podriamos tener 5 vias ferroviarias continuas, de norte a sur. podriamos pedir asesoria a la Japan Rails ya que tienen mas experiencia y la geografia se parecen. cada region ademas, tener trenes que de direccion oeste-este, que conecten cordillera con la costa. podriamos tener un sistema de trenes envidiable.
Pero la puta derecha siempre se ha negado a ello y hacen lo posible por que no se realice, todavía está parado el proyecto del tren Santiago- Valparaíso.
Me estresa un poco que de Alameda a Nos hallan cuatro vías paralelas, de Nos a San Fernando hallan dos y de Sn. Fernando a Chillán haya solo una :/... aparte de eso, excelente video!
las vias entre alameda y nos en su mayoria pienso que son usadas para estacionar cargas. ese mismo lugar si se incrementara de Santiago a Temuco a 5 vias continuas, demeria aumentar a 10 o 12.
de temuco/chillan a santiago, se establece un sistema de carros de doble piso. de curico a rancagua, se debe generar otro trayecto de trenes que permiten una conexion continua, como la de rancagua, usando los Xtrapolis por temas de generar un sistema "metro" del cual se planteaba desde el principio.
Luis Carrasco x2 a mi también me estresa eso, respecto a tú comentario, de nos a alameda hay 4 líneas, debido al servicio de "nos express" servicio que empezó a funcionar desde el 2017. Espero que te haya podido servir de algo este comentario.
me trae muchos recuerdos de cuando viajaba en trenes de verdad (era muchilero de finales de los 80' y principio de los 90') en esos que sacabas la cabeza por la ventana y fumabas en donde se conectaban los carros jjaja (habian coches fumador, salon cama, 1ra, 2da y 3ra clase, cosa que hoy no permitirian los DD.HH jajaja) ...en los 90' viajé en el ultimo tren Pto Montt - Alamenda el maquinista y casi todos bebiendose hasta la ultima gota de vino (del carro comedor) para pasar las penas de ese ultimo viaje (y luego cesantía) ...fué inolvidable para mi y para muchos que pasabamos asombrados por lugares que un vehiculo jamás pasaria, rio negro, furtillar, etc... hoy sueño con el Ramal Las Cabras ya que vivo ahi, desde Pelequen hacia el lago Rapel, el tren paraba entre estaciones a tomar pasajeros cual micro... siempre me senti alucinado de ver esas inmensas maquinas (mi sueño fué haber manejado una, o ser ferroviario) ...no puedo detallar todas las anecdotas y aventuras de mis tantos viajes en tren, desde amores fugases hasta ..... en fin, ojala sigas subiendo material, tambien en lo posible mostrando alguna maquina o lo que se te ocurra o puedas... (hago fotografia, por si acaso) saludos desde la VI ....nuevo sub
Buenisimo video sobre todo la pasada entre Miraflores y Linares me trae recuerdos ya que mis familiares viven por ahi cerca del río Achibueno siempre iba al puente y nunca lo habia visto desde la cabina del tren. Saludos
Que buen video, tuve la gran suerte que desde el 2005 al 2009 alcancé a viajar en metro tren Sf-Alam ida y vuelta, y también pude ir a Talca, muy buenos recuerdos me trae ver éste video. Saludos
Un detalle importante, toda la vía desde Chillán a Alameda tiene durmientes de hormigón. Con eso los trenes pueden alcanzar mayor velocidad, debido a que la vía es más firme y estable.
Con las antiguas y sinuosas vías no se puede usar trenes de más velocidad, sin mencionar la cantidad de pasos bajo nivel que abría que hacer. Un viaje a Temuco en avión y son más o menos dos horas, y aunque se viaja apretadísimo, como lata de sardinas, el corto tiempo de viaje lo compensa. Viajaría con gusto en tren si fueran algo así como 4 horas. No tiene para que ser un ICE o TGV, con 200Kmh sería suficiente para competir con los aviones. Santiago a Chillan en 2 horas y media, a Temuco en 3 y media. ¿No sería lindo?
Que buen video Andrés Lambert, hace mucho esperaba que un maquinista grabara el viaje completo desde la cabina, ojalá la próxima sea en tiempo real. Una consulta, cuanto es lo máximo que corres el convoy, veo que existen tramos bastante largos como para correr a 160km/hr. Pero en los sectores que se puede ver que viajas al lado de una carretera los vehículo pasan más rápidos (?) está en muy mal estado la vía??? gracias por el video
Chillan san Carlos buli perquilauquen niquen parral colihue retiro loganvi linares talca san Javier Molina teno rengo requinoa los lios rancagua graneros s.mostasal hospital linderos paine buin buin zoo nos 5 pinos maestranza san Bernardo freire lo espejo pdte aguirre cuerda lo valledor alameda
Altr n con Lagos habían llegado trenes españoles q alcanzaban los 160km/h y a los dos meses se fundieron 🤣 se usan hoy como coche con una locomotora. Ahora solo quedan los UTS que alcanzan los 140km/h pero los manejan como a 80km/h 🤣.
No logro entender como puede haber solo una Vía en ese tramo, como lo hacen para el tren que va en sentido contrario..? siempre fué así..? lo veo tan peligroso y tan pobre una sola vía, ojalá haya cambios y se piense mas en la seguridad de los pasajeros y personal de EFE.
Tambien cuando se acondicione el nuevo servicio Alameda - Chillán de EFE, se haga construir Estaciones de ferrocarril y no de Metro, debidamente techadas modernas y comodas.
Estimado el hecho que haya una sola via no es ningun riesgo, en muchos lados del mundo hay una sola via, para ello hay todo un sistema de señales y enclavamientos para realizar cruzamiento en las estaciones con otros trenes. Saludos
@@ViaSurNet Sigo pensando que una sola vía es un riesgo para la seguridad del servicio ferroviario al sur, comenzará pronto el nuevo servicio Alameda - Chillán solo ahí tendrás ( 12 sevicios diarios) con trenes mas rápidos que hace que ante cualquier error computacional no hay tiempo para rectificar, todo un sistema de señales y enclavamientos puede ser útil pero jamás tan perfecto como para que no pueda cometer un error, el construir una nueva vía solo se hace una vez y da mucho mas seguridad para siempre y a todos.
@@alfredobarrera1525 a diferencia de las carreteras, las vías de ferrocarril no tienen sentido obligado, aún habiendo dos vías es perfectamente posible que en algunos momentos ambas vayan en el mismo sentido o vayan cambiando dinamicamente. Esto se aplica en todo el mundo (claro que en sistemas de muy alta frecuencia hay una tendencia a la unidireccionalidad por ejemplo en el metro). Es más, me atrevería a decir que es más segura una sola vía en muy buen estado y sistemas modernos que una doble más modesta, pero eso es sólo mi opinión.
@@ianmiquel449 El único accidente ferroviario que yo recuerdo y que dejo más de 60 muertos fue cuando solo funcionaba una sola línea en Queronque (cercanías de Limache) debido a que habían volado con una bomba la segunda línea en un puente de Queronque, falló el sistema de comunicaciones y basto eso para que aquel fatídico choque entre un automotor y un expreso, si no me equivoco fué el año 1986, en esto me baso para considerar que tener una sola vía es peligroso, ya que los sistemas de controles a veces no funcionan por cuaquier motivo, y no se debe correr esos riesgos cuando se está ampliando y reponiendo el ferrocarril en un país.
Me imagino que para que otros trenes tengan preferencia, así para que los otros trenes tengan tiempo de ir a la estación y esperar hasta que el tren pase. (Algo así)
0:00 Chillán
0:31 Cocharcas
1:00 San Carlos
1:39 Buli
1:57 Ñiquén
2:25 Perquilauquén
2:58 Parral
3:30 Retiro
4:02 Longaví
4:16 Miraflores
4:44 Linares
5:41 Villa Alegre
6:04 San Javier
6:39 Maule
7:05 Talca
12:31 San Fernando
13:12 Pelequén
13:27 Rengo
13:$4 Rosario
14:03 Requinoa
14:20 Los Lirios
14:44 Rancagua
15.18 Graneros
15:50 San Francisco
16:45 Paine
17:03 Linderos
17:10 Buin
17:18 Buin Zoo
17:42 Nos
17:54 San Bernardo
18:50 Alameda Santiago
Bien ahí choro 👍
podriamos tener 5 vias ferroviarias continuas, de norte a sur. podriamos pedir asesoria a la Japan Rails ya que tienen mas experiencia y la geografia se parecen. cada region ademas, tener trenes que de direccion oeste-este, que conecten cordillera con la costa. podriamos tener un sistema de trenes envidiable.
Pero la puta derecha siempre se ha negado a ello y hacen lo posible por que no se realice, todavía está parado el proyecto del tren Santiago- Valparaíso.
@@MoisesACruz El plan tren stgo - valparaiso no es de efe , seria otra empresa , podria hacer rentable un servicio larga distancia , tipo acela.
Me acuerdo cuando iva a linares con mi tata😢
El servicio actualmente funciona . Lo puedes usar
Me estresa un poco que de Alameda a Nos hallan cuatro vías paralelas, de Nos a San Fernando hallan dos y de Sn. Fernando a Chillán haya solo una :/... aparte de eso, excelente video!
opino los mismo, un país tan largo y solo 142 km de vías paralelas.
@@rodolfodiaz389 de las vias de ramales dificiles se habiliten no hay vias , concuerdo pasado san fernando minimo dos vias y mejoras en estaciones.
las vias entre alameda y nos en su mayoria pienso que son usadas para estacionar cargas. ese mismo lugar si se incrementara de Santiago a Temuco a 5 vias continuas, demeria aumentar a 10 o 12.
de temuco/chillan a santiago, se establece un sistema de carros de doble piso. de curico a rancagua, se debe generar otro trayecto de trenes que permiten una conexion continua, como la de rancagua, usando los Xtrapolis por temas de generar un sistema "metro" del cual se planteaba desde el principio.
Luis Carrasco x2 a mi también me estresa eso, respecto a tú comentario, de nos a alameda hay 4 líneas, debido al servicio de "nos express" servicio que empezó a funcionar desde el 2017. Espero que te haya podido servir de algo este comentario.
es lamentable q la estacion de Curico aun paresca paradero d micro
estube ahi hace menos de un año, y ni si quiera supe por donde entrar...
@@cristianfuentes69 yo tampoco supe, fui este año y no sabia donde estaba la entrada, mal x una ciudad q merece un servicio digno.
me trae muchos recuerdos de cuando viajaba en trenes de verdad (era muchilero de finales de los 80' y principio de los 90') en esos que sacabas la cabeza por la ventana y fumabas en donde se conectaban los carros jjaja (habian coches fumador, salon cama, 1ra, 2da y 3ra clase, cosa que hoy no permitirian los DD.HH jajaja) ...en los 90' viajé en el ultimo tren Pto Montt - Alamenda el maquinista y casi todos bebiendose hasta la ultima gota de vino (del carro comedor) para pasar las penas de ese ultimo viaje (y luego cesantía) ...fué inolvidable para mi y para muchos que pasabamos asombrados por lugares que un vehiculo jamás pasaria, rio negro, furtillar, etc... hoy sueño con el Ramal Las Cabras ya que vivo ahi, desde Pelequen hacia el lago Rapel, el tren paraba entre estaciones a tomar pasajeros cual micro... siempre me senti alucinado de ver esas inmensas maquinas (mi sueño fué haber manejado una, o ser ferroviario) ...no puedo detallar todas las anecdotas y aventuras de mis tantos viajes en tren, desde amores fugases hasta ..... en fin, ojala sigas subiendo material, tambien en lo posible mostrando alguna maquina o lo que se te ocurra o puedas... (hago fotografia, por si acaso) saludos desde la VI ....nuevo sub
Buenisimo video sobre todo la pasada entre Miraflores y Linares me trae recuerdos ya que mis familiares viven por ahi cerca del río Achibueno siempre iba al puente y nunca lo habia visto desde la cabina del tren. Saludos
Que buen video, tuve la gran suerte que desde el 2005 al 2009 alcancé a viajar en metro tren Sf-Alam ida y vuelta, y también pude ir a Talca, muy buenos recuerdos me trae ver éste video.
Saludos
Fuera de broma el tren mas rapido de japon esta seria la velocidad real
14:46 de ahí empieza de rancagua a alameda
👏🏼👏🏼👏🏼 gracias por este video!! Es fantástico que ya que se puedan hacer este tipo de filmaciones en nuestros rieles!! 😊
Ya hacía falta algo así. Buen vídeo!
Vivo en epu bajos de Mena me fui por acceso sur paramericana sur y l85 a remulcao
llege a las 11 de mañana aunque me fui alas 05 de la mañana
El lugar que voy a vacaciones es parral el terreno queda en remulcao
Excelente video soolo te falto marcar la estaciones de Linderos y Nos
Algún día retomaré el viaje a Linares en tren
Video 20/10👍🏻
Un detalle importante, toda la vía desde Chillán a Alameda tiene durmientes de hormigón. Con eso los trenes pueden alcanzar mayor velocidad, debido a que la vía es más firme y estable.
Con las antiguas y sinuosas vías no se puede usar trenes de más velocidad, sin mencionar la cantidad de pasos bajo nivel que abría que hacer. Un viaje a Temuco en avión y son más o menos dos horas, y aunque se viaja apretadísimo, como lata de sardinas, el corto tiempo de viaje lo compensa. Viajaría con gusto en tren si fueran algo así como 4 horas. No tiene para que ser un ICE o TGV, con 200Kmh sería suficiente para competir con los aviones. Santiago a Chillan en 2 horas y media, a Temuco en 3 y media. ¿No sería lindo?
Con la inversión que se hará ahora, para 2022 el tren a Chillán demorará 3 h 40 min.
Se paso todo lo que un ñoño necesita, un dia bonito los rieles brillan y un viaje a Santiago a realizar ñoñerias
Pero al terreno en remulcao me fui en auto
Una pregunta: ¿Cuántos demora el terrasur desde chillan hasta alameda? Contando el tiempo de detención en las estaciones
Hola. El tiempo de viaje es de aproximadamente 4:40. Saludos
Viajar en Tren, un placer olvidado. :(
Que buen video Andrés Lambert, hace mucho esperaba que un maquinista grabara el viaje completo desde la cabina, ojalá la próxima sea en tiempo real. Una consulta, cuanto es lo máximo que corres el convoy, veo que existen tramos bastante largos como para correr a 160km/hr. Pero en los sectores que se puede ver que viajas al lado de una carretera los vehículo pasan más rápidos (?) está en muy mal estado la vía??? gracias por el video
Chillan san Carlos buli perquilauquen niquen parral colihue retiro loganvi linares talca san Javier Molina teno rengo requinoa los lios rancagua graneros s.mostasal hospital linderos paine buin buin zoo nos 5 pinos maestranza san Bernardo freire lo espejo pdte aguirre cuerda lo valledor alameda
El video muy bueno , efe atine a traer locomomotras bimodales (diesel electricas), hacerlas funcionar en zonas electrificas y no electrificadas.
Este es el tren de pasajeros??
Cuánto dura este viaje?
Sí es el tren de pasajeros, el viaje dura 4 h 30 min
Y porque te detubiste por un momento?
buen video amigo :v
Hi
Hola que tal. Una pregunta ¿a que hora partiste el viaje y a que hora llegaste?
En el momento del video el viaje salia a las 13:00 y finalizaba a las 17:40 aprox
@@ViaSurNet Gracias. Un saludo.
@@matiasalarconconcha4591 igualmente puedes ver mis imagenes en mi instagram @viasurnet
13:45
Ojalá el tren funcione a la velocidad del time lapse 😂
Si funcionará haci sería el tren más rápido e iría mas lleno
@@arielasaez2196 a futuro 2021 llega nuevo material.
Altr n con Lagos habían llegado trenes españoles q alcanzaban los 160km/h y a los dos meses se fundieron 🤣 se usan hoy como coche con una locomotora. Ahora solo quedan los UTS que alcanzan los 140km/h pero los manejan como a 80km/h 🤣.
Alcanza los 140km/h?? 🤔
eso es correcto. maxima 140
La estación de Curicó es la más fea del recorrido, desde el tren se ve una especia de pasillo con planchas de osb y mucha basura alrededor.
Bichos jajaja
12:12 Lanzaron un huevo o algo se suicidó ahi... :O
No logro entender como puede haber solo una Vía en ese tramo, como lo hacen para el tren que va en sentido contrario..? siempre fué así..? lo veo tan peligroso y tan pobre una sola vía, ojalá haya cambios y se piense mas en la seguridad de los pasajeros y personal de EFE.
Tambien cuando se acondicione el nuevo servicio Alameda - Chillán de EFE, se haga construir Estaciones de ferrocarril y no de Metro, debidamente techadas modernas y comodas.
Estimado el hecho que haya una sola via no es ningun riesgo, en muchos lados del mundo hay una sola via, para ello hay todo un sistema de señales y enclavamientos para realizar cruzamiento en las estaciones con otros trenes. Saludos
@@ViaSurNet Sigo pensando que una sola vía es un riesgo para la seguridad del servicio ferroviario al sur, comenzará pronto el nuevo servicio Alameda - Chillán solo ahí tendrás ( 12 sevicios diarios) con trenes mas rápidos que hace que ante cualquier error computacional no hay tiempo para rectificar, todo un sistema de señales y enclavamientos puede ser útil pero jamás tan perfecto como para que no pueda cometer un error, el construir una nueva vía solo se hace una vez y da mucho mas seguridad para siempre y a todos.
@@alfredobarrera1525 a diferencia de las carreteras, las vías de ferrocarril no tienen sentido obligado, aún habiendo dos vías es perfectamente posible que en algunos momentos ambas vayan en el mismo sentido o vayan cambiando dinamicamente. Esto se aplica en todo el mundo (claro que en sistemas de muy alta frecuencia hay una tendencia a la unidireccionalidad por ejemplo en el metro). Es más, me atrevería a decir que es más segura una sola vía en muy buen estado y sistemas modernos que una doble más modesta, pero eso es sólo mi opinión.
@@ianmiquel449 El único accidente ferroviario que yo recuerdo y que dejo más de 60 muertos fue cuando solo funcionaba una sola línea en Queronque (cercanías de Limache) debido a que habían volado con una bomba la segunda línea en un puente de Queronque, falló el sistema de comunicaciones y basto eso para que aquel fatídico choque entre un automotor y un expreso, si no me equivoco fué el año 1986, en esto me baso para considerar que tener una sola vía es peligroso, ya que los sistemas de controles a veces no funcionan por cuaquier motivo, y no se debe correr esos riesgos cuando se está ampliando y reponiendo el ferrocarril en un país.
Sin ésa musica , hubiera sido perfecto. El ruido del Tren es más que suficiente.
Estimad@ es un video timelapse el cual no tiene audio, como puede ver es un video acelerado. Slds
@@ViaSurNet puede hacer un especial de trenes por los puentes... Amo el sonido de los rieles de los puentes
2:07 porque se detuvo
Me imagino que para que otros trenes tengan preferencia, así para que los otros trenes tengan tiempo de ir a la estación y esperar hasta que el tren pase. (Algo así)
Aburre tu video
No lo veas 🤷🏻♂️. Slds
😎