Дружище, могу тебя успокоить в некотором роде. Также ломает на Зубрах е4, да и е3 тоже. А ломает ни с чего, просто так. Уже проходили. И тоже, то заводится,то с третьего раза заводится. А потом просто заглох на ходу и всё.
Аналогичное успокоение и вам,ламает на е4 с 2х плунжерным ТНВД из за вылета привода и нагрузки на вал,а на е3 в основном из-за нагрузки на ТНВД в виде повышенного давления.
скажи пожалуйста у меня валдай д 245 евро 3 прокладка поменял. а высокодавление там первую прокладку где она на 3болта сидит и одной шестиграник. там надо выставит какие то метки??? а назос не разобрал
Приветствую. Снимаю тнвд с такого же валдая, хочу с евро 3 переделать на обычный мтзшный. Насос не могу скинуть, уже радиаторы поснимал. По видео легко снял смотрю. Подсказать умников много, толкового никто ниче не говорит. Подробнее ет видео?
В принцыпе там ничего сложного ,два бота крепления редуктора спереди под ключ на 14 сверху под компрессором,снизу 2 Азади один под ключ другой под шестигранник,3 гайки привода под передней крышкой. Ещё для переделки понадобятся форсунки е2 алтайские ни их гайки нужно будет поставить с е3.
ДВС выставляете на стопор 1 или 4 цилиндр,Гребёнка на шкива колена датчик смотрит на 6 зуб или 6 ямку все зависит от гребёнки и редуктор ТНВД через отверстие распред вала фиксируйте спец ключём.
@@user-xb7yn9nu3q если не секрет подскажи, отблагадарю!!! В тёплую погоду до минус четыре работает терпимо. Ниже до двадцати работает до 1300 и напольный газ в промежутки бубнит в трубу и сизый дымоган!!! Ещё холодней вапще не работает. Заводится идеально всегда и на халостых работает идеально.
Добрый вечер, не подскажешь зубрёнок д245 евро3. Не развивал обороты больше 2200 кто что советовал. Вообщем снимал переднюю крышку смотрел метки всё совпадает. Поменял насос тнвд и он вообще перестал заводится. У них как то регулируется насос??
@@evgeniykachaev8432 двигатель на стопор выставлять нужно,спереди на гребенке если зуб большой то ставится ямка 6 если зуба нет то ставится 6 зуб,и на редукторе ТНВД снимается датчик распредвала и ставится шпенёк ровно по середине отверстия.
Добрый день, может подскажете что, маз 4370 245 евро3 на 1500 оборотах загорается чек меняется работа двигателя и с выхлопной появляется белый дымок и запах не сгоревшей соляры, отпустишь газ на холостых два раза колбаснет мотор погаснет чек и начинает работать как часы и так постоянно, заводится отлично тянет но до 1500 тысячи короче пока не загорится чек, самодиогностика показала датчик коленвала , может есть какие мысли по этому поводу?
Соответственно сам датчик,считывающая Гребёнка на шкиве колен вала,электро проводка,датчик распред вала,редуктор ТНВД,проблемы с шестернями под передней крышкой.
@@user-xb7yn9nu3q Датчики менял местами у меня там они одинаковые все без изменений, проводку до мозгов прозвонил, заменил гребёнку, проверил установку насоса штырек по середине. Там их два походу рядом штырька на шестерне, а может быть такое что не на тот штырек установлено, потому что до меня там лазили мастера рукожопы!
Красавчик 👍
Иначе вообще нет подобного разъяснения. СПАСИБО 🤝
Спасибо , за подсказку!!!
Д 245 евро 3 не заводится на горячую, больше 70 градусов не заводится , ниже заводится
Обратите внимание на слив с форсунок и аварийного клапана на рампе.
Парень отличный, а вот Двигатель это 245 Е3, Е4 - худшее, что только есть на рынке
Дружище, могу тебя успокоить в некотором роде. Также ломает на Зубрах е4, да и е3 тоже. А ломает ни с чего, просто так. Уже проходили. И тоже, то заводится,то с третьего раза заводится. А потом просто заглох на ходу и всё.
Аналогичное успокоение и вам,ламает на е4 с 2х плунжерным ТНВД из за вылета привода и нагрузки на вал,а на е3 в основном из-за нагрузки на ТНВД в виде повышенного давления.
Заводиться стало плохо заводится работала нормально причину не смог найти все это снят и переделаю на евро 2
В современных реалиях это самый оптимальный вариант.
@@user-xb7yn9nu3q другого варианта просто нет диагностику делают ошибки скидывают а вот и за чего так может быт не знают не разбираются местные в ней
скажи пожалуйста у меня валдай д 245 евро 3 прокладка поменял. а высокодавление там первую прокладку где она на 3болта сидит и одной шестиграник. там надо выставит какие то метки??? а назос не разобрал
Та кампресор убирать надо и привод на шкивы периделывать
Нет компрессор на месте остаётся.
Приветствую. Снимаю тнвд с такого же валдая, хочу с евро 3 переделать на обычный мтзшный. Насос не могу скинуть, уже радиаторы поснимал. По видео легко снял смотрю. Подсказать умников много, толкового никто ниче не говорит. Подробнее ет видео?
В принцыпе там ничего сложного ,два бота крепления редуктора спереди под ключ на 14 сверху под компрессором,снизу 2 Азади один под ключ другой под шестигранник,3 гайки привода под передней крышкой. Ещё для переделки понадобятся форсунки е2 алтайские ни их гайки нужно будет поставить с е3.
А можно поподробнее как выставить синхронизацию
ДВС выставляете на стопор 1 или 4 цилиндр,Гребёнка на шкива колена датчик смотрит на 6 зуб или 6 ямку все зависит от гребёнки и редуктор ТНВД через отверстие распред вала фиксируйте спец ключём.
От времени эксплуатации авто может сбица зажегания
@@ИгорьКиндюк от времени может случится что угодно,тем болие если туда руки кривые лазили.
@@user-xb7yn9nu3q если не секрет подскажи, отблагадарю!!! В тёплую погоду до минус четыре работает терпимо. Ниже до двадцати работает до 1300 и напольный газ в промежутки бубнит в трубу и сизый дымоган!!! Ещё холодней вапще не работает. Заводится идеально всегда и на халостых работает идеально.
У меня газ 3309 д245е3 тринадцать лет и не куда не лазели
Добрый вечер, не подскажешь зубрёнок д245 евро3. Не развивал обороты больше 2200 кто что советовал. Вообщем снимал переднюю крышку смотрел метки всё совпадает. Поменял насос тнвд и он вообще перестал заводится. У них как то регулируется насос??
Сам насос не регулируется но при установке нужно выставлять синхронизацию,иначе будет проблемы с работой.
То есть если не выставить синхронизацию он не заведётся?
Ну так то да.
А не подскажешь возможно ли это сделать без спецключа? Если да, то как.
@@evgeniykachaev8432 двигатель на стопор выставлять нужно,спереди на гребенке если зуб большой то ставится ямка 6 если зуба нет то ставится 6 зуб,и на редукторе ТНВД снимается датчик распредвала и ставится шпенёк ровно по середине отверстия.
Добрый день, может подскажете что, маз 4370 245 евро3 на 1500 оборотах загорается чек меняется работа двигателя и с выхлопной появляется белый дымок и запах не сгоревшей соляры, отпустишь газ на холостых два раза колбаснет мотор погаснет чек и начинает работать как часы и так постоянно, заводится отлично тянет но до 1500 тысячи короче пока не загорится чек, самодиогностика показала датчик коленвала , может есть какие мысли по этому поводу?
Соответственно сам датчик,считывающая Гребёнка на шкиве колен вала,электро проводка,датчик распред вала,редуктор ТНВД,проблемы с шестернями под передней крышкой.
@@user-xb7yn9nu3q Датчики менял местами у меня там они одинаковые все без изменений, проводку до мозгов прозвонил, заменил гребёнку, проверил установку насоса штырек по середине. Там их два походу рядом штырька на шестерне, а может быть такое что не на тот штырек установлено, потому что до меня там лазили мастера рукожопы!
@@sannemec2 в таком случае выводить на 4 цилиндр там 1 штырек и он по середине должен быть и колено в своих метках.
@@user-xb7yn9nu3q ну да логично спасибо спасибо, а там ещё бьёт ошибка замыкание на масу или на плюс это может быть как то взаимосвязано?
@@sannemec2 замыкание это провода где-то шалят или слабый контакт на фишке.
А показывать и объяснять сложно