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駕駛員的想法是分車身與車頭：先把連結車折90度~板台已經進入他要的位置，然後再用車頭以前進後退方式移動板台（微動，需花時間）喬出車頭距離，在以微動方式將車頭與板台為一直線，打R擋，就即可到位
就跟小烏龜在窄車位進出一樣，前進後退修正啊。 只是半拖是用折的，折甘蔗這樣，他一開始先把尾車嚕進去後車頭屁股太邊邊，硬嚕車頭會掉下去，所以要前進後退，幫車頭抓一個後退的迴旋空間，抓好就能退進去。
開聯結車6年了,其實這位大哥技術真不錯,10輪拖車頭特長又遇到狹路的腳路車頭無法回正,只好重覆前進向右再往左拉把後退角度拉出來,不懂的會不明白他幹嘛進進退退的,說他技術不好的人,我想只會用嘴開車還是只有自小客的駕照
的確.看車頭部分的路寬就這樣.想多切一點也沒辦法.只能慢慢擠出腳路來.
首先這輛車是右駕，右駕右轉彎比較好上手，再來車頭與子車角度小於九十度時車頭前進，子車會後退，角度大於九十度時車頭後退，子車也會後退，他是利用這個原理，一直改變角度，讓子車持續後退，慢慢挪出足夠車頭進入的空間，再一次倒進，空板的子車沒有死角，比較好操作，如果載櫃子的拖車就要更強的技術了~~(我也是半拖駕駛)
JP Fan 專業的說法
這就是俗稱擠或吞
"Z"字倒車.這很基本的概念.有拖車牌的人都不會陌生.有人說對了..是"擠"不是"蹭"...車頭來回把板車往後擠..擠到足夠空間能讓車頭打直再倒進去...光一開始後板能很準確的進去這技術就是個老司機..別以為後板很好控制嘿..新手可能一開始就把橋給撞了...
其實一開始進彎角度還可以更好一些，這樣可以少擠3次左右
這駕駛技術很好阿，那些自認技術會比他好的請重新看0:00~0:12路況，爬坡上穚，駕駛邊是坡，不是平地，要造車頭迴轉空間只能先往右吃，左邊有空間才能往外切，車頭回正。
這是空車阿兄弟 在空車下這種斜坡跟平路沒二樣 要是重車就有點意思 重車在斜坡下最怕就是很容易熄火 要是更斜坡75度以上 轉彎90度小小斜坡這種就是高難度 一熄火變速箱 不然就是傳動軸 差不多完蛋了 還是要對你的發言表示贊
@@user-si5ov4pz3l "這是空車阿"---Good point.
前幾次除了要讓後半節正確進入橋樑外，目地是要讓車身往橋這邊貼近，以便挪出左側路面的寬度，而不是一開始就像最後的一次那樣做就好了
尾車推進去之後, 前車因為路太窄 無法轉向.所以前車利用側挪移的方式讓前車往尾車側移.等側移有足夠迴轉空間, 再將前車轉正 往後.
正解
正確
左扭右扭車尾輪進去一點，車頭有空間就能回進
她的技術真的很好!! 我的話大概要雙倍次數才能退進去.... =_=||莫説她倒進去要回這麼多次, 她離開的時候雖然是向前, 但也必定最少要倒8次以上才能出去這次是倒右邊, 如果倒左邊的話更難唷!!
後擠超過110度變前推，角度更大前推效果更明顯，空板可以，折過甘蔗就懂了。
前面擼那麼多次是讓板台用磨的退進去，前面空出足夠空間車頭才能回正。 前面一堆說他技術不好的 有沒有看到一開始車頭那條路超窄，你两次就過 前輪就掉出去了啦 反正這個很猛就是了
Lin Chen she 尾架窄沒大問題，最麻煩是車頭空間不足
正解，這邊一堆外行人，說什麼兩次就可以過，我看是兩次車頭就掉到邊坡去了，這腳路是車頭沒空間回正，要先把子車"擠"進去那個小橋上，讓車頭那邊的空間夠回正，是說輪胎原地打轉很傷就是
正的確喔
這位日本駕駛員技巧很好 對場地也很熟悉 如果是生手 根本切不進去!!除了場地的限制外 車頭是FUSO的十輪拖頭 該車款比起歐系各廠牌的十輪拖車 會有嚴重的 "轉向不足" 問題!再者 那種專門載運重機械 超寬(板台寬度超過3.2米) 短斗(板台長度35呎左右或不到35呎) 再加上FUSO的十輪拖 倒車的角度是非常難抓的!!老夫專門載運重機械超過30年! 這種配備(十輪拖頭+超寬短板)比起6輪車頭+40呎板 要難開多了! 看到一群小屁孩 搞不好還不知道是十輪拖頭+超寬短板 就在那邊 "酸" ........... 哈!
這個是很正確的倒吞板架移位，影片上看似空間很大，其實並不然，不懂沒注意看清楚影片的人，是不知道司機邊已經踩在邊坡緣了，根本沒辦法做車頭回正動作，不多做幾次倒吞把尾巴往右移，讓車頭騰出空間，硬是想把車頭回正的話，還沒回正到一半，不是司機邊板架前緣撞上左側橋墩，就是左側方向輪陷入了邊坡，兩次是天方夜譚，雖然我開曳引車沒老司機久，不過想想也有20年了😀😀😀
蹭的 每次倒一点 直到车头够摆了
前面是一个侧方移位的过程，够一个半车宽后就是正常的半挂倒车了！
那是因为貨车拖头尾部上的磨盤关係，它可以有大概300廻旋度推拉半掛车。
很簡單、把板子先放進去、在把車頭回正、就是同時顧兩邊的咖路、分成板子跟車頭
沒有重物 如果有就不好進出 是低板 短 看到覺得輪胎超傷的 有看過地樁的板車比這個還小條 路 一樣是90度轉角 拖車 一般都是很厲害就是了 硬把她拉轉 很傷輪胎 然而好像還有空間 子車太晚入彎 應該可以1～2次轉過去 原因是因為你是空車短板 看上去因該是工地的（過檯）
*不簡單 👍👍*
光一開始板根橋差10cm左右（可能還不到）因為視差的關係在駕駛座看其實會以為撞到了.駕駛沒猶豫直直開過去.這已經很利害了
我看懂了，駕駛的易示是他要現讓板車先進再用前前後後讓他的車頭靠近再慢慢的近去
我朋友教过我，这叫丁推，用于车头没空间摆。这个时候 把车想成小车就行
新手發問，要出去是不是一樣要前後這麼多次？
我開過簡單的意思就是要一直修修修修修修
其實跟一般車子一樣 一點一點慢慢擠 只是你還是新手會摸不著頭緒怎樣子擠子車
非常容易懂
專業駕駛自然知道如何操作,那麼小的地方要轉直角,休想一次成功,這可不是小客車或巴士
連結車開久，，理工會變強！
俺是外行看热闹～应是工多艺熟！俺是厨师，一刀在手，无所不能，切肉根本不用看，凭感觉就行！
把車頭想象是車頭一只轆就容易上手
手車很细腻。
Great 👏
先到现场看看路况再评论吧 国内可能稍微的磕磕碰碰无所谓 但不是所有地方都适用的
讚
其實開這種車要會抓角度沒抓好只有兩個字（卡住）
用搖的，每次轉角臨界點塞滿一點，往前再內縮一點，剩下就是經驗了
看三遍也沒看懂，沒關係，再看一遍！
尾車的輪胎我有點擔心一直折
If you want to reduce the reverse times consider Indian's way---cause as much skidding as you can.
空車台較容易，
先搞後，再搞前。
前面的路就是不夠寬再上是三軸(十輪)的車頭，才要這樣倒。比較納悶的是倒進來是空車，那重車出去也這樣折有沒有可能爆胎
@@chanwai3959 角度有差是因為負重之後轉向時的胎壁變型量更大，所以軌跡會不同。但是滿載折車頭角度越大，胎唇漏氣的機率就越高。
@@chanwai3959 那重櫃拉出去到底會不會有胎漏氣的風險？
👍👍👍👍👍
先摺死再逐㸃偷位
一堆三寶 沒有開過10輪的 少在那邊亂批評 有本事你也直播開給我們看 你技術有多好 一些屁孩只會批評 連車子都不會開 是沒有看到車頭前面沒有路嗎 要怎麼會正 那些亂批評的人 也直播開一下嗎
我兩指連航空母艦都一次開進，有的人就是嘴賤
倒退魯???
雖然我沒開過聯結車但是這個停車法很好理解啊~怎麼會看不懂？？？
不是，因為很多人會覺得說為什麼一直前進後退前進後退就可以把車子停好，會覺得說一直前後嚕感覺沒什麼差為什麼有辦法停好
看過很多這類，俄羅斯駕駛的相關影片，很多都是一次就給它過了
這種卡路很傷輪胎
高手中的高手
所以说半挂车能倒进去的地方，不一定能开出来。
倒車 邊切邊回回來 邊切邊回
不虧是"老司機" 怎麼開怎麼溜 呵
依 CY的司機看法 ~普普啦！
正解～
路口夠寬啊!如果是老手.不用兩次彎就可以倒進來了.
這叫做倒折!
很傷，一不小心鈔票就飛了⋯⋯
鍵盤開車都很簡單的~給底下的酸酸高手們，我說我閉著眼都嚕的進去呢！
不用腦袋的工做，越磨越香
開到好，公司都下班了
空車這樣拗就算了，上面有重機械的時候看你的車台會不會斷掉⋯⋯
黃湧銘 有載重可能會爆胎
慢慢切進去
工资应该都很高
開了十幾年，正常頂多兩次就要過了，司機邊沒擋到怎麼會倒這麼多次？
邱國樑 我知道國樑哥你很猛，那可以請大哥拍個類似的影片嗎？
看不懂表示你返營極差.....快摸摸腦門子頂有沒有長出葉子!
這用擠的 這招沒幾個人會 顆顆
傷輪胎
重車才傷車胎，空板不太會喔！
所以揸车不是快，就叫有技术呢！
Rc Plane player 對！ 有技術自然就會快
AL133 L Hi，你又嚟咗呢度！
这个真的不难，两下应该过去，第一个轮子进入，就应该把車头全面打转，一次基本上全面进入，他让第二个轮子过了才全面打转，所以失去了很多的空间
難度不高，只要偷盡位讓車頭夠位搖襬，
需要連性那麼多次嗎…
翁志昌 空間不足只能前前後後挪動子車，騰出車頭空間。
哈哈哈一堆鍵盤酸民，看到快笑死，真正叫他開，開到隔天也還在原地
真的 光是看後視鏡車子跟障礙物的距離感感覺的模糊就要打空檔拉總煞車下車看了（怕去撞到） 這可是超級高難度的喔😂😂
覺得難的請點贊,有天份的笑一笑開開心心
用輪子掛進去的，了沒
沒什麼呀，拖車本來就是這麼開
你識用手即車就明白
山
看?看十遍也不会明白的，坐上驾驶座亲自操作，用脑想想，逻辑的思考，一样能做到那影片中的那样，高手和菜鸟差别只是一个用时2分钟一个30分钟而已，天赋好的一个月就是个高手了，再累积几年就是师傅了。但如果连小车都搞不定就别想试这个了，会死人的。
一句話簡單
那你開開看阿
只會說
看來是用土雞換來的
肉腳
太慢切。不然真的兩次就能進去了。硬切。傷小鳥跟第五輪盤。還好是空車！重車就傷車了
路幅不夠寬.車頭已經靠在最左側了.再切一點就進左側水溝了.
其實這個角度可以凹成ㄑ字型，在去拉。2次就能進去。可是影片上面。硬是拉成倒L型。當然要切很多次，跟傷車。
首先這叫拖板車 不叫半掛車 要倒進這種路並不難 路還很寬
一看就知道菜烏司機。哈哈哈哈
这么宽都要倒这么久…太差了
不行啊這技術，我二回就過了😁
陳真 沒看到影片我都不信
二回就落坑
这技术是真不行
唬不了的，试试呗
唬爛…十輔拖.再塞5次也擠不不進.開玩笑…
這種駕駛技術也在拍#@$@
这技术太差了，这样倒车我早就饿死了。 我在法国开半挂全挂，欧洲道路出了名的窄，这样开找不到工作的
CUI Miao 那可以拍個影片嗎？
爆炎纏混沌·壱式 当然可以，我在Ils de france 里的rungis上班，随时欢迎过来拍
别的不说，日本的道路你可以了解一下，看看那个窄
不知道你要说什么，我跟你比窄呢？
酸酸都是用鍵盤開車的……
技術不到位，要開多次，才能開進來，根本經驗不足
這是新手，才要倒好幾次，老手一次就進去了。
哈哈哈
这个技术不怎样，我比他强点
Xuesong Lu 拍個影片來看看呀！
這些都是幫我開車的司機，我開口就停好了，我才是最強的！傻B
很會講，講的一副真的很會開
Xuesong Lu 蕭若元
强？普通技術也要看三次？玩特技車才是真技術。揸車好看你本質。二十年老司机不一定比兩年新司机技術好。天才傻瓜分別
正垃圾，正常二次就可以了
Cheungaaa 66886688 朋友啊，我知道你可以，但你沒拍個影片證明，說實在比較難相信
爆炎纏混沌·壱式 你這傢伙 我記得你上次有嗆我 我翻找一下在哪嘿
技術太差了
林柏宏 拜托你拍影片看看
駕駛員的想法是分車身與車頭：先把連結車折90度~板台已經進入他要的位置，然後再用車頭以前進後退方式移動板台（微動，需花時間）喬出車頭距離，在以微動方式將車頭與板台為一直線，打R擋，就即可到位
就跟小烏龜在窄車位進出一樣，前進後退修正啊。 只是半拖是用折的，折甘蔗這樣，他一開始先把尾車嚕進去後車頭屁股太邊邊，硬嚕車頭會掉下去，所以要前進後退，幫車頭抓一個後退的迴旋空間，抓好就能退進去。
開聯結車6年了,其實這位大哥技術真不錯,10輪拖車頭特長又遇到狹路的腳路車頭無法回正,只好重覆前進向右再往左拉把後退角度拉出來,不懂的會不明白他幹嘛進進退退的,說他技術不好的人,我想只會用嘴開車還是只有自小客的駕照
的確.看車頭部分的路寬就這樣.想多切一點也沒辦法.只能慢慢擠出腳路來.
首先這輛車是右駕，右駕右轉彎比較好上手，再來車頭與子車角度小於九十度時車頭前進，子車會後退，角度大於九十度時車頭後退，子車也會後退，他是利用這個原理，一直改變角度，讓子車持續後退，慢慢挪出足夠車頭進入的空間，再一次倒進，空板的子車沒有死角，比較好操作，如果載櫃子的拖車就要更強的技術了~~(我也是半拖駕駛)
JP Fan 專業的說法
這就是俗稱擠或吞
"Z"字倒車.這很基本的概念.有拖車牌的人都不會陌生.有人說對了..是"擠"不是"蹭"...車頭來回把板車往後擠..擠到足夠空間能讓車頭打直再倒進去...光一開始後板能很準確的進去這技術就是個老司機..別以為後板很好控制嘿..新手可能一開始就把橋給撞了...
其實一開始進彎角度還可以更好一些，這樣可以少擠3次左右
這駕駛技術很好阿，那些自認技術會比他好的請重新看0:00~0:12路況，爬坡上穚，駕駛邊是坡，不是平地，要造車頭迴轉空間只能先往右吃，左邊有空間才能往外切，車頭回正。
這是空車阿兄弟 在空車下這種斜坡跟平路沒二樣 要是重車就有點意思 重車在斜坡下最怕就是很容易熄火 要是更斜坡75度以上 轉彎90度小小斜坡這種就是高難度 一熄火變速箱 不然就是傳動軸 差不多完蛋了 還是要對你的發言表示贊
@@user-si5ov4pz3l "這是空車阿"---Good point.
前幾次除了要讓後半節正確進入橋樑外，目地是要讓車身往橋這邊貼近，以便挪出左側路面的寬度，而不是一開始就像最後的一次那樣做就好了
尾車推進去之後, 前車因為路太窄 無法轉向.
所以前車利用側挪移的方式讓前車往尾車側移.
等側移有足夠迴轉空間, 再將前車轉正 往後.
正解
正確
左扭右扭車尾輪進去一點，車頭有空間就能回進
她的技術真的很好!! 我的話大概要雙倍次數才能退進去.... =_=||
莫説她倒進去要回這麼多次, 她離開的時候雖然是向前, 但也必定最少要倒8次以上才能出去
這次是倒右邊, 如果倒左邊的話更難唷!!
後擠超過110度變前推，角度更大前推效果更明顯，空板可以，折過甘蔗就懂了。
前面擼那麼多次是讓板台用磨的退進去，前面空出足夠空間車頭才能回正。 前面一堆說他技術不好的 有沒有看到一開始車頭那條路超窄，你两次就過 前輪就掉出去了啦 反正這個很猛就是了
Lin Chen she 尾架窄沒大問題，最麻煩是車頭空間不足
正解，這邊一堆外行人，說什麼兩次就可以過，我看是兩次車頭就掉到邊坡去了，這腳路是車頭沒空間回正，要先把子車"擠"進去那個小橋上，讓車頭那邊的空間夠回正，是說輪胎原地打轉很傷就是
正的確喔
這位日本駕駛員技巧很好 對場地也很熟悉 如果是生手 根本切不進去!!
除了場地的限制外 車頭是FUSO的十輪拖頭 該車款比起歐系各廠牌的十輪拖車 會有嚴重的 "轉向不足" 問題!
再者 那種專門載運重機械 超寬(板台寬度超過3.2米) 短斗(板台長度35呎左右或不到35呎) 再加上FUSO的十輪拖 倒車的角度是非常難抓的!!
老夫專門載運重機械超過30年! 這種配備(十輪拖頭+超寬短板)比起6輪車頭+40呎板 要難開多了! 看到一群小屁孩 搞不好還不知道是十輪拖頭+超寬短板 就在那邊 "酸" ........... 哈!
這個是很正確的倒吞板架移位，影片上看似空間很大，其實並不然，不懂沒注意看清楚影片的人，是不知道司機邊已經踩在邊坡緣了，根本沒辦法做車頭回正動作，不多做幾次倒吞把尾巴往右移，讓車頭騰出空間，硬是想把車頭回正的話，還沒回正到一半，不是司機邊板架前緣撞上左側橋墩，就是左側方向輪陷入了邊坡，兩次是天方夜譚，雖然我開曳引車沒老司機久，不過想想也有20年了😀😀😀
蹭的 每次倒一点 直到车头够摆了
前面是一个侧方移位的过程，够一个半车宽后就是正常的半挂倒车了！
那是因为貨车拖头尾部上的磨盤关係，它可以有大概300廻旋度推拉半掛车。
很簡單、把板子先放進去、在把車頭回正、就是同時顧兩邊的咖路、分成板子跟車頭
沒有重物 如果有就不好進出 是低板 短 看到覺得輪胎超傷的 有看過地樁的板車比這個還小條 路 一樣是90度轉角 拖車 一般都是很厲害就是了 硬把她拉轉 很傷輪胎 然而好像還有空間 子車太晚入彎 應該可以1～2次轉過去 原因是因為你是空車短板 看上去因該是工地的（過檯）
*不簡單 👍👍*
光一開始板根橋差10cm左右（可能還不到）因為視差的關係在駕駛座看其實會以為撞到了.駕駛沒猶豫直直開過去.這已經很利害了
我看懂了，駕駛的易示是他要現讓板車先進再用前前後後讓他的車頭靠近再慢慢的近去
我朋友教过我，这叫丁推，用于车头没空间摆。这个时候 把车想成小车就行
新手發問，要出去是不是一樣要前後這麼多次？
我開過
簡單的意思就是要一直修修修修修修
其實跟一般車子一樣 一點一點慢慢擠 只是你還是新手會摸不著頭緒怎樣子擠子車
非常容易懂
專業駕駛自然知道如何操作,那麼小的地方要轉直角,休想一次成功,這可不是小客車或巴士
連結車開久，，理工會變強！
俺是外行看热闹～应是工多艺熟！俺是厨师，一刀在手，无所不能，切肉根本不用看，凭感觉就行！
把車頭想象是車頭一只轆就容易上手
手車很细腻。
Great 👏
先到现场看看路况再评论吧 国内可能稍微的磕磕碰碰无所谓 但不是所有地方都适用的
讚
其實開這種車要會抓角度沒抓好只有兩個字（卡住）
用搖的，每次轉角臨界點塞滿一點，往前再內縮一點，剩下就是經驗了
看三遍也沒看懂，沒關係，再看一遍！
尾車的輪胎我有點擔心
一直折
If you want to reduce the reverse times consider Indian's way---cause as much skidding as you can.
空車台較容易，
先搞後，再搞前。
前面的路就是不夠寬再上是三軸(十輪)的車頭，才要這樣倒。比較納悶的是倒進來是空車，那重車出去也這樣折有沒有可能爆胎
@@chanwai3959 角度有差是因為負重之後轉向時的胎壁變型量更大，所以軌跡會不同。但是滿載折車頭角度越大，胎唇漏氣的機率就越高。
@@chanwai3959 那重櫃拉出去到底會不會有胎漏氣的風險？
👍👍👍👍👍
先摺死再逐㸃偷位
一堆三寶 沒有開過10輪的 少在那邊亂批評 有本事你也直播開給我們看 你技術有多好 一些屁孩只會批評 連車子都不會開 是沒有看到車頭前面沒有路嗎 要怎麼會正 那些亂批評的人 也直播開一下嗎
我兩指連航空母艦都一次開進，有的人就是嘴賤
倒退魯???
雖然我沒開過聯結車
但是這個停車法很好理解啊~
怎麼會看不懂？？？
不是，因為很多人會覺得說為什麼一直前進後退前進後退就可以把車子停好，會覺得說一直前後嚕感覺沒什麼差為什麼有辦法停好
看過很多這類，俄羅斯駕駛的相關影片，很多都是一次就給它過了
這種卡路很傷輪胎
高手中的高手
所以说半挂车能倒进去的地方，不一定能开出来。
倒車 邊切邊回回來 邊切邊回
不虧是"老司機" 怎麼開怎麼溜 呵
依 CY的司機看法 ~
普普啦！
正解～
路口夠寬啊!如果是老手.不用兩次彎就可以倒進來了.
這叫做倒折!
很傷，一不小心鈔票就飛了⋯⋯
鍵盤開車都很簡單的~給底下的酸酸高手們，我說我閉著眼都嚕的進去呢！
不用腦袋的工做，越磨越香
開到好，公司都下班了
空車這樣拗就算了，上面有重機械的時候看你的車台會不會斷掉⋯⋯
黃湧銘 有載重可能會爆胎
慢慢切進去
工资应该都很高
開了十幾年，正常頂多兩次就要過了，司機邊沒擋到怎麼會倒這麼多次？
邱國樑 我知道國樑哥你很猛，那可以請大哥拍個類似的影片嗎？
看不懂表示你返營極差.....快摸摸腦門子頂有沒有長出葉子!
這用擠的 這招沒幾個人會 顆顆
傷輪胎
重車才傷車胎，空板不太會喔！
所以揸车不是快，就叫有技术呢！
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这个真的不难，两下应该过去，第一个轮子进入，就应该把車头全面打转，一次基本上全面进入，他让第二个轮子过了才全面打转，所以失去了很多的空间
難度不高，只要偷盡位讓車頭夠位搖襬，
需要連性那麼多次嗎…
翁志昌 空間不足只能前前後後挪動子車，騰出車頭空間。
哈哈哈一堆鍵盤酸民，看到快笑死，真正叫他開，開到隔天也還在原地
真的 光是看後視鏡車子跟障礙物的距離感感覺的模糊就要打空檔拉總煞車下車看了（怕去撞到） 這可是超級高難度的喔😂😂
覺得難的請點贊,有天份的笑一笑開開心心
用輪子掛進去的，了沒
沒什麼呀，拖車本來就是這麼開
你識用手即車就明白
山
看?看十遍也不会明白的，坐上驾驶座亲自操作，用脑想想，逻辑的思考，一样能做到那影片中的那样，高手和菜鸟差别只是一个用时2分钟一个30分钟而已，天赋好的一个月就是个高手了，再累积几年就是师傅了。但如果连小车都搞不定就别想试这个了，会死人的。
一句話簡單
那你開開看阿
只會說
看來是用土雞換來的
肉腳
太慢切。不然真的兩次就能進去了。硬切。傷小鳥跟第五輪盤。還好是空車！重車就傷車了
路幅不夠寬.車頭已經靠在最左側了.再切一點就進左側水溝了.
其實這個角度可以凹成ㄑ字型，在去拉。2次就能進去。可是影片上面。硬是拉成倒L型。當然要切很多次，跟傷車。
首先這叫拖板車 不叫半掛車 要倒進這種路並不難 路還很寬
一看就知道菜烏司機。哈哈哈哈
这么宽都要倒这么久…太差了
不行啊這技術，我二回就過了😁
陳真 沒看到影片我都不信
二回就落坑
这技术是真不行
唬不了的，试试呗
唬爛…十輔拖.再塞5次也擠不不進.開玩笑…
這種駕駛技術也在拍#@$@
这技术太差了，这样倒车我早就饿死了。 我在法国开半挂全挂，欧洲道路出了名的窄，这样开找不到工作的
CUI Miao 那可以拍個影片嗎？
爆炎纏混沌·壱式 当然可以，我在Ils de france 里的rungis上班，随时欢迎过来拍
别的不说，日本的道路你可以了解一下，看看那个窄
不知道你要说什么，我跟你比窄呢？
酸酸都是用鍵盤開車的……
技術不到位，要開多次，才能開進來，根本經驗不足
這是新手，才要倒好幾次，老手一次就進去了。
哈哈哈
这个技术不怎样，我比他强点
Xuesong Lu 拍個影片來看看呀！
這些都是幫我開車的司機，我開口就停好了，我才是最強的！傻B
很會講，講的一副真的很會開
Xuesong Lu 蕭若元
强？普通技術也要看三次？玩特技車才是真技術。揸車好看你本質。二十年老司机不一定比兩年新司机技術好。天才傻瓜分別
正垃圾，正常二次就可以了
Cheungaaa 66886688 朋友啊，我知道你可以，但你沒拍個影片證明，說實在比較難相信
爆炎纏混沌·壱式 你這傢伙 我記得你上次有嗆我 我翻找一下在哪嘿
技術太差了
林柏宏 拜托你拍影片看看