Ich durfte den Traktor testen. Habe nur eine EHR vermisst. Klimaanlage serienmäßig und die Kabine angenehm leise. Die Türen schließen wir beim PKW ohne viel Kraftaufwand. Lediglich der laute Piepser nervt. Verarbeitung und Fertigungsqualität auf den ersten Eindruck sehr gut.
Und man muss ehrlicherweise auch sagen, dass der Verbrauch bei dieser Klasse nicht so relevant ist. Man arbeitet mit diesen Traktoren meistens den anderen zu. Diese Maschinen laufen oft nur wenige Stunden. Wir tanken unseren gefühlt alle 6 Wochen.
@@akulma Also wenn ich mir so einen Schlepper zulege, dann hängt er bei mir vorm Mischwagen und als Pflegeschlepper! Und da laufen bei der jetzigen Maschine locker 500 Betriebsstunden pro Jahr auf!
Also nach eigenen Erfahrungen kann ich nur sagen, Augen auf beim Kauf eines Kubota. Das Händlernetz ist sehr dünn und da in vielen Regionen oft nur 1 Händler zur Verfügung steht ist man diesem dann auf Gedeih und Verderb ausgeliefert. Und viele haben nicht verstanden das nicht der Vertrieb das wichtigste ist sondern der Service. Und auch die beworbene Garantiezeit von 5 Jahren bringt keine Sicherheit wenn Kubota Deutschland in Zusammenarbeit mit dem Händler einen monatelang hängen lässt und ihrer Garantie nur sehr schleppend und nach ständigen Nachfragen nachkommt. Da kann man dann nur hoffen das man immer einer zweiten Schlepper auf dem Hof hat. Finde meinen Kubota Schlepper an sich eine gute Maschine, würde aber nicht nochmal einen Kubota kaufen und daran ist nur der schlechte Service schuld.
In Fahrtrichtung nach innen oder unten nach innen? Fahrtrichtung ist wegen Vorspur, da sollten aber zwischen hinten und vorne am Rad nicht mehr als 1-1,5cm Unterschied zwischen den Reifenabständen sein. Oben/Unten ist ähnlich, da ist es die "Gegenbiegung" der Vorderachse. Das gibt etwas nach, wenn Gewicht draufkommt (Frontlader,etc.). Wenn es zu arg ist, Händler fragen und eventuell Lager Vorderachse prüfen.
Ich fänd es ja mal spannend diese Schlepper Kategorie mit mittleren Schleppern aus den 60/70er jahren zu vergleichen (IH 423, MAN, Ford, Eicher etc)
Qualität und Ausstattung waren damals teils wesentlich besser .
Mann sieht ja was sich über die Jahrzehnte gehalten hat
Ich durfte den Traktor testen. Habe nur eine EHR vermisst. Klimaanlage serienmäßig und die Kabine angenehm leise. Die Türen schließen wir beim PKW ohne viel Kraftaufwand. Lediglich der laute Piepser nervt. Verarbeitung und Fertigungsqualität auf den ersten Eindruck sehr gut.
Der Deutz wäre mal interessant.
Wenn Kubota jetzt noch den Verbrauch etwas senken könnte! Wären Sie der Testsieger! Oder?
Und man muss ehrlicherweise auch sagen, dass der Verbrauch bei dieser Klasse nicht so relevant ist. Man arbeitet mit diesen Traktoren meistens den anderen zu. Diese Maschinen laufen oft nur wenige Stunden. Wir tanken unseren gefühlt alle 6 Wochen.
@@akulma Also wenn ich mir so einen Schlepper zulege, dann hängt er bei mir vorm Mischwagen und als Pflegeschlepper! Und da laufen bei der jetzigen Maschine locker 500 Betriebsstunden pro Jahr auf!
❤❤❤❤❤
👍😁👍!!!
Also nach eigenen Erfahrungen kann ich nur sagen, Augen auf beim Kauf eines Kubota. Das Händlernetz ist sehr dünn und da in vielen Regionen oft nur 1 Händler zur Verfügung steht ist man diesem dann auf Gedeih und Verderb ausgeliefert. Und viele haben nicht verstanden das nicht der Vertrieb das wichtigste ist sondern der Service. Und auch die beworbene Garantiezeit von 5 Jahren bringt keine Sicherheit wenn Kubota Deutschland in Zusammenarbeit mit dem Händler einen monatelang hängen lässt und ihrer Garantie nur sehr schleppend und nach ständigen Nachfragen nachkommt. Da kann man dann nur hoffen das man immer einer zweiten Schlepper auf dem Hof hat. Finde meinen Kubota Schlepper an sich eine gute Maschine, würde aber nicht nochmal einen Kubota kaufen und daran ist nur der schlechte Service schuld.
Hat jemand Erfahrung mit einem Kubota L 4240?
Hier, was möchtest du wissen?
Ist es normal dass sich die Vorderräder nach innen neigen? Dadurch fühlt es sich immer so an als würde der Traktor schnell seitlich kippen
In Fahrtrichtung nach innen oder unten nach innen?
Fahrtrichtung ist wegen Vorspur, da sollten aber zwischen hinten und vorne am Rad nicht mehr als 1-1,5cm Unterschied zwischen den Reifenabständen sein. Oben/Unten ist ähnlich, da ist es die "Gegenbiegung" der Vorderachse. Das gibt etwas nach, wenn Gewicht draufkommt (Frontlader,etc.). Wenn es zu arg ist, Händler fragen und eventuell Lager Vorderachse prüfen.
Die Räder neigen sich nach unten innen. Aber auf der rechten Seite mehr als auf der linken.
@@ChrisTian-yw7jc haben die Reifen auch schon gedreht also den linken auf den rechten da sich das Reifenprofil so nur einseitig abnutzt.