Rohloff Speedhub 500/14 am Riese & Müller Delite mit ABS selbst eingebaut - Teil 2
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Rohloff Speedhub 500/14 am Riese & Müller Delite mit ABS selbst eingebaut - Teil 2
Wenn das alles mal so einfach wäre, stellte der Umbau Kelvin doch ein eigentlich fast unlösbares Problem, aber seht selbst, wie er das gemeistert hat.
Hier gehts zum ersten Teil
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#rohloff #diy #rieseundmüller
Sehr spannend. „Einsatz der Lebensgefahr“ geniale Erfindung
Ein hervorragendes, wie auch unterhaltsames Video. Jungs, Ihr seid KLASSE!!
Eure Videos gefallen mir ja schon ganz gut, aber dieses ist ja allererste Sahne.
Total cool wenn Kelvin schraubt e.t.c.Ich glaub Kelvin ist als Mechaniker gold wert.
Manche glauben das, wir wissen es 😎
Der Umbau auf die manuelle Schaltung ist meiner Meinung die vernünftige Lösung. Ist bei meinem Charger 3 auch so gemacht wurden! Den ABS Rotor zu verkleben halte ich für nicht optimal. Für die thermische Belastungen wird der Kleber bald die Segel streichen und dann wird es gefährlich! Schrauben oder vernieten wäre die bessere Lösung gewesen! Für die Bohrarbeiten hätte ich auf jeden Fall eine Standbohrmaschiene verwendet, ist genauer!
Wir wohnen wir hier sehr flach und in bergigen Gegenden ist das sicherlich ein Argument. Kelvin hat seit dem Dreh schon über 200 Kilometer mit der Rohloff gefahren und alles ist ok.
@@zweiradhoogendoorn .... würde dennoch mal darüber Nachdenken, solche "Rohloff - kompatiblen" ABS - Sensorscheiben irgendwo im Laserzuschnitt fertigen zu lassen. Es gibt für solche Lohnaufträge etliche Anbieter, sogar Online. Vielleicht auch einfach mal bei der Fa. Brakestuff anfragen, könnte mir gut vorstellen, das solche Scheiben auch ganz hervorragend in deren Produktportfolio hineinpassen könnten. Die lassen Ihre Rohloff - Bremsscheiben doch eh schon Lasern ....... von daher ?
Ein guter Tipp. Übrigens soweit ich weiss, kann man die Rohloff E-14 nicht nachrüsten. Eben nur die mechanische Ansteuerung.
Ist wohl von Bosch so gewollt, wie ich von meinem Fahrrad-Händler gehört habe. Ich lies mein Delite von Nuvinci auf Rohloff umrüsten.
Der Aufwand war auch so schon eine Herausforderung. Bereut habe ich es aber nie.
@@Testprinz hätte ohne Probleme auch die e 14 verwenden können! Wäre sogar einfacher bei der Montage! Man muß allerdings ein Updatepaket von Bosch über Riese&Müller dazukaufen! Meiner Ansicht, Abzocke! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
@@snakekobra1ify Moin Ulli, Oliver hier. Mein Delite ist von 2016 und hat eine andere CX Variante, als die, die im Film zu sehen war, sondern Gen 2. Ich denke da geht es mit der E-14 nicht. Oder hast du andere Infos? Gruss aus Hamburg.
Super. Sehr informativ.
Sehr interessanter Beitrag. Tragt Sorge zu diesem polyvalent einsetzbaren Mitarbeitenden 🤗 Solche sind selten geworden.
Sehr cool ... auch wenn das ja ein bisschen unnötige Fummelarbeit aus Spaß ist ... man sieht, wie wichtig es ist einen guten Händler / Service-Point zu haben ... ganz ehrlich: die meisten Service-Arbeiten (ABS, Bremslicht, SW.Update, Kalibrieren, etc.) würde ich nicht machen wollen ... Super-Video
Dankeschön 👍
Hab mein Charger 2019 letztes Jahr umgebaut von Enviolo auf Rohloff, bin jetzt bei 10.000 Km damit. Völlig zufrieden damit. Einziges Manko, die Flucht des Hinterrads is nicht genau passend zum Vorderrad (steht etwas nach rechts) - aber ich kann damit leben.
Eine ausführliche Anleitung zum Umbau auf Rohloff! Allerdings hätte ich das Werkstück für den ABS-Sensor aus Aluminium auf einer Fräse hergestellt und wäre bei dem Aufwand einer Umprogrammierung des Antriebs direkt auf die E14 gegangen. 👍😉
Der Umbau auf die E14 bei einem Fahrrad mit *ABS* ist leider nicht möglich. Zum Fräsen aus Alu: das hatten wir hier leider am Drehtag nicht parat, aber eben Eisen :)
Die Rohloff 500/14 war immer mein Favorit * Leider waren mir die Drehgriffe (der im Laden getesteten Räder mit Rohloff vor einigen Jahren) viel zu schwergängig und zu rutschig !
Mit der E-14 habe ich einen neuen Favoriten 😊👍
Great video. Could you share the make and model of the Gates Belt tension guide? Looks very easy to use with the yellow, green and red markings.
OF COURSE: Its the "Spring Tension Tester" from Gates, item number is CDTSTT. I hope this helps you :)
Interessante Sache….wofür hat man nochmal die Standbohrmaschine erfunden 😜😂
Der gute Handwerker kann viele Dinge ohne Spezialwerkzeuge bewerkstelligen ;)
@@zweiradhoogendoorn 👍 wohl wahr….
Da hat der Kelvin doch super Arbeit gemacht. Warum muss da ein Updatet gemacht werden? Es ist doch mechanisch und keine ERohloff. Ist da so ein großer Unterschied von der Kettenschaltung zur Rohloff? Herr Hoogendoorn braucht noch eine Standbohrmachine in der Werkstatt.
Alte Teile abschrauben und neue ran kann jeder! Aber was der Kelvin da gemacht hat hat schon was. Gerne mehr solche Videos. Bike Vorstellung wäre auch klasse. War fährst du nicht Tubles ?
Wenn das Kettenblatt nicht getauscht wird, dann braucht nicht zwingend ein Update, aber hier wurde auch noch das Kettenblatt ausgetauscht (von 50 auf 60 T) und es sollte im System auch korrekt angezeigt werden. Wenn man hier tiefer in die Materie eintaucht, dann muss man sogar noch die verschiedenen Motor-Generationen berücksichtigen, also: In jedem Fall erst mal bei Bosch anrufen. Wegen der Standbohrmaschine: Die haben wir natürlich auch hier rumstehen, aber Kelvin ist ein guter Mechaniker, der das auch ohne Spezialwerkzeug hinbekommt und es ist ja ein _DIY_: Nicht jeder hat sowas zu hause rumstehen. Das Lob geben wir gerne weiter :)
zuerst mal ein Lob für allg. verständliche Video und dazu eine Frage: wieviel Zähne haben die beiden Zahnräder also Hinten und Vorne? Ich bin in der selben Lage und will mein Bike auch umrüsten lassen! Welche Kosten (Teile -und Arbeitskoswten) kommen auf mich zu. Das ABS würde ich ganz entfernen lassen, dann wäre das Problem mit der Bremsscheide hinten auch gelös, und weil ich es für überflüssig halte, (wiegt übrigens 800gr). Aber dies ist Ansichtssache. Vielen Dank für Anwort und beste Grüße Walter Fischer
Hallo Nils, hallo Kelvin,
mit großem Interesse habe ich mir die Videos zum Rohloff Umbau angeschaut. Ich überlege gerade mein Charger 3 vario aus Sommer 2021 von der Enviolo auf die Rohloff umzurüsten. Technisch bin ich soweit begabt, dass es mir vom handwerklichen keine Schwierigkeiten bereiten sollte. Aber im Netz ist dazu fast garnichts zu finden. Ihr wart die Ersten bei dehnen ich fündig wurde. Somit versuch ich meine Fragen an Euch los zu werden.
- Kann ich alle für den Umbau notwendigen Teile über Euch beziehen?
- Wenn ich richtig liege/messe hat das Charger 3 eine 50 mm Riemenlinie, bei Rohloff finde ich nur Erwähnung von 55 und 57 mm. Hab ich einen Denkfehler, oder muss ich 5 mm am vorderen Kettenblatt unterlegen?
- Bin ich auf mechanische Handschaltung festgelegt oder kann man die E 14 Boschsoftware draufspielen? (Charger 3 vario, RX Chip, 500 er Zusatzakku, Supernova M99 Taillight 2 Bremslicht, Nyon 2)
Euch noch ein schönes Pfingstwochenende aus Berlin/ Brandenburg nach Jaderberg.
Michael Linow
(m.linow@gmx.de)
Typisch Fahrrad oder E-Bike: Sieht oft einfach aus, ist aber ein Riesenaufwand. Könnte man bei einem Kundenauftrag € 1'000,- verrechnen, wäre alles gut.. :-)
Sehr interessant. Ich hab jedoch eines nicht verstanden. Der Riemenspanner hst doch die Aufgabe mittels Feder zu spannen. Was hast du denn da noch an der Achse verstellt?
Servus, cooles Projekt! Frage: gibt es einen Plan um eine Charger3 mit e14 auf eine andere Übersetzung zu pimpen? Also vorne ein kleineres und/oder hinten eine größere Riemenscheibe/Ritzel? Gang 13-14 brauch ich eh nicht...
LG
Ja, genau wie schon ein Vorredner es bemerkte: Warum keine Ansteuerung per E14. Bei den ohnehin hohen Kosten, Aufwand und Container Update von R+M?
Keine Ansteuerung möglich, weil Fahrrad mit *ABS* ausgestattet ist.
Wäre es nicht sinnvoller, das Rad direkt auf eine Rohloff E14 umzubauen?🤔
Wäre dann eine Frage der Vorlieben: Drehschalter vs. Druckschalter und eben der Frage, ist es ein Fahrrad mit *ABS* (da geht es nicht auf die E14) oder ohne.
Hallo Hoogendoorn Team,
ein tolles Video, denn so etwas ähnliches habe ich auch vor. Interessant ist die Verlegung der Schaltzüge aus dem Drehgriff heraus.. Das schaut schon krass aus, da möchte man nicht an einem Zweig oder Ähnlichem hängen bleiben. Zudem wurde die Möglichkeit, die beiden Züge hinten IN der Schwinge zu verlegen wohl nicht genutzt? Oder ist neben der Bremsleitung und dem Sensorkable kein Platz mehr verfügbar?
Danke für die Frage! Zugverlegung ist bei Rohloff immer etwas knifflig. Bei den verlegten Zügen sind viele Bögen und Winkel, die eine Drehung des Griffes unnötig erschweren. Darum hat Kelvin die Züge hinten nicht durch den Hinterbau/Schwinge gelegt. Das wäre wieder pro E-14, da diese elektronisch angesteuert wird und dieses Kabel dafür wesentlich elastischer, als die Schaltzüge ist.
Hi, habe mein Kalkoff 7B Excite auch von einer Shimano XT12 auf mech. betätigte Rohloff mit Gates CDX ( Z55 vorn Z20 hinten ) umgebaut, das hat die Bosch - Steuerung an meinem Bike überhaupt nicht interessiert, bzw. bisher ist keinerlei Fehlermeldungen an meinem CX4 Antrieb aufgetaucht. Soweit ich das gesehen habe, scheint Dein Umbau ja auch ganz gelungen zu sein, aber leider ist Dir ein kleiner Fauxpas bei der Teileauswahl unterlaufen:. In Verbindung mit einem Gates -Antrieb ist der Standart- Rohloff - Steckcarrier mit Sicherungsring wegen der Gefahr von Microbewegungen im Verzahnungsbereich zwischen Gates- Riemenscheibe und Rohloff- Carrier definitiv nicht geeignet und so von beiden Herstellern auch NICHT mehr freigegeben.. Bei einem Gates- Antrieb muss ein spezieller Rohloff - Carrier mit Lockring (z.B. 8540 L) verbaut werden, wodurch die Riemenscheibe durch den Lockring zusätzlich axial vorgespannt / gesichert wird, um jegliches Spiel im Fügebereich zu eliminieren. Nun ja, da wird sich im Nachgang ein erneuter Radausbau und entsprechender Austausch des Carriers kaum vermeiden lassen !
Nach Rücksprache mit Kelvin sagt dieser, dass er Dir da Recht gibt. Vielleicht machen wir noch ein Video darüber, wo er diesen Ring austauscht. Danke für das fachliche Feedback :)
Hallo Hoogendoorn Team,
ich habe mir die Stelle ab 25:14 nun oft angesehen... Ihr verwendet wohl ein 60er Riemenscheibe vorne plus 19er Ritzel hinten plus einen Riemen mit 137 Zähnen? Es gibt aber auch das R&M Delite Rohloff 'Mountain' mit 50 Zähnen vorne und 20 hinten. Aber wie lange muss dann der Riemen sein? Danke für die Antwort.
Wir müssen Kelvin fragen.
Fahre seit 2013 eine Rohloff an meinem Bio-Bike und bin sehr zufrieden damit (inzwischen etwas über 43 Mm Laufleistung).
April 2020 habe ich mir ein Tern GSD S00 mit Nuvinci zugelegt (auch inzwischen fast 19 Mm), ist für mich so naja, weil i) mir die Entfaltung etwas zu knapp ist (wohne im Bergischen) und ii) sie mir zu viel 'Leistung' zu schlucken scheint. Deswegen habe ich schon öfters über einen Tausch nach gedacht (ginge allerdings nur Kette, da kein Rahmenschloss).
Was mich neben Kosten bisher davon abgehalten hat
i) ohne "E" - sprich Integration ins Bosch-System - könnte das Schalten zu hakelig werden, weil der Bosch CX Antrieb nicht schnell genug die Leistung drosselt? Oder bekommt man das den "Beinen antrainiert"?
ii) Dass mir das Bosch-System einen Strich durch die Rechnung macht, weil plötzlich die Fahrdaten nicht mehr zum Profil passen und der Antrieb den Dienst einstellt?
i) da ist die eigene Fitness gefragt, ob man das noch schafft ;)
ii) Bosch System = Update (wird am Ende des Videos von Kelvin erwähnt)
@@zweiradhoogendoorn Danke für die Rückmeldung! Re ii) Ja stimmt. IHR habt sicherlich einen guten Draht zu den Herstellern. Leider habe ich als normaler "User" die Erfahrung gemacht, dass die Motivation zur Unterstützung von "Extra-Würsten" eher mau ist. (Ich hatte meinen Händler damals gefragt, ob er testweise mal den eMTB-Modus an dem Rad aktivieren würde, was er wohl gern gemacht hätte. Leider war / ist der wohl von Tern aus "gesperrt" und auf Nachfrage gabs nur ne lapidare Antwort.)
6:19, 😄😄😄😄😄😄 *aber ne Flex wäre besser* 😄😄😄
Wann gibt es denn das Update von der Probefahrt? würde mich echt interessieren ob es alles läuft.
Läuft alles und weitere Umbauten haben auch schon stattgefunden.
Probefahrt kommt.
My Homage 21 enviolo Rieme hat 137 Z an 55×24 CDX . Ich hab ein neues Rad mit Rohloff und RoRitzel 19Z . Also 55×19 ist die neue configuration. Kann die Spannrolle die Difference in Riemenlange gutmachen? oder eine neue Rieme, und wieviele Z dann? Oder einfacher 60×19 ? ( Und warum ist es fuer Euch unmoeglich ein Paket von Norddeutschland nach Irland zu senden ? Viele haben dass schon geschafft und ich bin eine gute Kunde.....)
Wo kommt das mit dem Paket her? Wir haben hier keine Bestellung aus Irland vorliegen 🤔
@@zweiradhoogendoorn Eure Antwort auf meine Frage re Komfortlenker : Versendung nur in Deutschland......na ja in 6 Monaten kan sich das ändern , aber ich hab seit dem manches aus D umgerüsted . So : morgen Nevo Vario >Rohloff umbasteln, spannend aber mit ein sonniges Gesicht wie Nils schafft man das źweifellos. Danke für alle sehr wertfolle Videosss ! Grüße aus das alte Land Hibernia
Vor der Demontage, einmal gründlich Waschen. So könnte ich nicht richtig dran Arbeiten. Aber jedem seins:) Soviel Kabelgedöns einfach Unvorstellbar!
Als Zweirad-Mechaniker ist mann manchmal auch schlimmeres gewohnt ;)
Habe ein Homage mit ABS natürlich zur Zeit mit Kette. Das Video finde ich sehr interessant. Könnt ihr mir eine Offerte schicken für die benötigen Teile ? Ich hätte Lust zu basteln 😝😁
Schreibe am besten eine E-Mail an info@zweirad-hoogendoorn.de :)
Wie teuer wäre eine Umrüstung von enviolo auf Rohloff ?
Geht der Umbau von Kettenschaltung auf die manuelle Rohloff auch beim Charger4? Grüße. Eddie.
Theoretisch ja.
lol, da hab ich ja recht gehabt!! Nice.
Ansonsten geiles Video und sehr umfangreich und aufwendig. Hatte Kelvin kein Bock auf tubeless oder weil er eh noch die SuperMotoX fährt?
Bei uns in der Gruppe könnte Kelvin auch noch die e14 Sensorik samt Stellmotor für ganz kleines Geld bekommen...;) Falls er keinen Bock mehr auf Drehgriff hat!
An Kelvins Rad ist ein *ABS* verbaut, da wird das nichts mit E14 ;)
@@zweiradhoogendoorn Ja, das weiß ich, aber eigentlich ist ABS ja auch nicht mit der manuellen Kompatibel. Er hat doch die Sensordisc schon verbaut. Für die e14 braucht es doch nur den Stellmotor an der gleichen Stelle zu montieren.
Container-Update gibts doch auch dazu..
klasse Umbau, nur die verklebte Bremsscheibe - das hält?
Man wird sehen, bisher ist sie nach über 200 Kilometern *nicht* abgefallen :)
@Kamrammann in deiner Stellenbeschreibung stand mit Sicherheit das dein JOB gefährlich und unter Lebensgefahr steht oder?
Warum das Rad nicht gleich so bestellt? Naja wenn man keine Arbeit hat dann macht man sich welche. Trotzdem ein sehr cooles Video
Das Fahrrad kann man so nicht konfigurieren, da dort ein *ABS* verbaut ist, darum eben DIY ;)
Moin Zusammen. Kann eigentlich jede Fahrradfachwerkstatt den Umbau tätigen?
Ich hatte schon mal eine Anfrage bei einer anderen Werkstatt gemacht. Die sagten mir, dass sie es nicht können
@@tommytom8855 nicht können, oder nicht dürfen.
@@schlieckrutscher9918 also die können es nicht
Theoretisch sollte das jede Fachwerkstatt können, allerdings haben wir hier die Besonderheit mit dem ABS am Fahrrad.
Servus, feuerverzinktes Flach-Eisen? Da sollte evtl ein besserer Rostschutz drauf als das bisschen Sprühfarbe? Dürfte an den Schnittflächen bald schlimm aussehen.
oaaah, 9:53 und 10:47 ich hab vor meinem geistigen Auge schon das Blut spritzen sehen :o
Das ist jetzt auch schon wieder ein paar Monate her und wir können versichern: Kein Rost, alles gut 👌🏻
Hallo mein Fachhändler macht es mir aktuell etwas schwer, vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.
ich fahre/fuhr 😢 ein Multicharger von R&M, mit einer Rohloff E14.
Leider hatte ich einen Unfall und wobei leider bis auf die Rohloff+Hinterrad,
alles Andere defekt ist,
es wird vielleicht auf ein neues Rad hinaus laufen.
Ich würde die Rohloff gerne weiter nutzen,
das neue Smartsystem von Bosch ist aber aktuell wohl nicht mit dieser kompatibel.
Daher ist meine Frage ist es möglich die Rohloff E14 auf manuelle Schaltzüge umzurüsten?
Danke.
Wenn es hier auch ruhig aussieht, wir befinden uns in Klärung ☝🏼
So, was lange währt und so ;)
Wir haben folgendes für dich in Erfahrung bringen können: Du kannst deine Rohloff einfach auf manuelle Schaltzüge unmrüsten.