Amaciamento de motores, verdade ou mito?
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- čas přidán 8. 09. 2024
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Contato Claudio Reis (71) 996515164 (whatsapp)
OFICINA DE MOTOCICLETAS: Rua Juazeiro, Rio Vermelho, Salvador-BA, contato com Cláudio (71) 996515164 (whatsapp)
Mapa de localização da oficina: goo.gl/maps/Po...
Contato: fssepulveda@gmail.com
Instagram: chicosepulveda
Grande Chico, blz? então... segui a recomendação do manual da minha intruder 125 e segurei em 5.000 rpm até os primeiros 1000 km e após a troca do primeiro óleo, segui aos 3.000 km chegando aos 6 e 7,5 mil rpm numa boa...após isso entrei no uso normal da moto sem tantas neuras... inclusive já fiz duas vezes viagens Natal-Salvador-Natal e da última vez a moto já estava bem soltinha...Hoje a valente está com 65.000 rodados em pleno vigor e cada dia melhor...
Conclusão: amaciamento é importante sim. É o alicerce da durabilidade e segurança de seu motor...
Abração amigo !
Marcelo Freitas relato perfeito! Obrigado por colaborar com essa informação, Marcelo!
Isso que é objetividade... parabéns
Lembrando um pouco do curso técnico em mecânica kkk
Um motor é montado com tolerâncias de ajuste entre as peças móveis, ou seja, existe uma pequena folga (de décimos, centésimos ou milésimos de milímetros) conforme especificado em projeto. Na montagem é aplicado um filme de óleo (mesmo óleo do carter).
Com o motor em funcionamento e o movimento destas peças que estão ajustadas, seguindo o amaciamento de forma correta, há o desgaste natural e o aumento do espaçamento entre estas partes móveis, tudo conforme o projeto. Porém se o cidadão sai no corte de giro, enrolando o cabo...submete o motor a um esforço grande com as peças ainda muito ajustadas, o que pode gerar desde um desgaste irregular e futuramente danos como vazamentos até um travamento do motor por empenamento
Ótimo esclarecimento
Tinha um amigo que comprou uma moto pro filho em pouco tempo estragou motor... o filho ficava o tempo todo cortando giro e esticando em uma marcha só ..tá explicado kkk não entendo muito de moto , trabalho com caminhão.
@@georgemichaelqra.tigraofil7050 o famoso cupim de ferro 😂😂
😢😢
Motor bem amaciado tem mais durabilidade
Já ouvir muitas explicações .. mais sem dúvidas esse mecânico foi muito bem e sabe tudo. Parabéns
Show vídeo curto, direto e bem explicado, parabéns.
Muito obrigado
São todas as motos no máximo 110 mais 125 geralmente fazem isso.
Engraçado alguns mecânicos falam que é bom seguir o manual da moto!Mais quando é trocar o óleo do motor aí ele falam pra não seguir o manual🤦♂️
kkkkk e ai varios falam pra trocar de 1000 em 1000 kkkk
Só pra ganhar dinheiro em troca de óleo troco da minha 160 com 6k,comprei um litro pra completar mais nunca precisei usar
O negócio é seguir o manual, uma equipe de engenheiros q construiu o produto certamente sabem mais q um mecânico
@@fabricioslominski7638 troca o óleo com 6k, é óleo de caminhão que vc usa?
@@muttleyy794 não uso o da Honda, 25 mil km firme e forte só seguir o manual,nada de troca desnecessário,além de ajudar o meio ambiente.
concordo plenamente, amaciamento faz toda diferença, afinal não há nada mais diferente que dois motores iguais!
Tudo verdade sou mecânico tenho uma crosser 150 a minha da 140 anda mais qui as outras da mesa categoria a minha crosser e tope 😃😃😃
Comprei a minha crosser agora como vc fez pra deixar ela bem amaciada?
Também comprei minha Crosser agora explica aí pra agente paizão 👍🏻
@@gleibsonkaio3687 amaciar uma moto 0 km é, até os 1.000 km. Não forçar o motor, não dar acelerações bruscas. Tentar se manter em até 80km/h, passar as marchas devagar em até jo máximo 5.000 RPM. Resumindo eu sei que sua moto nova você vai querer acelerar muito mas resista pelo menos até os 1.000 km. Não escute um Zé sabixão falando "Que tem que acelerar e fazer top speed para abrir o motor" isso é mito, se segure até os 1.000km. Um abraço
Interessante, comprei uma Crosser Z 2024 e estou no período de amaciamento, vou fazer tudo certo conforme o manual, espero que a minha faça essa velocidade final igual a sua. Como esta sua moto agora?
Verdade. O amaciamento é o segredo pra qualquer veículo. Tenho uma fan 2008 ela original zinha bati quase 130. E agora com mais de 11 anos que eu fiz o motor pela 1 vez. Melhor moto do mundo. Se ainda fabricassem dessa moto eu compraria outras. Porq as de hj em dia só tem designer e boniteza mais não presta.
Falou tudo
em conforto as atuais são melhores
Chico , sou seu fã cara . vc é uma pessoa muito detalhista , gosto de seus conteudos . também sou de salvador . tamo junto ! 💪
Muito obrigado, Caio
Na minha vida fiz manutenção e start-ups de motores de diversos fabricantes. De um modo geral eles em média recomendam não se ultrapasse aos 60% do regime máximo de trabalho durante as primeiras 50 horas de serviço ou 2000 km (podendo variar um pouco de fabricante para fabricante). Essas recomendações são dadas para motores estacionários, de motos, de automóveis e de máquinas acionadas com motores de combustão interna. Determinado fabricante de motores estacionários informava que um amaciamento consciente prolongava a vida útil de um motor em 50%. Se quem estuda, projeta e constroi motores são unânimes quanto à maneira de fazer amaciamento, não há motivo logico para contestar estas recomendações.
Legal Chico, troquei uma ideia contigo sobre o amaciamento no video da suzuki 125 rs.
Acho que pra fazer o tirateima só em um dinamômetro mesmo rs.
Hoje os motores são feitos com acabamento mais refinado, isso se deve aos materiais utilizados e muito as máquinas que conseguem um acabamento muito mais preciso que antigamente.
Veja que ele fala que até uma certa quilometragem n é indicado ultrapassar uma faixa de giros, isso se deve pelo fato do motor estar se ajustando, gastando micro rebarbas e soltando as partes móveis. Isso deve ser respeitado pois como no motor existem essas pequenas imperfeições é gerado uma força que "segura" as peças, logo se colocar muita força as peças irão sofrer desgaste prematuro.
Depois de uma certa quilometragem essas imperfeições já estarão "limadas" e as peças móveis estarão mais soltas permitindo o uso normal do motor. Um motor que rode de forma mais rápida tenderá a ser mais "elástico" como o senhor ali disse, isso pq as partes móveis estarão mais eficientes gerando um melhor desempenho. Já numa 125 essa diferença não será muito relevante pela baixa potencia do motor.
Quem sabe um dia teremos a oportunidade de ver um teste num dinamometro de um motor novo amaciado e um moto usado amaciado e usado de forma "forte".
ABs
Perfeito, Henrique. Eu só tenho a te agradecer por ter feito este questionamento no vídeo anterior, graças a você eu fui atras de um profissional para responder o questionamento. Preciso sempre que meus inscritos troquem ideias e questionamentos, assim como você fez. Quanto ao dinamômetro... Simbora correr atras de um kkkk! Abração, meu querido!
Bom dia!
Sou de Salvador.
Tenho um dúvida!
Pode colocar óleo de caminhão em moto e qual seria o tipo ideal para moto de dois tempos?
Esta o desafio!
Não recomendo essa prática. Utilize óleo específico para motores 2 tempos.
Gostei muito do vídeo, muito útil !!!
Muito obrigado
@@chicosepulveda de nada
Vou fazer um relato meu , eu e meu amigo tiramos uma xre 300 rallye 2018 no mesmo dia , eu andei meus primeiros mil km andando bemmmmm na moral e meu amigo chegou o bambu na dele depois fomos tirar um racha e a minha que amaciei na manhã dei uma sova nele kkkkkkkk e o camarada ficou sem entender nada .
Eu era a moto
Eu era o motor da moto
Eu fiz o amaciamento da minha ex z300 conforme o manual pedia, a moto fico manca, não andava nada. Agora estou com uma ninja 400 estou amaciando entre 4 e 6 mil giros, e as vezes dou uma esticada bruta , a moto com 800 km já tá muito mais esperta do que estava quando 0 km
Michel. Comprei uma Z400 e o manual diz para andar até os primeiros 200 km a 4.000 rpm. De 200 km até 350 km no máximo a 6.000 rpm. De depois dos 300 km andar sem forçar. No manual da sua ninja 400 está assim tb? Valeu
@@luizfriggi não, a minha é diferente, até 800 km 4mil giro, até 1600 km 6mil , Só diz isso
Mecánico: “tem que obedecer o manual”
Eu:”então vou trocar o óleo com 5k”
Mecánico: “naaaaao você tá doido tem que ser de mil em mil”
Kkkkkkkk ótimo vídeo
Bem isso mesmo.kkk
A primeira troca é recomendado trocar com 1.000km e as demais a cada 5 mil. (Manual Yamaha Fazer 150). Dizem q é exatamente por ela estar amaciando pode soltar mais particulas, por isso troca com menos rodagem.
Minha fazer 150 está chegando aos 15k, eu sempre troquei perto dos 1k, a troca mais demorada fiz com 1300km, e a diferença é gritante
Nunca arriscarei trocar a cada 5k, olha que só uso Yamalube
Óleo eu troco com 50% de uso se é 3000 troque com 1500 se é 5000 troque com 2500 e por aí vai
Opa mandei arrumar o motor da minha 125 está com um comando WGK e um pistão 2mm, faz um mês +ou-, e ando a 60 a 80 .mas o máximo q pega 90 100 🤷♂️
Pq será ???
A pessoa tem q ir rodando poucos km tipo 40 /50 km ir parando pra amaciar ou o cara pega uma moto zera e fazer uma viagem de 200 Km,tipo o cara ir de boa viagem tranquila 80 km por h,porém nesa distância de 200 km ?
Quando estiver amaciando ande a 80/100kmh Na estrada. Já na cidade ande de boa. Evite ficar funcionando a moto quando ela estiver parada estacionada por muito tempo.
Posso pegar rodovia com moto nova??
Comprei uma fan 150 2011 e me recomendaram não passar dos 70km/HR até os primeiros mil km.
Respeitei a recomendação.
Minha moto vai completar 10 anos
E nunca tive problema no motor.
Estou trocando ela esse mês por uma Twister 2021.
Certamente vou seguir esse padrão pq sei que dá certo.
estou amaciando o motor da minha tenere seguindo as recomendações do fabricante,rodei pouco mais de 400km sendo que 300km foi em rodovia mas observando os 5.000rpm recomendados pela montadora,nesta faixa de giro a moto vai a 75-80km/h e me permite rodar mais de 4° e 5°marcha desenvolvendo bem o motor.
Victor Hugo Martins de Carvalho isso aí, seguindo a recomendação do fabricante sua Teneré vai longe. Abraço!
Sem querer, amaciei o meu motor desta maneira, fiz a parte de cima, andando nessa média
E agora estou sentindo muita diferença, tem subidas que a moto aceita 4,antes só subia de 3
5 mil giro numa 250 roda a 80 por hora como que uma 150 sem passar dos 5 mil giro vai andar a 100 como ele falou aí pra não passar dos 100 km h
Bacana Claudinho show, grande dica valeu.
Bom dia Chico, vc podia fazer outro vídeo com o Claudinho sobre óleo mineral, semisintético e sintético e quilometragem ideal de troca.A Yamaha diz no manual que pode usar óleo 10w40,20w40 e 20w50 com intervalos de 5.000km.Tenho ouvido que o óleo sintético ou semisintético é melhor que o óleo mineral porque não forma borra no motor mas os períodos de trocas devem ser os mesmos dos óleos minerais, fale sobre isso.
Deixa comigo!!! Farei esse vídeo esta semana!
Chico aproveita e pergunta ao Cláudio sobre a intruder 125 na tampa do motor ter gravado 10w40 porém no manual recomenda 20w50... será isso um problema na "tropicalização" dos motores suzuki, já que são fabricados fora?
rpz que doideira minha peguei minha fam 160 modelo 2022 já tem quase 3 meses assim que sair da concessionária peguei uma br ainda com o garupa botei 115 por horas só não botei mas pq na verdade ela não foi mesmo agora vi esse vídeo só vou anda de boua não passa dos 80 por horas é minha moto tbm da dando um tronco retado ao passa a macha mesmo passando corretamente segurando bem à embreagem
conseguiu resolver a questão do tranco? to com a mesma sensação com a minha, depois de pegá-la 0km
Então e porque muitos mecânico fala que pra a maciar o moto não pode passar de 60 Quilômetros ele fala ai que pode andar de 100 a 120 Quilômetros depois de mil Quilômetros.
ha 5 meses comprei uma crosser 150 com 12 mil km rodados e ela andava bem e disposta. (dava ate 128km/h) hoje em dia a moto esta com 17 mil km e esta andando menos (115 km/h) sempre troco o óleo, calibro pneus, lubrifico corrente etc. sou zeloso com ela.o que sera que esta ocorrendo com ela pra ela andar menos?
Ferro não é borracha pra amaciar, vai depender do mecânico, se for bom não quebra, se for ruim o motor quebra e bota culpa no proprietário da moto.
Quanta bobagem...
@@chicosepulveda É o msm que penso quando falam que tem que amaciar ferro, já tirei moto 0 e e tô a 3 anos metendo pau e nem vaza óleo, Claro sem abusar dms. Mas é pura bobagem.
Galerinha q tá chegando agora, dica: quando quiser evoluir a velocidade final da moto antes dos 10 mil km, utilizar as decidas longas. Não utilizar aceleração. E evitar largar a moto em freio motor constantemente.
No caso, para quem busca o motor mais folgado e mais potente possível, já deveria sair com ela cortando giro em todas as marchas? Pois tenho uma 150 e percebo que agora, com 7 mil km rodados, ela está muito amarrada, principalmente na 1°, 2° e 3° marcha, que são as que eu costumo passar muito rápido, já na quarta e quinta, que são as que eu mais estico, é bem mais confortável andar com elas porque parecem estar mais soltas.
Amaciar o motor é fundamental com o tempo vc sente o motor desenvolver melhor sem ficar gritando ou durão.
Valeu Chico eu sempre faço o que o manual pede.
+Edgar Macedo é o que pratico também.
show 👏👏👏👏👏
Esse é o cara que vez eu desistir da Honda e comprar uma Yamaha.
em questão de desempenho a diferença no amaciamento é muito pouco, mas em durabilidade isso tem uma real diferença
Na realidade as folgas excessivas dos motores modernos foi uma resposta a falta de paciencia do usuario em fazer o processo de amaciamento batendo o motor na garantia e as fabricas tendo que dar um novo tive um amigo assim tirava zero esguelava o carro e a fabrica repumha o motor novo obvio obrigou as fabricas a melhorar os processos de usinagem e materiais para adequar as folgas hoje um motor sai ja folgado algumas motos batendo saia de pistao dao barulhentas como as fazers 150 fa yamaha a minha nova faz toc toc toc na lenta
!!! !!! !!!
Valeu pelo contato do mecânico, tava precisando , valeu tio Chico.
melhor dica ate agora
Minha moto fan 2019, os primeiros 1000 km rodava 80 por hora. De 1000 há 2000 rodava 100 por hora, daí pra frente ando há 120, 130 no máximo. Sem esmerilhar sem forçar. Hoje em dia ela está com 85.000 km e troco óleo a cada 3.000 e abaixa 200 ml. Tenho vários camaradas que comprou a moto do mesmo ano e troca há cada 1000, 1500. Se trocar com 3000 sem completar já viu. E verdade a vida útil da sua moto e bem maior se tratar ela bem.
Sem contar a economia, faço 42 km com litro. Sou motoboy e rodo 150 km pra mais por dia. Só ando na moral.
Bom dia, tipo eu que comprei uma moto com quase 6mil km eu preciso amaciar o motor?
Não
Grande Chico,
Eu tbm tive uma experiencia com amaciamento do motor da minha CG 150
E eu tirei minhas conclusões q é de fato muito importante
Como a minha opção de moto não tinha conta giros
Eu fui amaciando ela de acordo com o barulho do motor
Já saí da concessionária com destino a Serrinha
Mantendo a velocidade entre 90 - 110 com bastante troca de marcha e sem forçar o motor
Hoje ela já está com quase 34.000 rodados
E da pau em muitas outras 150cc por aí
tem um amigo meu mesmo q quer equipar a fazer 150 dele pra dar pau na minha original
KKK !
Valeu pelo relato, meu querido!!
Fiz o motor da minha moto cg 150 2008 caburada. Mais não pasar di 80 km ater antes di fazer o moto ela não passava dos 80 km
Boa tarde chico parabéns pelos vídeos! Comprei uma fazer 150 ano 2014 há 1 ano e dois meses .ela tá agora com 63.000 rodados. Eu queria experimentar o óleo semi 10w40! Mas me disseram que por ela já estar bem rodada devo continuar com o mineral 20w50 mesmo. Pois o 10w40 por ser mais fino a moto corre o risco de começar a fumar! Pergunta ao serginho o que ele acha ! ABRAÇO e muito obrigado.
É verdade mesmo o motor novo que tem rotações moderadas além do acentamento perfeito daspartes móveis vc tbm evita que o motor sofra um super aquecimento que além do acentamento ha tbm a dilatação criada pelo aumento da temperatura e isso no acentamento das partes fixas co. As móveis pode geral folgas fora dos parâmetros de funcionamento ideal, ou seja o motor tem um vida útil menor e perde sua elasticidade prova disso eu comprei uma CG 150 Sport ano 2008 de já mulher que não passava de 80 km /h deduso então que não sofreu com elevada faixas de rotação fora a baixa kilonetragem , eu comprei e percebi que ela era bem trouxa pra andar e aos poucos ela foi melhorando e está com 54 mil km rodados agora e é esta dando 152km/h motor ninc a mexido só foi trocado a Junta danos dos balancins e retentor do braço da ambreagem o de tem que abrir a tampa lateral do motor aproveitei e limpei o filtro de tela que tinha umas poucas limalhas de ferro e a moto da coro em qualquer CG 160
+Michel Ferreira perfeito seu comentário. Muito obrigado!
Chico Sepulveda eu que agradeço a vcs super dica que vcs deram
fifio a sport e feita para ser mais forte!
Muito bom Chico e ok estava Presizando retifiqueio o meu estes dias
Minha moto 160 CG Start tá com 28 mil km e está baixando óleo na vareta já não aparece óleo ao chegar em mil km rodado.defeito da marca honda
Valeu Chico concordo plenamente
Valeu!
👍
Tenho uma Fazer 250 com quase 100k rodados e ela não passa dos 9 mil giros a 140. Será que tem haver com o amaciamento dela?
Quando eu sei a hora de parar de amaciar?
depois da troca do óleo e do filtro nos primeiro 1000km, já pode andar normalmente
Principalmente a troca de óleo e a qualidade de óleo, influenciar de mais.
Comprei uma Fan 160.. já está com 674km não fiz nada extravagante, mas já passei dos 130km/h não precisa exagerar sempre antes dos 1000km mas não precisar ficar moscando também.
Como não foi extravagante???Essa moto não poderia chegar nessa rotação aí,lá na frente verás
@@marlonctba4428 20 mil e continua filé!!! E digo mais, corta em 143km/h
Deus abençoe, abraço.
Isso mesmo tenho uma facotr 150 com 2678 km rodado tá cortando em 144 comigo não teve essa de amacia não, essa é minha segunda moto nunca tiver problema.
FIZ O moto da minha 150 2013 estou em faze de amaciamento
Qual 150 que até a 5 mil rpm chega nos 100 km/h, meio contraditória a fala dele, eu tenho uma xre 190 e estou no processo de amaciamento dela, de 5° marcha a 5 mil rpm a moto chega a 65 km/h, se eu quiser chegar nos 100 km/h vou ter k subir a rotação a pelo menos 8 mil rpm, agora ele fala que pra amaciar o motor vc tem que andar em de 100 / 110, sendo que vc não pode ultrapassar os 5 mil RPM, no mínimo contraditória.
Amassiar e igual relação mantendo vai longe a minha tirei zero uma 150 2004 vendi a moto com 25000 mil estava boa ainda
25000 km não rodou praticamente nada. Moto tá nova de motor.
Comprei uma dk 150 e estou usando pra ir ao trabalho, são 56km ,sendo 15de rodovia e o restante no trânsito urbano de São Paulo.
Agora estou com 310 km,tenho conduzido ela na média de 5000 e 6500 rpm na qual atinge entre 60 e 80km por horas, gostaria de saber se devo mudar a minha forma de amaciar ou talvez melhorar alguma coisa ,"lembrado que até agora, não passei dos 80km por horas ".
caminhoneiro do Nordeste Robinho na estrada tenho a mesma dúvida, estou fazendo praticamente da mesma forma
Desculpe coloquei o nome errado do mecanico. É o Claudinho!
Fiz a retifica do cabeçote da minha cb 300 tenho que amaciar o motor ou posso chamar no punho ?
Tem que amaciar.
@@chicosepulveda como é a forma correta?
Concordo em Partes , não sou mecânico mais sei q algumas coisas do manual não se deve obedecer a risca por exemplo Troca de Óleo!!
Se comprar uma Pop faz como para manter 100... 110..??
Kkkk essa foi boa
O manual vai orientar da forma correta e a quantidade de km para amaciar o motor, sendo que algumas das indicações servirão pra toda a vida do motor
👍👍👍
Uma 150 amaciando de 100 a 110? A moto 150 nessa velocidade só esticando, forçando o motor acho que ele se atrapalhou na hora de falar ou eu que percebi issso?
Acho que ele se atrapalhou
Eu amacio enrolando o cabo,sem frescura
mais uma boa dica
Obrigado!!
Blz garoto se garantiu o Cláudio e verdade comprei uma Titan 160 vou amassiar de boa.
Si uma 150 ele recomendou anda 110 si fosse uma 250 era p amacia a uns 150 esse cara tá doido
Mas ele disse qualquer motocicleta... nao passar de 5mil giros e andar na faixa de 100/110 ate os primeiros 1000km
@@markus001 mais como que o cara vai andar a 100 / 110 em uma moto com apena 5 mil rpm, pra vc chegar nessa velocidade vc precisa de uma rotação maior, foi contraditória a fala dele, a não ser que a moto dele seja uma de 1000 cilindradas pra cima, aí sim pode ser que a 5 mil rpm ele vai consiga andar nessa faixa de velocidade.
@@israelalves47 depende da moto ne... da pra manter 100/110 tranquilo... nao precisa esguelar a moto nao, ate msm pq as trocas "suave" gira em torno de 3500 giros...
@@markus001 Nem a Twister anda a 110 com 5 mil giros kkkkk a 110 ela já tá em 8,500 giros kkkkk
Só por essa papagaiada já dá pra ver o quanto dá para confiar nas afirmações dele...
Exelente dica
E dificil vc guelar uma moto novinha mas q e verdade amaciar no pau ahhb osso e. A do meu colega era original e todos falavam q era mexida pois andava muito
Após amaciar da mais força na moto?
A moto fica live,como se fosse uma dieta se é que vc entende.
A minha se eu colocar 110 na minha fan 160 ela passa do 5 mil giros
Manter rotação média, não superaquecer, não andar batendo. Não tem outro segredo. A moral do amassiamento de motor é não levar ele aos dois extremos
Bom dia, você grava com que camera, gosto muito dos seus videos.
Olá Samira! Utilizo para os meus reviews e test drive das motos uma GoPro Hero 2. Para a filmagem de review dos equipamentos e resposta aos inscritos, utilizo uma DSLR Nikon D3100. Abraço e muito obrigado por me acompanhar!
O manual da twister 250 não fala em quantos giros eu aplico no maximo 5 mil giros por conta própria . O manual diz pra não forçar muito no primeiro 500 kms mas não especigica a qtdade de giro.
Eu peso mais de 100 kilos bem mais kkkkk mas não sou gordo não, tenho 1.90 altura e meu irmão quase o mesmo corpo meu.
Comprei uma CG 150 ano 2007 nova na época
e depois de uns 300 quilômetros rodados andava só com ele na garupa e chegava o talo sem dó, foi assim até a revisão de 1.000 km. Depois disso um belo dia emprestei a moto para um amigo magrelo ir até a cidade vizinha uns 100 quilômetros de ida e volta. Para resumir a conversa ele me entregou moto e perguntou se eu tinha mexido no motor eu falei que não, era original, ele falou que se enroscou com uma twister 250 em um retão que foi pau a pau alguns quilômetros o ponteirinho ficava colado no 140kmh, o cara da twister só conseguiu ultrapassar quando pegaram uma descida. Enfim a motinha ficou atentada pra andar mas tmbm não era pra menos kkkkk.
O cara da twister tava de graça!.
A minha factor zera 125 da pau em qualquer 150 da Honda so perde pra fan 160
Isso aí kkkk
amaciando o motor, é você alongar as marchas depois dos 1000 km. sempre forçando moderadamente o motor, é e depois de 3.000km procure pegar estrada aí sim no retão isso ela no 12. sempre alongando as machas, aí você vai ter uma moto muito bem amaciada .
Peguei minha moto bros 160 2020 a um mês 0km o mecânico da ronda falo q eu não seguisse o manual sobre amaciamento falou q eu andasse a 100 a 80 q não tinha plobema. Mais mesmo assim eu seguir o manual enter os 500 km eu andei numa boa sem força o moto andando numa boa. Mais agora eu estou já levei na revisão de mil agora estou topando o punho dela
Eu amassei a minha moto dessa forma mesmo que o mecânico falou ela é 125 2008 tá perto de chegar cem mil ela é uma moto pequena mas eu faço viagem longa
se vc tiver falando a verdade, sua moto é de garagem e nunca andou na vida, pelas contas ta dando 8 mil km por ano, isso ai nêgo roda em 4 meses.
E aí brother boa noite minha moto realmente eu só saio com ela fim de ano quando eu tô de férias eu trabalho 11 meses e o último mês do ano eu vou curtir com a minha moto os 11 meses ela fica na garagem quem sai com ela só eu eu prefiro que ela fique na garagem
Fui mecânico a muitos anos de dois tempos e também quatro concordo com ele mas aprendi com um mecânico velha muito bom de CB 400 ele falava pra amassiar era bom deixa as marchas tipo meio forçado vc esta em uma 5 marcha ela pede a 4 vc segura um pouco mais ou menos assim
Há um risco não?
De forçar muito a transmissão
@ fiz isso em todas minhas motos nunca aconteceu na com o câmbio .as minhas motos amasiada assim nunca me deram problema nenhum pelo contrário sempre esperta
@@emersonfurlan6616 muito obrigado
Mas já pasou do amaciamento do motor
Mas não ficou ruim, tenha uma boa noite
O meu colega amaciou uma no porrete desde q tiro da agencia. A dele ficou beem mais top q as dos outros e sem fuçar em nada. No cacete e 2 possibilodades ou fica boa ou fode.
Me ajudou bastante, no dia de hoje tive que fazer a parte de força do motor da minha Fan 150cc 2011, Meu mecânico havia me dito que não esticasse muito as marchas, e também não acelerasse acima de 80 ou 90 km.
Então acredito que as instruções foram boas.
Eu tenho uma factor 150 2020 , ir tem 560km rodados , eu sou motoboy ir ja dei umas esticadas de 5°macha 115km eu ja cheguei de velocidade isso joa o motor ?? Agora vendo os vídeos eu dou no máximo 100kmtem problemas??
Mais um seguidor 🤙
Tio Chico, você ja fez vídeos sobre o motor 160 da Honda e até o comparou com o da Yamaha, sua concorrente direta. Mas eu acho que valha a pena um comparativo entre o motor 160 da Honda com o 150 da haojue, tanto o carburado quanto o injetado, analisando questões de durabilidade e desempenho, por exemplo.
Ótima dica, explicou de forma fácil que pra amaciar o motor da moto não é bicho de 7 cabeças, estou comprando uma Fazer 150 2018 e estava receoso de não saber amaciar o motor da moto, vou seguir as dicas.
Comprei uma CG a 17 anos e nunca cheguei a 90 km por hora ,
O Mecânico já matou a charada de prima.....o que conta são informações no manual da motocicleta,e concordo plenamente .
o esquema é usar a moto sem exceder giro ou forçar o motor,tipo usar a moto para que ela foi feita .
ou seja quanto mais demorar pra amaciar mais vai durar .
lembrando que tudo que é usado no máximo ou no limite estraga.
inves de ficar moendo a moto no bairro vá viajar com a moto curtir a vida.
Acabei de fazer o motor posso subir ladeira com garupa?
Pode, mas evite subir muito o giro do motor
Alguns falam que no máximo e 60km
Boa noite chico tudo bom sou klebson sou de salvador e eu conprei uma titan 2018 e queria sabe como amacia a bem pq eu subor ladeira e tudo queria sabe se foça muito fica sobindo e tal ai queria que vc fasece ai um vidio esplicado sobre essa duvida muito obrigado e abraço
Bom dia!!!Tenho outra dúvida: eu acreditava que potência era sinônimo de velocidade alcançada, mas fui observando que algumas motos de menor potência atingem o mesmo limite de velocidade de outras motos de maior potência. Um exemplo prático: tive uma Horizon de 150 cc que atingia 120 km, e depois adquiri uma Meteor de 350 cc que tem o mesmo limite de velocidade, mesmo sendo mais potente. A que se deve esse acontecimento?
Bom dia!! Ele ainda tem essa oficina? Moro aqui em Salvador,obrigado!
Amigo uma dúvida, estou com uma intruder 125 2012, peguei ela com 780 km no mês passado, hj ela está com um pouco mais 2 mil km apenas,e coloquei militec semana passada, gostaria de saber se já posso acelerar a moto a o máximo ou ainda é cedo?
Toque o óleo da sua moto já aproveita e troca o filtro , quanto ao militec acho desnecessário pois no óleo já tem redutores de atrito
Não estou dizendo que ele está errado, mas a minha primeira moto (picolé de chuchu 2009) amaciei o motor seguindo o manual e ficou uma bosta. Inclusive comparando com outros picolés, a moto não rendia nada e também não foi durável, e olha que como era minha primeira moto eu cuidava dela com o maior zelo possível.
Ele disse p não passa d 5000giros numa moto 150cc, e recomendor anda a 110 meu amigo uma 150 nessa velocidade e 8000giros a moto já tá bem perto d limite,tem certeza q esse cara entende o mínimo d moto?
minha fazer 0km deu 127km com 7 mil giros quase no 8
Amigo, estou com 600 km na moto nova, andei dando umas subidas de giro, mas coisa rápida, estrada só duas vezes, no meu caso é a mt07, se eu ficar no 5 mil giros vai de boa ainda?
eu acho no meu palpite q não é pelos km/h e sim pelo rpm do motor de cada moto q se faz o amaciamento!
Boa informação.
Fiz o da minha Kawasaki Ninja 96 500cc.
Alguém sabe se posso chegar até os 80 quilômetros por hora nos primeiros 1000 quilômetros?
Isso é uma teoria dele mais isso é picicotico por exemplo se a cada 1000 km amacia a moto com o tempo o motor iria fica frocho isso é sem logica mais os primeiros 1000 km não fosse muito o motor pra as peças ficar bem brulhimentada