Renault Mégane Grandtour: Große Klappe und viel dahinter? - Die Tester | auto motor und sport
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- čas přidán 29. 01. 2018
- Der Renault Mégane Grandtour. Ein Kompakt-Kombi, der Emotionen auslöst oder schlicht seinen Dienst verrichtet? Jochen Albig, Leiter der Testabteilung von auto motor und sport, findet es heraus - bei Die Tester. 1,6-Liter Hubraum ergeben im Franzosen 130-Diesel-PS. Was bedeutet das im Mégane Grandtour? Und wie viel Komfort und Praktikabilität können gleichzeitig geleistet werden?
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Endlich mal ein Test wo man nicht meint, dass der Tester vom VW Konzern bezahlt wird! So wie bei Herr Bloch! Sehr gut gemacht Herr Albig!
Bei den neuen Modellen hat Renault echt gute Arbeit geleistet. Gefällt mir gut 😊. Viel besser als Citroen und Peugeot
Ein Mégane ist definitiv Kompakt- und nicht Mittelklasse
Da geile Oberlandler kompakte Mittelklasse?
@@nurdinmulaosmanovic3764 Wär mir neu, dass ein besseres Auto in ner anderen Klasse sein soll... Megane und Golf sind in der Kompaktklasse. In der Mittelklasse sind es Talisman und Passat
Ich fahre den aktuellen 2017 Grandtour GT mit den 205 PS. Hatte mir viele Tests vor wie auch nach dem Kauf angeschaut und frage mich da teilweise wie die Tester auf ihre Ergebnisse kommen. Im Personal Modus sprich mit zum Großteil den Sport Settings hatte ich bei einer mehrstündigen Fahrt einen Verbrauch von 6,7 Liter. Dabei bin ich nicht nur auf der rechten Spur daher geschlichen. Es gibt Autos mit mehr PS und NM die vielleicht auf dem ersten Metern schneller sind aber oftmals im Top Speed nicht. Da bewegen sich viele zwischen 200 bis 250 und da kann man gut mithalten. Der GT wird oftmals auf der Autobahn auch unterschätzt. Er bietet viel Platz, die sitze sind sehr bequem, die Ausstattung ist stimmig, er fährt sich gut und fällt optisch etwas raus. VW und Co finde ich da persönlich einfach langweilig. Ich würde mir wünschen das Renault in dem Stil weitermacht und in Zukunft mehr Anteile bekommt.
Marcel Bonnert Was gibt es daran nicht zu verstehen. Wenn man will legt man das Tempo fest bzw schaut das man sich zwischen 100 und Max 130 bewegt und eben konstant fährt. Dann schafft man auch entsprechend vernünftige Werte. Man kann den GT halt auch sehr bequem fahren und auch mal gut treten. Langsam finde ich ihn persönlich auch nicht zumal man mit dem Wagen gerade auf der Autobahn immer wieder unterschätzt / falsch eingeschätzt wird. Viele der Tests / Reviews geben für mich auch ein verzerrtes Bild ab. Fahre ihn jetzt seit einem halben Jahr und kann bisher keinen der üblichen Kritikpunkte bestätigen. Nur die Sprachsteuerung könnte noch optimiert werden. Dazu habe ich nicht mal die aktuellste Software laufen, werde hier demnächst mal ein Update machen. Fakt ist für mich, der Wagen bietet sich super als Alltagswagen an, lässt ich prima fahren und ist vielseitig weil bequem, individuell bis sportlich.
Marcel Bonnert Achso Nene alles gut, dann kam das jetzt falsch rüber! Ich hatte mich nicht angegriffen gefühlt, jeder hat ja da seine Vorstellungen und Interessen. Dachte sie hätten mir die Werte nicht abgekauft. Ist natürlich schade wenn sie da solche Probleme haben :/ Persönlich habe ich da schlechte Erfahrungen mit VW gemacht. Bleibt wohl nur zu sagen, dass man immer mal Pech haben kann, egal mit welcher Marke etc. Hoffe sie haben ihr Auto bald wieder. Von den Werten her stimme ich Ihnen zu, mit dem 130er sollten sie eigentlich deutlich besser weg kommen.
Haben 1,5 Liter Megan mit 110 PS und Doppelkupplungsgetriebe, zieht kräftig durch.
Rechnerische 5 bis 5,5 Liter Verbrauch Dank Automatikgetriebe!
Hat aber mit Led und Bose Ausstattung auch 25.000.- gekostet.
sicher nicht
Lohnt es sich?
Es gibt den megane auch mit 205 Ps und der geht bisschen besser ab
Mal ne Frage wie kann der Megane Hatchback beim Bremstest 39 Meter brauchen wenn er die selbe Bremsanlage hat und leichter ist ???
Reifen
Bitte mit dem Unsinn "Kofferraumvolumen bis zu xxxx Liter" aufhören !! Was interessiert mich das Volumen bei umgelegten Sitzen für den Alltag ? Auch in den Urlaub breche ich nicht primär mit umgelegten Sitzlehnen auf. Mich interessiert das NORMALE Kofferraumvolumen, noch besser wären die Maße Breite/Tiefe/Höhe.
Mich interessiert auch das Volumen im umgeklappten Zustand. Ich frag mich, wie man sich über die drei zusätzlichen Wörter so ärgern kann.
den megane gibt es auch mit allradlenkung, dann isser im dynamischen topfeld der klasse, bleibt von der AMS wie immer unerwähnt...
Interieur wäre mal interessant gewesen.
Ich mag ja Eure Tests wirklich gerne, vor allem auch Herrn Bloch (ja, ich weiß auch, viele sehen das anders) - aber bei der Wahl der Testwagen schlaft ihr anscheinend irgendwie dauerhaft. Genau das gleiche Auto mit dem gleichen Motor gab es doch schonmal, nur nicht als Kombi. Dann kommen reihenweise alte Tests bzw. nicht mehr aktuelle Modelljahre. Naja... Also da sollte man mal nachbessern. Wie wäre es mal mit ein paar interessanten Autos, v.a. Neuheiten, die ihr noch nicht hattet? Neuer X3, 5er, aktuelle E-Klasse, Q7, Tiguan Allspace, Skoda Karoq, mal was von Jaguar, Land Rover oder Alfa, um nur mal ein paar Beispiele zu nennen. Auch Dacia als Pondon wäre mal spannend. Es gäbe noch so viel mehr spannende Autos!
Edit: Ich weiß, Neuheiten gibts immer bei „Vorfahrt“. Aber das heißt ja nicht, dass sie folglich nicht auch normal getestet werden dürfen. Aber auch von Neuheiten mal abgesehen fehlt noch viel Spannendes.
Der hat doch ein Biturbo verbaut?
Megane... *sigh*... es ist nicht in der Mittelklasse angesiedelt. Peinlich.
Was hat der für eine Höchstgeschwindigkeit?
Relevante Infos in einem AMS Test? Sach mal....das soll dich "Entertainen" und nicht Informieren. Sonst kommst du noch vom dt. Marktführer ab.
Max Dahlberg
Ich bin schon längst vom deutschen Marktführer ab, keine Sorge.
RASM_
Ganz OK finde ich das nicht. Ich möchte bei Autobahnetappen auch mal längere Zeit ohne allzu hohe Drehzahlen 160-180 fahren können. Unter 200-210 geht nix, finde ich. Sollte sich bei 130 PS doch eigentlich machen lassen.
Ja finde es auch schöner, wenn der Tacho mindestens 20 oder besser 40 km/h vorgeht. Mit 130 PS sollten 245 km/h drin sein. Hatte einen Audi aus den 90ern mit 136 PS, bei dem war es so.
FewFwe von echt sprach ich nicht nur was der Tacho angezeigt hat.
Hahaha- dieser mittelmässige Renault: Im Slalom natürlich zu langsam, von 0-100 km/h viel zu Langsam, bei 100 auf 0 lahm und die Topspeed hat auch keine "Spocht"wagenwerte. Alles Dinge mit zeigen,dass AMS wie vor 50 oder 80 Jahren testet. Bei dem Megane Grandtour waren mir diese veralteten "Testkriterien" allesamt völlig egal.
Kaufst du dir kein Kombi weil du Slalom fahren möchtest oder von 0-100 die Jungs an der Ampel abziehen willst ?😂😂😂
Oje was ein Spritschlucker... Der 1.6 Honda i-DTEC Diesel mit 120PS/300NM benötigt 4,9 Liter im Realbetrieb
egxxx dafür ist der nicht ganz so hässlich wie ein Honda
Jo der letzte Civic Kombi war hässlich wenn du den meinst. Ansonsten sind recht schicke Modelle aktuelle auf dem markt. Da is leider keiner hässlich. Jazz crv hrv Civic nsx alle top PS den neu konzipierten Diesel von Honda mit neuen kolben und speziell beschichteten zylinderwaenden gibt's ab Sommer im neuen 2018er Civic
egxxx und der drückt verdammt gut
Real gerollt? Und ausserdem find ich die Modelle von Honda hässlich!
Auch wer der Meinung, dass dieser Tester irgendwie glaubwürdiger wirkt als Herr Bloch?
Dremmoment? Oder Drehmoment? Schrecklich...
Herr Bloch kommen Sie bitte wieder!
Wer in der heutigen Zeit noch ein Diesel kauft der hat es nicht begriffen.
Was hat er nicht begriffen? "Wer in der heutigen Zeit noch gegen Diesel stänkert, hat nichts von den wissenschaftlichen Erkenntnissen mitbekommen," würde eher passen. Fakt ist: ein moderner Diesel filtert sogar mehr Schadstoffe aus der Luft als er produziert. Gut: Das sagt Ihnen das kleine Gretel ebensowenig wie die DUH - aber das ist ja auch Propaganda statt wissenschaftliche Fakten. Glauben ist bei vielen eben stärker als Wissen.