Здравствуйте Уважаемые ПОДПИСЧИКИ И ЗРИТЕЛИ МОЕГО КАНАЛА ! Канал рассказывает ПРО ОПЕРАТОРОВ КОТЕЛЬНОЙ ! БЕЗОПАСНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ КОТЛОВ И КОТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Смотрите меня так же на канале Дзен dzen.ru/id/669cd196654d346a6e67f6d8 И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ !
Приветствую! Видео класс! Такой материал трудно найти на просторах интернета! Жму руку! Раскажи братец (а лучш бы видео увидеть) про предохранительные клапана котлов (можно ДКВР, без разницы). Бывают случаи при эксплуатации, что не проверяют ежесменно принудительным подрывом работоспособность клапана. Объясняют это тем что мол не садится в посадочное седло ровно из-за чего пар уходит. Какаие могут быть причины этого (что не закрывается до конца клапан)? неправильно отрегулирован, или из за того что как раз ежесменно не проверяют?, какой опыт у тебя был по данной ситуации, ну или мнение как эксперта? Заранее благодарствую!
Здравствуйте Уважаемый Егор ! ХОЧУ ВАС ПОБЛАГОДАРИТЬ ЗА ТЁПЛЫЙ ОТЗЫВ, А ТАК ЖЕ ЗА ВОПРОСЫ ! НА НИХ Я ВАМ ОТВЕЧУ ! СМОТРИТЕ МОЙ КАНАЛ И УЗНАЕТЕ ЕЩЁ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО ! ВО ПЕРВЫХ ПРО ВИДЕО про дымососы и вентиляторы. ХОЧУ СКАЗАТЬ, что это ещё первая часть. В ней я только кратко описал суть. БОЛЕЕ РАЗВЁРНУТО БУДЕТ ВО ВТОРОЙ И ТРЕТЬЕЙ ЧАСТИ. КОНЕЧНО БУДЕТ МНОГО ПОВТОРОВ, НО И НОВОЕ ТО ЖЕ БУДЕТ. Можете зайти так же на мой канал и посмотреть темы видео. Можете так же выбрать себе плейлисты или посмотреть если интересно видео в плейлисте czcams.com/play/PLIqLN4iEipnZYIYsBOtgGsvkffmbMUVgm.html ПЛЕЙ ЛИСТ НАЗЫВАЕТСЯ " УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯТОРОВ И ДЫМОСОСОВ". НО ЭТО ПО ЖЕЛАНИЮ ! ! !
ТЕПЕРЬ, ЧТО КАСАЕТСЯ ВАШЕГО ВТОРОГО ВОПРОСА. СПАСИБО ЗА ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ВОПРОС ! ! ! Хочу ОБЪЯСНИТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ ! Чисто видео по причинам пропуска предохранительного клапана у меня нету, НО ПРИЧИНЫ ОЧЕНЬ СХОЖИ С РАБОТОЙ ОБРАТНОГО КЛАПАНА. А ПО ОБРАТНЫМ КЛАПАНАМ У МЕНЯ ЕСТЬ ВИДЕО ! ТО ЧТО КАСАЕТСЯ ПРИЧИН ПРОПУСКА ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ, ТАК ЖЕ ОТНОСИТСЯ И К ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ ! Посмотрите мои видео либо по ссылкам, либо в плейлистах, либо в моих видео зайдя на ой канал. Вот ссылка на плейлист czcams.com/play/PLIqLN4iEipnYqk1wkQotk5aPhyvaeT_q5.html Можно так же посмотреть отдельные видео по ссылкам czcams.com/video/Q7osmCvD1ZI/video.html Это причины пропускания обратных клапанов ( ТО ЖЕ И ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ). Ещё одно видео про вертикальный обратный клапан czcams.com/video/Crorf5IhfWo/video.html КАК ИСКУССТВЕННО ПОДРЫВАЕМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ СБРОСНОЙ КЛАПАН ЕСТЬ В ЭТОМ ВИДЕО czcams.com/video/8TuYbv-4R34/video.html УВАЖАЕМЫЙ ЕГОР ! ! ! Я сам работаю старшим оператором И САМ ПРОДУВАЮ КЛАПАНА и приходится буквально некоторых заставлять подрывать искусственно ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНА. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАКИЕ СЛУЧАИ ДОВОЛЬНО ЧАСТЫЕ ( НЕ ВСЕГДА, НО БЫВАЮТ). (Я рассказываю ВСЁ ИЗ ПРАКТИКИ) ! ! ! ЗДЕСЬ СИТУАЦИЯ МОЖНО СКАЗАТЬ НЕОДНОЗНАЧНАЯ. С одной стороны при ПОСАДКЕ КЛАПАНА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЖЕТ ПЛОХО СЕСТЬ КЛАПАН И ПОТОМ МОЖЕТ ПРОПУСКАТЬ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ его надо попробовать передёрнуть. БЫВАЕТ ПОМОГАЕТ, БЫВАЕТ НЕТ. НО повторный подрыв надо делать правильно. ИНОГДА БЫВАЕТ САДИТСЯ СО ВТОРОГО ИЛИ 3 РАЗА. Когда подняли клапан, ЕГО НЕЛЬЗЯ ПЛАВНО ОПУСКАТЬ. ЕГО НАДО ОТПУСТИТЬ РЕЗКО. ТОГДА ОН ХОРОШО СЯДЕТ. А если его опускать плавно ЕСТЬ БОЛЬШАЯ ДОЛЯ ВЕРОЯТНОСТИ, ЧТО КЛАПАН МОЖЕТ ПРОПУСКАТЬ. Как ПРАВИЛО если его передёрнуть, то парение прекращается. А ЕСЛИ КЛАПАН СТАЛ ПРОПУСКАТЬ И ЕГО НЕ ПЕРЕДЁРНУТЬ, ТО ЭТО ПРИВОДИТ К ПОСТОЯННОМУ ПРОСАЧИВАНИЮ ПАРА ЧЕРЕЗ КЛАПАН. ТАКИМ ОБРАЗОМ И СЕДЛО КЛАПАНА И САМ КЛАПАН МОЖЕТ СО ВРЕМЕНЕМ СТАЧИВАТЬСЯ. В ТАКОМ СЛУЧАЕ ТАКОЙ КЛАПАН УЖЕ НУЖНО НА РЕМОНТ. НО СЛЕСАРНЫЙ РЕМОНТ, ТОЛЬКО МИЗЕРНОЕ ПРОПУСКАНИЕ МОЖЕТ УСТРАНИТЬ. Если сильно пропускает ТО ТАКОЙ КЛАПАН УЖЕ НАДО ПРОТАЧИВАТЬ ТОКАРЮ. НО ЖЕЛАТЕЛЬНО СЕДЛО ПРИНЕСТИ ВМЕСТЕ С КЛАПАНОМ. ПОТОМУ, ЧТО ЕСЛИ ПРОТОЧИТЬ САМ КЛАПАН, А СЕДЛО В РАКОВИНАХ, НИЧЕГО ЭТО НЕ ДАСТ. А БОЛЬШИЕ КЛАПАНА НЕ ВСЕГДА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИНЕСТИ ТОКАРЮ. У нас седло относили токарю. ТОКАРЬ 4-5 РАЗ ПРОТАЧИВАЛ СЕДЛО, ПОКА СТАЛ ДЕРЖАТЬ КЛАПАН. КЛАПАН может пропускать из за ОКАЛИН НА СЕДЛЕ ИЛИ НА КЛАПАНЕ, СТАЧИВАНИЯ СЕДЛА ИЛИ КЛАПАНА (МЕТАЛЛА). ЦАРАПИН НА СЕДЛЕ ИЛИ КЛАПАНЕ. А ТАК ЖЕ ЧАСТО МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕКОС КЛАПАНА ПРИ ПОСАДКЕ. ОКАЛИНЫ И ПЕРЕКОС МОГУТ ЛЕГКО УСТРОНЯТЬСЯ ПУТЁМ ЕГО МНОГОКРАТНОГО ЗАКРЫТИЯ. НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ КОТЛОВОЙ НАДЗОР ЭТУ СИТУАЦИЮ ПРЕДУСМОТРЕЛ. ЕСЛИ НЕСИЛЬНО ПРОПУСКАЕТ КЛАПАН, ТО ЕГО ДОПУСКАЕТСЯ ПРОДУВАТЬ РЕЖЕ, ЧЕМ ХОРОШИЕ. НО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ДАЖЕ ТАКИЕ КЛАПАНА НАДО ПРОДУВАТЬ ( ПОДРЫВАТЬ ИСКУССТВЕННО). СИЛЬНО ПРОПУСКАЮЩИЙ КЛАПАН ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ НЕЛЬЗЯ. НА СИЛЬНО ПРОПУСКАЮЩЕМ КЛАПАНЕ ИЗ ЗА ПРОПУСКА ПАРА ПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ ПАРА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МОЖЕТ СРАБОТАТЬ ПОЗЖЕ. ТАК КАК КЛАПАН НАСТРАИВАЛИ НА НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОПУСКА ПАРА. НО ТАКАЯ СИТУАЦИЯ С КЛАПАНОМ ЛУЧШЕ ЧЕМ С ПРИКИПЕВШИМ КЛАПАНОМ. ВТОРАЯ СИТУАЦИЯ, КОГДА КЛАПАН ПРИКИПЕЛ К СЕДЛУ. ЭТО ЕЩЁ ХУЖЕ. ТО ЕСТЬ ЕСЛИ В ПЕРВОМ СЛУЧАЕ КЛАПАН ОТКРОЕТСЯ ПОЗЖЕ, НО ОТКРОЕТСЯ, ТО ВО ВО ВТОРОМ СЛУЧАЕ МОЖЕТ НЕ ОТКРЫТЬСЯ ВООБЩЕ. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОПУСК КЛАПАНА НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПРАВИЛЬНОСТИ ЕГО НАСТРОЙКИ. ГРУЗИКИ ( или пружинки) в зависимости от типа клапана ВЛИЯЮТ НА САМО ДАВЛЕНИЕ ПАРА, А НЕ ПРОПУСК под давлением. ТО ЕСТЬ ПРОПУСКАЕТ ОН ТОЛЬКО ИЗ НЕПРАВИЛЬНОЙ СВОЕЙ ПОСАДКЕ, ИЛИ ДЕФЕКТА СЕДЛА ИЛИ КЛАПАНА. Если из за боязни неправильной посадки клапана его не продувать, ТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ ДВЕ ВЕЩИ. ВО ПЕРВЫХ ПОД КЛАПАНОМ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ НЕ ОТКРЫВАНИИ МОЖЕТ СОБРАТЬСЯ МНОГО ШЛАМА, И в дальнейшем при открытии ШЛАМ МОЖЕТ ПОПАСТЬ НА СЕДЛО ИЛИ ПОРЕЗАТЬ СЕДЛО. В РЕЗУЛЬТАТЕ ШЛАМ НЕ ДАСТ СЕСТЬ НОРМАЛЬНО СЕДЛУ. И второй момент клапан из за высокой температуры может вообще ПРИКИПЕТЬ. В ТАКОМ СЛУЧАЕ КЛАПАН МОЖЕТ ОТКРЫТЬСЯ ЛИБО СЛИШКОМ ПОЗДНО, ЛИБО НЕ ОТКРЫТЬСЯ ВООБЩЕ. СЛУЧАИ ТАКИЕ БЫЛИ. И МЕНЯ СПРАШИВАЛИ а зачем клапана вообще, ведь можно Электроконтактный манометр выставить пораньше НА ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ И КОТЁЛ ОТКЛЮЧИТСЯ. ОДНАКО НА ПРАКТИКЕ ПРОИЗОШЛА СИТУАЦИЯ КОГДА при останове циркуляционного насоса ВО ИЗБЕЖАНИЯ ВСКИПАНИЯ ТЕПЛОСЕТИ ПЕРЕКРЫЛИ БОЙЛЕРА НА ПОСЁЛОК. А ДАВЛЕНИЕ НА КОТЛЕ РАБОЧЕЕ БЫЛО ОКОЛО 10 кг. И ВСЯ МАССА ПАРА В ЩИТАННЫЕ СЕКУНДЫ ПРИВЕЛА К БЫСТРОМУ РОСТУ ДАВЛЕНИЯ ДАЖЕ НА ОСТАНОВЛЕННОМ КОТЛЕ. И ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ ДО МАКСИМАЛЬНОГО БЫЛ ВСЕГО В 2 кг. ГОРЯЧИЙ КОТЁЛ И ПЕРЕКРЫТЫЙ АВАРИЙНО ПАР МГНОВЕННО ПОДНЯЛИ ДАВЛЕНИЕ до 12 кг. И ТУТ ПРИГОДИЛИСЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ СБРОСНЫЕ КЛАПАНА. КСТАТИ предохранительные клапана ставят по 2 ДЛЯ ТОГО, ЧТО БЫ ПРИ ИХ ПОЛНОМ ОТКРЫТИИ ОНИ ПРОПУСКАЛИ МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАРА ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОМ ПОТРЕБЛЕНИИ. ПОЭТОМУ ЕСЛИ ИЗ СТРОЯ ВЫШЕЛ ХОТЬ ОДИН КЛАПАН ИЗ СТРОЯ, А ВТОРОЙ ХОРОШИЙ РАБОТАТЬ ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. НУЖЕН АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ КОТЕЛЬНОЙ
Здравствуйте Уважаемые ПОДПИСЧИКИ И ЗРИТЕЛИ МОЕГО КАНАЛА ! Канал рассказывает ПРО ОПЕРАТОРОВ КОТЕЛЬНОЙ ! БЕЗОПАСНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ КОТЛОВ И КОТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Смотрите меня так же на канале Дзен
dzen.ru/id/669cd196654d346a6e67f6d8 И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ !
Приветствую! Видео класс! Такой материал трудно найти на просторах интернета! Жму руку!
Раскажи братец (а лучш бы видео увидеть) про предохранительные клапана котлов (можно ДКВР, без разницы). Бывают случаи при эксплуатации, что не проверяют ежесменно принудительным подрывом работоспособность клапана. Объясняют это тем что мол не садится в посадочное седло ровно из-за чего пар уходит. Какаие могут быть причины этого (что не закрывается до конца клапан)? неправильно отрегулирован, или из за того что как раз ежесменно не проверяют?, какой опыт у тебя был по данной ситуации, ну или мнение как эксперта? Заранее благодарствую!
Здравствуйте Уважаемый Егор ! ХОЧУ ВАС ПОБЛАГОДАРИТЬ ЗА ТЁПЛЫЙ ОТЗЫВ, А ТАК ЖЕ ЗА ВОПРОСЫ ! НА НИХ Я ВАМ ОТВЕЧУ ! СМОТРИТЕ МОЙ КАНАЛ И УЗНАЕТЕ ЕЩЁ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО !
ВО ПЕРВЫХ ПРО ВИДЕО про дымососы и вентиляторы. ХОЧУ СКАЗАТЬ, что это ещё первая часть. В ней я только кратко описал суть. БОЛЕЕ РАЗВЁРНУТО БУДЕТ ВО ВТОРОЙ И ТРЕТЬЕЙ ЧАСТИ. КОНЕЧНО БУДЕТ МНОГО ПОВТОРОВ, НО И НОВОЕ ТО ЖЕ БУДЕТ. Можете зайти так же на мой канал и посмотреть темы видео. Можете так же выбрать себе плейлисты или посмотреть если интересно видео в плейлисте czcams.com/play/PLIqLN4iEipnZYIYsBOtgGsvkffmbMUVgm.html ПЛЕЙ ЛИСТ НАЗЫВАЕТСЯ " УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯТОРОВ И ДЫМОСОСОВ". НО ЭТО ПО ЖЕЛАНИЮ ! ! !
ТЕПЕРЬ, ЧТО КАСАЕТСЯ ВАШЕГО ВТОРОГО ВОПРОСА. СПАСИБО ЗА ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ВОПРОС ! ! ! Хочу ОБЪЯСНИТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ ! Чисто видео по причинам пропуска предохранительного клапана у меня нету, НО ПРИЧИНЫ ОЧЕНЬ СХОЖИ С РАБОТОЙ ОБРАТНОГО КЛАПАНА. А ПО ОБРАТНЫМ КЛАПАНАМ У МЕНЯ ЕСТЬ ВИДЕО ! ТО ЧТО КАСАЕТСЯ ПРИЧИН ПРОПУСКА ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ, ТАК ЖЕ ОТНОСИТСЯ И К ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ ! Посмотрите мои видео либо по ссылкам, либо в плейлистах, либо в моих видео зайдя на ой канал. Вот ссылка на плейлист czcams.com/play/PLIqLN4iEipnYqk1wkQotk5aPhyvaeT_q5.html Можно так же посмотреть отдельные видео по ссылкам czcams.com/video/Q7osmCvD1ZI/video.html Это причины пропускания обратных клапанов ( ТО ЖЕ И ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ). Ещё одно видео про вертикальный обратный клапан czcams.com/video/Crorf5IhfWo/video.html
КАК ИСКУССТВЕННО ПОДРЫВАЕМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ СБРОСНОЙ КЛАПАН ЕСТЬ В ЭТОМ ВИДЕО czcams.com/video/8TuYbv-4R34/video.html
УВАЖАЕМЫЙ ЕГОР ! ! ! Я сам работаю старшим оператором И САМ ПРОДУВАЮ КЛАПАНА и приходится буквально некоторых заставлять подрывать искусственно ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНА.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАКИЕ СЛУЧАИ ДОВОЛЬНО ЧАСТЫЕ ( НЕ ВСЕГДА, НО БЫВАЮТ). (Я рассказываю ВСЁ ИЗ ПРАКТИКИ) ! ! ! ЗДЕСЬ СИТУАЦИЯ МОЖНО СКАЗАТЬ НЕОДНОЗНАЧНАЯ. С одной стороны при ПОСАДКЕ КЛАПАНА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЖЕТ ПЛОХО СЕСТЬ КЛАПАН И ПОТОМ МОЖЕТ ПРОПУСКАТЬ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ его надо попробовать передёрнуть. БЫВАЕТ ПОМОГАЕТ, БЫВАЕТ НЕТ. НО повторный подрыв надо делать правильно. ИНОГДА БЫВАЕТ САДИТСЯ СО ВТОРОГО ИЛИ 3 РАЗА. Когда подняли клапан, ЕГО НЕЛЬЗЯ ПЛАВНО ОПУСКАТЬ. ЕГО НАДО ОТПУСТИТЬ РЕЗКО. ТОГДА ОН ХОРОШО СЯДЕТ. А если его опускать плавно ЕСТЬ БОЛЬШАЯ ДОЛЯ ВЕРОЯТНОСТИ, ЧТО КЛАПАН МОЖЕТ ПРОПУСКАТЬ. Как ПРАВИЛО если его передёрнуть, то парение прекращается. А ЕСЛИ КЛАПАН СТАЛ ПРОПУСКАТЬ И ЕГО НЕ ПЕРЕДЁРНУТЬ, ТО ЭТО ПРИВОДИТ К ПОСТОЯННОМУ ПРОСАЧИВАНИЮ ПАРА ЧЕРЕЗ КЛАПАН. ТАКИМ ОБРАЗОМ И СЕДЛО КЛАПАНА И САМ КЛАПАН МОЖЕТ СО ВРЕМЕНЕМ СТАЧИВАТЬСЯ. В ТАКОМ СЛУЧАЕ ТАКОЙ КЛАПАН УЖЕ НУЖНО НА РЕМОНТ. НО СЛЕСАРНЫЙ РЕМОНТ, ТОЛЬКО МИЗЕРНОЕ ПРОПУСКАНИЕ МОЖЕТ УСТРАНИТЬ. Если сильно пропускает ТО ТАКОЙ КЛАПАН УЖЕ НАДО ПРОТАЧИВАТЬ ТОКАРЮ. НО ЖЕЛАТЕЛЬНО СЕДЛО ПРИНЕСТИ ВМЕСТЕ С КЛАПАНОМ. ПОТОМУ, ЧТО ЕСЛИ ПРОТОЧИТЬ САМ КЛАПАН, А СЕДЛО В РАКОВИНАХ, НИЧЕГО ЭТО НЕ ДАСТ. А БОЛЬШИЕ КЛАПАНА НЕ ВСЕГДА ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИНЕСТИ ТОКАРЮ. У нас седло относили токарю. ТОКАРЬ 4-5 РАЗ ПРОТАЧИВАЛ СЕДЛО, ПОКА СТАЛ ДЕРЖАТЬ КЛАПАН.
КЛАПАН может пропускать из за ОКАЛИН НА СЕДЛЕ ИЛИ НА КЛАПАНЕ, СТАЧИВАНИЯ СЕДЛА ИЛИ КЛАПАНА (МЕТАЛЛА). ЦАРАПИН НА СЕДЛЕ ИЛИ КЛАПАНЕ. А ТАК ЖЕ ЧАСТО МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕКОС КЛАПАНА ПРИ ПОСАДКЕ. ОКАЛИНЫ И ПЕРЕКОС МОГУТ ЛЕГКО УСТРОНЯТЬСЯ ПУТЁМ ЕГО МНОГОКРАТНОГО ЗАКРЫТИЯ.
НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ КОТЛОВОЙ НАДЗОР ЭТУ СИТУАЦИЮ ПРЕДУСМОТРЕЛ. ЕСЛИ НЕСИЛЬНО ПРОПУСКАЕТ КЛАПАН, ТО ЕГО ДОПУСКАЕТСЯ ПРОДУВАТЬ РЕЖЕ, ЧЕМ ХОРОШИЕ. НО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ДАЖЕ ТАКИЕ КЛАПАНА НАДО ПРОДУВАТЬ ( ПОДРЫВАТЬ ИСКУССТВЕННО). СИЛЬНО ПРОПУСКАЮЩИЙ КЛАПАН ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ НЕЛЬЗЯ. НА СИЛЬНО ПРОПУСКАЮЩЕМ КЛАПАНЕ ИЗ ЗА ПРОПУСКА ПАРА ПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ ПАРА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МОЖЕТ СРАБОТАТЬ ПОЗЖЕ. ТАК КАК КЛАПАН НАСТРАИВАЛИ НА НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОПУСКА ПАРА. НО ТАКАЯ СИТУАЦИЯ С КЛАПАНОМ ЛУЧШЕ ЧЕМ С ПРИКИПЕВШИМ КЛАПАНОМ.
ВТОРАЯ СИТУАЦИЯ, КОГДА КЛАПАН ПРИКИПЕЛ К СЕДЛУ. ЭТО ЕЩЁ ХУЖЕ. ТО ЕСТЬ ЕСЛИ В ПЕРВОМ СЛУЧАЕ КЛАПАН ОТКРОЕТСЯ ПОЗЖЕ, НО ОТКРОЕТСЯ, ТО ВО ВО ВТОРОМ СЛУЧАЕ МОЖЕТ НЕ ОТКРЫТЬСЯ ВООБЩЕ.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОПУСК КЛАПАНА НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПРАВИЛЬНОСТИ ЕГО НАСТРОЙКИ. ГРУЗИКИ ( или пружинки) в зависимости от типа клапана ВЛИЯЮТ НА САМО ДАВЛЕНИЕ ПАРА, А НЕ ПРОПУСК под давлением. ТО ЕСТЬ ПРОПУСКАЕТ ОН ТОЛЬКО ИЗ НЕПРАВИЛЬНОЙ СВОЕЙ ПОСАДКЕ, ИЛИ ДЕФЕКТА СЕДЛА ИЛИ КЛАПАНА.
Если из за боязни неправильной посадки клапана его не продувать, ТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ ДВЕ ВЕЩИ. ВО ПЕРВЫХ ПОД КЛАПАНОМ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ НЕ ОТКРЫВАНИИ МОЖЕТ СОБРАТЬСЯ МНОГО ШЛАМА, И в дальнейшем при открытии ШЛАМ МОЖЕТ ПОПАСТЬ НА СЕДЛО ИЛИ ПОРЕЗАТЬ СЕДЛО. В РЕЗУЛЬТАТЕ ШЛАМ НЕ ДАСТ СЕСТЬ НОРМАЛЬНО СЕДЛУ. И второй момент клапан из за высокой температуры может вообще ПРИКИПЕТЬ. В ТАКОМ СЛУЧАЕ КЛАПАН МОЖЕТ ОТКРЫТЬСЯ ЛИБО СЛИШКОМ ПОЗДНО, ЛИБО НЕ ОТКРЫТЬСЯ ВООБЩЕ.
СЛУЧАИ ТАКИЕ БЫЛИ. И МЕНЯ СПРАШИВАЛИ а зачем клапана вообще, ведь можно Электроконтактный манометр выставить пораньше НА ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ И КОТЁЛ ОТКЛЮЧИТСЯ. ОДНАКО НА ПРАКТИКЕ ПРОИЗОШЛА СИТУАЦИЯ КОГДА при останове циркуляционного насоса ВО ИЗБЕЖАНИЯ ВСКИПАНИЯ ТЕПЛОСЕТИ ПЕРЕКРЫЛИ БОЙЛЕРА НА ПОСЁЛОК. А ДАВЛЕНИЕ НА КОТЛЕ РАБОЧЕЕ БЫЛО ОКОЛО 10 кг. И ВСЯ МАССА ПАРА В ЩИТАННЫЕ СЕКУНДЫ ПРИВЕЛА К БЫСТРОМУ РОСТУ ДАВЛЕНИЯ ДАЖЕ НА ОСТАНОВЛЕННОМ КОТЛЕ. И ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ ДО МАКСИМАЛЬНОГО БЫЛ ВСЕГО В 2 кг. ГОРЯЧИЙ КОТЁЛ И ПЕРЕКРЫТЫЙ АВАРИЙНО ПАР МГНОВЕННО ПОДНЯЛИ ДАВЛЕНИЕ до 12 кг. И ТУТ ПРИГОДИЛИСЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ СБРОСНЫЕ КЛАПАНА.
КСТАТИ предохранительные клапана ставят по 2 ДЛЯ ТОГО, ЧТО БЫ ПРИ ИХ ПОЛНОМ ОТКРЫТИИ ОНИ ПРОПУСКАЛИ МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАРА ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОМ ПОТРЕБЛЕНИИ. ПОЭТОМУ ЕСЛИ ИЗ СТРОЯ ВЫШЕЛ ХОТЬ ОДИН КЛАПАН ИЗ СТРОЯ, А ВТОРОЙ ХОРОШИЙ РАБОТАТЬ ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. НУЖЕН АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ КОТЕЛЬНОЙ
@@user-wy1mi5xe1o от души братец! Жму руку!
@@user-uu4sv8fp3b БЛАГОДАРЮ ВАС Егор ! УДАЧИ ВАМ ! С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ ! ! !