Servus und herzlichen Dank für den interessanten Vergleich. Finde ich eine absolut leiwande Idee. Viele, die über eine Tuono Factory nachdenken, fragen sich, ob sie vielleicht ein älteres Modell nehmen sollen und denen hilft man mit dem Vergleich. Ich möchte vielleicht noch anmerken, dass es mit den Modellen mit der alten Brembo Bremsanlage öfter mal Probleme mit verzogenen Bremsscheiben gegeben hat, während die Modelle ab 2017 mit den M50 Zangen und 330 mm Scheiben über jeden Zweifel erhaben sind. Bleibt die große Frage: Noch bis 2021 warten auf die dann erneuerte Tuono Factory mit LED Gesicht und Winglets? Aber nach allem, was man da im Blätterwald rauschen hört, wird Aprilia wohl den gleichen Fehler machen, wie MV Agusta und Ducati und einen vollkommen überzüchteten Motor mit Hochdrehzahl und über 200 PS bringen, der sich dann auf der Landstraße und im Gebirge genauso schlecht fahren lässt, wie die beiden anderen Boliden. Wenn das eintrifft, schieße ich mir günstig noch eine von den 2020er Tuono Factorys und baue mir LED Leuchtmittel rein. Mein Traum wäre halt ein weiterentwickelter 1200 ccm V4, der diese absolute Fahrbarkeit behält und mit 190 PS und 135 Nm dann wieder die Oberhand gegenüber allen anderen Power Nakeds hätte. Aber das wird wohl leider ein Traum bleiben....
@laerry8008 Servus Larry, da hast Du auf jeden Fall Recht. Die 200 PS liegen erst bei Drehzahlen und Geschwindigkeiten an, die ich jedem nur für die Autobahn oder die Rennstrecke empfehlen würde. Das mit der Traktionskontrolle stimmt allerdings nicht ganz. Bei der Tuono macht einem eher die Wheeliekontrolle zu schaffen,die kann man in den empfindlichen Stufen GAR NICHT fahren. Und bei einer SF V4 sind die Gänge 1-4 sowieso leicht gedrosselt, das merkt man bei Vollgas, wenn im 5. und 6. wirklich nochmal satterer Schub einsetzt. Du wirst lachen, ich bin sogar noch einen Schritt weiter gegangen und habe mit statt einem PS Monster jetzt die KTM 890 Duke R gekauft, statt einer Tuono oder Street Fighter. Die ist superhandlich und dabei so präzise wie ein Laser. Und sogar noch topstabil in den Kurven. Auf den engen und kurvigen Landstraßen vermisse ich nicht eine einzige Sekunde höhere Leistung und bei meiner gestrigen Ausfahrt habe ich sogar Superbikes vom Schlage einer S1000 RR und der neuen FireBlade zur Strecke gebracht, ganz zu Schweigen von einer Super Duke 3.0. Und die Duke hat "nur" 121 PS. Also ich glaube, im Gebirge und auf kurvigen Landstraßen, macht KEIN ANDERES Motorrad er 890er etwas vor. Ihre Power können die anderen Bikes erst auf der Rennstrecke ausspielen.
@laerry8008 Servus Larry, also ich bin jetzt mal frech: um die KTM 890 Duke r zu beherrschen muss man gar kein guter Fahrer sein! Wirklich! Die KTM macht es Dir einfach die engsten Linien zu fahren, Kurven, die vorher Mutkurven für Dich waren einfach so durchzuswingen und "the unbearable easiness of being" zu erleben! Ich fahre seit über 40 Jahren Motorrad und auch regelmäßig auf der Rennstrecke. Aber ich hbae noch nie ein Motorrad erlebt, dass sich von Anfang an so lässig und einfach fahren lässt. Mein Rat: probiere es einfach aus und Du wirst Dich verlieben!
Die Tuono geht mir schon seit letztem Jahr immer wieder durch den Kopf, Anfangs war ich skeptisch wegen der Optik, aber nachdem ich den ganzen Markt abgeklappert habe und dutzende CZcams clips angeschaut habe, bin ich wieder auf sie zurückgekommen, weil sie einfach das beste Bike auf dem Markt ist, und habe sie liebgewonnen !!! Nun warte ich auf die neue 2021er eventuell mit LED Scheinwerfer, und anscheinend über 200Ps sowie Winglets!!! Die Ducati Streetfighter und die neue Superduke bin ich schon gefahren, aber richtig gelegen hat nur die Tuono!!!
Giotiner ja die Tuono is schon einer der - wenn nicht bestes Naked Ever ! 😉👍🏻 war heute in Brünn am Track, da musste sie sich auch nicht verstecken !!!
Zudem bin ich vorher zwei Tage die Ducati Streetfighter V4S gefahrenen, aber mal ehrlich, richtig warm bin ich nicht geworden mit ihr. Ja sie ist gut aber 100% hat sie mich nicht überzeugt, hatte für den hohen Preis mehr erwartet, deshalb fällt diese Anschaffung erst mal weg, da ich zwischendurch die Tuono gefahren bin und sie hat mich sofort beeindruckt!!! Die 20er KTM Superduke bin ich auch Gefahren, die ist eine Klasse für sich, aber vom handling etwas besser als die Ducati!!!
Ich glaube man kann eines auf jeden Fall festhalten: Für Leute, die eine Tuono Factory mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis suchen, empfiehlt sich am meisten die 2017er Version, die mit dem Grün in meinen Augen auch die schönste Farbvariante gewesen ist. So ein Bike bekommt man ab 12.500 € aufwärts. Wenn man dann noch die goldenen Schmiederäder von Marchesini für 1.200 € und LED-Blinker dazu nimmt, verstell- und klappbare Handgriffe nachrüstet und das vordere Ritzel um einen Zahn kürzer übersetzt, dann hat man ein ziemlich unschlagbares Mopped sowohl für den Straßengebrauch als auch für gelegentliche Renntrainings. Für Leute, die gerne Touren Fahren empfehle ich außerdem den C-Bow Halter und passende Packtaschen von Hepcko&Becker, die recht harmonisch zum Motorrad passen und das Design nicht versauen. Ich habe mir zudem noch von Aprilia Heizgriffe montieren lassen, mit 7 Stufen, die sich ebenfalls harmonisch einfügen und nicht zu dick sind. Ganz wichtig sind außerdem gute Lenkerendenspiegel entweder von Highsider oder die absolut genialen rahmenlosen polierten Aluspiegel von Moto-Gadget. Vom extra Kauf des Akrapovic würde ich übrigens abraten. Er klingt bei der Aprilia nicht viel besser, ist kaum leichter dafür aber lauter und zu lang, um wirklich harmonisch in das Design zu passen. Zudem spürt man in der Leistung keinen Unterschied. Ich freue mich ehrlich gesagt schon drauf, wenn Du kommendes Jahr einen weiteren Vergleich zur dann erneuerten Winglet Tuono ziehst. Das wird für mich sicher sehr unterhaltsam werden und ich denke, wir werden in unseren Urteilen sehr nah beieinander liegen.
Konrad Schmidt-Sibeth naja bei uns in Österreich bekommst um 12500 garkeine Factory - net mal meine ;-) aber ich weiß was du meinst ! Vielen lieben Dank für die Blumen , die neue werd ich sicher probieren. Mal schauen was sich bei bis dahin tut 😉😉 Vielen Dank für deinen Kommentar, da freu ich mich voll drüber wenn jemand wie du kommentiert ! Lg
@@Whity-23 Du machst das einfach gut und ich beneide Dich darum, weil es mir auch spaß machen würde aber ich keine Zeit dazu habe. Deshalb freue ich mich über jeden Bericht von Dir und natürlich zudem noch, wenn es um mein Lieblingsmotorrad geht! Mach weiter so! Leiwande Sach!
Das Video ist klasse nur wenn man bedenkt das man sich heute für einen guten Spruch von einem Motorrad fast entschuldigen muss läuft etwas falsch.............
Das beste Naked aufm Markt. Die 2015er fickt auch alles ausm Leben was es da sonst noch gibt. Das Öhlins SAS ist natürlich was feines auf der Straße, aufm Kringel fahren die meisten eh im FIXED Modus. Bremse halt besser auf der neuen, aber sonst, vor allem der Preis, in DE kriegst du 2015er Modelle mit wenig KM für an die 10Tsd€ und da kann eine neue Superduke, oder was sonst am Markt ist nicht mithalten. Dash ist natürlich schöner, aber es oide reicht a locker.
Ralle S. Ättele ich hab ja bessere, dickere geloatete Bremsscheiben an meiner dran 😉😎 Ja bin auch sehr sehr zufrieden damit , dennoch zieht es mich immer öfter auch zu anderen Radln... die 15/16 Factory spielt immer noch ganz oben mit. Das is fix ! Danke für dein Feedback. Lg
Mir gfallt die Alte bessa. Im Mai hol ich mir mein Taferl und dann gehts wieder los.😉 Leider muss ich den Scheinwerfer tauschen,da die Fassung durchgeschmort ist und nur mehr ein Ablendlicht geht.😑
Ja mir gefällt die alte auch besser !!! Ohhh , oje - dann gutes Gelingen beim tauschen des Scheinwerfers 😎👍🏻 wünsch dir eine schöne und sturzfrei Saison 😎👍🏻
Ich denke die Junge Generation ist von dem Digital Dash eher angetan als die Ältere Generation(so wie ich mit 51).Mich fixt so Technischer Spielkram auch an.Aber andererseits mag ich auch das Oldschoolmässige.Ich bin zzt grad am gucken nach ner Tuono..und je öfter ich mir die 2015/2016er ansehe umsomehr gefallen sie mir.Allein die 2019er in dem Schwarz/Fluo finde ich noch sehr gelungen.Abgesehen ndavon ist es auch mal gut zu sehen das nicht immer alles Neue das Alte vergessen lässt.Im vergleich zur Mattschwarzen 2020er gefällt mir deine 2015 auch um Welten besser,
Vielen Dank ! Ja mir gefällt die 15/16 auch besser als die 19/20er ! Die 17er mit dem Grün schaut aber auch sehr gut aus ! 18er mit dem vielen rot is aber auch ok. Mal schauen - vl ist meine nach der Saison 21 zu haben. ;-) danke für dein Feedback. Lg Whity
@@Whity-23 Ja die 17/18er Modelle sind vom Farbdesign auch Schick.Das gute ist ja,das man den ganzen Krempel ohne viel Aufriss Umbauen kann,wenn einen die Optik gefällt.Allerdings Schlacken da die Ohren wenn man sieht was Aprilia für ein Seitenheckteil haben will..Schon krass.Dagegen kostet der Cockpitaufbau nur n Appel und n Ei..PS:Hab ne 2016er gefunden..Tip Top gepflegt..Bald geht's los,und mit Chance kann ich Wochenende damit Brezeln gehen💪💪
Die E3 hat nicht dieses beschissene Loch im 2. wo du aus einer Kehre oder einem Kreisverkehr verhungert, geschuldet einer dämlichen Abstimmung wegen Lärmmessungen. Meine E4 werde ich aber nicht mehr hergeben, und deine ist alleine schon wegen der Lackierung und dem Brüller beim Starten ein cooles Moped.
Die 2019 ist die schönste auch was die Farbe betrifft Black/red und die erste mit dem Elektronische Fahrwerk . Die aktuelle gefällt mir nicht so gut,die sieht nicht so aggressiv aus wie die Vorgängerin.
Danke für dein Feedback 😎👍🏻😉 mir gefallen sie eh alle - aber halt die erste 15/16 sehr gut und die 17er eigentlich am besten. Aber schön sind sie alle ! Die 2019/20iger Modelle gefallen mir aber Sichtbarkeit gut. Die neue is halt anders, stimmt ! Eleganter eben … PS : noch vor Weihnachten kommt ein neues sicher sehr interessantes Video 👍🏻😀 Lg Whity
Oha! 11 db is ja mal echt ne Hausnummer! Dann bin ich mit meiner Entscheidung die E3 zu kaufen ja doch auch dem richtigen Weg 😂 Danke für das informative Video 👍
@@KyeFeX is beides wirklich leiwand ! Danke für die Blumen und das Interesse !!! Demnächst kommt ein neues Video ( quasi ein Langzeit Test meiner Tuono ) 😎👍🏻😉
Große Schande von meiner Seite dein Video schon 3 Wochen auf CZcams und ich habe jetzt erst angeschaut 🙄.Zum Thema ob alt oder neu ich glaube auch Unterschiede wird es nicht viele geben und die es gibt hast du erwähnt. Thunfisch bleibt Thunfisch und ist immer Geil zu fahren.
Technisch ist die neue besser. Ab 2017 sind sie besser. Motor optimiert, und vieles intern, wo man nichts von sieht. Ab 2019er SAS, mit deutlich besserer Öhlinshardware! (Akra braucht niemand)
Das ist Ansichtssache !!! In meiner Partie sind wir mehrer Tuono‘s , von 2015 bis 2019 mit SAS ! Ab 17 is sie feiner , weicher und unten raus ne Nuance spürbar weniger brutal ! Meine is dafür halt noch das härtere brutale Bike. Je nachdem was man will ! Außerdem is der Sound bei E3 noch bissi rotziger. Wir haben bei Ausfahrten untereinander getauscht und durch probiert ! ( bj der Tuono - alle Factory - 2015, 2017 , 2019 ) Akra wenn dann nur auf der E4 wegen der Optik... sonst eher unnötig 😉👍🏻
Natürlich hat die ab 17 einiges optimiert , das stimmt schon , Elektronik nochmal nachgebessert , blipper , Bremse ( wobei meine ja eh verbessert wurde ) Bremspumpe , E Gas komplett, Tempomat usw
@@Whity-23 (achtung halb-legal...) wenn man die neueren mit dem passenden Mapping bespielt, erst dann zeigen sie ihr wahres Potential. 2. Gang Schwäche und sowas... weg geblasen, nur noch brutal nach vorne gehts dann. von 2016 auf 2017 ist Entwicklung passiert beim Motor. Aprilia kaschiert es mit dem verharmlosenden Mapping. Ist alles Jammern auf hohem Niveau, die Tuono ist eines der besten Motorräder. Punkt.
@@action4255 das mitn Mapping weiß man ja... geht dann eben unten ungefähr so wie die Serien E3 ... asoooo ? Was wurde denn im Motor verbessert gegenüber zum E3 ? Ja ist absolut eines der besten Bikes und bei den Nakeds sowieso. Die E4 würde mich aber auch stark reizen ( Blipper , E Gas und Display )
Kann ich nicht beurteilen ! Sollte aber die selbe Leistung sein ! Du hast bei der neuen unten halt ein kleines Loch da die Klappe länger zu ist - mehr nicht !!
@@petermutzenbacher4833 ich glaub einen NM weniger ! Gemessen wird ja die maximale Leistung die dann eher weit oben der Drehzahl liegt ! Die neue hat vl unten ein größeres Leistungsloch - weniger Leistung hat sie nicht ! 175 PS nach wie vor ! 120 nm 😉💪🏻
Servus und herzlichen Dank für den interessanten Vergleich. Finde ich eine absolut leiwande Idee. Viele, die über eine Tuono Factory nachdenken, fragen sich, ob sie vielleicht ein älteres Modell nehmen sollen und denen hilft man mit dem Vergleich.
Ich möchte vielleicht noch anmerken, dass es mit den Modellen mit der alten Brembo Bremsanlage öfter mal Probleme mit verzogenen Bremsscheiben gegeben hat, während die Modelle ab 2017 mit den M50 Zangen und 330 mm Scheiben über jeden Zweifel erhaben sind.
Bleibt die große Frage:
Noch bis 2021 warten auf die dann erneuerte Tuono Factory mit LED Gesicht und Winglets?
Aber nach allem, was man da im Blätterwald rauschen hört, wird Aprilia wohl den gleichen Fehler machen, wie MV Agusta und Ducati und einen vollkommen überzüchteten Motor mit Hochdrehzahl und über 200 PS bringen, der sich dann auf der Landstraße und im Gebirge genauso schlecht fahren lässt, wie die beiden anderen Boliden.
Wenn das eintrifft, schieße ich mir günstig noch eine von den 2020er Tuono Factorys und baue mir LED Leuchtmittel rein.
Mein Traum wäre halt ein weiterentwickelter 1200 ccm V4, der diese absolute Fahrbarkeit behält und mit 190 PS und 135 Nm dann wieder die Oberhand gegenüber allen anderen Power Nakeds hätte.
Aber das wird wohl leider ein Traum bleiben....
Super geschrieben - da stimme ich dir auch voll zu ! Sehe ich auch so. Vielen lieben Dank 😊 Lg 😉👍🏻
@laerry8008 Servus Larry, da hast Du auf jeden Fall Recht. Die 200 PS liegen erst bei Drehzahlen und Geschwindigkeiten an, die ich jedem nur für die Autobahn oder die Rennstrecke empfehlen würde. Das mit der Traktionskontrolle stimmt allerdings nicht ganz. Bei der Tuono macht einem eher die Wheeliekontrolle zu schaffen,die kann man in den empfindlichen Stufen GAR NICHT fahren. Und bei einer SF V4 sind die Gänge 1-4 sowieso leicht gedrosselt, das merkt man bei Vollgas, wenn im 5. und 6. wirklich nochmal satterer Schub einsetzt.
Du wirst lachen, ich bin sogar noch einen Schritt weiter gegangen und habe mit statt einem PS Monster jetzt die KTM 890 Duke R gekauft, statt einer Tuono oder Street Fighter. Die ist superhandlich und dabei so präzise wie ein Laser. Und sogar noch topstabil in den Kurven. Auf den engen und kurvigen Landstraßen vermisse ich nicht eine einzige Sekunde höhere Leistung und bei meiner gestrigen Ausfahrt habe ich sogar Superbikes vom Schlage einer S1000 RR und der neuen FireBlade zur Strecke gebracht, ganz zu Schweigen von einer Super Duke 3.0.
Und die Duke hat "nur" 121 PS. Also ich glaube, im Gebirge und auf kurvigen Landstraßen, macht KEIN ANDERES Motorrad er 890er etwas vor. Ihre Power können die anderen Bikes erst auf der Rennstrecke ausspielen.
@laerry8008 Servus Larry, also ich bin jetzt mal frech: um die KTM 890 Duke r zu beherrschen muss man gar kein guter Fahrer sein! Wirklich! Die KTM macht es Dir einfach die engsten Linien zu fahren, Kurven, die vorher Mutkurven für Dich waren einfach so durchzuswingen und "the unbearable easiness of being" zu erleben!
Ich fahre seit über 40 Jahren Motorrad und auch regelmäßig auf der Rennstrecke.
Aber ich hbae noch nie ein Motorrad erlebt, dass sich von Anfang an so lässig und einfach fahren lässt.
Mein Rat: probiere es einfach aus und Du wirst Dich verlieben!
Die Tuono geht mir schon seit letztem Jahr immer wieder durch den Kopf, Anfangs war ich skeptisch wegen der Optik, aber nachdem ich den ganzen Markt abgeklappert habe und dutzende CZcams clips angeschaut habe, bin ich wieder auf sie zurückgekommen, weil sie einfach das beste Bike auf dem Markt ist, und habe sie liebgewonnen !!! Nun warte ich auf die neue 2021er eventuell mit LED Scheinwerfer, und anscheinend über 200Ps sowie Winglets!!!
Die Ducati Streetfighter und die neue Superduke bin ich schon gefahren, aber richtig gelegen hat nur die Tuono!!!
Giotiner ja die Tuono is schon einer der - wenn nicht bestes Naked Ever ! 😉👍🏻 war heute in Brünn am Track, da musste sie sich auch nicht verstecken !!!
Zudem bin ich vorher zwei Tage die Ducati Streetfighter V4S gefahrenen, aber mal ehrlich, richtig warm bin ich nicht geworden mit ihr.
Ja sie ist gut aber 100% hat sie mich nicht überzeugt, hatte für den hohen Preis mehr erwartet, deshalb fällt diese Anschaffung erst mal weg, da ich zwischendurch die Tuono gefahren bin und sie hat mich sofort beeindruckt!!!
Die 20er KTM Superduke bin ich auch Gefahren, die ist eine Klasse für sich, aber vom handling etwas besser als die Ducati!!!
Mir hat sie schon auch getaugt die SF - wobei die Tuono stabiler fährt wie ich finde 😎😉 hätte beide gern 😇😎😉
Ich glaube man kann eines auf jeden Fall festhalten:
Für Leute, die eine Tuono Factory mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis suchen, empfiehlt sich am meisten die 2017er Version, die mit dem Grün in meinen Augen auch die schönste Farbvariante gewesen ist. So ein Bike bekommt man ab 12.500 € aufwärts. Wenn man dann noch die goldenen Schmiederäder von Marchesini für 1.200 € und LED-Blinker dazu nimmt, verstell- und klappbare Handgriffe nachrüstet und das vordere Ritzel um einen Zahn kürzer übersetzt, dann hat man ein ziemlich unschlagbares Mopped sowohl für den Straßengebrauch als auch für gelegentliche Renntrainings. Für Leute, die gerne Touren Fahren empfehle ich außerdem den C-Bow Halter und passende Packtaschen von Hepcko&Becker, die recht harmonisch zum Motorrad passen und das Design nicht versauen. Ich habe mir zudem noch von Aprilia Heizgriffe montieren lassen, mit 7 Stufen, die sich ebenfalls harmonisch einfügen und nicht zu dick sind. Ganz wichtig sind außerdem gute Lenkerendenspiegel entweder von Highsider oder die absolut genialen rahmenlosen polierten Aluspiegel von Moto-Gadget.
Vom extra Kauf des Akrapovic würde ich übrigens abraten. Er klingt bei der Aprilia nicht viel besser, ist kaum leichter dafür aber lauter und zu lang, um wirklich harmonisch in das Design zu passen. Zudem spürt man in der Leistung keinen Unterschied.
Ich freue mich ehrlich gesagt schon drauf, wenn Du kommendes Jahr einen weiteren Vergleich zur dann erneuerten Winglet Tuono ziehst. Das wird für mich sicher sehr unterhaltsam werden und ich denke, wir werden in unseren Urteilen sehr nah beieinander liegen.
Konrad Schmidt-Sibeth naja bei uns in Österreich bekommst um 12500 garkeine Factory - net mal meine ;-) aber ich weiß was du meinst !
Vielen lieben Dank für die Blumen , die neue werd ich sicher probieren. Mal schauen was sich bei bis dahin tut 😉😉
Vielen Dank für deinen Kommentar, da freu ich mich voll drüber wenn jemand wie du kommentiert ! Lg
@@Whity-23 Du machst das einfach gut und ich beneide Dich darum, weil es mir auch spaß machen würde aber ich keine Zeit dazu habe. Deshalb freue ich mich über jeden Bericht von Dir und natürlich zudem noch, wenn es um mein Lieblingsmotorrad geht! Mach weiter so! Leiwande Sach!
Vielen lieben Dank ! So viel Lob ist mir fast schon unangenehm Hahahaha 😂😉😎 danke , wirklich leiwand !!! Ich geh mein bestes , versprochen
Mir gefallen beide Tuono Factory"s 😊
Das Video ist klasse nur wenn man bedenkt das man sich heute für einen guten Spruch von einem Motorrad fast entschuldigen muss läuft etwas falsch.............
Vielen Dank 🤩 bin ganz deiner Meinung. Ich steh zu meinen 107db 😱😎😂
Das beste Naked aufm Markt. Die 2015er fickt auch alles ausm Leben was es da sonst noch gibt. Das Öhlins SAS ist natürlich was feines auf der Straße, aufm Kringel fahren die meisten eh im FIXED Modus. Bremse halt besser auf der neuen, aber sonst, vor allem der Preis, in DE kriegst du 2015er Modelle mit wenig KM für an die 10Tsd€ und da kann eine neue Superduke, oder was sonst am Markt ist nicht mithalten. Dash ist natürlich schöner, aber es oide reicht a locker.
Ralle S. Ättele ich hab ja bessere, dickere geloatete Bremsscheiben an meiner dran 😉😎
Ja bin auch sehr sehr zufrieden damit , dennoch zieht es mich immer öfter auch zu anderen Radln... die 15/16 Factory spielt immer noch ganz oben mit. Das is fix ! Danke für dein Feedback. Lg
Schöner Vergleich, danke.
Vielen Dank 😊
Mir gefällt der alte Thunfisch auch besser. Das Konsolen Display heisst mir hat nix raus. Deines gefällt viel besser
Alex Cibulka ja danke , mir auch ! 👍🏻😉
Mir gfallt die Alte bessa.
Im Mai hol ich mir mein Taferl und dann gehts wieder los.😉
Leider muss ich den Scheinwerfer tauschen,da die Fassung durchgeschmort ist und nur mehr ein Ablendlicht geht.😑
Ja mir gefällt die alte auch besser !!! Ohhh , oje - dann gutes Gelingen beim tauschen des Scheinwerfers 😎👍🏻 wünsch dir eine schöne und sturzfrei Saison 😎👍🏻
Ich denke die Junge Generation ist von dem Digital Dash eher angetan als die Ältere Generation(so wie ich mit 51).Mich fixt so Technischer Spielkram auch an.Aber andererseits mag ich auch das Oldschoolmässige.Ich bin zzt grad am gucken nach ner Tuono..und je öfter ich mir die 2015/2016er ansehe umsomehr gefallen sie mir.Allein die 2019er in dem Schwarz/Fluo finde ich noch sehr gelungen.Abgesehen ndavon ist es auch mal gut zu sehen das nicht immer alles Neue das Alte vergessen lässt.Im vergleich zur Mattschwarzen 2020er gefällt mir deine 2015 auch um Welten besser,
Vielen Dank ! Ja mir gefällt die 15/16 auch besser als die 19/20er ! Die 17er mit dem Grün schaut aber auch sehr gut aus ! 18er mit dem vielen rot is aber auch ok. Mal schauen - vl ist meine nach der Saison 21 zu haben. ;-) danke für dein Feedback. Lg Whity
@@Whity-23 Ja die 17/18er Modelle sind vom Farbdesign auch Schick.Das gute ist ja,das man den ganzen Krempel ohne viel Aufriss Umbauen kann,wenn einen die Optik gefällt.Allerdings Schlacken da die Ohren wenn man sieht was Aprilia für ein Seitenheckteil haben will..Schon krass.Dagegen kostet der Cockpitaufbau nur n Appel und n Ei..PS:Hab ne 2016er gefunden..Tip Top gepflegt..Bald geht's los,und mit Chance kann ich Wochenende damit Brezeln gehen💪💪
@@adrianruckborn9188 ah super !!! Dann viel Spaß mit deiner Factory !!! Du wirst begeistert sein 😉👍🏻😎
Blipper auf der Landstraße wirklich nicht so wichtig. Auf dem Track aber musst have😃🚀
Na wichtig nicht , aber cool 😎 zu haben 🤘🏻😀👍🏻
107dbA Standgeräusch, da gibts nur eine Entscheidung => die alte :D
Standgeräusch STANDgeräusch beim fahren klingt die neue besser und die sieht weit besser aus
@@kleinfeicht finde nicht, dass sich die alte beim Fahren besser anhört
Die E3 hat nicht dieses beschissene Loch im 2. wo du aus einer Kehre oder einem Kreisverkehr verhungert, geschuldet einer dämlichen Abstimmung wegen Lärmmessungen. Meine E4 werde ich aber nicht mehr hergeben, und deine ist alleine schon wegen der Lackierung und dem Brüller beim Starten ein cooles Moped.
Meine hat das Loch nicht - da ist das US Mapping drauf 😎😉 hab auch vor sie zu behalten !!! Kommst auf die Thunfisch Ausfahrt 2023 ??
Habe mich noch nicht angemeldet zur Ausfahrt. Wenn es sich ausgeht komme ich spontan. Wer spielt ein US-Mapping drauf?, Gruß Chris
@@chris_austria hab dir eine Mail geschickt ;-)
Die 2019 ist die schönste auch was die Farbe betrifft Black/red und die erste mit dem Elektronische Fahrwerk .
Die aktuelle gefällt mir nicht so gut,die sieht nicht so aggressiv aus wie die Vorgängerin.
Danke für dein Feedback 😎👍🏻😉 mir gefallen sie eh alle - aber halt die erste 15/16 sehr gut und die 17er eigentlich am besten. Aber schön sind sie alle ! Die 2019/20iger Modelle gefallen mir aber Sichtbarkeit gut. Die neue is halt anders, stimmt ! Eleganter eben …
PS : noch vor Weihnachten kommt ein neues sicher sehr interessantes Video 👍🏻😀 Lg Whity
#be a thunfisch
Das brauch ich auch wenn ich mir mal ne tuono leisten kann
Unbedingt 👌🏻👍🏻😎
Wie viel Dezibel darf denn die euro 4 haben?🤔
Die E4 ist mit 96 db homologiert. Meine E3 mit 107 dB ( beide Serie ) 😎
Oha! 11 db is ja mal echt ne Hausnummer!
Dann bin ich mit meiner Entscheidung die E3 zu kaufen ja doch auch dem richtigen Weg 😂
Danke für das informative Video 👍
@@KyeFeX is beides wirklich leiwand ! Danke für die Blumen und das Interesse !!! Demnächst kommt ein neues Video ( quasi ein Langzeit Test meiner Tuono ) 😎👍🏻😉
Große Schande von meiner Seite dein Video schon 3 Wochen auf CZcams und ich habe jetzt erst angeschaut 🙄.Zum Thema ob alt oder neu ich glaube auch Unterschiede wird es nicht viele geben und die es gibt hast du erwähnt. Thunfisch bleibt Thunfisch und ist immer Geil zu fahren.
Günter Donnervogel Schildböck nix passiert !!! Vielen Dank für das leiwande Feedback 😎🤘🏻😌😉
Technisch ist die neue besser. Ab 2017 sind sie besser. Motor optimiert, und vieles intern, wo man nichts von sieht.
Ab 2019er SAS, mit deutlich besserer Öhlinshardware!
(Akra braucht niemand)
Das ist Ansichtssache !!! In meiner Partie sind wir mehrer Tuono‘s , von 2015 bis 2019 mit SAS ! Ab 17 is sie feiner , weicher und unten raus ne Nuance spürbar weniger brutal ! Meine is dafür halt noch das härtere brutale Bike. Je nachdem was man will ! Außerdem is der Sound bei E3 noch bissi rotziger. Wir haben bei Ausfahrten untereinander getauscht und durch probiert ! ( bj der Tuono - alle Factory - 2015, 2017 , 2019 )
Akra wenn dann nur auf der E4 wegen der Optik... sonst eher unnötig 😉👍🏻
Natürlich hat die ab 17 einiges optimiert , das stimmt schon , Elektronik nochmal nachgebessert , blipper , Bremse ( wobei meine ja eh verbessert wurde ) Bremspumpe , E Gas komplett, Tempomat usw
@@Whity-23
(achtung halb-legal...) wenn man die neueren mit dem passenden Mapping bespielt, erst dann zeigen sie ihr wahres Potential.
2. Gang Schwäche und sowas... weg geblasen, nur noch brutal nach vorne gehts dann.
von 2016 auf 2017 ist Entwicklung passiert beim Motor. Aprilia kaschiert es mit dem verharmlosenden Mapping.
Ist alles Jammern auf hohem Niveau, die Tuono ist eines der besten Motorräder. Punkt.
@@action4255 das mitn Mapping weiß man ja... geht dann eben unten ungefähr so wie die Serien E3 ... asoooo ? Was wurde denn im Motor verbessert gegenüber zum E3 ? Ja ist absolut eines der besten Bikes und bei den Nakeds sowieso. Die E4 würde mich aber auch stark reizen ( Blipper , E Gas und Display )
das motorrad hättest schon starten können..
Welches ? 😜😎😂
je mehr die auspuffseitig zugestopft sind,desto mehr verlieren sie irgendwo leistung mit jeder neuen euronorm.
Kann ich nicht beurteilen ! Sollte aber die selbe Leistung sein ! Du hast bei der neuen unten halt ein kleines Loch da die Klappe länger zu ist - mehr nicht !!
@@Whity-23 bei der neuen zum beispiel liegt die nennleistung 350 umdrehungen höher an,was heißt,daß sie unten eine nuance weniger leistung hat dann.
@@petermutzenbacher4833 ich glaub einen NM weniger ! Gemessen wird ja die maximale Leistung die dann eher weit oben der Drehzahl liegt ! Die neue hat vl unten ein größeres Leistungsloch - weniger Leistung hat sie nicht ! 175 PS nach wie vor ! 120 nm
😉💪🏻
@@Whity-23 ja,weiß ich
Siehst immerhin was im Dunkeln. 😅😂. Sonst wohl eher Wurst.
Im Dunkeln ist gut munkeln 😎