Está claro que sabéis un montón y de ahí vuestro merecido éxito. No obstante, pienso hay que matizar un par de cosas: lo primero, el tema de la estrellita en los neumáticos para BMW no es tan relevante... Hay marcas de neumáticos buenísimas marcados para Mercedes o Porsche pero no para BMW y no pasa nada. No tiene nada mágico. De hecho, el término homologado es un abuso. Están marcados porque BMW los elige de primera monta con los contratos que implica, y ya está, nada más. Lo Segundo: le dais una importancia supina a las revisiones en la casa, pero sabéis perfectamente que los mecánicos de las marcas son meros operarios de un protocolo más o menos bien diseñado, pero que tiene problemas: los dos mas relevantes son sin duda la ausencia de mantenimiento de cajas de cambio y diferencial trasero y por supuesto los periodos entre cambios de aceite excesivamente largos. Naturalmente, ningún taller de la marcas se preocupa de silent blocks, casquillos o amortiguadores, a no ser que estén tan mal que sea completamente evidente. Mi opinión: preferible facturas detalladas en una carpeta ordenada que un historial electrónico opaco y posiblemente falsificable. Existen algunos talleres en España que le dan mil vueltas a los talleres de marca. Vosotros mismos sin ir más lejos podríais tener uno y estoy seguro que trabajaríais con más ciencia que la mayoría. Seguid así que es muy interesante, deben estar los compraventas teniendo pesadillas 😂
Los cuñaos de los neumáticos homolgados.... La diferencia es que muchas veces los neumáticos homologados tienen menor profundidad del dibujo para sacar mejores resultados en los tests, Tyre reviews tiene un vídeo sobre ello
Yo tengo la versión 40D y es una maravilla de coche. Cómodo, seguro y va como un tiro. Hago una media de 9-10L/100 km pero la mayoría en autopista a velocidad por encima de 120. Me lo compré seminuevo de la casa BMW y estoy muy contento eso si, los mantenimientos y el cambio de ruedas no son para todos los bolsillos. Un saludo
Como mi Scenic 3, de 2010, 211 mil kms, era de un padre de familia, con dvd-tdt, techo panorámico, 1.5 cdi de 105 cv, muy cuidado, las itv siempre a la primera sin nada de fallos. estoy muy contento con él
Me alegra cuando todo sale bien. A mi me encanta este f15, pero con el 3.0 normal, este es 50 es muy caprichoso. Gracias chicos, era el vídeo que deseaba para terminar mi tarde.
Y no llevan en un uso normal,lo pone zf claramente en un uso normal...otra cosa es en un uso severo,hay algunas cajas como las de Aisin Bagner que si..debido a como esta diseñada la caja
@@ANDOSILLANOentre los 80.000 y 120.000km u 8 años según zf, supongo que antes de los 100k sin conduces loco no? Yo se la haré a mi serie 1 por si acaso a los 90, va por los 70mil km y va muy bien yodavía
@@spanishbballathlete3862 Zf ni dice eso, dice que no lleva en un uso normal y si es severo o no sabes como se ha tratado recomienda a los 150k..no entre los 80 y 120.
@@paulmathius114 yo se la voy a hacer a los 90 o 100 por si acaso, la mía por lo que sea en mi serie 1 del 2018 con 72mil km da ciertos tirones en primera (sobretodo) y en segunda, que antes no daba, hasta que pilla temperatura supongo, que ahí ya apenas los dá, la caja no se ha maltratado precisamente, respeto siempre los tiempos de enfriamiento y calentamiento, ni voy cargando remolque, ni voy haciendo el gamba en modo sport todo el día, ni repro ni nada, es un 118i de 135cv que no lleva un par alucinante que digamos Cambio de atf, filtro y junta, 450 € en un sitio especializado, me comoensa si se que en un futuro no dará problemas
A mi un motor de esas características ya babeando no me inspira confianza, me da que lo que se ahorra comprándolo de 2ª mano se lo va a gastar en el taller, bueno si lo va a sacar a tomar el vermut los Domingos igual le dura aunque sea goteando.
Tengo un BMW 318d del año 2014 y puedo asegurar que es un disfrute enorme conducirle: tiene 100.000 Km y las sensaciones que transmite siguen siendo maravillosas. Lo cuido mucho: NO quiero ningún diesel con ad blue y lo mejor es que me sigue pareciendo un coche bonito y atractivo.
Debería tener 4 turbos, uno para cada rueda. No me extraña que los neumáticos sean de segunda división, 315 creo que eran ... Un buen coche para que piensen que te van bien las cosas pero nada más.
Los neumáticos homologados son el timo de la estampita,...dejaros de chorradas,que yo tengo un X5 igual y tiene montadas unas Falken FK520 y van mejor que las que traia homologadas cuando lo compre ...lo que si hay que revisar bien es el equilibrado,alineado,bujes y demás.
Da miedo cambiar a coche medianamente moderno,todos tienen males endémicos de motor que como en este si se te jode tienes que tirarlo al desguace,no sé hasta dónde vamos a llegar con el tema de los coches y todo hecho para que dure lo mínimo…
Estoy hasta los cojones de que tengais tanto favoritismo por BMW. Me parece muy bien que sea la marca favorita de Sergio, pero sois profesionales, y no debeis de andar con tantas tonterias de cara al público, ya que generais sesgos. Lo de recalcar que es importante llevar neumáticos homologados ya es cagarse en los suscriptores directamente. Me vas a decir que son mejores unos michelin primacy 4 homologados que unos ps5 no homologados para X o Y marca? y teneis los huevazos de decir que si falla el Xdrive ( en este caso) nos va a salvar el culo unos neumáticos homologados?. Ya llevais un tiempo subiditos a la parra porque os va bien y soltais perlas como esta, pensando que sois DIOS con la verdad absoluta y no decís más que cuñadeces. Y ya no me voy a meter en el tema "trabaja con nosotros", que anda que no os aprovechais de incautos para no pagarles su SS haciendolos autonomos (falso autonomos), porque claro, quereis autonomos pero seguro que marcais vosotros lo que cobran por cada revision y los horarios que tienen que hacer... eso se llama falso autónomo. Y no sigo porque ya lo considero suficiente. Hasta este vídeo ha llegado mi suscripción. Saludos y buena suerte.
Yo a mi caja de cambios ZF en un am140i a los 60000 comprando el aceite que zf vende a su nombre con su carter y demas , si se rompe no va a ser por mantenimiento.
Considero que sois unos profesionales y todo eso, pero respecto los neumaticos homologados suele hacerse para temas de emisiones y poco mas, no para los X drive que si te falla que si noseque... no eso no tiene nada que ver, si cierto es que lo suyo seria cambiar los 4 a la vez y que sean los mismos para evitar diferencias de resistencia a la rodadura, pero no influyen que sea otra marca distinta a la que bmw pone, otra cosa es que bmw los recomiende...
El coche es increible, la verdad... pero ostras no me compro ese coche ni loco... y mas sabiendo que tiene esos problemones... si se rompiese alguna cosa pero se pudiese cambiar sin problema o vendieran alguna revisión de esa pieza que lo soluciona pues mira... es un coche de lujo con precios de lujo pero que no puedas ni arreglarlo...
Bastantes kilometros dice 😂 150k y parece una freidora,haber si os enterais lo motores buenos los fabrican los japonenes 130k llevo en uno de 200 cv y esta mas seco que el rio que pasa por mi pueblo
Lo que decías de la caja es falso..vamos que habláis sin tener ni idea..ZF no dice que se haga entre 80-120kms dices que está caja no llevan mantenimiento,igual que BMW, con un uso normal, si no se sabe cómo se tratado el coche o un trato severo ZF "recomienda" cambiarlo a los 150K e ir bajando según más severo sea el trato...leeros el PDF de ZF y no inventaros las cosas que quedáis en evidencia...os lo pongo para que os lo leais bien:Guia en pdf de ZF oficial, sobre las cajas ZF ZF:Transmisiones automáticas de 5, 6, 8 y 9 marchas así como transmisiones automáticas 4HP20: Cada una de las transmisiones automáticas de 5, 6, 8 y 9 marchas de ZF, así como la transmisiones automáticas 4HP20 de ZF se llenan con aceites ATF parcialmente sintéticos desarrollados especialmente para este caso y no requieren mantenimiento. Sin embargo, debido a los muchos factores que influyen en la vida útil de las cajas de cambios durante el funcionamiento individual, ZF recomienda un cambio de aceite para sus cajas de cambios cada 150.000 km. En condiciones de funcionamiento con altas temperaturas y cargas, o si el vehículo se ha utilizado en el pasado de forma desconocida, puede ser conveniente cambiar el aceite de la caja de cambios a intervalos más cortos. Hay que tener en cuenta que para el cambio de aceite se utiliza solamente el respectivo aceite ATF autorizado y que el cambio de aceite se realiza según las prescripciones correspondientes. La caja de cambios automática 5HP18 de ZF supone una excepción y debe llenarse en función de la respectiva versión aftermarket.zf.com/remotemedia/lol-lubricants/lol-es/lol-te-ml-11-es.pdf?fbclid=IwAR3HYOVRBm63MvilQGQKeZalWKezjucVak7ZgwsDzRelr-hnasTdIx39nu
Ese coche lo vi dando tres vueltas al mundo y creo, no lo afirmó es ese bueno la k en la matrícula m pone en duda pero es igualitico un salud seguir asi
por cierto se os ha pasado decirle que haga la campaña o mirarle si la ha hecho, campaña del enfriador de la EGR, cambian EGR y enfriador, por el nuevo de Borgwarner.
Que es un n57, que bueno te salió, yo tengo un 330d touring m n57 cargado de extras me da pena tirarlo se que seguramente fallará pero es una delicia de coche
Serían ustedes tan amables de explicar cual es la diferencia de llevar unos neumáticos homologados para BMW y otro tipo de neumático, llámese Michelin, Dunlop, Pirelli, o cualquier marca, gracias
El desempeño,adherencia, en la pista y en el diario tiene mucho que ver. Si la llanta no llena los estándares de seguridad de X compañía, simplemente no se toma en serio.
Pues que los neumáticos homologados se supone que han hechos unos ensayos con la marca. Pero no quiere decir que los que no están homologados vayan a ir mal o sean malos....
Sobre un modelo concreto de neumático, el fabricante del coche le pide al fabricante del neumático ciertas cualidades o ciertas mejoras respecto a dicho neumático, así que si, es mas importante de lo que la gente piensa
La diferencia es que muchas veces los neumáticos homologadod tienen mejor profundidad del dibujo para sacar mejores resultados en los tests, Tyre reviews tiene un vídeo sobre ello
el video es interesante, solo una queja: pq haceis el video bloqueando 2 cargadores de vehiculos electricos? no teneis otro sitio donde aparcar para el video? mira que tendreis sitios mejores y no ocupar unas plazas de carga, justo ENFRENTE teneis unas plazas libres para hacer el video sin molestar al que quiera cargar
Una pregunta para todos, me ofrecen un Hyundai i20 85cv de 2013 con 160.000 kms por un precio muy barato. Son muchos kilómetros para ese coche o puede durar 2-3 años? Sería mi primer coche. Gracias! 😊 Cuantos son muchos kilómetros para un coche de gasolina? Iré por ciudad solamente.
Es lo q hacen , q te crees, lo sé de verdad por un amigo, Mini Cooper Works nuevo de trinka , a los 70 o 90.000 así se lo kitan o antes de q le lleguen correas y demás... Nos comemos las minucias el resto
@@zexel666 hay dos cosas indiscutibles: A/ Que la vamos a diñar todos B/ Que todos los idiotas tienen un bmv o algunos modelos de audi (vagggg 🤢🤢🤮🤮🤮). No que todos los dueños de BMW sean idiotas
El tacto BMW por lo general no suele ser muy "firme", BMW en el que me he subido ( y algunos de los caros caros ) grillos por todos lados por los que toques
Y el motor más malo que hay de bmw con bloque de aluminio y los apoyos del cigueñal en el propio bloque de aluminio motor de desguace para cambiar 10.000 euros de lo peor de bmw
Mucha intriga. Pensaba que ibais a decir que te Ia 350.000km. Un BMW con 154000km a no ser que el propietario haya sido un cafre no debería estar peor que ese
Lo que veo esque a dia de hoy que un coche tenga 150k/200k km se considere que tena muchos kilometros deja en evidencia la decadencia de las marcas con los pasos de los años en hacer motores duraderos…
Hay algun estudio serio que permita asegurar que lo de la homologacion para la marca del neumatico es algo mas que un simple argumento comercial? Sin datos tecnicos sobre la supuesta diferencia entre el mismo neumatico (mismo fabricante, mismo modelo) con o sin "homologacion para la marca" seguire pensando que son exactamente iguales con el icono que sin el y la unica diferencia son los euros que cuestan.
Es curioso, 150.000 kilómetros sin hacerle un sólo mantenimiento a la caja de cambios y afirmais que está muy bien mantenido. Qué alguien me lo explique
Es una mierda de motor. Un cliente mío lo tenía y con 60k kms motor reventado. 5 meses de espera para repararlo en garantía. Lo ha vendido corriendo.por lo menos le dejaron un x2
La diferencia es que muchas veces los neumáticos homologadod tienen mejor profundidad del dibujo para sacar mejores resultados en los tests, Tyre reviews tiene un vídeo sobre ello
En relación a los neumáticos, compré un 208, de segunda mano, en verano, y me dio la sensación de que el coche se iba de atrás, supuestamente las ruedas eran nuevas y Michelin. Pensé que era porque el coche era pequeño y pesaba poco, pero llegó septiembre y alguna lluvia y el coche empezó a irse de delante. Eso me extrañó y miré los neumáticos, efectivamente los de atrás era prácticamente nuevos y Michelin, peroooo los de delante eran nuevos pero chinos. Me cagué por no mirarlo antes. No sé cómo esos neumáticos se permiten, son un peligro, se me encendia el chivato de pérdida de tracción, así que los cambié, ahora va perfecto, me hubiera gustado que el compraventa me hubiera dicho cuestan 40 € cada uno, quieres que te lo descuente y pones otros? Pues si , lo hubiera preferido. NO PONGÁIS NEUMÁTICOS CHINOS, SON COMO IR EN UNA TUMBA CON RUEDAS
Depende de la diferencia de agarre delante detras te puedes marcar un trompo y o aprender a pilotar. Te salva el esp en el 208, pero en los antiguos sin esp era golpe si o si el no poner 4 neumaticos iguales a la vez....
Llevo 11 años trabajando en la mejor marca del mercado de neumáticos... y aparte de mecanico ( no soy un cambia piezas) y explicame aparte de interes económico que es lo que cambia entre un neumatico sin homologacion y el mismo neumatico con homologacion... y no es ironía llevo toda la vida de mecanico y aún no entiendo la importancia del neumatico de la casa si es un ps5 es una ps5 da igual que sea de Ferrari o de porsche y perdón si me equivoco corrígeme con una explicación coherente. Te mande currículum y me rechazastes no seré el mejor pero que se mirar un coche eso lo saben más de 2mil personas
Los neumaticos noson iguales de medida reales entre marcas. Si ademas pones que llevaran diferentes delante detras ni da la velocidad bien y rompera el transfer primero, ademas de los refuerzos de lona, etc. Por cierto tengo unas ovation y van muy bien, despues de 10 años.
Marca la mitad de los que tienen. Las ecus acabaran registrando golpes, velocidades, posiciones etc el proximo mes de junio en todos los coches nuevos asi que se os acabo el trabajo.
154000 km son "bastantes"??? En serio ya empezáis a perder la credibilidad del principio, parece que se os olvida que revisáis coches de 2 mano, exigis que estén recién salidos de fábrica!!!! 🤦
falso..esa caja no leeva mantenimiento en un uso normal y Zf no dice lo que deciis vosotros..mentis descaradamente u os inventais las cosas...:Transmisiones automáticas de 5, 6, 8 y 9 marchas así como transmisiones automáticas 4HP20: Cada una de las transmisiones automáticas de 5, 6, 8 y 9 marchas de ZF, así como la transmisiones automáticas 4HP20 de ZF se llenan con aceites ATF parcialmente sintéticos desarrollados especialmente para este caso y no requieren mantenimiento. Sin embargo, debido a los muchos factores que influyen en la vida útil de las cajas de cambios durante el funcionamiento individual, ZF recomienda un cambio de aceite para sus cajas de cambios cada 150.000 km. En condiciones de funcionamiento con altas temperaturas y cargas, o si el vehículo se ha utilizado en el pasado de forma desconocida, puede ser conveniente cambiar el aceite de la caja de cambios a intervalos más cortos
Estáis insinuando que por no llevar una homologación específica se va a romper todo el sistema de tracción. Sinceramente se os va la olla. Que me digas que varía el consumo, te lo compro. Pero que afecte a motor y caja? Sinceramente no lo compro. Estoy más por la opción de que marcas premium de neumáticos os den un sobre con un fajo de billetes por debajo de la mesa. Abro paraguas:
Hombre a ver, me suena un poco exagerado, pero tambien es cierto que joder, que ya que el coche XDrive usalo totalmente, y no le metas cualquier porqueria de ruedas... como todo
No tienes ni zorra, un neumático es otra pieza del coche, como una mangueta de dirección, si pones la original que es la adecuada para el coche irá bien, sino... los neumáticos 100% igual. Pon y utiliza lo que marca el fabricante, es sencillo y simple...
@@cruzdeborgonaeso no es cierto del todo.... Lo mismo que hay piezas originales y de competencia que son exactamente lo mismo con los neumáticos igual. Lo importante es en un coche tracción 4x4 es llevar los 4 neumáticos iguales
@@cruzdeborgona tu creerás que no cabe discusión, y por si no lo sabes las piezas de competencia también son adecuadas y se diseñan para el coche en cuestión.... Y hay diferentes niveles de calidades. Pero si tú estás contento con comprar un recambio original y que dentro de la caja halla un recambio que es de marcas tipo Bosch, nisin, etc que se puede conseguir uno exactamente igual de la misma marca o de otras marcas reputadas por la mitad de precio....
Es irónico que yo que tengo un vehículo eléctrico me comentan que la batería de mi coche cuando se rompa, son XX miles de euros. Y ese zarrio de gasoil si se raja una culata también al desguace 😂😂😂 ahh!!! Y que no se rompa la caja de cambios....solo hay que ver los videos del cuenta-piñones de Alfaro 😂 Por cierto.....muy feo el detalle de grabar el video en un espacio de recarga de VE, doy por supuesto que si alguien llega a hacer una recarga os abriáis ido, pero, por favor nada de calderos de gasoil en plazas de recarga de VE
Está claro que sabéis un montón y de ahí vuestro merecido éxito. No obstante, pienso hay que matizar un par de cosas: lo primero, el tema de la estrellita en los neumáticos para BMW no es tan relevante... Hay marcas de neumáticos buenísimas marcados para Mercedes o Porsche pero no para BMW y no pasa nada. No tiene nada mágico. De hecho, el término homologado es un abuso. Están marcados porque BMW los elige de primera monta con los contratos que implica, y ya está, nada más. Lo Segundo: le dais una importancia supina a las revisiones en la casa, pero sabéis perfectamente que los mecánicos de las marcas son meros operarios de un protocolo más o menos bien diseñado, pero que tiene problemas: los dos mas relevantes son sin duda la ausencia de mantenimiento de cajas de cambio y diferencial trasero y por supuesto los periodos entre cambios de aceite excesivamente largos. Naturalmente, ningún taller de la marcas se preocupa de silent blocks, casquillos o amortiguadores, a no ser que estén tan mal que sea completamente evidente. Mi opinión: preferible facturas detalladas en una carpeta ordenada que un historial electrónico opaco y posiblemente falsificable. Existen algunos talleres en España que le dan mil vueltas a los talleres de marca. Vosotros mismos sin ir más lejos podríais tener uno y estoy seguro que trabajaríais con más ciencia que la mayoría. Seguid así que es muy interesante, deben estar los compraventas teniendo pesadillas 😂
Bravo por las críticas constructivas bravo por usted!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Los cuñaos de los neumáticos homolgados....
La diferencia es que muchas veces los neumáticos homologados tienen menor profundidad del dibujo para sacar mejores resultados en los tests, Tyre reviews tiene un vídeo sobre ello
Yo tengo la versión 40D y es una maravilla de coche. Cómodo, seguro y va como un tiro. Hago una media de 9-10L/100 km pero la mayoría en autopista a velocidad por encima de 120. Me lo compré seminuevo de la casa BMW y estoy muy contento eso si, los mantenimientos y el cambio de ruedas no son para todos los bolsillos. Un saludo
Madre mía 3 turbos gestionados por vacío y culatas defectuosas,vaya joya..
buenos ingredientes
Como mi Scenic 3, de 2010, 211 mil kms, era de un padre de familia, con dvd-tdt, techo panorámico, 1.5 cdi de 105 cv, muy cuidado, las itv siempre a la primera sin nada de fallos. estoy muy contento con él
Me alegra cuando todo sale bien.
A mi me encanta este f15, pero con el 3.0 normal, este es 50 es muy caprichoso.
Gracias chicos, era el vídeo que deseaba para terminar mi tarde.
A nosotros tambien nos dijeron que la caja y la transfer no requieren mantenimiento, se lo hacemos cada 60.000kms y todos los coches nos duran!!
Y no llevan en un uso normal,lo pone zf claramente en un uso normal...otra cosa es en un uso severo,hay algunas cajas como las de Aisin Bagner que si..debido a como esta diseñada la caja
@@ANDOSILLANOentre los 80.000 y 120.000km u 8 años según zf, supongo que antes de los 100k sin conduces loco no? Yo se la haré a mi serie 1 por si acaso a los 90, va por los 70mil km y va muy bien yodavía
@@spanishbballathlete3862 Zf ni dice eso, dice que no lleva en un uso normal y si es severo o no sabes como se ha tratado recomienda a los 150k..no entre los 80 y 120.
@@paulmathius114 yo se la voy a hacer a los 90 o 100 por si acaso, la mía por lo que sea en mi serie 1 del 2018 con 72mil km da ciertos tirones en primera (sobretodo) y en segunda, que antes no daba, hasta que pilla temperatura supongo, que ahí ya apenas los dá, la caja no se ha maltratado precisamente, respeto siempre los tiempos de enfriamiento y calentamiento, ni voy cargando remolque, ni voy haciendo el gamba en modo sport todo el día, ni repro ni nada, es un 118i de 135cv que no lleva un par alucinante que digamos
Cambio de atf, filtro y junta, 450 € en un sitio especializado, me comoensa si se que en un futuro no dará problemas
A mi un motor de esas características ya babeando no me inspira confianza, me da que lo que se ahorra comprándolo de 2ª mano se lo va a gastar en el taller, bueno si lo va a sacar a tomar el vermut los Domingos igual le dura aunque sea goteando.
Pues si se lo ha comprado será porque le habrán recomendado pienso
Tal cual 😂😂😂
Tengo un BMW 318d del año 2014 y puedo asegurar que es un disfrute enorme conducirle: tiene 100.000 Km y las sensaciones que transmite siguen siendo maravillosas. Lo cuido mucho: NO quiero ningún diesel con ad blue y lo mejor es que me sigue pareciendo un coche bonito y atractivo.
Y así es como los españolitos nos buscamos problemas económicos, como si pagáramos poco por vivir... Antes arruinaos que parecer proletarios. Saludos
Debería tener 4 turbos, uno para cada rueda. No me extraña que los neumáticos sean de segunda división, 315 creo que eran ... Un buen coche para que piensen que te van bien las cosas pero nada más.
La siguiente generacion tiene 4 turbos!
Si te compras un coche de estas características es porque dispones de dinero y puedes hacer todos los mantenimientos si no puedes no te lo compres
Yo tengo ese motor con un turbo y ya es un tiro tiene 245 cv de 0 a 100 en 6,1 en un touring
Que no haya culatas cuando el coche es del 2017 me parece DE LOCOS.
Deberían denunciar al fabricante porque eso va contra la ley
Tal cual
Si es así me imagino que será porque ese motor es muy limitado en sus unidades no es un motor generalista, aun así bmw debería de tener
Contraté vuestros servicios el viernes y estoy esperando ansioso a la semana que viene para ver el x3 jeje que ganas ya !!!
Qué plano más romántico con la luna de fondo 😂
😂😂😂😎
Todo son contradicciones en vuestros comentarios.. Que si pierde aceite.. Caja no tiene mantenimiento.. Después decís muy bien mantenido..
Bueno, pero los vecinos no lo saben😁
Lo importante es la estrella en el neumático, aunque sea de 2020.
Muy cuñados con el tema de los neumáticos, en serio
El equipo de sonido será bueno pero la música 🤣🤣🤣
¿Eso era música?
Pensaba que habían puesto un vídeo de perros ladrando.
Los neumáticos homologados son el timo de la estampita,...dejaros de chorradas,que yo tengo un X5 igual y tiene montadas unas Falken FK520 y van mejor que las que traia homologadas cuando lo compre ...lo que si hay que revisar bien es el equilibrado,alineado,bujes y demás.
Da miedo cambiar a coche medianamente moderno,todos tienen males endémicos de motor que como en este si se te jode tienes que tirarlo al desguace,no sé hasta dónde vamos a llegar con el tema de los coches y todo hecho para que dure lo mínimo…
Por eso me he comprado una moto. Cien veces más fiable
@@kantabro5045 toda la razón del mundo
315 de gomas, menudos rodillos. Normal que le pongan unos linlong.
Normal no es, si tienes para un coche asi tienes q tener para mantenerlo en condiciones sino mejor el tipico 320d rustidisimo 😂😂😂
Mejor unas Mucho Macho (marca real increíblemente)
150.000km, es mucho para vosotros?, si ese motor fuese de fiar, estaria en rodaje aun.
Cuanto te llevaras para decir que los neumáticos tienen que ser homologados para la marca
Creo que simplemente no tiene ni idea
Estoy hasta los cojones de que tengais tanto favoritismo por BMW. Me parece muy bien que sea la marca favorita de Sergio, pero sois profesionales, y no debeis de andar con tantas tonterias de cara al público, ya que generais sesgos.
Lo de recalcar que es importante llevar neumáticos homologados ya es cagarse en los suscriptores directamente. Me vas a decir que son mejores unos michelin primacy 4 homologados que unos ps5 no homologados para X o Y marca? y teneis los huevazos de decir que si falla el Xdrive ( en este caso) nos va a salvar el culo unos neumáticos homologados?. Ya llevais un tiempo subiditos a la parra porque os va bien y soltais perlas como esta, pensando que sois DIOS con la verdad absoluta y no decís más que cuñadeces.
Y ya no me voy a meter en el tema "trabaja con nosotros", que anda que no os aprovechais de incautos para no pagarles su SS haciendolos autonomos (falso autonomos), porque claro, quereis autonomos pero seguro que marcais vosotros lo que cobran por cada revision y los horarios que tienen que hacer... eso se llama falso autónomo.
Y no sigo porque ya lo considero suficiente.
Hasta este vídeo ha llegado mi suscripción. Saludos y buena suerte.
Los vídeos son muy interesantes. Pero no entiendo por qué no grabáis en horizontal en vez de vertical. Se pierde muchos detalles.
Yo a mi caja de cambios ZF en un am140i a los 60000 comprando el aceite que zf vende a su nombre con su carter y demas , si se rompe no va a ser por mantenimiento.
Como se llama el aceite??
@@spanishbballathlete3862 no sé cómo se llama, tú busca aceite caja de cambios ZF original...
Considero que sois unos profesionales y todo eso, pero respecto los neumaticos homologados suele hacerse para temas de emisiones y poco mas, no para los X drive que si te falla que si noseque... no eso no tiene nada que ver, si cierto es que lo suyo seria cambiar los 4 a la vez y que sean los mismos para evitar diferencias de resistencia a la rodadura, pero no influyen que sea otra marca distinta a la que bmw pone, otra cosa es que bmw los recomiende...
El cliente en el fondo quería un POLO . 😁
😂😂😂🤪
El coche es increible, la verdad... pero ostras no me compro ese coche ni loco... y mas sabiendo que tiene esos problemones... si se rompiese alguna cosa pero se pudiese cambiar sin problema o vendieran alguna revisión de esa pieza que lo soluciona pues mira... es un coche de lujo con precios de lujo pero que no puedas ni arreglarlo...
Es una bomba de relojería
😵😵😵
Bastantes kilometros dice 😂 150k y parece una freidora,haber si os enterais lo motores buenos los fabrican los japonenes 130k llevo en uno de 200 cv y esta mas seco que el rio que pasa por mi pueblo
Lo que decías de la caja es falso..vamos que habláis sin tener ni idea..ZF no dice que se haga entre 80-120kms dices que está caja no llevan mantenimiento,igual que BMW, con un uso normal, si no se sabe cómo se tratado el coche o un trato severo ZF "recomienda" cambiarlo a los 150K e ir bajando según más severo sea el trato...leeros el PDF de ZF y no inventaros las cosas que quedáis en evidencia...os lo pongo para que os lo leais bien:Guia en pdf de ZF oficial, sobre las cajas ZF
ZF:Transmisiones automáticas de 5, 6, 8 y 9 marchas así como transmisiones automáticas 4HP20:
Cada una de las transmisiones automáticas de 5, 6, 8 y 9 marchas de ZF, así como la transmisiones automáticas 4HP20 de ZF
se llenan con aceites ATF parcialmente sintéticos desarrollados especialmente para este caso y no requieren mantenimiento.
Sin embargo, debido a los muchos factores que influyen en la vida útil de las cajas de cambios durante el funcionamiento individual,
ZF recomienda un cambio de aceite para sus cajas de cambios cada 150.000 km. En condiciones de funcionamiento con altas
temperaturas y cargas, o si el vehículo se ha utilizado en el pasado de forma desconocida, puede ser conveniente cambiar el
aceite de la caja de cambios a intervalos más cortos.
Hay que tener en cuenta que para el cambio de aceite se utiliza solamente el respectivo aceite ATF autorizado y que el cambio
de aceite se realiza según las prescripciones correspondientes. La caja de cambios automática 5HP18 de ZF supone una
excepción y debe llenarse en función de la respectiva versión
aftermarket.zf.com/remotemedia/lol-lubricants/lol-es/lol-te-ml-11-es.pdf?fbclid=IwAR3HYOVRBm63MvilQGQKeZalWKezjucVak7ZgwsDzRelr-hnasTdIx39nu
Hola
Me dirías que x5 e70 que motor te comprarías? El mejor motor
La próxima revision no ocupeis un punto de carga para coches electricos, será que no hay mas sitios….
Ese coche lo vi dando tres vueltas al mundo y creo, no lo afirmó es ese bueno la k en la matrícula m pone en duda pero es igualitico un salud seguir asi
Un V8 gasolina siempre te dará más confianza y sensaciones y BMW sabe hacer eso de toda la vida. Triturbo diesel? Socorro!
No te pongas nervioso Dani, es solo una camara 😜✌🏻Buen trabajo equipo 💪🏻💪🏻💪🏻
Por curiosidad, tenía libro de revisiones físico o digital?
por cierto se os ha pasado decirle que haga la campaña o mirarle si la ha hecho, campaña del enfriador de la EGR, cambian EGR y enfriador, por el nuevo de Borgwarner.
Cuando queríais os dejo ver y probar mi x6 40d con 900.000km. Vamos por el segundo motor segundo turbo y el resto mantenimientos solo.
Que es un n57, que bueno te salió, yo tengo un 330d touring m n57 cargado de extras me da pena tirarlo se que seguramente fallará pero es una delicia de coche
Sois los pxtos amos. Mis dieses. Se aprende mucho con vuestros videos
Serían ustedes tan amables de explicar cual es la diferencia de llevar unos neumáticos homologados para BMW y otro tipo de neumático, llámese Michelin, Dunlop, Pirelli, o cualquier marca, gracias
El desempeño,adherencia, en la pista y en el diario tiene mucho que ver. Si la llanta no llena los estándares de seguridad de X compañía, simplemente no se toma en serio.
Pues que los neumáticos homologados se supone que han hechos unos ensayos con la marca. Pero no quiere decir que los que no están homologados vayan a ir mal o sean malos....
Sobre un modelo concreto de neumático, el fabricante del coche le pide al fabricante del neumático ciertas cualidades o ciertas mejoras respecto a dicho neumático, así que si, es mas importante de lo que la gente piensa
La diferencia es que muchas veces los neumáticos homologadod tienen mejor profundidad del dibujo para sacar mejores resultados en los tests, Tyre reviews tiene un vídeo sobre ello
La diagnosis si muestra avería cuando detecta el aceite del Transfer mal, marca aceite envejecido, suele ser sobre los 200.000km
yo en mi SUBARU STI. LA CAJA DE CAMBIOS Y DIFERENCIAL SE LE CAMBIA LA VALVULINA CADA 60.OOOKM O 5 AÑOS.
el video es interesante, solo una queja: pq haceis el video bloqueando 2 cargadores de vehiculos electricos? no teneis otro sitio donde aparcar para el video? mira que tendreis sitios mejores y no ocupar unas plazas de carga, justo ENFRENTE teneis unas plazas libres para hacer el video sin molestar al que quiera cargar
No me compraría un coche sabiendo de antemano que no hay recambio . Si se va la culata hay que tirarlo, muy muy mal por bmw
Una pregunta para todos, me ofrecen un Hyundai i20 85cv de 2013 con 160.000 kms por un precio muy barato. Son muchos kilómetros para ese coche o puede durar 2-3 años? Sería mi primer coche. Gracias! 😊 Cuantos son muchos kilómetros para un coche de gasolina? Iré por ciudad solamente.
Y que no se te rompa...
Me gustan mas las revisiones al momento, en las que vemos las cosas al mismo tiempo que el revisor. Los vídeos estos resumidos me aburren un poco
BMW X6 M50D es el mismo motor que este? Mismos problemas?
Vaya Ruina, ellos reconocen la vida útil , la de los ricos que lo compran , y a los 100.000km. Se lo cambian , por otro nuevo
Es lo q hacen , q te crees, lo sé de verdad por un amigo, Mini Cooper Works nuevo de trinka , a los 70 o 90.000 así se lo kitan o antes de q le lleguen correas y demás... Nos comemos las minucias el resto
De que sirve un zarrio así ,de 500,000 caballos si el motor es para tirar a la basura.cada día peor los bemetas.
Estos coches los disfruta el primer dueño, el que tenia la pasta
Para luego no poner intermitentes, adelantar por el arcen y hacer lo que les da la gana porque son bmw.
Eso lo hace hasta el que lleva un xantia
@@kilerlopExacto, los kilometros buenos ya se los han llevado.
@@zexel666 hay dos cosas indiscutibles:
A/ Que la vamos a diñar todos
B/ Que todos los idiotas tienen un bmv o algunos modelos de audi (vagggg 🤢🤢🤮🤮🤮). No que todos los dueños de BMW sean idiotas
El tacto BMW por lo general no suele ser muy "firme", BMW en el que me he subido ( y algunos de los caros caros ) grillos por todos lados por los que toques
Tanto problemas Dan los x Drive de BMW? Pregunto
Leo mucho entendido de neumaticos. Tengo que cambiar los de mi F25 xdrive, iluminarme
Y el motor más malo que hay de bmw con bloque de aluminio y los apoyos del cigueñal en el propio bloque de aluminio motor de desguace para cambiar 10.000 euros de lo peor de bmw
mi coche está así y tiene 15 años
No ocupéis plazas de carga para vuesrtos anuncios.
El fallo que le veo es aparcar en un punto de recarga de coche eléctrico para el vídeo xD
Creo que el tema neumáticos homologados no es para tanto.... Es lo de menos en un coche por lo demás me gustan vuestras valoraciones!
Mucha intriga.
Pensaba que ibais a decir que te Ia 350.000km.
Un BMW con 154000km a no ser que el propietario haya sido un cafre no debería estar peor que ese
154. Mil km muchos km uff ni que fuera un tricilíndrico
Lo que veo esque a dia de hoy que un coche tenga 150k/200k km se considere que tena muchos kilometros deja en evidencia la decadencia de las marcas con los pasos de los años en hacer motores duraderos…
Y ocupando dos plazas para vehículos eléctricos.😆
Hay algun estudio serio que permita asegurar que lo de la homologacion para la marca del neumatico es algo mas que un simple argumento comercial? Sin datos tecnicos sobre la supuesta diferencia entre el mismo neumatico (mismo fabricante, mismo modelo) con o sin "homologacion para la marca" seguire pensando que son exactamente iguales con el icono que sin el y la unica diferencia son los euros que cuestan.
Es electrico?
Como no los cuñados de bar que no tienen ni idea xddd el sonido del motor en ese coche va por los altavoces por eso se escucha así xddddd
Es curioso, 150.000 kilómetros sin hacerle un sólo mantenimiento a la caja de cambios y afirmais que está muy bien mantenido. Qué alguien me lo explique
Leete lo que pone zf sobre estas cajas.....uso normal no llevan mantenimiento.
Es una mierda de motor.
Un cliente mío lo tenía y con 60k kms motor reventado. 5 meses de espera para repararlo en garantía. Lo ha vendido corriendo.por lo menos le dejaron un x2
El neumatice si tienes las medidas que debe llevar y es de calidad cual es la diferencia de homologado por la Marca...el fabricante va ser el mismo.
La diferencia es que muchas veces los neumáticos homologadod tienen mejor profundidad del dibujo para sacar mejores resultados en los tests, Tyre reviews tiene un vídeo sobre ello
En relación a los neumáticos, compré un 208, de segunda mano, en verano, y me dio la sensación de que el coche se iba de atrás, supuestamente las ruedas eran nuevas y Michelin. Pensé que era porque el coche era pequeño y pesaba poco, pero llegó septiembre y alguna lluvia y el coche empezó a irse de delante. Eso me extrañó y miré los neumáticos, efectivamente los de atrás era prácticamente nuevos y Michelin, peroooo los de delante eran nuevos pero chinos. Me cagué por no mirarlo antes. No sé cómo esos neumáticos se permiten, son un peligro, se me encendia el chivato de pérdida de tracción, así que los cambié, ahora va perfecto, me hubiera gustado que el compraventa me hubiera dicho cuestan 40 € cada uno, quieres que te lo descuente y pones otros? Pues si , lo hubiera preferido. NO PONGÁIS NEUMÁTICOS CHINOS, SON COMO IR EN UNA TUMBA CON RUEDAS
Depende de la diferencia de agarre delante detras te puedes marcar un trompo y o aprender a pilotar. Te salva el esp en el 208, pero en los antiguos sin esp era golpe si o si el no poner 4 neumaticos iguales a la vez....
Llevo 11 años trabajando en la mejor marca del mercado de neumáticos... y aparte de mecanico ( no soy un cambia piezas) y explicame aparte de interes económico que es lo que cambia entre un neumatico sin homologacion y el mismo neumatico con homologacion... y no es ironía llevo toda la vida de mecanico y aún no entiendo la importancia del neumatico de la casa si es un ps5 es una ps5 da igual que sea de Ferrari o de porsche y perdón si me equivoco corrígeme con una explicación coherente.
Te mande currículum y me rechazastes no seré el mejor pero que se mirar un coche eso lo saben más de 2mil personas
Los neumaticos noson iguales de medida reales entre marcas. Si ademas pones que llevaran diferentes delante detras ni da la velocidad bien y rompera el transfer primero, ademas de los refuerzos de lona, etc.
Por cierto tengo unas ovation y van muy bien, despues de 10 años.
No lo quiero ni regalado 😂😂😂 valla lio de coche ...un Toyota menor
Es lo qhacen los q tienen pasta de verdad, a los 70 o 100.000 se lo kitan antes de q les llegen correas y demas ... Las minucias para el resto 😊
El revisor haciendo trompos para ver si el xDrive va bien
Un coche de ese dineral...que sea TAN "Delicado" entiendo porque los coches más "antiguos" estan subiendo tanto de precio 🤦🏻♂️
Nunca entenderé que te gastes un pastizal en un coche que tiene una D
Jajaja
Felicitaciones Alfonso, te has comprado tremenda máquina
Yes 💪🏻👌🏻
Una tremenda máquina de gastar dinero
@@ElBetunero que amargo,!
@@CrisV8. 😁
El bm que menos dolor de cabeza 😂😂😂
No tiene sentido si las carreteras estan llenas de radares la máxima 120 se alcanza con un twengo
Marca la mitad de los que tienen. Las ecus acabaran registrando golpes, velocidades, posiciones etc el proximo mes de junio en todos los coches nuevos asi que se os acabo el trabajo.
Un triturbo sabes que tarde o temprano te tritura la cartera.
154.000 bastantes kilómetros 😅
154000 km son "bastantes"??? En serio ya empezáis a perder la credibilidad del principio, parece que se os olvida que revisáis coches de 2 mano, exigis que estén recién salidos de fábrica!!!! 🤦
Este tiene 4500km
falso..esa caja no leeva mantenimiento en un uso normal y Zf no dice lo que deciis vosotros..mentis descaradamente u os inventais las cosas...:Transmisiones automáticas de 5, 6, 8 y 9 marchas así como transmisiones automáticas 4HP20:
Cada una de las transmisiones automáticas de 5, 6, 8 y 9 marchas de ZF, así como la transmisiones automáticas 4HP20 de ZF
se llenan con aceites ATF parcialmente sintéticos desarrollados especialmente para este caso y no requieren mantenimiento. Sin
embargo, debido a los muchos factores que influyen en la vida útil de las cajas de cambios durante el funcionamiento individual,
ZF recomienda un cambio de aceite para sus cajas de cambios cada 150.000 km. En condiciones de funcionamiento con altas
temperaturas y cargas, o si el vehículo se ha utilizado en el pasado de forma desconocida, puede ser conveniente cambiar el
aceite de la caja de cambios a intervalos más cortos
Tres turbos...😂 Con un buen turbo andaría mejor
Venga. Otro X5 para que lo roben y lo usen en alunizajes
Soy la bomba
Ustedes lo único que hacen es mostrar puros automóviles que son solo un forro😂😊
En serio lleva dos válvulas por cilindro? Increible
Lleva 4. No he visto todavía el video pero si lo han dicho se habran confundido
@@JNicoSR sale una imagen de la culata rajada y parece q solo lleva dos... Me parecía rarísimo hoy en dia
@@Quemandopetroleo Pues se me ha pasado, solo vi la del motor entero. Habrán cogido una foto de una culata cualquiera con ese problema
No lo compro ni de broma. En cuanto habéis dicho el problema de la culata, he desconectado.
🫤🫤🫤
Yo me he comprado dos.
3 turbos 380cv solo? menuda basura. solo va a dar problemas
que tonteria con los neumaticos hahaha
Ósea bmw ,te gusta conducir? Con un turbo no con dos no no con Tres no no no
154000 km son muchos km...🤔
Menudo desastre de motor
Estáis insinuando que por no llevar una homologación específica se va a romper todo el sistema de tracción. Sinceramente se os va la olla. Que me digas que varía el consumo, te lo compro. Pero que afecte a motor y caja? Sinceramente no lo compro. Estoy más por la opción de que marcas premium de neumáticos os den un sobre con un fajo de billetes por debajo de la mesa.
Abro paraguas:
Hombre a ver, me suena un poco exagerado, pero tambien es cierto que joder, que ya que el coche XDrive usalo totalmente, y no le metas cualquier porqueria de ruedas... como todo
No tienes ni zorra, un neumático es otra pieza del coche, como una mangueta de dirección, si pones la original que es la adecuada para el coche irá bien, sino... los neumáticos 100% igual. Pon y utiliza lo que marca el fabricante, es sencillo y simple...
@@cruzdeborgonaeso no es cierto del todo.... Lo mismo que hay piezas originales y de competencia que son exactamente lo mismo con los neumáticos igual.
Lo importante es en un coche tracción 4x4 es llevar los 4 neumáticos iguales
@@kiri-ss6jf Ante tal argumento no cabe discusión, tu mismo 🤷♂️
@@cruzdeborgona tu creerás que no cabe discusión, y por si no lo sabes las piezas de competencia también son adecuadas y se diseñan para el coche en cuestión.... Y hay diferentes niveles de calidades.
Pero si tú estás contento con comprar un recambio original y que dentro de la caja halla un recambio que es de marcas tipo Bosch, nisin, etc que se puede conseguir uno exactamente igual de la misma marca o de otras marcas reputadas por la mitad de precio....
Sobretodo lo último
Es irónico que yo que tengo un vehículo eléctrico me comentan que la batería de mi coche cuando se rompa, son XX miles de euros. Y ese zarrio de gasoil si se raja una culata también al desguace 😂😂😂
ahh!!! Y que no se rompa la caja de cambios....solo hay que ver los videos del cuenta-piñones de Alfaro 😂
Por cierto.....muy feo el detalle de grabar el video en un espacio de recarga de VE, doy por supuesto que si alguien llega a hacer una recarga os abriáis ido, pero, por favor nada de calderos de gasoil en plazas de recarga de VE