Mozdonyos S40 a FLIRT motorvonatok birodalmában! / 4016 Budapest Déli-Pusztaszabolcs

A Déli pályaudvar volt az első ahonnan apránként kikerültek a mozdonyos személyvonatok. Ezek alatt most az elővárosi vonatokra gondolok, távolsági forgalomban még a mozdonyos szerelvények az egyeduralkodók. A FLIRT motorvonatok érkezésével egy modernebb és színvonalasabb szolgáltatás kezdődhetett meg az elővárosi forgalomban. Azonban pontosan nem tudom mióta, de hétköznap délutánonként van egy sárbogárdi S40, mely forda szerint 5 Halberstadi kocsival közlekedik. Már régóta felfigyeltem jelenlétére azonban csak most jutottam el odáig, hogy sikerüljön utazni is vele. Bár így elsőre nem hangzik valami nagy számnak, azt gondolom, 2024-ben a 40a vonalon igenis van videóértéke egy klasszikusabb S40-es személyvonatnak. Mellesleg így végre sikerült egy megfelelő dokumentációt készíteni a 40a vonalról, remélem idővel a teljes 40-es vonalra is sor kerül. Bár a vonóerő klasszikus, a menetrend ugyan úgy van számolva, mint bármelyik más vonatnál. És bármennyire is szeretem a Sziliket, be kell látnom: ez a menetrend már nem az 50+ éves technológiára van írva. Vonatunk Kelenföld után fokozatosan szedett föl 1-1 perceket. Ehhez nagyban hozzájárul a sűrű fékezés/gyorsítás, valamint, hogy Érdig végig 0 perces megállásokkal közlekedik a vonat (és mindenhol megáll). Viszont Pusztaszabolcson van tartalékja a vonatnak, így ott általában le szokta faragni azt a néhány percet amit összeszed.
Összességében kellemes ez a vonat, így a nyár közeledtével jó lehetőséget adott egy utazós videó elkészítésére, ott ahol max pécsi IC-ből lehet videózni. Talán ami a legjobban tetszik, hogy bár mozdonyos vonat, a kocsikat nem sajnálják és viszi magával azt az 5 Halbit (bár nem tudom, hogy a főszezon ezt mennyire fogja befolyásolni). Hajlamos tendencia hogy a hasonló vonatoknál minimumra csökkentik a szerelvényt, ami jelen esetben szerintem 3 kocsit jelentene csak. Így azért kényelmesebben elfért mindenki. A szerelvényben futott 1 db FLIRT színkoppintó Halbi is, akkor lett volna teljes a kép, ha egy IC színterves is jut melléje. De ez már csak az én fantáziálásom... :D
Jó szórakozást!! :D
Csatlakozz a Discord szerverünkhöz: / discord
Tartalom:
- Budapest Déli (0:00)
- Budapest-Kelenföld (2:50)
- Budafok (5:36)
- Háros (7:25)
- Budatétény (9:41)
- Nagytétény-Diósd (10:53)
- Érdliget (12:37)
- Érd felső (14:08)
- Érd elágazás/érdi ív (15:28)
- Érd (16:21)
- Százhalombatta (17:44)
- 4 vágányú szakasz Százhalombatta után/elkerülő eleje (19:45)
- Dunai Finomító (20:33)
- Ercsi elágazás/elkerülő vége (22:53)
- Iváncsa forgalmi kitérő (23:24)
- Iváncsa mh. (23:49)
- Pusztaszabolcs (25:02)
- S40 indul tovább Sárbogárdra (27:35)
- Outro (28:22)

[@TamasKiss-bv9hz]

❤🤍💚👍👍👍

[@zoltanmolnar78]

Nagy kár, ha már klasszikusra gondoltak, hogy nem gondolkodtak Bhv kocsikban. Annak nagyobb lett volna az értéke. Igaz, a Bhv-ket fokozatosan selejtezik.

[@peterbuda]

Papíron ennyi Bhv-t már ki sem lehetne adni, tudtommal 1 vagy 2 kék ami üzemképes + a retró színűek. Feltéve ha a klasszikusra gondolsz, de gondolom igen :)