Osmose kenne ich nur bei GFK Schiffen. Meine 12 m Yacht hatte auch Osmose. Schaden 12.000€, in Kroatien, mit günstigen Löhnen. Ein Jahr konnte ich nicht segeln, alles musste nach dem Abschleifen austrocknen.
Hallo Jürgen, mit meinem ersten Kommentar zu deinen Videos möchte ich dir erstmal meinen Respekt aussprechen. Ein toller Typ bist du, in jeder Hinsicht. Echt krass, was du mit dem Fahrzeug alles auf die Beine gestellt hast. Ich stehe gerade selbst vor dem Kauf eines RMB aus 1996. Die Sache mit den Blasen im Lack schreckt mich etwas. Hast du durch das Abschleifen des Lacks neue Erkenntnisse hinsichtlich der Ursache der Lackblasen gewonnen? Mir persönlich sind solche Ablösungen bei alten Lacken auf Metalloberflächen nicht bekannt. Insofern liegt es ja erstmal nahe, dass es etwas mit dem GFK zu tun hat. Weißt du, ob das Fahrzeug bei den Vorbesitzern überwiegend in einer Halle gestanden hat oder draußen? Einen lieben Gruß! Marco
Die ganz Sache muss irgendetwas mit dem Alter der Lackierung, mit der Behandlung durch Pflegemittel, Wachs usw., mit Feuchtigkeit und vor allen Dingen in Verbindung mit Minustemperaturen haben. Bei mir sind Schäden aufgetreten nachdem ich den alten stumpfen Lack mit Politur aufgefrischt hatte und immer diese Regenstreifenreinigungmittel verwendet hatte. Nach mehreren besonders schlimmen Frostnächten waren Sie denn da die Blasen. Jetzt nach der Folierung und ein paar moderaten Frostnächten ist noch nix oder wieder zu sehen. Mit den Reinigungsmitteln habe ich wahrscheinlich den alten Lack noch mal richtig weich gemacht, so das durch Kapilareffekte Feuchtigkeit auf die Gfk-Haut kommen/ eindringen konnte, ja und bei Frost dehnt sich Wasser bekanntlich aus und will raus. So 'n Lack hält halt nicht ewig, insbesondere wenn auf eine "arbeitende" Kunststoffoberfläche aufgetragen ist. Deswegen sind die guten (und teueren) auf dem Markt erhältlichen RMB-Mobile, betrifft auch neuere Baujahre in der Regel alle schon mal (teil) lackiert worden. Wenn das Fahrzeug in einer beheizten Garage/ Halle abgestellt sein würde, kämme es wahrscheinlich nie zu solchen Schäden.
Also erstmal herzlichen Dank für diese ausführliche und außergewöhnlich komplette Antwort. Perfektion allenthalben :) Nach deiner Analyse muss man sich offenbar genau überlegen, welche Pflegemaßnahmen man bei einem alten Lack vornimmt. Mit einer solchen möglichen Wirkung hätte ich nicht gerechnet. Wäre denn nach deiner Ansicht ein reines Polieren des Lacks, also ohne Pflegesubstanzen auch schädlich? Das Fahrzeug, das ich im Auge habe, war 23 Jahre in erster Rentnerhand und stand bei Nichtbenutzung immer in der Halle. Ich hoffe, dass der Lack deshalb noch in Ordnung ist.
![Loch in der Außenhaut / Dach vom Wohnwagen /Wohnmobil reparieren [ Abdichten & neu lackieren]](http://i.ytimg.com/vi/oFxeAEkZ0ps/mqdefault.jpg)
Mann, was für eine Geduld,, aber Du hast es echt drauf, Klasse
OMG 😮
Was für eine Arbeit 😅
Respekt 👍👍👍
Ach du meine Güte! Wäre denn die Farbe zu rollen nicht einfacher? Du machst dir da echt ein eine Mühe! Respekt!
Schöne model
Finde ich auch
Osmose kenne ich nur bei GFK Schiffen. Meine 12 m Yacht hatte auch Osmose. Schaden 12.000€, in Kroatien, mit günstigen Löhnen. Ein Jahr konnte ich nicht segeln, alles musste nach dem Abschleifen austrocknen.
Hallo Jürgen, mit meinem ersten Kommentar zu deinen Videos möchte ich dir erstmal meinen Respekt aussprechen. Ein toller Typ bist du, in jeder Hinsicht. Echt krass, was du mit dem Fahrzeug alles auf die Beine gestellt hast.
Ich stehe gerade selbst vor dem Kauf eines RMB aus 1996. Die Sache mit den Blasen im Lack schreckt mich etwas.
Hast du durch das Abschleifen des Lacks neue Erkenntnisse hinsichtlich der Ursache der Lackblasen gewonnen?
Mir persönlich sind solche Ablösungen bei alten Lacken auf Metalloberflächen nicht bekannt. Insofern liegt es ja erstmal nahe, dass es etwas mit dem GFK zu tun hat.
Weißt du, ob das Fahrzeug bei den Vorbesitzern überwiegend in einer Halle gestanden hat oder draußen?
Einen lieben Gruß! Marco
Die ganz Sache muss irgendetwas mit dem Alter der Lackierung, mit der Behandlung durch Pflegemittel, Wachs usw., mit Feuchtigkeit und vor allen Dingen in Verbindung mit Minustemperaturen haben. Bei mir sind Schäden aufgetreten nachdem ich den alten stumpfen Lack mit Politur aufgefrischt hatte und immer diese Regenstreifenreinigungmittel verwendet hatte. Nach mehreren besonders schlimmen Frostnächten waren Sie denn da die Blasen. Jetzt nach der Folierung und ein paar moderaten Frostnächten ist noch nix oder wieder zu sehen. Mit den Reinigungsmitteln habe ich wahrscheinlich den alten Lack noch mal richtig weich gemacht, so das durch Kapilareffekte Feuchtigkeit auf die Gfk-Haut kommen/ eindringen konnte, ja und bei Frost dehnt sich Wasser bekanntlich aus und will raus. So 'n Lack hält halt nicht ewig, insbesondere wenn auf eine "arbeitende" Kunststoffoberfläche aufgetragen ist. Deswegen sind die guten (und teueren) auf dem Markt erhältlichen RMB-Mobile, betrifft auch neuere Baujahre in der Regel alle schon mal (teil) lackiert worden. Wenn das Fahrzeug in einer beheizten Garage/ Halle abgestellt sein würde, kämme es wahrscheinlich nie zu solchen Schäden.
Also erstmal herzlichen Dank für diese ausführliche und außergewöhnlich komplette Antwort. Perfektion allenthalben :)
Nach deiner Analyse muss man sich offenbar genau überlegen, welche Pflegemaßnahmen man bei einem alten Lack vornimmt. Mit einer solchen möglichen Wirkung hätte ich nicht gerechnet.
Wäre denn nach deiner Ansicht ein reines Polieren des Lacks, also ohne Pflegesubstanzen auch schädlich?
Das Fahrzeug, das ich im Auge habe, war 23 Jahre in erster Rentnerhand und stand bei Nichtbenutzung immer in der Halle. Ich hoffe, dass der Lack deshalb noch in Ordnung ist.
Ach, was mir noch einfällt. Wir reisen auch mit einer Hündin und wir nennen sie mit Spitznamen auch "Fee"
????
Hallo Beerboy. Wie können wir Dir helfen ????