Repülési útvonaltervezés
Vložit
- čas přidán 29. 10. 2012
- Repülés előtti útvonaltervezés térképen. Bemutatásra kerülnek az eszközök illetve a módszer amivel egy egyszerűbb útvonalat tudunk megtervezni és megrajzolni.
A teljes információt itt olvashatod:
repulogepvezeto.hu/altalanos/u...
Ne felejts el feliratkozni, illetve a facebook oldalra se:
/ repulogepvezeto
Köszönöm a feltöltést. Továbbiakat is kíváncsian várom.
Mert repülési sebességnek 120 km/órát állapítottam meg az elején. Mivel ha 60 perc alatt teszek meg 120 km-t, akkor a kérdés az, hogy hány perc alatt teszek meg mondjuk 50 km-t? Egyenletben : 60 / 120 = x / 50
Rendezve: x = (60 * 50)/120
x = 25 perc
Ha 140-et vennék alapul, akkor már 2,33-al kell osztani, mivel a km/órában mért seb.-et elosztom a 60 perccel, ami 140 / 60 = 2,33
Az 50 km repülése 140 km/h-val: 50 / 2,33 = 21,45 p.
A fenti képletet használva x = (60 * 50) / 140. Azaz x = 21,42 p.
Nagyon jó, köszönöm a videót. Nekem is nagy segítséget jelent.
Én még rászoktam írni a térképre a magasságot/siklószámot, és húzok jobbra-balra párhuzamos szaggatott vonalat az útvonal mellé jobb-bal vonal távolság értelemszerűen a magassagomtól függ alacsonyabb keskenyebb, magasabb szélesebb , h milyen messzire tudok siklani és ami van alkalmas(legalkalmasabb leszállásra hely ) Ha nincs reptér elérhető közelségben (nyáron plusz meleg buzatáblak termikek...stb )
Köszönöm kedves S.T., sokat segítettél nekem ezzel a rövidfilmmel.
Akkor már megérte elkészíteni. :)
Sándor Tarnóczi igen, igen, sok sok köszönet!
sugarú, vagy átmérőjű??
Üdv!
Szuper a videó, kb most értem a blogod végére (kommenteket is hagytam ott, de valahogy mind eltűnt nem sokkal utána) és a videókat is most nézem sorra.
Egy kérdés az útvonaltervezéshez.
Van jelentősége a 2 perces köröknek kontrollálatlan (G) légtérben? Vagyis kell egyáltalán rádión jelenteni, hogy épp módosítani készülsz az irányodat? Ahogy én nemrég tanultam a PPL tanfolyamon, G légtérben tulajdonképpen rádiózni sem muszáj (persze erősen ajánlott), nem véletlenül csak tájékoztató az adott szolgálat neve.
Kedves Sándor!
Először is, szeretném megköszönni a videóidat, különösképpen ezt a rendkívül jól sikerült darabot.
Jómagam számára sajnos nem valószínű, hogy valaha is a PC-s szimulátoroknál közelebb kerüljek a repüléshez, mégis nagyon érdekel a téma, így kifejezetten felüdítőnek érzem a csatornádat.
Mint laikus, szeretném megkérdezni, hogy ha már szóba kerültek a vészhelyzet esetén használható repülőterek, azokat nem érdemes-e oly módon kiválasztani, hogy a tervezett repülési magasság, és a gép siklószámának függvényében lehetőleg mindig legyen egy ilyen elérhető távolságban. (Az esetlegesen erretévedő nyelvtannácik kedvéért jegyezném meg, hogy a mondat végére azért került pont, mert az elejéből kifolyólag nem kérdő, hanem kijelentő módú :) )
Egy második kérdést is felvetnék: Van-e, avagy várható-e a jövőben olyan felvétel, ahol az itt megtervezett útvonal gyakorlati lerepülését mutatod be?
Válaszaidat előre is, a videókba fektetett munkádat pedig továbbra is köszönöm!
+Bence Sárosi
Kedves Bence!
Ennek az útvonalnak a lerepülését azért nem fogom tudni bemutatni, mert számomra nem túl sok izgalmas látnivalót tartalmaz, ugyanakkor a gép óradíját a repülés miatt ki kellene fizetni. Inkább egy érdekesebbet választanék helyette.
De ha valakinek ingerenciája van épp ezt lerepülni, és közben végig kamerázni, akkor önköltségi áron (értsd: pusztán a gép bérleti díjáért) nagyon szívesen elviszem. :) Vagy akár egy másikra, amelyiket maga választ ki.
Vészhelyzet és repterek:
Sajnos nem esnek olyan közel egymáshoz a repterek, hogy egy vészhelyzet esetén mindig beérjünk egy aktuális reptérre. Ilyenkor kinézünk egy szimpatikusnak tűnő mezőt és megpróbálunk oda leszállni. Magasság függvényében még lehet próbálkozni a motor újraindításával, de ami egyszer elromlott az nem a levegőben fog megjavulni.
Üdv, Sándor
De mindent érdemes figyelembe venni, csak az a baj, hogy több időt vesz el a papíron történő tervezése, mint a gyakorlati repülés során vele elérhető haszon. Én inkább figyelmen kívül hagyom, mert bármilyen is lesz a tervezés, ha a(z erős) szél végül felbolygatja az egészet. Nem nagy távolságokról van szó, hogy ennek lenne jelentősége. De aki akarja az egyéb dolgokat is belekalkulálhat.
Szép jó estét!
Érdeklődni szeretnék,h én annyira amatőr vagyok,h még nem is repültem. Mindig is tetszik,és fog is. néztem ezt a videóját amihez gratulálok, nagyon hasznos még nekem is. De egy kérdésem lenne. Jó vagyok matekból,de most nem kapcsol az agyam. Amikor az időt számolta a km, miért 2 osztotta?
Mivel a repülőgép sebessége v = 120km/h, ami 2km/min-el egyenlő.
A 32 km-es távot 2km/min-nel osztva kapjuk meg a 16min-es repülési időt.