森永康平 (経済アナリスト)「日航ジャンボ機墜落事故 陰謀論の真相」おはよう寺ちゃん”残業中！”8月10日（水）
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- 8月10日（水）
「おはよう寺ちゃん”残業中！？”」
「おはよう寺ちゃん」で紹介しきれなかったニュースを映像付きでお届け！
本日は #森永康平 さんと
○日航ジャンボ機墜落事故 陰謀論の真相
をテーマに残業トーク！
▼パーソナリティ
寺島尚正
▼コメンテーター
森永康平さん (経済アナリスト)
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ボイスレコーダーの
ノーカット版を国民に公開すれば
ゴチャゴチャ無駄な話はしなくて済む事だと考えます。
公開しても本物を出せといわれるだけです。
ボイスレコーダーは国際航空民間付帯13条5章12項で公開できませんけどね。
別冊報告書によって圧力隔壁説は否定されたので、
新たな調査は国際法的に義務でしょう。
@@mecom3450
別冊報告書ってなに？
まさか異常外力着力点じゃないよね。
図星突かれて反論出来ず黙っちゃったよー、陰謀論者のパターンだな。
御遺族ならまだしも、国民に公開する必要は無いし、出来ないんだから初めから部外者がゴチャゴチャ無駄な話しをしなければいいだけ。
相模湾捜索やボイス・フライトレコーダー全面開示は「陰謀論」とは切り離すべきですね。それは費用が掛かろうとも国民のあたりまえの要望だと思いますが。
内閣機密費の用途開示などもそうですが、ボイスレコーダーなども年限を設けて全面開示するという法律は必要だと思います。
ボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。
異論があるならICAOに訴えてください。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
相模湾の捜索は発見された機体だけで事故調査には十分だったので予算は降りません。
国民の知る権利として捉えてほしいですよね。そうでないと政府は暴走します。
ボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
森永康平さんのわからないことや知らないことを正直に言う姿勢が好きです。
最近森永さんのチャンネルを登録してます。
《圧力隔壁破壊説の間違え》
以下は圧力隔壁破壊説が、確認された事実と矛盾する点で、今現在多数の国民が知る事項なので、今さら圧力隔壁破壊説を解説する動画は信憑性が無いとみなされるまでになっています😁
《圧力隔壁の現象と矛盾する点》
・酸素マスクが使用されなかったこと
・白色の霧が一瞬発生したが、数秒後には消えた点、また、その後機内の温度は寒くて震えるような温度(事故調査報告書が提示する−40度)ではなかった点
・霧発生後も機内の荷物、人が隔壁の破損した箇所に吸い込まれるという現象が生じていない点、又機体が安定して飛行できた時間があった点
・墜落後調査委員が圧力隔壁を複数に切断(いつ圧力隔壁が破断したか不明になった)したという点
私は当時MH◯でBOEINGの機体の設計をしていましたが、尻もち事故で圧力隔壁を改修した時のBOEINGがミスしたとされる(事故調査報告が提示した)改修図を見ましたが、一目みて即座にミスとわかる、全く設計のド素人がするようなミスでした。飛行機の機体の設計者(含む改修設計)は大学で構造力学を学んできた設計のプロ集団で図面のチェックは、同じ設計部の成上りの上司が実施し、その設計を実機に採用する前に社内の研究部門で試験をして問題ないことを確認してから実際の機体に採用するという過程を経て改修も行なわれるので、事故調査報告が提示したような低レベルなミスはあり得ないことで、当時、社内の者は皆そのことを知っており、社外秘として口留めされていました🤔
零式戦闘機搭乗員訓練を受け終戦となり自衛隊を得て日航機長となった信太正道氏や海軍少佐で零式戦闘機教官だった上野村村長の黒沢氏も、検視医師がまとめた武器燃料ではないかという資料に納得しているとあります。青山透子さんの解釈にはいくつも疑問がありますが執念のような取材記録や証言収集を読むと単純に森永卓郎さんが反米、自衛隊が嫌いだからとは思えないです。
日航１２３便の事故後の救出が異様に遅れたのが不思議です。生存者の落合さんや米空軍の元パイロットさんらの証言を聞くと早々に場所特定されていたのに故意に救出を遅くしていたのかのようで気持ちがモヤモヤします。
自分もそう思います。
あの日は確か天候も悪くないのに、
なんで救出が遅れたのかが不思議です。
自分は伊豆に住んでいて、あの日航機のジェット音を聞いています。
飛行場の展望台から聞こえるジェット音よりも、ものすごく大きな音でした。
今でも忘れません。
空中からの報告位置と目撃情報はバラバラな上地上から見えなかった状態で、夜間山岳救助はしないことが常識なのに山に突っ込めというんですね。
救助隊の命を全く考えない非情な考えですね。
救助を遅らせて時間稼ぎをしている間に、自衛隊の特殊任務武隊が生存者を生きたまま丸焼きにして焼き殺し証拠隠滅したのです。これは国家機密なので、真相が明かされることはないでしょう。酷いことです。
@@zolge2006
空中からの報告位置と目撃情報はバラバラな上地上から見えなかった状態で、夜間山岳救助はしないことが常識なのに山に突っ込めというんですね。
救助隊の命を全く考えない非情な考えですね。
@@nagoyashimin569 そんな常識はどこにもない。なんのためか知らないけど、よくもそんなデマを垂れ流せますね。人命軽視はどっちだ？！
撃墜説はさておき・・「急減圧はなかった」「ボイスレコーダーに状況説明がない」
「事故当日多くの目撃証言が生かされない」という謎がこのような話に発展してしまっているのではないでしょうか。
墜落するかどうかの瀬戸際で状況説明するアホなパイロットがおるか。更に急減圧については調査報告書が追加で書面を出している。目撃証言はそもそも常に曖昧なものなので、調査においての信用度は落ちる。 そんな常識も知らんとは。陰謀論者の知能の低さをよく表してるな。
そりゃ陰謀論を言っている連中は知識も知恵も無いうましかさんだからな。
123便の事故は物証も実証実験もしているのになにをどう否定しているのか全く分からん。
客室で発生した霧が
減圧があった証拠です
@@f4ej224 さん。
それにしては急減圧が少なすぎではないのでしょうか。
@@rse071891 様
質問の意味がいまいちわかりません
陰謀論というより真実究明論ではないのか。
事故調の資料が全てです。他の者が唱えている馬鹿馬鹿しい理論は体をなしてない
その究明論の内容が誤解、無知、無理解、憶測、妄想、決め付けだから陰謀論と呼ばれるんだと思いますね。
@@pvpmaster0529
ヴァカヴァカしい話にしたいんよね、君らは
バイト代っていくらなん ?
@@user-mu9ri7vl1c いや、君ら活動家の時給が知りたいわ
@@pvpmaster0529
活動家って何 ?
君らみたいな工作員しかいないから、
社会には
なんだよその、身分丸出しのアカウントは
TRONプロジェクトリーダーの坂村健氏は1984年の開始から2022年現在も健在です。
で？
なるほど、子飼をリーダーにすればエンジニアという世間知らずは・・・・ってこと？
JAL墜落とトロンプロジェクトを結び付けるデマを、そのまま信じて拡散する人、良く調べて真偽を判断する人の間には、バカの壁がある
@@fjiewojfolf3699
そもそもTRON関係者は123便に1人も乗ってないからね
アメリカ嫌いの反米のお父さんが、この事故はあくまで自衛隊が当てて自衛隊か撃墜して米軍が救出しようとしたのに自衛隊がそれを拒み自衛隊が隠蔽工作をしたとの論調が意外でその日本がアメリカから完全独立とかは矛盾している話し、
当時、皆が感じた違和感やその空気感は異常だった、だから皆何かあると直感的にかんじているのだ。
皆。とか決め付けんな。当時の人全員に聞いたんか。ごく一部だろう。
トロンの開発者がアメリカに殺害された。
@@zenni869
電車でぐるぐる回っとけ。
国家権力が絡む事件事故（国家権力が黒幕という意味ではない）の場合大半の人間が納得しうる真相解明がなされることはまずない
そりゃ陰謀論を言っている連中は知識も知恵も無いうましかさんだからな。
123便の事故は物証も実証実験もしているのになにをどう否定しているのか全く分からん。
陰謀論はデマが多いと思いますが、４年前の法務省職員の司法試験関連の不正は本当にありましたよ。今も不正の証拠隠滅行為がなされていますが。裁判官、検察官、弁護士はオールマイティーと勘違いしている方もいますが、法曹も人間である以上、司法や法務省は腐敗しえます。三輪弁護士のみわたまちゃんねるに任命拒否をされた法科大学院の刑法の教授が出演されていましたね。理不尽に行政から排除された教授の苦しみは、法務省職員に理不尽に不正を受けた１受験生以降もその不正の証拠隠滅のために徹底的に追跡され、自殺煽りや受験妨害を受け続けている疑惑のある問題と似ているような気がします。ヤクザ並に官僚でもえげつないことをしている人間が日本には存在します。芸能人やユーチューバーの方のゴシップにはあまり興味はないけど、この国の政治家や官僚に理不尽に苦しめられている民衆はまだまだたくさんいると思います。法務省職員の４年前の司法試験予備試験上の１受験生に対する不正の証拠の隠滅のために、いまだにその受験生がスレから消息不明になっても、願書や携帯監視等により追跡して意味不明に受験生の同一性を無理やり認定断定して不自然に異常に粘着し続けて受験妨害をしたり、執拗に自殺煽りしたりして５ちゃんねるの｢司法試験スレ｣や｢予備試験論文スレ｣を荒らしている疑いが強いですね。最近では、荒らしの印象低下の操作工作として｢お前去年中央大学の法学部通信教育に入学した無能の高卒の伊藤だろ。｣とおそらく荒らしが創作した架空のとんでもないエピソードを持った別人のレッテルを貼り続け、粘着し続け受験妨害していますね。去年の時点でその被害にあったと思われる者が法務省の司法試験委員会に通報したらしいですが、依然として担当の法務省職員は犯罪行為等や受験妨害、自殺煽り、差別用語や侮辱用語を連発し続けていた荒らしの行為を黙認放置し続けて荒らしの特定のための調査や捜査をしないままでいました。そのせいで今年も案の定同じように荒らしが１受験生に対してお前去年のやつだろと意味不明に同一認定して同じ加害行為を繰り返しています。また、今年も被害者が法務省の司法試験委員会に通報するかもしれませんね。このような状態は公正な筈の司法試験や司法が脅かされる危険性があり、まさに司法の危機とまで言えます。このような人間がこの国から存在しなくならない限り、今の司法や司法行政や政治は良くはならないと思います。４年前の事件については、元検察官で現在弁護士の郷原弁護士公式ユーチューブ第一回目のコメント欄参照。
今年荒らしの被害者となってた受験生コテは日本学術会議に通報したみたいですね。しかし、日本学術会議の事務局は内閣府の所轄なので、内閣府の職員が通報受けたのに、洩らして、スレに｢アホのあいつが迷惑通報したよ｣と書いて荒らしていたか、被害報告を受けた法務省職員が洩らして書いて予備試験論文スレ荒らしていたことがなんと明白になりました。内閣府の職員が守秘義務に反して通報という洩らしてはいけないものを受けたのに洩らして書いたか、法務省職員が守秘義務に反して内閣府の通報を受けて洩らして予備試験論文スレに書かなければ、通報情報なんか漏れる筈はありませんから。とんでもない違法行為ですね。
トロンOSは、埋め込みOSで普及してます。マンデラエフェクトですけどね。
「他人の書籍を基にするのは」って言われると
全ての歴史学者を否定することになるけど
あと、何もやましいことないなら隠す必要なんかないんじゃないですかね
事故機の残骸は公開保存されているし、事故調査報告書はネットで読めますよ。
まず隠してると言う根拠が無い。
@@TOMO-rt7vc ほう
全て公開されてるんですね
それは知りませんでした
@@minomusi1427
そんな事はええから隠してる根拠を誰が隠してると言ったのですか？答えてね〜。
@@TOMO-rt7vc そう言えば発言撤回すると思ったか？
青山透子さんの話しは、真実ですよ。
わざわざ、嘘をつく必要がありませんから。
陰謀論と言われてる間は国側は安心でしょうね。
そりゃ陰謀論を言っている連中は知識も知恵も無いうましかさんだからな。
123便の事故は物証も実証実験もしているのになにをどう否定しているのか全く分からん。
ここにも糞
霊と話しただの、神秘主義まで盛り込んだ本📕のどこに真実なんかあるの？
理系科学的エピデンスゼロで呆れました。
？
@@user-xo7bd2rp1p エピデンスゼロ？(*￣ლ￣)ﾌﾟｯ
エビデンス（evidence)な。無理すんなw
面倒臭い手続きでは、わざわざ日本には来ないなあ。
陰謀論でもなんでもない
調べたら隠そうとしてるのがあきらか。
いろんな説があるが真相はわからないが
ただの事故でないのが調べたらわかる
そりゃ陰謀論を言っている連中は知識も知恵も無いうましかさんだからな。
123便の事故は物証も実証実験もしているのになにをどう否定しているのか全く分からん。
ただの事故
調べたのは青山透子の本だけやろ。
それともケンタロウ動画か。
どんな事象も利用する連中は後を絶たないもので
これもその内のひとつにすぎないのかもしれないが
森永父子の物の見方の違いが明確で良い記事でした。
親と青山さんのディスリかい～～～!
青山透子と森永卓郎の陰謀論は噴飯ものだけどね
37年、原因は解っても 亡くなられた人たちは帰ってこないm(__)m
切ないですm(__)m
NTSBも調査に参加しているのに真相を隠すなんて絶対に無理
データレコーダーにも
尾翼破損時に
横方向のGが計測されてない。
ミサイルが当たっていたら
確実に横Gが計測される。
それが嘘データだと言うのなら、
戦闘機が追跡していたと言う証言が嘘でないとどうやって証言するのか？という話になる。
本当の事故原因が知りたい。
事故機の残骸公開保存されているし、事故調査報告書はネットで読めますよ。
JALの安全啓発センターがマジでオススメです。実機の残骸や資料などJALの職員からもお話が聞けるのでかなり良かったです。
知るって事はかなりの勉強が必要です。専門的な理解が必要だからです。興味本位だけでは理解出来ないからです。航空機の事、自衛隊の事、航空機事故に対する流れ、命令系統。機体整備などなど、沢山勉強してください。
@@zenni869 何を持って事件って言ってるんですか？
森永卓郎さんの父親は、毎日新聞社の記者です。
飛行機は、事故前に、しりもち事故をしています。
生存者が、そんな説明をしているのか？
日本人には陰謀論や悪魔狩りなどの翻訳造語は通用しない現実があります。日本は曲がりなりにも仏教国ですから、道理と了義に依って理解が広まります。陰謀論と言い張るのは外道の論理ですね。
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
陰謀論とは別の部分で言えないことってたくさんあるからね
そのへんを利用されると色んな論を展開されちゃう
本州上空で射撃訓練というガバガバ。
まったくです。
そうそう。
ミサイル訓練は無人島でしなくてはいけないね
ボイスレコーダーが完全なものでない限り、いろいろ憶測が生まれるのは当然です。お父さん、健闘されてます。国益の為大量の死者を犠牲にした悲劇だ、と憶測させてもらいます。ただ私が生きてるうちは解明しない。風化します。残念です。当事者たちの告白がないのが悔やまれます。飛行機の中で恐怖のまま人生を絶たれた人達が安らかに眠られる日がきますように。
そうですね機体の残骸が公開されていて事故調査報告書はネットで読める上に、航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていて雑誌に寄稿すらしているのに国際航空民間条約で事故調査以外に使用できないボイスレコーダーにこだわるんだ。
未だに誰も自白する気配がないね。
そもそもが本気で隠蔽するつもりならこんな与太話すら出てこないほうが自然なんだけどな。
圧力隔壁が損傷しただけで、垂直尾翼は根こそぎ吹っ飛ばないと、どの航空エンジニアも言ってるみたいですよ。
実証実験で客室空気と外気の気圧差で押されて吹っ飛ぶ事は確認されています。
貴方が知らないだけ。
事故調査委員会の報告書は事実関係の証明が全く出来てないそうですね。是何(これいか)なる禍(わざわい)に依り、是何なる誤りに由(よ)るや。悪は多けれども一善に勝つこと無し。
公開保存されている機体の残骸を説明できるのは事故調査報告書だけですよ。
小学生の沢山が描いた絵は嘘だと言うのか！
嘘ですね。
小学生は、そなまま書くからね。
小学生は見たまんま書くからね。そのまま書く。
事故調発表には、時系列的にはうまく筋書があるが…目撃、証拠、他の不可解な事実に整合できていない部分が多い。もぉ〜そろそろ真実が語られ、遺族が納得できる情報等が開示される事を望む。
事故機の残骸は公開保存されているし、事故調査報告書はネットで読めますよ。
@@nagoyashimin569 ボイスレコーダーの全容公開や救助活動目前の米軍を、帰還させたり、墜落情報の確認があったのに錯綜しないといけない事情など…不可解です。何より海底にある尾翼回収もしないなど…この報告で終わりにしたい意図が見え見えです。
@@user-zs3eu6wm2r
米軍を帰還させた事実はない
引き揚げ費用は？
@@f4ej224 そうなんですか～？？しかし、事故解明動画等で米軍が救助に向かった、自衛隊のファントム機が123便の後方を、追尾していたなどの証言、目撃情報があるのですが…虚偽情報と断定していいのでしょうか?私は、事故なら事故、事件なら事件の白黒つけるなら、せめてフライト、ボイスレコーダーの全容公開などがされるべきだと思います。
@@user-zs3eu6wm2r
出鱈目情報を鵜呑みにする前に
事故調報告書を読みましょう
フライトレコーダー
ボイスレコーダーの会話内容も確認できます
寺ちゃんってこんな顔してたんだー
イメージどうり
陰謀論の真相を聞けるのかと思ったら、ほとんど関係なかった。（残）
”陰謀論”という言葉自体がCIAによる作品。
この１２３便に関しては陰謀論というよりも、ただの紙芝居。
あれは不幸な事故。陰謀なんて何も無い、自衛隊の方々は救助に一生懸命だったし国も正しい判断をした。
全ての議論は、日航がCVRを公開（現在も裁判が進行中）し、国が駿河湾に沈む尾翼部品を引き上げてから。いつまでも抵抗しているから怪しまれる。
日本に条約違反をさせようとする安全保障論者ｗ
見つかった部分だけで証拠としては十分だったので引き上げる必要が無いだけです、むしろ陰謀論者が全く引き上げようとしない時点でお察しです。
ボイレコーダーは国際民間航空条約付帯13条5章2項で公開できません、文句があるならICAOに言ってください。
@@nagoyashimin569
事故またはインシデントがいかなる場所で発生しても、国の適切な司法当局が記録の開示が当該調査または将来の調査に及ぼす国内的及び国際的悪影響よりも重要であると決定した場合でなければ、調査実施国は次の記録を事故または重大インシデント調査以外の目的に利用してはならない
だろ？ どっかのおっさんみたいに勝手な解釈はしたらアカンでｗ
自衛隊の戦闘機が基地を飛び立った時刻が、緊急事態スクランブルという話と既に訓練中だったという話があるようだけど、どっちなのだろう？
@@user-re7qr8vp7v
スクランブル待機中の戦闘機を緊急発進させています
結局、なにいってるのかわかんない
親露派と思われ他人の資料のみで論ずる卓郎氏とは異なり、
康平氏の事実と資料をもとに公平に扱う姿勢に共感を覚えます。
森永コーヘー
冷静さが大事っていうんだったら事故原因の不自然さとフライトレコーダー、ボイスレコーダーを頑なに開示しないことについてはどう思うんでしょう。今の知らない世代こそ疑問を持つべき
フライトレコーダーは公開されているし、ボイスレコーダーは国際航空民間付帯13条5章2項で公開できません。
謎は解けましたか。
一部ワイドショーが、未だにガンガンコロナ煽りをしていますからね（笑
真実の可能性は二つ。一つは当時は軍隊の戦闘機は旅客機を勝手に仮標的に現場空域で利用し、操縦射撃訓練をおこなっていた。これに、この時の日航機が不運にも遭遇利用され、戦闘機のパイロットの判断ミスか何かでミサイルを発射してしまい、それが不運にも命中してしまった可能性。あと、もう一つは、戦闘機の射撃訓練用の標的機の操作中のミスで近くを飛んでいた日航機旅客機に衝突させてしまった可能性。この二つの事例の可能性のどちらかが当時発生したのではないか。当時この区域で訓練中だったのが自衛隊機か米軍機かどちらかかはわからない。しかし、日航機が墜落してから10時間近く自衛隊は救援活動を行わず現場の証拠隠滅作戦に時間を費やしたと噂された。その後その作業にかかわった隊員は余りのその証拠隠滅作戦の過酷さ、非道さに精神を病み、その後自殺した者がたくさん出たといわれる。真実は全て闇のながだが、この話を私はある知人を通じ本人から聴いた。知人はアメリカの在日米軍基地に勤務する在日米軍の軍人から直接聴かされたという。その話によるど、米軍戦闘機のミサイルが不運にも命中した。そのため、何としても闇に葬るしかなかった。後から、隔壁修理の不完全さが事故の原因とされてしまったが。
あのあたりは演習していい所ではないので両方とも可能性は無いですね、公開保存されている機体の残骸に何かが当たった後は皆無です。
夜間山岳救助をしないことは常識ですし夜が明けないと座標が判らないのでどうしようもないだけですね。
ミサイルの性能さえ調べることが出来ない貴方には難しい事でしたね。
@@nagoyashimin569
そもそも基本的に一万メートル近くを飛んでる旅客機を標的に見立てる理由がさっぱりわかりませんよね。
こんなことを言ってる連中は何で戦闘機が与圧されてないのかすらも理解できてない。
じゃあ不自然な部分、疑惑とされている部分をすべて説明して納得させてくれませんか？隠蔽揉み消しがこの世で一番恐ろしい。
事故機の残骸は公開保存されているし、事故調査報告書はネットで読めますよ。
公開されてる資料情報を読んだんですか？理解しましたか？揉み消しの有無を語る前にやることがあるでしょうに。
JAL安全啓発センター行ったこともない奴が偉そうなこと言ってんじゃねぇぞ
知識が無さ過ぎる。この事故を語れる知識じゃない。
専門家や日本航空社員が隔壁破壊後に運転継続はできないと言っている
そこについての説明がなく有耶無耶にされている
普通、大事故を起こした会社の飛行機のシェアが独占している状態が継続することがおかしくないですか！
そんなこと言ったらエアバスだって大概やらかしていますが。
人種差別されると恨みを抱かざるを得ない。
息子、マトモやん
おいおい、ちゃんと否定しなさいよ
何を持って否定できますか？
根拠なく肯定することも否定することも危険ですよ。
8月12日は何の日にするのか？
俺は事故に関して意見を持たないが、この二人は事故と事故とは無関係な話を混同してしまって非常にお粗末な「陰謀論説」を唱えてしまっている。
沢山の外国人がマスク無しで歩き回って、それを見た日本人がマスクを外すようになって欲しい。
⁉️
そう言うのをトンチンカンな意見と言うのです。
生のフライトレコーダーが世に出れば真実が明らかになると言われてますね。
ただ40年近く出てないのは事実ですからその可能性はゼロに近いと思います。
それの公開を求め裁判中です。
ボイレコーダーは国際民間航空条約付帯13条5章2項で公開できません、文句があるならICAOに言ってください。
ちなみにフライトレコーダーは公開されています。
国際法で非開示になってます。
先ずは自分で調べないと、某国の募集工や追軍慰安婦の原告と一緒ですよ？
編集されたボイスレコーダーの音声が非公式に流失し、その内容があたかも事実であるとされていること自体が異常。
ボイスレコーダーの音声は必要であれば公開が可能で、実際に公開された事例も多々ある。
国際民間航空条約付帯13条5章2項で公開できないと言う主張は明かに虚偽であり、事実を隠蔽しようとする意図が明確である。
@@keiichi6059
流失した音声の編集箇所を説明できますかね?
独自の個人的な分析も見解もなく、差し障りのない一般論をお話されているようにしか聞こえませんが。
こんな議論に何か意味あるんですか？
自衛隊の射撃だけの可能性しか考えないのは、視野が狭いと思います。
米国ならば、ソフトに攻撃することで、日本(中曽根)を脅したシナリオも考えられます。
ただ、一つ言えるのは、政府は真相を隠そうとしている方向に舵を取ったことは確実です。
自衛隊の陣頭指揮を取れるのは総理大臣だからです。
他の人の証言から、自衛隊が現場に早い段階で入っていた事も知られています。
真相に辿り着かない推測(自衛隊の訓練で当たってしまったは違うと思う)で、「陰謀論」と揶揄され、明らかな疑惑を煙に撒く手法は、腹立たしいです。
コメンテーターは、中立を装って、陰謀論という言葉を強調する誘導法なので、皆様、騙されませんように。
そりゃ陰謀論を言っている連中は知識も知恵も無いうましかさんだからな。
123便の事故は物証も実証実験もしているのになにをどう否定しているのか全く分からん。
陰謀論を言っている連中と、不自然な疑惑の真相をもとめている方々は、別ものです！
ところが、後者の上がっている声を陰謀論と揶揄して封殺している手口なのです。
よく調べて下さい。事故の物証と検証に「疑問」が多いのです。その明確な理由が説明されていません。それで納得するのは、頭が御花畑です。遺族の方々が納得していないのです。
御遺族のある方は、裁判を起こして、ボイスレコーダーの全ての開示を求めているのですよ。編集されていると考えられるからです。
編集について、元パイロットのプロにも意見を集めている人がいます。元機長曰く、垂直尾翼などの故障箇所の点検するハズで、そうした会話が絶対に為されるのに、その音声が無いことから、編集されている蓋然性が高いと指摘もされています。
そればかりか、墜落場所を日本側に伝えていたという元米軍大尉の証言が１０年後にありました。事故だけじゃ無く、御遺族が納得出来ない事ばかりなのですよ。
調べれば、調べるほど、異常な事故。
レッテルを貼って、言論を封殺する。何とも稚拙なものです。
この事故と政府は関係ありません
激同です、あsl5jy5xさん宛です
マスク警察には自警団、このようなノイジーマイノリティはもう闇討ちしかない、普通の人はいろいろ思っていて回避できるのならわざわざ言わない、ある意味無敵の人。
このような連中積極的排除しないと
「マスクしろ」と怒鳴りつけた60代のおっさんが、相手の男に投げられて首を骨折。下半身不随に。
暴行したほうが悪いけど、面識のない人に突然怒鳴られるとこわいし、カチンとくるのも分かる。
ある程度離れておれば、他人がマスクしようがしまいが関係ないけどね。
聞いて損した。ただの雑談じゃん。
何を期待してたんだ？
陰謀論という言い方で有耶無耶にぼやかすな。
この事故は明らかに不可解な点が多数ある。
不可解だらけ。
墜落など、有り得ない！
それにしても、自衛隊の訓練ミサイルの、しかも標的の命中制度ってすごいですね。
あのさーそれは明確な根拠で当たったと証明してから言ってもらえるかな。ミサイルと標的機とごっちゃにしてません？標的機ってちょっとデカいラジコン機みたいなもんですよ、そんなの当たっても航空機はびくともしませんよ。
訓練ミサイルだか模擬弾だか演習弾だか標的機だかいい加減一つにまとめてくださいよ陰謀論者さん（笑）。
落ち着け
この書き込みは陰謀論への皮肉だ
@@akariakaza663 さん
すまない！了解です。
「日航ジャンボ機墜落事故 陰謀論の真相」を語ったんじゃなくて、自分の親父みたいに部外者が軽々に語るな、という話でしたと。
それにしても、ジェット燃料だけのはずがタールとガソリン、という話は本当なら怖い。
タールは化学物質や植物からも生成されるし、ガソリンの成分であるオクタンは全く見つかっていないそういう事ですよ。
植物が燃えたらタール臭するし、そもそも本当に火炎放射器なんか使って人間を複数人炭化できるほどの量をわざわざあっこまで運ぶこと自体が非現実的です
墜落段階でジェット燃料が19000kg前後は残ってたと計算できます
乗り合わせていた客室乗務員の方の証言があります。
墜落した後「すごく臭かった。機械の匂いです。油っぽいと言うより、機械室に入った時に感じるような機械の臭いです」
つまり現場には機械油(潤滑油と作動油)の匂いが溢れていたと言う事で、これは現場に入った記者や関係者が一様に同じことを証言しています。
機械室に入った事もない上野村消防団員の話をさも重大な証言と感じる方がどうかしています。
普通の人はガソリンを燃やした臭いを知らない。というか消防署や研究所で燃やすくらい。軽油（ジェット燃料）とガソリンで燃やした臭いが違うなんていう証言は嘘ではなくて何だろう。
@@user-re7qr8vp7v さん。
灯油のストーブを使う人なら灯油のにおいと違うのは
解ると思うのですが。
何も言っていないのに等しい がっかり
少しでも飛行機に詳しいとばかばかしいおとぎ話しばかりなので時間の無駄なんですよね。
おとぎ話ではないよ。当時から疑惑はあった。青山透子氏他、アンチ陰謀論者の本も読んだが、内閣、自衛隊、群馬県警、事故調、米軍は何かを隠しているのは明らかである。中曽根康弘元総理大臣はこの事故？事件の真相を墓場まで持っていくといって真実を語らず亡くなった。真実を明らかにしなければ、520名の尊い命は報われない。
そりゃ、陰謀論で喜んでんのは中学理科も真面目に受けてない人達ですから。
でも、親子揃って高等教育を履修したうえで、工学を無視した論を垂れ流すのなら、悪意ある売名者と規定するに強くはない。
青山透子説は全て事故にて起きたことだと、
完全否定できます。
青山透子は学者です。
なぜ学者の彼女(ペンネームなので男女が分からないが)が、
論文として学会で発表しないのかを考えてみればわかるはずです。
彼女の中でもエンタメなのです。
これだけの犠牲者を出している事故で、
エンタメはあまりにも犠牲者やご遺族を愚弄してると憤りを感じます。
あのヒステリックブルーは否定されると言葉遣いが汚くなり罵りますよ。
単なる印税儲け。信じてるアホは養分にされてるだけ。
サムネ不謹慎じゃないですか？
とても悲惨な事故なのに何故笑ってるんでしょうね。。。
アホな陰謀説に対して笑ってるんじゃない？
真相はどこ？
タイトルが陰謀臭いなw
何で外野が騒いではいけないのかがわからない？
こんな疑惑がある事件は騒ぎまくって何かを動かさないといけないと思う
本丸はもう亡くなってるが真実は解明できると思う
物証が公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めるのに何を言っているのですか。
@@nagoyashimin569 肝心な部分の欠けた物証と、科学的に疑義の有る事故調査報告書がどうかしました？
いわゆる陰謀論の根拠が、事故調の報告書に対する科学的な疑義なのだから、事故調の報告書を読めでは回答になっていないと言うか、あなた理解力が皆無でしょ。
@@keiichi6059
事故調の報告書が科学的にどう疑義があるのか具体的に説明できますかね?
墜落してからなかなか発見出来なかったのは不思議に思う🤔
墜落現場ならすぐに発見されていますよ、判らないのは座標です。
夜中に道のない山を登れ
@@user-jl1mt1yp5t
その後F4と空自のヘリが墜落地点を報告してますが、三点とも位置はバラバラですけどね。
地上から見えず空中からの報告地点がバラバラなので墜落地点の座標が判らないんですよ、実際三点とも墜落地点からズレていました。
wikiにすら載っている情報ですけと。
知識が無いから不思議なんだね。
しっかり学ぼうね。
@@user-vo8uo5he6
ダメダメ。そんなことさせたら「うる○やつら」の面○終○郎みたいになっちゃう（笑）。
海の日も山の日も要らない!
陰謀ってのは、否定派が多ければ多いほど真実味が増す
そもそも不可解なこと不自然なこと多すぎるしね、この件
そりゃ陰謀論を言っている連中は知識も知恵も無いうましかさんだからな。
123便の事故は物証も実証実験もしているのになにをどう否定しているのか全く分からん。
@@nagoyashimin569 その物証とか実証実験とやらが、また現場の状況がたいていの人間を納得させるものならこんなに尾を引いてないと思うぜｗ はぁーうましかうましか
@@mp4416
それはうましかさんだから理解できないだけですよ。
表面だけなら特に難しい知識すらいらないからね、wikiすら理解できない人には手の打ちようが無いんですよ。
まあなんでも鵜呑みにしないことようましかさん。公式発表として出されたことが全部真実とは限らないからね。何かを隠すのに「公式の発表」というやつほど便利なものはない。
@@mp4416
でも陰謀論は鵜呑みにするんだよね。
ほんとにボーイングの修理ミスなら、そのあと、フツーに考えてシェアは落ちるんじゃないのかな、コーへーくん ?
事故当時の航空機業界、ロッキードは民間の航空機市場から撤退した後
対抗のマグドネル・ダグラスはDC-10やMD-11をJALに30機以上納入してるけど
これらの機体、B747よりも操縦性とか安全性に難が有って売れ行きが悪く、最終的に会社ごとボーイングに吸収合併される事に
エアバスは後にJALと経営統合したJASを通じて導入されたけど、これは90年代後半以降の話
要するに80年代中頃はボーイング以外の航空機メーカーがパッとしなかった時期
B747は(適切に整備、運用されていれば)安定して大量輸送出来る機体として2022年までマイナーチェンジしながら製造され続けたベストセラーモデル
だからちゃんと検査すりゃいいだろ。 検査して旅行すればいいじゃん。大した労力じゃないだろ。
お父様が、米国嫌いの自衛隊嫌いだから信じてるは、それこそ偏見のような…
自分も青山透子氏の本を読みましたが、状況証拠があれほど揃うと…って思いましたけどね…
尾翼が相模湾に落ち場所も特定されているみたいですね。現在のサルベージ技術で回収可能だとか、コストも知床遊覧船回収よりも安いそうですね。それでも国は捜査打ち切りで絶対に回収しないそうですね、この事だけでも怪しい。
群馬県上野村の著書「小さな目は見た。」の内容を自分に都合が良いように改竄した著書など、政治的プロバガンダ丸出しで読む価値なし！🍐
@@ty-rd2dq 当時揚収された垂直尾翼前縁部の変形から、内側から懸かった力の大きさ、揺動から離断までのプロセスは解析済みです。
翼の外板部材は軽量で、特にハニカム材には浮力があります。とっくの昔に散逸したと思いますが。
テレ朝が撮影した物体については、比較的重たいAPU関連機材だと推定しますが、今さら回収しても架台部分の変形から前側から懸かった力の大きさ位しか解析できないと思います。
事故調に資するものになりかねないので陰謀論者で強弁する人はむしろ少ないです。それとも何か、ミサイルの部品でも付着しているとお考えですか？圧力隔壁以後の最後部胴体は水平尾翼一対も含めほぼ墜落現場から回収され(当たり前だ。焼失しなかったんだから)、復元検証が実施済みです。ミサイルの痕跡などありません。APUからみつかったりしたら、それこそ“魔法の銃弾”（偽りの）と謗られるでしょうね。私が何を言っているか理解出来てますか？
もうひとつ。
1957年8月12日夜、同一海域で全日空機が墜落しているのは御存知ですか？
見つかったのがもしその残骸だったとしても、馬鹿な陰謀論者は鬼の首を獲ったみたいに大騒ぎするんでしょうね。
時速６００キロで接地した123便の前部胴体はミリセカンドで崩壊、前方に散開しました。航空機で最も剛体構造である主翼/中部胴体は粉々になるのは免れましたが、離断した中部胴体のみが前方へ乗し掛かり圧壊した燃料タンクの中身が降り注ぎました。主翼が原型を留めたのは燃料を放散したからです。主翼以後の後部胴体は急減速に追従できず、崩壊部から離断してスゲノ沢へと転がり落ちました。
ひとつだけ教えて欲しいのですが、
わざわざ火炎放射器まで持ち込んだマヌケなエージェント達は、ナゼに放っといても燃え尽きるまで燃える場所で活動し、より“証拠物件”と生存者を抱え込んだ後部胴体を見逃したのでしょう？
あのね、そもそも青山透子は学者なんだよ。
こんな暴露本じゃなくて、
正式に調査研究されたものなら論文にして学会で発表してるんだよ。
なんでしてないの？
それは著者の青山透子自体がエンタメだと思ってるからだよ。
そもそも青山透子の説は全て事故にて起きた現象として科学的に証明できるんだよ。
例えば火炎放射器説も、乗員の服や持ち物、飛行機の内装素材によって炭化することはわかってる。
トロンOSの話も、そもそも開発者は乗ってないし、トロンは今でも使われている。
都市伝説エンタメを喜ぶのは、ご遺族をあまりにもバカにしすぎてるぞ。
お父さんの見たファントムは、百里基地からではなく三宅島のそばで訓練していたファントムが峰岡山レーダーサイトの指示で２機１２３便へ向かったという情報があります。
地禎太
123便の墜落地点を確認したのは百里基地のF4なのでそれは無いですね。
訓練空域じゃないのでそれはないですね
ボイスレコーダーは全て公開されていない。
横田基地方面に飛んだのに、着陸できなかった。
劣化ウランを積んでいたという説もある。
どうしても、落とさなきゃならない理由があった？
ファントム機は、地上に多くの目撃者がいた。
当時、機体と交信してた管制官は？
ボイスレコーダーは全て公開されていない。・・・ボイスレコーダーは国際航空民間付帯13条5章2項で公開できません。
横田基地方面に飛んだのに、着陸できなかった。・・・アンコントロール風に流されているだけです。
劣化ウランを積んでいたという説もある。・・・重りとして積んでいましたがほぼ影響は有りません。
どうしても、落とさなきゃならない理由があった？・・・墜落しました。
ファントム機は、地上に多くの目撃者がいた。・・・墜落後に発進しましたからね。墜落前だたら基地を監視している反戦団体はそんな機体は無いと言っていますよ。
当時、機体と交信してた管制官は？・・・25年後にインタビューに答えています。
管制官インタビューというれっきとした証拠も陰謀論兄ちゃんの都合が悪いので、意図的に無視します。
劣化ウランなんか民間機で運ぶかねぇ。それこそ輸送機か自衛隊がトラックで運べば済む話。アンタ陰謀説何でもかんでも信じてるの？
話にならん…
NHKのドキュメンタリーを見ると、いろいろなミスが重なったようで
墜落の目撃者がいたのに、通報を無視して墜落地点の特定ミスったりとか
陰謀に見える諸々は現場のミスの蓄積に過ぎないと思います
それは陰謀より酷いな、まさにおままごと軍隊おままごと警察
世界最悪の航空機事故となり、当時の政府、自衛隊、群馬県警は世界に恥を晒した余りにもお粗末な対応。ミスが重なったではすまされない。
墜落現場は直ぐに特定されていたにもかかわらず、最初の救助は事故が起きて16時間も過ぎていた。
「通報を無視して」これは間違いですね。通報は長野県側からのものがほとんどで、群馬側からはほとんどなし。確かに長野と群馬の間の群馬側というものもあったが、多くが長野県の北相木村・南相木村というもの。ところが当日夜のテレビで詳細な目撃情報を語った長野県川上村の消防団長ははっきりと「埼玉県に落ちた」といっており、通報内容が錯綜していたため、混乱のもとになったのです。墜落時の１２３便は群馬の南端をかすめて西方面に飛行しつつ、山影に消えました。ところがそこから大きく右旋回して、東の埼玉県方面へ飛行し、さらに右旋回してもとの場所に戻る感じで墜落しています。西へ進んでいたところまでしか見えなかった人には、西の長野県側に進んで墜落したように見えたでしょうし、右旋回して埼玉側に向かったところまで見た人は、埼玉県に落ちたと思うでしょう。さらに反転して西へ向かったところは、地面に近すぎて誰も見ていないでしょう。
そもそも山岳地帯の墜落現場特定が簡単にできると思う方が間違い。
4年前に同じ群馬で防災ヘリが墜落して9人が無くなられた事故でも、
午前10時に消息を絶ってから発見されたのは14時過ぎ。
防災ヘリという地域の現場活動のプロ集団が、
限られた飛行範囲であっても墜落場所の特定は容易ではないということ。
たぶん陰謀論者ってあの山の中に絶壁があったことが理解できないのだろうね。
百名山クラスならとても夜間には登れないくらいきつい山なんかいくらでもあるのにあの木々で囲まれた中に険しい道があることなんかとても想像できないんだろう。
忖度しないお父様素敵ですね。ただ将来ある人はこの件について無闇に踏み込んでも損するだけです。その辺りは心得ていらっしゃる👍。
この事件が隠蔽されているのは事実。
事故機の残骸公開保存されているし、事故調査報告書はネットで読めますよ。
えらい自信たっぷりですね。どの説が事実なんですか、
工作員の皆さんは、月いくらもらってるんだろう。。。
真実は中曽根が墓場に持って行った。
持って行ってねーよw
何だそれ？w
@@user-sk7rc2dv7t いや、中曽根本人が墓場に持って行くって言ったんじゃなかったっけ？
そんなことを言ったという、
記録、データ、証言、書籍、
一切ありません。
あるのは、都市伝説上でのみ。
墓場まで持って行ったのは、国鉄労働組合潰しでは？
国鉄労組潰しでもありません。
そもそも中曽根元総理がそのような発言をしたと言うソースが存在しません。
この発言元は、1996年12月30日号の「AERA」という雑誌に、
国鉄労組解体のインタビュー記事が掲載されていて、
そこで発言されたものとして都市伝説界隈に出回りました。
これは、Wikipediaにも載っていた位に有名な話なのですが、
(今は事実無根として消されています)
この雑誌を隅から隅まで読んでも、墓場まで発言は一切ありません。
さらに、では中曽根元総理ではない人が発言した？と言うのを調べた記者もいて、
今までに国会議員や官僚含め、数人は「墓場まで」発言をしているのですが、
どれも日航機の話ではありません。
ではなぜ中曽根元総理？という話ですが、
まずは1985年という年が、
自衛隊予算が当時のGNP(国民総生産)の1%を超えないという公約を破り、
1％超の予算を組んでしまったのが中曽根元総理。
さらに、「日米同盟の中で、日本は『アメリカの不沈空母』となるべき」と発言したことで、
より自衛隊をはじめとする国防に力を入れたために、
陰謀論に自衛隊は欠かせない関係性から囁かれた話ということです。
もうこの話題はうんざりしますね。
真実は公表されないんですかね？
事故機の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めるよ。
安倍元総理スナイパー狙撃説と同じですね。
遺族の気持ちを考えたらなぜ笑いながら話してるのか…
ちゃんと全て調べてから発言して欲しいです。
雫石事件があったうえでのこの事件。
なので関連付けたい人が少なくないんでしょう。そして日本人の悪い癖である、結論(思い込み)から原因や経緯を考察するやり方が、本問題を更にややこしくしていますね。
では貴殿が至った結論とは、如何なるものなのでしょうか？
具体的にご教示下さい。
青山本を読んで興奮した人があることない事言ってますね。
拙が貴殿に質してから、一ヶ月経過しておりますが、ご返答をいただいておりません。
単に人様を批判するのみで、ご自身は何も行動しない高みの見物者と見做されても仕方無し也。
左様に判断させていただきます。
批判するのは簡単、誰でも出来る。大事なのは批判する以上、批判相手なり対象以上の代替案を持っている、という事です。
それが貴殿に無い以上、今後はSNSのコメレス、お控えあれ。
まぁ何かの理由あっての事にて、投稿なさるでしょうが、今後は一切、スル〜されます。
どうぞご自由に。
@@sellyg.7858
陰謀論者たちが公開保存されている機体を総スルーしているのが答えでしょうね。
日航機事故に関しては、疑問な点が多くて、全て有耶無耶は、原発事故に通じる。🤔
機体のトラブルで墜落しただけで謎などありません
日航機墜落事故よりも当日19時前に流れた『日航機消息を絶つ』と20時過ぎの『自衛隊員射殺』のテロップ、そしてその後に誤報と報じられた方が今も気になって仕方ない。
親父と違って息子の方がまともだな。
卓郎氏＝東大、康平氏＝明大
@@ty-rd2dq 東大出てても変なヤツはいるよ。
冷静になって考えてもパパの論が真実。
パパの根拠は高校生レベルの物理用語すら理解できない著作だからね、どちらが真実かは明らかだね。
@@nagoyashimin569
あちこち絡んでないでケンタロウ氏の最新動画（150）を観てからコメントしてみなよ
まぁ事故調を盲信する君には耳の痛い内容（事実）になっているからコメントできないだろうがね
市民w やったのは自衛隊でも別班なんだからもう認めなよ。。
単独事故でこんなに多くの不審点出ないって。
@@禁煙犬
機体の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
森永のネタ元の青山は機体の残骸は無視するし、事故調査報告書は読んでてないぞ、読んでいたら
日航123便墜落：圧力隔壁説をくつがえす
で事故調査報告書の付録は隠蔽されていたなんて書けないからね。
@@nagoyashimin569 18:34
数十年前にこの本買って読んで捨てました。 また再販宣伝したワケに興味があります。
人の不幸で金もうけをするな、ですかね。何か新しい事実でもつかんで発表するとかないんだったら。誰でも書けるじゃない？
「密」です！
日航123便の件について話したくないのだろう。ノラリクラリとしているだけの森永康平。
訓練用ミサイルって…
どっから飛んで来たの？
民間機や漁船やその他の商業目的の物がごった返している相模湾で、何で自衛隊がミサイル訓練なんてするの？
てか、そんな事が許されると思ってんの？
あまりにも荒唐無稽すぎるでしょ！
因みに無人標的機を搭載し、操作出来るのは海上自衛隊の護衛艦「あづま」で、あづまは事故当日は広島の呉港に停泊中でした。
そう。
誤射しなかったらじゃあどこに向けて撃ったのか、誰も答えられない。
仮に駿河湾沖ならフェリーも通るしどこから来たのかわからんような客まで金渡して口封じ（笑）？
陰謀論者の感覚の口封じとは…
「一万円あげるから…見たことは誰にも言わないで！絶対に言わないで！」
くらいの感覚なんだな（笑）。
相模湾からでしょ。
陰謀論と言うには反証が要るよ
伊豆半島上空や相模湾上空は訓練空域じゃありません。
これだけで自衛隊機の誤射説が荒唐無稽だと言えます。
あの空域は近くに羽田空港、成田空港、米軍横田基地があり、とても混雑する空域です。
もし、訓練するにしても各管制に連絡が入りますし、100％拒否されます
まして123便に以上が発生した場所は伊豆半島のすぐ近く、本土近くで射撃訓練なんてしません。
@@heavymetal_oyaji
唯一の反証が「訓練空域じゃないから」という事でok?
@@PICMX
他にもいろいろありますよ？
ただ、訓練空域以外で訓練する事はありえないので、自衛隊機の誤射説を否定するならこれだけでも十分かと。
それに唯一ファイアビーを飛ばせる訓練支援艦あづまは呉にいた事が明らかになってるので、標的器説も無くなりますね。
青山透子は相模湾で海上公試をしてた護衛艦まつゆきを持ち出してますが、防衛庁に納入前の民間船舶なので重火器類は搭載されてませんし、海上公試ではミサイルや銃弾の発射はしない(出来ない)のでこれも否定できます。
ミサイルその物が当たった説もありますが、この当時のミサイルは既に近接信管なので対象に近づいた時点で自爆してダメージを与えます。
なので123便の機体にミサイルの破片が1つも突き刺さってない時点で可能性は消えます。
@@heavymetal_oyaji
それが唯一の反証と言う事でok?
@@PICMX
唯一の意味を理解しようか
逆に自衛隊機の誤射だと思う理由は？
ボーイングが速攻で「修理ミス」と言ったのは自社保護のための発言です。
事故原因が長引けば、世界中のボーイング機が止まりますから賢い発言ですよ。
修理ミスといったのは動かぬ証拠をNTSBに突き付けられたからですが。
当時問題だったのは、運輸安全委員会における事故調査委員会の検討会がまだ始まってもいないのに
ボーイング社が圧力隔壁の修理をミスしていた、と「公」に発表してしまったことです。
それにより、圧力隔壁の修理ミス＝事故原因に世論が動いてしまって、
当該委員会が事故原因について精査できなくなってしまいました。
@@toshiya389
内側からの圧力で吹っ飛んだ痕がはっきり残っている垂直尾翼が発見されているのも都合よく忘れているようですね。
本当に思うのは「圧力隔壁説」を言い出したのはそのちゃんと調査できてないはずの運輸安全委員会なんだけどね。
しかも疲労破壊痕まで指摘したのもそこである。
どうも陰謀論者は日航サイドが全て決めて強引に幕引きにかかったと勝手に考えてるふしがあるな。
記憶違いだったらすみません。
圧力隔壁説を言い出したのは、現地へ調査に行ったボーイング社の人間じゃありませんでしたっけ？
しかも自衛隊が運びやすいようにとギタギタに切り刻んでしまったヤツをみて。
話は違いますが。
私個人的には事故原因はどうでもいいのですが、キーポイントは２つだと思っていて。
R5のドアがブロークン
と
機長の「まずい、なんか爆発したぞ」発言。
この２つがキーポイントなのではないかと思います。
マスクってか、、、パテーション😂
ボイスレコーダーの完全版を公開できないということは…推して知るべし
識者には最低限追加公開された別冊報告書は是非読んでほしい
ボイスレコーダーは国際民間航空条約付帯13条5章2項で公開できません．文句があるならICAOに言ってください。
航空無線はオープン回線で機材さえあれば誰でも聞けるのに、隠されたことがあると考える方がどうかしてますが
2022年10月13日に判決が出るそうです。
【日航機墜落事故83】今私たちに何が出来るか？変える未来
czcams.com/video/pJ-mmzg5jBM/video.html
この件について真の答えは永遠に出ないという点に関しては、国の発表した内容を信じる方も、陰謀論をとなえる方も心の隅にあるような気がしています。
とっくの昔に調査報告書で答えが出ていますので、心の隅にはなにもないですよ？
そりゃ陰謀論を言っている連中は知識も知恵も無いうましかさんだからな。
123便の事故は物証も実証実験もしているのになにをどう否定しているのか全く分からん。
いずれにしても親子揃って「日航ジャンボ機墜落事故」を飯の種にしていることは事実です。
息子氏にはまだ将来があるから言えない部分もあるのだろう…
パパの根拠は高校生レベルの物理用語すら理解できない著作だからね、どちらが真実かは明らかだね。
陰謀論レッテル貼るならTVで堂々と否定すればいい。TVで扱わせないままならそれが不都合な実態のある話であり、疑念への信憑性が増す（笑）。TVで大々的に扱わせないままにするなら、概ね噂されてる内容は真実なのだろう。
内側からの圧力で吹っ飛んだ痕がはっきり残っている垂直尾翼が発見されて、公開保存されているのをあなたがどう考えるかですね。
ちなみに陰謀論者は例外なく物証は無視しています。
@@nagoyashimin569 反論がズレてるんだよ。こっちの内容無視した反応されても（笑）。それに物証とか言われても権力側が腐敗を疑われてる状況では、捏造の証拠じゃないのか、っていわれたらそれまで（笑）
@@beebn6131
おいおい証拠の捏造といっている奴が捏造し放題の噂話が信用できるって（笑）
物証が捏造というならまず科学的に否定してからにしろよ。
実は当時から自衛隊誤射説とか陰謀論は結構出てたんだよね。
あのころはまだ週刊誌でも陰謀論を扱っていた。
でもあまりに証拠が出なくて結局まともなとこはどこも陰謀論についてはだんまりとなった。
今CZcamsで騒いでる連中も結局ずっと前に進んでないしね。
青山だって自分の本を証拠として弁護士が引用してあっさり棄却されたのに青山は裁判官にだんまり。
そのことこそが陰謀論者は単に金儲け目当てで真実を追う気がないということを表してると思うけどね。
日航の社員も専門家も隔壁が破壊されずから運転継続はありえないと言っている その点に関しては誰も弁明できてない
タイ航空機爆破事件では隔壁を手榴弾で破壊されたけど生還したよね。
日航機123便の件についてはかなりつじつまの合わない部分がありそれを科学的に更に様々な方々に聞き取り調査を行っている方もいます。そこでも結論は出ていません。重要なフライトレコーダーそのものの情報開示もされていないとのことなので時間が掛かりそうです。事実はそういうことですね。陰謀か、圧力隔壁の破損か、それとも他の要因か？ といったところでしょうか。
フライトレコーダーは公開されているし、機体の残骸はJALの安全啓発センターに公開保存されていますが、圧力隔壁も金属疲労の痕付きで展示されていますよ。
物証を無視した陰謀論と物証を元にした事故調とではつじつまが合わないのは当然の事です。
圧力隔壁の破損が墜落原因
米露には話題の電磁波（もしくは電波）攻撃の兵器が存在するらしいので日本にも米軍はいるので、そういった攻撃にも備えて下さい、別班や公安にも医者にも気を付けて下さい！とにかく１人にならないように！又、クスリを盛られないように気を付けて！