Выхлоп в воду на лодочный гибрид нового образца. Заказ по номеру +380990743964 Цена комплекта - 800 грн. Ссылка на набор: gibrid-veterok.com/vyhlop-v-v...
Я уже даже не знаю что делать с этими "умельцами"... ! Коробка вполне нормальная, а вот гофра - это полный Пиз..ец! Когда вы начнёте дружить с физико? Гофра даёт огромное сопротивление, до 30% от диаметра. если её диаметр даже 20мм то минус 30% это 14мм по факту. Двигатель если даже на 200 кубов нормально дышет при диаметре выпускного тракта не менее 25мм(практика мирового моторостроения). При диаметре в 14мм площадь сечения 154мм², а при 25мм она 490мм². И... . Как думаете зашебись такое решение? Потеря мощност, повышение термонагруженномти... . Класс!!!! И не надо рассказывать, что газы уже успевают охладиться в коробке и имеют значительно меньший объем... не на столько... ! В магазине фурнитуры, покупаете трубу хромированную, и вот вам решение - проверено.
Однозначно подписка и лайк! Я себе в дейдвуде с верху в боковой части со стороны глушителя просверлил отверстия и на прямую от мотора изогнул трубу и через паранит прикрутил. Глушак отсоеденил вовсе. На воде стало тихо, и отработанные газы в воду пошли. Спасибо
Да, удачный выхлоп получился наконец-то. И главное импортер Лончинов в Украине согласился не аннулировать гарантию при установке именно этого комплекта
Подобный. Но есть ряд "но": 1. Глушитель Webasto, примерно такого же объёма стоит, стоит дороже, чем эта система. И это без дополнительных шлангов и креплений. 2. Все равно нужно городить сначала ввод трубы в глушитель, потом газоотвод. Напомним, что глушители Webasto и им подобные идут без резьбового соединения ввод/отвод, что создаёт дополнительные проблемы для установки. 3. Общий вид глушителей Webasto и им подобных со всеми подводами и отводами мягко сказано колхозно выглядят, если говорить именно про лодочный мотор.
Мы так и делали изначально. Через 90 градусов колено. На канале есть видео. Все бы хорошо. Но из 100 человек только 8 довольны. У одних воду подсасывает, другие не могут деклмпресионные отверстия нормально пробить, третьи умудряются неправильно установить, что приводит к потере мощности, у четвертых на холодную не запускается. В итоге пришли к варианту как на видео, чтоб каждый мог установить за 5 минут и главное не смог запороть мотор из за неправильной установки или эксплуатации. Ну и в дополнение - вишенка на торте. Официальный импортёр Лончинов, в лице ТМ Агромеханика, подтвердил сохранение гарантии при установке наших выхлопов увеличенного объема.
@@ShipBuildingCenter Ага , спасибо , посмотрел ! Проблема прямого подключения гофры к цилиндру , только на 4т движки распостраняется ? Или у 2т такие же проблемы будут ?
Да что вы говорите? Это вам Бог, который хрОнит америку рассказал? Эти движеки испытаны в Чёрном море и не при "шторме", а при 4 баллах волнения. Для тех, кто только умничать умеет, поясним - это когда волна до 1.5 метров. Лодки конечно не резинки, а нормальныей пластик 6 метров. И ничего, выгребает в водоизмещающем режиме. Повторить намерено такие эксперименты, конечно, не рекомендуем. Есть мнение, что это малость больше, чем ужасный шторм на каком нибудь водохранилище с высотой волны 0,6 метра. Да, и за подходящими погодными условиями для правстредства должен следить судноводитель, а не мотор. Тогда, говорят, и крабов кормить не нужно будет. В общем, такого рода комментарии можете оставить для своего круга общения. Если слушать конечно будут. После таких комментаторов, начинаешь понимать, почему в большинстве восточноевропейских стран права на плавсредства требуют на все у чего есть двигатель. Как бы глупо это не звучало для людей имеющих хоть базовое представление о безопасности.
@@ShipBuildingCenter Мотор классный но дорогой.С двигателем, вообще проблем нет,если сильно поломается то выкинул его нахер и купил новый(они не дорогие)или подчинил и впарил, какому-то конюху для переделки ноги с ветерка за пол цены...
@@User-alexandr.2424 25 сил - нет. Шестерни слабые и винт не поставишь соответствующий. 18-34 силы нужно вихрь используется. На канале есть видео. Вихрид. Гибрид вихрь
Может, если вы ищите видео выхлопа в воду, существуют причины, по поторым он в ногу не заводится? Ну так сделайте выхлоп в ногу, снимите видео процесса, выложите его и покажите, как у вас получится "проще и надёжнее".
Я уже даже не знаю что делать с этими "умельцами"... ! Коробка вполне нормальная, а вот гофра - это полный Пиз..ец! Когда вы начнёте дружить с физико? Гофра даёт огромное сопротивление, до 30% от диаметра. если её диаметр даже 20мм то минус 30% это 14мм по факту. Двигатель если даже на 200 кубов нормально дышет при диаметре выпускного тракта не менее 25мм(практика мирового моторостроения). При диаметре в 14мм площадь сечения 154мм², а при 25мм она 490мм². И... . Как думаете зашебись такое решение? Потеря мощност, повышение термонагруженномти... . Класс!!!! И не надо рассказывать, что газы уже успевают охладиться в коробке и имеют значительно меньший объем... не на столько... ! В магазине фурнитуры, покупаете трубу хромированную, и вот вам решение - проверено.
Однозначно подписка и лайк! Я себе в дейдвуде с верху в боковой части со стороны глушителя просверлил отверстия и на прямую от мотора изогнул трубу и через паранит прикрутил. Глушак отсоеденил вовсе. На воде стало тихо, и отработанные газы в воду пошли. Спасибо
Как я раньше жил без этого шланга ума не приложу. А если шланг отпустить например метра на 1.5 в глубину он ещё тише работать будет! Не благодарите
А если только веслами грябать, то вообще тишь да гладь будет. Прям жизнь удалась. "Не благодарите".
@@ShipBuildingCenter😆
В чем отличие зажиганий CDI и TCI ? Заранее спасибо .
КРУТЬ!!! И ТИШИНА!!!
Да, удачный выхлоп получился наконец-то. И главное импортер Лончинов в Украине согласился не аннулировать гарантию при установке именно этого комплекта
А с глушителем типа от вебасто и таким же шлангом не такой же эффект будет?
Подобный. Но есть ряд "но":
1. Глушитель Webasto, примерно такого же объёма стоит, стоит дороже, чем эта система. И это без дополнительных шлангов и креплений.
2. Все равно нужно городить сначала ввод трубы в глушитель, потом газоотвод. Напомним, что глушители Webasto и им подобные идут без резьбового соединения ввод/отвод, что создаёт дополнительные проблемы для установки.
3. Общий вид глушителей Webasto и им подобных со всеми подводами и отводами мягко сказано колхозно выглядят, если говорить именно про лодочный мотор.
На стандартный выхлоп,ставится мини колено на 90 градусов(в крышке выхлопа,должно быть 2 отверстия с резьбой под патрубок)и колхозить не нужно...
Мы так и делали изначально. Через 90 градусов колено. На канале есть видео. Все бы хорошо. Но из 100 человек только 8 довольны. У одних воду подсасывает, другие не могут деклмпресионные отверстия нормально пробить, третьи умудряются неправильно установить, что приводит к потере мощности, у четвертых на холодную не запускается.
В итоге пришли к варианту как на видео, чтоб каждый мог установить за 5 минут и главное не смог запороть мотор из за неправильной установки или эксплуатации. Ну и в дополнение - вишенка на торте. Официальный импортёр Лончинов, в лице ТМ Агромеханика, подтвердил сохранение гарантии при установке наших выхлопов увеличенного объема.
Может, не в тему, но вопрос: Нужны ли права на пластиковый каяк, который ровно 4 метра длиной?
Если под мотором использовать, то да
@@ShipBuildingCenterви впевнені ?
@@user-im8ne3bj3k При використанні з двигуном - потрібні.
Приветствую, можно ли у вас приобрести такой глушитель)
Добрый вечер. Да по Украине отправляем.
А если без глушителя ? Гофру сразу к цилиндру ?
Что получится из этого ?
Можно, но наступите на грабли. Смотрите предыдущие видео и читайте комментарии. Вопросы отпадут сами собой.
@@ShipBuildingCenter Ага , спасибо , посмотрел !
Проблема прямого подключения гофры к цилиндру , только на 4т движки распостраняется ?
Или у 2т такие же проблемы будут ?
@@user-yl9kq4vu7y Проблемы будут в любом случае. Всё зависит от кубатуры двигателя, объёма выхлопной системы и ее формы.
А то что он его без воды заводит это нормально?
А ничего, что двигатель воздушного охлаждения и не требует воды для работы?
@@ShipBuildingCenter бывает
С таким мотором попасть в шторм и знакомство с крабами вам обеспечено.
Да что вы говорите? Это вам Бог, который хрОнит америку рассказал?
Эти движеки испытаны в Чёрном море и не при "шторме", а при 4 баллах волнения. Для тех, кто только умничать умеет, поясним - это когда волна до 1.5 метров. Лодки конечно не резинки, а нормальныей пластик 6 метров. И ничего, выгребает в водоизмещающем режиме.
Повторить намерено такие эксперименты, конечно, не рекомендуем.
Есть мнение, что это малость больше, чем ужасный шторм на каком нибудь водохранилище с высотой волны 0,6 метра.
Да, и за подходящими погодными условиями для правстредства должен следить судноводитель, а не мотор. Тогда, говорят, и крабов кормить не нужно будет.
В общем, такого рода комментарии можете оставить для своего круга общения. Если слушать конечно будут.
После таких комментаторов, начинаешь понимать, почему в большинстве восточноевропейских стран права на плавсредства требуют на все у чего есть двигатель. Как бы глупо это не звучало для людей имеющих хоть базовое представление о безопасности.
@@ShipBuildingCenter Мотор классный но дорогой.С двигателем, вообще проблем нет,если сильно поломается то выкинул его нахер и купил новый(они не дорогие)или подчинил и впарил, какому-то конюху для переделки ноги с ветерка за пол цены...
Скільки коштує такий двигун ?
На сьогодні, у виконанні як на відео - 17000 грн.
На сьогодні, у виконанні як на відео - 17000 грн.
А нога от чего ?
От подвесного лодочного мотора Ветерок.
Есть ещё вариант ноги от Меркури.
@@ShipBuildingCenter а ветерок на 25 підійде?
@@User-alexandr.2424 25 сил - нет. Шестерни слабые и винт не поставишь соответствующий.
18-34 силы нужно вихрь используется. На канале есть видео. Вихрид. Гибрид вихрь
Может лучше было бы завести выхлоп в саму ногу как у ветерка.И не надо ничего придумывать.Проще и надежней.
Может, если вы ищите видео выхлопа в воду, существуют причины, по поторым он в ногу не заводится?
Ну так сделайте выхлоп в ногу, снимите видео процесса, выложите его и покажите, как у вас получится "проще и надёжнее".