Хороший мопед. Была у меня тоже такая "ВЕРХОВИНА". Я на неё установил двигатель от "КАРПАТ". Долго ездил. . А по поводу установки зажигания : там,на картере мотора есть риска , заводская метка,также на статоре генератора есть выборка в виде полумесяца (тоже метка), совмещаешь эти метки и вуаля ! А по карбюратору К-60В, там винт качества смеси как не крути - он ничего не меняет. А вот в карбюраторе К -60,там жтим винтом удаетсч отрегулировать качество. Это заводские "косяки". Проверено многолетним опытом.
Вот это ты настроил карбюратор 😁 там поплавок надо регулировать, для работы на мощностных режимах. Винт качества можно хоть полностью выкрутить, он ни на что не влияет
@@user-ws1sy3gr4q нет, Вы не правы, смотрите схему карбюратора в разрезе, винт качества там регулирует кол-во воздуха в канале идущим к эмульсионной трубке, то есть состав смеси можно менять. Я обычно подстраиваю по цвету изолятора свечи, он должен быть не чёрный как копоть, а кирпичного/коричневатого цвета.
@@vladefimkin5970 я тоже смесь по свече ставлю но сколько я не крутил этот винт на к60 и к60в толку нет ток качество холостого менялось и да смесь выставлял жиклёром много перепробовал к60 и у всех одна и та же проблема и да схему я видел
ОН увас не едет а ползёт так мотор недолжен ехать! По моему забита туба он работает как из под земли аможет вина в цилиндре потому что цилиндр от Ш 50 амоторчик то V50 и вот нет приемистости он не тянет несовподает каналы продувки уV 50 оникуда побольше.Если нормально то должен валить 50 легко.
@@Chesla Но советский мопед тоже может разгоняется. И у него есть 2я скорость. А ты на первой ездил. Движок греется и поршневая на выброс. На мопеде нет принудительного охлаждения.
Хороший мопед. Была у меня тоже такая "ВЕРХОВИНА". Я на неё установил двигатель от "КАРПАТ". Долго ездил. . А по поводу установки зажигания : там,на картере мотора есть риска , заводская метка,также на статоре генератора есть выборка в виде полумесяца (тоже метка), совмещаешь эти метки и вуаля ! А по карбюратору К-60В, там винт качества смеси как не крути - он ничего не меняет. А вот в карбюраторе К -60,там жтим винтом удаетсч отрегулировать качество. Это заводские "косяки". Проверено многолетним опытом.
Согласен, очень классный мопед для начинающих
Красава
Спасибо
Ти молодець
Спасибо
Вот это ты настроил карбюратор 😁 там поплавок надо регулировать, для работы на мощностных режимах. Винт качества можно хоть полностью выкрутить, он ни на что не влияет
Винта качества смеси там и нет там ток качества холостого хода и винт холостого хода
Вы думаете ?
@@user-ws1sy3gr4q нет, Вы не правы, смотрите схему карбюратора в разрезе, винт качества там регулирует кол-во воздуха в канале идущим к эмульсионной трубке, то есть состав смеси можно менять. Я обычно подстраиваю по цвету изолятора свечи, он должен быть не чёрный как копоть, а кирпичного/коричневатого цвета.
@@vladefimkin5970 я тоже смесь по свече ставлю но сколько я не крутил этот винт на к60 и к60в толку нет ток качество холостого менялось и да смесь выставлял жиклёром много перепробовал к60 и у всех одна и та же проблема и да схему я видел
@@user-ws1sy3gr4q ну не знаю, мне удавалось настроить, у вас может проблема в другом, например посторонний подсос воздуха
4:45 лично для себя )))
👍
он вообще ехал на 2-й передаче ???
Конечно
У меня карпаты взял для души вилка заметил немного ходит люфт есть.как ее подкрутить чтоб люфта не было?
Там стоит подшипник, нужно открутить заменить шарики и смазать
Изо чего может не тенуть верховина
компрессия
Из за подсоса воздуха. Ища плохой компрессии
Не "микрометр",а "индикатор часового типа".учи для начала тех часть..не ротор а статор.шляпу короче рассказал!
Учусь
Я не понял,мопед едет или ты его ногами толкал？
Едет
где там пушка, он еле везет, покрышки то можно было снять перед покраской ободов или скотчем заклеить
Зачем? Это очень геморойно
ОН увас не едет а ползёт так мотор недолжен ехать! По моему забита туба он работает как из под земли аможет вина в цилиндре потому что цилиндр от Ш 50 амоторчик то V50 и вот нет приемистости он не тянет несовподает каналы продувки уV 50 оникуда побольше.Если нормально то должен валить 50 легко.
Вы думаете? Вы занимаетесь ремонтом?
Да занимаюсь.Эти моторчики перебравши не один десяток,начиная с ш50 и кончая последних V 501,вот и имеем большой опыт.
А настройку так и не показал.... вроде бы
Купили сразу после того как выложил видео
Додік це Верховина
Взаимно
гониво! выставил зажигание,карб промыл, нихрена он не заводится. кикстартером дергаю, из трубы дым идет,а заводится не заводится!!!
Значит что то сделали не правильно! Может воздух сосет с правого сальника или с головки?
Э а чё вилка кривая ....давай ровняй ...
Я и не заметил, а где это видно?
@@Chesla 1:04
Все не правильно
А как правильно?
Зачем, мопед позоришь???Научись его ремонтировать правильно.
Что я сделал не правильно?
Да не едет он у тебя. Велосипед быстрей катится.
Это советский мопед, а не спортбайк
@@Chesla Но советский мопед тоже может разгоняется. И у него есть 2я скорость. А ты на первой ездил. Движок греется и поршневая на выброс. На мопеде нет принудительного охлаждения.
Сергей да он едет не очень быстроо но на велике ты педали крутеш, а здесь мотор.
Я занимаюсь, как любитель... Ты серьезно??? Он у тебя троиит, не едет! Это не мопед, а хлам! Прощай!
Почему вы так считаете? Зажигание плохо выставил и был подсос с карбюратора