Сергей добрый день , никого не слушай ,а собирай и все у тебя получится, да редуктор с понижением 1/2,но это не мешает ,т .к скорость можно поднять за счёт больших колёс,да и мощность прибавится , можно тянуть прицеп сзади почти тонну,вот только принудительный вентилятор поставь и мощность генератора увеличь
На правую полуось редуктора Муравья ты надеваешь штатное Муравьёвское карданное сочленение. А к какому агрегату (заднему мосту) присоединяется это сочленение? Если это КПП ОКА или ВАЗ-2109 или Запорожец, то и в переднем мосту должен стоять такой же агрегат (для равенства оборотов). В таком случае и передачи нужно переключать одновременно на обоих мостах. А это уже ответственный момент на скорости. И второй вопрос: в Муравьёвском кардане мы видим шлицы, а в следующем агрегате шлицов не видно. Если они дальше, в глубине, тогда зачем нужна треугольная пластина, которую ты демонстрируешь? Стыковка агрегатов будет уже за счёт шлицов.
@@palihvova Мой вопрос был задан автору - С.Петрову. А если тебе так всё понятно, то лучше бы ты ответил хоть на один мой вопрос из "кучи". От этого польза была бы ещё и другим "чайникам" кроме Кузьмича Н. Покритиковать человека не трудно.
Сергей добрый день , никого не слушай ,а собирай и все у тебя получится, да редуктор с понижением 1/2,но это не мешает ,т .к скорость можно поднять за счёт больших колёс,да и мощность прибавится , можно тянуть прицеп сзади почти тонну,вот только принудительный вентилятор поставь и мощность генератора увеличь
редуктор может и выдержит только скорости будет мало он панижает 1/2, и желательно найти ридуктор нового обросца о мощнее
это не муравьёвский редуктор а от мотоколяски С3Д.
Братан это не раздатка сервера редуктор.передний привод не отключаемый получился?
На правую полуось редуктора Муравья ты надеваешь штатное Муравьёвское карданное сочленение. А к какому агрегату (заднему мосту) присоединяется это сочленение? Если это КПП ОКА или ВАЗ-2109 или Запорожец, то и в переднем мосту должен стоять такой же агрегат (для равенства оборотов). В таком случае и передачи нужно переключать одновременно на обоих мостах. А это уже ответственный момент на скорости. И второй вопрос: в Муравьёвском кардане мы видим шлицы, а в следующем агрегате шлицов не видно. Если они дальше, в глубине, тогда зачем нужна треугольная пластина, которую ты демонстрируешь? Стыковка агрегатов будет уже за счёт шлицов.
Сразу видно,что с железками на Вы...на элементарные вещи,куча вопросов..
@@palihvova Мой вопрос был задан автору - С.Петрову. А если тебе так всё понятно, то лучше бы ты ответил хоть на один мой вопрос из "кучи". От этого польза была бы ещё и другим "чайникам" кроме Кузьмича Н. Покритиковать человека не трудно.
редуктор муравья выдержит ?
для этого можно попробовать что бы не гадать) всегда можно захимичить иначе
czcams.com/video/rTq_rNggkhU/video.html тоже хороший вариант. но у кого какие материалы
Порвёт его нах со временем
со временем все ломается
собрали квадрик ?
в морозы нет желания торчать в гараже. еще на собрал
уже и лето заканчивается