Edilson Macaé. Eu sempre curto os vídeos que eu gosto,mas dessa vez eu tenho que lhe agradecer muito por essa postagem,sou mulher mas por falta de dinheiro tive que eu mesma fazer esse serviço e você explica nos mínimos detalhes e,eu consegui fazer o serviço perfeitamente no meu carro.Muito obrigada e que Deus lhe abençõe.
Alem do video ser bem esplicativo, VC tem uma preocupação tão grande em mostrar detalhe por detalhe, q isso chega fazer nos nus sentirmo prestigiados. Parebens Pelo Seu Proficionalismo👏👏🌴....
Boa noite muito explicativo seu vídeo só não aprende quem não manja mesmo, tomei o maior couro pra mexer no Ford Ka de uma pessoa aqui parabéns pela sua experiência bom trabalho.
Parabéns meu querido foi muito útil explicação você está de parabéns Só que tem um furinho do regulador que muitas pessoas O que é para baixo mais Pelo que eu vi ele fica para cima né que a parte do regulador fica para baixo
Parabéns pelo vídeo, tive muitos problemas com meu celta, sou mecânico de máquinas pessadas, sem experiência em carro leves, segui seu vídeo, meu freio de ficou top, passei em dois mecânico, não deram conta de resolver, agradeço!
Muito obrigado! Hoje quebrei a cabeça com isso mais de 1h e acabei deixando pra fazer outra hora. Com essa explicação detalhada assim vai ser 10 minutos!
Parabéns ótimo vídeo conseguir fazer a troca da sapata do meu através do vídeo, muito bom mesmo mais um escrito, só um detalhe que me ajudou talvez te ajud a tbm, pra fazer a colocação da mola superior a3, Foi mais fácil deixar a pequena da regulagem pra depois póis pode não parecer mais ela da muita pressão rsrs
Tentei desta forma, mas encaixar as molas depois é muuuuuito complicado. Dá pra ver pela edição do vídeo. Montar as sapatas com as molas no lugar é bem mais fácil...
O tambor do meu Prisma,que está cheio de ranhuras por dentro,só sai com muita dificuldade,só entrando na marretada...hoje desmontei de novo pra troca do cilindro de freio,mas não entra de jeito nenhum(o tambor).O que pode ser?Acho que de tanta porrada o sistema todo está comprometido,tambor,sapatas,molas,lonas...há possibilidade do tambor e sapaptas empenarem?Acho que também uma mola está quebrada.De qualquer forma,vou trocar tudo.Seu vídeo foi muito informativo,obrigado!
Meu cilindro de freio estourou levei o no mecânico ao abrir constatou que precisaria trocar todo esses sistema. Sapata, lona, rolamento, cilindro, óleo de freio ao total ficou o custo com mão de obra de 800 reais. Queria saber fazer essas coisas para não passar por isso
Taí uma parte do carro que eu odeio mexer! Quase sempre não não consigo montar as sapatas sem o auxilio de outra pessoa! Do jeito que vc montou parece ser muito fácil! Poste freios traseiros de outros carros, se puder? Valeu!!
Boa tarde amigo blz , o meu celta modelo 2003, está com as rodas bem amarradas,ou seja, solta o freio de mão e não desprende totalmente.Nesse caso te que fazer regulagem?
Ola boa noite amigo.muito bom seu vídeo,olha no meu caso eu comprei as sapatas mas veio muito fina a espessura da sapata , lado que prende o cabo de mão isso é normal?ou devo trocar? Por outras?
eu tenho uma f4000 ano 80 estou tendo problema com o sistema de freio o balão enchem mais quando piso pra frei ar o ar esvazia rápido e demora a encher quando esta quente gostaria de saber qual seria esse problema
tem um alma sebosa no you tube por ai que diz que não ensina porque pagou pra aprender .você não você foi profissional de verdade .obrigado. fica com DEUS !
fica atrás em cima do eixo traseiro do lado do motorista é meio chato as vezes é necessário alicate de pressão para segurar o cabo achei um vídeo aki o link czcams.com/video/NK3eopmg6eA/video.html
Parabéns, excelente aula. Me ajudou muito
Melhor vídeo que vi , top demais , parabéns.
Perfecto video y perfectamente esplicado. UN FENOMENO¡¡¡¡¡¡¡¡
Poucas vezes vi um vídeo aula tao perfeito...detalhado sem blá blá blá ,imagem perfeita,som perfeito nota dez!
Boa noite e pra tro a lonas de freio e preciso soltar a cabo de frio de mão
Não vou chama-lo de professor, vou chama-lo de mestre. Pois uma aula dessa é de mestre mesmo. Parabéns, me ajudou muito, obrigado.
Parabéns muito bom o vídeo sem cortes bem explicado, ganhou mais um inscrito.
obrigado
Parabéns terráqueo.nasceu para ensinar 👏👏👏👏👏 Gancho, praia grande sp 👍
Muito bom. Explicação excelente
Edilson Macaé. Eu sempre curto os vídeos que eu gosto,mas dessa vez eu tenho que lhe agradecer muito por essa postagem,sou mulher mas por falta de dinheiro tive que eu mesma fazer esse serviço e você explica nos mínimos detalhes e,eu consegui fazer o serviço perfeitamente no meu carro.Muito obrigada e que Deus lhe abençõe.
Boa tarde. Obrigado pela aula. Fiz troca de sapata . Cilindro de freio e rolamentos ontem. Deu tudo certo segundo sua aula. Obrigado pela força.
Parabéns excelente vídeo bem informativo
Vídeo muito bem explicado parabéns 👏👏
Cara me salvou esse seu vídeo hj, desmontei o tambor e não encaixava a roda de volta, top, muito bem explicado. Vlw
Showwwww!!!! Edson você é 10!! Parabéns pela explicação super detalhada!!! Passo a passo perfeito!!!
Muito obrigado pela explicação sucesso aí meu irmão
Parabéns. Vídeo muito bom. Sem enrolação e bem explicado.
ótima explicação bem detalhista e didático, uma verdadeira aula, parabéns
vlw
Muito bem Edilson foi uma aula de SENAI nota 1000
Isso é uma aula de mecânica excelente que vai ajudar muitas pessoas.
Parabéns meu amigo
Alem do video ser bem esplicativo, VC tem uma preocupação tão grande em mostrar detalhe por detalhe, q isso chega fazer nos nus sentirmo prestigiados. Parebens Pelo Seu Proficionalismo👏👏🌴....
Meus Parabéns ótima explicação a melhor que encontrei no CZcams
Muito bom, uma aula nota 10 parabéns.
Vídeo muito massa
Boa noite muito explicativo seu vídeo só não aprende quem não manja mesmo, tomei o maior couro pra mexer no Ford Ka de uma pessoa aqui parabéns pela sua experiência bom trabalho.
Parabéns, ótimo vídeo...
Sem conversa fiada, explica muito bem cada detalhe. Like
Caramba velho esse vídeo vai ajudar muita gente viu inclusive a mim, obrigado ao Edilson pelo vídeo belo trabalho!
Cara ajudou de mais! Muito obrigado
Parabéns meu querido foi muito útil explicação você está de parabéns Só que tem um furinho do regulador que muitas pessoas O que é para baixo mais Pelo que eu vi ele fica para cima né que a parte do regulador fica para baixo
Parabéns 👏👏👏 pela forma como vc explica ao mesmo tempo praticando fazendo nós perceber a aprendizagem, muito bom a sua aula 👍🤝
Muito obrigado pelas informações.
Me ajudou muito para que eu pudesse fazer a correta manutenção.
Parabéns pelo excelente trabalho!
parabéns pelo vídeo, ajudou mt. sem enrolação e mostrando beem os deltahes.
Adeval de salvador valeu muito bom
Muito muito muito bom mesmo, excelente passo a passo 😁👍🏼
Show de bola o vídeo nota mil a vc amigo
Muy claro . Gracias me fue de mucha ayuda. Desde Uruguay
vlw
Parabens , voce nao sabe como me ajudou estava quebrando a cabeca pra montar , sem falr na qualidade do video e da explicaçao top valeu
Parabéns cara, sua instrução de montagen foi muito clara, melhor impossível.
Excelente o seu vídeo. Muito didático. Muito obrigado amigo!!!! Abração.
este sim é profissional de verdade .
Ótima aula, segui seus procedimentos e montei direito a freio, ficou ótimo, muito obrigado
vlw obrigado q bom te ajudou
Muito bem explicado amigo parabens.....
Excelente vídeo, muito bem explicado, valeu mesmo!
vlw muito obrigado
very good video, congratulation about the information,,,,
Muito bom, ajudou bastante. Sua explicação foi perfeita. Obrigado.
Parabéns pelo vídeo, tive muitos problemas com meu celta, sou mecânico de máquinas pessadas, sem experiência em carro leves, segui seu vídeo, meu freio de ficou top, passei em dois mecânico, não deram conta de resolver, agradeço!
blz vlw
Rapaz. Vc é foda. Eu sempre montava o conjunto fora do espelho e depois envaixava tudo. Mas achei sua tecnica bem mais eficiente. Like
Muito obrigado! Hoje quebrei a cabeça com isso mais de 1h e acabei deixando pra fazer outra hora. Com essa explicação detalhada assim vai ser 10 minutos!
vlw
Uma aula nota dez em? parabéns.
Muito bom gostei .
excelente explicaçao, direto e objetivo, muito obrigado
Muito bom e explicado em mínimos detalhes o vídeo...Apenas um lembrete não trabalhe com anel nos dedos. Pode ocorrer acidentes.
Valeu pelo Vídeo muito bom, Celta 1.0 ano 2010 é mesmo sistema de freio.
Vídeo perfeito muito bem explicado parabens
Taí um vídeo bacana, Parabéns.
vlw
muito bom, mas um inscrito.
Muito bem esse vídeo amigo vc está de parabéns
Muito top vc e um bom professor desmontei não sabia montar kkkk.
Gostei bem explicado
Parabéns excelente explicação
Meus parabéns.
Parabéns amigo
Show de bola
Parabéns ótimo vídeo conseguir fazer a troca da sapata do meu através do vídeo, muito bom mesmo mais um escrito, só um detalhe que me ajudou talvez te ajud a tbm, pra fazer a colocação da mola superior a3,
Foi mais fácil deixar a pequena da regulagem pra depois póis pode não parecer mais ela da muita pressão rsrs
Parabéns vídeo bem explicado
muito bom , posta mais videos assim amigo valeu
pode deixar sempre que tiver algo estarei postando e mostrando como fazer sem lorotas vlw e obrigado
Oi Mano legal
E mestre de verdade.
Bem explicado excelente vídeo
Top
Muito bom vídeo ✌️
Tentei desta forma, mas encaixar as molas depois é muuuuuito complicado. Dá pra ver pela edição do vídeo. Montar as sapatas com as molas no lugar é bem mais fácil...
muito bom o vídeo!!!
bem explicado...
Aí sim
Muito obrigado pela força amigao fim do quebra cabeça um abeaço
O tambor do meu Prisma,que está cheio de ranhuras por dentro,só sai com muita dificuldade,só entrando na marretada...hoje desmontei de novo pra troca do cilindro de freio,mas não entra de jeito nenhum(o tambor).O que pode ser?Acho que de tanta porrada o sistema todo está comprometido,tambor,sapatas,molas,lonas...há possibilidade do tambor e sapaptas empenarem?Acho que também uma mola está quebrada.De qualquer forma,vou trocar tudo.Seu vídeo foi muito informativo,obrigado!
Vídeo top mesmo
Meuito bem explicando
Só uma dúvida
O sistema de freios do celta e o mesmo do astra?
Bom vídeo amigo!!
facio não é mais foi Bom vídeo 😆
Meu cilindro de freio estourou levei o no mecânico ao abrir constatou que precisaria trocar todo esses sistema. Sapata, lona, rolamento, cilindro, óleo de freio ao total ficou o custo com mão de obra de 800 reais. Queria saber fazer essas coisas para não passar por isso
Lá ele 1000x
Empurrando o cilindro pra dentro kkk
fera parabens
vlw
Tem q soltar freio de mao pra.poder trocar as lonas?
Taí uma parte do carro que eu odeio mexer! Quase sempre não não consigo montar as sapatas sem o auxilio de outra pessoa! Do jeito que vc montou parece ser muito fácil! Poste freios traseiros de outros carros, se puder? Valeu!!
ta assim que possível mostrarei mais videos a respeito então
Boa tarde amigo blz , o meu celta modelo 2003, está com as rodas bem amarradas,ou seja, solta o freio de mão e não desprende totalmente.Nesse caso te que fazer regulagem?
Boa noite , pode trocar as sapatas sem mexer no cilindro?
Excelente
vlw muito obrigado
Muito bem explicado e detalhado, sem rodeios. Nós é q agradecemos. Abs
parabéns pela bela explicação e didática no vídeo. Montei seguindo seus passos e batata.... tudo certinho e sem dor de cabeça...
Muito bom o video...serve para celta 2012 vhce??
SIM
Mais pra trocar só as lonas no caso as sapata ñ é preciso mexer no cilindro né???
òtimo vídeo Bem explicado filmagem bem feita Patabéns..
Tenho uma Duvida, para trocar somente a sapata é preciso retirar o Burrinho ?
não esse foi pq tava vazando
Ola boa noite amigo.muito bom seu vídeo,olha no meu caso eu comprei as sapatas mas veio muito fina a espessura da sapata , lado que prende o cabo de mão isso é normal?ou devo trocar? Por outras?
eu tenho uma f4000 ano 80 estou tendo problema com o sistema de freio o balão enchem mais quando piso pra frei ar o ar esvazia rápido e demora a encher quando esta quente gostaria de saber qual seria esse problema
muito bom
nota 10
blz
Aos 2:18 do video, eh aquela posição mesmo do regulador q agente monta? E eh necessario mesmo uso de graxa com cobre?
tem um alma sebosa no you tube por ai que diz que não ensina porque pagou pra aprender .você não você foi profissional de verdade .obrigado. fica com DEUS !
Oi boa noite tudo bem
Não vai graxa onde trabalha as lonas
vlw
Bom dia! Eu gostaria de saber, onde é que desregula o freio de mão do celta?e como faço pra depois regular novamente?Parabéns pelos seus vídeos.
fica atrás em cima do eixo traseiro do lado do motorista é meio chato as vezes é necessário alicate de pressão para segurar o cabo achei um vídeo aki o link czcams.com/video/NK3eopmg6eA/video.html
E também o regulador não é do lado da onde fica o cabo de aço na parte inferior