LỖ HỔNG TRONG VIỆC ĐĂNG KIỂM XE TẢI HOWO TRUNG QUỐC
Vložit
- čas přidán 4. 11. 2014
- Kênh truyền hình VOV - Đài TNVN
Chương trình Tiêu điểm giao thông
Kính mong khán giả đóng góp ý kiến hoặc gửi đến Chương trình bất cứ thông tin gì bất cập liên quan đến giao thông theo địa chỉ Email: tieudiemgiaothong@vov.org.vn; chúng tôi sẽ kịp thời phản ánh và đưa tin trên các kênh sóng của Đài TNVN
Đường xá các ông làm kém chất lượng làm thì ít đút túi thì nhiều. đường hỏng thi đổ lỗi cho xe quá tải. Chỉ khổ ng dân. Xe 4 chân tự đổ dc chở 15 khối thử hỏi chủ xe lấy gì để mà ăn. Bắt buộc chủ xe nâng giá cước thì ng dân là ng gánh chịu.những ng thực thi pháp luật thì rất giàu. Có ng pải bán xe. Có ng vỡ nợ vì chế tài sử phạt. Chạy ko đủ tiền dầu. Tiền thuê lx và các loại chi phí khác cho một chiếc xe lăn bánh. Tại sao việt nam vẫn nghèo là vì. Lãnh đạo việt nam chưa biết nhìn xa trông rộng.
Tôi không có xe nhưng các ông cũng nên xem lại chất lượng tất cả các con đường . Đường kém chất lượng lỗi thì đổ hết lên đầu xe
Nguyên nhân do nhà thầu làm đường ăn bớt tiền mà lại đổ thừa cho xe tải khôn vậy quê tôi thiếu gì
Không chở quá tải tiền đâu ra mà chung chi cho tụi ca với thanh tra
việt nam. người làm pháp luật còn lão hơn người dân nhiều lắm
Mở miệng thì nói hay lắm... Quy định rồi cấm này cấm nọ chứ nó chi tiền thì cho qua hết
Thuế xe 100% xe ngta 300tr đem vê đây 600tr còn thuế đường bộ 1 năm 10 mấy triệu tiền đó đi đâu đường lộ ngta sài có thời hạn còn đằq này chờ banh chành hết r mới làm tiền kia vô túi quan tham hết r tiền đau làm đuong nua
Ở tỉnh khác thì mình không biết như nào nhưng ở chỗ mình cân tải trọng là một hình thức làm luật trá hình và chính là nguyên do trực tiếp để cho các doanh nghiệp chở quá tải... Vì đàng nào cũng mất tiền làm luật, các xe gạo thi nhau chở 70, 80 tấn thay vì đúng tải chỉ được phép hơn 30t :)) Muốn giải quýêt thật sự vấn đề này thì nên thay đổi thể chế chính sách quản lý, chứ nói một đằng làm 1 nẻo thì nước ta còn tụt xa với các nước khác. Với cả chất lượng đường xá của vn thì ai cũng biết rồi , cấp vốn 10 phần mấy ông đã muốn "đớp" đi 5 phần thì hỏi sao sau một Thời gian là xuống cấp... Xuống cấp xong lại đổ lỗi cho xe quá tải... Csgt tuần tra kiểm soát thì lúc nào cũng "vẫy chơi" cánh tài xế... Tôi cảm nhận rằng hệ thống chính quỳên ngày càng bị suy thoái !
Thanh Toàn ở tôi cũng thế trạm cân trá hình
Đăng kiểm k tiền k qua nỗi Tiền tiền
Ở Việt Nam phương tiện giao thông nào ở Việt Nam đều cũng quá tải, từ phương tiện thô sơ, đến phương tiện hiện đại, đến máy bay của Việt Nam Airlines còn chở quá tải
Bọn trung quốc nó chở quá tải hơn Việt Nam mình nhiều. Tại sao đường nó không hỏng. Mà đường mình kể cả ko quá tải vẫn hỏng nhanh
Xe đóng tháng rồi....k cho phép bố ai giám chạy
Kiểm tra chất lượng thi công đường của việt nam lại đi.đầu tư 100ty làm thì có 50ty
Lùn Châu 20-30 thôi , 50 là nhìu quá cơ
Đường việt nam chỉ dành cho xe đạp đi thôi
Đuong làm thì ăn bớt đến hơn nửa thì có mà xe máy đi qua cũng lun
60 phân . thì có chở phân bò 🙂
Chứ chở gì bác
Tại sao không xem xét chất lượng đường bộ
Đăng kiểm cũng ăn, cầu đường cũng ăn... Nên ko thể nói tại đăng kiểm ko đc
mấy ông cán bộ cứ to mồm chứ xe toàn là xe của các ông :))
Đường làm ngon quá mà, xe sản xuất ra thì nước ngoài nó ko chạy ag
Thay đổi vào mắt. Tiền cầm ngâph mồm rồi
Nhà nước làm dường deu ý còn du tải như các nước sao vẫn di dc
Đường đất thì chịu đc tải. Còn đường nhựa thì hư hỏng nặng
Nguyên nhân do rút ruột công trình
Sao ko thấy nhắc đến những người ăn bớt tiền làm đường nhỉ
Nói tóm lại là các Doanh nghiệp vận tải lại phải làm luật Cao lên thôi chứ chẳng loại bỏ cái gì hết luật 2017.là thế mà
Chở đủ tải
Có ma bán xe cho nhanh
Đường làm kém chất lượng bỏ không cũng hỏng không cần o to đi cũng hỏng o to trung quốc ở bên tq họ chạy ở tq có thấy gì đâu
Vn k muốn dân làm giàu
Đường làm kém chất lượng sao hok phản ảnh.cứ đè lên mà phản ảnh xe quá tải.
Đường bộ làm toàn rút lõi công trình lại đổ tại xe Trung Quốc xe đi bên nước Trung Quốc có sao đâu
Trung quốc nó cho lên tải đăng kiểm đc
Hỏi mấy thằng lãnh đạo đấy xe nhập khẩu từ Hàn Quốc Nhật Bản thì luôn ổn định về khối lượng và đảm bảo môi trường thì thuế ních cao còn xe thằng tàu khựa thì cho nhập vô tội vạ còn ăn day với ngân hàng vay đến 80/00 của xe nữa
25 tấn còn ít. Bọn em đi 4 chân toàn 65 tấn thôi
Làm Đường kém chất lượng kêu gì xe này ở Trung Quốc chạy đầy có sao đâu
Nếu PV đủ giỏi thì xuống tận CTCP PTM VN (VIMID) hỏi tại sao họ lại nhập xe Howo???.
Ngon bổ rẻ chứ nhập hyundai nhiều thì ăn lol à
Làm đường dỗm thì nó nhanh hỏng.. Bớt sén lắm vào
Nộp phí đường bộ rồi kêu cái gi
mịa đường thì ăn cắp làm sai kt cứ đổ cho xe này xe nọ.các ông căn cứ vào đâu á.
xe quá tải trọng chưa hẳn là tác nhân chinh gây hư hỏng cầu cống, chất lượng thi công kém , ăn bớt vật liệu mới là nguyên nhân gây hỏng đường xá, cầu cống. các bạn hãy nhìn thử sang những nước bên cạnh xem họ có bị cấm tải trọng không. Ở Nga xe Howo thùng hàng vẫn cao ngất ngưởng. ở nước mình thì mọi loại thuế, phí. Một cái xe tải chạy trên đường nó phải cõng theo phí đường bộ, phí qua các trạm BOT, phí chung chia với CSGT, TTGT, phí qua các cầu, vậy thử hỏi rằng những người làm vận tải họ còn có lãi không, công trình các ông làm thì bàn giao đưa vào sử dụng chưa hết bảo hành đã xuống cấp hư hỏng, sao không xử phạt bỏ tù những người ấy, hễ dân đen vi phạm thì xử phạt, .... bất công
nước ngoài chỉ sợ xe không kéo được thôi
Lam duong an bot nhieu qua chat luong duong kem thoi dung do toi cho xe.
nước vào đầu vit (vit vân bơii
Nói thật cai gi cũng do cho xe wa tải. Các ông làm đường ăn het vật liệu
giải pháp là hỏi mấy ông csgt
Đành rằng xe quá tải. Nhưng nhìn lại đường vn có đạt tiêu chuẩn chưa 😂
làm đường bớt xén kêu cái gì
Đường hư là do làm các ông cứ nói trong tai cả trăm tấn xe chở quá tải thì cũng chỉ 60t đừng nói xe quá tải
Xe coi loi cung phai xin ma
Tiền ấn vào mồm ca rồi.chứ thay thùng nói gì
xe cơi nới quá tải bắt đc chỉ có cắt thùng ngay và luôn chứ có phạt thì nó vẫn tồn tại
Thì đừng lấy tiền. Thấy xe chạy ngoài đường ca chạy theo lấy 💰
Thùng nguyên bản thì còn khoảng 1000 năm nữa mới bằng người ta
Không phải lỗi 100% do xe quá tải. Mà là cơ bản là do các ông ăn bớt hết rồi
Lam gi á .ko giúp ruột cog trình
tai sao ko kiểm tra chất lượng đường bộ
Cấm hết đi còn có đường đi kô cấm đi bộ cũng khó đi
Nước ngoài nó còn ko hạn chế tải cơ 😏😏😏. Xe của quan chức chiếm 50% rồi tư nhân thì dc mấy con
Ở đoạn 1:37 là tải ben Dongfeng mà Howo đâu???, con Dongfeng có cơi nới thùng đâu???, bà đội nón dở hơi à.
Chả ông nào nói thằng làm đường đểu gì cả.
Đeo cam được đâu viet nhiêu ton muc
cái gì cũng do xe các ông xem đường như thế nào đi
mày phải kêu cái chính phủ của mày á mày đang đi xe máy có đi oto đâu mà biết bọn t kinh doanh vận atri nó đanh thuế các laoị rồi thì lãi đâu ra
Béo chó hết
Duong deu chang hong
Nó đút cho các ông mấy đồng thì các ông im de
Xe cho vay ko con duong nao chiu noi
Đâu fai lỗi của xe quá tải k đâu. Dm làm đường k đủ tc nên vậy
Ko chở nhiều các ông ăn ji nhà xe còn ko có lời như mấy ông
Ko cơi để móm à
Thủ phạm chính là chất lượng đường kém chứ howo gì chuột vồ đi còn hỏng.đường VN có tuyến nào mà không bị rút lõi vậy mà cứ đổi tội cho nhà xe
Duong lam chua song thi lun roi cu do thua cho xe wa tai