Moracu da vas razocaram ☝ 5 godina mi je turbina na imt 540, motor nema nikakvih promena, a snaga neuporediva 💪 pricate o turbini kao o babarogi, to ne sme da se pipa, teraj to uz mog dvorista, pu,pu,pu.. a ne znate o cemu pricate! Turbina je u upotrebi preko 80 godina, a mi je se jos plasimo! Da pojasnim.. traktor kada gubi snagu, kad se davi ili crkava kako ko to vec zove, tad prestaje da uvlaci vazduh u motor, tj.ne uvlaci ga koliko je masini potrebno, u tom momentu kada bi stavili papir na usis motor bi se ugasio! E, za to postoji turbina! Turbina, ne vrti motor, ne pumpa motor, ne ujeda, ne bljuje vatru, ne napada klipove! ona pravi konstantnu promaju u usisu! Pritisak koji turbina od npr. golf3 1900 kubika daje traktoru je 0.3 bara, nesto poput dobrog prdeza! ali kao sto rekoh ona pravi stalnu promaju u usisu i hrani masinu vazduhom! gde ima vetra ima i vatre! Sta to znaci, kada motor gubi snagu on ostaje bez vazduha, a naftu ubrizgava normalno to ga jos vise guši i on na auspuh čadi, jer nema vazduha da tu naftu koju je ubacio u motor sagori, sa turbinom sagoreva svu ubrizganu naftu, cistiji rad ima, oreznije radi i nema dima! Zato, ugradjujte turbine i uzivajte! 💪
czcams.com/video/65lHMaxXSv4/video.html Evo od turbo zete 1,5 bar I 30% pojacano punjenje pumpe.poljaci boostuju na 2bara ursuse.i sa 51ks na 77ks c360 penju bez greske.
imt 560 4000 radnih sati sa turbinom idalje radi kao sat i brutalno je jak,Ako ne razumes princip rada turbine, i ako nisi kompetentan da o tome pricas onda nemoj da dajes savete. Radi bez problema na 0,9-1bar pritiska. iznad toga je rizicno! ona je pomoc motoru a ne teret.
Sve ste rekli točno;) kao i uvijek! Bitno je poznavati sistem da bi mogli odrediti što i kako.. može se dobro upakovat, za male pare dobit i do 15 20 ks više, mada je presudan pritisak ( koji ne smije biti veći od 0.5 bar!),određen kubikažom. Također interkuler je bitna stavka😉 Svaka čast, samo naprijed, super održavate mašine💪💪
Interkuler nema smisla ispod 0.4-0.5 bar boosta, jer je porast temperature vazduha mali, ne veci od 50-60*C. Sa povecanim boostom raste i temperatura vazduha, preko 1 bar prelazi 100 *C. Ovo su otprilike brojke, tacnu izlaznu temperaturu kompresora je moguce izracunati ako znamo efikasnost kompresora i ulaznu temperaturu
Ako neko zaista želi traktor bez turbine, dobar je YTO. Traktori od 40-130 ks nemaju turbinu, svi su čisti atmosferci. Održavanje je lakše a motor rastrećen pošto se snaga dobija zapreminom motora. Mi smo uzeli YTO 1304 (130ks) i ima motor od 7.7L... jako rasterećen motor u radu i transportu.
A foton.lovol se pravi od 24ks do 240ks isto 4 klipa i yto se proizvodi od 24ks ima i snimaka. Jedino sto je problem kod yta jeste kvalitet nemoj druze pogresno nesto da me shvatisa ali to su reci vlasnika koji poseduju yto mnogima je crkavala uljana vodena i hidroulicna pumpa i jos sta pored toga u selu ima jedan 454 yto raskrsio menjac. Covek ima yta i foton a kaze da yto fotonu ne moze da pridje ni po prenosnoj snazi menjaca ni po brzini ni po kvalitetu vec 5 godina ima yta i fotona isto se teraju cak kaze da foton malo vise radi i kljuc na njega nije stavio a za yta se napatio kaze ciganima bi prodao kad bi mogo. U pitanju je yto504 i foton504 bas se dosta njih zale na yta zato smo uzeli prosle god fotona
Turbina nije opterecenje za motor ona se samo namjesti da salje pritisak zraka na odreden broj okretaja u motoru.Turbo neces stavlajt na traktor od 40ks jer nema nekog utjecaja na taj motor.Turbo kao turbo imas ih jacih i slabijih.Sve ovisi o tome koliku snagu zelis postici i na sta si sve spreman ulagati. Narod je skontao da je bolje frizirat motor a ne kupovat jace traktore 👍
Postoji formula za izračunavanje računa se br. Obrtaja obrtni moment motora snaga zapremina Da bi se dobila optimalna snaga sa dodavanjem veće turbine dobija se veća snaga al na višljim obrtajima a nižima ona guši bukvalno motor zato kod poznati proizvođača turba kupuješ turbinu veličina izražena u milimetrima al mož da se poveća snaga motora i sa podešavanjem pumpe sa smanjenjem kopresionog prostora al sve ima granice za ugrađene delove
Neko blago povećanje snage 10-20% ce podneti motor, mozda ce biti srazmerno skracen radni vek. Opet zavisi i od nacina upotrebe, ako se dodatna snaga koristi razumno da progura kratkotrajno preopterećenje onda verovatno nece biti znacajnog skracenja radnog veka. Ako se pak non stop koristi onda naravno nece dugo trajati. Ali neki misle da ce motor da se raspadne u komadice cim se postavi turbo, to jednostavno nije tacno. Mozda nece pregurati 6-7 hiljada radnih sati do generalne ali 5-6 hiljada hoce. I da Ivane, nisi u pravu da motor u nekim situacijama ima smanjenu snagu sa turbom u odnosu na atmosferski. U turbo rupi, ispod odredjenih obrtaja imace isto kao atmosferac, a kad turbo pocne da pravi neki znacajan boost onda ce dobiti dodatnu snagu. Glavna razlika izmedju fabrickih turbo motora i obicnih je u celicnom ili gusanom ojacanju kanala za prvu kariku. Druga razlika je sto vecina motora sa turbom ima mlaznice za hladjenje klipova uljem, prska se ulje sa donje strane a neki klipovi imaju i kanal u klipu kroz koji tece ulje koje prska mlaznica i jos poboljšava hladjenje. Treca razlika je sto su klipnjace masivnije. Sta ce tačno popustiti prvo zavisi od konkretnog motora, da li ce pokriviti klipnace, ili podici glavu, ili iscupati leziste radilice itd. Ali to je tek nakon povecanja snage od 2x, 3x pa i vise puta iznad fabrickog.
Takodje postoji fabricka turbo verzija Perkinsa sa 3 cilindra, zove se AT3.152 i ima oko 60ks, ugradjuje se u MF 355 i 360. Jedina unutrasnja razlika izmedju njega i motora AD3.152 od 47ks (originalna verzija motora Rakovica DM33 iz IMT 549) su ojacani klipovi
Nikaive probleme nema sa turbinom. Radio na gomilu traktora I auta I pintz gauvera I kampanjole... Nikakav problem.bitno je samo radna temp motora. I dobra ulja.te price kovan klip jaca radilica gluposti I price ljudi sto su culi od nekog potkivaca pa prenose.legalan set I'ma da se kupi za rusa za Perkinsa cuminsa 3300 dolara. Do 1bar nista motoru dizel motoru ne fali
Neko blago povećanje snage 10-20% ce poneti motor bez problema, mozda malo skracen radni vek ali nista strasno. U slucaju Perkinsa vec postoji fabricka turbo verzija AT3.152 koja se ugradjuje u Massey Ferguson 355 i 360, 60ks fabricki. Mislim da je jedina razlika u klipovima, turbo ima celicno ili gusano ojacanje kanala za prvu kariku i nesto nizi stepen kompresije 15.5:1, sve ostalo je identično kao na obicnom AD3.152 sa 47ks (kao DM33 549)
Iz nekog dugog iskustva u radu sa tim mašinama nebih preporucio ugradnju turba na traktorske motore pogotovo motori koji nisu namjenjeni za turbo punjač,ko radi i bavi se sa tim kao Marko i većina ljudi koji su u tom poslu razumjeće o čemu pričam...
I klipnjace i lezajevi i povecava se potrosnja goriva na pumpi za gorivo, dizne moraju imati 6 izlaza za izgaravanje, glava mora imati sire ventile itd.
Dobar je turbo stvar ali da bi se stavila na traktor treba sa se prepravi ker inace turbo bi se palio tek na pun gas Inace ljudi skinu turbo iz auta stave na traktor i tolko
Ljudi svstite neke stvari turbina mora da odgovara po br konjski snaga kubikazi motora .traktorski motor koji nije predviđen za turbinu je preforsiran u startu jer ona na silu ubacuje i izvlači vrelinu sami. Tim motor je napet konstantno 539 itd koji nemaju turbo je motor koji neće dugo sa turbinom da potraju maksimalno ga kida .! Jedan čist primer koji motor duže traje turbo dizel ili običan.! Drugo su motori sa turbinama u traktorskom programu naj bolje je kupis traktor sa turbinom fabričkom sve ostalo je ? Koliko traje
Ljudi stave turbinu na motor kako je tvornički a onda se čude kad se nakon kratkog vremena razleti.. Samu turbinu je na IMT lako ugraditi, od golfa 2 ili 3, ili npr. od Iveca Daily, lako se napravi prirubnica, potrebno joj je spojiti pritisak ulja što je vrlo lako i povrat ulja u motor što je također lako... Problem je što motor nije konstruiran za pojačane pritiske koji će nastati nakon toga, klipovi, ventili itd. nisu jednostavno napravljeni za to a ni sama Bosch pumpa nije napravljena da funkcionira s turbinom i da izmjenjuje tlak pri višim okretajima i tlakovima. Da skratimo priču, serijski IMR motor s ugrađenom turbinom bez ozbiljnih intervencija koje su skupe i neisplative je u kratkom roku osuđen na propast...
Turbina na starim traktorima ne valja jer svaki motor koj ima turbinu ima dodatne mazalice ispod hilzni koje su okrenute ka njoj kako bi bolje samim tim sto vise podmazivala nas iz razloga da nebi doslo do habanja svaki turbo motor takodje ima u sebi bolje podmazivanje lezaja i sire kanala o drugaciju uljnu pumpu sa vecim pritiskom,sve ima svoje a nasi traktori su konstrukcija 50tih prosta mehanika gde i ovako slabo dobija podmazivanje,mnogi koj su ugradjivali turbine em sto su brzo pohabali motore em sto je dolazilo i do pucanja bregaste,radilice a to je sve uticalo bas iz razloga preveliki obrtaj a slabo podmazovanje a ima tu i uloge prevelikih luftova medju sklopovima lezaja zbog cega i koriste ulja 15/40 i ova sezonska sae 30
Најлакше је ставити турбину, али турбина прави доста већи притисак у компресионом простору, и морају да се ставе ковани клипови, хилзне и карике, ако мислите да тај мотор траје.
Ma kakva turbina na fergusonu ljudi to nema svrhe da vam sad ne objasnjavam to sam ja hteo da uradim i kad sam pito coveka koji se razume u to do najsitnih detalja kad mi je on objasnio to nema veze s vezom turbina na 539
taj tvoj se slabo razume u mehaniku turbinu stavi na svaki motor dizel od par konja i nemoj prelaziti punjenje od pola bara i nikakve stete ja sam 80 godine uradio 533 i danas traje ima oko 17000 radni sati sa turbinom
To sve stoji sto ste rekli a turbina je smrt za traktor a kamoli za motor o tome da pricam necu ali turbina moze da se ugradjuje samo ako je taj motor sposoban da je podnese vec tamo od 90 ks da ali na fergusona to da se ugradjuje to je smrt za njega njegov motor nije sposoban za turbinu veliki pozdrav i svako dobro
Moracu da vas razocaram ☝ 5 godina mi je turbina na imt 540, motor nema nikakvih promena, a snaga neuporediva 💪 pricate o turbini kao o babarogi, to ne sme da se pipa, teraj to uz mog dvorista, pu,pu,pu.. a ne znate o cemu pricate! Turbina je u upotrebi preko 80 godina, a mi je se jos plasimo! Da pojasnim.. traktor kada gubi snagu, kad se davi ili crkava kako ko to vec zove, tad prestaje da uvlaci vazduh u motor, tj.ne uvlaci ga koliko je masini potrebno, u tom momentu kada bi stavili papir na usis motor bi se ugasio! E, za to postoji turbina! Turbina, ne vrti motor, ne pumpa motor, ne ujeda, ne bljuje vatru, ne napada klipove! ona pravi konstantnu promaju u usisu! Pritisak koji turbina od npr. golf3 1900 kubika daje traktoru je 0.3 bara, nesto poput dobrog prdeza! ali kao sto rekoh ona pravi stalnu promaju u usisu i hrani masinu vazduhom! gde ima vetra ima i vatre! Sta to znaci, kada motor gubi snagu on ostaje bez vazduha, a naftu ubrizgava normalno to ga jos vise guši i on na auspuh čadi, jer nema vazduha da tu naftu koju je ubacio u motor sagori, sa turbinom sagoreva svu ubrizganu naftu, cistiji rad ima, oreznije radi i nema dima! Zato, ugradjujte turbine i uzivajte! 💪
czcams.com/video/65lHMaxXSv4/video.html Evo od turbo zete 1,5 bar I 30% pojacano punjenje pumpe.poljaci boostuju na 2bara ursuse.i sa 51ks na 77ks c360 penju bez greske.
imt 560 4000 radnih sati sa turbinom idalje radi kao sat i brutalno je jak,Ako ne razumes princip rada turbine, i ako nisi kompetentan da o tome pricas onda nemoj da dajes savete. Radi bez problema na 0,9-1bar pritiska. iznad toga je rizicno! ona je pomoc motoru a ne teret.
Коју турбину си уградио и колико је све коштало, делови и рад? Питам јер имам 560, '88 годиште први власник, мало је радио, али лењ 😊
Zivjeli radni ljudi.Vi bas uzivate u svom poslu,i ja obozavam selo i traktor.
Sve ste rekli točno;)
kao i uvijek!
Bitno je poznavati sistem da bi mogli odrediti što i kako.. može se dobro upakovat, za male pare dobit i do 15 20 ks više, mada je presudan pritisak ( koji ne smije biti veći od 0.5 bar!),određen kubikažom. Također interkuler je bitna stavka😉
Svaka čast, samo naprijed, super održavate mašine💪💪
Interkuler nema smisla ispod 0.4-0.5 bar boosta, jer je porast temperature vazduha mali, ne veci od 50-60*C. Sa povecanim boostom raste i temperatura vazduha, preko 1 bar prelazi 100 *C.
Ovo su otprilike brojke, tacnu izlaznu temperaturu kompresora je moguce izracunati ako znamo efikasnost kompresora i ulaznu temperaturu
Ako neko zaista želi traktor bez turbine, dobar je YTO. Traktori od 40-130 ks nemaju turbinu, svi su čisti atmosferci. Održavanje je lakše a motor rastrećen pošto se snaga dobija zapreminom motora.
Mi smo uzeli YTO 1304 (130ks) i ima motor od 7.7L... jako rasterećen motor u radu i transportu.
A foton.lovol se pravi od 24ks do 240ks isto 4 klipa i yto se proizvodi od 24ks ima i snimaka. Jedino sto je problem kod yta jeste kvalitet nemoj druze pogresno nesto da me shvatisa ali to su reci vlasnika koji poseduju yto mnogima je crkavala uljana vodena i hidroulicna pumpa i jos sta pored toga u selu ima jedan 454 yto raskrsio menjac. Covek ima yta i foton a kaze da yto fotonu ne moze da pridje ni po prenosnoj snazi menjaca ni po brzini ni po kvalitetu vec 5 godina ima yta i fotona isto se teraju cak kaze da foton malo vise radi i kljuc na njega nije stavio a za yta se napatio kaze ciganima bi prodao kad bi mogo. U pitanju je yto504 i foton504 bas se dosta njih zale na yta zato smo uzeli prosle god fotona
Turbina nije opterecenje za motor ona se samo namjesti da salje pritisak zraka na odreden broj okretaja u motoru.Turbo neces stavlajt na traktor od 40ks jer nema nekog utjecaja na taj motor.Turbo kao turbo imas ih jacih i slabijih.Sve ovisi o tome koliku snagu zelis postici i na sta si sve spreman ulagati. Narod je skontao da je bolje frizirat motor a ne kupovat jace traktore 👍
Nebih se slozio da nema nikakav uticaj motor od naprimer "40" konja, ima uticaj na svaki motor ali bukvalno svaki od 1 do beskonacno konja...
nazalost nisi u pravu
Postoji formula za izračunavanje računa se br. Obrtaja obrtni moment motora snaga zapremina
Da bi se dobila optimalna snaga sa dodavanjem veće turbine dobija se veća snaga al na višljim obrtajima a nižima ona guši bukvalno motor zato kod poznati proizvođača turba kupuješ turbinu veličina izražena u milimetrima al mož da se poveća snaga motora i sa podešavanjem pumpe sa smanjenjem kopresionog prostora al sve ima granice za ugrađene delove
Mi smo dali turbinu na naseg belarusa 820 I radi perfektno.
Pozz koju si turbinu stavio,jesi dirao pumpu i koliko si snage dobio cca
Neko blago povećanje snage 10-20% ce podneti motor, mozda ce biti srazmerno skracen radni vek. Opet zavisi i od nacina upotrebe, ako se dodatna snaga koristi razumno da progura kratkotrajno preopterećenje onda verovatno nece biti znacajnog skracenja radnog veka. Ako se pak non stop koristi onda naravno nece dugo trajati. Ali neki misle da ce motor da se raspadne u komadice cim se postavi turbo, to jednostavno nije tacno. Mozda nece pregurati 6-7 hiljada radnih sati do generalne ali 5-6 hiljada hoce.
I da Ivane, nisi u pravu da motor u nekim situacijama ima smanjenu snagu sa turbom u odnosu na atmosferski. U turbo rupi, ispod odredjenih obrtaja imace isto kao atmosferac, a kad turbo pocne da pravi neki znacajan boost onda ce dobiti dodatnu snagu.
Glavna razlika izmedju fabrickih turbo motora i obicnih je u celicnom ili gusanom ojacanju kanala za prvu kariku. Druga razlika je sto vecina motora sa turbom ima mlaznice za hladjenje klipova uljem, prska se ulje sa donje strane a neki klipovi imaju i kanal u klipu kroz koji tece ulje koje prska mlaznica i jos poboljšava hladjenje. Treca razlika je sto su klipnjace masivnije.
Sta ce tačno popustiti prvo zavisi od konkretnog motora, da li ce pokriviti klipnace, ili podici glavu, ili iscupati leziste radilice itd. Ali to je tek nakon povecanja snage od 2x, 3x pa i vise puta iznad fabrickog.
Takodje postoji fabricka turbo verzija Perkinsa sa 3 cilindra, zove se AT3.152 i ima oko 60ks, ugradjuje se u MF 355 i 360. Jedina unutrasnja razlika izmedju njega i motora AD3.152 od 47ks (originalna verzija motora Rakovica DM33 iz IMT 549) su ojacani klipovi
czcams.com/video/eWh7t8q1sas/video.html
Nikaive probleme nema sa turbinom. Radio na gomilu traktora I auta I pintz gauvera I kampanjole... Nikakav problem.bitno je samo radna temp motora. I dobra ulja.te price kovan klip jaca radilica gluposti I price ljudi sto su culi od nekog potkivaca pa prenose.legalan set I'ma da se kupi za rusa za Perkinsa cuminsa 3300 dolara. Do 1bar nista motoru dizel motoru ne fali
Neko blago povećanje snage 10-20% ce poneti motor bez problema, mozda malo skracen radni vek ali nista strasno. U slucaju Perkinsa vec postoji fabricka turbo verzija AT3.152 koja se ugradjuje u Massey Ferguson 355 i 360, 60ks fabricki. Mislim da je jedina razlika u klipovima, turbo ima celicno ili gusano ojacanje kanala za prvu kariku i nesto nizi stepen kompresije 15.5:1, sve ostalo je identično kao na obicnom AD3.152 sa 47ks (kao DM33 549)
Iz nekog dugog iskustva u radu sa tim mašinama nebih preporucio ugradnju turba na traktorske motore pogotovo motori koji nisu namjenjeni za turbo punjač,ko radi i bavi se sa tim kao Marko i većina ljudi koji su u tom poslu razumjeće o čemu pričam...
što ne kupite nov traktor
Solis ONLY
Svaki motor koji ima turno ili zeli ugraditi turbo mora otvoriti motor i staviti klipove za turbo.
I klipnjace i lezajevi i povecava se potrosnja goriva na pumpi za gorivo, dizne moraju imati 6 izlaza za izgaravanje, glava mora imati sire ventile itd.
Dobar je turbo stvar ali da bi se stavila na traktor treba sa se prepravi ker inace turbo bi se palio tek na pun gas
Inace ljudi skinu turbo iz auta stave na traktor i tolko
Ljudi svstite neke stvari turbina mora da odgovara po br konjski snaga kubikazi motora .traktorski motor koji nije predviđen za turbinu je preforsiran u startu jer ona na silu ubacuje i izvlači vrelinu sami. Tim motor je napet konstantno 539 itd koji nemaju turbo je motor koji neće dugo sa turbinom da potraju maksimalno ga kida .! Jedan čist primer koji motor duže traje turbo dizel ili običan.! Drugo su motori sa turbinama u traktorskom programu naj bolje je kupis traktor sa turbinom fabričkom sve ostalo je ? Koliko traje
Ljudi stave turbinu na motor kako je tvornički a onda se čude kad se nakon kratkog vremena razleti.. Samu turbinu je na IMT lako ugraditi, od golfa 2 ili 3, ili npr. od Iveca Daily, lako se napravi prirubnica, potrebno joj je spojiti pritisak ulja što je vrlo lako i povrat ulja u motor što je također lako... Problem je što motor nije konstruiran za pojačane pritiske koji će nastati nakon toga, klipovi, ventili itd. nisu jednostavno napravljeni za to a ni sama Bosch pumpa nije napravljena da funkcionira s turbinom i da izmjenjuje tlak pri višim okretajima i tlakovima. Da skratimo priču, serijski IMR motor s ugrađenom turbinom bez ozbiljnih intervencija koje su skupe i neisplative je u kratkom roku osuđen na propast...
jel si radio pa tvrdis??? ima rakovica 65 sa 12500rh sa turbinom od 50rh cim izasla garancija i nista... tako da to nije tacno
Turbina na starim traktorima ne valja jer svaki motor koj ima turbinu ima dodatne mazalice ispod hilzni koje su okrenute ka njoj kako bi bolje samim tim sto vise podmazivala nas iz razloga da nebi doslo do habanja svaki turbo motor takodje ima u sebi bolje podmazivanje lezaja i sire kanala o drugaciju uljnu pumpu sa vecim pritiskom,sve ima svoje a nasi traktori su konstrukcija 50tih prosta mehanika gde i ovako slabo dobija podmazivanje,mnogi koj su ugradjivali turbine em sto su brzo pohabali motore em sto je dolazilo i do pucanja bregaste,radilice a to je sve uticalo bas iz razloga preveliki obrtaj a slabo podmazovanje a ima tu i uloge prevelikih luftova medju sklopovima lezaja zbog cega i koriste ulja 15/40 i ova sezonska sae 30
Ako Delovi u motoru nisu predvidjeni za turbinu NE treba je ugradjivati!
U pravi si Saturbom dolazi sve drugo
Најлакше је ставити турбину, али турбина прави доста већи притисак у компресионом простору, и морају да се ставе ковани клипови, хилзне и карике, ако мислите да тај мотор траје.
Ma obavezno
Ma kakva turbina na fergusonu ljudi to nema svrhe da vam sad ne objasnjavam to sam ja hteo da uradim i kad sam pito coveka koji se razume u to do najsitnih detalja kad mi je on objasnio to nema veze s vezom turbina na 539
taj tvoj se slabo razume u mehaniku turbinu stavi na svaki motor dizel od par konja i nemoj prelaziti punjenje od pola bara i nikakve stete ja sam 80 godine uradio 533 i danas traje ima oko 17000 radni sati sa turbinom
To sve stoji sto ste rekli a turbina je smrt za traktor a kamoli za motor o tome da pricam necu ali turbina moze da se ugradjuje samo ako je taj motor sposoban da je podnese vec tamo od 90 ks da ali na fergusona to da se ugradjuje to je smrt za njega njegov motor nije sposoban za turbinu veliki pozdrav i svako dobro