Порог самодельный ,замер, установка
Vložit
- čas přidán 18. 10. 2015
- порог самодельный, замер, установка. Несколько советов по сварке: как заварить порог, как вварить порог.
Изготовление порогов, арок, лонжеронов, накладки дверей, крышки багажника
Инстаграм - nikolaichernak
E-mail - tschernak@mail.ru
Как изготовить ремонтную арку дома:
• Как сделать ремонтную ...
Мой канал:
/ @user-ij8pj5yt2h
Самодельный шиномонтаж !!!!!!!!!!!!!!!!!!:
• Самодельный ШИНОМОНТАЖ...
Пежо 605. Замена порогов - нюансы (Peugeot 605):
• Пежо 605. Замена порог...
Сварка труб встык - самый простой способ:
• Сварка труб встык - са...
СВАРКА АЛЮМИНИЯ ММА- электродом + ремонт поддона:
• СВАРКА АЛЮМИНИЯ ММА- э...
поддержать проект: www.donationalerts.ru/r/chernak
#заменить #порог #вварить #сварка #ремонт #прогнил #заварить #чернак #дыры #арки #гнелые #замер - Auta a dopravní prostředky
Вы - настоящий профи этого дела. Это когда смотришь на работу мастера и получаешь от этого удовольствие. Правда за этим профессионализмом стоят долгие годы опыта работы, ребята. Не думайте, что у Вас сразу так всё гладко получится. Мастер годами накапливал эти навыки. Спасибо за познавательное видео и очень душевное повествование.
Николай Чернак достоин восхищения - ни каких понтов и самолюбования, как у некоторых идиотов, все просто и по делу. Респект, таким людям!!!
Это ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ВЫПУСК про ремонт, если хотите продолжения - ставьте больше лайков) и комментируйте видео!!!! Спасибо за просмотр!!!!!!
зачетный стапель)
+николай чернак цельным швом не варят автомобили кузов должен немного играть при езде по неровностям потому его на заводе варят точечной сваркой,ну в общем классно получилось
+владимир , в некоторых местах цельный шов необходим, это касается капота и крыши, шпаклевки здесь я советую применять плотного состава--например углепластиковые
+владимир неважно Если сварка происходит на стыках при ремонте понелий то варить только сплошным швом
когда я захожу на ютуб я чувствую себя зомби, которого все хотят поиметь за лайки.
хватит уже просить лайки и комменты
Ясно и доходчиво.Пожелание:При замене порога,да еще с заменой внутреннего усилителя,автомобиль ставится в горизонтальное положение и смотрится провисание передней и средней стойки. По мере необходимости (поддомкрачивания средней или передней стойки ,устраняют провисания) и прихватывают усилитель ,а потом берутся за короб.Из своего опыта кузовщика.
спасибо , учту
А можете по подробней о провисаниях. У меня вито,у нее средняя,сдвижная дверь провисла,ну и сгнили пороги,значит получается стойка средняя просела. Или как надо смотреть это провисания ,как оно должно выглядеть,можете объяснить?
Отлично! Спасибо Вам за науку! Буду пробовать.
Я давно за Вами наблюдаю , и вот только сегодня подписался . Сразу видно , что у Вас богатый опыт за плечами, приятно смотреть чем Вы занимаетесь , побольше бы таких трудолюбивых умельцев. Дай Бог Вам здоровья , удачи и всего доброго. Привет из Восточной Сибири, с уважением Николай .
Спасибо
Так изумительно никто не объяснял,с меня подписка, спасибо огромное
Золотой Вы человек,и руки у Вас золотые!Удачи Вам во всём!Спасибо за видео и доступное и понятное объяснение.С уважением!
+Евгений Окульский Спасибо что смотрите мои видео
У Вас руки золотые !!!
Да,дядька действительно молодец!.Спасибо вам Дядя Коля.
Николай молодец мастер в этом деле, спасибо за такое видео
Всё отлично и доходчиво . Молодец , класс, одна только просьба музыку тихо тихо грохот в восторг не приводит. для убедительности включи чужой ролик практически все делают данную ошибку. А так класс !!!
Вот смотрю второй раз. Нравится мне ваше обращение с железом. Во первых любить надо такое дело и понимать. Вы молодец. Да и нормальные швы для первачка, не придирайтесь сильно. С меня палец вверх.
Очень хороший человек ! Благодарю !!!
Полезный ролик, спасибо.
Если честно, то ожидал увидеть в Вашем станочном арсенале и самодельный листогиб. (Или прячете?)))))
Молодец мужик! Все ясно, четко !👍
вы молодец и руки у вас золотые как заводской порог получился
спасибо
Думал сами будкте гнуть. Ну да ладно, всё равно очень интересно, продолжайте дальше делиться с нами опытом! Спасибо!!!
Тоже все по делу. Я себе листогиб забацал, колхозный немного, но все же уже можно поиграться.
Николай, спасибо за ваши ролики. Пожалуйста снимите что-нибудь еще на тему сварочных работ авто.
если буду что варить -- сниму, некогда заниматься кузовными работами
Хороший мастер,железо гнете превосходно, но вот я занимаясь более 10 лет кузовным авторемонтом пришел к выводу, что сварочные работы нужно производить в естественном положении кузова потому, что возникает напряженное состояние частей кузова когда вы его отпускаете обратно. У знакомых на ВАЗ 2110 даже пару раз лопались вклеенные стекла при опрокидывании. Вот так.
гарну відео, головне інформативне
спасибо за видео. очень много полезной информации почерпнул из вашего видео!!! Добра и успехов вам!
Спасибо Вам большое Николай!
Рукожопы ставят дизлайки. А Николай молодец. Успехов. снимайте еще
спасибо огромное за науку. думаю сварочный шов перед шпаклевкой надо обработать кислотным или эпоксидным грунтом
Спасибо! Отлично и доступно!
потеплеет и буду тоже с порогами мучиться на семёрке
Николай вы молодец!
субтитры класс! много нового узнал
Лайк однозначно,ждем арку!
работа супер 🖒🖒🖒👌👌👌
отлично,просто,понятно!
МОЛОДЕЦ ДЯДЬКА!
Кузовные ремонты всегда актуальны. В ютубе очень много мастеров разных, а вот ответы на свои вопросы увидел у Вас.
+Серж Тихий я очень рад, если и дальше мое видео будет нравиться людям-я буду снимать больше про кузовной ремонт
+николай чернак здрасвуйте, очень интересует видео, или хотябы фото процесса изготовления более сложных арок, (е30,е36), рихтовке, и изготовлению крыльев, вы об этом раньше упоминали что этим занимались
+Павел Белый к сожалению я серьезно сейчас не занимаюсь, двадцать лет назад ничего не снимал, когда делал
+Павел Белый а посмотрите видео как сделать самодельную арку, но там тоже не очень сложная, а на е30 надо еще немножко поработать зиг машиной
как всегда молодец ...
николай батькович у вас золотые руки
+Eug Hag
спасибо
молодец мастер
О-О-О-О , КОЛЯ СТАРЫЙ ЧЕКИСТ В ЭТИХ ВОПРОСАХ! Я ЕГО ПОДПИСЧИК. ЭТОМУ КУЛИБИНУ, ДАЖЕ В НАЧАЛЕ ВИДЕО , СРАЗУ ЖЕ ЛАЙК СТАВЛЮ ! ДОСТОЙНЫЕ ОБУЧАЮЩИЕ ВИДОСЫ. КОЛЯ СПАСИБО.
Спасибо что смотрите
@@user-ij8pj5yt2h приветствую. Чем в внутри пороги обрабатывать?
Молодец мужик!!!
Молодец спец!
у меня кадет караван .так я делал пороги в домашних условиях сам .ясно что дома согнуть 1.5 метра метала невозможно .так я брал профильную трубу резал вдоль болгаркой .потом выставлял нужный профиль и сваривал полуавтоматом.таким способом можно сделать любой профиль который в голову взбредет .и толщина порога приличная 2 мм
Т.е. основной объём порога сделать из профиля, сваренного параллельно?
А какую трубу, какого размера?
профильная труба 60 на60 мм. этот порог от родного неотличить
А как она приваривается? Там ведь в пороге средняя перегородка есть.
Кстати про арку,я ее сделал из пластика,все ок получилось тоже в инет подсмотрел. Удобно и точно,но там я немного пошаманил,но процентов 80 получилось точно.
полезно - лайк
очень хороший материал !!!!
спасибо
Спасибо большое
Да сверху шов ладно но в низу на атбартовке в точку и желательно в разбежку нужно варить я так меняю пороги и грунтовать нужно в нутри пока не приварен порог
Хоть кто то написал про грунт
Так а есле вокруг нет заводов, каким инструментом можно изготовить порог сложной формы. Ваши знания и опыт очень востребованы!!!! ( особенно в степях Казахстана)
+Aлексей Cериков если нет вокруг заводов.значит нодо делать самодельный листогиб( усиленный кровельный) или купить готовый на толщину гиба два миллиметра но он стоит пять тысяч евро
Пороги 1,2 один шаг на кладбище. При ударе они не деформируются так как тонкие. Плюс усиление усилителя внутри порога . Итог машина превращается в БТР. Крепко, но лучше не делать так. Хочется опоры по домкрат, в местах домкрата ставится пластина 2мм толшиной. И все. Для крепления порога используется пробойник под отверстия 4,5-5мм. Сам менял их не одну сотню раз.
Спасиб! 🤝
варить пунктиром это сила, т.к. порвался 1 пунктир а последующие остались целыми, а в сплошном трещина "передаётся" по единому шву
да напомнили Вы мне как я на шестерке менял пороги тоже с метала 1,2 а сам усилитель делал из двойки.а верхний шов после зачитстки я замазывал кузовным герметиком
Порог снизу надо засверливать и приваривать через отверстия точками, а не так как это вот
Сварка алюминия электродом + ремонт алюминиевого поддона - czcams.com/video/IJokEDolcFM/video.html
Спасибо.
👍, и подписка.
Покажите сам процес выгибания порогов пожалуйста
На данном видео можно заменить порог осередине ткверх не затронут коррозией ипоставить оцынковку
Как мне кажется,его легче купить и переварить, нежели гнуть и сверху наваривать.И еще он жескость теряет. Они не дорого стоят ,что бы этим заниматься. Может на друе машины, на которые уже не достать их,а на Виту валом.
DOSTUPNO I VNIATNO
на зазике похожий профиль как на шкоде тоже полусферой но я уже взял советские пороги похожии профиль только от 407 москвича ... вот интересно варится все это точками? и надо глянуть про изготовление арок..
А как защитить голое железо внутри? Между листами вверху, внахлест которые. Сгниет наверное очень быстро данная конструкция без обработки
Всё хорошо ,но для меня странно, такая установка авто для ремонта. При замене понелей и арок ,и порогов автомобиль должен быть выставлен на столе чётко по уровню , это требует правила ремонта. Если бы я так выставил авто ,началник кузовного меня бы выгнал с работы--))
+Alien Fed уже уходят в прошлое те автомобили , которых перед переваркой надо было выставлять на столе, эти можете смело варить на боку
+николай чернак нельзя, как ни крути, но кузов имеет свойство скручиваться. И кузова у всех разные. Другой человек поставив таким Макаром авто, после проварки и постановки на колеса, может получить смещение зазоров на дверях. Было такое на БМВ 1989 г.в. у знакомого.
хозяин барин.когда у себя будешь варить на крышу положи
Uazovod Не мешай поджопник марафетить.
@@uazovod4024 е30 изначальна кривая)))
Вы ещё рельсу установите😂вечный порог будет
2:52 зашёл -купил... А он не подходит! Уж лучше самодельный.
про арку очень хотелось бы посмотреть
+Александр Пехтерёв на этой неделе сниму
как сделать порог из профильной трубы ,и как проварить правильно.
Вы, наверное, крылья целиком можете сделать?
Николай все это хорошо а как насчет выгибать металл 1мм в форме каплевидную похожую на алюмневую большую ложку но в глубине 35-38 мм там ведь есть элипсы
Молодец веришь хорошо.вопрос зачем на пороге лишний шов ,и шпатлёвка?
а сам процесс изготовления порога не показали.жаль
Когда порог прямой вопросов нет. Такой вариант годится. А если порог бочкой? Я отрезал порог на сантиметр ниже двери, приварил подкладку, подогнал прямой ремонтный порог по изгибу родного и приварил.
Вот мне так же под точки установки домкрата сделали лет 7 назад... Знал бы, руки отбил!!!
А что, с этими вварками потом проблемы?
@@user-fu2nd2hd1g ну минимально не сработали по диагонали, согнулись внутри и соответственно прогнуло порог внутрь, вместе с нижним креплением крыла...
@@MsMorda1991 , я не понял, если честно. Без них лучше было бы? Что значит минимально не сработали?
@@user-fu2nd2hd1g не сработали совсем, без них было бы сразу и явно понятно что нельзя домкратить за пороги. Без них нельзя, но надо учитывать нагрузки, как варить, углы установки и т.д.. В добавок там человеку были привезены вазовские толстые усилители, которые никто не вварил, а сделали такую ерунду, по итогу всё оказалось печально. Сейчас сам сваркой занимаюсь и места поддомкрата усилива либо металом, полосой, чтоб точку заводскую сохранить, либо сразу проф трубой с сечением 4мм, если просят сделать надолго и для себя, а в точки куда ставить домкрат привариваю круглые пластины, чтоб сразу было понятно куда ставить.
@@MsMorda1991 ну да, приятного мало, когда пороги от домкрата деформируются. Спасибо за ответ! Скоро на моей придется пороги менять, может тоже усилители ставить придется.
На эту машинку нет смысла выпендриваться из толстого металла, ответную часть да я из 1,2 делал, внутренний усилитель восстановил, он к стати к вертикальной плоскости панели варится, у меня такая машина...
90% все купленные пороги не подходят на 100% . Так как и капоты и крылья . Кто ручками работает тот в курсе .
А барыгам всё равно им главное продать
это конечно всё здорово, но такой способ изготовления наверное в разы дороже того что продают, даже оригинал дешевле обойдется
На счет толщины порога 1.2мм это вы зря, не делайте такой!!! Почему
1 варить его к кузову где метал 0.6 -0.8 мм не очень комфортно к тому же если где плотно подогнать то может и не получится
2 ( я думаю и самое главное) при повреждении порога ( притерли) восстановить не получится так как металл толстый вытянуть его не выйдет
А чтобы домкратить без проблем усиливать нужно не порог ( декоративная часть что в ролике ) а усилитель порога!!!!
Здравствуйте! Спасибо за видо! А есть видео об арке которую Вы говорили покажете как в домашних условиях можно сделать с листового металла? Спасибо!
здравствуйте, конечно, заходите на канал, всегда рад новым зрителям czcams.com/video/OxzY7O_nAhc/video.html
Спасибо! Сам начинаю заниматься поваркой автомобилей, Интересуюсь всякими такими познавательными моментами. Сделал опрокидыватель такой:www.drive2.ru/b/3092410/
обалденная приспособа. Поднял, все видно стало. Реально легче варить стало. На яме не очень удобно, а то поднял на нужую высоту и вперед с плясками.)))
вот я дорабатывал czcams.com/video/FsSSFiPDzyI/video.html
Я взял перемычку с профтрубы 40*80*2 плюс усиливал сторону 80 листом 3мм толщиной стороны которые 80мм. А стороны 40мм оставил 2мм. Упор на сторону 40мм. ПОдымал разные авто, то ни-чуит не гнуло. Авто вот месяц в таком положении простояло, то не гнет. В универе учили моменты сил действующих на конструкции. Немного разбираюсь в этих вещах. Спасибо.
я в первые секунды видео подумал что это ламбо двери
Сколько служат обычно переделанные пороги? На три года хватает?
На дольше хватит.главное обработать хорошо
какой сваркой варили,можно ли ресантой варить т,к другой нет.
+сергей резванов варили хлопцы китайским полуавтоматом никей 220 ампер, можно любой другой,котарая достаточно хорошо расплавляет металл(не катает шариков)
заводской усилитель порога остался болтаться в воздуху или его все таки сварили с порогом?
вставили пять пластин по двадцать см толщиной 2мм
Так я делал на свой опель кадет своими руками железо 2.5мм гнул.
Согласен. И понять не могу что мешает полностью заменить.
Интересно и как ты 2.5 руками гнул?)))
Обзор ЗИГ машины самодельной czcams.com/video/BD5c-qOkyeM/video.html
Толщина листа сколько должен быть 1мм? Или толще
этот 1.2 мм
Да вот еще на счет толщины порога. Я вот думаю а, что если авария а там броня наварена не повезет людям кто внутри авто. Производители когда делали наверно думали немного о безопасности. Как Вы cчитаете ?
трудно сказать, в кабриолетах тоже мощные пороги. однако люди ездят
А Что Вы все таки думаете про опрокидывание авто на бок. Если интересно могу поделиться как это делаю я.
Вообще в порога при замене меняется порог и усилитель потому что будет хея
Вроде Шкода Фелиция
А перед сваркой порога чем грунтуете из нутри металл?
эпоксидным грунтом
Нужно было загрунтовать снутри
Круто, а где такие заводы искать,профиль производства хоть какой?
я занимаюсь изготовлением, живу возле Бреста, а так смотрите в интернет, изделия из металл... самодельные пороги.... и тд
хз парится гнуть не по мне! Купил копеечные пороги и в варил в патфиндера)
тебе вообще можно было профиль вварить.....
Что за музыка использована?
Oh-No-Not-Stereo-Lets-Get-It-Started_(get-tune.net)
Из какого металла пороги изготовлены?
1.2 мм холоднокатанное железо
Thank you for clicking the Subscribe button.
Abone ol düğmesi'ne tıkladığınız için teşekkürler.
helaas te veel verhaal we zien liever wat gemaakt wordt
блядь титры огонь просто! кипятком сцу!
А можно ли сварить шев так чтоб не ложить шпатлевку вообще? Или полуавтоматом это не реально?
если хочете что б как с завода. то придется ложить шпатлевку в любом случае. я когда вварил себе с нержавейки не шпатлевал. варил полуавтоматом через дырки. есть на канале видео проги с нержавейки
Можно где то есть такие мастера в инете видел
Класс!,но где найти этих спецов( у нас ), что гнут.?
если вы недалеко от меня то найдете
Далековато,РФ ,ХМАО-Югра.
Заварите мне мне так мерседес, я приеду с Петербурга даже.У нас ремонт цена пол машины.Пороги также и перед дна.
мы в 90-е года тоже такой херней занимались,но тогда было железа на иномарки не найти, а сейчас,неужели, те же проблемы?
Если есть листогиб по соседству , понятие что тебе нужно изготовить , можно сделать и самому .
Сейчас проблемы в том, что пороги из фольги -)
Шевроле "AVEO" . В наличии "пороги" прим. 50 у.е. пара. Металл 0.8 мм.. Изготовил пару за 60 у. е... Металл 1.2 мм.. + установка. Заказчик доволен. Я тоже ..))) " SEAT" ИБИЦА -"порогов" в наличии нет . Изготовил по 40 у.е. за штуку.. Все довольны))).. И т. д. .
Александр Сит Это где такие цены ?
Вы считаете это дорого? Цените своё время , умение и здоровье...
круто круто! спасибо большое
очень рад, что нравится