Retrofity LED stają się legalne - ale jest haczyk...
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Retrofity LED stały się legalne, ale tylko w Niemczech. Powoduje to kilka (trochę wkurzających) konsekwencji...
Chcesz wiedzieć więcej o retrofitach?
lightingacadem...
Serdecznie dziękuję Panu Łukaszowi Kohutowi za zainteresowanie się tematem na szczeblu europejskim
www.europarl.e...
Retrofity LED stały się legalne, ale tylko w Niemczech. Powoduje to kilka (trochę wkurzających) konsekwencji...
Chcesz wiedzieć więcej o retrofitach?
lightingacademy.eu/
Serdecznie dziękuję Panu Łukaszowi Kohutowi za zainteresowanie się tematem na szczeblu europejskim
www.europarl.europa.eu/meps/pl/197523/LUKASZ_KOHUT/home
A może też coś o wadach a nie tylko zaletach? Co z jazdą przy dużych opadach śniegu? Standardowy halogen nagrzewa czoło lampy, przy ledach które grzeją się zupełnie inaczej w kilka minut potrafi oblepić cały reflektor co już np. w nocy uniemożliwia praktycznie jazdę takim autem, ewentualna opcja to postoje co kilkanaście minut na przecieranie/skrobanie reflektorów...
@@kemal121 ledy też się grzeją i to mocno. Jeżdżę z fabrycznymi ledami i nie zauważyłem takiego problemu.
@@Dedis87 to że się grzeją tego nikt nie kwestionuje, pytanie jak jest odprowadzane to ciepło w przypadku retrofitów ;] czcams.com/video/7dm5b9t-Xyc/video.html
@@kemal121 jeżdżę ciężarówką na pełnym oswietleniu ledowym, nie zauważyłem, żeby się światła oblepiały sniegiem. Oczywiście są to fabryczne reflektory ledowe. Boje się jedynie,że efekt montowania retrofitów będzie mniej wiecej taki,że w nocy z naprzeciwka bedziemy widzieli jakbyśmy patrzyli na słońce w pełnej okazałości w srodku lata bez żadnych filtrów, czy innych szkieł przyciemniających.
Z tym zużyciem paliwa to trochę bujda. Owszem, sam LED faktyczne pobiera mniej prądu, ale driver do LEDow który jest w odbudowie żarówki, bierze o wiele więcej prądu do swojej pracy niż sam LED. Dodatkowo jeżeli w samochodzie mamy zamontowany komputer który pokazuję przepalone żarówki, to robi to na zasadzie oporności żarówki. Jeżeli opór będzie za mały z powodu wsadzenia LEDów, to sterownik stwierdzi że żarówka jest przepalona i wyskoczy nam informacja o tym fakcie, pomimo że LED świeci. Tak się dzieje w tych tańszych żarówkach ledowych. Dodatkowo te tańsze szybko się przepalają bo nie ma w nich stabilizatora napięcia, a instalacja samochodowa nie jest dostosowana do podawania tak równego prądu dla LEDów. Oczywiście w tych droższych Żarówkach LED są stabilizatory napięcia żeby żarówka się nie przepaliła za szybko, ale też oporniki które dbają o to aby nie wyskakiwał nam komunikat o przepalonych LEDach kosztem większego poboru prądu. Dlatego uważam że mówienie o mniejszym zużyciu paliwa to bujda.
Nie mam dobrej wiadomości, na liście dopuszczonych pojazdów znajduje się fiat ducato.
To oznacza, że będą jeszcze bardziej wkur*****ce? 🤣
Masakra. Ducato oślepiają i na zwykłych żarówkach
@@Dedis87 oślepiają jak ktoś nie potrafi zamontować. żarówki trzymają tam dwa druciki i jak nie założysz obu poprawnie to lampy świecą w niebo.
Grzegorz Chirowski światło odbija odbłyśnik w kloszu a nie żarówka. Co do tego ma montaż żarówki??
@@tyr666 ma bardzo dużo, bo odbłyśnik jest tak skonstruowany, że odbija światło poprawnie jeśli żarówka jest zamontowana w odpowiedniej pozycji. Weź sobie zwykłe lusterko i jakaś latarkę, I próbuj świecić w nie z różnych pozycji, kierunków. To samo dzieje się w reflektorze samochodu
Europoseł, któremu coś sie chce, szacun. Większośc to idzie tam na polityczna emeryturę pierdzieć w stołek
Daj spokój już byłej premier Szydło
Jak przychodzi do ciebie lobbysta z fura siana to wiadomo ze sie chce ;)
Nie wiesz co piszesz o tym europośle.
Ej, ale Korwin już nie jest europosłem, teraz śpi na Wiejskiej.
Co gorsza. Polityk który potrafi mówić po Polsku bez YYYYYYkania :) Pierwszy raz o nim słyszę, ale ma + za polszczyznę.
Szacun dla Europosła, że zajmuje się tym, co jest potrzebne.
To że ktoś się czymś zajmuje nie znaczy że pociągnie do widocznych efektów, masz tu przykład
3 lata później...
@@danielcwil1235 no widzę widzę..
no i gitara - wreszcie ,, ktoś " zauważył ,, coś " - istotnego - dzięki Tobie i informacji które prezentujesz w swoich filmach istnieją realne szanse na korzystne zmiany w ,, Przepisach " . Pozdrawiam !👍👍👏👌
Dobra, dobra. Lampki, lampkami, ale trzeba też powiedzieć, że 70% samochodów ma źle ustawione światła i wali po oczach. Seba w BMW, led z Auchan i oślepia innych jadąc z Karyną pod namiot. Tu jest duży problem.
Seba z Karyną BMW pod namiot. Chyba do lasu na szybki numerek i do domu.
Oślepiać raczej nie tylko ledwo je będzie widać
Najbardziej to oślepiają oryginalne nowe xenony i lasery z pełną homologacją i starsze auta które mają źle ustawione światła. Skończcie gadać że jak coś ma homologację to nie oślepia a jak jej nie ma to oślepia.
@@unitra ale debile będą twierdzić że tylko kaczyniak wie co jest dobre a co złe dla nas.
@@unitra dokładnie !
Po legalizacji retrofitów w Polsce (o ile stanie się popularny) powinny nastąpić takie na prawdę prawdziwe wzmożone kontrole poprawności ustawienia świateł.
Znaczy to i tak powinno już dawno być i jest bardzo potrzebne, tak samo jak powinno się wreszcie wziąć za pieszych bez odblasków. To co naprawdę by każdemu kierowcy pomogło w zachowaniu bezpieczeństwa jest u nas totalnie zlane, smutne.
*Trzymamy kciuki Zachar za to, żeby pomysł wszedł w życie i dla naszego kraju!*
W latach 80 -tych za dodatkowe światło stop-u milicja waliła mandaty przy jednoczesnej sprzedaży tych lamp w sklepach *** minęło parę lat i stały się legalne czyli kwestia czasu & to samo będzie z LEDami tylko też będziemy czekać brnąc przez biurokrację !!! Cierpliwości !!!
Mieszkam w niemczech I uwierzcie mi , 1/3 aut ma tak ustawione światła , że tylko zatrzymać i wyjebać łomem te świecidełka razem z bezmuzgiem.
W Polsce też takie rodzynki jeżdżą. Zazwyczaj związane jest to ze złym umieszczeniu żarówki w kloszu lampy (po jej wymianie). Retrofit nie mam nic przeciwko, ale przymusowa wizyta w okręgowej stacji kontroli w celu sprawdzenia czy są dobrze ustawione.
@@JaFranek każdy powinien wozić z sobą certyfikat z ustawień swiatel
To tylko z lenistwa i ignorancji właścicieli. ADAC regularnie daje możliwość sprawdzenia i wyregulowania świateł bezpłatnie.
Kurła ustawienie świateł kosztuje 20/30zł szkoda piniendzy na takie pierdoły kwii
Akurat retrofity mają wyraźną linię odcięcia - problemem są raczej źle ustawione żarówki/klosze + to, że teraz jeździ coraz więcej suwów, których lampy są ustawione na takiej wysokości, żeby świeciły idealnie w ryj (nawet odbite od lusterek).
Mija rok i nic sie nie zmianilo!
jak KOHUT sie za to zabral to jeszcze minie pare lat i nic sie nie zmieni🙂🙂🙂
Niech ktoś zajmie się regulacjami dotyczącymi trwałości tych żarówek, domowych i samochodowych bo to jest tragedia.....
czcams.com/video/s7gOgWx8QH0/video.html
Tu nagrywałem film o Super Żarówce, która... Nigdy nie powstanie
Tak. Kupiłem oświetlenie ledowe do mieszkania. Cztery "żarówki" (bo wiem, że to nie jest żarówka) ledowe zamiast normalnych żarówek. Spośród tych czterech dwie już wysiadły. W odstępie około miesiąca. Zakup dokonany rok temu. Więc czekam na pozostałe dwie. Dodam, że jedna taka lampa kosztowała ponad 20 zł. Gdzie cena zwykłej żarówki to 1,80 zł. Ale pamiętajcie! To ekologia! Bo produkujemy mniej śmieci, bo rzadziej wymieniamy! xD xD xD
@@Horrracy w sumie miej śmieci jest ze zwykłej żarówki i do tego ekologicznych szkło i metal a Ledy plastik i multum części i żywotność prawie zerowa
@@Horrracy paragon i reklamować na żarówkę masz 2 lata gwarancji , zawsze trzymam paragony od żarówek bo wiem że mało która dożywa 2 lat , ma tylko jedną firmy pila która faktycznie świeci że 3 lata ale to dostałem od kolegi przedstawiciela handlowego tych żarówek LED .
@@Horrracy a to jeszcze miałeś normalne żarówki w domu? od 25 lat jadę na świetlówkach kompaktowych - zapomniałem co to żarówka. LED nie daje mi więc zupełnie nic a już na pewno nie trwałość i energooszczędność bo tą mam od dawna...Niektóre z moich świetlówek mają już 15 lat i jedynie dłużej się rozświetlają.
A jeśli już led to filament bo one zawierają najmniej plastiku - cała reszta to zwykłe elektrośmieci w potężnej ilości
I jak z tymi ledami zrobił pan Kohut już coś w tym kierunku ?
Kohut to raczej naiwny madrala ktory mysli, ze postawi sie lobby producentow samochodow.
A co z motocyklami? Czy działalność pana posła obejmuje również tych uczestników ruchu?
Ale po co? Europa skłania się przecież ku likwidacji sprzedaży motocykli. Przecież są one niebezpieczne, niewygodne, generują za małe koszta serwisowe i eksploatacyjne a to się nikomu nie opłaca...
@@borys609 kto Ci to powiedzial?
Przeciez motocyklistow przybywa na drogach.
@@jareknowak8712 tendencje eurogłupoty w temacie nowych zakazów nie mają wyobrażalnych granic. Skoro rozważa się zakaz sprzedaży motocykli w konkretnym kolorze, zakaz sprzedaży motocykli spalinowych, zakaz jazdy w weekendy to jaki problem zakazać ich w ogóle? Któraś z frakcji właśnie tego niedawno przecież chciała...
po co w motocyklach takie żarówki .przecież nie zarobisz na regulatory napięcia .jak chcesz jaśniej dawaj dodatkowe oświetlenie
@@mirekr8133 fakt, po co, dawniej wystarczyły lampy ze świeczką, sprawdzały się, to po co było zmieniać
No, to trzymajmy kciuki.
Problem jest w tym, że większość kierowców montuje tanie g, któremu brak odcięcia i walą po oczach nadjeżdżających z przeciwka.
Ukłony :)
Miejmy nadzieję, że zalegalizowanie porządnych retrofitów wykosi z rynku tani badziew
@@Piotrek-kertoiP Oby tak było. Dobre kosztują 400zł+ a badziew można kupić za 40zł.
Tu nie chodzi o to ze sa badziewne, po prostu ludzie maja nie poustawiane swiatla a to skutkuje oslepianie innych....
@@andydy3257 Mylisz się. Jedną z przyczyn jest złe ustawienie świateł. Tanie ledy mają słabe diody i musi być ich dużo w "żarówce" żeby dawały wystarczająco światła. Co skutkuje mocnym rozproszeniem również do góry. Aby nie oślepiały, lampa musi dawać odpowiedni kształt wiązki (tak zwane odcięcie), a to będzie tylko wtedy gdy żarówka led będzie miała diody ustawione dokładnie w miejscu żarnika żarówki halogenowej i o takim samym rozmiarze, co wymusza stosowanie niewielu diod o dużej mocy a takie są drogie. Tanie ledy tego nie mają.
@@sawekforc8536 masz racje ale i tak my z tymi przepisami jestesmy 100 lat za murzynami, ledy juz dawno powinny dostac homologacje, oczywiscie te dobre i nie tylko te do mijania ale i tez pozycyjne, do tablicy rej.itd....
W Polsce retrofity sa popularne bo rynek jest zalany chlamem z chin... Jak ktos bedzie musial wylozyc 500zl czy wiecej za zarowki dobrej jakosci to problem sie rozwiąże sam :)
Ledy powinny byc bez problemu homologowane do soczewkowych lamp. Tanie Ledy 25W w autach tez jezdza bez spryskow i autopoziomowania.
Tak samo słabe ksenony w skodzie Rapid bez spryskiwaczy i samopoziomowania
Mam w Leonie retro fit , kupiłem 2 pary przed twoim drugim filmem . Świecą rewelacja. Cena wysoka ale warto było. Nie jakieś chińskie badziewie . I nie , nie wale innym po oczach.
Pozdrawiam 😀
Leon 1m?
Brak homologacji retrofiów to jedna wielka bzdura. Narynku mamy h7 o barwie blisko brązowej i te bardzo dobrze świecące no OSRAM obie mają homologację, do tego dodajmy zmatowiałe klosze i okazuje się, że taki zestaw jest w pełni legalny, chociaż kierowca nic nie widzi przed sobą. Jaki jest sens uzależniać uzyskanie homologacji od żródła światła w lampie zamiast od jego charakterystyki...? Głupota.
Akurat to co producenci mówią o wyższej temperaturze barwowej to bełkot marketingowy, uczepili się wyższej bo takie diody są tańsze w produkcji, produkują nieco więcej światła i ... są odpadami bo nie można ich używać np. do oświetlania pomieszczeń ze względu na złe parametry światła (wysoka zawartość niebieskiej składowej, niski współczynnik oddawania barw).
Generalnie cieszę się i zgadzam, bo od dawna jestem entuzjastą takich (logicznych) rozwiązań. Sam już dawno używałem w poprzednim samochodzie LEDów typu H1 (lampa typu soczewka) i efekty były lepiej niż dobre; dobre oświetlenie drogi przed pojazdem oraz znacznie lepsze odbicie światła od znaków drogowych = poprawa bezpieczeństwa.
Jakiś czas temu zmieniłem samochód, gdzie lampa też jest soczewkowa. Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem po zakupie samochodu był zakup żarówek typu LED od Philipsa... zakładam żarówki wieczorem, włączam i... klops. Żarówka w moim przypadku montowana jest w odbłyśniku soczewki pod pewnym kątem, w dodatku diody LED w tych żarówkach znajdują się po dwóch stronach płytki - żarnik klasycznej żarówki, jak wiadomo świeci dookólnie.
Reasumując; efekt jest taki, że z żarówki LED w mojej lampie mam nieoświetloną przestrzeń paru metrów przed maską samochodu, następnie duuuużo światła w okolicach ~20 metrów przed samochodem i bardzo rozmyte odcięcie dalej, ponadto w centrum snopa światła widnieje "cień" wynikający właśnie z symetrycznego rozłożenia diód na płytce żarówki.
Gdybym był ignorantem to pewnie olał bym powyższe i zostawił te żarówki ze względu na świetny walor estetyczny/barwę światła, ale.... nie lubię uprawiać dziadostwa i kupiłem "klasyczne" żarówki innej marki w kolorze ~5500K, więc niemalże białe. Ich wada to oczywiście krótka żywotność bo około 260h, ale cóż...
P.S. jest masa nowych samochodów wyposażonych w światła typu LED, które okropnie oślepiają jadących z naprzeciwka i te samochody są homologowane, a człowiek założy dobrze dopasowane retrofity i grozi mu mandat jak nie utrata dowodu rejestracyjnego. Absurd.
Trzymam kciuki, żeby prawo dogoniło technologię i realia.
Pamiętaj, że ledy od Philipsa możesz ustawić co do kąta tej płytki - w zestawie zazwyczaj masz mini imbus właśnie do tego. Na mocowaniu jest nawet podziałka/kątomierz. To służy właśnie do ustawienia pod dane soczewki.
@@filipsworks tak, wiem o tym ale poprzednia generacja tego nie miała + mimo tego nie da się uniknąć efektu "cienia"... bo tak jak pisałem, diody musiałyby być usytuowane dookoła trzpionka, chociaż wówczas pewnie kosztem odcięcia, ale mogę się mylić.
Brawo Zachar! W tobie nadzieja. Wreszcie ktoś podjął temat. Ważny temat. Oby skończyło się pomyślnie i to jak najszybciej. Pozdrawiam.
Biorąc pod uwagę akcje Policji 2 Grudnia , polskiemu rządowi nie chodzi o bezpieczeństwo tylko o to by wyciągnąć kase !!!!!! Kiedy ludzie w tym kraju otworzą oczy ??
3 lata pożniej... nic sie nie zmieniło ... Polska
Pytanie do Zachara, skoro mieszkasz już w Portugalii, to powiedz czy jest szansa na testowanie nowych samochodów przez Ciebie z parków prasowych w Portugalii?
Mija rok od deklaracji Pana Łukasza. Czy coś ruszyło się w tym temacie?
Szukam informacji o H8 led do skutera,mam soczewki ale jeżdżę przez nie oświetlone drogi,w nocy i wcześnie rano. Potrzebuje lepszego oświetlenia dla bezpieczeństwa,mojego i zwierząt które mogą wyjść na drogę. Mimo że to nielegalne i znajdę właściwe żarówki to je założę i liczę że bezpieczeństwo moje i zwierząt będzie większe. Dziękuję Panu Łukaszowi i Panu Zacharowi.
Przypominam to sytuację z 3cim światłem stopu za komuny i milicji.
W Polsce są rzeczy ważniejsze jak więcej fotoradarów bardziej rygorystyczne ograniczenia prędkości itd. A tam jakieś retrofity a po co. Tak soma jak chodniki, szersze pasy awaryjne. Czy tam zadbanie o utrzymanie przydrożnego pasa zieleni aby nie był dżunglą z której może np wyskoczyć jeleń. A w tym wypadku lepsze żarówki by mogły sporo pomóc. A z tego co rozmawiałem z diagnostami to każdy twierdzi że najlepsze są stare żarówki i koniec. Niektórzy wspominają że kiedyś to były P21 i było dobrze. Zachar w tym kraju to zapomnij o legalnych ledach. Chyba że auto jest nowe a i tak były cyrki kiedy w nowym aucie postojowe czy dzienne np zmieniały się w kierunkowskaz. Za to policja zabierała dowody a potem wydział komunikacji je oddawał. Mimo że auto nowe homologowane itd. Tak to jest w tym kraju. Ledy będą za 30 lat jak już nie będzie starszych aut.
na początku filmu jest informacja, że jakiś europoseł się tym zainteresował, później słyszę człowieka, który argumentuje założenie kombinowanych ledów do starych reflektorów bo w domu też można założyć ledy ...
Po roku coś ruszyło do przodu z tymi retrofitami ?
Moim skromnym zdaniem, nie ma większych szans na powodzenie tej akcji. Coraz więcej nowych aut ma seryjne reflektory ledowe (choćby wszystkie nowe Dacie), więc potencjalny rynek na takie produkty będzie coraz mniejszy. Dodatkowa kwestia to ile osób chciałoby zapłacić kilkaset zł za LEDy zamiast 10-15 zł za żarówki - raczej niewiele.
Dodatkowo, pan poseł posługuje się manipulacją - żarówki halogenowe do oświetlenia mieszkań są jak najbardziej legalne, tak samo jak LEDowe. Nie ma tu natomiast prostej analogii w kwestii dowolności stosowania źródeł światła w reflektorach samochodowych tak jak w oprawach lamp domowych - w tych drugich nie ma wymogów odnośnie sposobu dystrybucji światła (a przynajmniej takowe normy nie regulują rynku).
Jako poseł zabrałem się do roboty, a co robiłeś wcześniej?
Skończ zanim zacząłeś.
@@krystianstepien5835 to ja decyduję kiedy zaczynam i kiedy kończę.
@@paolokos3283 ok, już wiem z kim dyskusja. End.
@@krystianstepien5835 a to my prowadzimy jakąś dyskusję? A na jaki temat?
Oglądał filmiki Zachara 🙃
Jak będą mieli tak wspaniale ustawione światła i jeszcze ledy to już wogóle się nie da jeździć w nocy xd Poza tym w Polsce każdy zrozumie po swojemu i będą ładować jakieś dziadostwo z chin.
Nie wiem co miewają powkładane do reflektorów niektórzy kierowcy, ale często widzę stare samochody świecące ledami, które świecą wszędzie. Po oczach, po niebie, ale średnio po drodze. Jak hulajnoga Bolta...
Żarówki żarówkami sam osobiście podczas zakupu swojego auta chciałem co najmniej światła xenonowe ...
Ale nie o tym, jest ktoś mi wstanie odpowiedzieć na pytanie dlaczego coraz więcej osób (głównie Sebixy w BMW, Kałdi, Gulf) jeżdżą czy to w dzień czy w nocy przy normalnej przejrzystości powietrza na światłach mijania + halogeny przeciwmgielne ?! To taka jakaś dziwna moda z Ukrainy ?! Tam również włączają wszystkie możliwe światełka kiedy tylko to możliwe ...
Szanowna Policja chyba w ogóle nie zwraca na to uwagi ???
Powiem tak, w Polsce zacząłbym od tego by ludzie ustawiali sobie światła prawidłowo bo większość jakieś 80% albo jeździ na gównoledach przyklejonych do zderzaka albo ma lampy ustawione na korony drzew, oprócz samych żarówek przydało by się zadbać też o reflektor. Sam mam ponad 20 letnie auto ale nowy reflektor (dobrze ustawiony) + dobra żarówka ala xenon z białym światłem i w nocy podróżuje bardzo bezpiecznie, mam dobrze oświetlony każdy zakamarek. Wiadomo że dobry led będzie pewnie świecił lepiej ale zwykła żarówka też daje radę.
Ja tak zrobiłem w a4b5. Wymiana odbłyśników i czyszczenie szkła soczewki. Do tego żarówki +90%. Znacznie lepsza jakość światła za niecałe 50% ceny nowych zamienników lamp.
Witam! Chciałbym zwrócić uwagę na problem oświetlenia nowych aut! Mają homologację ,nowe technologie LED lub Xenon a wyraźnie i znacząco oślepiają użytkowników drogi jadących z naprzeciwka! Te super reflektory są "widoczne" w ciężarówce na autostradzie lub expresówce!!! W wielu takich autach snop światła nie jest precyzyjnie kierowany na drogę a jasność źródła światła jest silniejsza niż z nielegalnych żarówek o większej mocy! Kto daje Homologację na takie reflektory?! Chyba każdy kto jeździ nocą zauważy jak oślepiają niektóre z nowych aut! Powtarzam, że zauważam to w Actrosie gdzie siedzi się wysoko! H4 czy H7 na drogowych nie powodują takiego efektu jak nowe reflektory na światłach mijania! Pozdrawiam!
P.S Gdzieś kiedyś "obił się o uszy" problem reflektorów aktywnych?! Jeśli o to chodzi to jeszcze raz! Kto i jak to testował i dlaczego otrzymało to coś homologację?
ehh aby tylko przód, weź stań na skrzyżowaniu za takimi światłami stop ledowymi... Dużo teraz automatów hamulec trzymają całą zmianę świateł, to wypala oczy później jedzie się z mroczkami odbitych ledów..
Potwierdzam! Actross, oraz bliźniaczy passat mają ewidentnie problem z oślepianiem.
Pytanie: czy retrofity nie oślepiają jadących z naprzeciwka? To też jest bardzo ważne.
Nie.
czcams.com/video/9-hHBi-hnqw/video.html
@@vikiviki1663 tym Panom to wierzę na słowo. Dzięki
Tak samo jak ksenony i h7... Jak są złe ustawione to TAK
regulacja to podstawa ale jkogo to obchodzi - sam wiesz jaka na drogach jest
Zachar, jak ty mnie zaimponowałeś w tej chwili ;)
W rowerach LEDy są legalne, mam zamontowane dwie takie lampy Storm Light T6 i faktycznie lampy generują więcej światła niż mój samochód z 2020r na xenonach. Ale czy to tak dobrze? fajnie bo jadąc po zmroku w przedziale 0-150m jest dzień przed rowerem, 150-500m wieczór, a znaki podświetlają się nawet z odległości 5km(jeśli są takie warunki). Problem w tym, że Ci przede mną nic nie widzą, kierowcy z przeciwka zwalniają, trąbią z migają "długimi" są i tacy co zatrzymują pojazdy bo oślepiam tak efektywnie, że nie wdać drogi. Czy przepisy i oświetleniu za jadnym posiedzeniem, powinne objąć i PTO/UTO. Mój e-rower jest całkowicie nielegalny, silnik 19/23kW(30sekund) rozpędza się na chodniku(2 szerokości) do 120km/h w 5 sekund, oślepia przechodniów i kierowców. Co mi grozi? tylko mandat z Art. 96 w wysokości do 500zł. Za niezgodne z prawem wyposażenie :) absurd. Powinno się utylizować takie wynalazki, ale za opłatę do 500zł jestem legalnym potencjalnym zabójcą.
Zachar rusz temat wynalazków budowanych w oparciu o ramy rowerowe bo to temat palący, a jest tego ogromna ilość na chodnikach, drogach, promenadach, a nawet na trawnikach. Szacunek dla Policji z Wrocławia, za częste kontrole e-rowerów i pilnowanie porządku na śluzach rowerowych i parkach.
Jeśli spowodujesz wypadek takim rowerem, to konsekwencje będą znacznie większe niż te 500 zł. Żadne ubezpieczenie tego nie pokryje.
Żeby nie oślepiać kierowców, skieruj snop światła trochę w dół 😆
@@dromeozaur To nie rower ;) pojazd elektryczny :) rowerem przestaje być powyżej 250W, z manetką gazu/tempomatem /magnesem/power tack/idp... Chodzi o fakt co się wyprawia, zabójcy typu "Frog" wtargnęli na chodniki. Jakieś statystyki ktoś robił w UE i są powalające w Niemczech 86% e-rowerów jest nielagalnych, w Polsce zaledwie ;) 82%, Czech 67%(chyba "pokuta 120000kč" odstrasza) W Polsce UOKiK coś zaczął działać i kontroli hurtownie, sklepy i punkty "serwisowe", jakieś sygnały dochodzą, o kontrolach ITD, coś tam straż miejska kombinuje ale boją się, że ludzie napiszą skargi i pojadą pod nóż.
Niemcy ponieważ i tam już jest 50/50 rowerów elektrycznych/klasycznych chcą obowiązkowej rejestracji!!! Holandia chce napięcia 36V i pakietów bateryjnych maksymalnie 10S2P(głupie to, ale niech im będzie) W Polsce cisza.
Sądzę, że pomysł niemiecki nie jest zły, tym bardziej, że w Niemczech/Austria rowery o mocy 500W-45km/h kupuje się już z kompletem dokumentów do rejestracji.
www.fahrrad-xxl.de/fahrraeder/e-bike/e-bike-45km-h/
Z doświadczenia wiem, że 1000W i ograniczenie do 45km/h było by bardzo rozsądne.
Może podobne rozważanie jak w Automotive czytanie znaków w rowerach elektrycznych i ograniczenie prędkości na śluzach rowerowych do 25km/h a po za miastem legalnie 45km/h.
Do pracy mam 16km, często jak jest pogoda jadę e-rower(pojazdem elektrycznym) i gdyby to miało być zgodnie z art 47 lub 47a to trochę słabo. Przy 45km/h jest w 20 minut, szybciej też można, ale motocykliści wiedzą, że przy wyższej prędkości już trzeba się odpowiednio ubrać i zabezpieczyć, a nie o to chodzi.
@@marekgolebiewski1216 soczewki mają kąt świecenia/refleksu 120". ustawienie bardzo nisko skróci do 3m "główny" snob świtała, ale refleksy nadal przeszkadzając. Prawo zezwala montować i jeździć z taką lampą, a wzorem Automotive, powinno podlegać certyfikacji i dopuszczenia do handlu.
@@JanKowalski-sy4zh A trzeba było kupić AXĘ jakąś. Dynamówka, podtrzymanie, jasno jak cholera, a snop światła na tyle wąski, że jak nie ustawisz go na poziom - to nie ma szans oślepiać.
Tak na marginesie, to nie istnieje żarówka LED. Żarówka musi zawierać żarnik zamknięty w szklanej bańce. Halogeny są żarówkami, a ledy i ksenony nie. Ksenon to lampa wyładowcza, a LED jest świetlówką, bo na podobnej zasadzie korzysta z luminoforu zmieniającego zakres promieniowania.
Tak na marginesie to jest coś takiego jak mowa potoczna, ale internetowi profesorowie od języka polskiego nie znają tego skomplikowanego pojęcia. Tak samo jak nie znają się na wielu innych rzeczach, ale się wypowiadają na ich temat.
To kiedy w Polsce?
Mieszkam w DE i mam starego 18 letniego amerykana, ktorym w nocy praktycznie nie da sie jechac bo ma tak slabe swiatla. Retrofity bylyby dla mnie idealnym rozwiazaniem ale kuzwa nie mam co liczyc na legalizacje bo nikt nie bedzie testowal tak niszowego modelu. Jedyna opcja w moim przypadku, to zalozyc retrofity i wozic w schowku zwykle HB4 (w tym przypadku). W raze "wpadki", 40€ mandat i wymiana zarowek.
nareszcie ktoś się zainteresował tematem , trzymam kciuki żeby się udało
Oby nie w Polsce, ponieważ za dużo aut ma źle wyregulowane światła, które przy rocznej kontroli nikt nie sprawdza. Efektem jest oslepianie. Co dopiero będzie jak taki delikwent zamontuje źle Ledy.
Masz rację, dlatego zakażmy wszystkim innym, również tym co dbają o swoje auta.
Ja posiadam Dacię Duster z 2013 roku. Oprócz Mojego samochodu na liście jest Dacia Duster drugiej generacji oraz Fiat Tipo. Ten nowy oczywiście.
Dzięki Zachar, dzięki Łukasz.
Trzymam kciuki.
Mój samochód ma co prawda ledy fabryczne. Ale skończy się może ten bałagan na drogach.
Pierogów mam za dużo. Panie co robić?
Wartość kanału łatwo poznać po poziomie wpisów jego fanów.
Jak to za dużo? Za dużo to można mieć roboty a nie pierogów.
Roboty nie przerobisz, pierogów nie przejesz taka prawda ja osobiście bym sobie zamroził na później lub rozdał rodzinie/znajomym ...
I jak dzieje się coś w tej sprawie bo ciemno się wcześniej robi na dworze
Kiedy można będzie
4:45 dlatego że lampa w domu nie będzie oślepiać innych użytkowników ruchu. W reflektorach gdzie strumień światła jest kształtowany przez klosz jest bardzo duża szansa że tak się zdarzy. Niektóre tzw freeformy (strumień kształtowany przez odbłyśnik) też są nędzne, szczególnie w zamiennikach. Stopień rozproszenia i jakość odcięcia na ledach mógłby każdorazowo sprawdzać diagnosta, ale niestety poziom polskich diagnostów jest skandalicznie niski - wątpię żeby to się udało. Chyba musi powstać lista modeli aut w których będzie to legalne. Tylko wiele aut występuje z różnymi wersjami reflektorów, to raz. Dwa to kto wytłumaczy "Januszowi" do czego służy pokrętło do obniżenia świateł po obciążeniu auta? Ciężki temat. Powodzenia
W przypadku reflektorów soczewkowych nie powinno być problemu z homologacją i tutaj prawo powinno być zmienione. Co do całej reszty to niestety słabo to widzę.
@@MrThXe racja. Dokładnie tak
Mineło pół roku i sytacja sie nie zmieniła za to nadal temu kochaneku krajowi płacimy wieksze podatki
Mam Retrofity Phikipsa w Jetta Mk6 i to naprawdę świetnie świeci, lampy ustawione na skp także mam nadzieję ze coś sie zmieni w prawie.
W tym wszystkim chodzi o to aby nie oślepiać innych. My się cieszymy, że w nocy mamy dzień ale wszyscy z naprzeciwka "wgryzsją się w kierownicę"... Wsadzając Led w miejsce np. H7, która nawet minimalnie będzie miała punkt świecenia niżej, wyżej czy większe obszar świecenia i już całe wyprofilowane odbłyśników lamp bierze w łep i zwyczajnie oślepiamy innych... Dlatego wprowadzono standaryzację konkretnych żarówek i homologacje lamp do konkretnych źródeł światła. Więc nie można montować sobie ledów bo pasują do gniazda... Niestety Ledy dostępne na rynku mają chińską standaryzację i dlatego tylko niektóre dopuszczone są do konkretnych modeli lamp...
Jak za tobą na zderzaku jedzie wysoki SUV na takich ledach to jest coś wspaniałego.
Jak masz lusterko wsteczne fotochromatyczne to nie ma problemu.
Albo jak sie mijasz z takim autem!
Te SUV'y mają w 99% fabryczne ledy/lasery podświetlające twoją kabinę w aucie.
SUV-y mają inaczej ustawiane światła, nieco bliżej (krócej ) niż auta osobowe. A co powiesz o TIR-ach? Jakoś nie słyszałem o oślepianiu z ich strony.
@@wiesawbrogowicz7976 no bo tiry mnie nie oślepiają. One żadko kiedy mają ksenonu. Oślepiają mnie wysokie SUVy na ksenonach które stają za mną na światłach lub torach
Super! Powodzenia, trzymamy kciuki
No wreszcie coś się ruszyło! Nie rozumiem, dlaczego tak późno - producenci sami mogli zainicjować ten proces.
Mógłbyś proszę streścić co się ruszyło?
Na jakiej podstawie prawnej ubezpieczyciel może nie zapłacić ubezpieczenia w przypadku stosowania retrofitów?
W ustawie o ubezpieczeniach nic na ten temat nie ma... proszę o odpowiedź
auto nie jest dopuszczone do ruchu na drogach publicznych z takim oświetleniem.
Zaraz chwilę. Ale skoro jest coś legalne i homologowane w.daym kraju europejskim go przecież musi być legalne i w naszym kraju. Kupiłem całą lampę LED do motocykla z homologacja na Hiszpanie i na przeglądzie nie było problemu. Gościu powiedział że skoro jest Homo tam to z automatu i na Polskę. Wiec o co chodzi że w Polsce nie można. Co to za bzdury powielane?
Z ledem jest jeden problem. Zimą zamarzają lampy. Led nie grzeje "przodem" śnieg się klei, nic nie widać na drodze.
I jak tam sytuacja prawie po 2 miesiącach ?? Można zamiennie stosować ledy np zamiast d2s ???
Polecam sprawdzić jasność świecenia po pół godziny. LEDy tracą do 40% jasności ze względu na wydzielane ciepło po nagrzaniu. Osramy LEDowe po rozgrzaniu tracą 25% jasności. Każdy porównuje jaki to jest efekt wow przy pierwszym odpaleniu, a nikt nie sprawdza jak to wygląda po jakimś czasie.
Identyczny zestaw kupiłem rok temu do Passata z 2018 roku i zaraz je sprzedałem ponieważ występowały drobne ale niezwykle irytujące zakłócenia na radiu
Zanim coś się zmieni to już wszystkie samochody będą miały fabrycznie Ledy.
Wystarczy że w końcu Polacy zaczną ustawiać światła na stacji a ledy mogą być ale tylko w soczewce i wtedy nikogo nie oślepiały tylko musi być spełniony jeden warunek światła muszą być ustawione na tip top
Super kolejny filmik. Trzymam kciuki i wierze ze się uda. Pozdrawiam i życzę zdrowia. A filmik z mercedesem super.
Brawo Panowie, trzymam kciuki i pozdrawiam. 👍
Dziękuję Zachar i dziękuję Łukasz za zajęcie się tematem. Argumenty za wymienione przez Łukasza są trafne i wystarczające.
W NL mozna juz montowac i jezdzic 😎 ale strasznie w niektorych autach oslepiaja. Lecz jezeli ktos ma soczewke to fajnie wyglada :)
Osobiscie bylem w Polsce VW i Policja miala zastrzezenia 20zl mandatu a na drugi dzien starszy Poicjant niemial zastrzezen sprawdzajac dowod 😎😎
A jak wygląda kwestia montażu ledów w kierunkowskazach i światłach pozycyjnych? Oczywiście wiadomo że lampy są homologowane na źródła żarowe, ale chodzi mi o podejście policji i firm ubezpieczeniowych.
Niestety ale Niemiec nie może poruszać się na retrofitach led po Polsce ponieważ retrofity led zostały dopuszczone w Niemczech na podstawie ich przepisów drogowych, które działają tylko na terenie Niemiec, nie zostały homologowane przez kraj Uni Europejskiej , dlatego też Niemiec jadąc do innego kraju Uni Europejskiej musi dostosować oświetlenie zgodnie z przepisami unijnymi, czyli do takiego stanu jak auto otrzymało homologację. Nawiasem mówiąc u nas też mogli by coś takiego zrobić, zmienić zapis w warunkach technicznych, krótko montujesz ledy, jedziesz na stację, diagnista sprawdza i wpisuję odpowiednią adnotację do cepiku i cieszymy się ledami.
podstawa retrofitow musi byc standard ich budowy
tak aby jedna zarowka byla przeznaczona tylko do jednego typu trzonka. jak jest zbudowana pod halogen H4 to tylko do niego a nie ze ma jeszcze adaptery do h7 h1 dsg hsg i milion innych NIE!!! taka zarowka bedzie oslepiac bo sa inne kąty zarnika tudziez leda. Ci co maja troche pojecia zaloża takie ledy aby nie oslepialo, wiedza jak ma wygladac zarnik swojej zarowki. Ale wiekszosc nie wie. wsadza bo producent napisal ze pasuje a pozniej PANIE ALE TO OSLEPIA JAK SZLAK, i Ci mrugaja dlugimi bo ci sie wydaje ze jedziesz na krotkich a tak naprawde oslepiasz. to jest najwiekszy problem tych zarowek.
Sam mam H4 zamonttowane i wiem ze musi byc odowiednio ta zarowka zbudowana aby odciecie swiatła było prawidłowe. takie jak z zarowka halogenowa.
W cale sie nie dziwie ze philips dostał pozwolenie. bo wiedza jak te zarowki zmontowac aby poprawnie pracowaly w lampie halogenowej.
OGOLNEGO pozwolenia napewno bym nie dał retrofitom chyba ze powstanie standard ich produkcji i byle czego sobie kowalski nie wsadzi do lampy !!!
Jazdę na tych żarówkach bez homologacji można porównać do jazdy bez pasów. W przypadku wypadku i śmierci na przykład kierowcy rodzina nie otrzyma ze stronu Ubezpieczyciela ani złotówki. W przypadku kolizji i odnotowania przez Policję, że używamy takich żarówek OC i AC są bezwartościowe - kierowca sam ponosi koszt naprawy obu aut. Przecież na swoich oficjalnych stronach np. firma Osram i Philips informują o tym że nie można tych żarówek używać w Polsce na drogach publicznych.
W Polsce są ważniejsze sprawy niż bezpieczeństwo na drogach, więc nie ma na to czasu.
czy ja wiem. zniesli 60km/h w mieście między 23-5, a pieszy ma teraz pierwszeństwo jeszcze zanim wejdzie na pasy. no i są plany na różne zmiany w ruchu drogowym ale nie będę pisał o czymś, czego jeszcze nie ma. wiec jednak ktoś tam myśli o tym.
i nie, nie jestem za żadną partią, po prostu stwierdzam fakt.. Bo domyślam się ze zaraz by ktoś napisał ze Lubie pis czy cós
Jestem jak najbardziej za legalizacją LEDów, z jednym tylko wyjątkiem. Pod warunkiem, że świecą wyłącznie białym światłem. Jeżeli jadąc po ciemku, samochód, w zależności od kąta padania światła, miga raz na zielono, raz na niebiesko a raz na fioletowo, to od razu powinno się takiego gościa zgarnąć, bo to właśnie takie światła irytują na drodze i dekoncentrują kierowcę, jadącego z naprzeciwka.
ledy staczają na dłużej powiadasz? H7 LED PHILIPS Ultinon Pro9000 604 zł, żarówka samochodowa H7 Osram Classic 55W 9,40 zł. czyli 64 razy wymienię żarówkę nim przyjdzie bonus
Kiedy omówisz ledy? Czy warto patrzeć na lumeny na opakowaniach? Niektórzy producenci chińscy piszą po 8tyś lumenów w co nie wierzę bo taki Philips daje 1700lumenów.
Ledy super sprawa. Powinny być montowane w autach z soczewkami gdzie jest wyraźne odcięcie światła. Jedziesz na przegląd jest prawidłowa geometria światła jak i jej natężenie. Auto powinno dostać przegląd on jest lux. A w Polsce jak zwykle kombinacje alpejskie pod górę.
Dokładnie mógłby diagnosta papier wystawiać czy retrofit włożony robi warunki zgodne i wtedy po problemie.
Ja mam w pełni poprawnie świecące światła, ale bez znaczka "E" bo to amerykaniec i już policeman badał, dowód chciał zabierać etc..
czyli firma zapłaciła i ma licencje na retrofitowe zarowki widac eu w formie
ps jakbym mial monopol na takie zarowki tez bym dal gwarancje 3 lata
Wiesz, że nie tylko Phillips robi retrofity?
A jak to jest z używaniem LED jako światła drogowe? Logiczne, że mocno świecą ale też nikogo nie oślepię bo przecież wyłącza się "długie" jak ktoś jedzie przed nami.
Też nielegalne bo już nie jednemu dziadowi posmarowali, żeby sprzedać Ci chociażby w nowym aucie całą lampę led za kilka koła, zamiast umożliwić wymianę żarówki za kilka stów w starym typie lampy.
@@filipsworks w nowych lampach ledy sa dozywotnie 🙄 nie pala sie jak zarowki
Na obecnym etapie procedowania legalności jestem przeciwnikiem retrofitów. Bo, jak widomo, Polak ma gdzieś wszelkie argumenty, zasadność i zdrowy rozsądek i jak chce, to kto mu zabroni. Wkłada i już. A wkłada wszystko i wszędzie, do najgorszych rzęchów w ramach ogólnie pojętego tuningu. Efekt jest taki, że w 80% przepadków auto jadące z przeciwka chce Ci wypalić oczy. Te z tyłu, walące w lusterka też. To, co zrobili z Niemczech jest rozsądne i powinniśmy wziąć przykład. Tzn. Wykaz aut i reflektorów, w których retrofity można stosować, bo nie czynią krzywdy pozostałym. Reszta, stanowczo NIE.
A co w momencie, gdy kupimy samochód z Niemczech, właśnie z takimi retrofitami i będziemy chcieli zarejestrować je w naszym kraju?
Raczej musisz zdemontować na logikę
bedziesz musial zrobic polski przeglad i diagnosta powie - soryy memory ledy OUT
Jak czytam takie pytania to zastanawia mnie ile lat ma pytający...
Chyba 6 lat ma😂
Pytanie właściwie zasadne. W sumie pojazd z importu wewnętrznego EU.
Wiecie co jest prawdziwym absurdem: Niemcy zalegalizowali LEDy do Fiata Ducato, tak do tego który jak jedzie za tobą to ma reflektory trochę wyżej jak twoje lusterka i święci ci centralnie do oczu, o mijaniu takiego z naprzeciwka to nie wspomnę, to jest jakiś dramat, ogólnie to pozwolił taki bubel na drogi wypuścić. Teraz będzie miał żarówki o mocy łuku świetlnego spawarki, już widzę że lobby zaczyna przepychać te produkty do samochodów które mają źle zaprojektowane reflektory - Ducato jest najlepszym przykładem. Kaska, kaska się liczy a lobbyści Philips-a czy Osram-a już zacierają rączki na myśl o sprzedaży zamienników dla H7 czy innych żarówek rodziny H za 400-500 zł za komplet, dodajmy jeszcze fakt profesjonalnego montażu gdyż z tego co widziałem to nie są produkty Plug & Play.
Druga sprawa to rozregulowane geometrię święcenia w ogromnej ilości pojazdów na naszych drogach, każdy włącza światła a kto reguluje? Raz w roku na przeglądzie się tym diagnosta zainteresuje, to stanowczo za mało dla pojazdów będących w codziennym użytkowaniu. Teraz jak zaczną wkładać Ultra Hiper Super LEDy do reflektorów świecących w okolice 3 piętra z odległości 35 metrów to będą dopiero dobrze oświetlone drogi.
Bardzo cię cieszę na te zmiany, będzie bardzo bezpiecznie, wyjdzie tak samo jak z nakazem jazdy na światłach mijania cały rok. Fajna inicjatywa, duże oczekiwania... Statystyki kolizji, wypadków, śmierci na drogach wciąż idą do góry i jesteśmy Bangladeszem drogowym jeśli chodzi o liczbę śmierci na drodze i że wycofanie się np Austriaków z całorocznej jazdy na światłach pokazały że to jest właściwe. Niemcy w to w ogóle nie weszli, mają wyszkolonych i świadomych kierowców którzy włączają je w odpowiedniej sytuacji drogowej.
Chcecie sobie pogadać o bezpieczeństwie? Zapraszam was na kanały StopCham, Polscy Kierowcy gdzie: wymuszenia, wyprzedanie na 3, wyprzedzanie na wzniesieniach, jazda na czołówkę, agresja drogową, nie znajomość podstawowych przepisów i dużo, dużo więcej jest zaprezentowanych "nowotworów" trawiących polskie drogi i jezdnie. Teraz jak będzie mi szedł na czołowe idiota w 15 letniej audicy, to przynajmniej będzie widział wyraźnie w co wjeżdża. Znowu kolorowe światełka zamiast konkretnych zmian które będą taką dla śmierci i bandyterki na drodze. Dotychczasowo wiadome było że jak ktoś ma takie retrofity w reflektorze to trzeba uważać, patologia się sama oznaczała.
Fajne są te LED'y Philipsa ale przestają świecić po kilku miesiącach. Ja mam już trzeci zestaw na przestrzeni trochę ponad roku.
i to jest interes ..i tak ma byc ..
Oby jak najrychlej, bo w moich motocyklach z początku lat dziewięćdziesiątych lampy pokazują... głównie innym uczestnikom ruchu, gdzie jestem...
To sobie lampy napraw zgodnie ze sztuką głąbie!Skoro te lampy dostały 30lat temu homologację to musiały dobrze świecić.Zawsze jak widze stare auto czy motocykl ze światłami po przeróbkach z automatu włączam drogowe zeby też pajaca oślepiać!
Ostatnio mijałem jakąś hondę z retrofitami, strasznie mnie oślepiało w dzień :/ może były źle wyregulowane lub po prostu takie retrofity się nie nadają do zwykłych lamp
Właśnie po to producenci tworzą listy samochodów zgodnych, bo niestety do znacznej części ledy się nie nadają. A niestety ludzie często wyjeżdżają ze stacji diagnostycznej i z powrotem podnoszą lampy. Tu oprócz świecenia jest jeszcze problem odszraniania lamp.
...mam nawet w skuterku elektrycznym.
Kolejny plus to znikome zużycie energii co ma znaczenie w pojazdach elektrycznych.
Ja tam zakładałem kiedyś inikt mnie nie zatrzymał. Nawet raz przegląd przeszedł. Gość pewnie nie kapnoł się że to nie oryginalne oświetlenie. Myślał że to fabryczne LED
Jako posiadacz LEDów stwierdzam że jak najbardziej tak ale w soczewkach.
Druga sprawa w halogenach tak ale tylko tych sprawdzonych z danym modelem żarówki.
Trzecia sprawa czy ktoś się w końcu weźmie za busy zajebane po dach towarem które świecą w dal?
A ja mam taki ciekawy temat są firmy które przerabiają lampy zwykłe na tradycyjne żarówki .Na lampy z soczewkami np;ksenony ,bi led ,laser biled czy to jest legalne'
i co się stało rok przeleciał i dalej nic nie wiadomo... :( Polska dalej w czarnej kropce.. może jednak coś jest do przodu..
Wpadł mi właśnie ten filmik( 2 lata po jego emisji) Pytanie do posła co z jego intrrpelacją. Bo chyba ani widu ani słychu. Mam prośbę Zachar do Ciebie bo robisz tzw dobrą robotę. Zapytaj proszę w naszym imieniu ( czyli Twoich widzów) pana posła jak wygląda stan jego interpelacji. Pozdrawiam serdecznie
Powiem tyle wykonuje retrofity na soczewkach.3/4 ledów świec gorzej niż żarówka halogenowa,tylko ludzie kochają białe światło i dla nich już to (lepiej świeci) chcecie dobrego Leda ? Wcale Philips nie jest super ;) owiele lepszym rozwiązaniem jest LED NHK ;) pozdrawiam w razie czego zapraszam na dyskusję w komentarzach.
Kochają bo im jaśniejsze światło, bardziej zbliżone do dziennego - 4300K, tym lepiej widać. Sam wybieram żarówki o takiej temp barwowej do samochodu. Typowa, żarówkowa, ciepła barwa, 2400-2800K, dobra jest do salonu, by się wieczorem zrelaksować. Tworzy przyjemną atmosferę, ale słabo dostrzega się w niej szczegóły.
Czy to ma być program polityczny czy techniczny?
i tak się znajdzie wiele osób, która będzie mówiła ze to złe, oślepia itd. Moim zdaniem te osoby są ograniczone i widzą to, co chcą widzieć. Czyli jak ich oślepia LED to "skur... na led'ach jedzie" a jak oślepia żarówka "kurcze ustawiłby te lampy..." Więcej razy oślepiały mnie fabryczne led'y (szczególnie w SUV'ach) niż te w zwykłych lampach, nawet bez soczewki. Nie słuchając nikogo sam przetestowałem w soczewce działanie LED'ów. Wniosek jest taki, że jest więcej światła, lepsze odcięcie, dalej widzę i nie oślepiam nikogo, bo specjalnie jechałem drugim samochodem z przeciwka jak i przed tym z led'ami po różnych drogach i nie było mowy o oślepianiu.
Może zanim podasz model retrofitów, warto sprawdzić czy RZECZYWIŚCIE SĄ NIEDOSTĘPNE W PL??? Dziś kosztują 750 zł... Ciekawe po ile będą za kilka dni?
beda za 1750złotych wszystko idzie w góre a my coraj gorzej zarabiamy !
Dwa lata minęły i dalej cisza za 10 lat wszystkie auta będą fabrycznie wyposażone w ledy i już nie będzie co legalizować
Swoją drogą to nikomu nie zależy na tym żeby kierowcy poruszali się po drogach bezpieczniej
Standardowo jeżeli kierowca ulegnie wypadkowi to znaczy że nie dostosował prędkości do warunków panujących na drodze i nie ważne że była droga w fatalnym stanie nie było oznaczenia typu uwaga wyrwa w jezdni lub innych wynalazków nie zobaczyłeś twój błąd po co legalizować retrofity niech się ludzie zabijają ulegają wypadkom i wszyscy mają robotę blacharze lekarze wymiar sprawiedliwości zakłady pogrzebowe interes się kręci i wszyscy mają kase
Polska dzieli się na dwa samochodowe światy
1) Porządne, zadbane samochody
2) Samochodowy szrot jeżdżących ulepów poskładanych z czego popadnie.
Jeśli chodzi o pierwsze to retrofity jak najbardziej
Jeśli chodzi o te drugie… no ja nie wiem. Reflektory z anglików albo polepione ośmiorniczką i kropelką, przykręcone gisowkrętami z kablami na skrętkę.
Polska jednak różni się flotą samochodową od Niemiec. Nie porównujmy tych samochodowych światów.
Już teraz przy halogenach ci drudzy oślepiają innych, mają nie sprawne zawieszenie czy układ kierowniczy i potem ciebie taki stuknie na zakręcie
Save life, no warte energy, green lights.nie używajcie tej durnej nazwy retrofity.
tak powinna działać polityka, dziękujemy