Stare rogatki z latarkami drąga z PRL | SSP p.o. Krostkowo | Polish railroad crossing
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2024
- Przystanek osobowy w Krostkowie położony na szlaku Wyrzysk Osiek - Białośliwie linii kolejowej nr 18, dawniej był małą stacją z własnym budynkiem dworca z poczekalnią, kasą i urządzeniami mechanicznymi wyposażonymi w sygnalizację kształtową. Dziś pozostały tu jedynie dwa perony jednokrawędziowe wciąż zapewniające mieszkańcom tej skromnej wielkopolskiej miejscowości dostęp do przewozów koleją.
Prawdziwym unikatem pozostawał tu jednak przejazd kolejowo-drogowy z hybrydową Samoczynną Sygnalizacją Przejazdową typu SPA-1. Zainstalowana została w trakcie likwidacji lokalnego stanowiska dyżurnego ruchu w latach 90 XX wieku.
Choć od tamtych czasów urządzenia wykonawcze zostały częściowo wymienione, to przez te wszystkie lata nie ingerowano zbytnio w stare rogatki. Powszechnie stosowane napędy JEGD-50 poruszały tu aluminiowymi drągami, na których zamontowane były już bardzo rzadko spotykane w kraju żarówkowe latarki typu ZHF-1114. Ich wieloletnią produkcję w Polskiej fabryce ZWUS'u zakończono blisko 30 lat temu.
Podziękowania za umożliwienie nakręcenia ujęć do tego materiału należą się mojemu znajomemu, który sprawnie zrealizował plan objazdowy dnia 10 kwietnia. Niestety kilka miesięcy później zamontowano nowe drągi rogatkowe wraz z ledowymi latarkami.
➤ Momenty filmu:
0:00 Tytuł materiału - wstęp
0:19 Prezentacja SSP i otoczenia przystanku
2:00 Zamykanie rogatek na przejeździe
2:32 Detale starych latarek drąga
3:08 Pociąg osobowy, EZT EN96, z Bydgoszczy Gł. do Piły Głównej
4:46 Plansza końcowa
➤ Utwór muzyczny użyty w materiale:
Creative Commons - Attribution ND 4.0
- Anya - Oak Studios
( • [Background Music] Any... )
――――――――――――――――――――――
Przejazd kolejowo-drogowy nr 018 213 927 kat. B
Aparatura typu SPA-1
• rok budowy: 1995
Sygnalizatory:
• ilość głowic: 3
• typ: EHZ-71
Napędy rogatkowe:
• ilość: 2
• typ: JEGD-5001B
Sygnał akustyczny:
• ilość generatorów: 1
• typ generatora: EDG-2
• ilość głośników: 1
• typ głośnika: EDE-1
――――――――――――――――――――――
➤ Jeżeli masz ochotę i fundusze, możesz wesprzeć mój kanał:
/ @liniakolejowa207iinne
➤ Fanpage: / liniakolejowa207
➤ KLK207: www.kolejowelk207.pl/
#PKP #PolskieLinieKolejowe #LiniaKolejowa207 #PrzejazdyKolejowe #ŻółtaNaklejkaPLK #PokolenieZNaKolei
Linia Kolejowa 207 i inne© | 2023
Jaki ładny ten przejazd a te drągi rzeczywiście bardzo stare co dodaje klimatu
Szczerze mówiąc, odkąd pamiętam, ten przejazd zawsze był dla mnie interesujący. Nie mogę sobie dokładnie przypomnieć kiedy to mogło być, ale przypuszczam, że gdzieś w okolicach 2011-2012 na tym przejeździe było słychać głośne dzwonienie KLD-40. Ciekawe gdzie mógł się znajdować ten dzwon, z tego co pamiętam były już wtedy sygnalizatory EHZ 71. Działanie przejazdu widziałem wówczas zawsze podczas postoju pociągu na przystanku , ale nigdy nie udało mi się zapamiętać gdzie był ten dzwon... Szkoda, ale najważniejsze jest to, że ktoś ten zabytek udokumentował - bardzo długo czekałem na materiał z tego SSP ;)
Jeżeli nie zmieniano dokumentacji tego przejazdu, to dzwon musiał znajdować się dokładnie na tej samej głowicy, gdzie dziś znajduje się głośnik.
Być może źle zapamiętałeś i sygnalizatory EHZ-71 zamontowano tam później, lub zastosowano inny wspornik na puszce.
Bardzo klimatyczne rogatki ale te latarki drąga PRL to robią wrażenie lubię takie przejazdy a ta sygnalizacja to do kat. C bo ma miejsce na krzyż św. Andrzeja czy z kąt to?
"Urocze " te rogatki ;)
ło jaki piękny unikat! choć niestety trochę zaniedbany. Teraz to takich drągów ze świecą szukać na złomie! A co dopiero na liniach......
Urządzenia SRK maluje się zawsze w sezonie wiosennym i letnim, a często farby zakupowane przez sekcje eksploatacji nie są najwyższej jakości. Podatne są przez to na promieniowanie UV i szybkie blaknięcie.
Nie uważam żeby ten przejazd był źle utrzymany.
Ile ma lat ten przejazd?
Według informacji, które udało mi się pozyskać, urządzenia zostały zamontowane 28 lat temu, ale automatyka mogła wyjechać z taśmy produkcyjnej nieco wcześniej.