GRIP-Elektro-Check | Mercedes EQS 450+ | GRIP Elektro
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- čas přidán 4. 09. 2024
- Eine S-Klasse mit E-Antrieb - allein das sagt schon viel über den neuen Mercedes EQS aus! Bei Komfort und Technik soll der Elektro-Benz die neue Benchmark unter den Luxus-Stromern setzen. E-Auto-Experte Alex Bangula will wissen: Ist der EQS das beste Elektroauto der Welt? Schließlich soll die elektrische Sternkraft - je nach Akkugroße - für bis zu 770 Kilometer reichen! 333 Elektro-PS leistet der EQS 450+. Wo landet der EQS damit im GRIP-Elektro-Check-Gesamtranking?
Das Testergebnis lässt mich im Hinblick auf euer Ranking doch staunen! Einer der bisheringen Spitzenreiter (Porsche Taycan) unterbietet die Werksangabe des Verbrauchs, in der Reichweite erreicht er rund 87%. Dafür gebt ihr 4 von 5 Punkte! Der andere (Ford Mustang Mach E) verbraucht rund 18% mehr als die Werksangabe und schafft bei der Reichweite ca. 74%. Dafür wird auch ein Punkt abgezogen, so weit, so gut. Der neue EQS verbraucht rund 42% (!) mehr als angegeben, bei der Reichweite schafft er gerade mal 62% der Werksangabe. Und hier wird auch nur ein Punkt abgezogen??? Vermutlich hätte es einfach nur nicht gut ausgesehen wenn sich der gut doppelt so teure Mercedes (im Vergleich zum Mach E) den ersten Platz unter anderem mit einem Ford hätte teilen müssen...
Wer viel e-Auto fährt weiß, dass die Differenz im Sommer vs. Winter wirklich viel sein können aufgrund des Innenraums- und Batterieheizen und den schlechteren Reifen. Weißt du wann die Tests der anderen gemacht wurden?
F. -- Danke für deinen Kommentar, genau so sehe ich das auch, der Benz hat da einfach einen Punkt geschenkt bekommen.
Noch viel unverständlicher finde ich wie man einer Luxuslimousine die über 6 Sekunden auf 100 braucht und 150.000€ kostet 5/5 Punkten geben kann? Da fahren einem die meisten Kompaktsportler auf der Autobahn davon...
Natürlich hätte der EQS in diesem Test mit dem Verbrauch keine 4/5 Sterne bekommen dürfen. Allerdings muss man sagen das er tatsächlich Realistisch die Reichweite schaffen kann (siehe Auto Motor und Sport).
@@fix9836 der Tests von Grip war realistisch. Auto Motor Sport Test, nicht wirklich seriös.
Lass mal noch Berge und Minusgrade vorkommen. Dann ist der Benz nur untere Mittelklasse
Wurde von Mercedes (wie auch immer) Platz 1 vorgegeben ?. In Sachen Performance kann man niemals 5 Punkte geben und für die Reichweite keine 4. Da ist der Unterschied zu groß zwischen angegebener und tatsächlicher. Alex, ich schaue gerne deine Videos auf deinem privaten Kanal. Aber diese Bewertung kann ich nicht nachvollziehen. Die Reichweite eines Konas ist ähnlich gut bei 64 kw/h Akku. Aber der Mercedes musste wohl auf Platz 1. Der EQS ist ein tolles Auto - zweifelsfrei ! Wie oben geschrieben, kann ich in zwei Kategorien die Punktzahl nicht nachvollziehen.
Genau deiner Meinung! Im Punkt Performance bzw 0-100 waren ja andere Autos laut Angabe bei 5.5 sek und diese Zeit haben sie auch unterboten. Dort sagte Alex aber: „Die Zeit haut mich nicht um, dafür 1 Punkt Abzug“ Jetzt hier die langsamen 6.2 sek haben ihn irgendwie nicht gejuckt…
@@DR23 Ja aber man kann ja nicht jedes Auto 1:1 vergleichen, für seine Vorraussetzungen ist er klasse. Ist ja eine S Klasse und kein 911er
Gibt übrigens auch einen EQS AMG, kann hier nicht verstehen warum man den kleinen Mercedes gegen den stärksten Porsche antreten lässt
Also fahre selber einen eqs 450 und komme damit Max. 690km normalerweise zwischen 590 und 670km aber das reicht vollkommen aus. Mir ist nicht klar was der Moderator da verzapft hat
@@egalschei3745 Massage
Es ist auch kälter etwas und deswegen bestimmt der hohe Verbrauch und die 450 km Reichweite 🤔
Bei einem Verbrauch von knapp 25 kW/ 100 km gibt es 4 von 5 Punkten bei der Effizienz???
Das hab ich mich auch gefragt, 3 Punkte wären angemessen gewesen! Aber wie sollte sonst der EQS auf dem 1. Platz landen?
Naja es ist eine ü.5m Limousine mit ordentlich Gewicht, da geht das wirklich in Ordnung
@@erikgroysman8089 das ist trotzdem zu viel, das ist kein SUV. So ein Auto darf maximal 21- 22 kw verbrauchen.
@@MortyTimes es kommt halt auch drauf an, wie die Heizung eingestellt war. Wenn die da vielleicht bei 24° mit Sitzheizung drin saßen, wundert mich ein bis zwei KiloWatt mehr nicht.
Nun der Bloch schaffte mit gleichem EQS 450+ die 585km von München nach Berlin auch bei kalten Temp. Ich fahre den Gleichen und schaffe 550 - 630 km czcams.com/video/fctD116AtKo/video.htmlsi=YPXU6RBoJtrQljcH
Test = Schmutz
6,3 Sek 0-100 sollen 5/5 Punkte sein??? Gehts noch? Was ist denn los mit Grip Elektro momentan? Da gab es schon deutlich bessere Videos als dieses...
Na ja, es ist auch nicht die Kategorie Beschleuniging, sondern Performance, die auch das Fahrverhalten miteinbezieht. Aber 5 Punkte hätte ich auch nicht gegeben - vllt hätten es 4,5 auch getan.
5 Punkte in der Kategorie Performance?! Also gleich gut bewertet wie der Porsche Taycan Turbo S, der fast 3 mal so schnell auf 100 km/h ist und auch deutlich querdynamischer...
Ist halt ein Luxusschiff, das nicht allzu wirklich auf Sportlichkeit ausgelegt ist im Vergleich zu einem absoluten Sportwagen.
Storm Dancer -- Die Fahrzeuge werden ja nicht direkt miteinander verglichen, die Bewertung wird unter Beachtung der Fahrzeugklasse gewertet. Schau mal z. B. was noch für Autos getestet wurden, dann müssten viele ja nur 1 oder 2 Sterne bekommen. Bei 0-100km/h wird darauf geachtet, wie schnell schafft es dieses Auto mit der Leistung und diesem Gewicht und vorallem, kann es die Herstellerangabe einhalten?
@@derfahrer1783 Dann macht es aber auch keinen Sinn, dass die Fahrzeuge zum Schluss miteinander vergleichen werden
4 Punkte bei Preis/Leistung finde ich noch eigenartiger. Der EQS ist doppelt so teuer wie der Mach E auf Platz 2. Braucht aber 1 Sekunde mehr von 0-100 und die Reichweite ist nicht viel auseinander. Für 70tsd Euro mehr bekommt man also viel LED-Beleuchtung im Innenraum, Massagesitze, Kopfpolster und einen riesigen Bildschirm statt eines Armaturenbrettes. Wäre es mir nicht wert.
@@embraerlineage2659 Eine Sache ist ja immer nur so viel wert wie jemand anders bereit ist dafür zu zahlen! Und wie schon erwähnt kann man die Autos ja nicht Haarklein miteinader vergleichen!Bei so einer Bewertung muss man jedes Auto für sich Bewerten! Und das muss auch bei E-Autos so sein!
Diese Tests sind qualitativ einfach soooo weit hinter denen von Bloch ... 😒
Wie fährt er denn?
Wie bekommt man einen EQS 450+ auf
24 kWh/100Km Verbrauch ?? 😨🙈
Bloch hat bei 4°C nur 19 kWh/100Km an realen Testverbrauch (also NICHT auf der Öko-Runde!) gehabt?
Keine Ahnung was ihr da "verbockt" habt? 🙈
Und Performance ... 5/5 ...
mit der schwächsten Motorisierung!
Are you kidding? 🙈
Ja, das ist aber bei jedem Test so. Gefühlt fährt er nicht sehr voraussichtig und effizient. Egal bei welchem Auto, der Verbrauch ist immer schlecht bei ihm
Ich hätte es fair gefunden wen man den
EQS 580 getestet hätte, weil der tycan hatte auch die höchste Motorisierungstufe
Wow, und die ganzen anderen Elektroautos haben ja auch so viel Leistung die dort getestet werden?
Den Mustang Mach e gibt es als GT auch in einer noch höheren Motorisierungsstufe.
@@hage3996 Zum Zeitpunkt des Videos aber nicht
Für mich das beste elektro Auto im luxusbereich
Hahaha, dieses Auto ist so gut, dass Mercedes mittlerweile schon zehntausende zurückruft weil sie schlecht sind. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Im Luxusbereich. Hast du mal gesehen, wie viel Plastik dieses Auto hat?
Hast du schon mal die Innenausstattung/ Display gesehen? Einfach keine Konkurrenz.
@@superhase8658 lost?
Das luxuriöseste Auto. Sicher. Das beste? Da fehlen mir ein paar Vergleichsautos. Nio, Hongqi, Lucid, Lightyear. Die anderen getesteten Autos wie Kona oder Taycan sind keine Luxus-EV.
Alex und die Typen von Grip sind halt auch irgendwie die „Bild“ der Autotester….
Ich würd gern wissen, wie die Schultermassagefunktion funktioniert, wenn man mit den Schultern durch den Kopfpolster 30cm vom Sitz entfernt sitzt ;-) Zumindest sieht es bei Alex so aus, also ob man da vollkommen gekrümmt drinnen sitzt.
Platz 1 warum? Für die Reichweite und die Ladezeit wurden zuviele Punkte vergeben. Das können andere Hersteller besser.
Ich weiß nicht was im Test gemacht wurde aber er es ist nicht unrealistisch das er die angegebene Reichweite schafft
Ich verstehe nicht, wie der EQS so gut bewertet werden kann. Der kann echt nix, was andere nicht auch könnten. 450 km statt 730 sind Angaben, die Tesla auch schafft oder gar übertrifft. Die Beschleunigung ist bei dem Preis echt schon unterirdisch und außer der Hinterachlenkung sowie dem Platz im Innenraum ist das echt nix Besonderes (im Vergleich in der Klasse).
Die Reichweite muss man dazu sagen wurde hier aber auch nicht bei 25 Grad gemessen und wir wissen alle, dass Elektroautos nur dann ansatzweise in die Nähe des WLTP kommen. Und wer mehr Beschleuniging will muss sich den 580 oder AMG gönnen.
Junge das ist kein Rennauto mit dem man beschleunigt, in diesem will man halt auch nicht fahren, sondern gefahren werden. Außerdem haben andere Test bei andere Temperatur gezeigt, dass der EQS in Sachen Reichweite Tesla übertrifft. Es kommt halt immer drauf an, wie man vergleicht , ob bei niedrigen oder hohen Temperaturen. Da merkt man wieder das hier ein Tesla/Elon Fan am Start ist , der sogar nen Staubsauger von Tesla kaufen würde, einfach nur wegen elon musk.
@@ahnungslos7029 es geht hier nicht um Tesla. Ich habe Tesla nur als Beispiel genannt🤣 und klar schafft der EQS unter besseren Bedingungen mehr. Aber trotzdem zeigt das, dass Tesla (um bei dem Beispiel zu bleiben) einfach besser auf schlechte Bedingungen deutlich besser eingestellt ist (durch spezielle Wärmepumpe, etc.). Also 25 kWh sind schon wirklich einfach ein sehr schlechter Wert für ein Auto, das so gehyped und von einem erfahrenen Elektroauto-Fahrer gefahren wird... ein Model 3 schafft 19 kWh unter den gleichen Bedingungen, hat aber deswegen weniger Reichweite, weil der Akku nichtmal ansatzweise so große ist wie beim EQS. Du kannst mich betiteln, als was du willst. Meine genannten Fakten bleiben Fakten.
@@mattleistner313 klar, das hast du recht. Trotzdem sind das zu schlechte Ergebnisse für ein so gehyptes Auto mit einer so riesigen Batterie!
@@kefo025 wenn deine Fakten ach so gut sind, wo sind dann deine Quellen, in vielen Test von Zeitschriften, Magazinen und Studien schneidet der EQS besser ab. Außerdem woher willst du wissen, ob der Tesla nicht genauso oder sogar schlechter bei diesen Bedingungen abschneidet ohne Quellen, denn ein Vergleich ist nur dann sinnvoll/fair, wenn alles wissenschaftlich nachvollziehbar ist und Test bei jedem Auto unter gleichen Bedingungen ablief. Aber du vertraust lieber weiter deinem Bauchgefühl oder was?
Jetzt mal ernsthaft. Seid ihr von Mercedes bezahlt worden oder was soll der Scheiß. Das beste E-Auto? Das ich nicht lache. 10.000 sende EQS werden schon zurück gerufen weil sie einfach schlecht sind aber das ist das eine.
Das andere ist deine Punktevergabe Alex.
Sei mir echt nicht böse, aber du ziehst dem Mercedes zweimal einen Punkt ab, wo du bei anderen Autos zwei abziehst. Nur weil es ein Mercedes ist oder was?
Desweiten sind 450km weit weit, extrem weit weg von 761km.
Da gehören normalerweise schon 3 Punkte abgezogen. Ich war mit deiner Punktevergabe noch nie zufrieden, aber das ist das letzte.
Bitte mal drüber nachdenken.
Klar doch bezahlen die hersteller die autotester! Meinst du die würden sonst autos zum testen bekommen? :)
Aber immer schön fleisig deutsche schrott autos kaufe :D
Wundert mich, dass Grip für diesen Test nicht den nahezu voll ausgestatteten EQS bekommen hat oder wollte. Dann wäre Platz 1 für mich auch verdient👌
Falls du auf den Hyperscreen ansprichst, den gibt es aktuell aus Ressourcenmangel nur für den 580 und den AMG. BEim 350 und 450+ kann man den aktuell nicht bestellen.
Womit hat er in der Kategorie Verbrauch/Reichweite jetzt bitte 4 von 5 Sternen verdient? Ist ja wohl wirklich nicht gut was er dort gezeigt hat, knapp 300km weniger als angegeben. Also das wären maximal 3 von 5 Sternen gewesen, finde ich schade weshalb er dort noch einen Stern geschenkt bekommt.
Naja als Zuschauer sieht man es ja. Der extra Stern hat an den 300km weniger nichts geändert. Gilt auch für andere Tests wo als Kriterium für den Gesamtsieg andere Dinge hergenommen wurden als die Zuschauer es getan hätten. Da man es ja gesehen hat und eventuell auch erkannt hat kann man seine eigene Rangliste aufstellen.
Also der Verbrauch, den Alex hier gefahren hat, war über dem der Carmaniac auf reiner Autobahnfahrt bei 140 km/h erzielt hat. Allgemein sind seine Werte m.M.n. immer fragwürdig und sehr hoch. Zudem sind die versprochenen 730km Reichweite mit den kleinen Aero-Felgen und und AMG-Line. Alleine größere Felgen ziehen im WLTP schon ca. 40km Reichweite. Dass dieses Modell hier nun im Regen und bei kalten Temperaturen keinen Spitzenwert errreicht, ist wohl nur logisch.
Mir ist ein Rätsel wie Alex auf die 450km kommt. Fahre selber einen EQS 450 und fahre ihn mit 570-690km je nach Gasfuß oder Wetter. Also ist schon sehr seltsam
bei deinem namen glaubt man dir das sofort 🤣
Gassfuss im Elektro? Wie geht das denn 🤔
Wie weit kommst du in der Stadt bei sportlicher Fahrt?
@@mustafa-kemal3499 kann ich pauschal nicht sagen da ich auf dem Land wohne und wenn ich in der Stadt bin dann nur weniger Minuten
@@egalschei3745 ja ich fahre meine 3 EQS auch 1000km, fahre sie alle 3 gleichzeitig selber 😉
Warum ohne die 3 Bildschirme
Gibts nicht mehr aufgrund des Chipmangels (glaube ich)
@@affenkoppbonn also wenn man jz einen EQS konfiguriert kann man die 3 Bildschirme auswählen und das würde auch kein sin machen weil es bleibt egal ob 3 oder 2 Bildschirme der gleiche Prozessor
@@maxx_1187 Eventuell ist der Prozessor der gleiche, aber im Display selbst stecken auch noch genug andere Halbleiter... das Zentraldisplay ist eben die Serienausstattung und der Hyperscreen Sonderausstattung
@@tobiasg.515 ja aber wenn ich jz einen konfiguriere kann ich den hyperscreen auswählen
@@maxx_1187 Mercedes erstellt nun mal verschiedene Konfigurationen. Grip jat eben den ohne Hyperscreen bekommen
Der hat wirklich kein ersten Platz verdient! Der hätte nirgends 5 Punkte bekommen sollen...
Ich hab schon das Gefühl gehabt, dass ihm viel verziehen wurde 🤦🏻
Wenn du meinst🤦
@@gregorhund7473 ja ist meine Meinung 😉
@@FinanzenimGriff Wie eine Meinung war das ja nicht gerade ausgedrückt
@@gregorhund7473 stimmt, aber anders kann man es ja nicht Werten 😅
@@FinanzenimGriff Hä? Jedenfalls ich meine man muss ja nicht so aggressiv sagen, nein das Autoverdient überhaupt nichts" und dann so nen emoji dann noch dazu. Also man hätte es etwas konkreter und und weniger als "fakt" sagen können
5 Punkte bei der Reichweite wären wenn es 750 Kilometer wie versprochen wären, 4/5 wenn es nah dran wäre
Aber bei nur 450 dürfen es höchstens 3/5 sein.
So wie bei der Performance…
Wirklich ein schlechter Test von dir.
Hoffe deine Meinung ist bezahlt und nicht wirklich so
Endlich mal einer mit Sachverstand. Ich hätte sogar 3Punkte abgezogen, anderen Autos zieht er zwei Punkte ab, wenn sie 100km weniger schaffen.
wann kommt der bmw i4?
Puh 4/5 bei knapp 300 km weniger als angegeben ok….
Mit Absicht gemacht damit er besser als der Ford wird
Leider deutlich kulanter bewertet als bei allen anderen Autos bisher.
Insbesondere die älteren Tests wie vom Tesla Model 3 waren super kritisch.
Ob da Mercedes nicht ein besonderes Interesse bei diesem Video hatte ?
Wer weiß 😉
Sehe ich genauso. Da gab's was schönes dafür von Mercedes. Ohne war der Einfluss der Narkose noch da.
Nachdem ich mir jetzt etliche Videos über Elektroautos angeschaut habe und verschiedene Modelle angeschaut habe ,bin ich zu dem Entschluss gekommen mir wieder nen verbrenner zu holen
Ich versteh nicht wie er 5/5 im Performance test bekommen kann. Er sah turbo lam aus also sorry nur wegen der lenkung kann man doch nicht 5/5 geben.
Und verbrauch 4/5 bei 7kwh mehr und 300 km weniger als angegeben mit 30 min laden weis ich nicht ob das 4/5 wert is, design sorry aber schön ist echt was anderes, vom tollen CW wert merkt man auch nichts und was ist denn bitte das für Sicherheit? Für Sicherheit müsste er viel früher bremsen und auch STEHEN was ist daran bitte sicher das er nicht rechtzeitig bremst und dann wird das noch so toll hochgehyped das es so toll war. Versteh ich nicht sorry er ist echt nen platz 1 wert. Das einzige alleinstellungsmerkmal ist 1.Massagesitze, 2. hinterachslenkung, 3. das wars mehr nicht und das ist auf platz eins wow 👍🏻
Die gleiche Performancewertung wie der Taycan Turbo S? Witz, oder?
Hi Alex. Wie immer mega klasse und humorvoll deine Analysen. Um die hier zu Recht aufgebrachten Gemüter zu beruhigen bez. der Reichweite empfehle ich dir diesen Test zu wiederholen: Lade den Akku bis 100% auf und fahre ihn runter in Richtung 0%. Wenn dann wieder nur eine Reichweite von 450km erreicht wird mache ein Interview mit dem Chef Entwickler des EQS und frage ihn, woran es liegt, dass die 730km nicht erreicht werden.
Wann kommt der BMW iX in den Elektrocheck???
Seit wann ist der denn draußen?
@@alihan6013 schon lange 😂
Der wird durchfallen 😂 ich mag BMW sehr, aber damit haben sie voll verkackt. Das ist für mich das hässlichste E Auto
@@iwantbeer9183 ich finde den deutlich schöner, als die Banane in diesem Video, das ist aber Geschmackssache
Der iX ist das hässlichste Auto was momentan am Markt ist 🤮
Warum hat der nicht den hyperscreen?
Weil der im EQS nicht Serie, sondern Aufpreispflichtig ist, nur im EQS 580 ist er Serie
Das müsst Ihr ab Stück abfahren. ( leerfahren) der Verbrauch im Schnitt geht doch immer erst später runter.
Warum vergleicht ihr denn einen EQS 450+ mit dem Taycan TURBO S... nehmt doch den EQS 53 mit Hyperscreen etc, klar er hat trotzdem gerockt aber er kann ja noch mehr...
Wer hätte das gedacht, Alex wird zum Luxusklassen- Fan. Wird er jetzt auch zum Schickimicki Micki -Tester wie CM?
Scheint so. Offenbar hebt er jetzt auch ab und MB zahlt gut wie Car Maniac. War meine letzte Folge.
Mercedes
Bringt doch mal den Seat Born oder den neuen Q4 e-tron 😉 Oder den Skoda Enyaq iV 😍🔋
Hi Alex, ich schaue gerne Deinen privaten Kanal an, aber hier würde ich zu gerne wissen wieviel Geld von der Deutschen Automobilindustrie / RTL geflossen ist...hmm...am besten schaut man sich Dein eigenes Auto an, dann weiss man wer der eigentliche Sieger ist... 😁
Der Porsche hat auch eine Hinterachslenkung
Wie kann Man bei fast der Hälfte an Reichweite noch 4 Punkte vergeben🤔. Andere Marken wurden viel härter Bewertet. Sag nur Sponsor Bei Mercedes. Pure Enttäuschung
Hi Alex, grüß Dich! Habe gestern Deinen "Test" des iX im Fernsehen gesehen. Hier hast Du ja oft Vergleiche zum EQS gezogen... Was mir aufgefallen ist: Bei den anderen Herstellern checkst Du nach dem (Heck-)Kofferraum auch immer den Frontkofferraum. Und wenn er keinen hat, dann sagst Du was dazu. Weder EQS noch der Strassendinosaurier iX haben einen... hast Du es diesmal nur vergessen? Gruß Stephan
Ich verstehe die Bewertung in der Performance Kategorie nicht ganz. Bei höheren Geschwindigkeiten lenkt die Hinterachse nicht mit. Alex lobt diese aber in den Himmel. Wenn man genau hinschaut, sieht man dies auch bei der Slalom Fahrt. Für mich ist das schlechte Recherche. Außerdem kann ich nur den anderen Kommis zustimmen die sich über die Punktevergabe bei Reichweite und Verbrauch beschweren. Für mich auch keine gute Bewertung.
Die Hinterachslenkung lenkt immer mit. Bei geringen Geschwindigkeiten gegenläufig, um den virtuellen Radstand zu verkleinern und somit einen kleineren Wendekreis zu erreichen und bei hohen Geschwindigkeiten gleichsinnig, damit der virtuelle Radstand größer wird und somit mehr Stabilität des Wagens erzeugt wird
Endlich EQS 😍😍😍
Extrem subjektiver Test. Normal gefällt mir diese Serie gut. Diesmal war das Ergebnis bei Schlüsselübergabe schon so deutlich sichtbar....! Autopilot, iX3 macht es mindestens gleichwertig, Dummy Test sehr subjektiv. Das Design wie der erste Mira, aber subjektiv. Der Preis....wieder subjektive Bewertung. Elektro braucht reale Massentauglichkeit. Von 5,21 m Länge mal abgesehen. Stadt - Fehlanzeige. Hat er nicht. Sonderausstattung ein Wahnsinn, nicht berücksichtigt. Da muss Mercedes ganz schön gepusht haben um ihr "bestes" Elektroauto so bewerten zu lassen.
Wäre besser gewesen den Fuß weiter zu schonen. Das war schwach und meine letzte Serie die ich angesehen habe.
7:46 Was ist mit einem e-Sprinter?!
Langsam, wenig Reichweite, teuer. Leider.
Der Verbrauch ist sehr stark vom Fahrer abhängig bzw. von der Fahrweise.
Der Verbrauch auf der Autobahn geht ja noch okay, die Werte nach 100 Kilometern kann ich nicht nachvollziehen. Entweder zieht da die Akkuheizung zu viel Strom, oder du hast aus dem Auto eine Sauna gemacht.
Der EQS hat keine Wärmepumpe, bis der Hobel warm wird zieht er einiges an Strom, erst dann geht der Verbrauch wieder etwas runter. Man hätte den EQS ~20 km "warm" fahren müssen und dann die verbrauchsfahrt starten sollen um das optimale Ergebnis zu erhalten. Bei Blochs München nach Berlin fahrt mit dem EQS hat er auf den ersten 20 Kilometern auch einen hohen Durchschnittsverbrauch oberhalb von 25 kwh, erst nach einigen Kilometern mehr hat er einen Durchschnittsverbrauch von unterhalb 20 kwh erzielt. Im großen und ganzen ist das aber die Realität und Mercedes ist dran schuld, keine Wärmepumpe und viele Heißkörper im Wagen die Strom benötigen.
@@AOTanoos22
Mein eNiro hat auch keine Wärmepumpe und ich liege aktuell bei 17,5 kWh. Die Heizung habe ich auf 18 Grad eingestellt, zusammen mit der Sitzheizung reicht das völlig. Man muss sich einfach klar machen, dass die Wärme erzeugt werden muss und das ist mit Strom immer "teuer".
@@georgelser5831 ja absolut, aber die Klimaanlage eines EQS zieht einiges mehr an Strom als ein eNiro und der PTC Heizer im EQS ist bestimmt auch um einiges leistungsstärker als der des Kias. Dazu kommen im EQS ständig beheizte Flächen der Scheibenwischblätter, etliche Sensoren (Radar etc.) die ständig beheizt werden und noch ein paar Kleinigkeiten die mit wärme versorgt werden müssen. Beispielsweise erhitzt die Sitzheizung im EQS neben dem Sitz auch die Türarmlehne und die Mittelkonsole. Ich bezweifle das ein eNiro ebenfalls beheizte Flächen für die Scheibenblätter hat, eine so umfangreiche Sitzheizung und ständig beheizte Radar Sensoren hat. Daher ergibt ein e-Niro ohne Wärmepumpe unter umständen auch sinn. Bei einem EQS der bestimmt ein vielfaches an Strom zum heizen benötigt ist eine Wärmepumpe ein Muss. Die Gerüchte das Mercedes an einer Wärmepumpe arbeitet weil es keine auf dem Markt gibt, welche den Ansprüchen eines EQS genügt, kommen sicherlich nicht von irgendwo.
@@AOTanoos22
Das ist sicher so und insbesondere die fehlende Frontradarheizung ist im Winter ein echtes Ärgernis. Das Thema Wärmepumpe im Auto könnte man sicher noch vertiefen, wie effizient die Technik in einem Fahrzeug aufgrund des fehlenden Bauraumes überhaupt arbeiten kann ist strittig, ich halte JAZ Zahlen oberhalb von 2 bis 3 für Illusion. Gerade auf der Langstrecke bei moderaten Temperaturen bringt die Technik aber sicher eine gewisse Einsparung. Selbst 108 kWh sind also für ein solches Fahrzeug noch zu wenig, mal sehen wo die Reise bei den Kapazitäten hingehen wird.
Ich erreiche die Angaben beim Verbrauch mit meinem eNiro 13.76kWh/100km auf 23589km, also komme ich im Schnitt 465km weit, statt 455 wie laut WLTP versprochen. Möglich ist es...
es wurd ja noch im Herbst gedreht
Konkurrent Ford Mustang MachE? Was ist denn das für ein Blödsinn?
„Mercedes ist technisch um Jahre voraus“
Navigation inkl. Ladeplanung / Ladesäulen-Suche (im Zielgebiet / an der Reichweitengrenze, nicht lokal!) - kein Thema für einen E-Auto-Test?? Muss man dazu das Smartphone zur Hand nehmen?
Hat der Testwagen denn auch das AMG Paket? Denn nur so bekommt man auch den 0,2 CW Wert. Und das macht sich dann auch auf Langstrecke bemerkbar.
Also mich würde ein Test mit einem VW ID 4 und/oder einem ID5 mehr interessieren als ein Auto das sich nur ein Bruchteil der Abonnenten leisten kann..
Die Verarbeitung für den Preis ist ein Witz: silberne Plastikgriffe die wackeln und drinnen eine Ausstattung wie von einem 20 jährigen russischen Studenten
Aber immer noch besser als bei Tesla, aber bei Tesla ist es einem egal als fanboy
@@ahnungslos7029 wtf. Hat auch nur irgendjemand was von Tesla erwähnt?
Mercedes schrott halt, natürlich komplett überteuert...
Seeehr coole Tests, weiter so! Über Design lässt sich bekanntlich streiten, von der Seite eine sehr schöne Seitenlinie aber von hinten und vorn nicht meins. Ich hätte weniger Punkte gegeben, vor allem wegen der super hohen Ladekannte, keinem Frunk und den hässlichen Griffen! Ihr solltet aus meiner Sicht die Features unter härteren Bedingungen testen! Bei meinem 22`ger GLC versagen bei Schneeregen alle Assistenten, da sich auf dem Mercedesstern ein Eis/Schneematsch-Film bildet - das geht echt nicht und hab ich auch bei anderen Autos so nicht erlebt.
Den Fahrtest wegen sinkender Temperaturen auf den warmenVormittag zu verlegen ...clever...da reicht die Kapazität wenigstens für100km...die Tests von Alex,der beim E-Mobil die Motorhaube sucht...Leute,etwas Vorbereiten hilft...
Man Alex, die Ausladung zur Eröffnung in Grünheide, wirkt ordentlich nach …
Sponsored by Mercedes 😂
Ein Massagesitz macht nicht das "beste" Elektroauto. IMHO.
Also dieser Test war sehr positiv Mercedes getrimmt.
Das Oberflächendesign des Mediainterface absolut grottig, sieht aus wie ein Smartphone-Menü von vor 10 Jahren.
Sonst die Wertung der Extras immer so streng aber hier sehr viel schöngeredet.
Wo früher aus Aluminium gefräste Schalter genutzt wurden wird jetzt Plastik genutzt?
Die bemängelten Plastikteile im Innenraum sind absolutes No-Go für Fahrzeuge dieser Preisklasse.
Hat der EQS nicht ein anderes Display .Eins das viel größer ist
Der Hyperscreen ist optional, nur im 580 ist er Serie
Warum 4 Sterne für nur 61 Prozent der angegebenen Reichweite?👎
Bitte den neuen Su7 Max von Xiaomi testen. Danke. 😊
Am meisten freut mich Deine Rückkehr in die Normalität 🤗. Kein Wunder, dass Du vor lauter Freude zum Nordkap gefahren bist ❄️👌.
Mercedes benz 💪💪💪
Ich hab den. 24 kwh brauche ich bei reiner Autobahnfahrt wenn ich wenn es frei ist 160 fahre.
Im Mischverbrauch bin ich bei ca. 21 kwh.
Reale Reichweite 130 sind ca. 560km im Sommer. Im Winter dann eher 480-500km.
Nach dem Test muss ich dir Abo entziehen , verstehe mich nicht falsch ich find dich echt sympathisch aber du bist incompetent und vor allem voreingenommen.
Ich verstehe nicht, wie man in einem Test ein Testfahrzeug nimmt, welcher nicht die bestmögliche Ausstattung hat. Deshalb wie kann man das Auto ohne Hyperscreen testen. Das beste an dem Fahrzeug einfach ausgelassen 🤦🏻♂️
Siehe Verfügbarkeit
Danke für den schönen Test!
Alex wird immer mehr zum Moderator. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Fragt sich nur wofür. E Autos eher nicht.
Warum macht ihr immer Vergleiche mit dem Taycan und dem etron der größte Konkurrent ist das Model s
Achilles Sehne beim rechten Fuss schon gebrochen. Vorschlag: Trekking Schuh anziehen während der ersten 15 Tagen beim Fahren. Es hilft um die Last an Fuss zu verteilen.
Wie bricht man sich die Sehne am besten.
Bitte mal die aktuellen Tesla Model 3 und Y Modelle testen.
Und auch in teuren Performance oder Long Range Varianten.
Bei Mercedes und Co werden immer die Deluxe Ausstattungen getestet aber bei der echten Konkurrenz wird immer unterster Standard genommen.
Denke der aktuelle Tesla Autopilot und die aktualisierte V3 Supercharger Ladetechnik bringt ihn auf Platz 1
Der damalige Test kann nichtmehr mit dem aktuellen Modell gleichgesetzt werden.
Performance maximal 4 Punkte. Er ist viel zu lahm für 5 Punkte!
Bei ca. 23 min wird von Alex behauptet, dass der EQS das „einzige“ E-Auto mit Allradlenkung sei.. Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liegen sollte aber hat das der Taycan Turbo S nicht auch?
ja der Taycan hat eine Hinterachslenkung, aber diese ist weit weg von den 10° des EQS
Das infotainment erinnert mich manchmal an den Windows Media Player
Reichweite 4 Punkte ???? 730 : 5 = 146.. bei 450 km wären das bei mir 3 Punkte.. ja es waren keine 25 Grad.. aber der Test wurde halt bei den Bedingungen gemacht und unter diesen Bedingungen sind das für mich dann halt nur 3 Punkte.. gerne dann auch im Sommer testen und neu bewerten.. das ist nun mal der Pferdefuß bei E-Autos, dass die Performance sehr stark von der Witterung abhängt.. vielleicht noch ein Winterauto kaufen 😉
das wäre aber nicht Objektiv! Wenn du alle objektiv mit einander vergleichen willst, dann musst du auch alle unter absolut gleichen Bedingungen testen. Weil für die Verhältnisse sind 450km reale Reichweite für ein E-Auto sehr gut. Bei diesen Bedingungen würde der Taycan knapp über 300km kommen
Also sorry aber warum nehmt ihr einen mit hyperscreen das ist doch das was das Auto ausmacht
Habe ich das jetzt durch verpasst oder wurde nicht gesagt was das Teil an Leistung hat? Korrigiert mich mal wenn ich falsch liege, aber ihr macht doch hier so viel Quatsch dass ihr sogar vergessen zu sagen was das Teil an Motorleistung hat
Mir fehlt die für mich sehr wichtige Kategorie Komfort.
300km unterschied bei der Reichweite und dafür 4 Punkte 😕
Bei dem unverschämten Reichweitenbeschiss hätte ich dem max. 2 Punkte gegeben. Frechheit!
Bei der unverschämten Berichterstattung hätte ich den Job gekündigt! Die angesprochenen 730km macht der EQS mit den Aero-Felgen, AMG-Line und unter optimalen Bedingungen. Hier ist also schon einmal einiges nicht erwähnt worden. Zumal regnet es, es ist kalt und eine andere Route als die sonstige, die er fährt. Andere Videos zeigen deutlich, dass man den EQS unter 20kWh/km fahren kann und die Reichweite gut hin haut.
@@tobiasg.515 CarManiac hat genau das hier bestätigt, Verbrauch um 25 kw/h. Unter 20 kommt man nur, wenn man max. 100 fährt.
Wer sich hier gerade produziert, hat wirklich nicht die geringste Ahnung von den Dingen über die er hier
so vollmundig redet. Ich kenne Ihn seit er auf CZcams ist. Er hat schon fast alles gemacht, mit dem Mund !
Nicht einmal Hyperscreen. Lustig auch wie Tesla für den Begriff Autopilot kritisiert wird und hier der Begriff wie ganz selbstverständlich verwendet wird.
Aber eben nur Moderator. Und das zeugt von seiner Kompetenz...
beim Grip Vergleichstest gegen nen Verbrenner hat der elektro Hobel wenn mal etwas von der Leistung abgerufen wurde auf jeden gefahrenen km 25-30km der Reichweite gefressen 🤣🤣😜 bedeutet im Alltagsbetrieb etwas zügiger auf der Autobahn schafft die karre keine 100km
Krasser Dummy der mitn Seil von einem Roller gezogen wird : )
Performance 5 Punkte???😂
Die wurden nur verteilt weil die den auf Platz eins setzten wollten.
Bitte testet doch mal den NIO. Würde mich sehr interessieren, was hier neues aus Asien kommt!
Könntet ihr als nächstes den bmw ix testen
Bei mir hätte er in der Reichweite nur 2 Sterne bekommen.
Fakt.
3 Tesla Model 3 oder dieses Auto, ich glaube die Entscheidung ist eindeutig
nene alex 450 von 730 mit 104 kw akku das sind meiner meinung nach 3 punkte bei dem preis
Der Verbrauch in der Stadt wird aber auch vom hohen Gewicht wieder nach oben getrieben, sofern er häufig anfahren muss. Da hilft die Rekuperation auch nicht viel, 2,5 Tonnen in Bewegung zu setzten frisst einfach eine menge Energie, ist bei einem Verbrenner nicht anders.
Das stimmt so nicht. Die kinetische Energie wird beim Rekuperieren teils aufgefangen, was bei einem Verbrenner nicht möglich ist. Dampfloks nicht mit Auto 2.0 vergleichen! Man kann aber jederzeit gerne die Reku-Leistungen von E-Autos vergleichen!
@@minicirco weniger Polemik bitte. Eben nur teils. Dass schwere Fahrzeuge beim Anfahren mehr verbrauchen ist ein physiklasches Grundgesetzt und in dem Fall hinkt der Vergleich keinesfalls.
Ich bin eigentlich garnicht der Elekro Typ aber ich muss zugeben das Audi und Mercedes wirklich sehr gelungene Elektro Autos hergezaubert haben, und das sag ich als BMW Liebhaber.
Spezial Feature???? Nur ein notbremsasisstent und dafür 5-5 sternen????
Es wurden alle anderen leider nicht aufgezählt. Der EQS hat genug andere Assistenzsysteme und Features
Mit dem S Klasse Display in der Mitte gefällt er mir so viel besser von innen als wenn dieses Multi Display verbaut ist 👌🏼
Schönes Teil nur leider auch massiv teuer
Du bist alles aber nicht entspannt am Anfang wo das Auto selbständig gefahren ist. Auf Autobahnen finden ich sowas ja praktisch, aber in der Stadt oder auf Landstrassen finde ich das grenzfertig
Es ist vollkommen egal wo: die Technik fährt überall besser als der Mensch.
@@EisbaerLES ganz sicher nicht
@@fabiosinus, oh doch. Alleine schon deswegen, weil die Technik sich absolut an die Verkehrsregeln hält und sich keinesfalls selbst überschätzt.
@@EisbaerLES dwswegen passieren in den USA auch öfter mal Unfälle mit dem Tesla
@@fabiosinus "öfter"? Du musst da Unfälle pro Mio gefahrene Kilometer vergleichen - und da verursachen Menschen zigfach so viele Unfälle.
Aber schon traurig...da fahren die den eqs und dann noch nichtmal mit dem hyperscreen was aber mit das geileste am auto ist
Schon lange nicht mehr einen so schlecht recherchierten Beitrag gesehen. Da machen es andere CZcams-Formate deutlich besser. Eigentlich peinlich wenn man bedenkt, dass hier eine Fernsehformat dahinter steckt.
Die Verbrauchsanzeige vom Bordcomputer zeigt den Verbrauch auf jeden Fall nicht richtig an man müsste das Auto voll laden 100km fahren und dann wieder voll Laden da kommt auf jeden Fall ein Recht mehr Verbrauch raus als der Computer anzeigt .
Und war ja vorher schon klar das er an erster Stelle kommt 🤔
Das Auto ist an Eleganz nicht zu topen einfach schön wenn ich dagegen zB einen BMW sehe mit den vielen Kanten und Sicken sieht der schon im neuzustand aus wie ein Unfallwagen
Überbewertet und überteuert… sieht aus wie der VW Passat CC von 2008
Reichweitenwunder? Kein Wunder mit einer Batterie von cirka 110kW. Da müssten alle Konkurrenten mit gleicher Kapzität (77kW auf 110kW) Batterie 720Km weit kommen.
Und CW-Wert auf Papier 0.2…
Gewicht: ~2,7t
Wo bleiben all die ehrlichen, guten und seriösen Beiträge
Schon klar.
Ein Mercedes MUSS teuer sein.
Aber für DEN Preis nichtmal Allrad ?
Würde die Reichweite ruinieren, die besseren EQS Modelle haben Allrad