Estoy contigo..yo lo q quiero es montarme en la moto y a conducir no a estar pendiente de mil cosas y botones aunque termines acostumbrandote se esta perdiendo la esencia de conducir la moto..ahora es la moto la q te conduce a ti...
muy agradecido por tu revisión, estoy a punto de comprarla, hay cosas muy puntuales que señalas en cuanto a que no es una moto perfecta, porque además eso no existe pero, por lo que cuesta y por lo que propone mecánicamente es la mejor moto, aunque la CF MT 450 exista. te escribo desde México, tengo 66 años y me siento tan animado como vosotros a disfrutar la vida
Von te doy la razon en casi todo. Como siempre muy buen video documental. La himalayan es una motaza que te gustará más o menos pero está impregnada de ese espíritu aventurero al igual que todas sus hermanas en sus diferentes estilos de Royal Enfield y que no te dejan indiferente. 40Cv habrá quien diga que son suficientes, que son pocos o que van de lujo. A los de Royal les da igual y siguen con su filosofía de motos aventureras que las sientes de alguna manera especial cuando las montas y que son duras de cojones. En definitiva motos para tu aventura particular sin importar si llegas el primero o el último, sino que llegas con una sonrisa de oreja a oreja y en eso son unos maestros. Yo por pedir pediría una Royal para cada dia de la semana y según la rutilla, o el viaje escogido, elegir una u otra. Saludos campeón!! 🤣
Todos están opinando bien de esta moto. No me extraña porque es una marca contrastada. Personalmente me gusta más la estética y los números de la 450MT, a falta de probarlas. La competencia está servida y nosotros los beneficiados. Saludos desde Chile.
Totalmente de acuerdo en el tema de la estetica del tanque , para mí le pifiaron mal en el diseño, me gustaba más la estética antigua. Tendrían que haberle cambiado el motor con esa estetica
Por cierto ahora tengo una Zontes e 350 que disfruto mucho, lástima que la representación en México esté flojeando mucho con el servicio postventa, tremenda máquina. Creo que la himalayan eso espero, sea la moto justa para las oras aventuras
Yo tengo la anterior y en el concesionario estuve viendo esta y tengo q decir q me gusta más la mía,el depósito de la nueva es lo más feo lo de los caballos de más pues está bien pero para lo q yo la quiero no lo iba a notar mucho,buen video como siempre
Totalmente de acuerdo en el tema estético, la 411 es mas bonita, esta sigue manteniendo un punto, pero ya es menos diferente, ahora habra que ver un poco como sale el motor, que es nuevo, quiero una trail ligera y estoy entre esta, la cf moto que tiene un motor ya mas probado y la futura 390 adventure, que también tendrá llanta de 21" delante, aunque costará unos 1500€ más que la India o la China, bueno la KTM es India en realidad también 😂
Cómo te has buscado el día que estaba nublado para grabar (aunque hiciese calor)!! 😂 muy de acuerdo contigo en que la moto tiene que ser una moto y no depender de tanta tecnología!! Buen vídeo!!
Y además , se te vas al exterior, Google Max gasta muchísimo datos y funciona solo si hay conexión internet. Saria mucho mejor si pudiera conectar a ese sistema , por exemplo, Sygic o otros que ya tienen las mapas. De toda manera siempre de quedaría el problema del gasto de la batería.
yo no entiendo porque estas nuevas motos que se suponen son de aventura, susuki, yamaha, bmw etc. usan gasolina de alto octanaje es estúpido, deberían usar gasolina sencilla son de !aventura aventura! no de pista.
Muy buen video Von!! Siempre los veo. Yo tengo una BS6 nueva, acá en Argentina no está a la venta todavía. Pero ambas son motos muy buenas creo para nadar por las rutas de mi país. ¿Siguen teniendo ruedas con cámara? Abrazo desde Argentina!!
Muy bueno el video!!! Ya tenés un suscriptor más 👍 ¿Cómo va con el tema del peso? ¿Debería ser un poquito más liviana o no? Saludos desde Córdoba, Argentina!!! 🇦🇷🤠👍
Buen video.yo ya la tengo en casa.justo lo que quería.40 cv ni mucho ni poco pero te digo que en una comarcal subiendo a sierra nevada con un grupo de super motos adventur...le di caña y cuando pare todos a preguntar que cv tiene cuanta cilindra ..como puede seguirnos etc ... también te digo que como mas la disfrute es paseando tranquilamente
Yo tuve la 411 2019. En espera de este moto me compré una KLR . Habrá una moto que no sea divertida de manejarse ?? ; aún no veo en persona esta moto. Sin duda ha de ser una guerrera . Saludos
De acuerdo 100%. A mi me mola mucho más la 410, deberían sacar una 410 mejorada con mejores componentes y un poco más de potencia, pero conservando la estética y la simplicidad analógica, que es lo realmente especial.
Buen video y buen producto. Una preguntilla ya que estamos. ¿ cuanto calor despide ? ¿ lo normal? ¿Y vibraciones a más de 120km/h ? Un saludo desde Madrid
La probé , me encantó , robustez de motor , buena dinámica , cómoda … pero la vibración a partir de 100 , 120 ,,, en estribera y manos ,,, me resultó incómoda (cosquilleo excesivo) ,,, ese es el punto negativo más saliente que noté , pensé en esos momentos de enlace o no por autovía ,, y no me convenció este punto 🤔
Estoy de acuerdo, termino siendo estéticamente igual a las demás. Me sigue gustando 1000 veces la anterior. Un tractor de dos ruedas. Esto dicho desde el punto de vista estético la arruinaron. Por ejemplo las barras del tanque que servían de carga ahora no sirven. La funcionalidad es otra cosa si está mejor.
Maneje una Royal Enfield Himalaya 411 usada con 10.000 kilómetros. Por un recorrido en ruta 50 kilómetros. Velocidad de crucero 90 a 4.500 RPM y una máxima de 120 . A 3.000 RPM vas pasando los cambios y es un tractor. Pero le falta 10 HP, que es justo lo que hicieron con la 450 👍 pará mí no hace falta más HP, porque después tenés más peso y más consumo de nafta y para crucero de 110 no hace falta más. Porque también después se van los costos ya no es tan barata la moto. Muy bien el vídeo.
Buen video, la moto no la he probado pero pienso que la subida de caballos le sentarán muy bien como dices tu. El resto me parece una calidad precio muy equilibrada. La estética me gusta más el modelo antiguo. Y RE como marca me gusta y pienso que son muy fiables. Buen video, a seguir dando caña en el canal.
Yo tengo la 411 y la cambiaría con los ojos cerrados porque se queda algo corta, pero sí que es cierto que su estética creo que ha ido a menos siendo bonita. El depósito cuadrado de la anterior me encantaba
Buen vídeo explicando todo, como siempre que pruebas una moto, una pregunta, entre una BMW F 850 GS y la Africa twin 1100, cuál de ellas elegirías? Viajo 3 veces al año luego es para el día a día, mido 1,65, (ya se que bajito) pero llevo moto desde hace muchos años, un saludo Von y gracias por anticipado.
La probé , me encantó , robustez de motor , buena dinámica , cómoda … pero la vibración a partir de 100 , 120 ,,, en estribera y manos ,,, me resultó incómoda (cosquilleo excesivo) ,,, ese es el punto negativo más saliente que noté , pensé en esos momentos de enlace o no por autovía ,, y no me convenció este punto 🤔
La moto está muy guapa! Cierto que ahora venden las pantallas más que las prestaciones o las calidades… en los coches llevan años Estaría bien que le pudieras hincar el diente a la cf450mt para poder comparar
El problema de lo que comentas es que es difícil de controlar a baja velocidad en off road, causando qué patine la llanta al mínimo toque, perdiendo así la esencia de la Himalayan 411 qué tenia la virtud del comportamiento impecable a bajas rpm.
Hola que tal, una pregunta, con esta moto puedo hacer viajes largos, me refiero a travesar paises en latinoamerica, porque miro que todos o la mayoria tienes bmw o tenere o ducati, saludos.
Buen video! Me fascina la moto pero no entiendo por qué leo tantos comentarios de que se parte el chasis , no se si se trata de una jugada de marketing de la competencia o de algunos loquillos que hacen lo necesario para romperla.. en fin es lo unico que me interpone de la compra
3 bikes in india had a chassis break out of 50k sold in their first 2-3 months. The issue was because of installing a third party unverified guard, and also since the chamber is stressed frame on which the new design is based off, installing products which the company don't recommend or offer can be tricky, since the PPL who did install front crash guards didn't install some important bolts on the frame, hence it caused the break. Their bikes were replaced by the company. However, it's not the company's fault if you leave bolts uninstalled. No further cases have been reported since.
Te hablo desde colombia, son muy buenos e informativos tus videos. Es una moto atractiva, me gusta mucho y la sigo desde su presentación, sin embargo me gustaría saber un poco más sobre su mantenimiento y consumibles
A mi soy de los que le gusta mas esta que la antigua. Y ya doy por hecho que ira mejor, porque cuando probe la otra, no me encontraba comodo ni de pie ni sentado, y para el colmo ni andaba ni amortiguaba. Mira a ver si le puedes hacer un swap a tu scrambler y meterle este motor 😊😊😊😊.
La moto está bien. Yo la hubiera sacado como otra línea. La hubiese llamado Adventure , manteniendo la otra que no creo que se hicieran la competencia. Tendría donde elegir.
Moto muy chula con aires de otra época. Seguro que se portará muy bien en rutas por carreteras ratoneras y alguna pista. Los caballos serán los necesarios para poder disfrutar. Buen vídeo crack!! Un abrazo
En vez de ponerle tanto gadgets (tft,gps,llamadas,msjs,sensores) que no se disfrutan, son mas piezas que pueden presentar fallas, deberian haber invertido en piezas mas livianas, basculante, soporte horquilla, posapies etc (podria ser en aluminio como honda o yamaha) y mantener el mismo precio (aluminio por gadgets) y fuera mas disfrutable
Esta moto la comparan con la CF moto 450 mt, estéticamente te puede gustar una más que otra, pero funcionalmente veo más práctica y fácil la CF moto, ayer la probé y es verdad que el motor para mí le falta un poco de fuerza en bajos y tal, pero la moto te lo pone todo fácil, la llevas como si fuese tuya desde siempre y es sencilla, modo off apretando el botón y modo normal y listo, ni siquiera hay que parar para desactivar el ABS.
Creo que el video va de otra cosa con respecto al titulo. Las cosas buenas que hablas es en comparacion con la anterior version (que es pobre en muchos aspectos). Las cosas buenas tienen que ir en comparacion con sus competidoras en el mercado, 390adv KTM, 450 Mt CFMOTO. Y creo en mi humilde opinion que no cumple con las espectativas, veo varios reviews que la gente se queja de lo excesivo que es en las vibraciones, el peso se siente alto para su cilindrada, pesa casi 200 kg, mientras que una 390adv pesa 170 y tiene la misma potencia. No la veo como una moto a considerar en esa cilindrada
Prefiero que la moto sea solo una moto 😂😂... Tremendo, mejor dicho imposible, cuantos menos extras absurdos mejor. Invierte ese dinero en ponerme una parte ciclo mejor o ponlo como extra opcional.
Por el precio que tiene y el rollazo que le han dado, es un milagro que existan motos asi. Y, como que el deposito es feo?? No teneis ni idea de diseño, gañanes 🤣 La moto es un primor se mire por donde se mire.
La verdad el diseño de esta moto no mw gusta para nada, el diseño de la 411 lo amo, pero siento que con este modelo se perdio esa escencia retro de la hinalayan
Estoy contigo..yo lo q quiero es montarme en la moto y a conducir no a estar pendiente de mil cosas y botones aunque termines acostumbrandote se esta perdiendo la esencia de conducir la moto..ahora es la moto la q te conduce a ti...
@@joseserra7945 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muy ameno y entretenido tu vídeo José, gracias por este trabajo que viene a reforzar una futura elección. Saludos desde Chile.
muy agradecido por tu revisión, estoy a punto de comprarla, hay cosas muy puntuales que señalas en cuanto a que no es una moto perfecta, porque además eso no existe pero, por lo que cuesta y por lo que propone mecánicamente es la mejor moto, aunque la CF MT 450 exista.
te escribo desde México, tengo 66 años y me siento tan animado como vosotros a disfrutar la vida
Von te doy la razon en casi todo. Como siempre muy buen video documental. La himalayan es una motaza que te gustará más o menos pero está impregnada de ese espíritu aventurero al igual que todas sus hermanas en sus diferentes estilos de Royal Enfield y que no te dejan indiferente. 40Cv habrá quien diga que son suficientes, que son pocos o que van de lujo. A los de Royal les da igual y siguen con su filosofía de motos aventureras que las sientes de alguna manera especial cuando las montas y que son duras de cojones. En definitiva motos para tu aventura particular sin importar si llegas el primero o el último, sino que llegas con una sonrisa de oreja a oreja y en eso son unos maestros.
Yo por pedir pediría una Royal para cada dia de la semana y según la rutilla, o el viaje escogido, elegir una u otra. Saludos campeón!!
🤣
Exacto, es una moto para vivir el camino sin prisas y disfrutar!!
Todos están opinando bien de esta moto. No me extraña porque es una marca contrastada.
Personalmente me gusta más la estética y los números de la 450MT, a falta de probarlas.
La competencia está servida y nosotros los beneficiados.
Saludos desde Chile.
100 % de acuerdo contigo si la 411 tuviera estas prestaciones seria genial
@@gio2l18 👏🏼👏🏼👏🏼
Totalmente de acuerdo en el tema de la estetica del tanque , para mí le pifiaron mal en el diseño, me gustaba más la estética antigua. Tendrían que haberle cambiado el motor con esa estetica
Por cierto ahora tengo una Zontes e 350 que disfruto mucho, lástima que la representación en México esté flojeando mucho con el servicio postventa, tremenda máquina. Creo que la himalayan eso espero, sea la moto justa para las oras aventuras
Yo tengo la anterior y en el concesionario estuve viendo esta y tengo q decir q me gusta más la mía,el depósito de la nueva es lo más feo lo de los caballos de más pues está bien pero para lo q yo la quiero no lo iba a notar mucho,buen video como siempre
Totalmente de acuerdo en el tema estético, la 411 es mas bonita, esta sigue manteniendo un punto, pero ya es menos diferente, ahora habra que ver un poco como sale el motor, que es nuevo, quiero una trail ligera y estoy entre esta, la cf moto que tiene un motor ya mas probado y la futura 390 adventure, que también tendrá llanta de 21" delante, aunque costará unos 1500€ más que la India o la China, bueno la KTM es India en realidad también 😂
Cómo te has buscado el día que estaba nublado para grabar (aunque hiciese calor)!! 😂 muy de acuerdo contigo en que la moto tiene que ser una moto y no depender de tanta tecnología!! Buen vídeo!!
Hombree jajja hay que aprovechar 😂😂 gracias!!!
Y además , se te vas al exterior, Google Max gasta muchísimo datos y funciona solo si hay conexión internet. Saria mucho mejor si pudiera conectar a ese sistema , por exemplo, Sygic o otros que ya tienen las mapas. De toda manera siempre de quedaría el problema del gasto de la batería.
yo no entiendo porque estas nuevas motos que se suponen son de aventura, susuki, yamaha, bmw etc. usan gasolina de alto octanaje es estúpido, deberían usar gasolina sencilla son de !aventura aventura! no de pista.
PREGUNTA EL MOTOR VIBRA MUCHO COMO LAS KTM O ES FINITO COMO LAS HONDA?
Muy buen video Von!! Siempre los veo.
Yo tengo una BS6 nueva, acá en Argentina no está a la venta todavía.
Pero ambas son motos muy buenas creo para nadar por las rutas de mi país.
¿Siguen teniendo ruedas con cámara?
Abrazo desde Argentina!!
@@christianspritz1048 muxhas graciass! No, esta ya trae llantas tubeless 👏🏼👏🏼
Justo estoy por cambiar mi scram por esta moto. Me ayudaste mucho.
Me alegro!! Gracias!!!
Muy bueno el video!!! Ya tenés un suscriptor más 👍 ¿Cómo va con el tema del peso? ¿Debería ser un poquito más liviana o no? Saludos desde Córdoba, Argentina!!! 🇦🇷🤠👍
@@martindigiulio9436 para mi está perfecta de peso. Muchisimas graciassss
Buen video.yo ya la tengo en casa.justo lo que quería.40 cv ni mucho ni poco pero te digo que en una comarcal subiendo a sierra nevada con un grupo de super motos adventur...le di caña y cuando pare todos a preguntar que cv tiene cuanta cilindra ..como puede seguirnos etc ... también te digo que como mas la disfrute es paseando tranquilamente
Sisi, a la moto si se le pide te lo da jejejej
@@VonRider1 está un poco capada con el catalizador y escape.cambiando eso y filtro de aire creo poder ponerla en los 45 o 50 cv.
Yo tuve la 411 2019. En espera de este moto me compré una KLR . Habrá una moto que no sea divertida de manejarse ?? ; aún no veo en persona esta moto. Sin duda ha de ser una guerrera . Saludos
Es una de mis opciones como mi segunda moto de diario y la primera para mi hijo, la tendré muy en cuenta
La he tenido por 0:35 una semana y me ha parecido una moto muy muy buena.
De acuerdo 100%. A mi me mola mucho más la 410, deberían sacar una 410 mejorada con mejores componentes y un poco más de potencia, pero conservando la estética y la simplicidad analógica, que es lo realmente especial.
Buen video y buen producto. Una preguntilla ya que estamos.
¿ cuanto calor despide ? ¿ lo normal?
¿Y vibraciones a más de 120km/h ?
Un saludo desde Madrid
Vibra un poquito pero nada que sea molesto y calor nada, bastante bien en ese tema ☺️
@@VonRider1pero vibra más que la 411 porque eso es lo que se dice.
La probé , me encantó , robustez de motor , buena dinámica , cómoda … pero la vibración a partir de 100 , 120 ,,, en estribera y manos ,,, me resultó incómoda (cosquilleo excesivo) ,,, ese es el punto negativo más saliente que noté , pensé en esos momentos de enlace o no por autovía ,, y no me convenció este punto 🤔
Me gusta, pero estoy de acuerdo, la Royal classic, Continental, Himalaya.... Tenían un rollo más especial
Pues ya veesss!!
Estoy de acuerdo, termino siendo estéticamente igual a las demás. Me sigue gustando 1000 veces la anterior. Un tractor de dos ruedas. Esto dicho desde el punto de vista estético la arruinaron. Por ejemplo las barras del tanque que servían de carga ahora no sirven. La funcionalidad es otra cosa si está mejor.
Maneje una Royal Enfield Himalaya 411 usada con 10.000 kilómetros. Por un recorrido en ruta 50 kilómetros. Velocidad de crucero 90 a 4.500 RPM y una máxima de 120 . A 3.000 RPM vas pasando los cambios y es un tractor. Pero le falta 10 HP, que es justo lo que hicieron con la 450 👍 pará mí no hace falta más HP, porque después tenés más peso y más consumo de nafta y para crucero de 110 no hace falta más. Porque también después se van los costos ya no es tan barata la moto. Muy bien el vídeo.
Buen video, la moto no la he probado pero pienso que la subida de caballos le sentarán muy bien como dices tu. El resto me parece una calidad precio muy equilibrada. La estética me gusta más el modelo antiguo. Y RE como marca me gusta y pienso que son muy fiables. Buen video, a seguir dando caña en el canal.
@@marco.herrera muchas gracias crack!!!
A mí la moto me gusta mucho. Dé hecho la voy a probar en breve 😊 un vídeo genial von. Y un saludo 😊
👏🏼👏🏼👏🏼 disfrútala!
Yo tengo la 411 y la cambiaría con los ojos cerrados porque se queda algo corta, pero sí que es cierto que su estética creo que ha ido a menos siendo bonita. El depósito cuadrado de la anterior me encantaba
Hola Von.
Me gustaría que un día probases la Kawasaki W800, moto que acabo de descubrir y me está gustando mucho por su estilo café racer.
@@XdvgjzsnK lo intentaré ✌🏼✌🏼
Buen vídeo explicando todo, como siempre que pruebas una moto, una pregunta, entre una BMW F 850 GS y la Africa twin 1100, cuál de ellas elegirías? Viajo 3 veces al año luego es para el día a día, mido 1,65, (ya se que bajito) pero llevo moto desde hace muchos años, un saludo Von y gracias por anticipado.
La probé , me encantó , robustez de motor , buena dinámica , cómoda … pero la vibración a partir de 100 , 120 ,,, en estribera y manos ,,, me resultó incómoda (cosquilleo excesivo) ,,, ese es el punto negativo más saliente que noté , pensé en esos momentos de enlace o no por autovía ,, y no me convenció este punto 🤔
La moto está muy guapa!
Cierto que ahora venden las pantallas más que las prestaciones o las calidades… en los coches llevan años
Estaría bien que le pudieras hincar el diente a la cf450mt para poder comparar
Por cierto, para ser perfecta, le falta el 650 😂
Que hay del comportamiento en marcha. Se dice que vibra mucho y que en algunos casos eso ha causado rotura de chasis.
La recomendarías como moto para diario? Un saludo y enhorabuena!
@@VictorJHernandezDarias si, sin duda vaya. Cómoda y robusta. Muchas gracias!!
Me gusta la moto, pero me preocupa que los bajos o torque sea a muchas revoluciones. ¿Cuál es tu opinión? Gracias por el video
El problema de lo que comentas es que es difícil de controlar a baja velocidad en off road, causando qué patine la llanta al mínimo toque, perdiendo así la esencia de la Himalayan 411 qué tenia la virtud del comportamiento impecable a bajas rpm.
Hola que tal, una pregunta, con esta moto puedo hacer viajes largos, me refiero a travesar paises en latinoamerica, porque miro que todos o la mayoria tienes bmw o tenere o ducati, saludos.
Hay un argentino “Lucas” no recuerdo bien su nombre en redes que viaja en latinoamerica en una himalayan y va tranqui
@@Luifernal6 sabes si tiene canal en youtube?
@@abrahameuanLucas pertoni
@@abrahameuanno tiene muchos vídeos aqui
@@Luifernal6 gracias por la respuesta !!
Buen video! Me fascina la moto pero no entiendo por qué leo tantos comentarios de que se parte el chasis , no se si se trata de una jugada de marketing de la competencia o de algunos loquillos que hacen lo necesario para romperla.. en fin es lo unico que me interpone de la compra
3 bikes in india had a chassis break out of 50k sold in their first 2-3 months.
The issue was because of installing a third party unverified guard, and also since the chamber is stressed frame on which the new design is based off, installing products which the company don't recommend or offer can be tricky, since the PPL who did install front crash guards didn't install some important bolts on the frame, hence it caused the break.
Their bikes were replaced by the company. However, it's not the company's fault if you leave bolts uninstalled.
No further cases have been reported since.
Te hablo desde colombia, son muy buenos e informativos tus videos.
Es una moto atractiva, me gusta mucho y la sigo desde su presentación, sin embargo me gustaría saber un poco más sobre su mantenimiento y consumibles
Muchas gracias!! Pues de esta no se, pero la scram es baratisima de mantener al menos en españa
Y la guerrilla lo mismo no me convence el diseño , sobre gusto no hay nada escrito , pero si la comparo a la CF mt me quedo con la CF en estética.
Yo también estoy de acuerdo con eso de google, es mejor no tener triper
Bonita moto. Buen vídeo 👍
Graciasss
Cual te ha divertido más sobre ella, la RE411, la RE450 o la Versys 650?
Valora el ruido del motor y sensaciones, no las prestaciones.
A mi soy de los que le gusta mas esta que la antigua. Y ya doy por hecho que ira mejor, porque cuando probe la otra, no me encontraba comodo ni de pie ni sentado, y para el colmo ni andaba ni amortiguaba. Mira a ver si le puedes hacer un swap a tu scrambler y meterle este motor 😊😊😊😊.
Jajajaja eso sería increibleeeeeo
La moto está bien. Yo la hubiera sacado como otra línea. La hubiese llamado Adventure , manteniendo la otra que no creo que se hicieran la competencia. Tendría donde elegir.
Es buena idea!!
@@VonRider1 Que no se entere nadie, a ver si al final la liamos.😅
@@antonioguerto 😂😂😂
Moto muy chula con aires de otra época. Seguro que se portará muy bien en rutas por carreteras ratoneras y alguna pista. Los caballos serán los necesarios para poder disfrutar. Buen vídeo crack!! Un abrazo
@@agustinmedina13 graciaass
En vez de ponerle tanto gadgets (tft,gps,llamadas,msjs,sensores) que no se disfrutan, son mas piezas que pueden presentar fallas, deberian haber invertido en piezas mas livianas, basculante, soporte horquilla, posapies etc (podria ser en aluminio como honda o yamaha) y mantener el mismo precio (aluminio por gadgets) y fuera mas disfrutable
Esta moto la comparan con la CF moto 450 mt, estéticamente te puede gustar una más que otra, pero funcionalmente veo más práctica y fácil la CF moto, ayer la probé y es verdad que el motor para mí le falta un poco de fuerza en bajos y tal, pero la moto te lo pone todo fácil, la llevas como si fuese tuya desde siempre y es sencilla, modo off apretando el botón y modo normal y listo, ni siquiera hay que parar para desactivar el ABS.
Me voy a comprar esa moto
Disfrutala!!!
Creo que el video va de otra cosa con respecto al titulo. Las cosas buenas que hablas es en comparacion con la anterior version (que es pobre en muchos aspectos). Las cosas buenas tienen que ir en comparacion con sus competidoras en el mercado, 390adv KTM, 450 Mt CFMOTO. Y creo en mi humilde opinion que no cumple con las espectativas, veo varios reviews que la gente se queja de lo excesivo que es en las vibraciones, el peso se siente alto para su cilindrada, pesa casi 200 kg, mientras que una 390adv pesa 170 y tiene la misma potencia. No la veo como una moto a considerar en esa cilindrada
Lastima que hay que echarle gasolina extra
Prefiero que la moto sea solo una moto 😂😂... Tremendo, mejor dicho imposible, cuantos menos extras absurdos mejor. Invierte ese dinero en ponerme una parte ciclo mejor o ponlo como extra opcional.
Si mejor la XT con mapas de papel!
A igualdad de precio, 450Mt o Xr510 🤷♂️
Para mí al poner la pata de cabra queda demasiado inclinada y la ponerla recta pesa tela.
Por el precio que tiene y el rollazo que le han dado, es un milagro que existan motos asi. Y, como que el deposito es feo?? No teneis ni idea de diseño, gañanes 🤣 La moto es un primor se mire por donde se mire.
@@juanantonioalbacetecalero6538 😂😂😂 me gusta mas el diseño de la anterior
@@VonRider1 Es que tambien era guapo. R. Enfield se ha ganado el cielo por lo que hace.
Telacom
te paraste en medio de un puente ??!!!!..... madre mia
Un puente dice 😂😂😂😂😂😂 si, el golden gate era eso jajaja
Es mejor la sal del himalaya
@@otrotu para un buen chuletón
@@VonRider1 usted si que sapbe
El diseño está feo, estaba mejor el anterior diseño
Para cuándo una con 200cv 😐
Creo que complicado que royal enfield saque una de 200cv
No has podido dar más en el clavo con la estética, las líneas rectas le sentaban muchísimo mejor...
La verdad el diseño de esta moto no mw gusta para nada, el diseño de la 411 lo amo, pero siento que con este modelo se perdio esa escencia retro de la hinalayan
Es una lástima que abandone la estética linda de la vieja himalayan . No me gusta ese depósito tampoco , es como que tuviera músculos jaja
@@matiasmartinez4665 total!!
para gustos los colores