POURQUOI LA FORD CAPRI MK1 EST MIEUX QU'UNE MUSTANG !
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2024
- Le petit Observateur Romain a toujours voulu rouler en Ford Capri première génération et dans aucune autre voiture. Il nous explique pourquoi et nous présente cette version de 1970 réstaurée.
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Je l'avais acheté en modèle Matchbox orange avec un capot noir mat en 1970 lorsque j'avais 9 ans et l'avais montré à notre femme de ménage qui m'avai dit : "Tu vas devoir gagner beaucoup de sous pour t'en acheter une".
Nettement plus belle que les suppositoires vitrés électriques actuels...
C'est fou comme un véhicule peut réveiller des émotions si lointaines, profondes et en même temps si belles de l'enfance... Juste avoir vu, croiser, où "côtoyer" ces voitures.. Qui dans la rue où un voisin... 🥲
Totalement d'accord
Ici au Canada, elle est arrivé en 1971 sans option avec le 4 cylindre en ligne de 2 litre de 100 ch. Une vraie sportive. Tenue de route exceptionnel. Elle venait avec les fameux (radius arms) asymétrique. Tu en as conduite une et tu t'en souviens pour le reste de ta vie. J'ai eu aussi une 1978 avec le V-6 de 2.8 litre 120 ch avec un couple maximum à très bas régime, pour l'époque, 140 pied livre à 2,600 rpm jusqu'à 4,800 rpm mais la tenue de route était un peu moindre que celle de 1971, (on avait enlevé les radius arms), un peu houleuse à haute vitesse. Des merveilles à l'époque.
Tout a fait. Mais les américains pouvait avoir une Mustang pour presque moins cher et pour eux plus c'est gros mieux c'est...
Tu penses, propulsion avec pont rigide certainement que non, la tenue de route n'était pas bonne.
Capri, c'est fini ! 😁
MK I, jaune, toit noire. Elle a accompagné tous mes rêves les plus fous. Quelle beauté.
À l'époque, mon père s'est souvent fait surprendre et l'avait surnommée " Björn Borg " parce qu'avec un pont rigide et des ressorts à lames, elle avait un sacré coup de raquette ! Il a fini par s'en séparer après s'être quasi mis au tas et s'est fait la frayeur de sa vie :)
Excellente cette anecdote :D
Une gueule intemporelle.
Ce V4 1699 cm3 a été aussi celui des Matra 530
Ma 2ème auto en 1983, une Capri 13 xl de 1972.
Un veau, très "joueuse" par temps de pluie, une classe incroyable. J'en eu 4 autres, la dernière était une v6 ghia de 1982.
J"ai eu la 13xl aussi en 1972. L'époque où on faisait de la mécanique en rue avec un palland. On avait mis un 2,3 l de crown dans cette petite ford. Premier éssai, pont détruit, off course. Par la suite, on a racheté une Capri qui avait fait les 24 heures de Spa-Francorchamps, mais cela c'est une autre histoire...
Magnifique, je suis un jeune et je trouve qu’elle fait rêver cette bagnole. ❤
Ca a quand même une autre gueule qu'un SUV non ?
C’est clair
Je préfère un bon X3 🙃
Maintenant ils veulent nommer un SUV Capri 😱
Grave, et cela ne pèse pas 3 tonnes dont 2 de métaux rares pour une batterie qui sera balancée sous peu.
Faut arrêter le bashing anti SUV . A mon âge 63 ans descendre dans une voiture très basse ce n'est plus possible.
Je ne dois pas être le seul d'ailleurs vu le nombre SUV que je croise... Après tout ce sont les gens qui choisissent ! Quant aux goûts des uns et des autres ça ne se discute pas😊
C'était pendant ma jeunesse dans les années 70, avec l'Opel Manta GTE mes 2 coupés favoris !!!
Exactement pareil que vous.
Mon oncle en avait une ... de 1970, j’étais tout petit. C’était une 2600, (pas la RS). Sa première Ford allemande comme il disait (il avait eu des Cortina avant).
Ça chatouillait quand il accélérait à fond. Cette voiture m'a donné l'amour des 6 cylindres.
Elle était d'un bleu magnifique avec un intérieur cuir noir.
Superbe, et dire que c'était la caisse de mon premier amou-our... 😁 Plus sérieusement, je crois me souvenir que dans les années 70, pour contrecarrer le succès de Ford Werke AG et de son pony car européen, Adam Opel GmbH basé à Rüsselsheim (alias GM), lui avait mis des bâtons dans les roues en sortant la Manta !
J'ai eu la Capri 1, la 2 et la 3.
Ce qui était fantastique chez Ford à l'époque, c'était la compatibilité totale entre les modèles: On pouvait prendre une capri 1300cc, y mettre un moteur de RS2000, lui greffer un servo-frein de capri 1600, monter une boîte de Cortina ou de Consul et j'en passe.
On faisait ce qu'on voulait comme avec un mécano, on n'avait même pas à forer ou à fileter, c'était prévu pour accueillir n'importe quoi.
J'en ai construit, des capri "atypiques" avec des pièces Ford de toutes les provenances. Du pur bonheur pour un jeune, et à coût zéro puisqu'on trouvait tout en casse.
Sinon, pour ce qui est dit dans la vidéo: Non, toutes les Capri n'avaient pas la même finition de tableau de bord, ma première 1300cc MK1 avec toit en vinyle n'avait pas de compte-tours: Je l'ai ajouté ensuite en remplaçant le tableau de bord par un de 1600cc.
Ceci étant, les versions V4 étaient des gros veaux par rapport aux autres Capri, aucune pèche.
C'est un V4, de la 15 & 17 M Ford Taunus aussi monté dans les SAAB moteur robuste sauf la distribution (pignon acier & pignon bakélite) le moyeu du pignon bakélite ce fissure .... le must de la XLR c'est l'intérieur club qui sont aussi présent dans pas mal d'anglaise Ford Cortina GT, Rover P5, P6, Vauxhall VX 4/90 dès année 1970. Le Luxe a l'anglaise.
Quand au filtre a air le côté hiver il y a un flexible qui est fixé sur le filtre à air et raccordé sur une tôle de protection sur le collecteur d'échappement cela réchauffe l'air d'admission pour une meilleur consommation. Chouette voiture le must c'est la Ford Capri 2600 RS
Il a existé la capri 3000 en V6. (17 CV fiscaux) modèle rare en France à cause de la vignette..
Même couleur Lime gold que ma Mustang 1967. Un vrai petit petit bijou cette Capri.
Quelle charme cette auto ❤
c'était ma voiture préférée quand j'étais petit
pour pour moi c'était beaucoup mieux qu'une Porsche ou une Ferrari 🤩😍🥰
Qu'on aime ou pas mais au moins on peut dire que ça a de la gueule comme bagnole en tout cas ça change du paysage automobile actuel...la classe👍
Bonjour superbe voiture, ah souvenir, souvenirs…….👍👍👍 bravo au propriétaire de conserver l’état d’esprit de ces voitures tout en permettant qu’elles perdurent dans cette époque où l’on bascule vers le thermique hors la loi dans certains espaces alors que les nouvelles technologies sont aussi voire au final plus polluantes.
Elle est sublime cette Ford Capri. Le 1700 gt était assez pechu. J'avais une 2 portes Taunus Mk2. Puis une Consul 2l. (Granada). Ford faisait de très bonnes voitures. La Taunus Mk2 coupé était magnifique. On se faisait des appels de phares sur la route. On écoutait les Grandes Ondes. On roulait de nuit sur les nationales en écoutant Max Meynier. ......Bravo au jeune propriétaire de prendre soin de cette petite merveille.
Je me souviens d'un superbe tête à queue sur la Capri 2 de mon oncle, sur route mouillée, vers 1977. Sa caisse était en violet métallisé.
Il y a 50 ans (j'avais 6 ans) mon père en a acheté une. Elle était verte aussi, ma mère adorait sa ligne et je la revois se servir de cette liseuse en métal (la vidéo m'a fait ressurgir ce souvenir) pour lire les cartes routières. Cette Capri a été très vite revendue car très souvent en panne, pour acheter une R16 TX.
En 82 séjour linguistique en Angleterre, la jeune famille avec 2 enfants avait exactement la même. Ca faisait déja kitch à l'époque mais beaucoup de charme en 2024 🙂
Après avoir vu ça, comment peut-on avoir envie d’un SUV ?
Perso je préfère les SUV... même si je trouve cette capri sympa.
C’est quand la raison l’emporte sur la passion.
SUV moderne pour le boulot en semaine. Coupé ou cabriolet le week-end ! Voilà
Je confirme la carrosserie Desson, m’a accompagné jusqu’en 97 où j’habitais Chateau Thierry. Ils vendaient plein d’accessoires qu’on ne trouvait que chez eux.
Top tes vidéos, du bonheur en barres non périssables. Bravo Renaud.
Merci POA et merci Romain pour cette présentation de cette Capri dans un état clinique, et ça, ça fait plaisir!! Un fantasme de jeunesse aussi pour moi, mais je suis en Mustang maintenant, 2013 GT. Vive la bagnole!!
Tellement sympa, le design de ces autos des années 70... cette Capri, ce sont des souvenirs d'enfance réactivés !
J'aime beaucoup cette voiture, elle a une vraie gueule et en plus elle est dans un état incroyable. Vraiment, bravo à Romain de conserver sa Ford Capri dans cet état. J'ai toujours aimé cette voiture. Merci POA pour cette belle découverte 👍🤩
Je me permets encore une petite observation technique: la position hiver du filtre à air consiste en général positionner l'entrée d'air au dessus ou à côté de la tubulure d'échappement de façon à réchauffer l'air entrant. Pourquoi donc? C'est que dans moteur atmosphérique, si l'air est froid et humide, la dépression provoquée par l'aspiration risque de provoquer un givrage qui peut s'accumuer jusqu'à pratiquement boucher la tubulure. C'était un problème particulièrement crucial pour les avions avec des moteurs à pistons: en haute altitude cela pouvait prooquer un arrêt du moteur.
Légèrement réchauffer l'air d'admission permettait de palier ce problème. Une autre solution consistait à réchauffer la tubulure et le carbu.
Pour les conditions de roulage des voitures c'est surtout que un carburateur a besoin d'air chaud pour bien vaporiser l'essence (alors qu'une injection la vaporisation est faite par l'injecteur donc on peut essayer de tasser avec de l'air frais).
(Et c'est donc un non-sens quand on voit des gens mettre des admissions d'air frais à la place des boites à air sur des voitures à carbu juste parce qu'un jour ils ont entendu que l'air frais c'était mieux.)
Génial !!! Bravo pour cette vidéo !!! Quel plaisir à regarder !!! Merci pour ce moment !!!
Merci à toi 😊
Une super voiture. Incroyablement restaurée avec soin. On voit que son propriétaire en est amoureux. Bravo à lui.
La classe cette voiture !! A l'époque il y avait encore des dessinateurs à la recherche de design original.. On est très loin de la Médiocrité ambiante d'aujourd'hui et les SUV au profil de sabot..Et elle a des couleurs la Capri !! Loin de nos véhicules de dépressif suicidaire (noir, gris..)
« Original » regardez ce qui se faisait à l’époque, c’est tout sauf original, mais forcément ça ne court plus les rues ajd
@@JihelJay citez nous une voiture qui lui ressemble ?
Waouhh c’était la voiture de mes rêves quand j’étais ado. Elle est trop belle et une ligne incroyable. Merci pour cette vidéo
...le mode hiver du filtre à air créait une dérivation de l'entrée d'air, en hiver il était prélevé près du collecteur d'échappement...
En été dans le compartiment moteur...le béaba...du bagnolard...🥴😉
C'était ainsi dans l'temps .... :)
le poa que j aime! merci. Des souvenir d enfant avec cette auto.☺️☺️
Je suis tombé amoureux des Ford Capri grâce à Majorette!😆
Très jolie voiture. On sent l amour qu a Romain pour cette voiture. Une belle histoire et un passionné très sympa. La bise ;)
Le succès en Angleterre de cette voiture viens d'une série anglaise des années 70 "Les professionnels" ou les héros on depuis la saison 2 des Ford capri mk3. Série qui a pris un coup de vieux mais qui a son charme mais est encore pas mal côté espionnage. Série pas très connu chez nous mais encore très populaire en Angleterre.
Merci de nous faire découvrir cette splendeur. Elle est magnifique !!!
Merci à vous 😊
Mon Dieu qu'elle m'a fait rêver cette voiture quand j'étais gamin. La ligne était (et reste) absolument magnifique. Rien à retoucher. Je crois que la version la plus puissante avait un V6 de 3L.
Celles que l'on a eu en France venaient d'Allemagne (V6 Cologne) la plus puissante en mk1 est la 2600RS de 150 cv puis la mk3 de 2.8 de 160 cv
Les anglaises avaient le V6 Essex de 3.0L de 138 cv il y a aussi eu des 3.1L
@@franckthibaud6207 150 ch sur une voiture de ce poids ça devait commencer à bien déménager.
J'avais une mk1 de 69 ,avec les petits feux et la bosse sur le capot , acheté à la casse.. marron à la base, entièrement refaite , peinte en rouge.. une tuerie. Mais bon, elle tenait vraiment pas la route , j'ai fait 7 tonneaux avec en 87 😁😁
Magnifique. C’est aussi un souvenir d’adolescence en Irlande
Quelle belle auto. Bravo
Super vidéo. Génial
Magnifique 🤩 quelle ligne la Capri!!! Belle voiture, belle restauration... que du bonheur 👍
Je le savais Capri c’est pas fini!
Elle est superbe : couleur sympa et puis l’intérieur de toute beauté 👍
Dans les années 70 mon beau frère en avait une marron avec le capot noir et les phares avant ronds
Il a avait mis un petit volant à 3 branches métal, j’adorais qd on allait en balade avec,surtout que lui aussi avait le pied lourd!😎
Après il a changé pour une BMW 2002 Ti puis plus tard encore une Ford la XR3i
Il y a aussi la chanson Capri c'est fini😅 en position hiver l'air est pris sur le collecteur d'échappement pour chauffer plus vite le moteur et le chauffage et en position été l'air vient de l'avant du véhicule ou l'air est frais, un belle voiture comme on n'en fait plus ❤
La tante de mon grand-père avait l opel kadett , annee 73 ( de memoire) elle me fait penser a cette ford.
Tres bel exemplaire
Superbe !! Le même V4 était dispo sur les Granada plus lourdes, des veaux lol mais cela permettait d'avoir une entree de gamme plus abordable pour une familiale. Le V4 aussi a une jolie sonorité 😊
J'ai eu une granada break 1L7 en V4. Modèle 77 . Premier modèle appelé granada avec la face avant des consul...
@@brunoc3777 Ah bien, juste avant la MK2 alors. Un vrai break ! Et alors pas trop juste le 1.7? Mon père a eu une Mk1 2.3 v6 puis 3 MK2 avec le même moteur, j'ai donc bcp roulé en Granada gamin 😊
C'est sur que le V 4 est trop juste en puissance il consommait trop mais était très agréable.. Par contre les freins étaient d'un rare puissance . Servo frein énorme.
Ford Capri, Opel GT, Fiat x1/9, Datsun 240Z… j´étais tout petit. Elles me faisaient rêver 🤩
Et Opel Manta
Et Toyota Celica Hardtop ou Liftback, et Alfasud Sprint, Alfa Romeo Alfetta GT/GTV, Mazda RX3 et RX4...
Le vert-olive rend vraiment bien.
Je l'aurais peut etre imaginée avec un volant en bois clair + pommeau , sur de l'alu brossé , pour épousé le cuir intérieur.
Les jantes ont vraiment un style aussi.
Il faudrait refaire les routes , avec des bosses et des trous partout , et on est en 70's :) lol
La marge des prix me semble tout à fait raisonnable. C'est de toute façon une voiture qui doit repasser par sa finition aujourd'hui. ( budget )
Trés belle voiture ;)
J'ai eu également une mark1 2600 GT avec un V6 . Une blanche... Elle était superbe et très agréable à conduire
Ma seconde voiture était une Capri II. Que de (bons) souvenirs. Ce modèle plus ancien est vraiment parfait.👌
La voiture de mes rêves !!!! Merci pour cette présentation !
Super vidéo, merci.
Wouah ! Une Capri, qu’est-ce que j’aimais cette voiture. J’ai eu 2 Mk2, une rouge et une bleue…Majorette ! On se retournait quand une Capri passait, même une 1300. Je lui préférais néanmoins la 240Z. Bravo, très belle voiture.
Certains l'appelaient la Cabri vu qu'elle sautillait beaucoup, en raison de son train arrière rudimentaire.
Bonjour bravo une superbe voiture toute ma jeunesse merci beaucoup à bientôt
Superbe auto. Merci les gars❤❤❤❤❤
J’ai passé une partie de mon enfance dans ça, 2300 GT, 2600 RS, et 2600 GT en succession. Mon père conduisait ça, il lui arrivait de faire des moyennes de 180 dans la RS, mais au bout de 6 mois il l’avait détruite en décollant d’une bretelle d’autoroute à 120 km/h (disait-il) où il y avait du verglas non annoncé (paraît-il, à moins qu’il ne soit pas arrivé soudainement au bout de ses capacités, ou celles de l’auto).
Elle avait de la gueule, surtout en RS sans pare-chocs avant, spolier, capot noir mat avec la bosse qui ne servait à rien. Heureusement que celle-là avait aussi une cage de protection, des sièges béquet et des ceintures de sécurité en H, sinon j’aurais été orphelin de père à 6 ans.
Il s’est calmé un peu avec la 2600 GT, mais on tractait aussi la caravane avec.
Mon pere a aussi eu une 2600RS c'est la voiture qui m'a donné le virus
Un vrai dingue de Capri MK1 ! un passionné ! très belle auto
mon beau père avait quand j'était petit une Mk1 1700 gt, et plus tard j'ai eu trois Mk3 2.3 s, une Mk3 2.3 Ghia auto et une Mk3 2.0 gl et je les regrettes tous les jours... peut être que je retomberais dedans un jour...
À l'époque elles étaient souvent de couleur gris, comme celle de Madame Aubé la coiffeuse de ma mère à Moulins allier. Ce coloris vert, très sympa d'ailleurs, je n'en avais jamais vu étant gosse.
Cette voiture à un charme fou j'adore bravo !!!
Ca c'est beau avec la couleur qui va bien , bravo
Sympa le propriétaire. L’auto est dans un état exceptionnel 👍
Mon grand père en avait une, je me souviens de ce long capot, des sièges en simili qui cramait l’été…❤
Très joli exemplaire et une très jolie histoire.
Moi à l'époque, et même maintenant je lui préfère l'Opel gt 😊
La position winter / summer du filtre à air permet juste de récupérer de l'air chaud l'hiver en positionnant l'entrée au dessus du collecteur du pot d’échappement. Et inversement l'été.
un voisin avait une version plus récente fin 70's, ça fait plus de bruit,
blanche avec deux bandes noires du capot au coffre on partait à 5 à la piscine et elle envoyait pas mal !
et puis il a découvert Honda, l' Accord berline couleur bordeaux, le silence version tapis volant !
Desson a château thierry a fait un magnifique travail bel exemplaire !! Les voitures d avant était quand même plus jolie a regardé que tout ces suv normands qui roule sur nos routes !!
Je pense que c'est une erreur avec "SUV gourmand", mais "SUV Normand" c'est rigolo ;)
Amis Normands révoltez vous si on vous colle les SUV sur le dos :D
@@BluRabbit non non c est pas une erreur on peux pas dire que le modèle de chez tesla est d une finesse extraordinaire !! Et vive la Normandie !!
@@Ndrangheta69 Ah bon, ben les SUV sont comme le beurre made in normandie alors ;)
@@BluRabbit il est où le rapport avec le beurre de Normandie 😂😂
@@Ndrangheta69 simple association d'idée, "Made In normandie" c'est déjà pour la référence à la chanson de Stone et Charden, ensuite le beurre est une tradition culinaire normande, le beurre est gras, le gras peut faire grossir, les SUV sont des grosses voiture, brefs les SUV sont normands c'est pas moi qui l'est dit.
Enfant j'en voyais beaucoup, comme les Manta de chez Opel... Il n'en reste plus beaucoup :(
Ma première voiture a été une FORD Capri 1700 GT😪 et je la regrette beaucoup, ha la nostalgie quand tu nous tiens et je l'ai toujours en photo, mais cette voiture que vous montrer il y a un problème, c'est que le capot bombé était pour les 6 cylindres, c'est-à-dire 2000-2300-2600 et 2600 RS, je pense qu'il a été changé ; il y a eu exactement les modèlles1300 la 1700 GT 2000 GT-2300 GT-2600 GT et 2600 RS 6 cylindres injections à partir de 2000, c'était que des 6 cylindres avec double sortie d'échappement. Vous imaginez quand vous avez le permis à 18 ans et que c'est votre première voiture?🥲
superbe auto et superbe restauration !
Magnifique 😍😍😍!!
Magnifique ! 👍
Un rayon de soleil
Mon voisin à l'époque en avait une ,dans le même vert que celle présentée. J'avais 1z ans et j'adorais cette capri , que j'allais dedans plusieurs fois, il voyait que j'adorai sa voiture...nostalgie..
C’est une très belle auto à l’époque je n’avais pas trouvé de modèle en très bonne état, je me suis consolé avec une Opel commodore GSE très sympa aussi
Génial !
Immense merci❤❤❤
Ma première bagnole... Une 1300 d'occase. Un veau, et plutôt dangereuse en sortie de virage, comme le confirme notre petit observateur du jour...
Mais j'avais vingt ans et je l'aimais beaucoup !
D'ailleurs Herbert Léonard s'était foutu en l'air avec une Capri
@@jeanmazerin8370 je ne savais pas ça, mais ça ne me surprend pas...
Je suis de 72 et mon père avait une Escort 1300 GT, donc, la Capri c'était un peu quelqu'un de la famille, car bien que très légèrement différente, elle était bien plus belle.
En plus, j'ai une anecdote avec elle :
Quand je devais avoir environ 4 ans, à l'occasion d'un voyage, on s'est arrêté dans une aire de repos de l'époque (ah, les frites saucisses ...), et je suis allé faire mon petit pipi dans le fossé qui nous séparait de la route. En regardant au loin, je vois arriver une Ford Capri. Soudainement, un de ses pneus éclate et elle commence à zigzaguer violemment et finit par s'écraser dans le fossé juste devant moi !
Vous pouvez facilement comprendre pourquoi, presque 50 ans plus tard, c'est encore dans ma mémoire. :)
La chanson pourrait être "Capri c'est pas fini" ^^
Magnifique auto, avec son coté 'petite Mustang' ! Une question me vient : Les rétros de cette auto en chrome goutte d'eau ont les voit sur beaucoup d'auto il me semble, on en trouve sur des Golf MK1 qui ont été pimpées, sur des Austin Mini, j'imagine que c'était des accessoires qui n'étaient pas d'origines, mais viennent-ils de la Capri, ou là encore il s'agit d'accessoires d'un fabricant tiers ?
La "simca 1000" a aussi sa chason rondement interprétée par des artistes engagés ! 😂😂
Bravo il faut aimer ses voitures et les conserver que du bonheur 😊
Bonjour j’ai eu la même mk1 avec un V6 2,3 litres et ensuite capri 2600 RS injection kugelfisher et sièges recaro et dernière série en injection 2,8 litres magnifique leur cote c’est envolé je regrette de ne plus les avoirs que des bons souvenirs
Gilles de Amiens
Ta consommation est trop élevée je crois que le moteur bien réglé doit consommer une dizaine de litre maxi
En fait il y avait 2 moteurs V6: un 2,3 litres et u 2,6 litres sur la 2600 RS très rare car ayat été utilisée en compétition avec quelques beaux résultats.
Souvenirs souvenirs, elle est superbe!
Super belle cette Capri 👍
Bonjour petite info sur les filtres a air été hiver, la position hiver étais pour éviter le givre et condensation du carburateur.
Magnifique voiture. 🧡
Ne pas oublier la première Ford Capri européenne sortie en 1961 qui était une Consul 315 coupé.
Je vais me régaler !! J'en avais une..... en Majorette
Moi aussi je l'avais en Majorette, une MK II bleue avec le toit blanc, et aussi une MK I jaune de Matchbox avec un moteur de dragster 😉
@@jeanmazerin8370 moi aussi bleu et toit blanc avec les vitres un peu jaune
@@jeromemartinez1266 Même que le toit blanc était en plastique avec un toit ouvrant gravé
@@jeanmazerin8370 ah ça je ne sais plus! Je les aimais mes majo
ces premières Capri etaient vraiment belles !!...🤩
Que de souvenirs..... Mon père avait exactement la même, couleur aubergine. Les anti-brouillard sont d'origine, pas les longues portées et elle était chaussée en 185/70/13, ce qui ne semble pas être le cas de celle-ci.
Ensuite il a eu la mk2 en 1300, un vrai poumon !
Son tableau de bord ressemble à celui d'une dodge charger 68 .
Très belle voiture !
J'avais la v6 2.3 boîte 4 blanche intérieure maron clair et oui c'était avant souvenir souvenir
Je suis nostalgique de cette époque, j'ai un pote qui en avait une qu'il a acheté après une 304 coupé, c'était autre chose que les bagnoles d'aujourd'hui qui se ressemblent toute, ma Première voiture, c'était une opel ascona A, et je la regrette !
moi c'est depuis en 1991 1992 que je n'en ai plus revu ici à kinshasa. Bien des souvenirs d'enfance