VOGE 650DS - połżartem, półserio |więcej o motocyklu w opisie|
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Przedstawiam Wam #voge650ds / #voge650dsx
"NIEPRAWILNY" bo według wszelakich prawd objawionych konstrukcja ta "nie ma już prawa bytu" we współczesnym motocyklowym świecie "doskonałości" przesiąkniętym ideologią prędkości i walką dobra ze złem czyli mocy i ekologii.
Motocykl jest przepełniony duchem minionej epoki dzięki swojemu przodkowi jakim jest BMW f650, a mimo to nowoczesny. Można śmiało powiedzieć że jest oksymoronem współczesnego motocykla.
Chrapliwy, delikatnie wibruje, co akurat wogóle mi nie przeszkadza, przy tym idzie jak zły gdy złapie moment powyżej 3 tys obrotów (mowa o klasie A2 - 47,5KM), wszystko za sprawą pojemności z której niejako wynika wysoki (60 Nm) moment obrotowy (w dodatku można to jeszcze podrasować). Wypadkową tego niecodziennego połączenia jest bardzo niskie spalanie w mieście, oscylujące w granicy 3,8-4,1l/km. Jako, że jestem pragmatykiem (takie życie) nie byłem w stanie się mu oprzeć 😂.
Smaczku dodaje wyświetlacz tft na którym przeplata się nowoczesność z minionymi czasami, świadczy o tym grafika która jest bardzo prosta, czytelna, jakby stworzona jakieś 10 - 15 lat temu - miodzio😁.
Skrzynia biegów to kolejni atut tego motocykla, jest bardzo precyzyjna, biegi są idealnie zoptymalizowane dlatego też nie odczuwałem braku "szóstki". Być może w trasie mogłaby się przydać, tylko pytanie ile czasu spędzamy na ekspresówkach i autostradach.
Kolejną cholernie mocną stroną tego "Dinozaura" jest standardowe zawieszenie. Projektanci stanęli na wysokości zadania i zoptymalizowali je tak iż jest wprost idealne do miasta, na zjazd w lekki teren oraz o dziwo na tor. Nie wiem jakim cudem udało im się osiągnąć ten balans, ale to zrobili !!! Jeździłem motocyklem lżejszym, miejskim naked'em w pojemności 500 o tej samej mocy, który teoretycznie powinien robić to na torze lepiej, a daleko mu było do 650DS i to nie tylko na torze.
Prowadzenie motocykla na stojąco to również czysta przyjemność, naturalnie obejmujemy motocykl nogami, pozycja którą przyjmujemy nie wymusza na nas "napierania" na kierownicę.
Grzechem byłoby nie wspomnieć o tym że na start otrzymujemy wysokiej klasy opony Pirelli Scorpion Rally. Skoro ogarniały tor!!! i lekki off czy można chcieć czegoś więcej...
Na końcu wspomnę jeszcze o kanapie. Wielu narzeka (w tym i ja przy pierwszym kontakcie) na jej wyprofilowanie. Wymusza ona na nas jedną pozycję. Pojeździłem i przestałem narzekać. Przy moim wzroście 177cm, pozycja jest zwyczajnie naturalna, nie zauważyłem żadnego dyskomfortu podczas jazdy po torze, lekkim offie czy mieście. Niemniej jeśli ktoś woli "płaską" kanapę, tapicerzy robią cuda.
Krótko podsumowując... Maszyna uniwersalna💪💪💪.
Przez swój charakter motocykl tak do mnie trafił że niestety stało się...
Nawiązała się między nami motochemia...
Jeśli się Tobie podobało nie zapomnij kliknąć subskrypcji, dać łapki i zostawić po sobie komentarz.
Możesz też docenić moją pracę i skorzystać z wsparcia mojego kanału przez zakup superpodziękowań lub postawić mi kawę :
buycoffee.to/n...
Pozdrawiam i do następnego.
#voge650ds #motocykl
Dawaj więcej hce wiecej o tym motocyklu,pozdrawiam
Krótko zwięźle i na temat 😊👍
Bardzo dziękuję😁, udanej wyprawy 👊
Święty materiał! Krótko i na temat! Brawo!💪🏼👏🏼
Dzięki wielkie 💪💪💪 pozdro 👊
Dzień dobry panu 😁👊👊👊
Dzień dobry Radosławie👊, jak się film podobał? 😉
@@nietypowymotocyklistaJak zwykle elegancja 👌👌👌
Roblem w tym ze nie jest mój
Tak się składa że mam ten sam problem... 🤷🏻 Łatwiej by mi się żyło gdybym go nie poznał 😂