Добрый день. В зеленых книгах по ремонту есть много приспособлений по обслуживанию VOLVO D24 с номерами ,многие из них можно повторить в домашних условиях. Ключ стопора коленвала делается из 3мм-ой трубы наружным диаметром 770 мм и с этим ключем один человек откручивает болт затянутый с усилием в 350 Н и посаженный на локтайм и легко меняет ремень ГРМ и далее с локтаймом в обратном порядке. ПОПРАВКА : ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ В ЭТИХ МОДЕЛЯХ ( двс имеет очень много названий : пример DW, DV, 1C - бензиновый ! отличается головкой и т.д. ) ПРИХОДИТ ТРЫНДЕЦ РАСПРЕДВАЛУ,ТОЛКАТЕЛЯМ,КЛАПАНАМ И К ДЫРКАМ В ПОРШНЯХ , НУ ПРИМЕРНО НА 1,2 ТЫСЯЧ $ ( зеленых ). Ремень меняется 35т.км или через 2 года ( что придет раньше если детали не Volvo для ГРМ ). ПРОВЕРЯЙТЕ РЕМЕНЬ КАК МАСЛО В ДВС. Удачи.
Спасибо! Всё очень полезно!! И понятно. Не хотел скидывать ремень ТНВД. Думал поставлю метки на ГРМ, скину и обратно. Сегодня уткнулся в болт шкива, те что 4 шт на 6 мм, он подсорванный и в него до конца не вставляется бита. Сказали вроде можно по извращенски открутить маслозабор от насоса если сдвинуть поддон?
Маслонасос не прокачивается он должен масло закачать сам по себе если маслонасос заведомо рабочий то причина может быть в маслозаборник трубка в поддоне она прикручивается через прокладку к маслонасос если прокладку не меняли то может быть там будет подсос воздуха тогда насос качать не будет
Привет,поскажите где можно достать или купить подшипник полуоси на вольво740 дизель или хоть розмеры потому,что оказиваеца в Киеве хрен найдеш.Спасибо.
Добрый день. На D24TIC есть по каталогу и в природе второй поразитный ролик с эсцентриком и ремень ГРМ на 125 зубов , а на D24 ремень ГРМ на 119 зубов. TIC модернезировался с временем и на последней версии 1996года было Все. Удачи.
Мотор мелеоник но сейчас найти машину с таким живым мотором очень сложно, а так мотор очень надёжный главное смотреть за грм и вакумным насосом, т.к. заклинивание насоса или обрыва грм ломает распредвала.
Нафига клапанную крышку подрывать было?прорезь всегда ставлю на глаз вверх и усё,никаких извращений.даже если чуть чуть не совпадает то ничего страшного,все заводится и ездит.а то снимешь сухую крышку,а потом заипешься потёки устранять,да и работа лишняя.легких путей не ищем называется))
Ну если на глаз, то можно и метки не искать, маркером поставить как стаяло и все. Стопорить распредвала лохи придумали и впрыск выставлять тоже, или как модно говорить зажигание в дизель.
@@user-kw6pj3fd3u про лохов никто не говорит,но сколько лет езжу на этих двиглах(больше 10) столько и делаю так как говорю.впрыск точно также безо всяких индикаторов,и подачу топлива безо всяких стендов.ну как то так)
@@user-kw6pj3fd3u маховик на метку,распредвал прорезью вверх вдоль головы безо всяких снятий крышек и приспособ,обычный ключ 13 на 14 длинный серединку в прорезь вот и вся приспособа.я сто раз так делал,прокатит😉
@@user-qk9rj9vz7h Добрый день. На первых 100тыс. номеров двс маховик не имеет фиксированного стопора по отношению к коленвалу и гуляет +/- 2мм , так что настройка впрыска как вы описали выше " на приемистость и дымность " . Удачи .
Довольно сложный проект вам предстоит выполнить. Для меня сейчас актуальная тема. Спасибо за видео
Добрый день. В зеленых книгах по ремонту есть много приспособлений по обслуживанию VOLVO D24 с номерами ,многие из них можно повторить в домашних условиях. Ключ стопора коленвала делается из 3мм-ой трубы наружным диаметром 770 мм и с этим ключем один человек откручивает болт затянутый с усилием в 350 Н и посаженный на локтайм и легко меняет ремень ГРМ и далее с локтаймом в обратном порядке. ПОПРАВКА : ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ В ЭТИХ МОДЕЛЯХ ( двс имеет очень много названий : пример DW, DV, 1C - бензиновый ! отличается головкой и т.д. ) ПРИХОДИТ ТРЫНДЕЦ РАСПРЕДВАЛУ,ТОЛКАТЕЛЯМ,КЛАПАНАМ И К ДЫРКАМ В ПОРШНЯХ , НУ ПРИМЕРНО НА 1,2 ТЫСЯЧ $ ( зеленых ). Ремень меняется 35т.км или через 2 года ( что придет раньше если детали не Volvo для ГРМ ). ПРОВЕРЯЙТЕ РЕМЕНЬ КАК МАСЛО В ДВС. Удачи.
Спасибо! Всё очень полезно!! И понятно. Не хотел скидывать ремень ТНВД. Думал поставлю метки на ГРМ, скину и обратно. Сегодня уткнулся в болт шкива, те что 4 шт на 6 мм, он подсорванный и в него до конца не вставляется бита. Сказали вроде можно по извращенски открутить маслозабор от насоса если сдвинуть поддон?
Можно полностью и не снимать поддон я про это говорил но это не очень удобно когда будешь всё собирать
Здраствуй .подскожитье .откудо можно найти вкладиши и проклодки в зборе .
Добрый день. По каталогу номера в инет вбейте и пока все есть . D24 выпускался с 1978 года. Как Вам ресурс ? Удачи.
Добрый день , менял прокладку маслонасоса , после сборки загорелось давление масла (я думаю насос не закачивает масло ) как его прокачать ?
Маслонасос не прокачивается он должен масло закачать сам по себе если маслонасос заведомо рабочий то причина может быть в маслозаборник трубка в поддоне она прикручивается через прокладку к маслонасос если прокладку не меняли то может быть там будет подсос воздуха тогда насос качать не будет
Приветствую подскажите распиновку подкапотной проводки от фишки к генератору свечей подогрева.температкры двигателя и.т.д фото фишки есть
Позвони мне вайбер +375292156424
Привет,поскажите где можно достать или купить подшипник полуоси на вольво740 дизель или хоть розмеры потому,что оказиваеца в Киеве хрен найдеш.Спасибо.
Вы наверное имели ввиду подшипник кордана?
@@user-kw6pj3fd3u Подшипник кардана? Это типа подвесной? Если да то подшипник 6009 с первичного вала кпп трактора т 150
Нету на тик никакого натяжителя.в атмо и турбо натягивается помпой!
Я вообще-то говорил что могу ошибаться
@@user-kw6pj3fd3u ошибся не ты,а те кто плетут чепуху
Добрый день. На D24TIC есть по каталогу и в природе второй поразитный ролик с эсцентриком и ремень ГРМ на 125 зубов , а на D24 ремень ГРМ на 119 зубов. TIC модернезировался с временем и на последней версии 1996года было Все. Удачи.
Задумался купить вольву с таким мотором, стоит связываться вообще? Какой ресурс у них? Насколько капризные они?
Мотор мелеоник но сейчас найти машину с таким живым мотором очень сложно, а так мотор очень надёжный главное смотреть за грм и вакумным насосом, т.к. заклинивание насоса или обрыва грм ломает распредвала.
Нафига клапанную крышку подрывать было?прорезь всегда ставлю на глаз вверх и усё,никаких извращений.даже если чуть чуть не совпадает то ничего страшного,все заводится и ездит.а то снимешь сухую крышку,а потом заипешься потёки устранять,да и работа лишняя.легких путей не ищем называется))
Ну если на глаз, то можно и метки не искать, маркером поставить как стаяло и все. Стопорить распредвала лохи придумали и впрыск выставлять тоже, или как модно говорить зажигание в дизель.
@@user-kw6pj3fd3u про лохов никто не говорит,но сколько лет езжу на этих двиглах(больше 10) столько и делаю так как говорю.впрыск точно также безо всяких индикаторов,и подачу топлива безо всяких стендов.ну как то так)
@@user-kw6pj3fd3u маховик на метку,распредвал прорезью вверх вдоль головы безо всяких снятий крышек и приспособ,обычный ключ 13 на 14 длинный серединку в прорезь вот и вся приспособа.я сто раз так делал,прокатит😉
@@user-qk9rj9vz7h Добрый день. На первых 100тыс. номеров двс маховик не имеет фиксированного стопора по отношению к коленвалу и гуляет +/- 2мм , так что настройка впрыска как вы описали выше " на приемистость и дымность " . Удачи .
Добрый день, как меняется ролик паразитный?
Снимаешь ГРМ, откручиваешь ролик при помощи ключа на 10, и сабираешь все обратно за одно и ремень можно поменять
@@user-kw6pj3fd3u да это понятно только ролик чем выдавит сидит там очень туго?
@@user-lu3uf5fk5u ну да там посатка с небольшим натягом, обычно лёгкими ударами молотка или при помощи монтировки он слазит
@@user-kw6pj3fd3u спасибо за ответ.
Приветствую, можно трейлер с заставкой оформить, нужно вам для канала?? {[{CC)____зз