Minähän tätä videota ehdotin ja nyt toteutui. Kiitoksia paljon!! Itse toimin motokuskina energiapuuhakkuilla niin hyvä nähdä kaivurin työtäkin.👍 Kiitoksia vielä.
On kyllä mukava kaivaa ojaa tuollaiseen maahan. Mun kaivu paikoissa missä olen useitten vuosien ajan kaivellu ojia, niin yleensä on kiviä aivan haitaksi asti, harvemmin on ollut tuollaista maata.
Yksi kysymys toiselta ammattiryhmältä: Minkä helvetin takia noita ojamaita ei voi edes hieman tasoittaa tuonne penkoille? Kun tuoltaki suolta joskus tarvitsee tuon ojan yli puita ajaa pois, niin on se saatana kiva aina ylittää noita puolentoistametrin maakekoja ja vielä kun se ojakin on saman mittakaavan verran kohti maan keskipistettä. Puhumattakaan noista puista mitkä saattaa kasvaa ainespuu kokoon ja tarvitsee harventaa tuolta ojamaakekojen keskeltä.
Yleensä ajetaan pitkin sarkoja, joten ojien ylityksiä ei kovin montaa tule savottaa kohden. Se on täysin hukkaan heitettyä työtä. Jos tarvii ojan yli mennä, konemiehet kattoo matalamman kohdan ja heittää puita pohjalle ja yli mennään, että heilahtaa. Jos kaivumaat on puun kupeella, joka tarvii harventaa, motomies tekee siihen vaan pitemmän kannon kivennäismaalla, turvamaalla siitäkää ei tarvi välittää, koska ei tarvi pelätä ketjun tylsymistä.
@@kiuruvedenmetsola3978 Niin YLEENSÄ ajetaan pitkin sarkoja, mitä lyhyempi sarka ja jos se vieläpä on poikittain suhteessa varastopaikan sijaintiin, sitä todennäköisemmin ajetaan poikittain sarkojen yli, tapauskohtaista toki. Mutta se yhden uran, useimmiten pääuran, ojanylityskohta, ei todellakaan saisi olla kiinni siitä, missä on matalin penkka vaan se sijoitetaan aina KANTAVIMMALLE maaston kohdalle olipa maalaji mikä tahansa. Kyllä huomaa minkä takia savolaisilla on pehmeillä ongelmia kun perusasioille viitataan kintaalla. Ja edelleen, onko se tosiaan mahdotonta tuupata tai heilauttaa kauhalla tuota ojamaata tasasemmin tuohon ojan varteen, soilla noihin ojien varsiin muodostuu joskus ainoa jotenkin korjuuta kestävä pinta sarkojen suunnassa, onko helppo tehdä ura kun toisen pyörän alla on metrin keko kantavaa ja toinen pyörä painuu turpeeseen risuista huolimatta? EI ole.
@@yrmynuudeli Kyllä se nuo ojamaat leviäis aika pienellä vaivalla pikkuisen enemmän tuossa tehdessä.... mutta jos hommaa tehdään 50centtiä metri niin jokainen turha kauhan heilautus on liikaa. Voishan sitä kuljettaja silitellä noita maita vaikka miten, mutta kuka maksaa? Metsäkonehommat on sen verran tuttuja että mainitsemasi ongelma on tiedossa, ojalinjoja aukastaessa joutui usein könyämään motolla just noiden kukkuloiden päällä kun ei ojan päälläkään pysty ajamaan.... Vielä se motolla joten kuten onnistui mutta ajomiehellä on homma todella vittumaista, välillä kallistaa ojaan ja välillä meinaa kaatua suon puolelle. T: Kaivinkoneyrittäjä ja savosta.
@@kaivelija6457 Siihen se kiteytyy valitettavasti koko metsäalan urakkalaskenta. Ei osata laittaa hintaa sellaiseksi että sillä saadaan myös voittoa tehdystä työstä, riittää kun häthätää pärjää ja saa ajaa koneella... Tai oikeammin koko hinnoittelumalli on vituillaan, kun se jolla töitä tarjota, on se joka sanoo työlle hinnan.
Hyvin kaivettu muuten, mutta pitkillä kynsillä pitäs välttää ojan pohjan repimistä sillä se edesauttaa oja reunojen sortumista. Viimeisessä vedossa kauhaa enemmä perseeleen tai lättänokka kauha olis kuin nenä päähän tuollaiselle maapojalle.
Hyvä video taas, kiitos! Mikä on ammattimiehen konsti pitää ojan pohja koko ajan samassa tai oikeassa korossa, eli miten kaivuusyvyyden pystyy arvioimaan oikein?
Katotaan vaan, kuinka syvällä kauha ui pintamaahan nähden, Noi ojat menee sillain, että siellä on luontaiset laskut, harvoin tarvii leikata ja oja on niin syvä, että siinä riittää pelivaraa kuivatuksen suhteen, ei haittaa, vaikka jossain on vettä pohjallakin.
Saiskos videoo misså selitetään saostusaltaan käyttö yks maajussi veti ojat suoraa järvee ku ei mikää kaivuukuski ole ammatiltaan ni mikä tarkoitus niillä on
hienoa katsoa tällaista, mutta saanko esittää ajatuksen.. ukin aikaan 60-luvulla ja itsekin sitä katsoneena ojakaivureissa oli varsinanisen auran siipiin laitettu puusta lisäosat jotka käänsi penkan reunat sivulle automaattisesti,! jos asentaiset jotkin sivuhiipakket kauhan molemminpuolin, nuo tekemäsi hipistelykauhaiset jäisi pois, ajansäästö olisi 2/3 kauhailuista.. kertalinttuulla suoraa ojaa.. czcams.com/video/iTeNzc59WQE/video.html
Aika huolellista kaivuuta ja todella hyvää kerrontaa työstä👍
Minähän tätä videota ehdotin ja nyt toteutui. Kiitoksia paljon!! Itse toimin motokuskina energiapuuhakkuilla niin hyvä nähdä kaivurin työtäkin.👍 Kiitoksia vielä.
Aivan mahtavaa että saahaan vähän nähdä tätäkin hommaa osaavan ammattilaisen näkökulmasta!
Nätiltä se ammattilaisen työskentely näyttää👍🏻
Kansa vaatii näitä lisää!! Näistä tykätään.
Okei, yritetään vastata huutoon, kunhan saadaan kamera kunnolla kiinni koneeseen ja akku pitämään virtasa.
On kyllä mukava kaivaa ojaa tuollaiseen maahan. Mun kaivu paikoissa missä olen useitten vuosien ajan kaivellu ojia, niin yleensä on kiviä aivan haitaksi asti, harvemmin on ollut tuollaista maata.
Mitä mieltä olit hyundai koneesta nyt kun doosaniin on vaihdettu
Komeaa ojaa syntyy! Ammattitaitoinen kuljettaja!
Hyvä juttu. Lisää tällaisia.
Yksi kysymys toiselta ammattiryhmältä: Minkä helvetin takia noita ojamaita ei voi edes hieman tasoittaa tuonne penkoille? Kun tuoltaki suolta joskus tarvitsee tuon ojan yli puita ajaa pois, niin on se saatana kiva aina ylittää noita puolentoistametrin maakekoja ja vielä kun se ojakin on saman mittakaavan verran kohti maan keskipistettä. Puhumattakaan noista puista mitkä saattaa kasvaa ainespuu kokoon ja tarvitsee harventaa tuolta ojamaakekojen keskeltä.
Yleensä ajetaan pitkin sarkoja, joten ojien ylityksiä ei kovin montaa tule savottaa kohden. Se on täysin hukkaan heitettyä työtä. Jos tarvii ojan yli mennä, konemiehet kattoo matalamman kohdan ja heittää puita pohjalle ja yli mennään, että heilahtaa. Jos kaivumaat on puun kupeella, joka tarvii harventaa, motomies tekee siihen vaan pitemmän kannon kivennäismaalla, turvamaalla siitäkää ei tarvi välittää, koska ei tarvi pelätä ketjun tylsymistä.
@@kiuruvedenmetsola3978 Niin YLEENSÄ ajetaan pitkin sarkoja, mitä lyhyempi sarka ja jos se vieläpä on poikittain suhteessa varastopaikan sijaintiin, sitä todennäköisemmin ajetaan poikittain sarkojen yli, tapauskohtaista toki. Mutta se yhden uran, useimmiten pääuran, ojanylityskohta, ei todellakaan saisi olla kiinni siitä, missä on matalin penkka vaan se sijoitetaan aina KANTAVIMMALLE maaston kohdalle olipa maalaji mikä tahansa. Kyllä huomaa minkä takia savolaisilla on pehmeillä ongelmia kun perusasioille viitataan kintaalla. Ja edelleen, onko se tosiaan mahdotonta tuupata tai heilauttaa kauhalla tuota ojamaata tasasemmin tuohon ojan varteen, soilla noihin ojien varsiin muodostuu joskus ainoa jotenkin korjuuta kestävä pinta sarkojen suunnassa, onko helppo tehdä ura kun toisen pyörän alla on metrin keko kantavaa ja toinen pyörä painuu turpeeseen risuista huolimatta? EI ole.
@@yrmynuudeli
Kyllä se nuo ojamaat leviäis aika pienellä vaivalla pikkuisen enemmän tuossa tehdessä.... mutta jos hommaa tehdään 50centtiä metri niin jokainen turha kauhan heilautus on liikaa.
Voishan sitä kuljettaja silitellä noita maita vaikka miten, mutta kuka maksaa?
Metsäkonehommat on sen verran tuttuja että mainitsemasi ongelma on tiedossa, ojalinjoja aukastaessa joutui usein könyämään motolla just noiden kukkuloiden päällä kun ei ojan päälläkään pysty ajamaan.... Vielä se motolla joten kuten onnistui mutta ajomiehellä on homma todella vittumaista, välillä kallistaa ojaan ja välillä meinaa kaatua suon puolelle.
T: Kaivinkoneyrittäjä ja savosta.
Aika harvakseltaan nousee käsiä, kun kysytään kuka on valmis tekemään ilmaiseksi maanlevitystä 😂
@@kaivelija6457 Siihen se kiteytyy valitettavasti koko metsäalan urakkalaskenta. Ei osata laittaa hintaa sellaiseksi että sillä saadaan myös voittoa tehdystä työstä, riittää kun häthätää pärjää ja saa ajaa koneella... Tai oikeammin koko hinnoittelumalli on vituillaan, kun se jolla töitä tarjota, on se joka sanoo työlle hinnan.
..no ainakin jotain sinnepäin,, ei niitä ojaenkkoja siistitty 60-luvulla vaikka ne tuli pellolle, isä ne kuokalla tasoitteli..
Hyvin kaivettu muuten, mutta pitkillä kynsillä pitäs välttää ojan pohjan repimistä sillä se edesauttaa oja reunojen sortumista. Viimeisessä vedossa kauhaa enemmä perseeleen tai lättänokka kauha olis kuin nenä päähän tuollaiselle maapojalle.
Mitä ite oon seurannu, niin osin ajamalla ottaa viimesen veon just ton takii ja edellisessä videossa joku saatto kehuakin, et tekee sen just oikein.
Mukavaa kahtomista tämä, voisi jopa olla, että useampi kamera hytissä, kuskin takana ja edessä, leikkaa sit editoidessa eri kuvakulmia.
Hyvää kaivua. Tässä Ilpon kahvitauolla katsotaan.
Hyvä video taas, kiitos! Mikä on ammattimiehen konsti pitää ojan pohja koko ajan samassa tai oikeassa korossa, eli miten kaivuusyvyyden pystyy arvioimaan oikein?
Katotaan vaan, kuinka syvällä kauha ui pintamaahan nähden, Noi ojat menee sillain, että siellä on luontaiset laskut, harvoin tarvii leikata ja oja on niin syvä, että siinä riittää pelivaraa kuivatuksen suhteen, ei haittaa, vaikka jossain on vettä pohjallakin.
Siinähän ois pellon paikka
Paljonko on tänäpäivänä ojakaivuu metri hinta? Hienoa työtä teet! 👍
Noin 50 cent per metri.
Huippu ammattilainen työssään.
Ettätuotanii hyvinhän tuo käy ettätuotanii.
Saiskos videoo misså selitetään saostusaltaan käyttö yks maajussi veti ojat suoraa järvee ku ei mikää kaivuukuski ole ammatiltaan ni mikä tarkoitus niillä on
Tehään ilman muuta
Ois kiva tietää minkälaisen matkan ehtii ammattimies kaivaa vuoron aikaan yleensä ja onko vuoro kuin pitkä?
Juha saapi ite kommentoija tähän.
Kyllähän se maista ja linjoista riippuu 500-1300 m
Kyllä se on niin että jos päivätuotos jää alle kolomen kilometrin, niin ei siinä urakoitsijalle jää muuta kuin luu käteen.
@@esapalovaara9904 No yksityisten savotoilla ei oo varaa porsastella ,toisinkuin valtion
Hyvvee peltomuata
hienoa katsoa tällaista, mutta saanko esittää ajatuksen.. ukin aikaan 60-luvulla ja itsekin sitä katsoneena ojakaivureissa oli varsinanisen auran siipiin laitettu puusta lisäosat jotka käänsi penkan reunat sivulle automaattisesti,! jos asentaiset jotkin sivuhiipakket kauhan molemminpuolin, nuo tekemäsi hipistelykauhaiset jäisi pois, ajansäästö olisi 2/3 kauhailuista.. kertalinttuulla suoraa ojaa..
czcams.com/video/iTeNzc59WQE/video.html
Kaivurimies, Tuo reunojen raapiminen ehkä johtuu siitä että traktorikaivurin lusikka laitettu 16 tonnin koneeseen
Minä ajan kaivinkoneella ei oo mitään ohjelmaa joskuskuitenkin kone jää kiinni
Tuotanii
Komia mutka ilman tilttii
Miksi oja maat jätetään nuin korkeaksi penkoiksi?
Vesi tulee kasojen välistä ja koska levittelystä ei kukaan maksa. Tää on vähän eri asia ku pellolla.
iso peukku
Hyvä video, harmi kun akku loppu
Mitenkä Veikko tehdäänkö kunnon sonnan levitys video. Rupee se aika vuodesta lähestymään
@@juhaniemi3660 jep, sehän pittää ilman muuta video kuvata kun paska saa kyytiä 😁
Komia mutka ilman tilttii