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80年代の映像ありがとうございます😊当時は、旧型車両もパノラマ同様スカーレットレッド色に統一されたのですね。1960年代(自分は小学生)は戦前からの濃グリーン色、薄いピンクと焦げ茶色のツートンカラー、ライトパープル、黄色にレッドラインといったバラエティー溢れていましたね❤自分の推しは5500系(一般車両国内初の冷房車)やはりこのタイプはベージュと農茶がイイや!イモムシは緑の濃淡のツートンカラーになった(冷房改造)のサヨナラ運転に乗ったのが最初で最後でした。(涙)各務原線と犬山線かな小学生の頃、父の運転の車の中から(濃い緑一色の)確か四両編成のイモムシを見た記憶あり！常滑線か河和線でかな？今だに記憶があれドッチかな？もしかしてナマズの方との記憶違いかなと思ったりもしますネ゙(笑)
いもむしが動態保存前の赤色の4連で犬山地区以外でも活躍してた頃ですね。
地上駅時代の一宮駅の名鉄線は名車で溢れていますね。
昔緑色のいもむしよく乗りに行ったけど、木の床とペンキの匂いがしていたのが懐かしいですねぇ！
レアな7000系と5500系の併結懐かしいですね
この時代から平成6年ぐらいの名鉄が良かったな
芋虫、、、懐かしいですね亡き母に連れられ、よく乗ったもんです。皆さんの仰る通り木床でしたね。雨の日は乗客の傘から滴る雨滴が床に染みて、子供心に多くの人々の日常が床に染み込んでるんだなーなんて思ったもんです。犬山線沿線でしたから御嵩行きや常滑行きの高速でよく使われていた記憶が有ります。懐かしすぎてウルッときてしまいました。貴重な映像をありがとうございました
めっちゃ懐かしいなー。尾西線、よく乗ったなー。
懐かしいな😁まだいもむしが冷房化されてない😁今渡から犬山までいもむしに乗った事が有ります😆
懐かしい映像をありがとうございます。1985年、この頃は車掌として乗務していました。行路表で一宮まで便乗して、そこからはずっと尾西線乗務で、夏場はHL車ばかりでウンザリしていました。まあ今では楽しい思い出です。😁
懐かし!このころまだ小学生で!ほぼ毎日どこかで7000系が走っていておれ駅近くの沿線に住んでたから見てたな!7０００系が好きで!写真取りまくってたな!
懐かしの電車がいっぱい!今見ると、レトロな車両!
シカゴサウスショアー線の旧型車時代がまるで名鉄の雰囲気そっくりだった。併用軌道区間やホームはみ出し停車含めて。
イモムシ、確か床は木だった気がする。
自分もそんな記憶がかすかに・・・
@@speedbird019 さん、懐かしいですね
パノラマカーの歴史にはいもむしが有ったこそパノラマカーが生まれた
@@user-ny6uy2bi7zさん因みに3400系の中間車2両は戦後急行運用の為に新造された物ですが動体保存の際に編成から外され｢重機のご馳走｣となったとか‥‥‥😅😅😅
駅を出てすぐの所にあった、手動式踏切の隣にかかっていた跨線橋から撮影されたのですね。当時は僕もそこから飽きずに眺めていました、。
その通りです。ひょっとしたらお会いしていたかもしれませんね。
当時は踏切手さんの踏切小屋を見学させてもらったりと、おおらかな時代でした。本当に隣りで列車を眺めていたかもしれませんね。
パノラマSuperはまだデビュー前ですね。
いもむしや3800系等のAL車両も懐かしい
今はもうなくなってしまった車両ばかりです。
俺も清洲で暮らしてたことがあるから名鉄電車にはよくお世話になったよ。あのころは、ボロ電が多くて古くせぇと思ってたが今思い返すと味のある電車やったんやなぁ。イモ虫最高^^
最高やないか。俺の鉄道はこれだよ！！！！
7000系と6000系が併結できたら、運用組むのがラクやった😐
玉ノ井いきの 3700見たかったなー
今、走っていたら面白かったでしょうね。この頃は一宮で運転系統は切れていなかったと思いますし。
昔は東岡崎行きや津島いきあったんにな
@@k-dra2793尾西線経由で東岡崎行きは記憶がありませんが、夜に弥富行き、即ち新一宮以南全線踏破する便がありましたね。懐かしい話です!
6000系以外はいまは、なき車両ばかりまだ6500系が当時の最新鋭車両だね
そうですね、6500系の綺麗さから見てもまだまだ最新、そして名鉄は赤色ばかりでした。
0:42これ、5500系の2両編成に7000系4両（6両のうち先頭ユニットを外した状態）ですかね？一瞬7500系の貫通型先頭車かと思ったのですが、先頭の2両だけ窓が明らかに違いますので。
今思えば変わった編成をしています。おそらく予備車がなくなったための苦肉の策だと思いますが
@@speedbird0197000系の車体更新を２両単位でしたから5500系２両を7000系４両と連結して６両固定にしたのでは。
0:43 何この編成… 今の一部特別車的なやつ？
鉄仮面もうこの頃にはあったんだなァ～。(^^)7000や芋虫も皆ガキの頃に乗ったな！(^^)/
1:29 少し見える気動車は国鉄車両ですか？
国鉄型キハ82の特急ひだですね。
途中で気づきましたが、パノラマカーの６両のうちの２両が５５００系が不自然に連結されてるのがありますね。もしかしたら、事故で破損した代替えで５５００を無理矢理繋げて、運用してるのでしょうか？
この頃の7000系パノラマカーは車齢20年目に突入していて特別更新整備を先頭車、中間車を含めてＰ6編成、Ｐ4編成が２輌分割単位で整備に入ってます。先頭車が整備に入ると5500系の予備車2連を先頭車の代わりに、連結させて運用に入ってました。連結幌も使って車輌同士の行き来も出来ました。因みに当時の種別の高速、急行は乗車しましたが、特急は目撃してません。現在の1200系の先駆けみたいですね！
芋虫電車。名鉄本線で 森上行急行 がありました。
恐らく森上行き急行は蒲郡発だったと思います。
80年代の映像ありがとうございます😊
当時は、旧型車両もパノラマ同様スカーレットレッド色に統一されたのですね。
1960年代(自分は小学生)は戦前からの濃グリーン色、薄いピンクと焦げ茶色のツートンカラー、ライトパープル、黄色にレッドラインといったバラエティー溢れていましたね
❤自分の推しは5500系(一般車両国内初の冷房車)
やはりこのタイプはベージュと農茶がイイや!
イモムシは緑の濃淡のツートンカラーになった(冷房改造)のサヨナラ運転に乗ったのが最初で最後でした。(涙)各務原線と犬山線かな
小学生の頃、父の運転の車の中から(濃い緑一色の)確か四両編成のイモムシを見た記憶あり！常滑線か河和線でかな？今だに記憶があれドッチかな？もしかしてナマズの方との記憶違いかなと思ったりもしますネ゙(笑)
いもむしが動態保存前の赤色の4連で犬山地区以外でも活躍してた頃ですね。
地上駅時代の一宮駅の名鉄線は名車で溢れていますね。
昔緑色のいもむしよく乗りに行ったけど、木の床とペンキの匂いがしていたのが懐かしいですねぇ！
レアな7000系と5500系の併結
懐かしいですね
この時代から平成6年ぐらいの
名鉄が良かったな
芋虫、、、
懐かしいですね
亡き母に連れられ、よく乗ったもんです。
皆さんの仰る通り木床でしたね。雨の日は乗客の傘から滴る雨滴が床に染みて、子供心に多くの人々の日常が床に染み込んでるんだなーなんて思ったもんです。
犬山線沿線でしたから御嵩行きや常滑行きの高速でよく使われていた記憶が有ります。
懐かしすぎてウルッときてしまいました。
貴重な映像をありがとうございました
めっちゃ懐かしいなー。
尾西線、よく乗ったなー。
懐かしいな😁まだいもむしが冷房化されてない😁今渡から犬山までいもむしに乗った事が有ります😆
懐かしい映像をありがとうございます。1985年、この頃は車掌として乗務していました。行路表で一宮まで便乗して、そこからはずっと尾西線乗務で、夏場はHL車ばかりでウンザリしていました。まあ今では楽しい思い出です。😁
懐かし!このころまだ小学生で!ほぼ毎日どこかで7000系が走っていておれ駅近くの沿線に住んでたから見てたな!7０００系が好きで!
写真取りまくってたな!
懐かしの電車がいっぱい!今見ると、レトロな車両!
シカゴサウスショアー線の旧型車時代がまるで名鉄の雰囲気そっくりだった。
併用軌道区間やホームはみ出し停車含めて。
イモムシ、確か床は木だった気がする。
自分もそんな記憶がかすかに・・・
@@speedbird019 さん、
懐かしいですね
パノラマカーの歴史にはいもむしが有ったこそパノラマカーが生まれた
@@user-ny6uy2bi7zさん
因みに3400系の中間車2両は戦後急行運用の為に新造された物ですが
動体保存の際に編成から外され｢重機のご馳走｣となったとか‥‥‥😅😅😅
駅を出てすぐの所にあった、手動式踏切の隣にかかっていた跨線橋から撮影されたのですね。
当時は僕もそこから飽きずに眺めていました、。
その通りです。ひょっとしたらお会いしていたかもしれませんね。
当時は踏切手さんの踏切小屋を見学させてもらったりと、おおらかな時代でした。
本当に隣りで列車を眺めていたかもしれませんね。
パノラマSuperはまだデビュー前ですね。
いもむしや3800系等のAL車両も懐かしい
今はもうなくなってしまった車両ばかりです。
俺も清洲で暮らしてたことがあるから名鉄電車にはよくお世話になったよ。あのころは、ボロ電が多くて古くせぇと思ってたが今思い返すと味のある電車やったんやなぁ。イモ虫最高^^
最高やないか。俺の鉄道はこれだよ！！！！
7000系と6000系が併結できたら、運用組むのがラクやった😐
玉ノ井いきの 3700見たかったなー
今、走っていたら面白かったでしょうね。この頃は一宮で運転系統は切れていなかったと思いますし。
昔は東岡崎行きや津島いきあったんにな
@@k-dra2793尾西線経由で東岡崎行きは記憶がありませんが、夜に弥富行き、即ち新一宮以南全線踏破する便がありましたね。懐かしい話です!
6000系以外はいまは、なき車両ばかり
まだ6500系が当時の最新鋭車両だね
そうですね、6500系の綺麗さから見てもまだまだ最新、そして名鉄は赤色ばかりでした。
0:42
これ、5500系の2両編成に7000系4両（6両のうち先頭ユニットを外した状態）ですかね？
一瞬7500系の貫通型先頭車かと思ったのですが、先頭の2両だけ窓が明らかに違いますので。
今思えば変わった編成をしています。おそらく予備車がなくなったための苦肉の策だと思いますが
@@speedbird0197000系の車体更新を２両単位でしたから5500系２両を7000系４両と連結して６両固定にしたのでは。
0:43 何この編成… 今の一部特別車的なやつ？
鉄仮面もうこの頃にはあったんだなァ～。
(^^)
7000や芋虫も皆ガキの頃に乗ったな！
(^^)/
1:29 少し見える気動車は国鉄車両ですか？
国鉄型キハ82の特急ひだですね。
途中で気づきましたが、パノラマカーの６両のうちの２両が５５００系が不自然に連結されてるのがありますね。
もしかしたら、事故で破損した代替えで５５００を無理矢理繋げて、運用してるのでしょうか？
この頃の7000系パノラマカーは
車齢20年目に突入していて特別
更新整備を先頭車、中間車を含め
てＰ6編成、Ｐ4編成が２輌分割
単位で整備に入ってます。
先頭車が整備に入ると5500系の
予備車2連を先頭車の代わりに、
連結させて運用に入ってました。
連結幌も使って車輌同士の行き来
も出来ました。因みに当時の種別
の高速、急行は乗車しましたが、
特急は目撃してません。
現在の1200系の先駆けみたいで
すね！
芋虫電車。名鉄本線で 森上行急行 がありました。
恐らく森上行き急行は蒲郡発だったと思います。