Mandei fazer o motor da minha Dt 200 agora. Esses valores que você passa estão um pouco desatualizados. 800 reais pistão original da Dt. 1200 para encamisar no cromo o cilindro… Não é todo mundo que dá passo no cilindro em cromo. As peças da Dt estão em escassez… É possível usar kmp, mas aí a durabilidade reduz bastante também.
Boa explanação. Contudo, devo lembrar que pistão de DT200 tem as janelas abertas nele e o original não tem janelas e o motor não vai ter a mesma pressão e vai perder alguns cavalinhos. Eu sei porque eu tive WR200 e fiz essa experiência.
fontes relatam que foi a decisão mais acertada da MXF de buscar um fornecedor deste modelo 2t pois a galera offroad aqui no BR gosta dos 2t. mas infelizmente as europeias sao de preços absurdos nos deixando orfãos de boa montaria. ja se sabia que todo o maquinario obsoleto que produzia as WR e DT230 estavam disponiveis para venda pois a yamaha nao tem mais motos enduro ou trail 2 t ( so no motocross) assim sendo este motor ai e o proprio WR feito nas mesmas maquinas que produziam na yamaha que se encontram agora na china. bastando somente empregar materia prima de qualidade. e sim tera bons produtos infelizmente ainda acho alto os 25mil pedidos por essa moto, mas tudo culpa das europeias 2t que sao comercializadas aqui por 50 ou ate 60 mil logo a mxf vai baixar o preço pra que,?
@@MotoVibe351 Também sonho com essa 2T . Mas já vi a motoca em trilha fechada e desanimei .... Não sei se eram os pilotos , mas pense numa moto FROUXA ... ELA É MUITO MAIS FROUXA ..... pqp .... Queria ver um piloto brabo nela pra ver , mas desanimei .
Correção, o que define a cc da motores é a relação pistão curso de biela. O curso da Mfx é diferente da DT, por isso a mfx é +- 230 cc e a DT é 200, apesar dos pistões serem compatíveis. www1.uol.com.br/bestcars/ct/cilindrada3.htm O 250 da mxf é marketing. Tô quase entrando no consórcio para pegar uma " marketing" dessa, kkk
Lembrando que a versão 2019 já vem com.carburador keijin 34 com.pecas totalmente compatíveis com crf230. Sobre a produção chinesa, hoje chegou a 63% da produção industrial mundial é chinesa. Vamos arrumar essa cama pra gravar vídeos hein. Kkkk Preço da mxf 250ts: eu acho justo. Pois a moto está em uma categoria bem diferenciada. Existe uma lacuna gigante, entre a crf250f e a ttr230 para com as importadas de enduro. Algo entre 25 mil reais de diferença.
É forte sim, ótimo torque em baixa e giro super linear. Melhor opção pra trilhas, pra motocross não recomendo muito com o setup atual, eu removeria a válvula e o yeis.
Cilindro de NIKASIL é extremamente superior em durabilidade e potência. A única coisa que o danifica é lubrificação deficiente/incorreta, e o que causa deficiente lubrificação em 2T é a carburação incorreta (pobre demais), pois quem transporta o óleo para o motor em funcionamento é a gasolina que o motor aspira.
Aquero sou Honda e Yamaha ate o fim,odeio mxf 4t e so gostei da mxf 2t por causa do motor yamaha antigo somente,mais que sejam felizes quem gosta da mxf,forte abraço e fique com DEUS
TMJ meu amigo, realmente da 2T eu curti....to num projetinho 2T muito legal, breve mostro para galera, andei desanimado, lesionado tbm....mas vamos que vamos! TMJ
me arrependi de comprar essa moto,muitos bo entre eles problema no ypvs consumo elevado plasticos de ma qualidade painel nao funciona entra agua no farol entre varios outros problemas.melhor ir de importada usada
@@fabiobatistello3776 Olha rapaz, você vai sentir uma diferença de força em qualquer umas dessas opções, porém NÃO recomendo a MXF 4T, a 2T tá bacana, mas cara pra moto que é. A 250F está indo, não é monstra, mas é Honda né. Quebrou? Vai em qualquer esquina comprar peça.
Cara quebrar motor não é tão de boa assim não, se arranhar o cilindro cromo sua moto nunca mais sera a mesma depois que encamisar e até concordo que dar retifica e trocar pistão sai barato mas desde que nao caia pedaços na parte de baixo oque ja aconteceu comigo ai fode tudo.
Nunca quebrar motor é tranquilo, mas saber que é possível usar peças de DT é um problema a menos hehehhe... De curiosidade fui pesquisar preço de kit cilindro da KTM 250 EXC e tomei um susto....kkkk Dá para comprar uma 230.
Uma coisa é a Apple transferir uma fábrica inteira com maquinário tecnologia americana e aproveitar a mão de obra chinesa outra coisa e uma marca 100% chinesa! pode ser boa ou não essa mxf tem algumas quebrando na mesa que separa o garfo do quadro e olha que em trilha não é motocross, pode ter um custo benéfico bom mais está longe de ser uma austríaca ou japonesa !
Gostei do vídeo, parabéns pelas colocações pontuais ! Oque não entendo são os comentários sem noção. Cilindrada da moto é medida do ponto médio baixo ao ponto médio alto, isso da o volume em centímetros cúbicos! ( não se usa a câmera de combustão no volume! ) Gostaria de saber quantos CV essa moto tem? Alguém habilita passar em um dinamometro?
Eu gostaria de ver algum vídeo de alguém que tenha essa moto a 5 anos pra mais. Eu vejo vídeos de pessoas elogiando a moto mas sendo que tem uma moto 0km eu quero ver uma usadona se tem toda essa durabilidade.
Ela deve fazer algo entre 17 e 10 ! Se vc rasgar pra valer ! Não espere mais que 7 km /l dois tempos em alta ela bebe mesmo ! Porque ela não queima toda a gasolina ! Ela perde algo em torno de 30% ! Então leva sua garrafa pet já preparada !
Amigo, só uma coisa... Ela original não da nem 224cc, com um Big Bore de 2,25 da WR vai ficar com 234cc, bem longe das 300cc! Alias, longe até das 250cc declaradas dela kkkkk Fora isso o vídeo ta show. realmente falto mais trecho de trilha. Abraços.
Ela original tem pouco menos de 250cc, não lembro agora, mas algo próximo de 247cc na medida original dela 66.6mm. Se encamisar poderá subir isso aí para mais de 68mm. Mas por hora é tudo conjectura, a moto é nova e até agora ninguém que comprou mexeu nisso, e por ser em cromo nikasil acho que nem tão cedo teremos essas análises práticas. Pois é cara, o trecho liberado era minúsculo. Mas a Motoraid (Motobrexo) me permitiu trilhar com eles nas trilhas de lá no carnaval. Teremos mais imagens e uma noção melhor de tudo. Conto pra vocês daqui há duas semanas. =D
@@MotoVibe351 Então, seguindo as medidas que o coruja tirou na mão, de 64mm de curso e 66,75 de diâmetro, da quase 224cc...Inclusive fui ver no site da Mxf e até eles declaram isso... Mas vamos esperar mais vídeos, independente de faltar 25cc pras 250, a motinha é bacana! O Adalto poderia vir pro interior de SP pra min fazer um Test Ride tbm! hahaha
UMA CORREÇÃO: A MXF 250 TS É CARBURADA! SOMENTE A RX TEM VERSÃO INJETADA.
Bem lembrado.
Mandei fazer o motor da minha Dt 200 agora.
Esses valores que você passa estão um pouco desatualizados.
800 reais pistão original da Dt.
1200 para encamisar no cromo o cilindro…
Não é todo mundo que dá passo no cilindro em cromo.
As peças da Dt estão em escassez…
É possível usar kmp, mas aí a durabilidade reduz bastante também.
Boa explanação. Contudo, devo lembrar que pistão de DT200 tem as janelas abertas nele e o original não tem janelas e o motor não vai ter a mesma pressão e vai perder alguns cavalinhos. Eu sei porque eu tive WR200 e fiz essa experiência.
Valeu pelas dicas irmão. Vídeo top, parabéns.
Que isso irmão, foi um prazer! Obrigado!
Show mano
Eu tbm tô pensando em pegar essa moto
Gostei muito da ciclística !!
Likezao
fontes relatam que foi a decisão mais acertada da MXF de buscar um fornecedor deste modelo 2t pois a galera offroad aqui no BR gosta dos 2t. mas infelizmente as europeias sao de preços absurdos nos deixando orfãos de boa montaria. ja se sabia que todo o maquinario obsoleto que produzia as WR e DT230 estavam disponiveis para venda pois a yamaha nao tem mais motos enduro ou trail 2 t ( so no motocross) assim sendo este motor ai e o proprio WR feito nas mesmas maquinas que produziam na yamaha que se encontram agora na china. bastando somente empregar materia prima de qualidade. e sim tera bons produtos infelizmente ainda acho alto os 25mil pedidos por essa moto, mas tudo culpa das europeias 2t que sao comercializadas aqui por 50 ou ate 60 mil logo a mxf vai baixar o preço pra que,?
É verdade, concordo com tudo.
Melhor que CRF ,pois a mesma tem o motor da antiga turuna ,com a cilindrada aumentada ,para 230 cc motor descartável ,2 tempos e ótimo
Top a motoca só ouvindo o ronco dela 2t é massa parabéns parsa vídeo bom
Mais uma coisa sou apaixonado na wr200 😍😍😍😍
Cara eu sonho com essa moto , gostei muito de saber que ela e boa de mecânica ,parabéns pelo vídeo
Sou louco nela, mas minha realidade virou. E com essa pandemia ficou muito pior hehehe
@@MotoVibe351
Também sonho com essa 2T . Mas já vi a motoca em trilha fechada e desanimei .... Não sei se eram os pilotos , mas pense numa moto FROUXA ... ELA É MUITO MAIS FROUXA ..... pqp .... Queria ver um piloto brabo nela pra ver , mas desanimei .
Esta fechado no Carnaval, vamos andar SABADO, estou te esperando
Show!!!! Vamos!
Esse ano compro uma também moto top
Correção, o que define a cc da motores é a relação pistão curso de biela. O curso da Mfx é diferente da DT, por isso a mfx é +- 230 cc e a DT é 200, apesar dos pistões serem compatíveis. www1.uol.com.br/bestcars/ct/cilindrada3.htm
O 250 da mxf é
marketing.
Tô quase entrando no consórcio para pegar uma " marketing" dessa, kkk
ja deixei o like uhuu força ai irmão
Lembrando que a versão 2019 já vem com.carburador keijin 34 com.pecas totalmente compatíveis com crf230.
Sobre a produção chinesa, hoje chegou a 63% da produção industrial mundial é chinesa.
Vamos arrumar essa cama pra gravar vídeos hein. Kkkk
Preço da mxf 250ts: eu acho justo. Pois a moto está em uma categoria bem diferenciada.
Existe uma lacuna gigante, entre a crf250f e a ttr230 para com as importadas de enduro. Algo entre 25 mil reais de diferença.
antes de fechar negocio entra no grupo da mxf ts que vc vai sair correndo de mxf so problemas da moto
Muito triste isso, mas é por aí mesmo
Sabe de algum grupo de mxf?
Elas são boa pq e zero depois de 3anos reseca tudo mano
Parabéns pelo vídeo !!! Ficou ótimo a explicação sobre o que você achou da moto!! Você sabe me dizer se ela arranca bem em segunda marcha??
É forte sim, ótimo torque em baixa e giro super linear. Melhor opção pra trilhas, pra motocross não recomendo muito com o setup atual, eu removeria a válvula e o yeis.
Cilindro de NIKASIL é extremamente superior em durabilidade e potência. A única coisa que o danifica é lubrificação deficiente/incorreta, e o que causa deficiente lubrificação em 2T é a carburação incorreta (pobre demais), pois quem transporta o óleo para o motor em funcionamento é a gasolina que o motor aspira.
Moto e bem legal.
Mas nao basta copiar o motor da wr precisa ter materia prima de boa qualidade.
Tomara que sim!!!
@@renatocauchickfunk7865 Não é cópia, é réplica. Montado e fabricado dentro das mesmas especificações e qualidade, ou seja é licenciado.
@@marciochavestardivoeyannid9868 tomara que sim.
Mas so o tempo para falar.
Top de mais todas motos MXF
Ela responde bem kkkk gostei
Aquero sou Honda e Yamaha ate o fim,odeio mxf 4t e so gostei da mxf 2t por causa do motor yamaha antigo somente,mais que sejam felizes quem gosta da mxf,forte abraço e fique com DEUS
TMJ meu amigo, realmente da 2T eu curti....to num projetinho 2T muito legal, breve mostro para galera, andei desanimado, lesionado tbm....mas vamos que vamos! TMJ
Kkkkk aí e bravo
Ela é mais forte que a crf 250 f?
Sim, mas em faixas de giro diferentes. Se comparar o torque na baixa a CRF ganha, nas demais rotações a TS ganha.
Vou de CRF 250F... simplesmente $$$, ou melhor, falta dele. Sou Fã de 2t.
Sei bem como é
Crf250f bem acertada a ts num vê nem a cor
Gastei 1000 só pra dá um banho de nikasil da minha rm250 motor ficou em torno de 3.000 reais
Rm é braba d+... Nave!
Em distancias maiores de 200/150 km ela e uma moto que se adequa a distacia toda??
Difícil achar material falando, parece que quem comprou foi abduzido por alienígenas e sumiu.
me arrependi de comprar essa moto,muitos bo entre eles problema no ypvs consumo elevado plasticos de ma qualidade painel nao funciona entra agua no farol entre varios outros problemas.melhor ir de importada usada
Obrigado pelo seu relato!!!
Amigo... vendi minha Sherco 300cc, 4T. Queria pegar uma motoca até 30 mil. Mas tô c pé atras nessas MXF e na 250f...
@@fabiobatistello3776 Olha rapaz, você vai sentir uma diferença de força em qualquer umas dessas opções, porém NÃO recomendo a MXF 4T, a 2T tá bacana, mas cara pra moto que é. A 250F está indo, não é monstra, mas é Honda né. Quebrou? Vai em qualquer esquina comprar peça.
vai de crf 250f zera ou ktm 14/15 usada
melhor gasta um pouco a mais numa ktm usada do que pega uma mxf zera que vive em mecanico
Ficou bacana de mais o video
Cara quebrar motor não é tão de boa assim não, se arranhar o cilindro cromo sua moto nunca mais sera a mesma depois que encamisar e até concordo que dar retifica e trocar pistão sai barato mas desde que nao caia pedaços na parte de baixo oque ja aconteceu comigo ai fode tudo.
Nunca quebrar motor é tranquilo, mas saber que é possível usar peças de DT é um problema a menos hehehhe... De curiosidade fui pesquisar preço de kit cilindro da KTM 250 EXC e tomei um susto....kkkk Dá para comprar uma 230.
Uma coisa é a Apple transferir uma fábrica inteira com maquinário tecnologia americana e aproveitar a mão de obra chinesa outra coisa e uma marca 100% chinesa! pode ser boa ou não essa mxf tem algumas quebrando na mesa que separa o garfo do quadro e olha que em trilha não é motocross, pode ter um custo benéfico bom mais está longe de ser uma austríaca ou japonesa !
Cara disse tudo
É tudo isso que eu penso, só tem mais boniteza pai...
Lucivaldo Manoel mais eu acho q isso tem tempo ja, acho que mudaram agora
Amigo já foi resolvido esses tipos de problemas todos lançamentos no começo tem recol
Isso é uma merda, comprei uma bosta dessa pra vender tive que trocar em um monte de bugiganga
😁queria um racha com mxf e yz125
#Teamyamaha
Gostei do vídeo, parabéns pelas colocações pontuais ! Oque não entendo são os comentários sem noção.
Cilindrada da moto é medida do ponto médio baixo ao ponto médio alto, isso da o volume em centímetros cúbicos! ( não se usa a câmera de combustão no volume! )
Gostaria de saber quantos CV essa moto tem? Alguém habilita passar em um dinamometro?
O motor é o que já está consagrado a muitos anos nas mais difíceis condições e competições pelos pilotos da YAMAHA no mundo todo.
Quantos km ela dá por litro de combustível?
Sei lá kkkk dizem que está bebendo pra caramba
how much does it weigh with all the liquids
I really dont know, but is less than crf 230.
Andou com a rx?
Não andei cara, o pneu estava furado. Uma pena!
Boa tarde, um ano depois do video, indica compra dela?
Sim, a moto é sensacional. Acho que a melhor coisa que a MXF trouxe ao Brasil.
Topp,alguém sabe o nome da música da intro?
Angel in blue jean
Esses dias vi umas yamaha yz 250 2 tempos na faixa de 7 mil e poco em outros países que não tem imposto de carbono
Lá fora essa motos ZERO são muito baratas.
Vc compraria? A moto ta recomendada?
Sim, compraria. Mesmo com alguns problemas bobos que aparecem, o motor, suspensão e outras partes importantes são top e de manutenção muito barata.
Eu gostaria de ver algum vídeo de alguém que tenha essa moto a 5 anos pra mais. Eu vejo vídeos de pessoas elogiando a moto mas sendo que tem uma moto 0km eu quero ver uma usadona se tem toda essa durabilidade.
Verdade
Boa tarde quanto ela faz por litro
Muito difícil saber amigo, mas vou pesquisar e se achar te respondo aqui.
Deve ser beberrona, tive uma 2T 200cc nossa..Explorer Agrale, canhão de moto, mas fazia uns 12 p/ litro
Ela deve fazer algo entre 17 e 10 ! Se vc rasgar pra valer ! Não espere mais que 7 km /l dois tempos em alta ela bebe mesmo ! Porque ela não queima toda a gasolina ! Ela perde algo em torno de 30% ! Então leva sua garrafa pet já preparada !
Amigo, só uma coisa... Ela original não da nem 224cc, com um Big Bore de 2,25 da WR vai ficar com 234cc, bem longe das 300cc! Alias, longe até das 250cc declaradas dela kkkkk
Fora isso o vídeo ta show. realmente falto mais trecho de trilha. Abraços.
Ela original tem pouco menos de 250cc, não lembro agora, mas algo próximo de 247cc na medida original dela 66.6mm. Se encamisar poderá subir isso aí para mais de 68mm. Mas por hora é tudo conjectura, a moto é nova e até agora ninguém que comprou mexeu nisso, e por ser em cromo nikasil acho que nem tão cedo teremos essas análises práticas. Pois é cara, o trecho liberado era minúsculo. Mas a Motoraid (Motobrexo) me permitiu trilhar com eles nas trilhas de lá no carnaval. Teremos mais imagens e uma noção melhor de tudo. Conto pra vocês daqui há duas semanas. =D
@@MotoVibe351 Então, seguindo as medidas que o coruja tirou na mão, de 64mm de curso e 66,75 de diâmetro, da quase 224cc...Inclusive fui ver no site da Mxf e até eles declaram isso... Mas vamos esperar mais vídeos, independente de faltar 25cc pras 250, a motinha é bacana! O Adalto poderia vir pro interior de SP pra min fazer um Test Ride tbm! hahaha
@@periquitao4790 kkkkkk né?! Vamos ver novas informações né
@@periquitao4790 Nem sabia que ele já tinha desmontado a parte de baixo... Ele é sinistro!
@@MotoVibe351 Sim! kkk ai quando ele falou os valores e fiz as contas achei estranho, ai fui pesquisar o no próprio site fala das 224cc.
Ela é menos de 230cc e não 250cc
Como faço pra compra uma MXF250
Entra em contato com um revendedor autorizado, sugiro o Adalto da Motobrexó, ele tem canal aqui no CZcams chama-se Adalto Motoraid.
Muito fraco
Motor é fraco !