Honda NC700X. Немножко правды.
Vložit
- čas přidán 22. 10. 2021
- Мотосалон "Техника Японии" - techjapan.ru
Мотоцикл из обзора techjapan.ru/m32930.html
___________________________________________________________
MОТОПОДБОР fun_group_car или в личку в ВК.
Я в VK yamaha66
Группа в VK yamahinsan
#NC700 #Honda #NC750 #Honda nc700 - Auta a dopravní prostředky
Aprilia sl 750 shiver будет лучше NC по всем параметрам, и при этом будет такой же экономичной. Выше по качеству, мощнее, с дизайном нет проблем, едет, рулится, по электронике, подвескам, тормозам, двигателю - на 3 головы выше ЛЮБОЙ NC. А на сэкономленные деньги вы можете купить кофры или центральный кофр. И при этом чувствовать себя человеком, который за уплаченные деньги получил максимум, что только можно получить. Без идиотских конструкторских решений, без газельтехнологий, без мотора из 80х, с современным впрыском с индивидуальными заслонками, с офигенными тормозами (радиальными суппортами и 2 диска спереди), перевернутой вилкой, литым маятником. Ещё один кусочек правды можно найти тут bikepost.ru/blog/96550/Honda-NC750X-DCT-Smert-dukha-mototsiklizma.html
А априлию порвет хонда CB1100
А CB1100 порвет ямаха R1
А R1 порвет кавасаки Н2r....
@@chikipuki859 дак ты сравнивай в одном ценовом диапазоне и одного класса. А так опять обида разум перебивает) и речь не о динамике, а о конструктиве, подвесках, тормозах. Хотя и динамика тоже лучше)
@@motopodborekb А как по вопросу о дилерстве у Априлиа??? Опять же, З/Ч (их стоимость и наличие), НЕ ломучесть хонды и ямахи, тоже наверняка выше чем у Априлии. А насчëт "Хондоводов", точнее их обидчивости..... Всë тоже самое и "Гусеводов" (БМВ), КТМ-водов......
и т.д. 😃 Потому как не марка и модель влияет на это, а БОЛЬШОЙ ворох совершенно других алгоритмов поведения! Человек покупает мотоцикл (!!! ЛЮБОЙ !!!) и у него начинается: "разумный необьективизм", затраты на мот, любовь к покупке и т.д. 😃 Тут не название нужно разбирать, а предназначение и для каких ТЗ сделан мот. Зачем покупать то, для чего он не предназначен??? Хонда ИМЕННО "NC", это мотоцикл "Рабочая лошадка", точнее "Ослик", который тихо едет (хотя 120 едет спокойно) но мощный на низах + ДСТ + фальш-бак.... Раньше, во времена СССР, такой "Лошадкой" были "Урал" и "Днепр", и покупали, и много покупали и даже инспекторы ГАИ на них ездили, кстати, на "NC", ездят "копы" в Германии.
@@Yura084 Дак дилер не нужен, чтоб покупать запчасти, это просто переплата! Я и говорю, что Мот хозяйственный!) Ну уж точно не лучший в мире, как его называют)
@@motopodborekb ЛУЧШИМ его называют НЕ в сравнении с чем-то, а в своëм предназначении. Глупо сравнивать его с "литрами" и со "спортами", самыми близкими мотоциклами к "NC" являются Сузуки В-стром 650 и Кавасаки версис 650...... Все три модели похожи ПО ПРИНЦИПУ принадлежности, не хуже или лучше, а просто со своими особенностями, они класс "кроссоверы", и естественно, что материалы, тормоза...... подешевле, иначе бы и цена была в разы выше.
Дружище, вот ты сравнил, с кем можно тягаться на этом моте. А зачем с кем-то тягаться? Я этот мот взял специально для неспешной езды. Мне 120 хватает, чтобы получать удовольствие. А расход в 3.45 уже ШЕСТОЙ сезон достался в качестве бонуса. За эти же годы я ездил и на литрах, литрахдвестипятьдесят и выше. NC плюшевый мишка по сравнению с ними. Он удобный, мягкий, тихий. Я не думаю на нём, как мне проходить "вон тот поворот". Я получаю удовольствие от езды без пробок по городу и от возможности посмотреть вокруг за городом. Мой угол зрения на трассе не сужается до узенького коридора. А то, что в нашей мототусовке я доезжаю до конечной точки на 5 минут позже, меня вообще не напрягает. Даже больше скажу, ездить одному безопаснее, чем в толпе ревущих прямотоками, с вонючим выхлопом, беспредельщиков.
Сначала о хорошем: автор выразил свою точку зрения. За это спасибо. Теперь о плохом: она весьма узкая. А мотоцикл универсальный. И это расхождение чувствуется. Это мне напоминает как летчики (прошедшие войну), в свое время, оценивали вертолеты, которые только начали массово ставить "на крыло". Вот вроде боевой опытный пилот самолетов, имеет авторитетное мнение, смотрит на это чудо и не понимает нахрена вообще нужно это ведро с гайками и пропеллерами со сложным названием "геликоптёр"...??? Так и в этом обзоре. Этот мот просто не про автора. Ну чего докапываться до белого "депрессивного" цвета??? Ну выбери другой. Ну что не так с подставкой под седлом пассажира? Чтобы его зафиксировать нужны нанотехнологии??? С начала этого сезона езжу на NC750, но 2021 года с автоматом (разница с мотом в обзоре не шибко большая). Расходом, кофром, автоматом и внешним видом доволен как слон. Очень удобный мот для города. На трассе крейсерской 120-130 мне хватает, а нужно еще ускориться для обгона - пожалуйста. Мне нужна универсальность. Мне очень удобно сумку класть в кофр, а на стоянке менять ее на шлем, чтобы не таскать его в руках и спокойно заниматься рабочими вопросами. Мне очень удобно заправлять полный бак на 500 руб. раз в 10 дней, пользуясь мотом ежедневно. Мне не нужны средние обороты 6-7 тыс. Меня полностью устраивает автомобильные 2-3 тыс. Мне нравится внешний вид мотоцикла и при этом его легкость управления, действительно как у скутера. Да и... мне 36, а не 90))
Вообще бак под пассажирским седлом это бред. Особенно если ты мотопутешественник. Каждый раз сумки с седла убирать. автомат отличный-да. Мотор овощь во всех отношениях. Конструкция дешманская(позорная для Хонды, учитывая ее прошлые модели). Я так и обозначил-мот для города, не претендующий ни на что. И да, как человек понимающий в конструктиве и повидавший кучу интересной техники-да этот мот в моих глазах -самое ужасное что делала Хонда. За эту цену вы могли купить бургмана 650 и были бы в выйгрыше. Там всё ещё бюджетнее. Для вас Мот универсальный но я вижу его посредственным.
@@motopodborekb Бак не под пассажирским седлом, а под седлом водителя. Под пассажирским - горловина бака. И такое решение дает место для кофра и снижает центр тяжести. Мот на околонулевых скоростях очень устойчив. Думаете, что с классическим расположением бака устойчивость была такой же? Сумки с седла убирать? Обзор GeoAlexa посмотрите. Я просто пока не ездил из Германии в центральную Азию и не расскажу так же компетентно о том, что "за городом на этом моте делать нечего" и о том, что "сумки не удобно с седла убирать". Кофр ставится позади седла. 3 доп кофра и один вместо бака. Все влезает. Ничего убирать при заправке не нужно. Мотор - овощ... А всем только мясо нужно? Не помню чтобы вы упоминали про периодичность ТО этого овоща. Для меня как раз плюс в том, что ТО нужно делать раз в 12 тыс., а не в 6 тыс., как в высокооборотистых движках. Термины: "дешманская, позорная для Хонды" - ну, такое себе экспертное мнение. Считаю лучшим обзором на этот мот у Одинокого волка. А этот - извините, но ваш обзор до "правды" не дотягивает. Это просто ваше мнение.
@@user-lb6mi9us7y Да не важно где бак, факт в том, что ты будешь постоянно лазить под пассажирское седло. "Для меня как раз плюс в том, что ТО нужно делать раз в 12 тыс., а не в 6 тыс., как в высокооборотистых движках." - в России это не актуально. Раз в 6 тыс любой нормальный владелец меняет масло. Как и фильтр масляный. " ну, такое себе экспертное мнение" - великолепное экспертное мнение. Конструктив мотора - отстой. Как и его характеристики. Отстой для мотоцикла, но нормальный для скутера, чем этот мот потом и стал. Мот этот - дитя кризиса. И сделан соответствующе. Минимум усилий, минимум вложений для производства - максимум дохода с модели. Один только позорный "пакет" допзащиты боковых крышек из пластика, который по качеству на уровне ВАЗовских локеров - чего стоит! "Мот универсален" - отсутствие регулировок подвесок он, видимо, от круизеров взял (и то не со всех, да за его то цену - это плевок в покупателя). Вялый мотор - от скутера(плевок в покупателя) габариты - от турэндуры. Раму - от скутера. Не знаю....если бы я был технически неграмотен и вообще был новичком в мототеме - возможно я бы и проглотил это. Но зная, что такое нормальный мотоцикл - это для меня кровь из глаз.
@@user-lb6mi9us7y если вы хотите посмотреть что такое борьба за "низкий центр тяжести" - посмотрите конструктив круизера Интрудер VL1500LC. Бак под сидением ниже уровня ГБЦ, аккумулятор вообще в самой нижней точке - на уровне оси колес(а у вас где, помните?) И секундочку! Вы когда в багажник кладете сумку - ваш центр тяжести не взлетает что ли? В целом - мот хорош только тем, что может просто ездить. Когда любой другой мот может то же самое + еще имеет сильные стороны. У кого-то мощность, у кого то - скорость, у кого-то комфорт, у кого - то дизайн. У NC ничего этого нет. У нее есть только одно - пустота. А эти серенады низкому расходу топлива.....что это вообще? Овощи так же на любом другом моте схожей мощности (это может быть и 400ка сибишка, которая еще и выстрелить может) - получишь то же самое.
У АВТОРА вообще подгорает по поводу любого комента. Очень предвзятое мнение. ...и да он обязательно напишет в ответ ))))
Обзор фигня полная. Решили Мот засрать полностью. Зачем Вы его перевезли на продажу,если так хаете. Я езжу на такой Хонде 2 года. Всё супер. Расход 3,5 на сто. Я в шоке от обзора. Мот супер. Не ломается.
Чем супер то?) Тем что не едет? Не имеет регулировок подвесок? имеет конструктив 60х годов? Чем он вообще удивляет? Кроме багажника-никаких сильных сторон! Не ломаются многие мотоциклы! Этим не удивить!
И я не привозил его на продажу! Я не работаю в салоне! Ну и по закону рынка-продают те вещи, которые берут, а не которые лучшие. И я не говорю что он плох!
@@motopodborekb ну давайте чуть конструктивней. Вот я ездил на сиби400 2008 года долгое время ( с ней и буду сравнивать) - и для меня нц это супер
1)это посадка и ветрозащита ( со стеклом не стоковым правда, а большим ), но основное это посадка
Сидишь с прямой спиной, ровно, руль шире и удобнее
2) что бы динамично стартовать со светофора не нужно крутить мотор до поросячего визга
3) отсек для вещей, тут комментарии лишние
4) ходы подвесок и клиренс(у меня 700X)
Вообще возможность съехать с асфальта, плюсом сюда идёт тяга с низов у мотора, на нц легко ездить по бездору особенно по сухому можно на любой резине, если мокро то уже резина нужна злая
5) расход топлива меньше чем у сиби
6) управляемость отличная, не смотря на то что мот тяжелее и больше сиби
7) про езду с пассажиром, нц по сравнению с сиби пассажира не чувствует, сиби просто тухнет с пассажиром ( это и понятно лошадиных сил одинаковое количество, а вот момент у нц больше)
8) ещё можно много всего написать, мотоциклом полностью доволен и готов на нем ехать хоть в Карелию, хоть в Испанию
и каждая поездка на нем для меня - кайф
я не "гонщек" и стараюсь соблюдать ПДД
И кстати да купил я данный мот за те-же деньги что продал свою сиби
@@ovsorok23 1) Полно мотоциклов с похожей посадкой и лучшей ветрозащитой.
2) Это не плюс и не минус. Это вообще никак. Само кручение мотора никаких последствий не имеет. Если у вас психологические проблемы с этим - то это только ваши проблемы! Как часто вы вообще динамично стартуете?)
3)Единственный плюс. Который легко можно добавить к любому моту.
4)Это не отменяет того, что подвески по прежнему не соответствуют цене мотоцикла.
5) Если вы хотите экономить - не покупайте мотоцикл. В целом, учитывая применение спецмасел для мото(а большинство применяет именно их) - эксплуатация моего круизера (в заменой расходников) выходит дороже на 1000 рублей на каждые 10 тыс км. ЭКОНОМИЯ! Аплодирую стоя.
6)Как и у всех подобных мотов. Их вообще нет с плохой управляемостью.
7)стром 650(1000), версус 1000 - поедут с пассажиром в разы лучше. При схожей стоимости.
8)Как и на любом исправном мотоцикле - хоть на луну.
9) Либо CB была свежего года, либо мот у вас по низу рынка. В целом, при наличии на рынке даже такого смешного мота как Voge DX525 - NC вообще теряет смысл. Едет так же, абс, подвески, клиренс, и при этом будет новый. Сравнение покажется смешным(когда не владеешь информацией), но время все равно расставит все на свои места.
Так вы уже ответили два года назад, я уже понял вашу мысль но её не разделяю)
у меня все хорошо, езжу, кайфую на nc с ременным приводом, пойдёт 4 сезон,желаю и Вам того же
@@motopodborekb
@@ovsorok23 Успехов! Сняли бы видео про кит комплект для перехода на ремень!
Я не приверженец какой либо из марок, просто люблю мотоциклы. Хотелось бы заметить следующее, выбор каждого - это свод критериев... Объясняя что либо, высказывая мнение и т п, человек опирается на свои критерии. К примеру, Я, в данный момент, нахожусь в поиске мотика для себя, при этом имеется мото опыт длинною в 25лет (мой возраст 38). Первое - нужно сформулировать для чего вам та или иная техника. Второе - имеющийся бюджет. Третье - критерии вашего выбора. Так вот, если вам нужен универсальный солдат - то у NC 700 (750) нет конкурентов на сегодняшний день. Мои критерии такие: надежность - простота конструкции ДВС (простая настройка клапанов - это охриненный +, замена свечей - простая); продуманность конструкции в целом (достаточно жесткий, экономичность по топливу, простая информативная панель приборов, центральная подставка, фильтрующий элемент плоский - можно легко дополнить его поролоном и впредь надолго забыть про покупку данного расходника, очень низкий центр тяжести без применения сложной и не нужной системы сухого картера...в дальних путешествиях, да и в городе, все эти моменты имеют огромную важность...).Все эти моменты дают возможность обслужить мот самостоятельно в любой местности (хоть в степях Монголии), Все эти моменты упрощают конструкцию, экономят не только ваши деньги, но и ваше время. Ну и з/ч - на NC они не дорогие, хотя и понадобятся они не скоро, ибо мотор у него надёжный, так как простой. Ну и жирный фишки мотика - возможность купить мот на автомат кпп, интегрированный кофр (то, что автор видео называет пустотой) - все мотоциклисты знают на сколько важно свободное место на мотике, хоть в путешествиях, хоть в городе...и тут оно есть) Я считаю мотик получился шикарный в своей продуманности и простоте. Этот мотоцикл - выбор практичного человека, человека, который хочет тратить больше времени на каиф не от гонок, а от долгого динамичного движения, человека, которому не важны взгляды прохожих на столько, на сколько важны собственные ощущения от дороги, человека, которому важна уверенность в технике.
Ну как не приплести мифическую надёжность к хонде)))) она надёжна как и все. Регулировка клапанов тут нифига не так проста. Да, винт с контрогайкой это не сложно, но до них добраться надо. Центр тяжести тут не низкий, ибо аккум все портит. Тормоза слабые, подвески тоже не фонтан. Я уже говорил, априлия шивер 750 будет стоить дешевле, такая же экономичная, развитая электроника, мощная, топовые тормоза, вилка перевёртыш, маятник литой(а не из профильной трубы). Версию в ветровиком берете и получаете максимум, что возможно купить за ваш бюджет. Действительно Мот, который может все и на все деньги. Оставьте эти НС уже в покое, это прошлый век.
Откатал сезон на nc750xd и хочу поделиться своими впечатлениями , мотоцикл едет и довольно хорошо, ездил на нём в Ярославль с женой, вешу я 100 + жена, мотоцикл показал себя просто бомбически, 160 шёл легко. Я в восторге от него, мне он очень понравился ,темболее на автомате ездить просто сказка особенно по Москве. Удачи на дорогах 👊
И правда автор какую то херь пронес. Может у них просто мотоцикл с дохлым движком?
Вам деньги что ли платят за положительные комментарии? 160 он груженый легко шёл.. На этом мотоцикле максимальная мощность при 4500 оборотах, а это 120км/ч. Дальше его хоть толкай.
@@max_ant ты видимо диваный эксперт, я не собираюсь спорить с вами, автор тоже языком чешет , походил погладил и говорит не едет а я говорю конечно не едет а летит и не 160 а 170 даже вдвоём . Так что не надо там про обороты говорить раз не ездили на нём, нет не так сказал -на этом красавце -)
Какой у вас рост?
Втроём, втроём двести едет на заднем! Лучший в мире мотоцикл! Хонда, хонда!!
Хочу купить именно такой мотоцикл , только с абс, потому как большинство недостатков, которые вы перечислили, для меня только плюсы) мне не нужно крутить мотор, мне нужен маленький расход, мне нужен мот на каждый день, для работы по сезону. Машина в этом плане не устраиват изза пробок и проблемами с парковкой. Мот в самый раз, влюбился в этот аппарат. Автор, я так понимаю, не может понять, что кому то 100+ лошадок даром ненадо, кто то уже накатался, кто то хочет просто передвигаться на удобной двухколесной технике которая не делает мозги и жрет мало топлива, при этом не выглядит как скутер. И не обязательно при этом быть глубоким стариком. Кстати, есть варианты мотоциклов за такие же деньги , с таким расходом топлива и такой надежностью? Я бы учел при выборе, так как только собираюсь купить. Не могу найти ничего похожего от других производителей.
Надежность тут как у всех. На бюджетном аппарате она высокой быть не может. Просто передвигаться можно НА ЛЮБОМ МОТОЦИКЛЕ. Даже на ZZR 1400 никто вас не заставляет выжимать все 200 коней. Вы управляете мотоциклом, а не он вами. Но при этом, любой более мощный мот в случае необходимости, может дать вам больше. NC же не может ничего. Она и так на пределе))
@@motopodborekb имею подозрение, что моторесурс и расход топлива у двигателя который крутит до 6к и двигателя , который крутит все 10к немного разный
@@user-os9nd1oo1m не будет ресурс особо отличаться. Ибо вы не ездите ни на каком из моторов близко к отсечке. Это первый момент. Второй момент-на мощном моторе вы не будете использовать весь потенциал мотора для совершения обгона или ускорения с точно такой же динамикой, как это делает NC. Проще говоря, слабый мотор более нагружен в современном трафике.
@@motopodborekb ну я же не спорить сюда зашел, мне реально интересно ваше мнение. В моем понимании мотор мотоцикла по моторесурсу уступает моторесурсу автомобиля, возможно я не прав. Мне нужен мотоцикл, который кушает мало топлива, при этом долго проедет без капиталки .. в ходе изучения форумрв и обзоров на ютубе остановился на ns700. Какие еще возможны варианты? Мотоцикл за сезон будет проезжать порядка 30-35 тыщ км
@@user-os9nd1oo1m Чудес не бывает. Против объёма нет приема - такова реальность. Долгоиграющие моторы - все выше литра. Ибо они возят сами себя. В целом - не поршневая умирает первой, а ГРМ. Поршневая даже на CB 400 выхаживает далеко за 100 тыс. Вторая распространенная проблема - масложор. По вине некачественных масел или задубевших маслосьемных колпачков. Если хотите долго ездить на одном моте - ваш выбор это модели с чугунными гильзами и ремонтными размерами поршней и колец. у NC есть один размер. Но если будет церапина или еще что-то и не получится расточить в ремонтный размер - придется покупать блок целиком, а это минимум 136 тыс. Ибо блок цилиндров у него выполнен воедино с картером двигателя. И цена просто дико неразумная. Блок цилиндров на СB 1300 стоит 87. Это мотоцикл - он как современный автопром. Надо вовремя сбагрить, иначе он начнет жрать бюджет. Причем жрать как мотоцикл "флагман", а не как бюджетный. Советую поизучать цены на запчасти. Это мот по запчастям дороже чем рояль 1300. Для себя и надолго - это нужен мот с отдельным блоком, ремонтными размерами и недорогими запчастями. и так получается, что это преимущественно круизеры. Да, классы разные. Я в курсе. Цены одинаковые! Смотрите лучше нормальные скутера, типа бургмана. Блок цилиндров - 22 тыс + доставка. Ремонт его вполне можно потянуть, ездить и не бояться, что что-то сломается. Расход 3-4 литра будет. Почти тот же объём, динамика схожа, ветрозащита лучше, возможность менять положение ног, АКПП(вариатор с электронными передачами), электро регулировка ветровика.
Запал на NC750 2021 года. Качественный обзор есть на канале "Мотоклуб Одинокий волк", там правда предыдущая модель. Купил в сентябре, доволен очень! Летать на визжухах в позе эмбриона - не моё, на энсишке посадка удобная, хорошо с низов разгоняется, автомат прекрасно работает, центр тяжести низкий и большой багажник. Мотоцикл отличный!
Автомат отличный! Все познается в сравнении! Ну и смотрим обзор на канале "Мотоклуб Одинокий волк" и слышим: Конкурирует скорее с максискутерами и ADV-X. Лучший мотоцикл ДЛЯ НОВИЧКА! Без акпп нет смысла покупать! Не напрягают пробки и светофоры! Погоняться - не получится! Разница в расходе с однокубатурниками - 1 литр! Выбирать мот ради экономии в литр - иррационально!
Был у меня спорт, забрали права на всё лето, с этого я немного прихуел. Продал спорт, купил nc750x и теперь я спокоен, да он не валит как 160 лошадей литр, он тянет достойно до 120, потом по тихой тухнет и до 180 вялым шагом берёт, хотя такая скорость мне уже не нужна но разок прикалолся. Удобно сидеть, экономичный, обслужить можно самому буквально всё, потратив мало время. 3 сезона пройдено, в общем пробег 75000км. Проблем не доставляет. Всё моты хорошие, берите те которые нравятся глазу, остальное как у всех если мот не конченный. Братья, всем бомбического мота сезона! 😉✌
Не знаю про скорость. Я езжу на нем 120-140 по трасе. В обгоне видел и 170 на спидометре. Один выезд у меня, это 300 км и забирает он 10л топлива. Брал его потому что это первый сезон для меня и брать 400куб не хотелось. Для езды хватает, и для обгонов тоже. Не нравится очень жесткое сиденье, пятая точка к 300км начинает затекать. Ключевые фишки этого мота для меня, это экономичность, отличная работа на низах и средних, и встроенный багажник. И очень низкий центр тяжести - хорошо рулится. В остальном, я другого пока не знаю, поэтому мне и этот аппарат норм 🤓
Ну наконец-то адекватный человек честно отписался в комментариях без фанатизма к марке. Трезвое взвешенное мнение. Поздравляю вас, вы психически здоровы!
@@motopodborekb да правильный комментарий и совершенно отличается с вашим обзором.
@@alexejatom6657 вообще ничем не отличается))) кроме того, что человек сказал о недостатках так, что никто их даже не заметил.
Тол ко что отзыв смотрел, автор купил сетку на сидения. Сказал, что переслала точка затекать. Видео наз незапланированный выезд обзор в декабре.
У меня такой 1- тяга на низах очень приличная, что позволяет перестроиться в потоке очень быстро не выкручивая мотор и не жужжа как Поц на всю катушку, 2 - экономичен , 3-удобная посадка, 4 - кофр вместо бака это просто БОМБИЩЕ (все остальные мотоюзеры без кофра всегда с рюкзаком ибо нужно же куда-то девать шмотье), 5 на нем пол европы катает вдвоем на дальняк, но автор говорит, что он не едет (пиз***ш) и для дальняка не нужна бешенная динамика, а важен расход топлива, что у данного экземпляра в поряде. 6 - надежность тоже норм, 7 аксессуаров на него море , как оригинал так и аналоги. 8 звук мотора тоже классный...кто сомневается берите, на крайняк это не жена - продать всегда можно
Приличная тяга на низах- это у рояля, роад стара, SV1000 и прочих моторах у которых есть приличное количество мощности и момента. Обзоры то посмотри на этот Мот)) динамика хуже чем у 400ки) максималка тоже не фонтан. У меня среди знакомых есть владельцы этого чуда, которые еле сезон докатали и пересели на нормальные мотоциклы. И первое что их не устраивало-динамика. А вдвоем-еще хуже. Нормальный мотоцикл купите, потом сравнивайте. Для дальняка лучше круизера(1100-1500сс) ничего ещё не придумано(утащить шмоток можно столько, сколько на 2х нс не утащить). И не тащиться как овощ и не комплексовать на обгонах и по комфорту в разы выше. У некоторых моделей и запас хода поболе будет, чем у нс. Второй вариант-спорттур. Шмотья столько же навешаешь и крейсер будешь держать высокий. Доедешь быстро и на отдых больше времени будет. Третий вариант-турэндуро. Все те же самые возможности+полноценный мотоцикл. Откровенно говоря, NC-это тот случай, когда за неимением лучшего довольствуется тем, что есть. На безрыбье........И не надо тут хвалебные оды петь. NC - это не про внешку, не про динамикУ, не про максималку, не про эмоции. NC - это только про практичность и экономию (экономия на бензе - странная вещь, сэкономить 85 рублей на 100км пробега - это что, бедность? Удовольствие то где в этом? А масло пойдешь за 4000 покупать? Купить мот за 500+ чтобы экономить? Купить мот чтобы экономить? Бургман 650 будет стоить дешевле, имеет тот же расход и тот же багажник+лучшая ветрозащита и КОПЕЕЧНЫЕ запчасти). Это единственное, что в нем есть.
@@motopodborekb не тащиться как овощ и не комплексовать на обгонах - это ка-то по детски звучит...видели мы не раз лихих обгонял...на том свете уже....конечно, когда денег навалом можно рассматривать и более быстрые и более комфортные...внешне он не урод, максималку выжимать на треке надо, а не на ДОП. Вобщем это мотоцикл для зрелых людей, а не для доноров с нарушенной психикой. NC-это тот случай, когда за неимением лучшего довольствуется тем, что есть )))) я так понимаю вы в РФ живете, там то конечно прям все на Дукатти и АУГУСТО с БМВ катают, а лохи на НС )))
@@user-ey4no9ro2d Что сказать, а увтора обзора, цитирую, "не совсем дружба с головой наладилась, связь с реальностью тоже не совсем присутствует". Круизёры он всместо спорт-туристов и терындур на дальняк советует, смех, да и только.
@@vasyapupkin8563 ага, смех)) Видимо, техника, созданная для трассы и комфорта, имеющая кучу допов для развитой ветрозащиты и багажных систем - это не про дальнобой) Амеры тоже тупые видимо. Ты еще скажи, что голда не про дальнобой. Смех да и только. Сколько я не катал с NC - все на трассе тащатся якорем ( потому что мнимая экономия топлива сдувается при крейсере в 140-150, ветрозащита сразу испаряется, мотор сразу крутится, ветер сразу сносит этот мот нафиг) . Хоть на веревочку цепляй. Офигенный туристический мотоцикл, когда ты вообще не знаешь, что такое туристический мотоцикл.
Выражаю своё уважение автору. Не удалять столь нелестные комментарии к своему обзору это очень похвально! Мотоцикл вырос в цене потому что набирает популярность. А набирает популярность потому что очень нравится людям. И им не по 90 лет от роду. Вам как автору столь субъективного обзора не кажется странным, что многим этот мотоцикл нравится все больше? Может быть Вы все таки где то не правы? У меня знатно бомбануло от увиденного не скрою) Как по мне так это Отличный мотоцикл для путешествий с женой. Что подкрепляется роликами с Ютуба.
Нет, мне не кажется это странным. Ибо много новичков приходит в мототему из авто. В мототезнике разбираются слабо и рассуждают так же, как большинство водителей. Путешествовать с женой на моте, где одному тесно? Ну, это либо от безысходности, либо от незнания, что за эту цену есть более удобная техника. Никто этот Мот целенаправленно для путешествий не берет. Другой вопрос, что худо бедно, еле как, но на нём терпимо везде. Может вы мне подскажете, какой известный мотопутешественник выбрал себе нс для путешествий? Я таких не знаю. Мот вырос в цене, потому что все моты выросли в цене. Почти в полтора раза.
@@motopodborekb ну раз Вы такой спец предоставьте список лучших МОТО за ту же цену.
@@motopodborekb czcams.com/video/zGSzR7jWjBM/video.html Джет Вам как взгляд с иной стороны.
@@alexejatom6657 ты смотрел, что скинул? Он то же самое сказал по сути. Особенно фраза, что нс 700 провальный Мот. А техчасти вообще не касался.
@@alexejatom6657 aprilia sl 750 shiver порвет NC по всем параметрам, и при этом будет такой же экономичной.
Обосрал мотик как мог. Инженеры Хонды гавно, а я молодец.
Инженеры Хонда делали красивейшую классику! Да и не только! А тут вдруг начали лепить горбатого, а я вдруг взял да обосрал на ровном месте))))
Согласен, человек применяющий фразу "газель технологии" конечно лучше разбирается в технологиях чем инженеры Хонды😁
@@alexejatom6657 видимо инженеры ГАЗ разбираются лучше, чем инженеры Хонда, раз первыми сделали убогий коллектор)))) суть в том, что для этого мотора можно лепить в качестве выхлопа любое гавно, хуже ему уже не будет. Потому и сделали из выхлопа убожество. А если вы не понимаете в чем убожество этого выхлопа-то вообще не вам говорить о том, кто лучше разбирается, ибо вы даже не понимаете на что смотрите.
@@alexejatom6657 кстати, это завод ГАЗ поднялся на уровень Хонды, или Хонда опустилась до уровня ГАЗ?))))
Через 15 минут просмотра ты меня успокоил что я не стал её брать , а через 27 минут я уже даже рад!!!😂😂😂Буду до старости на FZ6 катать...
Недостаток цена??))2014 год 5000 $ это дорого?Недостаток мощности??))Так там 669 кубов))50 лс и 61 нм это как на хт660х.Но,но хт кушает 5 литров.Вобщем этот Мот не лучи святости,а для того кто переездил на многих мотыках и пришел сюда чтобы накручивать километраж на колеса.А не мерятся членами на светофорах и кичется у кафешек))
Километраж наматывают обычно на круизерах или спорттурах. А на этом скутере ездить по городу только, хотя любители находятся. Покупать ради экономии Мот, который уступает во всем в дальняке что круизеру что спорттуру-это, как уже говорилось, иррационально. Покупать мотоцикл ради экономии это вообще рак мозга. Экономия-это не покупать его. Вообще меряются членами не из-за мотоцикла и не по его вине. Меряются тогда, когда сам человек этого хочет. Или вы думаете, что все владельцы мотоциклов, имеющих хоть что-то выдающееся-покупают их для того, чтоб меряться?))
@@motopodborekb хватит бомбить. Вы сделали всратый обзор и большинство людей с Вами не согласно. Видимо вы не поняли суть мотоцикла.
@@alexejatom6657 я не понял суть мотоцикла потому что мотоцикла тут нет) тут есть максискутер))) не согласны те, кто обиделся, и то не потому, что я не прав. В других обзорах говорится все то же самое, сглаживая углы. Я не собираюсь вылизывать задницу зрителю, потому говорю прямо. Это самый убогий Мот, с точки зрения конструктив, который когда -либо делала Хонда. И как я уже говорил-кроме АКПП ничего достойного тут нет.
@@alexejatom6657 большинство каких людей не согласно? Они разбираются в технике? Они разбираются в моторах? Они знают как делала Хонда раньше? Что значит их мнение? Или вы думаете, что мнение балерины в вопросах энергетики имеет такой же вес, как мнение самого энергетика? Вы вообще трезво мыслите? Со мной согласились все, кто понимает о чем говорит. И их мнение гораздо весомее.
Я не соглашусь что многие с тобой согласены , по ответам почти все против, так что вывод. Это не скутер а отличный мот.
Помпа на распредвалу не совсем вяжется со снижением центра масс. Ибо обычно помпа чуть ли не в самом низу) Она вообще ни с чем не вяжется. Очень шикарна процедура ее замены-со снятием мотора.
Я только за критику -чтоб бездумно не поднимали цену ему. (Они хотели завоевать рынок) Но мот по сути суперский, как бы ты его не поносил! У меня он уже 9 лет и я доволен, и я занимался спортом, гонками...Что с того что выпуск мал,не такой предусмотренный как на кроссовых...и т.д....делают дефорсированым... Это с противоположной стороны планеты делают байки не сдержанными, без ограничений...
Мот хорош, но не за его цену. Вопрос только в цене. А его сегодняшняя рыночная цена никак не соответствует его технологичности и оснащению.
@@motopodborekb ...ну это же дело наших хитрых предпринимателей(цена). И байки сравнивать надо только по своей близкой категории
Многоуважаемый автор. Предлагаю Вам рассмотреть такую точку зрения. Очевидно, Вы человек технически грамотный и увлеченный мототехникой. Более того, профильный специалист. И поэтому Вам этот мотоцикл по конструктиву, техническим решениям, качеству пластика не нравится, не производит на Вас, повидавшего интересную технику, впечатления. Момент первый - его высокая цена возникла не сразу, а как результат его большой и устойчивой популярности в мире. Постоянный спрос позволяет фирме Хонда задирать цену и увеличивать прибыли. И наверное это честный обмен. Многие люди готовы платить Хонде за этот мотоцикл. Второе, я музыкант. Люблю классическую музыку. А от Руки Вверх, Моргенштерна или Стаса Михайлова может стошнить. Но аудитория этих исполнителей намного больше, и популярность их на данный момент выше, чем у Шопена. Не расстраивайтесь. Хонда создала может и не шедевр мотоцикла, но шлягер.
Хонда создала то, что потребитель заслуживает. Шедевры больше не в моде, люди хотят ширпотреб.
Запчасти правда не дёшевы, седуху пилота надо тюнинговать для дальняков. Но по динамике в СПб мало кто со светофоров меня делает. Спорты крутят, чтоб меня от светофора до светофора сделать, а так я впереди и весь поток ещё только съезжает с того светофора. В пробках, как велосипед. Надёжен, как лом как раз потому, что с него не выжато всё. Экономичен по маслу и топливу, как скутер(у меня ещё есть хонда такт 50кубиков) . Кстати кушают одинаково. Лет и правда мне не мало, купил её в 42 моих годика, пять лет владею и всю зиму и даже летом скучаю по нему, как только ставлю в гараж и иду домой. Так, что гоняй на жужалках и выкидывай деньги. А адреналина и на этом хапаешь порой. И хондаводы не обидчевы, а прагматичны и ровные парни.
Я не гоняю на жужалках))) спорты вас сделать не могли потому что трогаться не умеют))) выжато с них всё уже давно и нет там никакой надёжности. На вторичке один мусор и воскрешать эту модель смысла нет, потому что ценности как мот не представляет. Это мотоцикл-расходник. Как и авто подобного класса. В целом более бездарного вложения денег я не знаю. Это как купить сдобную булку по цене торта. Платишь максимум, получаешь минимум. Где логика.....
Запчасти и не должны быть дешёвыми на неё. Это способ заработать. Простейшие запчасти по копеечной себестоимости за конский ценник. Вся концепция мотоцикла в этом. Ничего за дорого. И люди хавают! И этим грамотно пользуется производитель-все правильно.
знаете, что общего между этим мотоциклом и этим видео? этому видео тоже не хватает динамики. ощущение, что его делали инженеры хонда, которые здесь отдыхали
Я проехал на Honda nc700xd 20 тыс км, и я разочаровался в этом моте. Я был готов мириться с малой мощностью, с низким клиренсом, с большим весом на бездорожье, но только не с зубодробительной подвеской и сиденьем!! Собственно поэтому сменил мот. Я крайне не понимаю его популярности. Он точно не годится на роль туристического!
Тоже никак не могу понять популярность мота, в котором нет ничего.
@@motopodborekb особенно если учесть, что nc700 весит как гусь 1200!!!!!!!
Здравствуйте! Этот мотоцикл подойдёт для человека 187 см и вес 100+-?
Отличное видео со своим мнением!!! А что за вестром стоит? Можно про него информацию??!!
Спасибо, можно конечно. На след. выходных сделаю, если не продастся.
Спасибо за обзор. Якобы недостатки NC, о которых вы так пламенно вещаете, по сути являются его достоинствами. Это не спортбайк, не эндуро и не турист. NC - бюджетный, универсальный, удобный мотоцикл на каждый день и на большее честно не претендует. Если вы в теме, не можете этого не понимать. Подозреваю, что это провокационная реклама - намеренно возбудить публику, чтобы в комментариях народ возмущался и высказывал свои, по большей части, положительные отзывы об этом мотике. Или же между вами и Хондой что-то глубоко личное. Тем не менее, желаю удачи
Слушайте, тут всё в одном. И правоквция и констатация фактов! Так что двух зайцев!
Если он так плох,зачем продаёте ? Зтлт Мот не для того , чтобы валить,а для долгой и экономной езды. Как одному так и в двоём. Как по мне чем проще тем надёжнее. Едет он весь спидометр,даже с пассажиром. А пластик, так он у всех. Особенно у спортом. Удачной Вам торговли !
Я ничего не продаю. И нигде не говорил, что он плох. Я сказал, что в нем нет ничего выдающегося. Он не поражает ничем. И за его цену можно купить лучше во всем.
По тенхическим ньюансам вопросов нет.Отношение автора к мотоциклам детское и бесбашенное.Очень много плохо скрытой риторики о драйве и адреналине.Мой стаж вождения 36 лет.Накопленный опыт говорит следующее - если хочешь водить мотоцикл долго и счастливо ,то нужно понимать, что это в первую очередь транспортное средство, а не источник адреналина ( хотя это присуствует).В противном случае - либо серьезные травмы в следствии которых отказ от мотоцикла,либо в гроб.Я это написал,чтор бы автор меньше строил из себя супергонщика и с этой точки не рекомендовал мотоциклы.
В точку! автор конченый и помоему ролик был снят что бы показать нормальный моц с плохой стороны..
Вы вообще понимаете о чем пишите?))) Вас не смущает, что "супергонщик" ездит на круизере?))
@Ямахин Сан ну давайте чуть конструктивней. Вот я ездил на сиби400 2008 года долгое время ( с ней и буду сравнивать) - и для меня нц это супер
1)это посадка и ветрозащита ( со стеклом не стоковым правда, а большим ), но основное это посадка
Сидишь с прямой спиной, ровно, руль шире и удобнее
2) что бы динамично стартовать со светофора не нужно крутить мотор до поросячего визга
3) отсек для вещей, тут комментарии лишние
4) ходы подвесок и клиренс(у меня 700X)
Вообще возможность съехать с асфальта, плюсом сюда идёт тяга с низов у мотора, на нц легко ездить по бездору особенно по сухому можно на любой резине, если мокро то уже резина нужна злая
5) расход топлива меньше чем у сиби
6) управляемость отличная, не смотря на то что мот тяжелее и больше сиби
7) про езду с пассажиром, нц по сравнению с сиби пассажира не чувствует, сиби просто тухнет с пассажиром ( это и понятно лошадиных сил одинаковое количество, а вот момент у нц больше)
8) ещё можно много всего написать, мотоциклом полностью доволен и готов на нем ехать хоть в Карелию, хоть в Испанию
и каждая поездка на нем для меня - кайф
я не "гонщек" и стараюсь соблюдать ПДД
И кстати да купил я данный мот за те-же деньги что продал свою сиби
Ну, давайте конструктивно. 1) Согласен. Ветрозащита это то, чего мне не хватало на сибихе. 2) Чтоб динамично стартануть на сибихе - тоже не нужно крутит мотор. 5-6 тыс и она спокойно стартует. И никакого поросячьего визга тут нет - это нормальный режим работы рядного мотора сибишки. 3)Согласен, кофры никто не отменял. 4)С этим у меня на сибихе не было проблем. Мотор нормально тянет на 1-2 передаче, а на бездоре выше и не включаешь. Даже в горку заезжал крутую. 5) если на сибихе овощить так же, как на НС - расход будет тот же. Я спокойно укладывался в 4 литра в городе. 6) Такая же как на сибихе. 7)согласен. 8) Рад за вас! Купил бы Априлию шивер 750 - получил бы лучшее в этом бюджете.
Скутер 👍, давай лучше запили про металические круизёры
Они кончились в салоне)) Сам жду! А пока будет пластик)
@@motopodborekb Пластик нам не надо, мы из 90 -х
@@user-co7vg3uw5j будет скоро, очень скоро! Небольшие перемены произошли) очень интересный экземпляр будет на обзоре!
Короче автор прав мотоцикл ааакккууууееееннный 😎👌
Здравствуйте. Посмотрел этот ролик и расстроился. Было желание взять Honda NC750 на автомате 2016 года генерации... Требуется удобный дорожник, в т.ч. для второго номера. Учитывая наши убитые дороги - необходим маленький закос под эндуро. Чтобы вы посоветовали как альтернативу? Есть опыт Ява-350, Урал с коляской.
Сидения кастомизируются. Пассажиру удобно только на Голде, на всех, даже круизерах - сидение пассажира вторично. Если по росту норм, неплох V-Strom650 пассажиру там удобнее, а в остальном он как НС, +-. А вообще по деньгам смотреть, по наличию живого варианта. На много чем ездить можно, иначе бы не покупали это.
@@vladreg222 Спасибо за ответ. V-Strom 650 и по вилке и по клиренсу одинаковые с NS750. При переезде лежачего или хорошего бордюра - можно в секунду остаться без двигателя. Хотелось бы клиренс и вилку переднюю хоть на 3-4 см повыше. Если есть что на примете - подскажите марку. Что касается V-Strom - достойный вариант за меньшие деньги, даже очень не плох.
Друзья, после 200см3 китайца, этот мот просто Лакшери Едишин! Это просто огонь аппарат!
А после 1300 кубового дорожника это просто 200см3 китаец!
Все ребята, расходимся.
Обзор делал юноша, в теле взрослого мужчины. Суть и концепцию он не понял.
Если хотите посмотреть нормальный обзор, Вам сюда:
czcams.com/video/TLlP5n5GknI/video.html
Ну во первых-это разные мотоциклы. А во вторых-на превью написано то, что я говорил-лучший мотоцикл для новичка))))) вы хоть думайте головой, сами посмотрите обзор, на который даёте ссылку и слушайте о чем говорят то в обзоре))))
@@motopodborekb я про Ваши опусы, про то, что не прёт и вообще это все старое говно и технологии 80х годов.
@PaulusRUS ну дак так и есть, технологии 80х годов в современной обёртке. Древняя сб1 едет так же, и при этом гораздо технологичнее и грамотнее сделана!
Так а альтернативы то какие, которые будут лучше? Можете порекомендовать? Турэндуро среднекубатурный дешевле NC750X
Трейсер
@@motopodborekb а чем трейсер лучше? Я так понимаю вы про 700 говорите?
@@artemnechay338 MT-09.
Mt-09 турэндуро??))
Хотел купить летом новый. Цены с 700 поднялись почти до 900, под заказ, ждать хрен знает сколько. Смотрел свежие Б У, не зашел ни один, да и времени особо не было этим заниматься. Плюнул и купил новый Z650 за 640 т.р. И в целом доволен. Правда некоторые знакомые крутят пальцем у виска, как это хотеть священную Хонду , а купить Кавасаки из переплавленных кастрюль? На что отвечаю, что Хонда сама виновата в этом, продавая почти те же кастрюли за не адекватный ценник, да еще это чудо надо ждать по году.
Дешевизна материалов Хонда последнее время просто зашкаливает. Тут ещё надо подумать, что из вторчермета сделано. Не расстраивайте своих знакомых) с покупкой поздравляю!
@@motopodborekb Спасибо.
Я на таком с 19 года. Масло после 2 - 3 тысяч при замене как только из канистры.....если проехал мало не каждый сезон меняю.
Очень приятно смотреть профессиональный обзор (хотя больше нравится тот синенький, даже владею таким). Если вам 90 лет, чтобы не ломили суставы! Вторая часть - огонь! Один вопрос остался - теперь его продадут после такого обзора? Там вроде Х4 где то мелькает, многим интересно было бы.
Спасибо, продадут, ещё как!
Прочитал всю переписку под видео. Да уж,, увы, но, аФтор ЖжОт. Комментировать тут больше не чего.
В основном тут всем нечего комментировать. Лишь 2 человека адекватно отписались о моте.
@@motopodborekb Я сам владелец Хорды нс 700ха
@@user-hw4hg8hg9e поздравляю! Желаю в новом году узнать что такое мотоцикл!
@@motopodborekb не совсем понятно ваше понимание мотоцикла тогда! Может расскроете тайну, нам, мопедистам :-)
@@motopodborekb без обид, но ты реально больной. Научись такту дружище, и критику научись принимать. Мотоцикл, прямо лучи просвещенности исходят от автора, а мы то глупенькие, ничего не знаем, ничего не понимаем.
дякую за розповідь.
піду кулью само То що мені треба
Отличные обзоры! Так сказать Ваш взгляд.
По возможности с присутствием в городе...
Зачем такие обзоры?? Просто поговорил , информации и своего мнения ноль
Своего мнения нет? А во второй половине обзора что? Информации нет? Вы все это знали? Если вы знаете этот мот как свои 5 пальцев - зачем смотреть?) И какая информация нужна то?)
@@motopodborekb видео с таким названием, а получилось скучно, масло масляное, вода водой.
@@sergey374 В чем вода? Конкретно. Приведи пример обзора, где не вода, пожалуйста.
@@motopodborekb вот твоё видео про Харлей sportster 1200 custom вот это не вода, там и мнение эксперта, и своё резюме, и сравнение, и вообще Харлей среди мото и для кого, и интересности, и производство.
А здесь бла бла "не едет, для новичка, ради автомата, на каждый день для офисника, и опять автомат". Аж тошнит
@@sergey374 Так, а про конструктив мотора - тоже вода? Свое резюме тут во второй половине. Харлей интересный мот, а тут - ничего интересного нет, и рассказывать нечего. Обзора на его конструктив я не встретил.
У меня сейчас кавасаки кле 400, но я хочу преобрести именно данную модель, мне нравится а малый расход топлива в наше время вставляет свои пять копеек...
Ну дак приобретай!
Глупости, это мот для путешествий а не для заруб 😂 кому погонять и порычать тому в другой отдел. То на что он расчитан он полностью соответствует требованиям. А платить приходится за надежность. Качественно и дёшево не бывает.
Путешествовать на нем-все равно что путешествовать на эндуро. Сидеть на жердочке не особо приятно. Качество тут даже хуже, чем на том же Vстроме 650. Платишь тут за сладкую лапшу на ушах.
Клоунский обзор
Да не расстраивайся, купишь ещё нормальный мот))
@@motopodborekb не буду пересматривать клоунский обзор и вспоминать почему назвал тебя клоуном, ведь ты говоришь сам за себя 😂
@@Добрый_Динозавр Не, не смотри) Там техчасть, а это сложно и больно.
Есть болячки у nc700x?
Слабые диски, слабые тормоза. Слабый хром на вилке(металл мягкий). Остальные как у всех мотов, если просто ездить и не проводить профилактические ТО.
@@motopodborekb Спасибо)
Такое ощущение что автору этого обзора просто захотелось от скуки поднять всем нервы.
Может все таки - открыть глаза?
В качестве компенсации хондоводам, предлагаю снять видео про новую сибиху 400f 😁
Да, этот мотоцикл не для РФ. Он жёсткий и экономичный. Большая часть европы ездит на нём и очень довольны. В тёплых странах мотоцикл - средство передвижения, а не предмет социального статуса, понты никому не нужны, а нужно на чём-то ездить задёшево. Половина двухколёсных это или скутер, или NC. А если хочется погонять, можно взять старенький VFR.
Согласен, там любят всякие извращения. Я в целом не удивлён, что этот мот там популярен, другого и быть не могло.
@@motopodborekb Извращения? Хм, понятно.
@@makzzz1986 конечно извращение. С точки зрения конструктива и оснащения-мотоцикл полный отстой. А учитывая цену-надо вообще ничего не соображать, чтоб его купить. Просто развод на деньги от Хонды. И на фоне всего, что она делала-это позор компании.
Спасибо! Очень грамотный репортаж! Действительность такая, что чем слаще реклама тем хуже товар - новые поколения не понимают действительности из-за отсутствия элементарных знаний, это реальность нашего времени. Скутер он и есть скутер, но стоимость почему-то мотоциклетная.
Популярность высокая, отсюда и цена!
Цена скутера 600 тысяч , NC700S 350 тысчч руб. Скутер дороже. Новый YBR цена 188 тысяч, но это ведь мотоцикл?
@@user-kt9rm6zx5f ну дак если YBR мотоцикл, да ещё за такую сладкую цену за новый, то почему бы не купить его? Очень интересно состояние нс за 335.
@@motopodborekb сложно понять твои ответы. Сарказм? Если ебрик не мотик, то объясни, что это. NC, согласен с тобой, это сейчас скутер. czcams.com/video/g9ltY7v7bQ8/video.html смотрел? Вообщем-то ты говоришь о том же. Продавцы скрывают инфу , клиент покупает за дорого. Рынок мотоциклов умирает, на смены приходят востребованные псевдомотоциклы, сделанные за дешево и продаваемые за дорого.
@@user-kt9rm6zx5f ебрик-мотоцикл юридически. По факту-мопед. И габариты у него соответствующие. Хорош только на загруженных дорогах вторым мотоциклом.
Почему не для дальняка? Надежность и малый расход имеет, посадка отличная ну разве что седло по мягче. Максималка на дальняк считаю не так важна, большее значение имеет крейсерская. Звук действительно имеет общее с а/м Ока 😊
Потому что для дальняка есть более комфортные мотоциклы, которые целенаправленно для этого создавались! А так, конечно, и на велике можно поехать. В современных реалиях проще купить новый VOGE 500DX или 525DX. Та же мощность, едет так же, стоит НОВЫЙ дешевле, электронные примочки все в комплекте.
К Китаю особой тяги нет. Я отдам в жертву скорость и что то ещё чем уступлю надёжность, особенно при поездках на дальняк.
@@-----2763 у Китая никаких проблем с надёжностью нет. Кто вообще вам сказал, что хонда эталон надёжности? Вы на форум владельцев вообще заглядываете? Это я в обзоре ещё не сказал проо фирменную хондовскую проблему с натяжителем цепи ГРМ.
@@motopodborekbЧитайте внимательней комментарий, слово эталон мной не было написанно! А за качество продукции говорит хотя бы тот факт что Хонда уже который год в лидерах мировых продаж, чему способствуют также технологии , сервис по обслуживанию техники доступный в любой точке планеты чего китайцы покрасней мере на данный момент себе позволить не могут.
@@-----2763 Хонда в лидерах только за счет дешевых мопедок. Нет там никаких технологии. Мотоциклы их конструктивно все дешевле и дешевле. Люди платят ни за что. У конкурентов гораздо лучше дела, но и ценники тоже выше. Хонда - мировой ширпотреб. Только и всего.
Херню несет чувак... полную! Мотокультура..
Обоснование будет?)
@@motopodborekb Будет. Это мотоцикл не для гкрманов, а для людей которым нужен кроссовер в мире мото, надежный и удобный и таких полно! Не нужно чего то от него этакого! Мне наплеватьткакой у него выпускно- важно что работает, все минусы перекрываются плюсами. Если бы он был так плох, то не продавался бы больше многих других! И да, он не дорогой относительно. Кому нужна вымокая мотокультура- купят другое, вот только вопрос: есть ли сама эта мотокультура в них. Лично я езжу на vt750 и то что у него есть пластиковые детали- меня вообще не парит, он удобныц, красивый, безпроблемный и блестит так же, как и железяка, но весит меньше. Вот и весь расклад. Мотоциклы что бы просто кататься спокойно, а не ипаться с ними, как там и что!
@@Andreyjazzzzz Ну тоесть, ты готов платить за пластик как за металл? Ок, плати. Красивая VT только пока "в гриме". Сними все пластиковые крышки увидишь какой он урод. Тебя обманули! Подсунули халтуру по цене нормального мота! Але! Ты переплатил и даже не понял этого! А самое плохое, что тебя это устраивает. А значит моты будут ещё хуже. Я так и сказал-мот ни о чем и ни на что не претендует. Как хозяйственная машина-покатался и выкинул. И не жалко.
@@motopodborekb я сам езжу на новой honda crv 5 и я думаю что много кто хотел бы в нашей стране кататтся на этом, что потрм выкинуть просто, она средняя во всем, но удобно. Комфортная машина и мотоцикл такой же, удобный. Зачем мне скручивать с него весь пластик, я что больной?😂 и да, что же я могу "настоящего" купить, легкое и удобное и круизное? Покупал я его за 580 тыс. Пробег 10 тыс, 2013 год. И кстати, владею еще брп 1000xtp, и мне про него то же самое говорили, те кто катается на стэлсе " зачем его брать, это же херня за 2 млн, но прокатиквшись сказал что это " пушка просто" по этому считаю что все "умные" когда не пользуются этим сами. И да, я могу купить другое, мощнее, но мне просто vt всем нравится. Каждому свое. Honda- это удобно и безпроблемно.
@@Andreyjazzzzz машина в наше время-это расходник. Покатался и выкинул(продал другому) большинство машин вообще не представляют никакой ценности, кроме материальной. Машина она в первую очередь имеет практический смысл, и тут не нужен вовсе маскл-кар 68 года или прочие действительно ценные экземпляры. Мотоцикл то не про практичность. В нем нет никакой необходимости. Это техника для удовольствия-и должна поражать все чувства. Но, нс это исключение. Она вообще ничем не поражает, ее даже не видишь, если рядом есть другой Мот. Взгляд не цепляет. Назначение не то.
Да весь то пластик не скручивай, только с мотора! И это позор, учитывая какое красивое литье может делать Хонда. Беспроблемен любой Мот, тут от грамотного обслуживания зависит. Полно проблем и с Хондами. С зарядкой в первую очередь. VT тоже не бессмертные. У спортов тоже косяков хватает.
Что ты до мопеда дое....ся)) нормальная техника я его взял вторым только 750 , первый был диверсия 900 ка на кардане, с нашими водилами сама то , тихо едешь дальше будешь, у него один не достаток это цена , в остальном оху...ный мопед для тех кто хочет ещё пожить на этом свете, планирую ещё сезон отъездить , после будет Африка литровая...
Ну вот начинается, охуенный мопед, но после будет Африка литровая))))))
Судя по количеству дизлайков обзоры это не твоё. Мотоцикл плохим быть не может, есть задачи и требования и этот Мот со своими задачами справляется
судя по оценке обзоров по одному лишь видео-анализ это не твое! Да может быть мотоцикл плохим, может! Дизлайки от тех, кто не способен осознать правду)) другие то обзоры посмотри, что, везде одни дизлайки? Вот чудные вы, сочиняете на ходу! Я тут еще не сказал про проблему с заводским браком натяжителя)) там бы вообще порвало фанатов)) с его задачами может справляться мот дешевле в 2 раза)) Китаец типа Voge 500gx в лёгкую справится, будет новым и стоить дешевле. Да и мощность схожа)) Тингол видимо тоже херовые обзоры снимает)) там число обидевшихся даже больше чем у меня)
Что мы выяснили из обзора? Не прет - не мотоцикл. Не нравится автору - не мотоцикл. Автор Дартаньян - остальные челядь. Что там еще, ничего не забыл?
Что мы выяснили из вашего комментария? Что вы не понимаете, что вы видите. И не слышите. Основная мысль - мот полностью не стоит своих денег. Только и всего. В современных реалиях - 500 это край за то, что предлагает этот мот. Ибо у конкурентов за те же деньги все в миллиард раз лучше.
Рынок запчастей на этот мот ты тоже не знаешь. А ценники там - лохотрон. Более дорогой и престижный мот содержать будет дешевле. Экономят они на бензине))) Смех) Далее. czcams.com/video/HW1XEnyia6E/video.html Прекрасный обзор. Но действительно объективные вещи в самом конце. Но бараны видят только хорошее)) Похвалил мот - хороший обзор)) Поехали
1) Мот для города, где нифига не нужна высота по седлу и нафиг не нужен такой вес. И ездить на нем нифига не хочется. Я на своем динозавре в 380кг веса, 600км в день наматывал с пассажиром и грузом и НИФИГА НЕ УСТАВАЛ держа крейсер в 130 - 140. 7 часов в пути. Так что да, добавь бабки и купи сразу что-то получше, либо за те же деньги.
2) Мне еще по виду и технической части мота очевидно то, что мот сделан дешево, денег своих не стоит, и никакого кайфа от владения этой соберухой дешевых и невзрачных решений - не принесет. И надо же, Серега это понял) Хороший мотоцикл, на который не хочется садится. Хочешь владеть ширпотребом - владей.
3)Скажи, экономист, что ты там экономишь на бензине? Масло то какое покупаешь, за 5-8 тыс рублей?))) ТЫ считаешь, что ничего не соображая в технике, выбирая мот с низким расходом - ты что-то сэкономишь? Экономить позволяет голова и руки, а не расход. Запомни раз и навсегда.
4)Когда наступил тот момент, когда твоя жизнь стала скучна и ты начал покупать технику не ту, которую ты действительно хочешь, а ту, что ты покупаешь взвешенно?
5) Гладко было на бумаге.....
нужно быть альтернативно одаренным, чтобы сравнивать nc с априлией. мотоциклы абсолютно разные. NC- new concept,в названии уже кроется суть мотоцикла. японцы просто взяли самые распространенные условия, в которых ездит среднестатистический мотоциклист, на каких скоростях, плюс самые распространенные пожелания и, учитывая все это, создали мотоцикл с нуля: автомобильный двигатель дает дизельные тягу и расход, позволяя ездить на низких оборотах, центральный кофр и автомат снимают лишний геморрой.
NC вообще нельзя сравнивать ни с кем- эти мотоциклы стоят особняком, где нет прямых конкурентов просто де-факто. это байк, который создан ПРОСТО ДЛЯ ЕЗДЫ.
Что мы имеем?
1. хороший ценник
2. ДОСТАТОЧНАЯ динамика для нормального передвижения по городу и трассе. 6 секунд, простите-извините, но 99% потока стабильно будут оставаться позади.
3. нет нужды крутить двигатель
4. низкий расход. априлия не будет жрать так мало
5. робот. который не ломается. который ПРЕКРАСНО переключает передачи. настолько, что вручную так переключать не вариант. любые споры только подтвердят некомпетентность возражающего.
6. общая высокая надежность конструкции.
единственная реальная претензия- это посредственная сидушка.
Все остальное, это натягивание совы на глобус, в попытке найти то, чего данному форм-фактору просто не должно быть свойственно.
Автор либо не компетентен, либо не блещет умом.
Уважаемый "не альтернативно одаренный", посмотри рынок для начала. А по всему остальному погнали 1)Гавно ценник, полностью не соответствует тому, что получаешь, ибо не получаешь ничего. Надо быть альтернативно одаренным, чтоб купить никакой мот по цене мота с кучей плюшек и лучше во всем. 2)согласен, достаточная для мота за 400 тыс. 3)Вообще не преимущество. Ниразу. Кручение мотора ни на что не влияет. А крутильный мотор гораздо эластичнее и многозадачнее. Хочешь тошни на низах и середине, хочешь пуляй на верхах. 4) Надо быть альтернативно одаренным, чтоб разницу в 1-1.5 литра называть преимуществом. Тем более расход будет зависеть от езды. 5)А что, он всем нужен? Собственно, это единственная здравая причина купить этот мот. 6) все как у всех.
Комментатор либо не компетентен, либо страдает хондой головного мозга.
@@motopodborekb
знаю рынок. благодарю
1. гОвно, во-первых. Получаешь за адекватный ценник надежный и экономичный мотоцикл, которого в городских условиях хватает за глаза.
2. не нужно в городе больше динамики. если у тебя противоположное мнение- извольте ушуршать на трек и давать петуха там, а на ДОПах вы не один, и исполнять тут не надо.
3. крутильный мотор в городских условиях- пятикратно переваренный кал, который провоцирует раздавать и вонзать, чтобы получить с него то, что заложено конструкторами. Либо мучать себя спокойной ездой на верховом мотоцикле. Бред и деструктив. Спорить с тем, что низовая дизельная тяга в городе комфортнее и оптимальнее- как минимум глупо.
4. да хоть растошнись внатяг, априлия не покажет такой расход. и в целом полтора-два литра разницы скажутся в перспективе. говорю, как человек, который последние лет 13 каждый год проезжает минимум 5000км на дальняках. кроме того бОльшие интервалы посещения заправок банально приятнее.
5. dct ровно та же история, как и акпп на авто. с его появлением механика тупо стала не нужна. что блоггеры, что мои знакомые, что просто мнения в сети почитать- людям, после определенного наката на мотоцикле с dct, обычная механика кажется вчерашним днем.
6. нет. далеко не у всех.
7. да насрать мне на хонду, сейчас у меня nc, завтра априлия, послезавтра еще что-нибудь. я не фанбой какой-то определенной марки.
....
Все твои тезисы разбиваются ровно об один факт, высказанный в первой же строчке моего предыдущего сообщения. nc НЕЛЬЗЯ сравнивать с другими мотоциклами, это семейство стоит особняком. они полярно противоположны остальным мотоциклам по задумке и философии. А сам факт твоего упрямства как раз подтверждает мысль об альтернативном развитии и подростковом солипсизме до кучи. Не надо навязывать людям свою вкусовщину.
.
видео пустое, наивное и глупое, которое засирает будущим первосезонникам мозг своей некомпетентностью
@@user-fg2nl2ks1r Да можно сравнивать с любым мотоцикл схожего бюджета. Прикинь! Я взял и сравнил! И твои тезис на этом исчерпал себя. Что-то "нельзя" -это ваши психологические проблемы. Сам факт твоего упрямства подтверждает то же самое. Хватит писать фигню на уровне детского сада. Нравится тебе - люби его))) вкусы у всех разные, но не замечать недостатков это уже хонда головного мозга.
@@user-fg2nl2ks1r как показала моя практика NC нифига не пользуется популярность у первосезонников. Потому что они хотять получать максимум за свои деньги, а не посредственный во всём мот без подвесок, мотора, дёшево сделаный. По количеству запросов на подбор напроч проигрывает МТ-07, кавам ЕР6, z750. Никто не заставляет гонять на мощном моторе. Никто, кроме тебя самого. Если ты не можешь совладать с собой-это твои проблемы, а не мотоцикла. Так что бредятину про трек оставь при себе.
@@user-fg2nl2ks1r ну поехали.
1) ЗА этот ценник ты получаешь меньше чем у остальных с одинаковой надежностью! Непонимание этого говорит только о незнании рынка. Поздравляю, вы заплатили ни за что. Это ваша проблема!
2)Вам не нужно - за остальных не решайте. Да и NC для города не самый лучший выбор. Та же МТ-07 будет меньше, управляемее, динамичнее за те же деньги.
3) Крутильный мотор в городе отличный вариант, ибо широкий диапазон оборотов позволяет меньше работать коробкой. Если надо - едет.
4)Покупать мотоцикл для экономии - это психическое расстройство. Ибо не покупая его сэкономишь больше. А потратить деньги можно и с большим удовольствием! Даже "Сэм Белони" понял это!
5) АГА, так и вижу как механика вымерла, точно))))
6)абсолютно у всех. Вы просто не владеете информацией.
7)Нет, не насрать. Было бы насрать - вы бы не писали тут.
Собственно я то потому и снял видео - потому что мне не насрать)) А вот хонде - насрать, раз она клепает такие поделки, да еще и хочет неадекватный ценник.
Я за сб400, гонять так гонять, подхват нужен, запас нужен по скорости, задницу надрать ладам нужно
Судя по обзору и по ответам к комментариям несогласных с его мнением, у автора какая-то личная обида на Honda NC….)))
Да я просто все еще не отошел от шока! Как, делая интересные мотоциклы, сложные, на все деньги, можно было выпустить это, да еще и заломить неадекватный ценник за эту халтуру? Я разочарован в Хонде после этого мота. Просто в ахуе.
Хорнет на низах будет лучше?
Никто на хорнете на низах не ездит. С низов ты только трогаться будешь. Езда будет в диапазоне 4-7 тыс. И хорнет в целом будет мощнее, быстрее, динамичнее. По расходу на литр больше заплатишь. Что в целом вообще можно не учитывать.
Закончил просмотр на пятом повторении о святости Хонды и священниках Японии.🤦🔥🤡🤡🤡
Молодец!
Honda NC - прекрасный мотоцикл, и учитывая спрос на него и есть соответствующая цена. И очень жаль, что вы пытаетесь тут его опорочить своими грязными претензиями на "обзор" и потугами на "правду".
Вы пишите как глупец. Реально, гуманитарий, пытающийся доказать технарю конструктивное превосходство велосипеда над мотоциклом.
Спрос на него и есть соответствующая цена. - спрос и цена обусловлены грамотным маркетингом. А на кого это действует в первую очередь?
Скажите, если вы цените свои труд - то чего так легко отдаете деньги за столь дешевую конструкцию?) Этот мот - дитя кризиса. Потому и заимствован частично с авто. Потому и не едет. Потому и сделан убогий коллектор. Потому и убогий впуск. Потому и помпа на распредвалу. Это просто рвотный порошок для любого инженера. Я уже говорил - есть 2 адекватные причины его купить. 1) самая адекватная - акпп(нет альтернатив). 2) проходной мот научиться и забыть. Сибиха ранее была таким мотом. Правда, она была сделана намного дороже и стыда за инженеров и компанию - не вызывала.
может автор и хавчик в моторах но эти моторы ходят за 200 тыс. + есть версии с автоматом. Так что мот нашел свою нишу. буду брать автомат
За 200 тыс даже 400ки ходят)))
@@motopodborekb Вы в коком городе?
@@user-xf5fr3kj2n Екатеринбург
Откатал уже 2 сезона, 3 дальняка, лучше мота нет,
А на чем ещё ездил в дальняк? Есть лучше. И много.
Как бы мне не нравились остальные ваши обзоры, но тут я не согласен во многом, особенно меня сильно взбудоражил выпускной коллектор 24:12 и фото приложенное вами, это полный обман(!!!), там выпускной канал отлит сразу в блоке, и отлит очень правильно, симетрично и аэродинамично без сильных и острых изгибов и к нему подсоединяется моно выпускная труба, и так что на 700, что на 750. Если бы двигатель имел настолько глупые ошибки, тем более двигатель Хонды, он не отличался бы столь маленьким расходом и столь большим ресурсом. В интернете есть мужчина который до сих пор катается на nc 750 x DCT и пробег у него перевалил за 259000км czcams.com/video/QgWXdY-btWw/video.html
Посмотрите как сделан выхлоп на бюджетных мотах 20 летней давности и сравни с этим уродом. Ни один грамотный выхлоп не имеет изгиб 90 градусов. Какой еще обман? Погугли что ли, как выглядит родной выхлоп на НС. И пересмотри фрагмент с фото и послушай наконец что я показал. Потом сравни две этих страшных конструкции. Ресурс у неё как у всех. Любой мот в грамотных руках проедет столько же. Вообще, глупо ожидать, что у Мота эконом сегмента(ширпотреб) всё будет правильно и грамотно сделано. Купите себе нормальный мотоцикл, а не это дитя кризиса. На итальянском форуме пробеги Ямах МТ-01 уходят далеко за 200 тыс уже лет 7 как. И что?
Как же вы задолбали со своей мифической надежностью Хонды. Слепее я не знаю веры) На фоне этой глупости хонда гребет немалые деньги производя всякий ширпотреб за неадекватный ценник. Вот в этом они точно молодцы.
Первая часть хорошее про мотоцикл: говно говно говно и если вы дед все равно гавно. Теперь плохое: говно.
Я неточно написал, надо вот так: БОЛЕЕ МЕРЗКОГО, ГРЯЗНОГО И НЕ ПО СУЩЕСТВУ ОБЗОРА Я НЕ ВИДЕЛ. Это вообще не обзор, а обсёр. Чтобы самому, купившему чуть ранее этот мот, хоть как то "отмыться". Ну примерно как обгадить бывшую жену. (которой у тебя никогда не было и не будет)
Боже, что с вами? Вы адекватен вообще? У меня никогда не было NC! Я никогда бы его не купил! Я дорожу своим трудом и деньгами! Я знаю рынок! С женой я уже 12 лет!
Вы понимаете вообще что вы только что написали? Вы написали, ЧТО ВЫ НЕ ПОНЯЛИ О ЧЕМ ВИДЕО! Как и чем вы смотрели и слушали?
Разговор по существу закончен. Разговаривать с шизофреником не имеет смысла. Жаль, это не сразу видят люди в комментариях, которых ты тут обгадил. Совет: не пропускай антидепрессанты, которые тебе прописаны, пока ты не стал опасным для общества.
Какой-то депресняк один ….
Через 10-15 лет люди массово будут ездить на электробайках, а вы станете брюзжащим дедом-ретроградом
Скорее я первым пересяду на электробайк. Пропустив период идиотских конструкторских решений мотоциклов с ДВС.
Момент доступен целиком с нуля оборотов, рекуперация, дешевая энергия, акустический комфорт. Я, как человек, работавший 2 года на электровозе - прекрасно знаю что такое электротяга.
Рекомендую вам понять суть ролика, прежде чем писать глупости.
Мот гавно : клиренса нет, через бревна не поганяеш,пластик ломучий, на трамплиньі лучше несоваться, седло широкое мешает ехать стоя, по песку неедет, в грязи вообще можно оставить, по снегу ,как корова на льду и т.д. Сарказм я надеюсь понятен . Заебали обзорьі с вьісотьі р1, есть понятие как для чего мотоцикл или машина у вас тоже чтото из порш или ферари.
Обзор честно сказать ни о чем. Автор ролика просто высказал свое субъективное мнение и не больше. Те кто "дружит с головой" соблюдают ПДД. Именно для такой езды мотоцикл подходит 100%.
Автор, оставляй поменьше своего мнения и побольше фактов.
А что, другие мотоциклы не подходят для езды по ПДД?))) Что, мотоцикл определяет, будешь ли ты соблюдать пдд или нет?)) Серьезно? Для езды по ПДД ебрик подходит больше. И сэкономишь ты с ним больше.
Тут все факт)) факт экономии и дешёвого конструктива. 100% факт.
@@motopodborekb Особенно поразил "факт" того, что применены технологии 80-годов. Ничего более бредового не слышал.
@@alexxx1307 это говорит только о том, что ты крайне не осведомлен. На мототехники всегда делали раздельный впуск, индивидуальный для каждого цилиндра. И только на хонде решил сделать как сорок лет назад-все в один канал. Даже китайцы делают грамотнее. Дешёвая конструкция. А выхлоп -убожество. Так даже 40 лет назад не делали. Это вообще технология начала времён ДВС, когда выхлопу не придавали никакого значения, кроме отвода газов.
Чушь автора ! Смотреть и спорить бессмысленно.
Конечно. Кто знает конструктив мота, тот и не спорит.
Неправильное название ролика. Не немножко правды,а немножко личного субъективного мнения.
Слушай, у тебя глаза есть? Если выхлоп убогий, то я как его должен назвать? И с чего вдруг мнение субъективное, если я говорил то ЧТО ВИЖУ СВОИМИ ГЛАЗАМИ? У вас глаз нет? Или не понимаете что видите?
@@motopodborekb ,если от каждого неугодного коммента пукан горит,ты не своим делом занялся. Попей успокаительного)))
@@user-py8ne2tk9g у меня горит пукан от слепых, глухих и тупых.
Да он ухуеееннно надежен...
Он надежен как и все. И не более.
Ну ти і хрень несеш. Видно що на ньому не їздив.
Не люблю скутера) Только настоящие!
насчёт отсутствующей динамики и не возможности использования на трассе это слишком субъективно. динамика до 120 хорошая, до 160 уже не очень.
6 сек до 100-это динамика круизеров. А обгоны? Туго.
@@motopodborekb никаких проблем с обгонами, на авто гораздо сложнее. на этом мотоцикле уже 33ткм проехал, менять не планирую, доволен. езжу в основном по межгороду.
@@vladmrvch купи нормальный Мот, чтоб понять, что NC скутер, а не Мот.
@@motopodborekb смешно канеш такие советы слышать. это мой осознанный выбор.
@@vladmrvch дак все познается в сравнении! Отсюда и такой совет!
Ролик не рекомендую к просмотру.Автор возомнил себя профессором мостостроения и великим гонщиком.Содержания ноль, обоснования ноль,не понимает что мотоциклы строятся под разные нужды.
В своем секторе NC пока уникален.
И кстати в абсолютном зачёте на дальняках YBR 125 намотал в десятки раз больше км,чем CB,FJR и тому подобное.
ДА не обижайся! Кто хоть каплю понимает в технике - со мной согласны! Это не мотоцикл плох, а на его стоимость в нем ничего нет. Как и нет никаких изюминок в нем.
40 минут только нытьё и обсиралово. Ну не нравится не обозревай. Зачем рекламируешь «говно?» рекламируй то что нравится…..
Так, а где реклама то?) обсираловка?) ну извините, сказал как есть! Я сочинять должен был что ли?
Мотоцикл, ЛЮБОЙ, имеет свои плюсы и минусы, но.... Эти минусы и плюсы существуют только у тех, кто выбирает НЕ своë! НЕ под свои ТЗ, зачем искать в "NC" то, чего там НЕ заложено??? Бред а не мнение. Всë знают и понимают только дураки и шарлатаны.
Зачем вы здесь? Чтоб называть чужое мнение бредом?
@@motopodborekb Идентичный вопрос, зачем Вы говорите то, чего нет? Мнение - это указание ТЗ агрегата а не сравнивание его с аппаратами другой направленности.
@@Yura084 я сказал все, что есть.
@@Yura084 дак там все то же самое без обзора конструктива! Сказано все то же самое)) Завернули недостатки в яркую обертку и зритель ничего не понял)) Посмотрите ТурбоТингола))
P.S. Можно конкретно, что я сказал, чего там нет? Прямо конкретно.
@@Yura084 да, ещё я не сказал, что никакой невероятной надёжности тут нет. Не сказал что у него прекрасно горят статоры и РР. Не может быть никакой невероятной надёжности на мотоцикле, где сэкономлено на всем. Очнитесь уже.
Да 120 км в час хватает куда ты гонишь и клонишь
Кому хватает? Тому кто ездит на китайских одностволках? тому, да - хватает. По трассе это отстой полный, особенно в колонне, которая едет 120-140. Не все ездят как овощи. Некоторые держат разумный крейсер - быстрее потока на 20-30 кмч.
ZanyDa
Ты вшивый что нибудь сам сделал? Инженер мото индустрии.
Так, а где я могу ознакомится с разработанной вами техникой? И почему вы при этом не вшивый?) Ну и вишенку пожалуй, вам тоже стоит посмотреть. czcams.com/video/fL9nA13XqFk/video.html
Хонда - гамно, но все зависит от булок😄
Ну уж не гамно, но чем дальше-тем ближе к газельтехнологиям)))
Главный бред - это мото-культурная ценность))) где и кем она определена?
Временем и людьми она определяется. Какие-то мотоциклы со временем становятся только дороже. Люди ими дорожат и обладать ими - это обладать чём-то ценным и особенным. А какие -то мотоциклы отправляются на свалку без всякого сожаления, ибо не представляют никакой ценности и по сути являются просто инструментом для комфортной жизни.
@@motopodborekb ну уж точно она определяется не одним блогером. Склрее кучей народу которые на nc ездят., Потому что им нужен надежный утилитарный мот, который мало жрет, надежный, и который нужно обслуживать намного реже.
@@muratshevlokov5511 все японские моты надёжны. Ибо зависит не от мота, а от хозяина. Причём тут блогеры вообще..... Нравится-езди! Через лет 10 посмотрим во что превратятся НС. Они щас то не представляют ценности и являются проходным мотом, который не жалко. Что-то наподобии бюджетных авто. И отношение к ним такое же. А через 10 лет и подавно. Не самая удачная с точки зрения ремонтопригодности и цены запчастей конструкция выработает свой ресурс и уйдёт в прошлое. В отличии от тех же сибих.
@@motopodborekb набор частично голословных, и частично неверных постулатов. Спорить больше не буду. Не вижу большого смысла в этом.
@@muratshevlokov5511 как и твои слова. Набор голословия и нигде неписаных постулатов. Успехов! Время покажет. Я давно в мото теме, потому прекрасно знаю о чем говорю.
Автор канала: Вы еще тот экземпляр для исследования!! Вы почитайте, что вам пишут ВСЕ. NC - прекрасный мотоцикл, а вы, как человек - не очень.... Это как раз та, неразделяемая ваша реальность,. В психиатрической больнице все себя считают правыми и считают, что никто кроме них ничего не видит. Я знаком с психиатрией. В древности говорили:" Если Бог хочет наказать, он лишает разума". ... Чем же вы так провинились??
Кто такие эти "Все"? Инженеры может? Меня не интересует мнение балерины о ядерном реакторе. Я четко различаю мнение специалиста и нет. Дак вот, мнение специалиста стоит миллиона тех, кто не понимает о чем говорит.
Вы как человек - не очень))) Ахахахаах. Чего стоит мнение тех, кто даже не знает меня? Любой адекватный ответит - ничего. Вы адекватный?
Вам ли о разуме говорить, если вы даже не понимаете что видите? Нет, не вам. Так что захлопнитесь уже. ВЫ позорите себя, не меня. Я как с пубертатным подростком общаюсь. Вы не сопсобны вести конструктивный диалог. А это то, на что я вас пытаюсь вывести. Безуспешно. ПОТОМУ ЧТО ВЫ НЕ СПЕЦИАЛИСТ в технике. Это факт. Тоже не признаете?
У вас есть уникальный шанс, пользоваться чужим умом. Вы и этого не видите. Нравится вам, когда ваш мот тупо нахваливают - дак чего вы тут делаете? Тут только те, кто хочет перестать быть слепым котенком.
Так, а что там на счет всех??? Или вы увидели только те комменты, которые вам нравятся?
czcams.com/video/Bw94DcXNYF0/video.html Вот туда еще зайди))
czcams.com/video/fL9nA13XqFk/video.html сюда тоже не забудь))
Очень много соплей и слюней
Обзор никакой! Такое ощущение что просто невыучил урок.
Обзор ниочем. Автор докопался до патрубков. НС 700 имеет единственный недостаток, исправленный в следующих версиях - слабый мотор, его дотянули до минимально терпимого в 750. Это мот сделан после мирового экономического кризиса. сделан под современные требования - надежность и экономичность, возилка на каждый день. В Европе и Японии ныне плотный поток, светофоры, спидкамеры, дорогой бенз, пробки в часы пик. Там в междурядье десятки байков и скутеров лезут. Там не погонять. Там НС самый продаваемый мопед, хотя есть дешевле конкуренты. Какой либо офисный француз возьмет именно НС ездить по улочкам Парижа и на выходных сгонять в Альпы. Не на русского гонщика работают мировые фирмы. Мотор - "автомобильный" по характеристикам, с Фитовского мотора срисована и физика камеры сгорания, двиг малооборотистый с упором в экономичность. нет скорости у выхлопных газов, НС - "не эрадин". обвес двигла справляется с поставленными требованиями.
Вот есть лучший обзор на этот мот!czcams.com/video/Bw94DcXNYF0/video.html
@@motopodborekb Оценил ). для понтов у меня помимо нс750 супермагна есть.
@@vladreg222 супер Магна для понтов? Чего?)) ну, это хотя бы уже мотоцикл.
Не осилил досмотр, обзор не о чем.
Какой мот, такой и обзор!
На россии теперь только телеги и кони впереди 😂
Все как ехало, так и едет.
Как видно, ты - безграмотный тупой агрессивный дуркаинский свинтус.
Поковырял несколько таких мотоциклов, в том числе на автомате)) очень много чего не понравилось, а некоторые технические решения откровенно тупорылые)
Так, только никому не говори, иначе распятие на кресте ждёт! Это минимум оскорбление чувств верующих!
Зачем помпа на распредвалу?) И как ее менять без снятия мотора?) ГБЦ дергать?)) P.S. блин, забыл, Хонда ведь не ломается.
ковырять не надо. есть "сервис мануал" и согласно его надо обслуживать. а что понравилось? велосипед салют?
@@motopodborekb чтобы заменить прокладку помпы надо снимать двигатель да.
@@vladmrvch это шикарно!
Не чеши, ты втираешь какую-то дичь.
Дичь, это когда хонда наэкономила на мотоцикле настолько, что китайский Voge 500 выгладит дороже и едет не хуже)))
Что значит данный мотоцикл дитя кризиса?
Он продукт нынешних потребностей.
Скажите возьми априллию,она более интересная?
А ты её найди в оккупированной Украине вместе с расходниками.
Расход и не интересный чяхлый мотор?
Товарищ,прекрати жить в фантазиях где всем не посрать на то,на чём ты ездишь.
Покладистый не верховой мотор,вместе с бархатным выхлопом-это идиллия для города и людей,которые не нуждаются в крови из ушей иза шума.
Расход вообще песня!
Даже имея цены на бензин,которые на голову не налазят с момента начала войны,данный Мот не опустошит кашелёк в ноль.
Харлеи,джиксеры,и всякая такая техника давно вышла за грань понимания того,что есть мотоцикл для определенных условиях жизни.
Хонда не сделала плохой мотоцикл-хонда сделала мотоцикл для людей,который не живут в ином мире.
Да, дитя кризиса, сделан максимально дёшево. Конструкторские решения дешёвые. Как раз в кризис он и появился. Как раз для тех у кого кризис. Неее, мне не посрать на чем люди ездят. Только если им самим пофиг-тогда я их поддерживаю. Если денег нет-то НС и не покупают, ибо ценник не оправдан. Новичкам-да, то что нужно. Сезон и продал. Никто из людей не живёт в ином мире. Тихий выхлоп вообще на любом моте может быть. Покупать мот ради экономии-это как прямоток для безопасности. Не верховых моторов тоже полно. Хочешь экономить на собственной жизни-экономь!
Обзор невероятно скучный.... И из всего этого нытья понятно, что для автора этот мотоцикл слишком слабенький, медленный и "недостаточно пацанский".
Хотя, судя по статистике продаж этой серии, у большого количества людей мнение чуток иное
Большое количество разбиралось бы в технике, так и продажи были бы совсем другие. Щас всякое Г из техники покупают и не потому что вещи хорошие. Дело не в пацанстве, а в технической халтуре, посредственности во всем, бедности материалов, комплектации. Думай головой, в большинстве обзоров сказано то же самое.
@@motopodborekb что ж ты так обижаешься. Хонда не была бы хондой, если бы не разбиралась, кому какой продукт предложить. В том числе и по соотношению цена-качество
@@illia_makarenko соотношение цена-качество стал было актуальным тогда, когда она новая стоила 331тыс. Вот это ее цена. И не больше. На эти деньги она сделана.
Технологии ОТРАБОТАНЫЕ, т.е. доведенные до совершенства. Поэтому и надежность, ресурс, экономичность. И это РАБОТАЕТ.
А тут обзорщик ПИОНЕР возомнивший из себя гуру. Смешно.
Знали бы вы о чем говорите...... Отработанные технологии у всех. Абсолютно. И никакого совершенства тут нет. Это бюджетный дёшево сделанный мотоцикл по неадекватной цене.
старые технологии гришь?а ниче что хонда тратит на исследования больше чем харлей зарабатывает?
напиздел тут на полчаса всякого бреда.катайся на р1 и жужжи там.
Сам то понял, что сказал?) Никакой связи нет. Молодец Хонда, пусть тратит. Но в этом моте она ни копейки не потратила и сделала максимально дёшево и топорно. Дитя кризиса.
@@motopodborekb
в европе нц бестселлер.да и в россии тоже.значит не зря инженеры хонды хлеб едят.а свое мнение можешь оставить при себе.и свои высеры в сетях тоже.если нц сейчас стоит больше ляма то с литыми маятниками,перевернутыми вилками,двойными дисками и т.д. стоила бы полтора.
@@thalerhof3396 миллион за бюджетный Мот в беднейшей комплектации и дешёвым конструктивом может отдать только тот, кто вообще ничего не понимает в технике. А популярностью нс пользовалась потому что была дешёвой))) она и у нас 330 стоила новая! и сделана она на 330 и ни копейкой больше. И за эти деньги можно купить Мот поинтереснее. Не зря хлеб едят маркетологи Хонды. Знают кому продавать и как преподнести.
@@motopodborekb
какой поинтереснее?кому нужна зажигалка тот покупает спорт.а кому то зажигалка не нужна.а значит и тормоза от брембо тоже.а то что цена за лям так разуй зеньки и посмотри что вокруг творится.и это цена нового с салона.а какая цена у конкурентов из салона?больше?или меньше? за лям можно фжр взять но каких годов и с каким пробегом?маркетолог ты наш.
@@thalerhof3396 априлию купи! Она стоит столько же но сделана в разы лучше, едет, рулится, подвески имеет с регулировками и торомза и все ТОПОВОЕ! А выжимать все из мота никто не заставляет. Езди спокойно хоть на хаябусе.
Где таких "умных" то берут на обзоры? один субъектив, чел ты даже на нем не ездил - а что-то тут рассказываешь - выйди и зайди нормально.
Я на этой херне ездить никогда не буду) Я знаю что будет лучше за его цену, потому такую херню никогда не куплю) Где субьектив то? Ты не видишь как оно сделано? Наглядно все показал же!)) Умных берут в ВУЗах. А вот дурачков где берут, которые не понимают что покупают - это действительно вопрос!
@@motopodborekb так если не ездил, значит твой обзор = 0.
Обозревать то что не пробовал, тупее этого ни чего не придумать))) это как слушать советов девственника о делах любовных.
Ну и как бы просмотров 28к а лайков 351 самому то не стыдно за высер такой?)
Вопрос в другом где же таких "умных" учат в каких ВУЗах? делать обзоры о том о чем они не знают?)
@@yorvinantares6276 Чтоб обозревать конструктив- ездить на мотоцикле не нужно. А в обзоре именно конструктив. Включай голову! Все равно что назвать инженера плохим, за то, что он не ездил на том, что проэктировал.
Вот совет девственника о делах любовных я щас и слушаю. Следует сначала вообще понимать о чем обзор, прежде чем писать свои обиженный коммент.
Лайки - просмотры - они для тех, кто старается угодить аудитории. Чем больше стараешься угодить - тем необьективнее обзор. Нет, нифига не стыдно за правду.
Если бы ты понимал конструктив мотоцикла, насколько он дешев - ты бы не писал подобный коммент. Отсюда можно сделать простой вывод.
В целом, у всех, кто сказал про этот мотоцикл как есть - у всех много просмотров и мало лайков. Потому что люди не готовы к тому, что их немного налюбили.
@@yorvinantares6276 наслаждайся) czcams.com/video/fL9nA13XqFk/video.html
@@motopodborekb хорошо дай альтернативу за туже сумму с темми же бонусами? в виде робота, и абс ну и унитаза (я про бордачек) а что нет таких?.... за такие деньги ты сравниваешь его в разрезе с чем? вот с чем?) со спортами? ну не годиться этот мот про другое, с туристами? ну и тут про другое с городскими уже ближе но покажи мне такой мот с этими + хоть 1) за эти деньги
Резюме: автор обсиратор качественной техники. Необьективный и предвзятый фуфлообзор.
Резюме: вам можно продать любую хрень, вы все равно не поймёте разницы между качественной хренью и качественным мотоциклом.
очень ехидный обзор.
Правда глаза режет, бывает.
Автор сморозил херню
Именно так, когда не понимаешь о чем речь.
@@motopodborekb да, а байк за свои бабки шикарный, рекомендую господа)
@@user-sv1xf1sy6b за свои бабки это весьма посредственный во всем мотоцикл. За свои бабки шикарный байк это Воуг 525 DX, который обладает аналогичными характеристиками и при этом - новый. За 450 - 500 да, NC шикарный мот.
Дерьмовый мотоцикл. Я меня такой был почти новым. Продал скучный, тяжёлый, высокий для роста 170см. Сказки про низкий центр тяжесть это и есть сказки. Это слиток чугуна в худшем его проявлении. Ходовки там нет вообще. Подвески полное дерьмо. Тяжесть откуда если он весь пластмассовый. 215кг.
Тебе все равно никто не поверит, атеист! Да нормальный он, но не за те деньги, которые за него просят.