La Fin du Détroit de Malacca ?

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  • čas přidán 25. 06. 2024
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    C'est un ballet incessant de porte-conteneurs qui traverse ce détroit. Toutes les huit minutes, un navire passe par ce qui est certainement l'artère principale du commerce maritime mondial. Il ne s'agit pas du canal de Panama, ni du canal de Suez en Égypte, mais du détroit de Malacca, en Asie du Sud-Est. Bordé par l'Indonésie, la Malaisie et Singapour, le détroit est une porte d'entrée essentielle pour l'Asie, qu'il relie à l'Inde, au Moyen-Orient et à l'Europe. Aujourd'hui, près de 40 % du commerce maritime mondial passe par cette route, qui est au bord de la saturation. Une situation qui pourrait bientôt changer radicalement.
    Entre conflits géopolitiques et actes de piraterie, la région connaît actuellement des tensions qui pourraient bouleverser le cours du commerce international. Surtout, l'un des pays frontaliers, la Thaïlande, est en train de mettre en place un mégaprojet colossal de pont terrestre pour faire gagner du temps aux navires et empocher la manne financière que représente leur passage. Vous l'aurez compris, je vous emmène aujourd'hui en Asie, à la découverte d'un des projets contemporains les plus ambitieux au monde.
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    Texte : Guillaume Fournier
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    00:00 Le détroit de Malacca sous tension
    00:47 L'importance stratégique du détroit de Malacca pour le commerce international
    03:58 La menace des pirates dans le détroit de Malacca
    04:44 Le projet de canal thaïlandais
    05:27 Le canal de Panama est menacé
    05:41 Pourquoi le projet de canal thaïlandais a été abandonné
    06:20 Le projet de pont terrestre thaïlandais
    07:42 L'importance de ce projet pour la Chine
    09:47 L'alternative malaisienne au détroit de Malacca
    10:38 Les nouvelles routes de la soie en Chine
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Komentáře • 158

  • @Looking4Channel
    @Looking4Channel  Před 2 měsíci +10

    Bonne vidéo à tous et encore merci à MyHeritage pour avoir soutenu la réalisation de cette vidéo ! Pour rappel, vous pouvez vous inscrire sur MyHeritage en profitant d'un essai gratuit de 14 jours avec mon lien 👉bit.ly/Looking4new

  • @CrazyRaspi
    @CrazyRaspi Před 2 měsíci +12

    Dès que je reçois une notification Looking4 il me tarde d'avoir un moment devant moi pour regarder ta dernière vidéo.
    Je suis fasciné par le génie civile, toutes ces constructions et aménagement que l'être humain peut concevoir et la manière de réaliser des ouvrages d'infrastructures qui défient les lois de la nature m’impressionneront toujours.

    • @Looking4Channel
      @Looking4Channel  Před 2 měsíci +1

      Merci beaucoup, ça me touche ! Comment ne pas l'être...

  • @laika3848
    @laika3848 Před 2 měsíci +5

    Vos reportages sont plus qu'interessants, un grand merci....et surtout gardez le bon cap pour nous faire decouvrir ces projets ambitieux de part le monde.

  • @Victor_Gvne
    @Victor_Gvne Před 2 měsíci +10

    Bravo pour ka vidéo et le sponsor !
    Je ne connaissais absolument pas ce sujet c'était super intéressant merci 😊

    • @Looking4Channel
      @Looking4Channel  Před 2 měsíci +2

      Merci Victor, content que ça t'ait plu 😊

    • @toff88600
      @toff88600 Před 2 měsíci +1

      @@Looking4Channel my heritage donne des résultats farfelus et imprécis contrairement à ANCESTY,

  • @jpwillm5252
    @jpwillm5252 Před 2 měsíci +6

    Vidéo intéressante, bien documentée et agréable à regarder.

  • @user-lf5in1yq3k
    @user-lf5in1yq3k Před 2 měsíci +7

    Vu la taille des porte conteneurs actuels, j'ai du mal à imaginer que l'on transborde des dizaines de milliers de conteneurs d'un port à l'autre en les empilant sur des trains ou des camions pour les recharger ensuite.
    Et pour un seul bateau !
    Logistique énorme.
    J'y crois pas

    • @jeffboitard5914
      @jeffboitard5914 Před 2 měsíci

      Erreur de raisonnement qui manie des variables extensives alors que seule compte l'intensive.
      Coût par containeur. Gain par containeur.
      C'est comme de dire que le concept de containeur n'a aucun sens, car même pour tout le bourg, on n'a pas besoin de plus de 100 paires de basket par an.
      Ceci dit le projet malais à l'air parfaitement saugrenu étant donné le peu de gain de trajet maritime obtenu.
      Même le thaïlandais semble douteux et on ne voit pas comment ça gagnerait 6 jours de route vu qu'un container fait 3000 miles pendant ce temps. Plus débarquement, transport embarquement, qui coute autant (6 jour). Bref ça gagne rien et même ça perd.
      En fait c'est une décision stratégique chinoise : multiplier les routes, les voies, les capacités, pour faire face à des crises. Même non rentable, c'est comme une assurance, tant qu'il n'y a pas d'accident c'est à fond perdu. En plus si ça permet d'endetter Thaïlande et Malaisie auprès de la Chine, c'est tout bénef. Les décideurs de ces pays vont toucher gros.

    • @oguz74000
      @oguz74000 Před 10 dny

      Bhein oui parce que quand ils arrive a Marseille ou.anaple ,on lrs charge a dos de mule
      N est ce pas ???😊
      Ils sont decharger et charger dzns tout les cas ,des yrauns traversent toute l asie depuis la chine ,

  • @pascaltremblay8832
    @pascaltremblay8832 Před 2 měsíci +1

    Intéressant à suivre.

  • @benbens1665
    @benbens1665 Před 2 měsíci +2

    Très bon docu et bien mis en image j'ai visionné avec grand intérêt Merci 👍

  • @AlkoLoiK
    @AlkoLoiK Před 2 měsíci +5

    Merci pour cette vidéo. Les enjeux sont énormes déjà aujourd'hui, mais au vu de la croissance du transport annoncé dans la région, ça va être crucial dans les prochaines décennies.
    (Il serait intéressant de se pencher sur l'impact de ces grand projets sur les territoires concernés : population, écologie, etc... mais il faudrait bien-sûr une vidéo plus longue pour cela.)

    • @jean-francoiscuvelier9048
      @jean-francoiscuvelier9048 Před 2 měsíci

      On a pas fini avec la merde écologique que ça va provoquer! Plus guerres et invasions!

  • @bird1962
    @bird1962 Před 2 měsíci +2

    interessante video !
    merci du travail !
    salutations

  • @45cookie21
    @45cookie21 Před 2 měsíci +2

    Vraiment intéressant ces projets de transports maritime à travers le monde merci et 👏🏻pour votre vidéo et vos explications

  • @cblancho
    @cblancho Před 2 měsíci +1

    Toujours aussi intéressant .

  • @groskouike2972
    @groskouike2972 Před 2 měsíci +1

    Toujours aussi bon ;) C'est très intéressant je n'avais aucune idée qu'un tel projet existait !

  • @philippemonteret5326
    @philippemonteret5326 Před 2 měsíci +6

    Tres bien resumé.
    J'ai quand meme un certain doute sur les capacites ferroviaires necessaires pour transborder les containers d'un navire type NeoPanamax a travers la Thailande ou la Chine.

    • @user-uh1xk7ur8t
      @user-uh1xk7ur8t Před 2 měsíci

      d'autant que le chine aurait alors intérèt à prolonger leurs propre réseau ferroviaire directement au travers de la Birmanie

  • @alexisledeur8946
    @alexisledeur8946 Před 8 dny

    Aaaah bah voilà, là les cartes elles sont bien :) le contenu est toujours top, super boulot, bravo !

  • @guillaumefournier7269
    @guillaumefournier7269 Před 2 měsíci +1

    Passionant ! Un site essentiel pour le commerce international, bravo pour le montage 🎉

  • @user-ly7dk6nm5l
    @user-ly7dk6nm5l Před 2 měsíci

    Excellent documentaire.

  • @pancakegaming4485
    @pancakegaming4485 Před 2 měsíci

    Merci pour cette vidéo très instructive. Je ne connaissais pas le sujet. Les chiffres et faits que vous citez sont très éloquents ! L'ambition formidable de ces pays, et en particulier de la Chine, force l'admiration : leurs efforts finiront par payer ...

  • @alexandrerobino9098
    @alexandrerobino9098 Před měsícem

    Excellent ! J'ai appris de nouvelles choses. Merci 👍😎🙏😇

  • @VonBeethoven2000
    @VonBeethoven2000 Před měsícem +1

    Très intéressant. Merci.

  • @thierryvilain5921
    @thierryvilain5921 Před 2 měsíci +1

    Très intéressant !

  • @AlighieriD4nte
    @AlighieriD4nte Před 2 měsíci +1

    Excellente vidéo. Merci pour ce point de géopolitique et économique mondial.

  • @emmanuelgarcia2870
    @emmanuelgarcia2870 Před 5 dny

    Je pense que nous aurons besoin que ces deux projets aboutissent à terme !

  • @saidsboui761
    @saidsboui761 Před 2 měsíci

    Merci ... c t intéressant ....
    Bonne continuation...

  • @alidoukari2117
    @alidoukari2117 Před 2 měsíci

    Bravo merci

  • @yapadek3098
    @yapadek3098 Před 2 měsíci

    Excellent, merci !

  • @user-dq8yv3cl9h
    @user-dq8yv3cl9h Před 2 měsíci

    Génial !

  • @cedricmeralo9361
    @cedricmeralo9361 Před 2 měsíci

    Franchement excellent, c'est frais c'est stylé un état d'esprit bien veillant.
    Merci pour l'histoire

  • @vp5881
    @vp5881 Před 2 měsíci +1

    Merci pour cette video informative 👍.Ce qui prouve bien que toutes les guerres ne sont ni religieuses ni ideologiques mais bien de commerces ,d'interets financiers .Je vous propose de tout coeur de lire " les raisons cacheesdu désordre mondiale" de la juriste Valérie Bugault ,puis selon votre interressement voir les reponses politique = faire societe qui en decoulent ,les possibilites d'organisations democratiques( selon le sens ethymoligique du terme par le peuple pour le peuple) c'est passionnant et cela peut devenir une aventure humaine exaltante en direction de la Paix .😊

  • @isaneterrier6678
    @isaneterrier6678 Před 9 dny

    Bonjour, projets très intéressants.

  • @slee1294
    @slee1294 Před 2 měsíci +3

    Coup dur pour Singapour va falloir prier

    • @korelly
      @korelly Před 2 měsíci

      Aucune importance. Singapour n'est pas concerné et va continuer à faire son commerce comme d'habitude. Tu peux prier si tu veux croire à tes superstitions.

  • @Chapucero62
    @Chapucero62 Před 2 měsíci

    Interessant , ...... merci

  • @user-wj5cr8xy2i
    @user-wj5cr8xy2i Před 2 měsíci +1

    je viens de tomber par hasard sur cette video. Sujet passionnant et developpé +1

  • @monsieur3d985
    @monsieur3d985 Před měsícem

    Très intéressant, vraiment. Merci beaucoup.
    J'aurais trouvé plus intéressant le passage par l'isthme de Kra, qui n'aurait fait que 64 km (avec cependant d'énormes travaux d'excavations et le besoin d'un système d'écluses). Cela aurait été un projet à la hauteur du Canal de Panama.
    Etonnant tout de même qu'on n'arrive pas à faire de nos jours ce qu'on fait nos anciens voici un siècle, alors qu'on a des machines si évoluées, de l'énergie en abondance et des besoins de transport de marchandises centuplés.
    Peut-être qu'on dépense trop en armement de nos jours ?
    Mais je comprend les inquiétudes des autorités par rapport au risque séparatiste.
    La Thailande aurait aussi pu se mettre d'accord avec la Malaisie pour lui vendre cette partie sud, et co-financer l'ouvrage plutot que se faire concurrence. Cette frontière Thailande-Malaisie n'a rien de logique.
    Quoiqu'il en soit, ces systèmes de chargement/déchargement compliquent bien les choses (autant faire 8 jours de navigation de plus).
    Le projet malaisien semble dans ce cas préférable s'il est réellement trois fois moins cher (et surtout, il arrivera semble-t-il bien plus tôt).

  • @philipperaybaudi9546
    @philipperaybaudi9546 Před 2 měsíci

    MERCI

  • @val8045
    @val8045 Před 2 měsíci

    Hello @looking4channel ! Super vidéo mais attention tu situes mal l'isthme de kra à 5:03, sur la carte on a l'impression qu'il faut aussi passer en birmanie.

  • @Erwanlcz
    @Erwanlcz Před 2 měsíci

    Super docu je ne. connaissais pas👍

  • @fullfinish1252
    @fullfinish1252 Před 2 měsíci

    au top mec

  • @nicom4996
    @nicom4996 Před 2 měsíci

    Et c'est un abonnement!

  • @nbtpco.5906
    @nbtpco.5906 Před 2 měsíci

    Intéressant

  • @sparkanzztiptop
    @sparkanzztiptop Před měsícem

    Très très ambitieux... Sur le plan technique et financier....

  • @Thewhite17
    @Thewhite17 Před 2 měsíci +1

    Looking4, la chaine au like évident!

  • @Shipspotting_Vietnam
    @Shipspotting_Vietnam Před 2 měsíci

    ❤️❤️❤️

  • @brunolixi
    @brunolixi Před 2 měsíci

    super

  • @ripoline10
    @ripoline10 Před 7 dny

    Les projets terrestres de contournements du détroit de Malacca pourraient devenir très compétitifs si on optimisait fortement les transbordement comme cela n'existe pas actuellement.

  • @Faisandinho
    @Faisandinho Před 2 měsíci +1

    Très interessant ( comme d’habitude) . Le coût environnemental serait désastreux si ces projets se concrétisaient non?

    • @Looking4Channel
      @Looking4Channel  Před 2 měsíci +1

      Merci ! Bonne question mais je n'ai pas vu d'étude comparative à ce sujet.

  • @hervebossard169
    @hervebossard169 Před 2 měsíci +1

    En 2039, il est possible que ces infrastructures soient concurrencées par une route maritime Russe, plus praticable qu'aujourd'hui.

  • @Djes6942
    @Djes6942 Před 2 měsíci

    Salut, video toujours aussi intéressante et bien fait gg. Je voulais savoir si tu pouvais faire une video sur le tunnel ferroviaire a New York (Hudson river tunnel)

    • @Looking4Channel
      @Looking4Channel  Před 2 měsíci

      Merci beaucoup! J'en ai parlé un peu sur la vidéo des autoroutes américaines et oui c'est un sujet intéressant, c'est possible.

    • @Djes6942
      @Djes6942 Před 2 měsíci

      @@Looking4Channel yes justement comme y a tout un truc avec la gare les ponts etc je me dis que ca peut faire une vidéo

    • @Looking4Channel
      @Looking4Channel  Před 2 měsíci +1

      @Djes6942 oui il y a matière en effet

  • @gerardcarreras1931
    @gerardcarreras1931 Před 2 měsíci

    😂 . Bella Bella super belle artiste❤😅

  • @oumwalidofficiel3081
    @oumwalidofficiel3081 Před 16 hodinami

  • @apacheglider
    @apacheglider Před 2 měsíci

    6j de gain pour la Thailand ok et combien pour celui de la Malaisie ? Merci

  • @arnaudpages
    @arnaudpages Před 2 měsíci

    Je rentre à l'instant d'un voyage scolaire à Valencia avec mes élèves de Classe euro .... et mon premier petit déjeuner se fait avec ta video ! J'adore !!!! Voila une video que je vais pouvoir glisser dans mes cours ! Clair net précis riche ....géographique comme on aime ! Vas tu faire aussi une video sur le projet au Nord de Panama financé par la Chine ? En tout cas, bravo et merci d'enrichir Internet autrement que par des vidéos d'abdominaux, de plats cuisinés ou autres .....bip....... digne d'Hanouna

    • @Looking4Channel
      @Looking4Channel  Před 2 měsíci +1

      Merci Arnaud, je suis honoré que tu puisses la passer dans un de tes cours ! Oui je pense, c'est un sujet que j'aimerais traiter aussi. Avec plaisir haha J'espère que ton voyage s'est bien passé !

    • @arnaudpages
      @arnaudpages Před 2 měsíci

      Oui ça c'est bien passé : Merci 😊 Calatrava a permis l'entrée de cette ville dans le 21ème siècle. On a fait un stop au Palais de la musique à Barcelone : magnifique exemple de modernisme espagnol. En tout cas : bravo pour ton travail !!!! Bise

    • @Looking4Channel
      @Looking4Channel  Před 2 měsíci

      @arnaudpages Tant mieux :) J’adore Calatrava. Le plaisir est pour moi, comme toujours. À bientôt !

  • @SgtDuster
    @SgtDuster Před 2 měsíci

    Une route, une ligne ferroviaire et un pipeline de 90km pour 36 milliards? Pfff, y'a rien là
    Au Québec, on envisage de construire un simple pont pour automobiles de 2km de long pour relier une ile de 7000 habitants à la terre ferme (le pont actuel étant en fin de vie) pour 2.7 milliards!

  • @pswaro1382
    @pswaro1382 Před 2 měsíci

    un sicilien comme moi ❤

  • @user-yy1di6dv4b
    @user-yy1di6dv4b Před 2 měsíci

    Je ne sais pas si les armateurs voudront payer pour ça car cela augmenteras le prix du container que les destinataires devront payer

  • @clarification007
    @clarification007 Před měsícem

    Très informant! Merci.Mais le "My Heritage" prend trop d'espace temps dans cette vidéo. Dommage! --------- Je ne partagerai pas vos publicités.

  • @Tala2n
    @Tala2n Před 2 měsíci

    Est ce que ca vaut le coup de decharger les bateaux puis les recharger de l'autre cote, au lieu de faire le tour de l'Indonesie.

  • @stbann
    @stbann Před 2 měsíci +1

    question con mais pourquoi il n'y a pas de lige ferroviaire partant de chine jusqu'en Europe ou elle se dispatcherais dans les différant pays européen ?

    • @winphet
      @winphet Před 2 měsíci +1

      Parce que...1) Par ligne ferroviaire, tu es sous la souveraineté des autres pays, si 10 pays traversés10 possibilités de contrôle et de saisie, par voie maritime tu es sur les eaux internationales...2) Difficulté d'obtenir l'accord de tout le monde... 3) Chaque pays pourrait y voir d'un mauvais d'oeil, violation de sa souveraineté...augmentation de l'immigration, du trafic illégaux etc... 4) Différence de système ferroviaire, de courant électrique etc.... Bref intéressant pour personne.

    • @stbann
      @stbann Před 2 měsíci

      @@winphet ah oui bien vue, après pour les norme ferroviaire c’est possible d’unifier juste pour ce chemin mais pour la souveraineté j’y avait pas penser c’est vrai

    • @olivierpicard8757
      @olivierpicard8757 Před 2 měsíci

      Elle existe déjà, elle s'appelle la route de la soie.

    • @michaelrandrianasolo5808
      @michaelrandrianasolo5808 Před 2 měsíci

      Y a la ligne Sino Russie traversant Biélorussie, jusqu'à GB et arrivée en Méditerranée, mais l'otan et Cie n'en veulent pas. Ça nuit aux Affaires les leurs.

    • @clemf3785
      @clemf3785 Před 2 měsíci +1

      Cela existe depuis 2011 Le "China Railway Express" assures 168 villes occidentales situées dans 23 pays via la Russie. Depuis la guerre en Ukraine le trafique a chuté de près de 50 % il cherche une route plus au Sud. Pour exemple Wuhan - Lyon en 15 jours utiliser par PSA, le textile , Decathon, etc...

  • @jpcaretta8847
    @jpcaretta8847 Před 2 měsíci

    Reduire ce commerce, donc traffic serait peut etre preferable ! Et avec la montee des eaux il n ycaura rien a creuser !

  • @jeromeguitet2237
    @jeromeguitet2237 Před 2 měsíci

    merci ; mais il est de connaissance universelle que la rupture de charge est un frein des flux

  • @patricklamiraux1848
    @patricklamiraux1848 Před 2 měsíci

    M yHeritage!! Grosse farce, ça fait plus de 9 mois que j,attends mes resultats

  • @olivierpicard8757
    @olivierpicard8757 Před 2 měsíci

    Cette liaison ne sera jamais faite par les thaïlandais.
    C'est trop compliqué pour eux.
    Le prix du projet sera multipler par deux, trous, quatre à cause de la corruption endemique.

  • @edgaro67
    @edgaro67 Před 2 měsíci

    Quel est la signification de cette musique de ouf polluante ???

  • @maxencebolzten4931
    @maxencebolzten4931 Před 2 měsíci +1

    Bonne vidéo, mais bon, c'est long d'attendre 3 semaines entre 2 vidéos... Bonne continuation à toi.

    • @Looking4Channel
      @Looking4Channel  Před 2 měsíci +1

      Merci, oui je sais mais j'ai été malade pendant plus de 10 jours c'est pour ça... Merci en tous cas!

  • @michelchapot3456
    @michelchapot3456 Před 2 měsíci

    On reste sur sa faim avec ce reportage qui répète les maigres raisons de l’existence de cette alternative au détroit de Malacca.
    Des projets qui restent très hypothétiques au vue de leurs caractéristiques qui sont aisément la cible de multiples acteurs internes ou internationaux notamment la rivalité Chine / USA. Pourquoi ajouter encore du béton et goudron sur des paysages verdoyants de plus en plus malades de part l’existence d’un gros risque que cette idée soit détruite par l’un ou l’autre !

  • @Jay-eg4lf
    @Jay-eg4lf Před 2 měsíci

    C'est un peu l'arlésienne des canaux.

  • @reneleguellec3045
    @reneleguellec3045 Před 5 dny

    toujours plus vite...toujours plus gros ...pour aller DANS LE MUR....

  • @augustinedebosson9343
    @augustinedebosson9343 Před 2 měsíci

    À part pour un plan B en cas de guerre, je ne vois pas l'intérêt d'un tel projet qui s'avérera bien plus cher , polluant et coûteux en temps que la route de Malaga...

  • @lucdepaula3943
    @lucdepaula3943 Před 2 měsíci

    c est mieux de faire un canal sans écluses comme Suez.

    • @JesusDeuxLeRetour
      @JesusDeuxLeRetour Před 2 měsíci

      Suez c'est dans le désert non ?
      là bas ca risque de perturber beaucoup plus la géographie, et un canal direct ça pose le problème de la migration des animaux des deux mers, ça perturberait tout :/

  • @drone-sy1rn
    @drone-sy1rn Před 2 měsíci

    trop de bateaux

  • @TheSirBlackbird
    @TheSirBlackbird Před 2 měsíci +2

    Charger le bateau, puis le décharger, pour le recharger dans des trains/camions pour décharger et recharger dans le bateau et enfin le décharger à destination !!!. Avec tous les risques de manutention, de pertes de containers, d'erreurs de stockage etc... Quel est vraiment le gain ?

    • @JesusDeuxLeRetour
      @JesusDeuxLeRetour Před 2 měsíci

      temps ? peut être carburant ? un ferroutage me semble plus approprié mais je suis pas expert :p

    • @TheSirBlackbird
      @TheSirBlackbird Před 2 měsíci

      @@JesusDeuxLeRetour Oui, cela semble beaucoup plus logique d'utiliser le train que les camions, mais bon la logique n'est parfois pas compris par tout le monde :)

  • @benoitgolfier7836
    @benoitgolfier7836 Před 2 měsíci +1

    1:04 Quelqu'un m'explique pour les croix gam**?😂

    • @loeffelm
      @loeffelm Před 2 měsíci

      La croix gammée se nomme svastika qui signifie "bien-être" ou encore "bonne fortune" en sanskrit. Rien à voir avec Adolf

    • @raphael91170
      @raphael91170 Před 2 měsíci

      C’est une Svastika, c’est indien. Le svastika apparaît également dans de nombreuses cultures d'Asie, d'Afrique et d'Amérique. On le trouve dans deux idéogrammes chinois 卐 ou plus couramment 卍, signifiant « dix mille » (c'est-à-dire l'éternité) ou « le cœur de Bouddha ». Malheureusement ce symbole de paix est associé au nazisme depuis les annees 30

  • @Ngoctran-wg3zm
    @Ngoctran-wg3zm Před 2 měsíci

    Singapor ne va pas assister devant un projet qui menace son propre avenir. Singapor travaille en sourdine pour contrebalancer ce projet rationnel. Les millardaires singaporiens ne vont pas rester inertes face à ce qui va entraîner leur chute, relative mais chute quand même.

    • @oguz74000
      @oguz74000 Před 10 dny

      Ah bon je saivais pas que singapour etait aux moyen Orient ,et je savais pas que singapour commandai la Turquie et l Irak

  • @thierry-le-frippon
    @thierry-le-frippon Před 2 měsíci

    Ca fait 20 ans qu on en entend parler 😅😅😅

  • @jericoa59
    @jericoa59 Před 9 dny

    pourriez-vous vérifier tous les chiffres que vous annoncez ? et vous parlez trop vite rien que pour placer votre pub

  • @nicolasdavin7661
    @nicolasdavin7661 Před 2 měsíci

    Nouvelles routes de la soie ou colonialisme chinois

  • @pascallehen7325
    @pascallehen7325 Před 2 měsíci +1

    Une chose ne va PAS dans votre texte, et cela se produit souvent. Vous utilisez SOUVENT l'expression "du pays", alors que vous êtes en train de parler de plus d'un pays, au lieu de tout simplement répéter "de la Chine / de la Malaise - etc.". C'est TRES pénible pour suivre et ne pas se mélanger. Pourquoi vous faites ça ? Ca n'a pas de sens... Vous n'êtes pas en train d'écrire un mémoire mais de lire un texte que les gens écoutent, si possible sans devoir s'arrrêter et revenitr en arrière pour identifier de qui vous parlez quand vous dites "ce pays". Alors merci de simplifier, d'arrêter avec cette citation incongrue de "ce pays", et de tout simplement citer le pays (chine, malaisie, etc.). Ca n'en sera que bien mieux :))

  • @kicker3595
    @kicker3595 Před 2 měsíci

    Aucun pays au monde pourra réaliser ce projet, sauf la France.

  • @martialfabre9279
    @martialfabre9279 Před 2 měsíci +1

    36 milliards pour faire une route de 90 km un voix de chemin de fer et un pipe line ? Sacrés pots de vin 😂😂😂😂😂

  • @l-b7353
    @l-b7353 Před 2 měsíci

    les chinois sont des travailleurs, là ou ils sont impliqués, les projets se concrétiseront.

  • @alloquoi3281
    @alloquoi3281 Před 2 měsíci

    Pour rendre la logistique réellement plus fluide, ce pont terrestre thaïlandais et celui malaisien pourraient prendre la forme de deux tapis roulants géants pour containers qui vont déplacer les caissons de bord à bord, de la côte de Mer de Chine à la côte de l'Océan Indien sur une centaine de km, un peu comparable au circuit de transport des bagages d'un aéroport... L'idée est réaliste et tout à fait réalisable selon moi.

  • @Dactyrouxy
    @Dactyrouxy Před 2 měsíci +3

    Je ne comprends pas l'intérêt de ce projet de route et ligne ferroviaire en Thaïlande.
    Il y aura une rupture de charge !
    Décharger, déplacer puis recharger des millions de conteneurs prendra énormément de temps, d'argent et d'énergie.
    Est-ce que ce sera vraiment rentable???!

    • @alloquoi3281
      @alloquoi3281 Před 2 měsíci

      La sécurité de l'approvisionnement de toute une région n'a pas de prix ! On voit ce qui se passe en ce moment au Yémen dans le détroit de Bab-el-Mandeb.... Les enjeux économiques sont énormes.
      Une route plus courte et plus sure ne peut être que bénéfique. Elle fera gagner des jours de navigation, elle permettra de consommer moins de fuel, donc moins d'émission de CO2. S'il y a moins de risque sur le trajet, la prime d'assurance coûtera aussi moins chère aux transporteurs, etc...

    • @Dactyrouxy
      @Dactyrouxy Před 2 měsíci

      @@alloquoi3281 Ce n'est pas le tracé que je mets en doute !
      Je le vois très bien que c'est un raccourci !
      Tu n'as pas compris mon commentaire.
      Ce n'est pas grave.

    • @rcmic9195
      @rcmic9195 Před měsícem +1

      @@DactyrouxyJe suis d’accord avec vous, la rupture de charge est la pire des choses en transport. En passant par le détroit de Malacca on a un seul transporteur, alors qu’en construisant une liaison ferroviaire, on aurait plusieurs opérateurs: le premier bateau, qui devrait accoster au port A, débarquer par des grues les containers sur des wagons, les transporter sur quelques km, rebelote de déchargement/rechargement au port B, par des grues sur un deuxième bateau, qui repart ensuite.
      Le coût me paraît énorme, sans oublier le fait qu’on doit compter avec une synchronisation parfaite de plusieurs acteurs: Bateau 1, Bateau 2, quai libre au port A, quai libre au port B, grutiers au port A et grutiers au ports B disponibles et ne faisant pas grève, trains et voie ferrée en flux tendu. Bof, bof, bof …

  • @alainborel2013
    @alainborel2013 Před měsícem

    projet de transbordement irréaliste et très couteux en manutention et temps , c'est une fausse bonne idée

    • @oguz74000
      @oguz74000 Před 10 dny

      Ah bon parve que des quils arrivent dans un port quelconque ,ne sont ils oas decharger et recharger ????

    • @oguz74000
      @oguz74000 Před 10 dny

      Irrealiste ,???
      Je suis de pret les evenement ,je tassure que les pays financeurs et executeurs sont bien determiner ,pourquoi cz serai Irrealiste? la Turquie bien plus grande, est bien traverser de voie ferer ,pourquoi l Irak le pourrait il pas ,?
      Combien''de km de voie ferrer en France ,peux etre plus de 20mille km ,pourquo lirak pourait il pas faire peux etre mille km ,nimporte quoi ,et il t a pas que l'Europe dans lla vie, le caucase la Russie aussi pourrait sy connecter ,dois je vous rappeler que des train oartent d Anatolie jusqu en Chine a l Heure ou nous parlons ,l equatiin est simple sil y gagne en cout de transport et en temps ,ils emorunterons l'itinéraire cest aussi simple que ca ,ke seuk defi est securitaire ,labTurquie a deja commencer ke menage dans le nord ,en' cooperatiin avec bagdad

  • @Kebekwoodcraft7375
    @Kebekwoodcraft7375 Před 2 měsíci

    😅 malaka en grecque veut dire masturbateur 😅😊

  • @bhlbhlbhl
    @bhlbhlbhl Před dnem

    intéressant, bye bye l'ecologie

  • @DJ_POOP_IT_OUT_FEAT_LIL_WiiWii

    banda achier