Milo sie oglada i slucha Dziękuje za film Zmienialem u Mnie pekniętą sprężyne w B6 CC ale urwała się śruba od jarzma i ostatecznie zmienilem caly amortyzator bo był lekko wylany 😀
to samo miałem w prawym tylnym. Okazała się piasta do wymiany, wymianiłem piaste, łożysko, tarcze, klocki dorzuciłem oploty i zaciski do piasku + regeneracja
Dobre filmy! Też mi się grzeje, ale póki co lekko więc nie ruszam... powiedzmy 40-50 stopni i czuć lekki opór przy kręceniu ręką. Ale co ciekawe też prawy tył. Może jednak z tyłu powinny być bębnowe ;)
To dziś maraton filmowy już drugi filmik 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Wyobraź sobie że miałem ten sam przypadek w golfie 5 . Dwa miesiące wcześniej wymieniony zacisk ( po regeneracji ze sklepu ) i po tych 2 miesiącach okazało się że tarcza fioletowa i koło ledwo się kręciło . Prowadnice spoko , klocki w jarzmie spoko a tłoczek stoi dęba 😱😱😱😱. Okazało się po reklamacji że dali jakąś partie felernych pierścieni te gumowe w środku zacisku . Tak spuchły (Kijowa guma) że zacisnęło tak tłoczek że nie przekręcileś tłoczka . Następny już był ok . Pozdrawiam 3maj się zdrowo 👍👍👍👍👍👍👍
Mnie na przeglądzie ostatnio prawy tył lekko trzymał i była zabawa z ręcznym ;) i replay. Tak że coś jest na rzeczy. Ale u mnie autko letnio rekreacyjne. Tak że przegląd sobie zsynchronizowałem z majówką żeby mieć na otwarcie sezonu.
Cześć. U mnie właśnie taki jest objaw ze samochód po wciśnięciu hamulca np na światłach staje... i nie odpuszcza jakby pedału do końca - zaciski trzymają dalej... mimo że pedał wrócił do swojej pozycji - pomaga podciągnięcie nogą tego pedału o dosłownie moze 1-3mm i hamulce puszczają, nie dzieje się to też za każdym razem ale bardzo często... pacjent Golf 6 Cayc 1,6 tdi. Syczenia z serwa nie słychać ale czasami właśnie przy wciśnięciu pedału hamulca obroty silnika ida trochę w górę tak jakby była jakaś nieszczelmosc? Czy może tak ma być? Wymieniłem przewod od serwa z zaworkiem...
Dobra robota. Mam jednak pytanko tez prowadzę mały warsztat i chciałem zapytać o to z jakie firmy zastosowałeś zacisk, gdyż często w hurtowniach można kupić zacisk całkiem nowy i często z dalekiego kraju albo znanej marki tzw regenerowany oddają przy tym stary. Pozdrawiam.
Majster w seat alhambra 2.0 tdi cr 2012 musza wymienić egr jaki mam kupić jakiej firmy?? Jaki wsadzał oryginalny seat, VW??? Mieszkam też w uk? Dużo jest do wyboru i rizstrzal cenowy ogromny
Cześć Tak sobie pomyślałem że najlepiej będziesz wiedział. Czy spotkałeś się z woskiem na całej podłodze (od spodu) w golfie mk6. Po zdjęciu tej plastikowej osłony podłogi zauważyłem że wszystko jest pokryte dość gruba warstwą wosku. I tylko to. Jeśli kiedyś ktoś robił w tym aucie dodatkową konserwację to wg mnie trochę dziwne ze nie postarał się w innych miejscach. A tu jest na całej podłodze, popryskane są tez złącza od drugiej sondy lambda! Czy to mogło wyjść tak z salonu czy to jakaś dodatkowa robota mogła być? Z góry dzięki za Twoje przemyślenia na ten temat
witam. Pan daje konsultacje online/offline? problem z tym samym kolem (prawe tyl) - piszcza klocki. caly zacisk nowy, nowe klocki, nowe tarcze (ATE+ATE), nowy plyn (ATE dot4 sl6), odpowietrzone vcds-em przes 03 (ABS). wystarczy na 7 dni i to samo - piszcza klocki, chamuje nie odrazu. i piszcza w obrot kola
Zrobiłem z ponad 100 zacisków i jeszcze nikt nie wrócił z reklamacją. Jak jest dobrze zrobione dobrze wyczyszczone to nie ma żadnego ale. Nie mówię bo też czasem się wymienia na nowe zwłaszcza aluminiowe chamowniki
Z tym smarem, widzialem ze niektorzy mechanicy specjalizujacy sie od vw daja(tylko mala ilosc) Sam zmienialem tarcze ostatnio i nie moglem ich sciagnac przyrdzewialy. Auto ma 4lata tez vw. Wiec roznie to bywa.
Witam mam pytanie jestem nieszczęśliwym posiadaczem passat b7 2012 1.6 TDI cayc mam problem z egr czy mógłbyś mi doradzić jaki zakupić A najlepiej podesłać mi linka dziękuję i pozdrawiam
Z tymi zaciskami w grupie VAG to stary temat, już w Golfie III stawały dęba i tak po kolei z każdą kolejną generacją. Najczęstszym problemem jest wewnętrzny mechanizm sterujący ręcznym, który koroduje i zapieka się w rezultacie ręczny nie odbija. W starszych modelach dochodzi również zatarty tłoczek na uszczelnieniach
Przy takiej robocie ja bym zmierzył czujnkiem zegarowym bicie piasty a następnie nowej tarczy po założeniu. Tak dla spokoju sumienia bo akurat VAGi są raczej odporne na bicie kierownicy przy hamowaniu, ale gdyby to był Accord czy Avensis to już obowiązkowo. Ciekawe również jak długo właściciel jeździł z tym przyblokowanym hamulcem - czy nie doszło do przegrzania łożyska w piaście i nie wróci niedługo na wymianę łożyska.
Z tego co wiem nie powinno się poruszać dźwigienką od ręcznego przed napełnieniem nowego egenerowanego zacisku płynem. Mechanizm i elementy gumowe potrzebują płynu jak chodzą na sucho to może się coś uszkodzić. Tak mnie doleciało aby zakładanie linki od ręcznego zostawić sb na koniec po odpowietrzeniu.
Witam, mam golfa 6 1.6tdi cayc, wymieniłem już wszystkie poduchy, łącznie z ta w belce, najbardziej odczuwalne na 5 biegu jak się puści gaz i Doda, coś jest luźno, zastanawiam się czy to dwumasa, czy może coś z przegubami?
Mistrzu błąd P145 F w silniku 1.6 tdi pojawił się podczas regeneracji dpf zbyt wysoki masowy przepływ powietrza podczas regeneracji... Co to może być i jak to naprawić....
Odpowietrzałęś kiedyś hamulce w passacie b5 komputerem jak podpinam vcds to nie ma wogule takiej opcji . Po wymianie pompy hamulcowej zapowietrzył się abs i jest miękki pedał .
Oraz depnąć 1x raz na hamulec żeby się tłoczek trochę wysuną. Następnie umyć wd40 pod gumką i dopiero wtedy próbować go wcisnąć. Często jak tłoczek stoi to przyczyną jest uszkodzona osłona gumowa.
@@bociankoh WD40 niszczy gumę, do tego jak już pastę białą ATE, a jak coś jest uszkodzone to się to wymienia/regeneruje. Jarzmo wypiaskować albo lekko tarczą przeszlifować jeśli bardzo narosło rdzy później lakierem do zacisków a na to jeszcze najlepiej pastę aluminiową i na to blaszki i wtedy spokój na lata
Smarowanie jarzma to racja- nie na sensu. Ale co do powierzchni styku tarczy z piastą to napisz majster czym to zabezpieczyć przed rudą która doprowadza po czasie do bicia tarczy jak nie smarem? W czym on tam przeszkadza? Wiadomo że nie kilo ale trochę nie zaszkodzi.
Nie żebym się chwalił, ale ja mam ciągle oryginalne tarcze od nowości przy przebiegu 430 tys km w audi :)- rant prawie niewyczuwalny. A tu widzę mały przebieg, młode auto, a już takie problemy hamulcowe....
No dobrze najważniejsze że ty tak myślisz. Sorki ale jestem mechanikiem i wiem że to nie realne jest nawet jak byś tym silnikiem hamował to prędzej czy później by wszystko stanęło, zapiekło się.
@@krzysztofs4477 ale za skromną opłatę warsztat może umyć auto od spodu, zanim wjedzie na podnośnik. Po zimie porządne umycie podwozia z soli i błota jest jak najbardziej wskazane. Kazdy sie zgodzi na taki serwis, o ile nie będzie zbyt drogi.
Farmazonisz panie kolego bo fajnie by było, żeby przy blokującym się zacisku, każdy klient godził się na naprawę za ok 1200zł. Jeszcze nie fachową😉, bo jak tak się rozpędzasz to drugi zacisk też won i przewód bo będzie nierówna siła hamowania, bicie tarcz nie sprawdzona i tak dalej. Poklask widzów jest ważniejszy niż szara rzeczywistość. Innymi słowy obłuda.
sila hamowana nie zalezy od zacisków tylko od jakosci tarcia pomiedzy klockiem a tarcza. Skoro lewy zacisk pracuje, to po co wymieniać? Pomiar bicia tarczy nie jest uzasadniony, bo nie było uwag od klienta.
@@Bigos12 Pojedź na rolki i porównaj, szczególnie ręczny. Wymieniasz zacisk zamiast samemu go zregenerować bo nie chcesz, aby pacjent wrócił, lecz wróci bo zostawiłeś drugi stary zacisk. Bicie nowej tarczy tak samo się sprawdza przed oddaniem auta do klienta. Po oglądaj filmy innych fachowców to się dowiesz. I tak możemy dalej popadać w absurdalne teorie spisku. Ja bym to zrobił po swojemu. Zacisk nie musi się błyszeć i może być porządnie zregenerowany. W tym przypadku pewnie ktoś na psikał pod gumkę i wziął kase za reg. Napewno nie powiedział że jest nowy bo by sobie strzelił w kolano.
@@krispar1974 masz na myśli ten zacisk który był wymieniany na filmie czy kiedy mechanik zapytał czy poprzedni był wymieniany ? Bo jak dobrze widać stary zacisk w przypadku tego filmu był pokazany a nowy wyciągną z pudełka. Tak samo jaki sens ma pomiar bicia tarcz skoro zajmuje się tym producent i on mierzy tarczę w fabryce przed wypuszczeniem jej na sprzedaż. Trochę takie pierdolenie o Szopenie ze 1200 zł skoro zacisk to od 200 do 300 zł do golfa 6 a tarcze i klocki było trzeba wymienić bo były przegrzane więc tez cos koło 300 zł za zestaw.
@@Niko-vw7ce Przeczytaj dokładnie co napisałem, mówimy o poprzednim. zacisku. Pomiar bicia tarcz?? to zobacz ten film mądralo, tak od 15-ej minuty. czcams.com/video/51_JPNtDBRw/video.html Zacisk oryginalny na pewno nie będzie kosztował 200-300zł ten ryżowy tak. Tarcze ori, klocki również , płyn , przewód plus robocizna i się uzbiera uwierz mi. Sorry piasta jeszcze do wymiany!!!!! Bo ma bicie. Tak ogólnie to sobie jaja robię z tego filmu i wielu innych, bo wiem jaka jest rzeczywistość, naprawiając auta 30 lat. Najgorsze jest to że wiele takich filmów pokazuje tylko wymianę przed i po, bez żadnych aspektów, kruczków jak fachowo to zrobić. Później jeden z drugim nie mając w ogóle doświadczenia naprawia sobie taki przykładowo ukł. hamulcowy i wyjeżdża na ulicę. Bo na filmie to jest takie proste i po co i za co płacić mechanikom. A robią sami bo coraz więcej kucharzy otwiera warsztaty, mając pięć kluczy na krzyż i sieczkę w głowie.
Ty sobie chyba jaja robisz z tym rozwarstwiającym się wężykiem hamulcowym. Pokaż mi choć jeden taki rozwarstwiony wężyk. Po drugie zawsze spuszczasz płyn hamulcowy na zewnątrz, ale ty wolałeś go wcisnąć w układ. Po trzecie dlaczego nie czyścisz jarzm z rdzy?
Milo sie oglada i slucha
Dziękuje za film
Zmienialem u Mnie pekniętą sprężyne w B6 CC ale urwała się śruba od jarzma i ostatecznie zmienilem caly amortyzator bo był lekko wylany
😀
siema majster nareszcie jesteś pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego...💪💪💪💪
Robiłem dokładnie to samów w zeszłym roku. Tyle, że ja miałem wyciek płynu. Gwint w giętkim wężyku był uszkodzony. Wymieniłem i śmiga 😃👍
Warto byłoby wyczyścić jarzmo bo jakoś nie bardzo komponuje się z nowym zaciskiem.
Widać że zacisk byl nowy, wnioskuję po tym jak się tłoczek cofa😁👍
to samo miałem w prawym tylnym. Okazała się piasta do wymiany, wymianiłem piaste, łożysko, tarcze, klocki dorzuciłem oploty i zaciski do piasku + regeneracja
Dobre filmy!
Też mi się grzeje, ale póki co lekko więc nie ruszam... powiedzmy 40-50 stopni i czuć lekki opór przy kręceniu ręką. Ale co ciekawe też prawy tył. Może jednak z tyłu powinny być bębnowe ;)
To dziś maraton filmowy już drugi filmik 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Wyobraź sobie że miałem ten sam przypadek w golfie 5 . Dwa miesiące wcześniej wymieniony zacisk ( po regeneracji ze sklepu ) i po tych 2 miesiącach okazało się że tarcza fioletowa i koło ledwo się kręciło . Prowadnice spoko , klocki w jarzmie spoko a tłoczek stoi dęba 😱😱😱😱. Okazało się po reklamacji że dali jakąś partie felernych pierścieni te gumowe w środku zacisku . Tak spuchły (Kijowa guma) że zacisnęło tak tłoczek że nie przekręcileś tłoczka . Następny już był ok . Pozdrawiam 3maj się zdrowo 👍👍👍👍👍👍👍
Robert Ma polecam zrobić sobie samemu regenerację na zestawach frenkit , jeszcze się nie zawiodłem. Pozdro
majster- dobre filmy kręcisz. Jeden z lepszych kanalów w sieci. pozdrawiam
Miałem to samo golf 6 prawy tył kupiłem nowy zacisk i na razie spokój. Pozdrawiam
Mnie na przeglądzie ostatnio prawy tył lekko trzymał i była zabawa z ręcznym ;) i replay. Tak że coś jest na rzeczy. Ale u mnie autko letnio rekreacyjne. Tak że przegląd sobie zsynchronizowałem z majówką żeby mieć na otwarcie sezonu.
Czapka z głowy dla Pana.
Szczegolnie za brak wyczyszczenia jarzma 😅
Witam, jakiego producenta był nowy zacisk?
zacisk z oryginału czy jakieś allegro? W tamtym roku w golfie IV zakupiłem i wymieniłem firmy TRW. Na razie śmigają ;-)
Cześć. U mnie właśnie taki jest objaw ze samochód po wciśnięciu hamulca np na światłach staje... i nie odpuszcza jakby pedału do końca - zaciski trzymają dalej... mimo że pedał wrócił do swojej pozycji - pomaga podciągnięcie nogą tego pedału o dosłownie moze 1-3mm i hamulce puszczają, nie dzieje się to też za każdym razem ale bardzo często... pacjent Golf 6 Cayc 1,6 tdi. Syczenia z serwa nie słychać ale czasami właśnie przy wciśnięciu pedału hamulca obroty silnika ida trochę w górę tak jakby była jakaś nieszczelmosc? Czy może tak ma być? Wymieniłem przewod od serwa z zaworkiem...
Dobra robota. Mam jednak pytanko tez prowadzę mały warsztat i chciałem zapytać o to z jakie firmy zastosowałeś zacisk, gdyż często w hurtowniach można kupić zacisk całkiem nowy i często z dalekiego kraju albo znanej marki tzw regenerowany oddają przy tym stary. Pozdrawiam.
Majster w seat alhambra 2.0 tdi cr 2012 musza wymienić egr jaki mam kupić jakiej firmy?? Jaki wsadzał oryginalny seat, VW??? Mieszkam też w uk? Dużo jest do wyboru i rizstrzal cenowy ogromny
Wszystko pięknie wymienione, ale jaka była przyczyna że tarcze się grzały?
Witam. Czy w golfie V też występuje problem z elastycznym przewodem hamulcowym?
Pytanko jakiej firmy najlepiej kupić zacisk aby nie było problemów? Pozdrawiam
Witam.
Takie pytanko z innej beczki.
Gdzie znajduje się włącznik wentylatora chłodnicy vw sharan 2.0 TDI 2006r
Czy kocki powinny dać się łatwo wyjąć powiedzmy dwoma palcami?
Cześć
Tak sobie pomyślałem że najlepiej będziesz wiedział. Czy spotkałeś się z woskiem na całej podłodze (od spodu) w golfie mk6. Po zdjęciu tej plastikowej osłony podłogi zauważyłem że wszystko jest pokryte dość gruba warstwą wosku. I tylko to. Jeśli kiedyś ktoś robił w tym aucie dodatkową konserwację to wg mnie trochę dziwne ze nie postarał się w innych miejscach. A tu jest na całej podłodze, popryskane są tez złącza od drugiej sondy lambda! Czy to mogło wyjść tak z salonu czy to jakaś dodatkowa robota mogła być? Z góry dzięki za Twoje przemyślenia na ten temat
👍. Widzę że to jakieś 4 motion.
Pozdrawiam 😁 mechaniora
witam. Pan daje konsultacje online/offline? problem z tym samym kolem (prawe tyl) - piszcza klocki. caly zacisk nowy, nowe klocki, nowe tarcze (ATE+ATE), nowy plyn (ATE dot4 sl6), odpowietrzone vcds-em przes 03 (ABS). wystarczy na 7 dni i to samo - piszcza klocki, chamuje nie odrazu. i piszcza w obrot kola
A4 B5 ten sam problem.. pomogła wymiana zacisków na TRW i święty spokój :)
Czy może Pan podać model podnośnika z którego korzysta?
Wszystko ok ale ten przewód 🥴 można chyba było zostawić. 😉
Mierzył Pan bicie tarcz przy montażu?
Zrobiłem z ponad 100 zacisków i jeszcze nikt nie wrócił z reklamacją. Jak jest dobrze zrobione dobrze wyczyszczone to nie ma żadnego ale. Nie mówię bo też czasem się wymienia na nowe zwłaszcza aluminiowe chamowniki
Z tym smarem, widzialem ze niektorzy mechanicy specjalizujacy sie od vw daja(tylko mala ilosc) Sam zmienialem tarcze ostatnio i nie moglem ich sciagnac przyrdzewialy. Auto ma 4lata tez vw. Wiec roznie to bywa.
U mnie w hondzie też to się stało identycznie wygląda tarcza z tyłu tylko po drugiej stronie aż klocka spaliło jakiś miesiąc temu
Cześć Norbert
Jak zawsze dobry filmik.
Zapraszam do obejrzenia mojich filmików.
Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi
Tutaj masz prawidłową wymianę.
czcams.com/video/BEE9bcFuNNo/video.html
Witam mam pytanie jestem nieszczęśliwym posiadaczem passat b7 2012 1.6 TDI cayc mam problem z egr czy mógłbyś mi doradzić jaki zakupić A najlepiej podesłać mi linka dziękuję i pozdrawiam
Z tymi zaciskami w grupie VAG to stary temat, już w Golfie III stawały dęba i tak po kolei z każdą kolejną generacją. Najczęstszym problemem jest wewnętrzny mechanizm sterujący ręcznym, który koroduje i zapieka się w rezultacie ręczny nie odbija. W starszych modelach dochodzi również zatarty tłoczek na uszczelnieniach
bo ręcznego trzeba używać również w zimie a nie oszczędzać nie wiadomo na jaką okaje.
👍
Witam ... Gdzie znajduje sie Moto-klinika , mozna jakis namiar?
Współczuję kosztów temu właścicielowi tego golfa z uwagi na niekompetencję mechanika.
Dokładnie. Koleś tylko wymienia kompletne podzespoły. Takie ASO ale trochę taniej.
A co uważasz że źle zrobił, lub za dużo?
Witam, czy można się z Panem skontaktować w wiadomości prywatnej?
grzeja sie hamulce czy tardze?
Część, miał bym pytanie. Jak się można skontaktować ? Pozdrawiam
Przy takiej robocie ja bym zmierzył czujnkiem zegarowym bicie piasty a następnie nowej tarczy po założeniu. Tak dla spokoju sumienia bo akurat VAGi są raczej odporne na bicie kierownicy przy hamowaniu, ale gdyby to był Accord czy Avensis to już obowiązkowo. Ciekawe również jak długo właściciel jeździł z tym przyblokowanym hamulcem - czy nie doszło do przegrzania łożyska w piaście i nie wróci niedługo na wymianę łożyska.
W Bmw to konieczność 😅
VAG-inie sa odporne na bicie , przynajmniej moje a6c5 z 99 r
czcams.com/video/BEE9bcFuNNo/video.html
U mnie w Mazda 3 bk problemem okazał się tłoczek w zacisku koszt 70 zł + toczenie tarcz 30 zł + klocki 120 zł
Witam😁 pozdrawiam 🖐@MOTO - KLINIKA
Z tego co wiem nie powinno się poruszać dźwigienką od ręcznego przed napełnieniem nowego
egenerowanego zacisku płynem. Mechanizm i elementy gumowe potrzebują płynu jak chodzą na sucho to może się coś uszkodzić. Tak mnie doleciało aby zakładanie linki od ręcznego zostawić sb na koniec po odpowietrzeniu.
🙂👍
🙂👏
Jestem laikiem jeśli chodzi o takie rzeczy ale mam zamiar coś zacząć grzebać ale czy przy wymianie tarcz nie trzeba sprawdzać bicia bocznego?
Trzeba.
czcams.com/video/BEE9bcFuNNo/video.html
Witam, mam golfa 6 1.6tdi cayc, wymieniłem już wszystkie poduchy, łącznie z ta w belce, najbardziej odczuwalne na 5 biegu jak się puści gaz i Doda, coś jest luźno, zastanawiam się czy to dwumasa, czy może coś z przegubami?
Skrzynia do remontu luz w obudowie gdzie przychodzą łożyska...
W końcu dorobiłeś się kamerzysty. Pozdrawiam
Witam coś ostatnio nie ma filmików? Mam pytanie co ile zmienić olej w skrzyni biegów vw golf 7 skrzynia 5cio biegowa
Nigdy😂
A myślałem że naprawa będzie... WYMIENIAMY WSZYSTKO :)
Honda 23 lata i przewody elastyczne nadal są dobre. Czy lepiej wymienić?
Jeździć obserwować🙂
No ale nie pokazal pan najwaznuejszego, jak to odpowitrzyć4?
Mistrzu błąd P145 F w silniku 1.6 tdi pojawił się podczas regeneracji dpf zbyt wysoki masowy przepływ powietrza podczas regeneracji... Co to może być i jak to naprawić....
chyba uzyskałem odpowiedz na moje pytanie do poprzedniego filmiku
Siemka mam takie pytanko czy w golfie 6 1.6 TDI jest z tyły wielowahacz czy belka?
Wielo
@@Intuicyjny dzięki bo gdzieś czytałem że dopiero od 122 km
@@Elopierek wszystkie wersje mają wielowahacz tył, w 7 juz niekoniecznie.
@@Elopierek to w golfie 7 jest tak. Golf 6 w każdej wersji ma z tyłu wielowachacz
barrdzo dobrra rrobota
Jak mogę cię znaleźć?
8:15 a co to za element tak ładnie popękany, ten poniżej klucza. Półoś? Taka ma być? 😉
Czyli mówisz ze na piaste sie nie daje smaru? Tylko wyczyścić? I pewnie najlepiej polakierowac jeszcze?
Na czystą piastę daje się smar.
ALE SUCHY.
Installer, be a mechanic 🥳
sorry, za taki dziwny komentarz, bo pierwszy raz jestem u ciebie na kanale. Ty to robisz zawodowo albo hobbystycznie?
Fajnie się robi jak wszystko nowe klient zapłaci a jarzmo to się czyści ale po co szybciej klocki stanom dęba
👏👏😎😎👍👋😲👊😀👍👍
pracę zaczyna się od dokładnego czyszczenia papranina
Odpowietrzałęś kiedyś hamulce w passacie b5 komputerem jak podpinam vcds to nie ma wogule takiej opcji . Po wymianie pompy hamulcowej zapowietrzył się abs i jest miękki pedał .
Tylko pod ciśnieniem
Nie zaszkodziło by wyczyścić to jarzmo ,może nowe klocki lepiej by weszły ;)
Oraz depnąć 1x raz na hamulec żeby się tłoczek trochę wysuną. Następnie umyć wd40 pod gumką i dopiero wtedy próbować go wcisnąć. Często jak tłoczek stoi to przyczyną jest uszkodzona osłona gumowa.
@@bociankoh WD40 niszczy gumę, do tego jak już pastę białą ATE, a jak coś jest uszkodzone to się to wymienia/regeneruje. Jarzmo wypiaskować albo lekko tarczą przeszlifować jeśli bardzo narosło rdzy później lakierem do zacisków a na to jeszcze najlepiej pastę aluminiową i na to blaszki i wtedy spokój na lata
Zacisk był wymieniany na drugi ze szrotu pewnie
Mam to samo w golfie 7, oba tylne kola się grzeją...
Smarowanie jarzma to racja- nie na sensu.
Ale co do powierzchni styku tarczy z piastą to napisz majster czym to zabezpieczyć przed rudą która doprowadza po czasie do bicia tarczy jak nie smarem? W czym on tam przeszkadza? Wiadomo że nie kilo ale trochę nie zaszkodzi.
Olejem silnikowym natłuścić. To tak ja stary młotek, wystarczy że jest natłuszczony i wytarty. Nie zardzewieje, a grubość smaru 0.
Albo suchy smar napylic
Film olejowy i będzie git
Smarowanie ma sens bo za 2 lata klocki dęba staną i znowu tarcze i klocki do wymiany
A czemu nie wymiana całego auta😂jak to polski mechanik wymieniacz
Nie żebym się chwalił, ale ja mam ciągle oryginalne tarcze od nowości przy przebiegu 430 tys km w audi :)- rant prawie niewyczuwalny. A tu widzę mały przebieg, młode auto, a już takie problemy hamulcowe....
Yhym ta jasne 😂
@@grzegorzgrenio6528 ale co niejasne? Mam auto od nowosci i wiem co bylo robione. Hamulca prawie nie uzywam bo ciagle tylko trasa na tempomacie
Przeloty autostradowe?
@@tomtom-gb4nb autostrady, tempomat i hamowanie silnikiem gdzie sie tylko da. Klocki na 300 tys km zmienialem sam
No dobrze najważniejsze że ty tak myślisz. Sorki ale jestem mechanikiem i wiem że to nie realne jest nawet jak byś tym silnikiem hamował to prędzej czy później by wszystko stanęło, zapiekło się.
te tylne zaciscki to prawdziwy bubel,ciagle z nimi problem
Może trafi się klient i opublikujesz film o wymianie "odmy " w 2.0 tdi ¡¿
Ten golf nie stał na pewno bo wygląda jakby miał sto lat🤣
Mówisz hamulcy używasz sporadycznie? Taaaaaaaaa!
Właściciel powinien przed serwisem umyć ten samochód...... jak tu zachować czystość przy naprawie......
Warsztat powinien umyć karcherem na podwórku. Moze do tego jeszcze sytuacja dojdzie- kto wie?
@@Bigos12 Wątpię, żeby warsztat ubrudził ten samochód ;)
@@krzysztofs4477 ale za skromną opłatę warsztat może umyć auto od spodu, zanim wjedzie na podnośnik.
Po zimie porządne umycie podwozia z soli i błota jest jak najbardziej wskazane. Kazdy sie zgodzi na taki serwis, o ile nie będzie zbyt drogi.
Oglądać od 2:00, wcześniej gadanie o niczym
Farmazonisz panie kolego bo fajnie by było, żeby przy blokującym się zacisku, każdy klient godził się na naprawę za ok 1200zł.
Jeszcze nie fachową😉, bo jak tak się rozpędzasz to drugi zacisk też won i przewód bo będzie nierówna siła hamowania, bicie tarcz nie sprawdzona i tak dalej.
Poklask widzów jest ważniejszy niż szara rzeczywistość.
Innymi słowy obłuda.
sila hamowana nie zalezy od zacisków tylko od jakosci tarcia pomiedzy klockiem a tarcza. Skoro lewy zacisk pracuje, to po co wymieniać?
Pomiar bicia tarczy nie jest uzasadniony, bo nie było uwag od klienta.
@@Bigos12
Pojedź na rolki i porównaj, szczególnie ręczny.
Wymieniasz zacisk zamiast samemu go zregenerować bo nie chcesz, aby pacjent wrócił, lecz wróci bo zostawiłeś drugi stary zacisk.
Bicie nowej tarczy tak samo się sprawdza przed oddaniem auta do klienta. Po oglądaj filmy innych fachowców to się dowiesz.
I tak możemy dalej popadać w absurdalne teorie spisku.
Ja bym to zrobił po swojemu.
Zacisk nie musi się błyszeć i może być porządnie zregenerowany.
W tym przypadku pewnie ktoś na psikał pod gumkę i wziął kase za reg. Napewno nie powiedział że jest nowy bo by sobie strzelił w kolano.
@@krispar1974 Krzysztof masz rację , broń nas przed takimi.
Pozdrawiam fachowca,
@@krispar1974 masz na myśli ten zacisk który był wymieniany na filmie czy kiedy mechanik zapytał czy poprzedni był wymieniany ? Bo jak dobrze widać stary zacisk w przypadku tego filmu był pokazany a nowy wyciągną z pudełka.
Tak samo jaki sens ma pomiar bicia tarcz skoro zajmuje się tym producent i on mierzy tarczę w fabryce przed wypuszczeniem jej na sprzedaż.
Trochę takie pierdolenie o Szopenie ze 1200 zł skoro zacisk to od 200 do 300 zł do golfa 6 a tarcze i klocki było trzeba wymienić bo były przegrzane więc tez cos koło 300 zł za zestaw.
@@Niko-vw7ce
Przeczytaj dokładnie co napisałem, mówimy o poprzednim. zacisku.
Pomiar bicia tarcz?? to zobacz ten film mądralo, tak od 15-ej minuty.
czcams.com/video/51_JPNtDBRw/video.html
Zacisk oryginalny na pewno nie będzie kosztował 200-300zł ten ryżowy tak.
Tarcze ori, klocki również , płyn , przewód plus robocizna i się uzbiera uwierz mi.
Sorry piasta jeszcze do wymiany!!!!! Bo ma bicie.
Tak ogólnie to sobie jaja robię z tego filmu i wielu innych, bo wiem jaka jest rzeczywistość, naprawiając auta 30 lat.
Najgorsze jest to że wiele takich filmów pokazuje tylko wymianę przed i po, bez żadnych aspektów, kruczków jak fachowo to zrobić. Później jeden z drugim nie mając w ogóle doświadczenia naprawia sobie taki przykładowo ukł. hamulcowy i wyjeżdża na ulicę. Bo na filmie to jest takie proste i po co i za co płacić mechanikom. A robią sami bo coraz więcej kucharzy otwiera warsztaty, mając pięć kluczy na krzyż i sieczkę w głowie.
Ty sobie chyba jaja robisz z tym rozwarstwiającym się wężykiem hamulcowym. Pokaż mi choć jeden taki rozwarstwiony wężyk. Po drugie zawsze spuszczasz płyn hamulcowy na zewnątrz, ale ty wolałeś go wcisnąć w układ. Po trzecie dlaczego nie czyścisz jarzm z rdzy?