[Tutoriel] Calage moteur / Motor height adjustement [ENG/FR sub]
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- čas přidán 24. 02. 2016
- Le calage moteur est une opération simplement visant à ajuster la "hauteur" de votre moteur à l'intérieur de la réplique. Le moteur doit en effet n’être placé ni trop haut, ni trop bas, afin que votre réplique puisse fonctionner de façon optimale.
SOMMAIRE
Définition du calage moteur (0:05)
Comment caler un moteur (réplique type M4) (1:10)
Son moteur correctement calé (1:33)
Son moteur trop enfoncé (1:49)
Moteur beaucoup trop enfoncé : réplique bloquée (2:01)
Moteur beaucoup trop éloigné : il tourne dans le vide (2:40)
Caler le moteur d'une réplique type AK (2:59)
Caler le moteur d'une réplique type MP5/G36 (3:24)
Vérification câblage (3:36)
Astuce calage moteur (4:23)
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Dommage que cette série des vidéos soit arrêtée, c'était tres utile pour les débutants 😢
Hey franchement depuis tout à l'heure j'arrête pas de regarder toutes les vidéos de votre chaîne YT, et j'en reviens pas que les vidéos soit aussi instructives, aussi soft, et claire sur tous les sujets abordés. Étant un passionné d'airsoft mais aussi un pur débutant, j'avoue qu'il y a rien de mieux que de tomber sur votre chaîne YT pour s'informer et se cultiver sur les bases à savoir quand ont fait du airsoft. Merci à vous de partager votre savoir et continuez comme ça c'est excellent !
Tres bonne vidéo, on comprend tres bien. Grace à vette video jai réparé deux repliques.
Merci à vous.
Enfin une video claire .
Je recommande ce monsieur
Simple et très bien expliqué, super vidéo !
Encore une vidéo très explicatif !
Merci :)
+TheTiger2592 | Que l'airsoft soit avec toi ! ☞ Merci à vous !
Ta video est super bien expliquée merci beaucoup continue
sa ma bien aider ! merci continuez ! 😉
Super le montage 👏vraiment continuer comme ça !!
Merci !
Super, j avais demonte ma gear nox et je trouvais pas le pb... 😓 Merci beaucoup a toi pour cette super video😁
encore une bonne vidéo plein de bon conseils et bien expliqué merci encore
+Philippe Desroches Merci bien :-)
merci AE très bon tuto et super vidéo comme d'habitude :)
+Whiplash DTT Merci à vous !
ok merci beaucoup tes video son trop bien continu
+Gatien Cavallo Merci à vous ! :-)
Merçi pour l'astuce du vernis à ongle en guise de frein filets
merci chef !
super video comme d'hab
+synops game Merci bien :-)
Super utile merci bcp je vais regarder a mes calages de suite :) (y)
+Ghost ECT Merci à vous !
Franchement, je ne le savais pas !
+TeamGIA68 En espérant que ça vous sera utile :-)
Khan Seb!
Sommaire :
0:05 Définition du calage moteur
1:10 Comment caler votre moteur (réplique type M4)
1:33 Son produit par un moteur correctement calé
1:49 Son strident produit par un moteur trop enfoncé
2:01 Moteur beaucoup trop enfoncé : réplique bloquée
2:40 Moteur beaucoup trop éloigné : il tourne dans le vide
2:59 Caler le moteur d'une réplique type AK
3:24 Caler le moteur d'une réplique type MP5/G36
3:36 Vérifiez que les câbles de la réplique sont bien branchés
4:23 Utilisation de frein filet ou de vernis à ongle pour augmenter la durée de vie du calage
Merci d'avoir expliquer comment bien mettre le moteur sa faisait 5 mois que mon m4 prenais la poussière ^^
+Kris Taerial Merci à vous ! :-)
Bonjour j'ai une M4 delta 10
Classique army
Et la vis de réglage est bloqué
Inposible de la bouger
La réplique fonction mais elle fait un bruit étouffer (la vis dois être trop séré )
Bonjour , est-ce que un problème de ce genre peut arriver sur un pa aeg (cm125s), à chaque coup de détente le rouage fait un peu plus dun tour, su coup le nozzle be revient pas toujours à la même place, ce qui engendre une grosse différence de puissance entre 2 tirs voir des missfeed.
Merci
Excellent..merci pour ces explications..mais attention au frein filet !! Il en existe de différentes forces, sinon c'est problème assuré
toujours super comme video :) peut être une video sur la mp5a4 de cyma?
+bushcraft Normand Peut-être un jour :) Merci à vous !
+Airsoft Entrepot TV merci de votre raiponse, bonne continuation
A titre personnel je recommande l'utilisation de graisse d'oie pour la gearbox.
Sur mon m16, le fait de visser la plaque pousse déjà le moteur à fond, même sans la vis de réglage, pourtant il n'y a rien qui gène au fond, est ce qu'il y a des moteurs un peu plus long ?
attention au frein filets, quand c'est colé c'est quasiment impossible de l'enlever
comment faire sur réplique e&l..? merci
Bonjour, j'ai une réplique type Ak, quelle clef alene faut il utilisé ?
Bonjour ! En l'état il est difficile de vous répondre. N'hésitez pas à nous envoyer un mail à contact@airsoft-entrepot.fr avec une photo de ce que vous souhaitez démonter afin que nous puissions vous aiguiller au mieux.
Super vidéo mais pour une P90 comment faire s'il vous plaît
Il n'y a pas d'autre possibilité de produire le même clac dans une réplique ? Car je viens de changer ma GB et depuis elle me fait ça
Bonjour je ne sais si vous allez voir ce commentaire je vous l’ecris presque 3ans apres j’ai un problème avec ma replique Asr104 EBB full-Metal (gearbow v2). Une journee moi et mes potes nous avons beaucoup tirer au automatique durant la journee et un moment on s’est apercu que de la fumer sortait de la poignée puis j’ai senti que sa sentait comme du plastique en feu et ce que c’est dangereux et quesque je devrais faire ? Svp aider moi je l’ai acheté sur taiwangun
Bonjour
Avec mon ICS 552, j'ai à peu près le meme son que vous lorsque le calage moteur est mauvais (trop aigu) mais lorsque je le déserre pour que le bruit soit correcte, il en s’enclenche plus bien, et il fait "2" bruits
Mon moteur est un Ics 3000 turbo
Merci pour votre aide
Il faut trouver le juste milieu, sans trop serrer et sans trop desserrer, jusqu'à ce que le bruit vous semble correct.
Bonjour moi mon M4 ne fait que 2 sortes de bruits : soit on n'entend rien sauf un petit clic soit c'est comme une perceuse ... Je ne sais pas quoi faire !
j'essaie de caller le moteur mais il y a aucun changement le bruit reste le même
C'est normal ?
En l'état il est difficile de vous répondre. N'hésitez pas à nous écrire sur contact@airsoft-entrepot.fr, si possible avec une vidéo illustrant votre souci ; nous ferons notre maximum pour vous aider au mieux.
Mon calage moteur est maintenant parfait cependant j'ai une simple question : est ce que le fait de bien caler sont moteur améliore la réactivité, en semi-auto, de la réplique ? Encore merci super vidéo ! ;)
+Proxys FaitDesVidéos Oui, en optimisant le travail du moteur :)
Merci à vous !
***** okay super merci a VOUS ! :)
ma replique a un probleme elle tire plus elle fait le meme bruit lorsque le moteur et trop serrer elle fait le bruit clac clac et impossible de tirer avait vous la solution? j'ai enlever la batterie et mis sur une autre replique et elle fonctionne bien. le moteur hs? les gears mal caler? pour temps je les et bien caler (peut etre mal) .
+Sratyx & Woulex En l'état il est difficile de répondre à votre question. N'hésitez pas à nous envoyer un mail à contact@airsoft-entrepot.fr en joignant si possible une vidéo illustrant votre souci, nous ferons notre maximum pour vous aider au mieux.
+Airsoft Entrepot TV d'accord je vous envoi sa au début d'aprèm midi avec la video
Bonjour, moi la mienne elle fait des petits "touc touc" quand j'appuie sur la gâchette. Connaissez vous la cause ?
Pareil.... Et moi du coup j'ai serré et déserré le moteur et maintenant il chauffe énormément et fait un bruit horrible
@@octavepepere1700 idem une solution ? merci
Bonjour
J'ai voulu tirer quelques billes avec ma réplique M4A1 de chez Cybergun mais quand j'ai commencé à tirer les billes étaient propulsé à environ 3 mètres du canon. j'ai ouvert la réplique pour voir le problème et le piston est tombée sans raison. J' espère que vous pourrez m'aider
+Hugo Morin Bonjour monsieur ; n'hésitez pas à nous envoyer un mail à contact@airsoft-entrepot.fr, nous ferons notre possible pour vous aider.
+Airsoft Entrepot TV merci à vous
J'ai une réplique qui ne marche plus et je ne comprend pas pourquoi, j'explique. Quand j'appuie sur la détente sa fait un "clac"au niveau du pignon du moteur, sa ne provient pas du moteur car le l'ai tester sur une autre réplique et tout fonctionne trés bien.
Avez-vous essayé de passer en full auto, si possible ? Parfois cela vient du fait que le cut off lever se bloque dans une position qui empêche de faire un nouveau cycle de Gear Box.
Dans tous les cas n'hésitez pas à nous envoyer un mail à contact@airsoft-entrepot.fr en joignant si possible une vidéo illustrant votre souci, nous ferons notre possible pour vous aider.
salut, j'ai une amoeba 015 grâce à votre vidéo j'ai compris que mon moteur était mal calé (vis trop serrée) donc déjà merci. Mais certains de mes collègues me disent que m'a réplique fait un bruit de "Lazer" (genre star Wars ou V) selon vous c'est normal ou j'ai pas trouvé le bon réglage ? merci d'avance
Vous devriez encore caler un peu le moteur ^^
Voire la duretée du ressort moi j'avais un M150 coupé en deux dans la m16 que j'ai acheté. Je sortai 430 fps mais la cadence était lente, la batterie se vidai en une journée alors que c'était un 5000mah et j'avais effectivement un bruit de fusil laser de Stormtrooper à chaque tir.
En ce qui concerne une gear box v7?
+Lois Dejean Sur certains modèles de M14, le calage moteur peut se faire via un petit trou dans la crosse. Sinon, il faudra potentiellement retirer la Gear Box du corps ; le calage moteur se faisant toujours au bas du moteur.
Si vous avez besoin d'aide à ce sujet, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à contact@airsoft-entrepot.fr :-)
Bonjour a vous, ma m4 ne se déclenche pas du tout, il n'y a aucun bruit, pourtant la batterie est charger, je n'arrive pas a savoir d'où vient le problème, auriez vous une solution? En vous remerciant
sve salut l'ami😉, non j'ai toujours pas trouvé🙄, ont ma dit que ça pourrait provenir éventuellement de la gear box mais ne connaissant rien en gearbox je n'ose pas y toucher au risque de faire pire perso, le mieux serait de trouver un réparateur agréé
c'est pas super mauvais pour la batterie de s'acharner quand le moteur ne veut pas tourner ? (montée en ampères tout ça tout ça, si c'est le cas je pense qu'il aurait fallu préciser, une lipo qui pète à la tronche ça doit pas être super agréable!)
+Passta357 Il vaut mieux éviter effectivement, mais nous avions besoin d'illustrer le "clac" caractéristique du pignon moteur bloqué contre l'engrenage :-)
+Airsoft Entrepot TV Oui évidemment! Je me demandais juste si c'était effectivement le cas
Je ne trouve pas ou peut être l'endroit où est mon truc de calage moteur : j'ai une p90 d/boys
Il faudra retirer la plaque de couche et effectuer le calage moteur directement sur la cage moteur.
elle se trouve ou cette plaque ?
merci
Edit : J'ai trouvé ! Merci !
A chaque catégorie de réplique son système de nettoyage.
Qui veut une manucure sur une m4 AEG?
Comment peut on changer les fils du moteur
+Gatien Cavallo Pour changer le câblage de votre réplique, il faut la démonter intégralement, ce qui n'est pas une opération très simple. Si vous n'avez pas l'habitude de ce genre de chose nous vous conseillons de vous rapprocher d'un professionnel.
sa paraît bête mais c'est tres important
+Le chacal Oui, de notre expérience une très grande partie des soucis rencontrés par les joueurs avec un AEG correspond à un mauvais calage moteur :-)
bonne vidéo c'est cool . Mais franchement y a pas un autre moyen de savoir si il est bien calé au millimètre par ce que avec juste le son c'est bauf on vois pas le calage réel. ou alors faudrait faire un trou ou un truc transparent pour voir le calage car si on veux vraiment un calage parfait , un calage a l'écoute je pense qu'il y a mieux lol personne à un truc ??,
Vous avez la possibilité d'utiliser un générateur électrique. En visualisant la consommation de la réplique pendant le calage moteur, vous arriverez à trouver le parfait calage.
Moi mon moteur est bloquer dans la gear ça au mois c'est fait..
quand j' appuis sur ma gâchette il ne se passe rien aucun bruit tout mes fils son connecter mes rien se passe
N'hésitez pas à effectuer le calage moteur et à vérifier que votre batterie soit bien fonctionnelle. Dans tous les cas, si le souci persiste, n'hésitez pas à nous faire part en nous écrivant à : contact@airsoft-entrepot.fr
moi j'ai un v6 c'est normalement on sais pas modifier ca si ?
Bonjour monsieur ; sur un P90 la Gear Box se retire facilement, ensuite la logique est la même que pour une Gear Box V3.
Merci j'ai trouvé 😉 j'arrivais pas à demonter le cache moteur enfaite 😉
Bonne nouvelle :-)
je peux vous contacter par email pour voud envoyer une video?
Oui, nous sommes disponibles par mail en nous écrivant à : contact@airsoft-entrepot.fr
Bonjour à l'équipe d'airsoft entrepôt.
J'aimerais pouvoir faire une commande sur votre site internet, mais,il n'y a plus de cet article: Cyma Chargeur 30BBs CM030 / CM122 / CM123.
Quand est ce qui il sera disponible?
+Studio GUYL Malheureusement lorsque l'indication "pas de date de réapprovisionnement connue" est présente sur la fiche du produit en question (lorsque vous consultez notre site via un ordinateur), c'est que nous n'avons réellement aucune information à ce sujet, même approximative.
N'hésitez pas à consulter la fiche produit pour connaitre le délai approximatif (lorsque nous le connaissons) avant le retour en stock du produit (à droite de la photo, en dessous du prix, lorsque vous consultez notre site depuis un ordinateur).
Vous pouvez également, au besoin, vous inscrire à l'alerte de retour en stock en cliquant sur la phrase "Enregistrez-vous pour être averti quand le produit sera de nouveau disponible" prévue à cet effet sur la fiche produit.
N'hésitez pas à nous contacter au 09 82 48 49 85 (du lundi au vendredi, de 9h30 à 17h30) ou sur notre mail, contact@airsoft-entrepot.fr, pour toute demande, remarque ou suggestion !
Merci bien
That is not the best way to adjust the motor height.
You need to do bevel to pignon shimming with the gearbox into the lower.
This will take much more time but gives the best results.
Frein filet faible ;)
julien le mercier Loctite bleu ;)
Ce n’est pas comme cela que l’on cale un moteur. Mais bon les personnes gérant cette chaîne le savaient déjà, et les gens sachant caler n’auront jamais vu cette vidéo