Ребята была такая проблема моргала D позже начались проблемы с оборотами тахометр плавал при обычной езде! Сделал диогностику поменял ЭЛЕКТРО-магнитный клапан (соленоид) проще говоря мозги вариатора теперь все отлично ездит идеально и D перестала моргать! Кому помог рад за вас!
Спасибо что выложил это видео.....в конце видео поддержал морально, чтоб не отчаивались если долго не получается. Только благодаря этим словам, я ёбся до последнего👍
Ну скажу терпение тоже на уровне молодец!! Я после того как поменял аккумулятор на новый он перестал быстро калиброваться я и после 5 попыток забросил и езжу так:))
самое главное при калибровке стартогого пакета прогреть двигатель до рабочей температуры потом включить ближний свет и колибровать стартовый пакет :) вот и все ))
Не получилось , перехожу на ,,д,, далее пошёл процесс калибровки , и увы в конце машина что то делает не так и начинает на положение д мотор тяжело работать , че происходит хз
@@VladimirTamp еду на скорости 100 к примеру , и обороты поднимаются сами и мигает Д, обороты не падают , но когда нажимаю на газ и сразу отпускаю падают , и перестаёт мигать Д, что это подскажите
подскажите пожалуйста, вот когда D включаю машина едет никаких вибраций все четко. Вибрация есть только на R. Что это может быть. Может и катушки пробивать, возможно где то искры нет. У меня одна катушка треснутая не много. Скорее всего пробивает. Плюс подушку вариатора я не смотрел может и в ней причина быть. И масло там Totachi залито, по сути это российский аналог. возможно из за этого масла тоже такое быть. И причем ещё когда переключаешь на D или R. То обороты слегка проседают. Даже было такое что один раз как то заглохла, но видимо это я резко переключил как то. Ну по факту обороты все равно должны проседать когда переключаешь. Но вот не нравится что у нее вибрация на R есть какая то. Пробовал делать калибровку. Пару раз попробовал, три раза наверно, и просто D начинает моргать. Может давление не хватает или ещё что. Фары не включал кстати. Просто раза три сделал и одно и тоже было. Машина Honda Civic EU1 вариатор 1.5 литра
@@user-yw6ku9hk3g наверно для начала надо оригинальное масло залить. а то предыдущий владелец туда тотачи заебашил. и поэтому вибрация. на всех форумах пишут что это из за масла. заливают hmmf и все проходит. просто дорого. стьараются по допускам такое же лить. зик например...
А что делать, Если при замыкании 4 и 9 контакта сразу же мигает D , и не получается добиться того , чтобы она не мигала. Она моргает 4 длиррых, три коротких (ошибка 43 наверное) гуглил , ниче разумного не нашел. Менять варик наверное нужно?
Скажу ситуацию страшную. Aria 2003 Gd8. Гонял гонял, потом выезжаю с района в один день. Доехал до бензоправки, вроде не спеша. Пока доезжал до бензоправки, заметил, что машина начала дёргаться, будто кикдаун подрубаешь (такой, не резкий, слабой мощности) (да, в зависимости от резкости нажатия в пол или даже в половину хода педали кикдаун тоже срабатывает ровно так, как жмёшь педаль) В общем, ладно, заправился. Еду обратно домой, и буквально через метров 255, смотрю, у меня обороты около около 3 тысяч на скорости в 40км, газ отпускаю, обороты не падают, как на S на большой скорости, либо очень медленно, что почти незаметно. Решаю дать полный кикдаун, обороты повышаются, скорость не набирается, че за бред, думаю, все коробка прощай, денег нет, мне пи*да. Ладно, решил потихоньку доехать, едва на холостых, доехал почти до дома. Заморгала "медленно" D в движении, ну все, приехали, думаю.. Че делать, решил калибровку сделать через скрепку, вырубил зажигание, заляпался в грязи, вставил скрепку, зажигание включаю, смотрю D моргает.. Самое странное, что она перестаёт моргать, если нет скрепки, когда ты перезапускашь хонду. В итоге со скрепкой я вижу, что она моргает, и подумал, что не сканает калибровка. Дальше с грустной миной, попытался доехать, пока она не моргала, в пути Заморгала, когда начинает моргать, ты уже вынужден остановится на аварийке перепапустить двигатель. Стараясь ехать почти на нейтрали, либо чем глубже педаль, тем больше симптомов и неадекватных действий. Пропустил несколько машин, доехал до дома. Заняли все места, как назло. Стою, решил не смотря на медленное моргание буквы D, сделать её. После первого этапа, загорелась D, перевёл в N, дождался пока погаснет (по инструкции), все как обычно в общем, потухла D перевёл в неё, началась калибровка, D гасла долго, как погасила, она тут же стала быстро моргать. Думал, что изначально моргание уже как бы намекает, что дальше смысла нет калибровать. Я решил забить и насиловать хонду, пока не случится чудо. Оно случилось. Всё прошло, через 5 минут я уже летал по району. Даже вибрация стоя на R прошла, точнее стала умеренной, в каком-то смысле адекватной. Но, не проходила, до того, как я ранее делал калибровки, пока не столкнулся с этими рывками, а-ля "ну блин, ну надави газу, давай жахнем, нече не будет с вариатором, не ссы, это макет ход". От калибровки отказался в свое время, потому что мне казалось, что она становится агрессивнее,когда отпускаешь газ, казалось "имитация торможением двигателя срабатывает чаще и жоще", как например на S она постоянная. С этого момента, понимаю, что на всякий стоит калибровать её. Чтобы она была так сказать "в дисциплине", и не выдавала такие неожиданные самовольные приколы. Новый вариатор не пришлось просить у бога хонды. Дерзайте.
Здравствуйте, у меня при калибровке срабатывает вентилятор, при том что все, абсолютно все выключено. Срабатывает вентилятор и мигает д. Подскажите пожалуйста, что не так?
@@VladimirTamp благодарю Вас за ответ, и ещё вопрос у меня, если можете ответьте пожалуйста. У меня фит 2004 г.в 1.3 объем. Набираю обороты 1.5-2 тыс и отпускаю педаль газа и обороты сразу падают на 1000-1.100 и такое ощущение, что машину тянет за зад.
Здравствуйте Владимир умения сегодня начило D мигать .газ даю машина ниедит оборот поднимается смотрел ваши видео повторил роди она поехала .Потом она ишо не повторится? Это что значит коробку всё или ест варианты .
Что то я не пойму всю процедуру, ты просто сел в тачку и начал переключать коробку по режимам? почему у тебя тогда мигает "EPS" и горит чек? У меня этого нет..
Потому что, сначала я замкнул контакты 4 и 9 в разъёме OBD2. А иначе ничего не получится, надо авто поставить в режим обучения коробки, через разъем OBD2
Vladimir Tamp Спасибо, я уже разобрался с этим вопросом. Появился другой: почему у вас постоянно горит SRS и чек а у меня мигают? И когда по передачам переключаю D тоже постоянно мигает и не перестает, на какой бы передаче я ни остановился.
@@stalker28rus30 Спасибо а щас Матор начал тупит кагда малый газ клапан салник чыкы чык а глушитил пук пук маторис аткрыл не смог нихуйа ,масло расхот нет ,свеча менял катушка все работает а что мне делать поможиш Дмитрий
Сделай то что я написал с верху и обороты в двигателе выравнятся, так как из-за заклинитого клапана обороты двигателя при нажатии педали тормоза скачут то в верх до 1500 оборотов то до 200 чуть ли не глохнет. Это причина в этом плоке управления
Уровень масла в коробке провертье скорее всего нет уровня обычно из за этого с места плохо едет уровень в коробке проверяется завел двигатель нагрел заглушил и потом смотришь через 60 сикунд не раньше и не позже 120
Здравствуйте делал все как вы но "чек" Постоянно мигает и не горить селектор D На селекторе D, S и L сильно дергается Хонда фит 2003 года обьем 1.5 заранее спосибо
Vladimir Tamp У меня такая проблема при езде прыгают обороты двигателя менял клапан егр, дросельную заслонку сегодня менял три раза с контрактных двигателей снимал свежепригнаных, но безрезультатно. Как вы думаете в чем может быть причина? Диагностика ничего не показывает.
КТО НИБУДЬ НАКОНЕЦ СКАЖЕТ КАК ЗАМЕРИТЬ УРОВЕНЬ ПРАВИЛЬНО НА АЭРВЭЙВЕ ИМЕННО? 1 ВАРИАНТ ЭТО ПОКАТАТЬСЯ ,ОСТАНОВИТЬСЯ И ЧЕРЕЗ 90 СЕК ЗАМЕРИТЬ! 2 ВАРИАНТ ЭТО ХОЛОДНУЮ МАШИНУ ЗАПУСТИТЬ,ДОЖДАТЬСЯ 1 СРАБАТЫВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА,ЗАГЛУШИТЬ,90 СЕК И ПРОВЕРИТЬ! ПРИ ЭТИХ ВАРИАНТАХ РАЗНЫЙ УРОВЕНЬ!!!
Спасибо. Тоже мигала D, здесь же прочитал комментарий что нужно прогреть до включения вентилятора, прогрел и получилось с первого раза.
Ребята была такая проблема моргала D позже начались проблемы с оборотами тахометр плавал при обычной езде! Сделал диогностику поменял ЭЛЕКТРО-магнитный клапан (соленоид) проще говоря мозги вариатора теперь все отлично ездит идеально и D перестала моргать! Кому помог рад за вас!
Огромное большое тебе спасибо брат от души!
Спасибо тебе брат. У меня так же проблема была сейчас уже норма
Владимир! Огромнейшее спасибо! У меня получилось откалибровать! Не сразу! На 15 попытке! Супер! С благодарностью из Казахстана!
Спасибо что выложил это видео.....в конце видео поддержал морально, чтоб не отчаивались если долго не получается. Только благодаря этим словам, я ёбся до последнего👍
Спасибо вам большое...
Здравствуйте. Подскажите у Хонда црв 2002 года тоже моргает после 200-300 метров и перестаёт переключать передачи. Подскажите что можно сделать у нее?
Ну скажу терпение тоже на уровне молодец!! Я после того как поменял аккумулятор на новый он перестал быстро калиброваться я и после 5 попыток забросил и езжу так:))
самое главное при калибровке стартогого пакета прогреть двигатель до рабочей температуры потом включить ближний свет и колибровать стартовый пакет :) вот и все ))
Здравствуйте. Хонда срв 2002 года американец тоже моргает после 200-300 метров подскажите что можно сделать?
Спасибо большое за видео у меня получилось седьмого раза.
для honda hrv 2004 года тоже самое?
Доброго времени суток подскажите я замкнул 4 и 9 открыл замок зажигания и у меня сразу д мигать стал
Спасибо большое, немного лучше стало после калибровки, меньше трястись стало, привет с Кыргызстана, у нас 300000 фитов в стране
Пожалуйста, рад что это видео Вам помогло!
Акыл напиши +7 9683611908 мне нужна твоя помощь вотсап
Салам алейкум Акыл ватсапп номеринди жазып койсон мага жардамын керек эле
Саламалейкум всем позвоните чиним ваш вариатор 0502332230 Бишкек
Не получилось , перехожу на ,,д,, далее пошёл процесс калибровки , и увы в конце машина что то делает не так и начинает на положение д мотор тяжело работать , че происходит хз
У мения д вобше не горит что-то надо делать?
Приветствую вас! В одном видео видел что надо поставить перемычки (скрепку) на 4 и 9 пин. И потом делать каллибровку вариатора. Это верно или нет?
Да
И первые причины делать колибровку?
шумит шкив кондёра?
срасибо. получилось раза с 9. весь дрыгался на д. и часто моргала
Рад, что помогло
@@VladimirTamp еду на скорости 100 к примеру , и обороты поднимаются сами и мигает Д, обороты не падают , но когда нажимаю на газ и сразу отпускаю падают , и перестаёт мигать Д, что это подскажите
У меня тоже моргает я ещё не начал заводить только перемкнул 4 и 9 включил зажигание и d сразу заморгал что делать подскази
@@saidgadjiev9741здравствуйте. Решили эту проблему? У меня на х.степвгне тоже такая проблема появилась. Как лечили?
спасибо))))
Рад помочь
А у меня чек не горит и не могу калибровать, д не включается что делать?
С десятого раза получилось. Ребята я понял так: надо прогреть до того момента пока не будет включатся вентилятор. Потом будет норм
подскажите пожалуйста, вот когда D включаю машина едет никаких вибраций все четко. Вибрация есть только на R. Что это может быть. Может и катушки пробивать, возможно где то искры нет. У меня одна катушка треснутая не много. Скорее всего пробивает. Плюс подушку вариатора я не смотрел может и в ней причина быть. И масло там Totachi залито, по сути это российский аналог. возможно из за этого масла тоже такое быть. И причем ещё когда переключаешь на D или R. То обороты слегка проседают.
Даже было такое что один раз как то заглохла, но видимо это я резко переключил как то. Ну по факту обороты все равно должны проседать когда переключаешь. Но вот не нравится что у нее вибрация на R есть какая то. Пробовал делать калибровку. Пару раз попробовал, три раза наверно, и просто D начинает моргать. Может давление не хватает или ещё что. Фары не включал кстати. Просто раза три сделал и одно и тоже было. Машина Honda Civic EU1 вариатор 1.5 литра
Делай ещё, у меня слетало когда я педаль тормоза отпускал и фары включи. У меня раза с 10 получилось.
@@user-yw6ku9hk3g наверно для начала надо оригинальное масло залить. а то предыдущий владелец туда тотачи заебашил. и поэтому вибрация. на всех форумах пишут что это из за масла. заливают hmmf и все проходит. просто дорого. стьараются по допускам такое же лить. зик например...
А что делать, Если при замыкании 4 и 9 контакта сразу же мигает D , и не получается добиться того , чтобы она не мигала. Она моргает 4 длиррых, три коротких (ошибка 43 наверное) гуглил , ниче разумного не нашел. Менять варик наверное нужно?
Система управления пусковой муфтой
У меня на ашрв разьём перемыкаю сразу д горит инечё не получается
Скажу ситуацию страшную. Aria 2003 Gd8. Гонял гонял, потом выезжаю с района в один день. Доехал до бензоправки, вроде не спеша. Пока доезжал до бензоправки, заметил, что машина начала дёргаться, будто кикдаун подрубаешь (такой, не резкий, слабой мощности) (да, в зависимости от резкости нажатия в пол или даже в половину хода педали кикдаун тоже срабатывает ровно так, как жмёшь педаль)
В общем, ладно, заправился. Еду обратно домой, и буквально через метров 255, смотрю, у меня обороты около около 3 тысяч на скорости в 40км, газ отпускаю, обороты не падают, как на S на большой скорости, либо очень медленно, что почти незаметно. Решаю дать полный кикдаун, обороты повышаются, скорость не набирается, че за бред, думаю, все коробка прощай, денег нет, мне пи*да.
Ладно, решил потихоньку доехать, едва на холостых, доехал почти до дома. Заморгала "медленно" D в движении, ну все, приехали, думаю..
Че делать, решил калибровку сделать через скрепку, вырубил зажигание, заляпался в грязи, вставил скрепку, зажигание включаю, смотрю D моргает.. Самое странное, что она перестаёт моргать, если нет скрепки, когда ты перезапускашь хонду. В итоге со скрепкой я вижу, что она моргает, и подумал, что не сканает калибровка.
Дальше с грустной миной, попытался доехать, пока она не моргала, в пути Заморгала, когда начинает моргать, ты уже вынужден остановится на аварийке перепапустить двигатель. Стараясь ехать почти на нейтрали, либо чем глубже педаль, тем больше симптомов и неадекватных действий.
Пропустил несколько машин, доехал до дома. Заняли все места, как назло. Стою, решил не смотря на медленное моргание буквы D, сделать её. После первого этапа, загорелась D, перевёл в N, дождался пока погаснет (по инструкции), все как обычно в общем, потухла D перевёл в неё, началась калибровка, D гасла долго, как погасила, она тут же стала быстро моргать. Думал, что изначально моргание уже как бы намекает, что дальше смысла нет калибровать.
Я решил забить и насиловать хонду, пока не случится чудо. Оно случилось.
Всё прошло, через 5 минут я уже летал по району. Даже вибрация стоя на R прошла, точнее стала умеренной, в каком-то смысле адекватной. Но, не проходила, до того, как я ранее делал калибровки, пока не столкнулся с этими рывками, а-ля "ну блин, ну надави газу, давай жахнем, нече не будет с вариатором, не ссы, это макет ход".
От калибровки отказался в свое время, потому что мне казалось, что она становится агрессивнее,когда отпускаешь газ, казалось "имитация торможением двигателя срабатывает чаще и жоще", как например на S она постоянная.
С этого момента, понимаю, что на всякий стоит калибровать её. Чтобы она была так сказать "в дисциплине", и не выдавала такие неожиданные самовольные приколы.
Новый вариатор не пришлось просить у бога хонды.
Дерзайте.
Самое главное забыл сказать, спустя попыток 5 целка все-таки отдалась, и калибровка прошла успешно! Как показано на видео.
У меня так же что делать?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня едет назад но едет вперёд год 2003 год Honda Fit Aria Что может быть причиной
Валентин Фольмер, и у меня так же как решили эту проблему?
Здравствуйте, у меня при калибровке срабатывает вентилятор, при том что все, абсолютно все выключено. Срабатывает вентилятор и мигает д. Подскажите пожалуйста, что не так?
Это норм, калибруйте
@@VladimirTamp благодарю Вас за ответ, и ещё вопрос у меня, если можете ответьте пожалуйста. У меня фит 2004 г.в 1.3 объем. Набираю обороты 1.5-2 тыс и отпускаю педаль газа и обороты сразу падают на 1000-1.100 и такое ощущение, что машину тянет за зад.
А что такое калибровка. для чего нужен калибровка
Братья кто знает у меня такое проблем вибрация дают на кузове панели на холостом ходу
У меня вопрос от начала до конца тормоз держать нужно?
czcams.com/video/4xL_Nf8OAIs/video.html
Зачем, ручника достаточно 😂
Колибровку обязательно делать?
А если вариатор нормально работает
если нормально работает лучше не лезть туда спокойнее спать будешь.
По крайней мере на фите, на вариаторе нету своего источника питания, и при отсоединение аккумулятора нужно проводить эту процедуру
Для фита 12 года, тоже самое?
да, принцип одинаковый
Vladimir Tamp благодарю!!!
Не получилось. D не загорается. Говорят на фитах второго поколения варик не калибруется, так ли это?
Калибровку со скрепкой в диагностическом разъёме делать
ДА
На Одиссее не работает, не заморачивайтесь.
У меня не получается калибровка
У меня была такая фигня, просто фары включил и всё получилось. Может совпадение.
Тоже фары включил сразу всё получилось
у меня точножы токой проблема что делать можети помоч
делайте несколько раз, пока не заработает
Здравствуйте Владимир умения сегодня начило D мигать .газ даю машина ниедит оборот поднимается смотрел ваши видео повторил роди она поехала .Потом она ишо не повторится? Это что значит коробку всё или ест варианты .
по всей видимости умер вариатор
Вот сижу уже 10 минут переключаю, всё равно не получается
У мен тоже так ж нихуйа что мне сделайт
После того как пропадает д , перевожу с нейтрали на д , д мигает и не пропадает раз 6 повторял
Исправил?
@@user-nw4ek9wv7i нет
@@mansstrongxxl3384 у меня вроде из-за датчика скорости это , сломался , поставил другой не подходит . Пластиковый надо
Полтора часа мозгоебства, с умершей уже надеждой - я всё таки добился нужного!!!! Тачка поперла охереннннно!!!
Полтора часа? Капец!
все делаешь правильно только надо машину прогреть до срабатывания вентилятора включить ближний свет остольное все делаешь правильно.
Что делать когда замкнул у меня СПС и Чек маргает
Не понял.... Нужно прогреть до срабатывания вентилятора, заглушить и делать калибровку? Или не глушить как заработал вентилятор дёргать рычаг?
@@oneday1187у меня тоже чек мигает как решили проблему?
Здравствуйте я сделаю калибровка Honda Fit
Отлично
Что то я не пойму всю процедуру, ты просто сел в тачку и начал переключать коробку по режимам? почему у тебя тогда мигает "EPS" и горит чек? У меня этого нет..
Потому что, сначала я замкнул контакты 4 и 9 в разъёме OBD2. А иначе ничего не получится, надо авто поставить в режим обучения коробки, через разъем OBD2
Vladimir Tamp Спасибо, я уже разобрался с этим вопросом. Появился другой: почему у вас постоянно горит SRS и чек а у меня мигают? И когда по передачам переключаю D тоже постоянно мигает и не перестает, на какой бы передаче я ни остановился.
@@user-yt6iu2zo2x значит что-то не так сделали
Александр Гребенюк Это значит, что ошибки есть по этим системам. Считайте номер кода, смотрите по таблице - устраняет, особенно из раздела D.
Мне не помог катушки свечи масло все менял что ещё делайт поможти ребят
Блок управления салиноидами с верхней вариаторе открутить и почисть два клапана которые отвечают за передачи
@@stalker28rus30 Спасибо а щас Матор начал тупит кагда малый газ клапан салник чыкы чык а глушитил пук пук маторис аткрыл не смог нихуйа ,масло расхот нет ,свеча менял катушка все работает а что мне делать поможиш Дмитрий
Сделай то что я написал с верху и обороты в двигателе выравнятся, так как из-за заклинитого клапана обороты двигателя при нажатии педали тормоза скачут то в верх до 1500 оборотов то до 200 чуть ли не глохнет. Это причина в этом плоке управления
Клапан ЕГР почисть и плиту ЕГР возможно и они забиты!
@@stalker28rus30 Ага
для чего это надо , у меня когда ездишь не тянет
каким образом не тянет???
+Vladimir Tamp когда с места набираешь скорость машина не очень тянет , а потом когда набираешь тогда не заметно
+Vladimir Tamp и тахометр играется вверх вниз
Ulan Tolonbekov
У меня тоже такая проблема, что делать?
Уровень масла в коробке провертье скорее всего нет уровня обычно из за этого с места плохо едет уровень в коробке проверяется завел двигатель нагрел заглушил и потом смотришь через 60 сикунд не раньше и не позже 120
Здравствуйте делал все как вы но "чек" Постоянно мигает и не горить селектор D
На селекторе D, S и L сильно дергается
Хонда фит 2003 года обьем 1.5 заранее спосибо
У меня тоже чек мигает д не загорается! Что можно сделать?
Умея D через 100 метр начинается маргат калибровка не получится
а вы на ходу делаете?
Неправильно делаешь. Нужно переключать коробку быстрее с третьего раза должна загорется буква D.
Важно прогреть масло в коробке а не тыркать резко три раза :)
Vladimir Tamp. У вас не играют обороты на ходу?
нет
Vladimir Tamp У меня такая проблема при езде прыгают обороты двигателя менял клапан егр, дросельную заслонку сегодня менял три раза с контрактных двигателей снимал свежепригнаных, но безрезультатно. Как вы думаете в чем может быть причина? Диагностика ничего не показывает.
Катушки и свечи тоже менял
Калибровка фита 2001-07гг при езде проводиться
это вопрос??? или утверждение
Vladimir Tam Это утверждение.Я так калибрую.,если снял клеммы или что то еще.Методика есть в инете.
дайте ссылочку на методику, интересно посмотреть
Vladimir Tamp Здесь оба способа калибровки вариатора фитах 1 поколения. fit-jazz.com/kalibrovka-variatora/#more-4440
и зачем делаем калибровки
Чтобы коробка не нупила
так твоя каробка будет лутше чустоват себя , на старте и ваапше
Тресет машину и мигает D
Уменя не получилос
Перемычку 9 4 вставляли
КТО НИБУДЬ НАКОНЕЦ СКАЖЕТ КАК ЗАМЕРИТЬ УРОВЕНЬ ПРАВИЛЬНО НА АЭРВЭЙВЕ ИМЕННО?
1 ВАРИАНТ ЭТО ПОКАТАТЬСЯ ,ОСТАНОВИТЬСЯ И ЧЕРЕЗ 90 СЕК ЗАМЕРИТЬ!
2 ВАРИАНТ ЭТО ХОЛОДНУЮ МАШИНУ ЗАПУСТИТЬ,ДОЖДАТЬСЯ 1 СРАБАТЫВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА,ЗАГЛУШИТЬ,90 СЕК И ПРОВЕРИТЬ!
ПРИ ЭТИХ ВАРИАНТАХ РАЗНЫЙ УРОВЕНЬ!!!
Ничего не изменилось это просто туфта