HATI HATI PAKE MOBIL LISTRIK UNTUK TANJAKAN || WULING BINGUO
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Ini pengalaman saya mengunakan mobil listrik di daerah pegunungan yang banyak tanjakan curam, di saat kondisi batrai di bawah 20% perfom tenaga mobil ini mulai terasa menurun dan power motor pun akan di limit max 15kw, dengan daya makimum normal di 50kw..
tentu dengan kondisi ini untuk medan tanjakan terasa menakutkan, tidak ada penumpang di belakan saja terasa berat apalagi saat ada penumpang di belakan saya pastikan mobil tidak kuat..
buat temen2 yg mengunakan mobil listrik untuk medan pegunungan pastikan kondisi batrai mobil berada di atas 20%
Hatur nuhun infonya mas jajal EV di jalan yg nanjak area Yogyakarta. Baru nemu ini chanel. Salam dari Bandung.
Memang Wuling kalau batree udah tipis, power ikutan tipis juga. Musti pantengin di sport mode supaya power kagak dilimit (dengan efek samping makin boros lagi batree-nya)
Loh loh kan bukan aki yg jadi sumber energi..harusnya power lithium itu konstan ga ada redupnya ketika hampir abis kyk ponsel
@@mr.febrian9248 bukan power-nya yang redup kayak Aki, tapi BMS-nya yang limit power ketika persentase batree menipis terutama pas pakai mode eco (supaya jarak lebih jauh tujuannya). Makanya pas dipindahin ke mode sport jos lagi tenaganya.
Wuling binguo menggunakan jenis bateray LFP bukan NMC, sehingga mempengaruhi kestabilan dan performa.
Justru LFP lebih bagus, voltage dropnya lebih kecil, cycle chargenya lebih banyak. Jeleknya lebih berat dari aja
Bukan ngeriii.. tapi belum terbiasa adaptasi , management batre itu penting jangan samakan KY bawa mobil bensin..
Mantabs Maz reviewnya langsung tes tanjakan pegunungan dibawah 50% , cocoknya Binguo EV dengan tenaga 67Hp dan torsi 150Nm memang di jalan datar atau perkotaan yg tanjakannya tidak terlalu ekstrim.
Kok tumben mas review mobil listrik?😁 Tapi ya tetap nyambung sama kelistrikan kok hehehe
Wkkk.. iya mas karna puasa kita stop semua instal plts nya..😁
sepertinya itu ada penurunan power karena fitur otomatis pembatasan AC ketika battey low aktif, jadi masuk mode hemat... dimana power ac dikurangi konsumsinya..
kalau dimatikan fiturnya, harusnya sama saja seperti diatas 20% ,
ngeriiii...jantungan!.....takut nggak sampai....!
Provinsi Jogja sepertinya agak aneh juga
-Pembangunan Infrastruktur sudah Bagus
-Pendidikan juga Bagus (kaum terpelajar banyak)
-Distribusi Barang lancar
-Teknologi juga tidak Tertinggal
-Industri nya juga hampir semua lini
Anehnya,kenapa bisa masuk Provinsi Termiskin
Krn dinasti😁
Rasane koyo arep mudik neng jomblangan Iki aku mas....😄
Bisa di setting kyknya di mana walau low battery, output energy tetap sama
dapet charger pile nya berapa lama sejak mobil datang??? apa dipasangkan pihak wuling ?? ato dipasang sendiri??
Gedongan lurus ngalor tekan slokan mataram om,,mampir gubuk ku😅
bawak batere bank 200ah dirumah buanyak kan... 😅😅😅
Wahhh boleh di coba ini..😆
joss mase
jajal ke Tumpeng Ayu maz..
Dalane lagi di cor mas..😁
Ya kaya lifepo4 ketika dibawah 20% mulai drop tenaga 😂
👍
Gak dapat baterai pengganti kah ?
Tanya mas kira kira nanjak gunung kidul aman ngga ya ini mobil?
Aman mas..
Tanjakan di lokasiku lebih extrim di banding gunung kidul..
Dan torsi juga lebih besar ini di banding mobil bbm di kelasnya
Om, stop en go di tanjakan kuat/ tdk.
Kalau kondisi batrai tipis gak akan kuat om..😄
@@asproworkshopjogjangerii
Samigaluh e pundi mas,,
Tegalsari, Ngargosari mas
@@asproworkshopjogja woalah kulo kiskendo mas
bateray SLA kah?
Lewat Lawangsih gak om?
Besok tak cobane mas..😄
@@asproworkshopjogja wingi nang lawangsih nganggo Wuling Almaz, suk kapan tak mampir worshop mas dab, rencana arep pasang panel juga, konsultasi disik. Matur nuwun.
Gak nyoba matiin AC, tape pas nanjak ?
ga ngaruh sepertinya, ada aki sendiri
@@MrGalaxygs o iya ya, kompresor nya juga yg elektrik ya
Tanjakan kok pakai sport