@@Ferdinandogifuni non è così, racefit ti vende i collettori originali del modello precedente (compreso catalizzatore, per questo non bisogna rimappare) e il loro finale, che purtroppo non è omologato in Italia
Ti capisco , ci ho messo tipo 3 settimane e alla fine per fortuna ho trovato un annuncio su subito.it dove smembravano una street 2019 e non avevano menzionato i collettori e fortunatamente erano ancora disponibili. Ti consiglio di cercare con calma e non farti rubare soldi da chi chiede 350+ perché lo fanno solo per speculazione, io li ho pagati 200€ in ottime condizioni solo da pulire quindi valuta bene.
No, montando i collettori della 2019 che si smontano quindi il padellone va via, al posto suo ho montato il terminale in titanio che vedi e ho mantenuto il “barilotto” che è il catalizzatore quello dove va la sonda lambda praticamente
Il catalizzatore quello che dici sta subito dietro al “padellone” quest’ultimo che citi è semplicemente il terminale originale che è così grosso perché è silenziato.
Le euro 5 hanno 2 catalizzatori uno nei collettori e uno nel padellone, quindi togliendo il padellone originale li hai tolti tutti e 2 rimettendone solo 1 quando hai messo i collettori della euro 4.
Sound spettacolare
Grazie mille💛
video utilissimo. che ne pensate del video della racefitexhaust che mostra uno scarico completo per questa street senza dover rimappare?
Grazie mille, penso sia una grande c***ta perché è impossibile il rapporto stechiometrico cambia
@@Ferdinandogifuni non è così, racefit ti vende i collettori originali del modello precedente (compreso catalizzatore, per questo non bisogna rimappare) e il loro finale, che purtroppo non è omologato in Italia
Che peccato!! Grazie dell'informazione comunque. @ferdinandogifuni
Si può fare uguale anche sulla R 2024?
Sisi fatto un amico mio è identico
Ciao, hai rimontato la sonda lambda dei collettori originali o la sonda dei collettori euro4?
Ciao sonda originale senza problemi
Come diavolo trovo un collettore di scarico? Tu hai sentito in una concessionaria triumph?
Ti capisco , ci ho messo tipo 3 settimane e alla fine per fortuna ho trovato un annuncio su subito.it dove smembravano una street 2019 e non avevano menzionato i collettori e fortunatamente erano ancora disponibili.
Ti consiglio di cercare con calma e non farti rubare soldi da chi chiede 350+ perché lo fanno solo per speculazione, io li ho pagati 200€ in ottime condizioni solo da pulire quindi valuta bene.
@@Ferdinandogifuni grazie 🙏
Ma il padellone sotto al motore lo hai montato o hai messo un decat?
No, montando i collettori della 2019 che si smontano quindi il padellone va via, al posto suo ho montato il terminale in titanio che vedi e ho mantenuto il “barilotto” che è il catalizzatore quello dove va la sonda lambda praticamente
@@Ferdinandogifuni ho capito... ma dentro al padellone c'è un catalizzatore, quindi quello lo hai eliminato .
Il catalizzatore quello che dici sta subito dietro al “padellone” quest’ultimo che citi è semplicemente il terminale originale che è così grosso perché è silenziato.
Comunque faró un video dedicato per la recensione dello scarico così puoi vedere come è stato montanto
Le euro 5 hanno 2 catalizzatori uno nei collettori e uno nel padellone, quindi togliendo il padellone originale li hai tolti tutti e 2 rimettendone solo 1 quando hai messo i collettori della euro 4.
come hai fatto la staffa per attaccare il silenziatore?
Esce nel kit del terminale, essendo lo stesso telaio della 2019 ha ancora la predisposizione del vecchio scarico
Non penso cambierò scarico prima della fine della garanzia
Con questo metodo puoi stare tranquillo, in caso succede qualcosa rimonti il tuo originale e vai in garanzia senza problemi
Se hai staccato la sonda lambda e lei che ti fa accedere la spia motore
Si infatti dopo poco si è spenta fortunatamente