Première partie ,Joint de Culasse hs ou culasse mort ? Clio 1.9D première partie
Vložit
- čas přidán 23. 03. 2021
- Bonjour a tous,
dans cette première partie vous allez découvrir un des symptôme d'un joint de culasse hs et ou culasse morte.
le problème de cette clio est qu'au bout de 5kms,la voiture se met a chauffé et le voyant de température s'allume.
le circuit de refroidissement monte en pression du au compressions du moteur qui passe dans le circuit et se remplis d'air , vous l'entendez quand je dévisse le bouchon de bocal de refroidissement et l'air remonté a la surface du bocal. - Auta a dopravní prostředky
bonjour. Pas besoin de piger le villebrequin au début de l'opération ?
Le passage au rectificateur est il indispensable ?
Comment savoir l'épaisseur du joint de culasse dont il faut faire l'acquisiton?
J'ai un bloc moteur F8Q630 ( ou 632 je ne sais plus ). moteur 1.9D
bonjour,
c'est toujours bien de piger le moteur au démontage.
et oui pour un problème de chauffe moteur, la mise a l'épreuve et la rectification est un passage obligatoire.
l'épaisseur du joint de culasse est marqué par des encoches.
T1 la pauvre , sa met arriver sur une a lancienne , ya quelque annee. Elle avai 200000km dorigine elle tourner comme neuf. Et elle ma fait sa jlai vendu dans letat. Elle tourner comme la renault 18 dt turbo... une horloge suisse la mienne.
Merci friro 💓🇩🇿
Service 👍
bonjour
elle est ou la suit svp?
Bonjour allez voir sur ma chaîne, c'est en plusieurs parties
Bonjour msr j ai besoin des pièces R19
bonjour,
pour Renault 19 il y a plein de pièces moteurs compatible sur clio, r21, express,
Bonsoir!j ai un Suzuki samurai 1.9lD moteur Renault F8Q,j ai de l huile dans le liquide de refroidissement (mais pas de mayo) après quelque surchauffe depuis que j ai changer le radiateur ils surchauffe plus du tout et j ai parcouru 4000km penser vous que la culasse soit morte?
Bonsoir, il faut y aller par élimination, avez-vous nettoyer le circuit de refroidissement ? Et il équipé d'une modine ? C'est le support de filtre à huile avec aux moins deux durite de refroidissement qui arrive dessus.
@@doctaco circuit nettoyer propre avant les 4000km oui il y as bien une modine mais le moteur a surchauffé aussi
@@lesavoyard8340 c'est déjà arrivé qu'il y a une fuite interne dans la modine puisque la pression d'huile est plus forte que la pression du circuit de refroidissement
@@lesavoyard8340 combien de km ?
@@doctaco ok il as 140 000km c est pas le moteur d origine
J'ai exactement le même problème de surpression dans le circuit de refroidissement qui récupère la compression d'un cylindre qui communique malheureusement avec ! ( cylindre n° 1 coté boite je pense ) C'est un modèle de 1997 avec le même bloc moteur F8Q 676 , qui sinon tourne comme une horloge malgré ces 410 000 kms ! Reste à affronter la chose , car je ne suis pas pro , juste un amateur , et là j'ai un peu peur ! Je ne le ferai pas que moi même c'est sur !
bonjour,
il faut avoir au moins le revue technique et être méthodique.
Certes ! On va voir ça en semaine prochaine avec mon ami Frédo mécano pro sur deux jours quand même pour bien faire tout ça ! Merci à toi et ton splendide tuto ! A très vite !
@@doctaco
@@yvesroyer6964 emmène ta culasse a rectifier et passe la en même temps a l'épreuve.
Yes c'est en effet très judicieux pour faire du boulot vraiment durable et sérieux ! Merci pour tes précieux conseils !@@doctaco
@yvesroyer6964 avec plaisir 👍
pourquoi elle est fissurée de partout? rouler sans eau?
tu parle des chambres de pré combustion?
Svp, es que c'est normal les bulles en 1:21 ?
Bonjour et non c'est pas normal et encore j'ai raccourci la vidéo
@@doctaco Merci pour votre réponse, j'ai une Clio 2 1.9d, le ventilateur n'a pas démarrer (défaut de mano) et elle a chauffé un peu, ça n'a pas atteint le dernier quart, depuis, quand elle est chaude j'ai des bulles et la couleur change du jaune vers du gris.
@@renaler2438 à surveiller, mais tant que le circuit ne monte pas en pression durite dure et que le ventilateur se declanche en temps et en heure et que la température ne monte pas trop haut c'est bon
@@doctaco très bien merci.
Bonsoir y a t il un ordre a respecter epreuve, rectif
Tu aurai pu lui mette un produit soudure bloc moteur.
bonjour, oui c'est vrais il existe un produit miracle mais c'est pas ma façon de travailler
Culasse Clio 1 et clio 2 si le même ?
bonjour, pas sur
@@doctaco mrc bcp
Service 👍
Bonjour je cherche un mécano pour une BMW série 1 , gros souci de perte de puissance et huile dans bocal de refroidissement, eau qui monte en pression ,pas de mayo .,Quelqu'un de compétant disponible sur région parisienne
Bonjour, je suis du 60 dommage.
@@doctacoz Combien A combien de KM de Paris tu es?
Plus ou moins 1h
Moi 25km
@@Propofol98 ca fait pas si Loing mais risqué de faire autan de kms avec un moteur qui chauffe.