Bellissimo video, grazie! Aggiungo una piccola nota: al minuto 8:04 si passa con rallentamento (causa frane) sopra alla "Busa del Cristo". Il tratto è stato chiuso nel 2003 con l'apertura della nuova galleria, il cui portale nord è appena visibile a destra al minuto 6:00 mentre quello sud è assieme a quello vecchio al minuto 8:57, prima del ponte sul Boite
Già. Quello era proprio un bel punto della linea. Peccato che sia la galleria Monte Zucco che la variante degli anni '50 fossero a rischio. Negli ultimi 2 anni di servizio erano pure presenti un avviso e una protezione.
Ciao. Grazie Since when do they use the new upper tunnel? 06:17 (here new / unused) Why the lower tunnel still ist not in use? 09:01 (here not jet built / today ready....) WE
A Ponte nelle Alpi i treni dispari da Calalzo per Padova hanno indicato in orario l'incrocio con i treni dispari da Belluno viaggianti in direzione della Stazione per l'Alpago?
Sembra uno dei tanti cimiteri di automotrici frequente in quel periodo. All'epoca andavo a trovare parenti in valsugana col treno, e lì non c'era stazione con binari morti che non fosse piena di 772 o simili (a Primolano ricordo pure un binato Breda ex TEE che ha sicuramente prestato servizio a Belluno)
Bellissimo, grazie, che ricordi vedere nel finale la propria stazione come era :)
Bellissimo video, grazie! Aggiungo una piccola nota: al minuto 8:04 si passa con rallentamento (causa frane) sopra alla "Busa del Cristo". Il tratto è stato chiuso nel 2003 con l'apertura della nuova galleria, il cui portale nord è appena visibile a destra al minuto 6:00 mentre quello sud è assieme a quello vecchio al minuto 8:57, prima del ponte sul Boite
Già. Quello era proprio un bel punto della linea. Peccato che sia la galleria Monte Zucco che la variante degli anni '50 fossero a rischio. Negli ultimi 2 anni di servizio erano pure presenti un avviso e una protezione.
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti!
Buona giornata.
Ciao.
Molto bello vedere com'era la mia linea negli anni '90!
Wow!!! Che bellezza. Grazie mille per aver pubblicato il video! Dopo la Padova-Calalzo pure il ritorno fino a Feltre!
Capolavoro: grazie per averlo filmato e condiviso!
Veramente un bello spettacolo! 😃
Bellissimo video!
Ciao.
Why do they not use the second new tunnel at 11:46?
They nowadys only use the upper new tunnel.
Any information is welcome
WE
Ciao.
Grazie
Since when do they use the new upper tunnel? 06:17 (here new / unused)
Why the lower tunnel still ist not in use? 09:01 (here not jet built / today ready....)
WE
A Ponte nelle Alpi i treni dispari da Calalzo per Padova hanno indicato in orario l'incrocio con i treni dispari da Belluno viaggianti in direzione della Stazione per l'Alpago?
Grazie anche da parte mia.
Bel video, non sarebbe meglio rifarlo in una giornata di bel tempo, magari d estate di primo mattino?
Mi piacerebbe sapere qualcosa sulle due automotrici se non erro ALe 772, grazie.
Sembra uno dei tanti cimiteri di automotrici frequente in quel periodo. All'epoca andavo a trovare parenti in valsugana col treno, e lì non c'era stazione con binari morti che non fosse piena di 772 o simili (a Primolano ricordo pure un binato Breda ex TEE che ha sicuramente prestato servizio a Belluno)
Chissà che treno era, quello incrociato a Sedico...
12:17 La pilota era agganciata dietro al carro generatore perchè guasta o magari era una TE e non si adattava il telecomando?
si legge TD
schuhplus
reklame zu lang
scheiß Bundeswehranzeige!!!!!