PUSTERTALBAHN : LA LINEA FORTEZZA - SAN CANDIDO DALLA CABINA 3/5
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Terzo tratto, da San Lorenzo a Valdaora.
I due incroci nel giro di poco tempo, oltre al fatto che la ferrovia sia economicamente IN ATTIVO doverbbero far riflettere gli amministratori delle nostre "ferrovie" sul fatto che un trasporto ben organizzato e a misura di cittadino valga la pena di essere gestito.
Non è certo aumentando i prezzi e calando l'offerta che si sostiene un'azienda, credo che anche un bambino di media intelligenza che frequenta la scuola elementare lo sappia.
In auto da Piacenza a Milano pago 10 euro, in treno 18 se viaggio su un infetto regionale, 38 su un frecciabianca.
Bravo Manfredi questi cab-ride servono a far capire quanto è bello il treno !!!
Grazie!
Bellissima la serie della Val Pusteria, che a me è piaciuta particolarmente in quanto nato proprio in Stazione di Brunico, dove mio padre ai tempi lavorava come dipendente delle F.S., complimenti e grazie per avermi fatto rivedere la Stazione. saluti Beppe
To travel by car from Piacenza to Milano, you pay 10 euro for the thruway, but about 70 euros for gas and the marginal costs of your car (at least 1 euro per km, more if you drive a big car). Thus compare these 80 euros to the cost of the high speed train, and think to the dangers and weariness of car driving.
By the way, I hope you'll continue publishing still more cab ride videos of beautiful railway lines in Italy! And many thanks for all of that.
Complimenti per i filmati, ma anche a chi gestisce queste linee. Tenute bene, pulite e funzionali e, scommetto, con prezzi politici che invogliano l'uso dei treni.
Io sono stato a Valdaora,bellissimo video!!!!😘😘👋🏻🙌🏻👐🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Che bella la parte di Brunico, al minuto 6:35 ho dei bellissimi ricordi di una vacanza indimenticabile. Ciao grande :)
Grazie per la precisazione! Saluti, F
Grazie per il commento e per le specificazioni. Io credo che in genere le persona sarebbero disposte a prendere il mezzo ferroviario se desse garanzie di qualità, puntualità e prezzo, cosa che lì accade e da me in Emilia per nulla. Personalmente il treno non lo prendo per andare a Milano perché primo mi costa più dell'auto e secondo perché è lurido e non ho voglia di spendere soldi in disinfettanti. Se le cose fossero diverse... ciao :-)
proprio bello. d'accordissimo sull'infetto regionale!!!
very beautiful....the scenery is surreal....you have a beautiful country....what are all the small buildings along the side of the tracks?
Grazie!
the small buildings are the electrical circuits of the line. thanks!
Concordo... la colpa è del 95% degli italiani che se ne fregano del loro Paese... sennò anche l'Italia sarebbe migliore. Non per vantarmi ma sono felice di essere quel 5%
Ciao! E grazie:-)
Grazie a te :-)
Purtroppo non abito da quelle parti, ma circa 300 km più a sud-ovest e non posso aiutarti. Grazie per il passaggio.
linea molto pulita bel video
Assolutamente si, bellissima linea. Voglio trasferirmi a Fortezza!!! Veramente suggestiva poi, la stazione di Perca. Mai vista in vita mia.
una grande tratta
Ottima qualità delle riprese, bel lavoro Manfredi! Grazie di averlo condiviso. Avrei 2 domande:
1)Perché c’è la sbarretta bianca sotto il segnale rosso-giallo?
2)Gli orari dei treni vengono fatti in modo da far corrispondere l’incrocio in stazione per non aspettare troppo, o semplicemente il primo treno che arriva aspetta l’altro? Lei lo sa?
The line was built in 1800, but was revised in 2008
Bella tratta immersa nel verde della valle , il tutto mantenuto a dovere ,anche li Flirt a 6 casse , salutui fuma.
una curiosità, al minuto 5:48 il passaggio livello ha come dei sensori perimetrali o radar, cosa servono? è per protezione contro passaggi o auto rimaste chiuse?
Is there radar on that line? How old is this line? Looks new.
La ferrovia lì la sanno valorizzare e sfruttare.
Bel video. Si tratta di una linea nuova? Sembra, neanche un erbaccia sulla massicciata, spero che non abusino del diserbante! Comunque la manutenzione si vede anche dallo stato delle fer
salve e complimenti, nel 1992/93 facevo spesso la strada della Pusteria per andare a Innsbruck (partivo da Monfalcone!) e mi ricordo che prima di arrivare a Bressanone c'era un passaggio a livello ma non ricordo esattamente dove. Mi sembra che non ci sia più. Mi puoi dire dov'era? ciao David
È che ci si sente umiliati a vedere come funzionano le ferrovie da quelle parti:-( ciao e grazie.
Non dirlo a me... io sono come Fantozzi, sempre seguito dalla novoletta, ma solo quando ho la telecamera in mano:-( ciao e grazie.
Bello anche il primo piano del semaforo che da rosso passa a giallo e poi a via libera.
Mi pare che la fermata di Perca una volta non ci fosse.........
Bravo neh, UPponi e salutoni
Adesso tra brunico e perca stanno faceno la stazione di Brunico Nord Ospedale :) . Ma il vero pezzo forte sarà la stazione di Versciaco fatta come quella di perca per collegare il treno a le funivie del monte Elmo che si trovano qualche chilometro a est di san Candido :)
Giusto! Infatti è del 2008 - 09. Ciau!
Bellissimo video come del resto tutti gli altri che hai caricato!!! Volevo però fare un commento su quello che hai scritto nella presentazione di questo video: troppo facile dire bravi per come gestiscono questa linea; il Trentino Alto Adige è a statuto speciale e trattiene nel territorio gran parte delle risorse economiche che invece le altre regioni devono provvedere a "versare" altrove. Una linea simile in una regione "normale" sarebbe in perdita comunque vista la scarsità di passeggeri. Ciao
Ok però vivendoci ti assicuro che l'autonomia (cioè 90% della tasse rimangono in provincia) c'entra in piccola parte. Perchè? Basta andare in provincia di Trento con stessa autonomia e ti trovi tutte le infrastrutture all'italiana (carte bottiglie per terra, disordine, degrado etc), un pelo meno della media ma è "Italia". E' semplicemente un fatto culturale. Forse sono più civili in Friuli Venezia Giulia che hanno anche meno autonomia.
Anche la SICILIA è regione autonoma a statuto speciale... inutile ogni confronto!
È del 1871, elettrificata nell'89 (credo) La mantegono bene, sul diserbante non ti so dire.
Sui lavori di elettrificazione e ammodernamento consiglio il libro (ormai introvabile, ma penso che in qualche biblioteca ci sia) Francesco Pozzato - Il treno in Pusteria - Athesia. Esiste anche un filmato preso penso da un vecchio VHF qui su youtube sui lavori di elettrificazione, abbastanza interessante
Un'altra domanda. . Ma a perca si è fermato il treno?
Per il servizio viaggiatori. In questo filmato c'era già la stazione di Perca ma non ancora Brunico Nord
Continua....fermate. Un abisso confrontando la Lecco - TIrano.
Dopo Brunico, tutta una curva.....
Se solo fosse aperto il forte mi ci trasferirei anch'io. E se si vuol vivere in modo civile basta anche Bolzano... o poco più giù... schifo d'Italia.
forse era quello di albes :)