SSV Battle: BRP Maverick vs Fun Cruiser
Vložit
- čas přidán 5. 12. 2018
- Battle of the top SSV Buggies: BRP Maverick Turbo and Fun Crusier Supersport!
Music:
'JETSKI' - Retnik Beats bit.ly/2xhjtDI
'BLESSED' ¦ Retnik Beats bit.ly/2QCvXRb
'HUNDREDS' ¦ Retnik Beats bit.ly/2SwBUfX - Auta a dopravní prostředky
Непонятно за что за нашу технику 3.5млн, BRP понятно, лидер, наценка за бренд, полшлина, НДС, логистика. Как по мне наш, должен стоить минимум в два раза дешевле, при том, что он не будет уступать BRP.
TohaSUBArist там за что не возьмись от русского только название,все остальное это Япония (мотор) и китай остальные комплектующие-от сюда и цена
наш раза 2 дешевле в обслуживании и ресурс выше,двиг. 2л. против 0.95л.
@@user-kj4nh1nw5t Мда, а что канадского в вашем фалоиммитаторе от BRP. Наверное Rotax? Или АКПП? Нет ну наверное раздатка и подвески?
Почему секты дрочеров- свидетелей всегда несут в эфир одинаковый бред и бутор!?
Кто сказал, что цена в два раза дешевле? Ты технолог, конструктор? Есть мнение, что подобные експерды с "батлами" и "райдерами", больше хуя и и тяжелее стопки водки в руках ничего не держат.
Supervariag как минимум цена должна быть ниже на 30-40% это таможня и логистика. И отчетливо видно, качество исполнения и проработка у брп выше. Наш же похож на гаражную технику, за что 3.5млн, непонятно.
Вы конечно молодцы, но могли бы у Маликова мнение об этом чуде спросить.
На втором канале Иван говорит про F-MotorSport. Добро пожаловать на канал закулисья!
Это не чудо а дрова которые сто раз перипеливались.
Маликов на багги FunCruiser в эту субботу стал вторым в абсолюте на бахе Симбирский тракт
Не успели выехать уже сломались ))))))))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Это топовая техника которая стоит нереальных денег!!!!! И они ломаются на ходу!
Нахрен он нужен
Они нужны чтобы по выпендривается понты показать одними слова фигня
Не они а он
Если цена одинаковая, то BRP тащит
Не тащит. В субботу именно тот багги FunCruiser FC2000SS-R стал вторым в абсолюте на 1 этапе Кубка России по ралли-рейдам в Ульяновске "Симбирский тракт". Маверик не финишировал
когда узнаеш цену на запчасти брп, окуееш) но брп всетаки более иновационная тачка, подготовленная сворой инженеров, а российская багги на фоне брп это старания кооперативного гаража
@@b0r1shlopchikov64 я по этой причине и отказался от BRP. На Ямаху все таки запчасти более доступные, а по надёжности не уступает тому же BRP. Правда сейчас в эксплуатации остался 125й😼😼😼. Но на BRP позажигать более интересно, а Гризлик он более приземистый. А 125ка просто для перемещения.
Согласен
@Сергей Белоног на багги в тот момент оставался последний китайский узел - рул. рейка. Она и сломалась. Сейчас установлен рулевой механизм на базе ваз 2108. и проблем нет
Да конечно наша разработка лучше. Потому что она оснащена Японским двигателем Европейской резиной и китайской электропроводкой.Кто умный тот поймет.
Поддержать отечественного производителя нужно обязательно. НО так как цены практически равны, то практичнее маверик , и по запчастям и сервису (так как большая часть обладателей данной техникой не в состояние масло сменить), ну а про тюнинг и аксессуары заточенные сразу под маверик и говорить не стоит .
В пользу нашего скажу что кулачковая коробка это отдельный плюс , для тех кто шарит и понимает. Да и в целом для тех кто любит "крутить гайки " наш аппарат будет куда интереснее , да и с прямыми руками не думаю что возникнут проблемы в плане ремонта, да и зип по аналогам за приемлемую цену всегда можно подобрать.
С таким же успехом российскими можно назвать Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai собираемые в Питере.
И всё остальное тоже 😃😃😃
Это бред ! Чья она ?? Машина проектировалась в России , собиралась тут . Ряд деталей российские у них даже есть модель с нашим мотором . Согласно такой логике если на аккорде стоят китайские зч то все ??!
@@alexelcby Согласно логике Камаз-Мастер тоже наш (как и Крым )) , только от него кабина, и часть рамы
Дмитрий Владимирович ок а чей он ? Китайский ? Американский ?
Что там своего? Взяли китайскую машину и попытались приколхозить что-то своего и немного усилить.
Молодцы что создали.... Теперь надо работать над ценой и снизить максимально тогда у багги из РФ будет неоспоримое преимущество
Никогда не пользовался Инстаграмом, но Вы, пацаны, просто растопили мне сердце, после такой рекламы я не выдержал - скачал и подписался)
+Саня Удалов спасибище!! 😂😂😂
Смешанные чувства после просмотра. Рад что наши строят такие багги. Но для сравнения-машины больно разные.
Чтобы адекватно воспринять цену, укажите сколько машина стоит у себя дома.
После нескольких заездов машины сломались, цена 3.5 млн. Самые крутые машины.
Чтоб сравнить, надо катать круги одним пилотом и сравнивать время прохождения. А так прост машинками похвастались. :))
В сибирь
Видно большую разницу сцепления резины и всё-таки вес дает о себе знать
Если смогут сделать раза в 2 дешевле тогда это будет супер а так BRP лучше
Дешевле не смогут. Система налогообложения не позволяет. Больше 50% государству уходит
Как и всегда все на вещем уровне
Это очень хорошо что русские умеют делать хороший браги конкурент маврика
на таком маленьким испытание 2 машины несмотря на огромные цена была проблема с ходовой части
Двигатель Honda k20 это Великий двигатель я ожидал от этого мотора очень много
Класні багі 😍👍
Обзор, съёмка, озвучка - всё Топ - интересно.😎😏👀💥💯💥👏🏽👌🏽👍🏽
500 тыс. Стоили бы! А так класс оба достойные
Вариатор в драге взял из-за непрерывной мощи. Скорость переключать не надо нет потери тяги
Павел Павел а не в драге за счёт чего он отымел наш багги? Турбомотор/вариатор против классики атмосфер/механика.
В топку инстаграмм! Мы и тут вас посмотрим. Оба достойные аппараты.
багги FunCruiser FC2000SS-R занял Второе место в абсолюте! В эту субботу 08.12.2018 в Ульяновске на гонке "Симбирский тракт" - первый этап Кубка России по ралли-рейдам пилот Иван Маликов и штурман Жаданова Екатерина на FC2000SS-R заняли второе место в абсолюте! Показав на СУ-3 лучший результат!
Мы вот специально делаем багги на этой раме с мотором от мотоцикла Yamaha v-max на 145 сил, чтобы полегче был. Всё-таки автомобильный движок с кпп тяжеловат для неё на мой взгляд, хотя первая мысль была именно про турбовый шестнарь
Классные гонки👍👍👍
Видео классно снято и очень интересное, но диз за то, что "дрэг по прямой" назвал оптимальным тестом для багги. 300 кг разницы значит что они не "примерно равны", просто канадец на 30% лучше.
Найс 👍👍👍
По виду и за коробочеку передач, конечно же - FunCruiser, но вот за такие достойные показатели на вариаторе Maverick досоин уважения. )
Канадский мне по душе)) красивый такой😘
а наш разве не красивый? : )
@@ReviewMachines красивый) но мне лично нравятся яркие цвета)
@@ReviewMachines какой ваш ,только рама?)))
"это мировой лидер, но наш аналог не уступает ща ту же цену". Вот тебе топ мерин за 10 миллионов и вот тебе жига тоже за 10 миллионов, выбирай!)
Классный ТОП!
Супер ребята
Зачем это видео в рекомендованные выдало? Я уже его смотрел и лайкос ставил.
Молодец автор ты показал честный гонка и показалось что 2 машины который стоит 3 млн руб за полчаса получили серьезные проблемы с ходовой части
Я понимаю что любой механизм машина может иметь проблемы Но но эти машины не самодельные аппараты который Вася собрал в своем сарае мировые бренды Эталон качество и надежности за полчаса получили очень серьёзные травмы
Мотор японский, электрика китайская, единственное что там российское это метал для рамы.
А так вышло не плохо, молодцы! Ну перебор сравнивать с брп. Скромней нужно быть.
Реклама русского металолома!
в конце видно что на "нашей" котлете пилот раскручивает мотор а потом бросает сцепление. На Мавре так не сделаешь, поэтому он и стартует медленнее, а не потому что турбина бла бла бла. Да и вообще, издалека видно что наши слепили кусок говна из разных комплектующих. Само собой BRP тоже собраны из комплектующих сторонних фирм, но они берут лучшее из доступного (аморты Fox, тормоза Brembo и т.д.). Кто-то в коментах сказал что у BRP мотор австрийский. Всё верно, но фишка в том что компания Bombardier давным давно владеет Rotax'ом и двигатели они делают исключительно для себя.
Bombardier давным давно владеет. Давным давно мы жили в другом государстве. Давным давно автопром к примеру, был расчленён. Что-то было уничтожено. Интересно если Bombardier расчленить, много движков они создадут. И вот этих бобардье вы сравниваете с маленькой не так давно появившейся фирмой? Серьезно чтоль?
Канадцы с душой ! Подошли к этому делу молодцы ... 3 .5 маверик можно взять вещь хорошая . А багги такие мы в деревне делали пачками и три милиона за это ломучие чудо не я думал тысячь пятсот .:(
Вопросов что маверик победит даже не было, однако Фан приятно порадовал, жаль у них нет хороших, легких двигателей. По поводу инстаграм - это не ваш формат... Както на ютубе интереснее поглядеть.
Если честно, я думал 2 литра вытащат, но видно общий вес дал о себе знать при почти раной мощности.
это великолепно
2019 год FC с какого-то хрена в базе стоит дороже хорошо напичканного BRP
Поэтому BRP и лидер)
Дизайн дизайн и еще раз дизайн. Инженер должен строить транспорт бок о бок с художником дизайнером. Это залог успеха. Очень важно чувствовать грани красоты, мера достаточности и эстетики. Грубо говоря, сначала художник придумывает мега крутой дизайн мотоцикла, а потом инженер ебе***тся над тем чтоб это еще и ездило. Только таким методом нужно идти.
По фактам: Российская машина в данном случае заслуживает уважения, все там крутится и вертится как надо, тачка пуляет. Но дизайна у машины нет. По этому и привлекательности должной она не вызывает. BRP - чувствуется большая работа команды дизайнеров, едет также, но выглядит в разы лучше. Художники не зря едят свой хлеб.
Голос за BRP
согласен практически во всем, но наши упираются именно в ходовые качества и надежность, может потом доберутся и до дизайна
Может я и не понимаю в этих баггах ничего и представление совковое ещё то, но по дизайну российская со своей обтекаемой формой, гармоничнее, монолитнее что ли смотрится как ни странно. Привет из Башкортостана
У меня прямо противоположное впечатление о дизайне - Фан Круизёр красив и гармоничен, Маверик - на любителя.
Прям с языка снял, крик души......
Сначала ходовые качества,характеристики,надежность,а уж потом обвешать ленточками и шариками.
Судя по видео у маверика хорошая тяга на всем диапазоне. Но все же это машины не одной гонки и я думаю что у российского авто запаса прочности побольше. Да и у двух литров 230 не предел.
Мавик топ😎
Профессиональный обзорчик
От российской машины там только сборка и пилот?
В поисках золота! Привет Дмитрий а я ваш подписчик)) по сути вопроса там много чего нашего но основные узлы - да импорт
@@ReviewMachines Мне понравился BRP Maverick Turbo
а в брп что канадское?
классные багги за 3 500 000 ! ток разогрели аморты и в ремонт .3 500 000 супер!
Отличный канал
9:47 У Маверика хода подвески раза в полтора больше. Вариатор позволяет не тратить время на переключение передач, а турбированный двигатель значительно снижает вес.
В итоге, при одинаковой цене, лидер очевиден!
Дело говоришь .
👍
Подскажите пожалуйста у меня такой он больше 75 не разгоняется если у них ограничители где стоят и как их можноснять спасибо
На всякий случай: FunCruiser завоевал серебро в абсолюте на Первом этапе Кубка России по ралли-рейдам 2018-2019, который состоялся 7-8декабря в Ульяновске.:)
Все ровно он не сравниться с мавериком
Качество сварных швов на Cruiserе говорит само за себя(
Я тоже ВАШ инстаграм не смотрю.
Меня вообще там нету )))
Россия как всегда, позади.
Техника очень интересная,и тема интересная. 5 минут теории и 4 минуты заездов...:( Требуем реванша и продолжения
мы сами не ожидали что все так быстро закончится))
@@ReviewMachines людям нужно хлеба и зрелищ! И можно без хлеба) Больше ходового видео,без соревнований,просто дубасилово по бездорожью)) и отдельный обзор на российскую технику,думаю её проще вытащить,чем канадца)
Удачи ребята,и респект голосу за кадром✌
@@travel_tactical интересное мнение, а мы наоборот стараемся чтобы все время со смыслом - сравнения, соревнования, различные препятствия : )
@@ReviewMachines так в начале видео было сказано что технику очень редко можно урвать на съёмки,тем более в сравнительной ипостаси...так мы и от обычных покатушек с хорошими кадрами не откажемся))
@@travel_tactical ок, как нибудь попробуем и такой формат)
Супер профессиональная подвеска,навороченные аморты и как результат,обе машины встали. 3.5 ляма норм.так ни за что
5:30 начало
Где проводили испытания? Напишите пожалуйста место трека?
мото парк вельяминово, мск обл
@@ReviewMachines СПАСИБО !!!!
гонка получилась на заглядение
Заграничный баги 3,5 а почему местный баги стоит также..? Он с по золотом или кожаный салон? Космические амортизаторы..? Обычно местные товары бывают дешевле , так как заграничные дорожают из за транспортировки и растаможки.
Круто
Даже не будучи инженером мне не понятны решения наших ребят, первое - тяжёлый двигатель, 2е - коробка механика уступит всегда вариатору, последний не тратит тягу на падениях оборотов при переключении. Конструктивно, видно, что у наших ребят некоторые элементы выполнены в виде металических труб, у биэрпи сплав АМГ, что снова в пользу сокращения веса. Результат, прыгучесть, динамика и управляемость лучше у биэрпи.
На этот раз не забыл
Супер
Нашли что сравнивать, BRP это номер 1 в мире проверенный годами и непонятный багги из России, Мерс и Жигули
Ценник большой а надёжность китайского ширпотреба😂"пока живут на свете лохи дела идут у них не плохи"😂😂😂
Топчег
Красавчики
Вельяминово? Уважаю!
Ключевой критерий любой спортивной техники-это вес. Про него здесь ни слова,увы. Хотя и так понятно,что у иностранца он намного меньше.
Есть ещё багги российского производства: SiderMotors
Карякина надо было позвать, посмотрели бы где был Маликов😁
Где купить можно?
Лично я поддерживаю отечественного производителя.
Странно, что видео такого уровня, набирает так мало просмотров..
Top 10👍👍😎
Фану нужен турбокит и мотор по меньше но так же от Хонды так как они крутятся хорошо)) и на фоне BRP наш отлично справился))) у него все в перед)) у brp в этой области опыта хватит не на один десяток фирм
Карякин 2 таких Маверика на Дакаре развалил еле до финиша добрался, да они згнили пока по морю до Африки доехали.
🤣🤣🤣🤣
Если этот баги сделан также как делает Лебедев Граж свои помойки то однозначно BRP, сам являюсь владельцем техники Лебедев Граж и BRP. Как нибудь сниму обзор про Лебедев Граж.... Чтоб им стыдно было
интересно посмотреть
Brp выпускает и конструирует основные узлы техники. А мы компануем в инженерное решение.
выпускать багги при этом нихуя не шарить в дизайне это конечно сильный ход
если по фактом пройтись то наши успешно "запрыгивают в последний вагон" ребятам из Фрязино респект. а если серьезно мировой бренд и самоделку из гаража сравнивать на полигоне где нет ничего произведенного в "России" ну наверно кроме носков оператора и рамы штучной самоделки. Спасибо за это ну вы в курсе...
Оба аппарата супер, по рысить бы на таком, по нашим Смоленским дорогам только на таких и ездить,😉
под Вязьмой дорога мрак в районе карьера, это да)
А может объединится энтузиастам и создать что-будь своё и конкурентоспособное, были бы финансовые возможности я бы собрал багги что надо
Маврик турбо , это космос номер 1 в мире
Особенно в плане ремонта. Ну сняли они мотор Ротакс, от аквабайка или горняшки-сноубайка и что? Я на 150% знаю, что ремонт Мавера будет бооольшим открытием для владельца. Задумайтесь почему турбо ATV, и мотоциклов почти нет в производстве. И почему при вариаторе и турбонагнетателе, при старте с газа BRP, отстаёт от более тяжелого атмосферного багги с более тяжелым мотором и трансмиссией?
Supervariag сейчас Турбированные двигатели набирают всё большую популярность, почти каждый современный автомобиль турбированный, не считая электромобили. У Вольво вообще ВСЕ двигатели сейчас с турбиной. А сравнивать с мотоциклом... там важен вес. Мощные спортивные гидроциклы турбированные, даже снегоходы уже такие производятся. Прогресс идёт, их научились делать более долговечными.
А то что Маверик отстаёт со старта, это из за трансмиссии как раз. Допустим на Ямахе YXZ1000 тоже стоит секвенталка и он с места уходит вперёд. Но это их единственный плюс.
А Маверик к слову победитель ралли Париж-Дакар
@@vitalyivanov2926 Где набирают?
Ты Виталик берега не попутал? Разговор за технику категории А! Где там образцы с турбонагнетателем? Штучные дрегстеры с Suzuki GSX-R & ZZ-R и Yamaha R1 в 500л.с., Kawasaki H2R, Munsh Mamut 230л.с. с автомотором с турбиной от Ford Cosworth . И стоимостью, в хороший внедорожник среднего класса.
Нет ну ещё есть австралиец Дрисдейл и французские трайки и ATVот Lasareth с ценами по 26-50 тыс. €! Ты ебёшь Алсу или дочь Путина, Пескова, Сечина, Лесина? Хватит денежки и умения водителя, на такие супер аппараты?
@@vitalyivanov2926 Снегоходы и Аква байки такие производят ещё с 2000 года. Отдуплился мальчик , не прошло и 18лет!;) А, дай угадаю: - ты наверное эстонец по национальности?
Но вот беда: всё это добро, это чисто спортивные снаряды! И вообще Алёшенька, не будь с людьми так категоричен, до разбана в Google .;) А то могут и за ламерка принять. Установка нагнетателей на такие средства передвижения оправдана тем, что их назначение ЧИСТО СПОРТИВНОЕ. И хотят за них денег не мало. А после того, как с них сняли лёгкие и мощные движки 2Т, НИКТО с спортсменов не захотел бы ездить на слоупоке для жирных бюргеров! Да ещё, за такие деньги! Прочти и распишись. -)) Если у тебя склероз.
@@vitalyivanov2926 Алёшенка, ты хоть в курсе почему у раллийных машинок убрали классы Т1,Т2? И машин типа Лянчиа Стратос ХаЭф или Ситроэн С1 Турбо, БМВ М5 - ты больше там не увидишь. Потому, что эти машинки стоили , что хрустальный мост и бились, как самолёты времён ПМВ.
Турбомотор на такой дистанции натянет так как у него с бустапа уже максимальный крутящий момент! А яповский атмо оживает после 3000 + преимущество веса на 150 кг меньше , поставьте улитку и наш простот разорвет BRP
О, я во Фрязино живу)
Я Мавериком крайне доволен, ну а сравнивать их сложно, один заводской а второй гаражный
фан круизер не гаражный - вполне себе на уровне производство
@@ReviewMachines нет, тут не в обиду им, просто если брать производственные мощности, то небо и земля.
на видео тяга была погнута еще в начале ролика. или это вы с конца заезда вставили?
да, это кадры уже потом сняты
Как можно называть наш когда мотор японец без мотора это велик
Ставьте шеснарь, тогда будет чесно. Откуда цена в 3,5 за наш? Там дай бог на лям за железо и инжиниринг.
Ну всё правильно! Лям инженерам, механикам, на комплектующие, и два с половиной эффективным менеджерам, маркетологам :..(
И да, шеснарь турбо надо ставить
Чёё бл... Когда я услышал цену я афигел😳😳😳😳😳😳😲😲😲
Российский шире и кажется поустойчивее.
А какой присерный ресурс двига в мавра ?
Просто лютый канал!!! Красавцы! От души)
Как раз и показали разницу турбированных и атмо лошадей. К20 лучше подрывает с места за счёт объёма и меньше буксует за счёт меньшей массы. А потом турбина раздувается, происходит волшебство и мэврик уезжает)
Маверик просидает на старте не из за турбины, а из за вариатора.
@@user-fs6pd8yl2j и это тоже
К20 едет с места не из-за объема, а из-за мехи и старта с оборотов 😏
Maverick тоже турбовый, а стартует он медленнее из-за вариатора. Послушай как стартует котлета - мотор раскрутил потом сцепление бросил. На вариаторе так не сделаешь
Ох, пишешь ты, а стыдно мне. K20 - хондовский двигатель с втеком. Как раз-таки он на низах херня, а на верхах раскрывается. А почти литровый ротакс благодаря турбине имеет крутящий на низах, а не на верхах, как к20. Если бы на брп стоял секвентал, то он бы на старте вырывался, а потом, через метров 400-500, проигрывал бы российскому багги, поскольку к20 вышел бы на верха, раскрыл свои клапаны и поехал на все свои 230 сил.
Аффект прыжка на не разогретых амортизаторах))
У фанкрузера верховой мотор не совсем то что нужно для вездеходной техники это заметно при резком старте двигатель "просаживается " и неохотно буксует четырьмя колёсами, а вот у оппонента турбовый мотор с моментом с низов и во всем диапазоне то что нужно.
оба хороши) по движку брп лучший это факт)