tiagorochauto TESTE DE INJETOR PIEZOELETRICO COM OSCILÓSCOPIO
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- čas přidán 8. 09. 2024
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Forte abraço e até ao próximo video!
Este é um video muito resumido do que é o funcionamento de um oscilóscopio num automovel, mas futuramente iremos gravar outros videos mais aprofundados. Espero que compreendam e que tenham gostado.
Boas, rui de coimbra, disseste tudo e é muito preciso pois é uma máquina de vender serviços. Continua com bons vídeos
O osciloscópio é uma ferramenta sensacional. Muda a vida de um reparador. Parabéns pelo seu canal
Finalmente amigo osciloscopio a trabalhar esta muito bom.... quanto ao pk de teres o mesmo sinal nos dois fios do injector piezo é porque o piezo para abrir tem um sentido de polaridade e para fechar inverte a polaridade daí o sinal é igual em ambos os fios, nos injectores bobinados é que apolaridade é sempre no mesmo sentido e no fio de negativo é que temos o sinal.... abraço espero ter ajudado... e continua com o osciloscopio....
Claro que ajudaste amigo. Não queria estar a dizer asneira mas era o que já tinha estudado mas é mesmo assim temos de ser uns para os outros! Grande abraço 😀😀
Aproveitando que reparei que usas os dois termos, portanto: voltagem e amperagem é BR tensão e corrente é PT ;) @@tiagorochauto
@@santosxevo infelizmente como a maior parte de videos de mecanica que tem no youtube em portugues são meus, vemos-nos obrigados aprender muito com os brasileiros e acabamos por usar os mesmos termos. 😉
@@santosxevo sem querer estar aqui a corrigir ninguem pois nao gosto de o fazer mas se me permitem a correçao: tensão = volts, intensidade = ampéres. Pelo menos quando tirei o curso de electronica foi assim que me foi ensinado. Corrente é uma coisa, intensidade de corrente é outra e é medida em ampéres, o que curriqueiramente se chama de "amperagem".
Excelente, um canal e um serviço de qualidade
Já agora podes dar o teu parecer sobre um problema que tenho nos injetores?
tinha injetor a matraquilhar e fiz limpeza com liqui moly, acabou o barulho mas continuo com valores de correção de debito nos injetores assim:
206 2.0 HDI
1700rpms
0.51
0.82
-4.59
3.25
Relamtim
771 rpms
-1.37
0.27
-2.24
3.25
No teste de retorno tenho apenas um injetor com excesso, qual será a recomendação?
só um injetor pode alterar TODOS os valores?
Pode. Se um esta errado a centralina vai tentar compensar nos outros
Show parabéns gosto muito de osciloscópio
para primeiro video do osciloscopio esta muito bem granda trabalho amigo sempre grandes videos e oficina sempre a "bombar" continua...... abraco amigo
Eu não sou mecânico (gostava) e fiquei fascinado com esse osciloscópio. :)
Parabéns pelo vídeo Tiago, já tinha saudades de ver os vossos vídeos aqui!
Tiago, não és um "expert" em oscilóscopio mas tens vontade em aprender. Isso é meio caminho. Continua com essa maneira de trabalhar. Parabéns!
Top eu na formação da cepra testei um e isso é muito bom para nós parabéns Tiago força a equipe
Boas Tiago..
A minha máquina 😊
Por acaso nunca trabalhei com osciloscópio..
É assim mesmo sempre inovar e aprender..
Forte abraço
Top Tiagao , grande maquina realmente com dados muito precisos 👍 Parabéns. Dia 15 esta ai a minha menina para um check up.
Forte abraço
Top top sempre com altas tecnologias para ter diagnóstico precisos !! Continua assim
ótima dica show, estou mim aperfeiçoando, nesta aria para bens obrigado por compartilha
Excelente video! Parabéns Tiago!
Nota 10 brother continua assim.
TOP parabéns meu amigo
Grande abraço grande Anderson! 😉😉
top tiago belo trabalho,grande abraço ,nailson da mec triunfo
Vídeo top como sempre!
Pff tenta trazer vídeos de forma mais regular, sei que deve ser complicado mas se puderes fazer esse esforço era muito bacano!
Top
parabéns amigo
Boas Tiago, caso não tivesses osciloscópio, de que maneira conseguias detetar que o injetor tem a bobina queimada?
Muy buen diagnostico.Un gran saludo
Mutchas gracias!!😁😁
mt bom sr tiago meus parabens.( currente injector) onda positiva consumo , onda negativa descarga bobine interna. se ajustar base tempo dos dois canais do osciloscopio.pode confirmar ,um abraço
Muito fixe. Para uma explicação breve está muito bom. Uma pergunta já agora. As bobines dos injectores podem ser trocadas? Ou depende do tipo de injector? Abraço!
Alô! Como souber sim um bico Bosch CR ficou entupido? Dá pra fazer com scope mesmo? Obrigadão e parabéns pelo video
Muito interessant 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tiago tenho uma duvida? Fazer um teste de retorno injeção , conseguia-se diagnosticar está avaria? Grande abraço
boa noite tiago , aqui e alexandro ferreira moro no brasil e estou indo para portugal , trabalho com osciloscopio a muiiiiiiiiiiiito tempo e aqui e faço analise de motor por imagem com tdv e tdc , se caso ter uma vaga de mecanico para mim eu aceito com muito carinho .
sua oficina fica proxima a lisboa e sintra? um forte abraço e aguardo sua resposta se houver interesse em me dar uma vaga de mecanico
Ociloscopio uma grande ferramenta no diagnóstico avançado muito bom top esse vídeo qual e esse ociloscopio que usas Tiago?
Obrigado amigo. Hantek 1008c.
@@tiagorochauto aparelho muito bom ja e atenuado para secundário de ignição ?
@@alexandrenardi84 nao tem de usar atenuador tambem ou pinça indutiva.
Boas colega, uma pergunta, verificou-se que o injector 4 tinha a bobine queimada, logo nao consumia corrente, tudo muito bem, mas porque é que a Texa acusava avaria nos injectores 1, 2 e 3?
Foi de termos desligado a ficha antes
@@tiagorochauto ok, obrigado pelo esclarecimento, ja agora parabens pela aquisiçao, eu tenho um osciloscopio automotivo portatil e de facto é uma excelente ferramenta mas esse oferece muitas mais opcoes e ferramentas, só o facto de estar ligado a um monitor e um pc é muito melhor.
Primeiro💪
@tiagorochauto esse carro nunca o Brasil viu Ford fiesta diesel na verdade na Europa carro de passeio são DIESEL que aqui no Brasil não temo
Boas.... com este aparelho consegue se ver defeitos dos injectores do motor K9k!!???
Qual a marca do osciloscopio e software?
video top . custuma aparecer defeitos em modulos diesel em sua oficina?
Várias vezes amigo..
@@tiagorochauto existem oficinas especializadas em conserto de modulos em portugal? abraço fica com Deus.
Acho que estas a medir mal, porque no inicio de ambos os graficos o injector ainda nao abriu, quando recebe o primeiro pico abre depois recebe pico inverso fecha, ai ja deves ter os valores correctos do autodata...
Esta é a medição correta.
Boa tarde Tiago
Tenho uma questão. Eu tenho um vw golf 6 2.0 110cv e ouvi dizer que este motor é igual aos dos 140cv. É verdade ?
Obrigado
Em termos de motor sim..
Canal tiagorochauto a nível de embraiagem é igual?
Porque ouvi que para fazer uma reprogramação é preciso ter atenção a embraiagem porque ser um pouco mais fraca do que os 140cv
Se for uma reprogramação 30/40cv e se o carro nao for para andar a fazer arranques nao precisa trocar a embraiagem por isso..
Canal tiagorochauto mas a nível de turbo, injetores e assim é tudo igual aos do 140cv
Obrigado
Mais Esclarecido 👌
Continua com o bom trabalho
É raro o tdci/hdi, principalmente os 1.4 que não tenham problemas nos injetores.
Os injetores piezo são muito precisos e com isso fazem com que haja um valor muito mais baixo de co2 porém são muito problemáticos..
Se facto as velhinhas bombas injectoras eram mais fiaveis mas menos efecientes. Fruto dos novos tempos modernidade. Mas sim tudo a bem do ambiente. Bom video
Tenho um 1.6 tdi ha cerca de 1 ano e meio e também ja tive que reparar um bico de injetor, tava sempre a bater. Também é muito comum nestes motores problemas de injetores
@@marcelofelgueiras4392 sim..tambem são injetores piezo..
Canal tiagorochauto nao sabia, nao pesco nada disto 😅 ja agora: existe alguns injetores alternativos para estes motores que tragam vantagens de performance ou de fiabilidade?
Obrigado
Boas tiago qual é o osciloscópio que usas
Hantek 1008c
Eu tenho um e não consigo tirar essas ondas qual é o Software que estão a usar
@@licinioqueiroz6144 o software é o do proprio hantek.
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