Harley-Davidson Sportster Iron 1200. Старая школа в деле
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Розыгрыш Lego у меня в Инстаграме: / chudotech1
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Harley Davidson Sportster Iron 1200 это один из немногих ныне выпускаемых мотоциклов, в которых чувствуется дух прежних времен. Даже в ассортименте Харли-Дэвидсон это чуть ли не единственный по-настоящему олдскульный мотоцикл. При этом от других классических байков, которых сегодня очень много Harley Davidson Sportster Iron 1200 отличается аутентичностью, богатой историей и дерзким, немного наглым нравом
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, костомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...
![[Личное мнение] Harley-Davidson Sportster 1200](http://i.ytimg.com/vi/0LF1mdStUiE/mqdefault.jpg)
Единственный канал, где разговор про технику идет с душой. Всегда лайк!
Спасибо!
@ Aleksey Frolov Не единственный. Еще навскидку "Alex Blare Культовые автомобили". ...с такими горящими глазами и любовью рассказывать про Ниву...
@@user-hm8rs6qe3s по мотоциклам- мне Ксю нравится.
один из немногих каналов (как и у Георгия) с Здоровым, Культурным Русским Языком...
но она конечно больше об эмоциях от техники
Единственный минус, что во всех видео показывают много Георгия, а не детали транспорта. Не совсем понимаю почему фокус всегда на него, когда видео вокруг техники крутится.
@@alinabreus8343 Георгий как бы своими словами в видео вещает. А Ксю как школьница стишок рассказывает по заранее написанному сценарию, очень не естественно
можно бесконечно смотреть на 3 вещи: огонь, воду и на то как бородатый мужик с татухой душевно рассказывает про мотоциклы))
Один из редких нормальных взрослых обзоров на этот мот
Спасибо! Но были и другие хорошие видосы
@@chudotech не небыло этот лучший
Как владелец Спортстера хочу сказать, что на него нужно сразу ставить прямотоки и форвард подножки, а потом по желанию дорабатывать подвеску и тормоза. И вот тогда это идеальный мотоцикл! Хотя по мелочи апгрейдить его можно бесконечно, но это в кайф!
Это да )
@@chudotech И Вы очень правы, Георгий, пожалуй, ХД - это мотоциклы, у которых есть душа. И в том, что Спортстер - единственный мотоцикл из этой марки, который ещё сохранил настоящий олдскул. Тем, кто на них не ездил, к сожалению, не понять, а на словах не объяснишь ).
Прямотоки на любителя. Зато ставят стоковые банки от дайны и звук становится сочным и басовитым, но при этом не распугивает людей по ночам.
Я сейчас учусь на мот от салона ХД , первые два урока были на Стрите, а третий на Спортстере и всё, я не могу теперь ни о чём другом думать… он украл мою мечту😅, а мечтой был Бонневиль!!!
Наверное это лучший обзор Шпрота на русскоязычном Ютубе! Сам являюсь владельцем xl1200t и скажу вам, что Гера прям понимает предназначение этого мопеда, чувствует марку
Спасибо огромное!
В двух словах: что мне больше всего нравится в этом мотоцикле, при колосальной харизме и «айконности», он не доминирует над тобой, дает ошущение, что ты, райдер, главный и он асистирует тебе.
Подчеркну очевидную вещь: базовый, стоковый Харлей-Девидсон - это, скорее редкость. Почему? Потому, что Харлей - это заготовка! Каждый покупатель Харлея, ну по крайней мере, подавляющее большинство владельцев Харли - дорабатывают мот под себя. Поэтому второй тормозной диск спереди? Или более мощные тормоза сзади... Ну, это как Ваша душе пожелает! Сделать можно с мото совершенно все! И в этом одно из преимуществ Харли, владелец покупая мотоцикл делает его таким каким он видит. Начинает дело от элементарной замены грипс, подножек и т.д. И заканчивается полной перестройкой мотоцикла. Я например, в свой Харли вложил денег, почти столько, за сколько купил! Для примера, из двигателя Твин Кам Скримин Игл 110 у меня двигатель превратился в 117! И список доп. оборудования и замены деталей на А4 мелким шрифтом. Поэтому, друзьям мои, конечно Вы можете ездить на стоковом мотоцикле и такие люди есть и это тоже круто ведь Харли - это Харли! Но скорее всего, купив стоковый Харлей Вы захотите сделать его таким каким именно Вы его видите!
Отдельный респект ведущему!
Как по мне этот парень один из лучших в своем деле!
Нравится мне этот "лысый", в хорошем смысле этого слова!
Жора, без обид, искренний респект!
«Что они в свои мотоциклы подсыпают?». Я знаю. В одном из роликов про американские маслкары 60-х 70-х годов вы сказали правильную фразу : «..в то время инженеры создавали машины без оглядки на экологию, безопасность и т д». То есть работа инженера тогда при создании техники была больше похожа на работу художника. Они создавали так, как видели. А работа художника всегда имеет ценность, она может нравится или нет, но она всегда вызывает эмоции, никого не оставляет равнодушным. К сожалению в наши времена нет авто-производителя, который мог бы предоставить автомобиль не спроектированный инженер+компьютер+менеджер=продукт, а именно созданный «инженером-художником». А вот среди мото-производителей такой есть, например Harley Davidson.
Вот да, вот да
харлеи давно отдел маркетинга делают, а не мифические «инженеры-художники»
@@user-go6lh9tr7e да ладно :)
Сам являюсь обладателем спортстера, и сначала хотел написать комментарий в духе "эксперта", мол к мидлам привыкаешь, и зато ноги вообще не устают даже за 19 часов езды, мол обвес зависит от года и подмодели, бак, сидушка, руль.. и вот это вот всё. Но а потом, всё-таки вспомнил, что это у нас про эмоции, и в сущности, не интересно. Так что да - хороший мотоцикл, восхитительный, менять на другой не хочется, особенно когда под рукой тонны каталогов афтермаркета на любой цвет и вкус! :)
))) двумя клиентами ниже другой владелец пишет, что на все спортстеры ставят форварды )))
Кто ему запретит писать то? В школе же научили, вот и пусть пишет. А я, например, искал специально L'ку на мидлах и 17л баке! :)
Спорстер это целая легенда, мне ни один мотоцикл не давал столько эмоций 😬😬😬 В нём есть один минус 😬😬 к нему хочется вернуться 😬😬😬 у меня целая ломка - хочу фэт бой, но спорстер не отпускает 🤓🤓🤓
Если что
Идея спортстера, это мечта нашего детсва, - воткнуть в минск мотор от жигулей. Посмотри сидя на мотоцикле вниз, маленький бак не закрывает выпирающий с обоих сторон мотор. И да, это самый трушный харлей. Правда если уж брать для себя, то до 2006-го года, а то и раньше. На карбе, желательно из штатов. Вполне реально найти уже готовый мотик. С форвард-контролем, каэном на впуске, кит-набором в карбе и правильным выпуском. Такой экземпляр вполне реально найти в районе 300тыр. При этом содержание этого мотика будет копеечным. ТО сделать самому не просто, а очень просто. Мотор крайне надежен и грамотно сконструирован (любое автомасло 20W-50, промывка каэна, свечи хоть рожковым ключем меняй, ГРМ вечный и необслуживаемый, - на шестернях и гидрокомпесаторы). Замена ремня - элементарна, потому даже превентивно менять его не надо, это можно сделать в дороге имея запасной. Какого они не сделали так на бигтвинах, - загадка.
Касаемо дизайна приборов. Это именно приборы, дизайн предельно функционален. Это как дизайн штангенциркуля или мультиметра, возможно и это в том числе дает толику тех самых ощущений "настоящего мотоцикла". Этот же принцип относится и к пультам, - мимо этих кнопок ты не промахнешься замерзшими руками в толстых, дождевых перчатках.
Минус пожалуй только один, по факту это мотик одиночка. Поехать куда-нибудь далеко с плюсодинкой на нем проблематично.
И да характер хулиганский, еще не до степени отможенности Бьюэла, но более прикольный чем Дайна, не говоря уже об остальных бигтвинах.
Кстати, попробуй Бьюэл, благо они еще есть.
Постараюсь, самому интересно. Спасибо за комент!
Очень предвзято относился к Харлеям. При этом ни разу не катался. Как говорится "не читал, но осуждаю". Пока не посетил тест-драйв в этом году у Казанского дилера Harley. Боже мой как я ошибался!!! Харлеи все разные и очень прикольные. Соглашусь в Вами, что они явно что-то умалчивают или что-то "подсыпают" в комплектацию. Я не знаю, какой именно у меня будет дальше мотоцикл, но то, что это с очень высокой вероятностью будет Харлей - это точно.
Спасибо Вам за Ваши обзоры. Смотрю как будто с хорошим другом общаюсь. Получается практически диалог :-)
Вот согласен. Мотоцикл - это не про ТТХ, это про эмоции, если мотоцикл не приносит эмоций - то поедешь на авто.
Мой друг говорит про Спорти: он постоянно мне шепчет "ну давай, поехали, все равно куда, просто поехали кайфовать!".
Вооооот!
Идеальный комент озвучивший мои мысли и чувства к шпроту!🔥🔥🔥👍
Комментарий эксперта:
Нравятся Ваши обзоры мототехники. Интересно слушать, и что самое главное - без моветона!👍🏻
Спасибо!
Посчастливилось владеть шпротом XL1200 с осени до весны. Очень интересный мотоцикл. Я уже писал мини-текст на эту тему, но повторюсь - очень интересный мотоцикл, да. Маленький? Нет, собранный, сжатый. Не валит? Эй, это чоппер, он едет ровно настолько насколько надо. Вибрирует? О боже, на холостых прям да. А дальше - вообще нет. Великолепная коробка. Первая, вторая, для города в общем-то хватит. Подвеска? Сиденье в помощь. И вот в этом он весь. Я человек неверующий, но Георгий прав, такое ощущение что в харлее есть "душа". Мне реально понравился этот мотоцикл, хотя для моих задач он совершенно не годится.
Вот в том и дело, хочется, чтобы был и спортстер тоже
Спору нет! Не зря он Iron. Он действительно железный! И мотор у него шикарный. И вообще весь он офигенный!
ох да
Странно насчет заднего тормоза: у меня на XL1200T задний отлично тормозит, иногда притормаживаю даже без переднего и хватает.
В остальном все характеристики отлично подмечены и переданы. Жаль, даже быстро закончилось видео, посмотрел с удовольствием!
Пожалуй только не упомянули о встроенной функции вибромассажера )
наконец-то тест-драйв 1200 Iron! непонятны ваши претензии к стакану приборки-это же H-D! есть огромный каталог деталей как харлеевских ,так и др. производителей на любой вкус и кошелёк. лично я помню как выглядят бензобаки Moto Guzzi-классно выглядят! а названия моделей Nevada(если ещё выпускается); V7; Bobber...так-же конкурентов выпускали японцы-это Yamaha Bolt XV950 и снятый с пр-ва Suzuki VX800. не согласен я и насчёт премиальности H-D:премиум-это Indian; American Iron Horse; Confederate; Brough Superior; Matchless и др. дорогущие аппараты, а харлей просто выпускает (хотя лично я считаю большинство из них эталоном своего класса) круизёры, туреры и дорожники, сопоставимые по цене с японским и европейскими конкурентами. а вот насчёт насчёт Dyna Вы к сожалению правы и даже японские конкуренты (VN1500; VT1100 и VS1400)этой модели давно сняты с пр-ва.P.S. обзор понравился.
Подножки удобно складываются, чтоб не закоцать ногу, когда выкатываешся из гаража. И это действие уже фактически вошло в привычку.
Тюнинг на шпроту можно растянуть не то, что на ещё серию, а отдельный канал выпустить)))
Если не ошибаюсь, это версия "экстра лоу". Заводское занижение.
Ещё огромный плюс шпроты - самый маленький вес во всей линейке классических ХД.
И не один канал 😅😅😀
Хороший видос. Очень даже рад что купил себе такой, 883 правда. Хоть и коробка 5ти ступка но хватает и по городу и за городом на нормальных скоростях. А вот подножки я тоже ругал очень долго, но уже привык, хотя думаю поставлю передние со временем так как уже не горит. Спортстер это как покупать классическую машину 80х, но новую и это круто. Это байк не для тех кому нужно визжать на 13000 оборотах, он и на 3000 достаточно приятно едет. 🤟😎
883 тоже хочется попробовать
@@chudotech буду ждать вашего обзора и про него.
У знакомого был Найтстер 1200. Даже довелось прокатиться. Почти тоже самое,но низкий руль,спицы,другая фара без обтекателя и по мелочи. Ничего лишнего, самый красивый мотоцикл из всех что я видел! Железный,брутальный,настоящий мотоцикл!
Гера всё на высшем уровне. Философский подход к технике
и классике жанра . высшый пилотаж. Спасибо за обзор.
И вам спасибо
Как я обожаю Ваши видео про классику!
Вы прекрасный ведущий, спасибо за труд!
Даешь больше харлеев!!
💪🏻😎🇺🇸🗽
Спасибо, будут ещё. И будут очень неожиданные веши
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ждем с нетерпением
Брал Спортстер на прокат в ЮАР. Серпантин вдоль океана и ощущение живой железной хреновины под тобой. это кайф. и не нужны ни мощность, ни всякие трекшены. 100% мотоцикла
Спасибо. Отличный обзор, Like. Я сам катаюсь на Sportster xl1200v seventy two. Считай, тот же айрон, но на спицах и 21-ом переднем колесе. Вот он точно прям почти ретро. Отличный мотоцикл.
Как же приятно смотреть твои обзоры) Все по полочкам и ни малейшей фальши)
Спасибо!
В далеком 2017 году практически не было ни одного обзора Спортстера на русском языке, а те что были в один голос говорили - Харлей говно. Мне визуально очень нравилась эта модель, искал мотоцикл похожий на него, покупать не хотел хд из-за дебильных стереотипов... В итоге махнул рукой и приобрел тот самый спортстер! Был у меня до этого ямаха MT-09, но он был скучным, тормозил и разгонялся он конечно так, как ни один ХД в жизни не сможет ни в каком тюнинге, однако не давал ощущения езды. Спортстрер это что то фантастическое, он живой, настоящий мотоцикл. Помню первые ощущения при знакомстве перед приобретением(до покупки в живую не видел вообще ни один Харли Девидсон), запустили мотор, и мотоцикл ожил, затряся, помню как прыгало переднее колесо. Свой мотоцикл я приобрел в конце марта, шел дождь, было довольно холодно, но после сделки я еще час ездил по городу и кричал от восторга, этот божественный звук прямотока v&h, мокрый замерший и счастливый.
Обзор суперский, такие мотоциклы покупают только душой и не за выдающиеся ттх.
Ну на счёт никакого Харли в никаком тюнинг не надо :))) я на вироде с компрессором прокатился тут
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ну это скорее исключение
Конечно :)
Есть в нем своя особенная харизма и красота! Изящность в простоте.
уже этого хоть отбавляй
Великолепная подача! Впрочем, как всегда:) Спасибо за Вашу работу!
Спасибо!
Наконец-то! Наконец-то дождался. Спасибо Гер 👍👍👍
Наша тема, спасибо. Обзор супер.
Пасиба )
Мне нравится как ты ведешь блог. С удовольствием смотрю!
Коробка 5 ти ступка
Мысль о том, что мы скоро попрощаемся с классическим Спортстером оказалась правильной.
Красавчик! За первые 2 минуты четко объяснил просто о сложном! Очень приятно смотреть такие обзоры, в которых человек так глубоко все ощущает и может передать эти ощущения другим. Спасибо!
Спасибо огромное!
Ты был прав! Спортстер переделали до неузнаваемости. Очень спорный дизайн
Я аж спортстер захотел после такого обзора. Как всегда лайк!!!
Спасибо
Спортстер топчик👍👍 последний железный..
На этом кстати скорее всего задний тормоз прокачать надо, у меня был 2003 года он блокировал заднее колесо с легкого нажатия.
Klaus Metall у меня 2017 спортстер , вот тормоз задний никакой , именно лёгкое замедление )
@@user-hc9sj8tf8q ну, хд со временем терял свои свойства... В принципе как и в авто мире , что то настоящее закончилось в 2004году.
У МЕНЯ 883. Заднего тормоза будто нет конечно. На пробеге в 1000 км даже к официалам заехал на диагностику тормозной системы.))))
Дежурный лайк, жаль, что сейчас приходится смотреть канал с запозданием. Хороший получился обзор, не напоминающий заискивание с брендом, что важно, а скорее душевный рассказ взрослого мужика о понравившейся вещи.
Видос , как всегда отличный! Спасибо Гера!
Понравился, момент когда байк обогнал эти новомодные электросамокаты....Классика всегда будет впереди всей новомодной попсы.
)))))) ну так уж глубоко в семантический анализ кадра не стоит забираться
Наконец-то, дождался про свой любимый мот! Георгий, спасибо!)
Спасибо
И почему этот ведущий вызывает уважение и чувство, что это твой старый добрый знакомый?
Аналогично! Не знаю, как это работает, но у харлея это работает!))
Да!
Был у друга спортстер. Я его долго разглядывал. В жизни он намного красивее чем на фото. Его пропорции и формы мне показались идеальными. Жаль что он мне неразрешил прокатиться.
наконец-то мать вашу бабушку, столько обзоров пересмотрел на айрон ждал твоего мнения! сморим )))
Отлично :)
У меня дочка машинками интересуется не меньше любого мальчика. Конструкторы собирает разбирает только дай, в куклы не играет.
о как )
Форму бака Moto Guzzi V7 действительно мало кто узнает... в России. Потому что в России про этот мотоцикл до недавнего времени вообще почти никто не знал. А ведь он почти без изменений перекочевал на V7 с легендарной модели Le Mans, которая появилась на 7 лет раньше, чем Спортстеры с движками Эволюшен, и в Европе считалась гораздо круче, чем спортивные БМВ en.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Le_Mans
А вот с чем на 100% согласен, так это с тем, что Спорти - последний настоящий харлюк. Боюсь, осталось ему недолго, модельный ряд из года в год усыхает, и модель "Стрит" явно готовили ему на замену... Будет безумно жаль, если Спорти снимут с производства.
Ох. Ну посмотрим. Может, пронесет
Кто то уже говорил,что Спортстер это ну хранитель истории в металле от Харлея. Однако ты и говорил Георгий. Я с этим согласен! И купить охото и что то из Дайн или чеперов Совтайл,пока мечтаем,думаем и копим,а может и Спорстера возмем. Очень приятно посмотреть об мотоцикле таким холодным вечером,как сегодня,после работы.
Ну не только я. После слива Дайны так и вышло
@@chudotech Эхх .
Он клёвый, я попробовал на "харли-дейз", тоже не хотелось отдавать. НО, не Айрон, а Кастом, у которого бак объёмом больше, в полтора раза, чем у Айрон
Ну я на других не ездил (из нынешней спортстерсклй линейки)
Здравствуйте, Георгий! Спасибо за видео! Хотелось бы увидеть Ваш обзор или хотя бы мнений на старый Интрудер 1400 с 4х ступенчатой КПП)
спасибо что на оригинальный барф супериор
А слышали про индийскую Jawa? Боббер так то слишком симпатишный получился. Было бы круто увидеть обзор на него)
В Индию надо ехать)))
Ну и рассказ!
Вот не очень мне нравится Спортстер.
Он маленький, простенький.
Но после этого видео прям желание быстрее побежать купить его!))
Попробую, как минимум, прокатиться и понять его, что называется, от первого лица.
Наконец-то дождался это видео. Спасибо!
И вам спасибо!
Благодарю вас за отличный обзор! Такое чувство будто я сам проехал!
Спасибо!
Вот настоящий гуманитарий - названия науки не помнит, но помнит фамилию писателя, этой наукой увлекавшегося!
Про ХД не буду ничего писать, не люблю я их, а вот насчёт нового Дефа, коль скоро он был упомянут - я бы пощупал, всеобщий вой в стиле "просрали полимеры" я не одобряю, не исключено, что мне зайдёт, только ценник боюсь себе представить. Я, например, считаю 3 и 4 Паджеро сильно недооценёнными, несмотря на пресловутое отсутствие рамы.
Слушай, тонкий момент. Я понимаю, что тосковать по паровозам и дровяному зимнему отоплению как-то не особо правильно. Но жалко,что сняли
Обожаю sportster а ещё 48
Спасибо за Вашу работу! Как всегда круто
Спасибо!
Он просто охуенен. Спортстер имею ввиду
хорошая, городская, звучная пердяшка)))
Езжу на ВФР800, там посадка полу-спортивная. Сел в магазине на Вулкан-С 650 аж вскочил от неудобности. Не могу сочетать концепцию раслабленности с ездой на мотоцикле. Правда ездить не пробовал так.
1:27 - ХД этому учились 100 лет)))
вот за то что нет денег, купи спорстер .. было обидно. У меня была возможность поменять моего спорстера Лоу на софтейл, любой. Но я не стал, ибо в городе мне за глаза, особенно после тюнинга :) Про тормоз ... тут наверное да, но млин когда задний стопорит , уходит в Юз. Задние амморты точно надо менять, хотя бы на бюджетный Bitubo. Для меня айрон это все же 883 ... ибо 1200 ближе к Лоу, и по посадке и по виду. Сидушку тоже бы на ЛяПера поменял :) Я держу ногами !!! все отлично !!!
Свершилось!
с NNN-ой попытки ХД поделился шпротиной :)))
О да :)
Огромное спасибо! Наконец-то дождался спортстера 1200го. Не зря просил. Всё-таки поменяю Роадстар на спортстер
:) во как
У тебя наверное старый роадстер ) у меня Новый 2017 года ... два тормозных диска , вилка перевертыш, плюс он двуместный, и да ... диски оч крутые
@@spearfishing0580 у меня не роадстЕр, у меня Ямаха РоадСтар
Инсты нет, но за наводку на конструктор спасибо. Знаю, что подарить нам на днюху сыну. Ну или дочери. 😁😁😁
Отличный обзор! Единственный нормальный человек в этой области!
Спасибо!!!
Километров 600 в одну сторону на всем вот этом, потом обратно, сразу по прибытию снимаем видео))) Вот тогда было бы интересно)))
Что-то не понял. Что именно вам было бы интересно?
Футболка шикарная 👍
есть такое :) sinners bones
А всё потому, что ты старый! Шутка, если что ;).
Давай ещё видосы про Хорлеи. Про Панамертку, например)
внизапне ))) еще будет один стоковый хорлей до следующего сезона и один очень, ну очень допиленный
Тогда придётся подписаться и ждать новых выпусков.
Это дааа, спокойно ездить на спорти не получается, по крайней мере у меня)) хотя покупал его именно для неспешных покатушек))
Вот и меня удивило. Вроде такой дедушкин вариант, а на деле злая оса, на которой начинаешь выписывать :)
Хороший та адекватний обзор, дякую!!!)))
Спасибо!!!
Шпрот отличный мот, владею классиком с 17-ти литровым баком и 21 колесом. Сделал ЖЖ на нем. Мот с душой.
Да уж
Георгий, а какой у Вас рост?
Молодец Георгий, что не программа то душевно
А что скажите о Японской копии: Honda Shadow RS?
Любовь к Спортстеру, это больше чем любовь к ХД...
На мой взгляд, модель противоречивая, но что-то в ней действительно есть 🙂. Георгий как всегда хорош. Спасибо за видео 👍🔥
И вам спасибо!
Очень душевный обзор, всё четко, и по делу 👍
на спорстер обычно с альфы пересаживаются, плюс/минус такой же мопед)))
Спасибо!
"У спортстра нет конкурентов!"
Yamaha Bolt и Honda Shadow RS такие: Да-да, пошли мы нахер.
Shadow rs достойный мот, отъездил сезон, теперь как раз спортстер 1200 смотрю.
Ох как давно я этого ждал)
что то со звуком) он на порядок громче в правом ухе)
а видос понравился)
Точно маркетологи ХД сыплют нам :)
Обзор теплый
Сто пудов сыплют)))
Конкурс, в котором можно выиграть крутейший набор Лего, состоялся у меня в Инстаграм @chudotech1 15 ноября
Георгий,ждём от вас обзор на свой мот!))
Что-то в этом году опять не сложилось
Какой мотоцикл у Георгия?
Поддерживаю!
@@Panteleev_Egor
да,какой?я тож не в курсе
Геоооргий мы заинтригованы)) какой у Вас мот???
За месяц 3 обзора на один и тот же Спортстер) Их в линейке гораздо больше чем один! Чего вы все об этих ножках? это нюанс этой конфигурации а не модели! Но обзор хороший, нравиться Ваша подача. Спасибо
ну потому что все журналисты и блогеры берут мотоциклы в одном пресс-парке. Там их штуки четыре в этом сезоне было. Про них и рассказываем
Георгий, доброго времени)) Комментарий эксперда)) Да, подножки у данной модели (по середине) крайне негативно сказываются на эргономике. Тестируя Спортстер 1200 Родстер, у меня затекли ноги. Более того, отнялась пятая точка.. Это за 20 минут теста на Харли Дейз. При нужде остановки ноги джинсами цеплялись за подножки. Про поиск нейтрали - те, кто ездил, знают. О динамике молчу. Пересев на свой Ер-6Н подумал - хвала Всевышнему! Но! Ранее в 2014м ездил и на других моделях Харлея. О Софтейл ДеЛюкс - будто сидишь в кресле у телевизора и наблюдаешь мир... Поворот за поворотом.. Меланхолично, вроде бы и нет под тобой 330 кг. веса. Идеология отчасти тут. Другой разговор о Спортстере 1200 48 - вполне себе динамичный мот! Вроде бы одинаковые движки с Родстером 1200, насторой разный. Про эргономинку - на 48м абсолютно никаких вопросов не возникло. Было очень удобно (в городе). Вот именно 48й в качестве второго я бы рассмотрел.
почему многие жалуются на поиск нейтрали? У меня прекрасно и четко находится с первого раза. Может дело в регулировке сцепления?
GREAT I like it
Thanks
Мотогучи Калифорния ,был в своё время зачетный пепелац в 84 по-моему , если не ошибаюсь.
Хороший моц. Эмоциональный, веселый. Всем хорлей!
:)
Какие же вкусные у тебя обзоры! Благодаря бесконечной любви к технике?
Спасибо на добром слове :)
Сони Бергер на спортстере ездил
Только эмоции и важны! Было бы не так, все ездили бы на скутерах 50 кубов. С задачей же справляется.
Ну вот именно
Ох да, подсыпают что-то точно))) Не особенно хотел брать, но уже 4й год пошел и отдавать ни за что не собираюсь. Более того в семье их давно уже два))
Два спортстера?
Да!)))) Более того одной модификации и почти ровесники, карбовые xl1200r, те что с двумя дисками спереди, правда один японский, а второй американец. Они невероятно доставляют, роскошный звук, очень индивидуальные и даже разные, отличны как в городе, так и в дальняке (а за счет одинаковых баков еще удобнее), очень многое прощают, дарят эмоцию, очень радуют глаз и весьма просты и одинаковы в обслуживании, за это время постоянно допиливаются по эргономике, хотя внешне похожи, ну и в конце концов это круто путешествовать такой командой. Из хотелок, только не смейтесь, завести какой-нибудь ретро айронхед с киком и собрать колясыч тоже из Спорти)))
Мне тоже очень нравятся Спотстеры, есть в них какая то МАГИЯ)))
да уж
На 05:58 говорит, что коробка 6-ступенчатая? 🥲
Георгий лайк +,обожаю смотреть мотозону, особенно про Харлей...любой, хотелось бы увидеть обзор на Три Глайд Ультра
Роад Глайд?
@@chudotech Tri glide ULTRA ,или Freewheeler ,трёх колёсные монстры,посмотрел в каталоге правильное название .,очень хочется посмотреть обзор на эти машины (какую нибудь...)и услышать лично Твоего мнения
До чего же ты красноречив дружище!
Спасибо!
Я вот задумываюсь о спорте на Evo. Парень не маленький, но и не большой)) 184см рост. Не щуплый, но и жирным меня никак не назовешь. Поэтому есть конечно сомнения. С другой стороны! Георгий выглядит немного больше меня и вроде все нормально)
Все спортстеры на эво, просто старые на карбюраторах, а новые на впрыске. Другой раз большее значение имеет комплекция райдера, нежели рост. Берите с высоким рулём и форвардами, будет супер.
184 ещё не очень большой рост. Вот только бак нельзя коленками обхватить, потому что сбоку торчит воздушный фильтр