Video není dostupné.
Omlouváme se.
Αληθινή Δοκιμή: Honda NC750X DCT 2024
Vložit
- čas přidán 12. 08. 2024
- Μια διαφορετική δοκιμή από ότι κάνω συνήθως . Μια μοτοσικλέτα που έχω οδηγήσει πολλές φορές αλλά πρώτη φορά σε αυτή την έκδοση. Πρώτη φορά με DCT μοντέλο 2021+
Η μεγάλη μου απορία ήταν αν το κιβώτιο έχει ίδιο λογισμικό με κάποιο άλλο μοντέλο dct της Honda .
Για όσους δεν γνωρίζουν (σχεδόν) κάθε μοτοσικλέτα της Honda έχει διαφορετικό λογισμικό στο DCT (αλλάζει ταχύτητες με διαφορετικό χάρτη λειτουργίας καθώς συμπλέκει και αποσυμπλέκει με διαφορετικό τρόπο.
Εστιάζω τη δοκιμή κυρίως στο κιβώτιο αλλά ευκαιρίας δωθήσης αξιολογώ και τη γενική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας.
Ευχαριστώ πολύ το Βασίλη @travelmoto για τη παραχώρηση της μοτοσικλέτας.
Ρυθμίσεις User Mode :
Power 3 , traction 1 , engine brake 3 , dct 3 . Στο Forza ίσως το traction να είναι καλύτερο στο 2 (λόγω 15αρας ζάντας ) . Τουλάχιστον εγώ το έβαζα στο 2 την εποχή που είχα το δικό μου Forza .
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.Εγω έχω το Honda NC 750 XD mod 2021 έχω για πρώτη φορά αυτόματο, ηλικία 60+και ότι μάθενω είναι από εσένα.Εφχαριστω.
Ευχαριστούμε Παυλο
Καλησπέρα,το καλύτερο user mode ειναι το manual με full engine breaking και 1 σκαλα traction control. Ειχα dct παλιοτερα.....Το αυτοματο δεν γνωριζει τις συνθηκες του δρομου και το τι θελεις να κανεις την δεδομενη στιγμη. Να εισαι καλα φιλε καλες βολτες!
Μπορεις να εξηγησεις τις διαφορες μεταξυ αυτου και των forza/xadv?
ΩΡΑΙΑ ΔΟΚΙΜΗ ΜΠΡΑΒΟ ΠΑΥΛΟ !!! ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ ΤΟ ΠΗΛΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΒΟΛΤΑ !!
👍👍💪💪
👌👍👍👍
Πολύ καλο και αναλυτικό βίντεο.Ο Βασίλειο φορούσε αεροσακο?
Δε θυμάμαι.
Παύλο μου αρέσει πολύ η ανάλυση σου για κάθε μηχανη,χάρηκα που είδα και τον travelmoto,και αυτή την περίοδο την απολαμβάνω με ένα daytona παπι 125 λόγω απλότητας και ελαφρότητα.
παυλο καλησπερα,θεωρεις πως σε σχεση με xadv/forza χρειαζεται γραναζωμα η ειναι οκ?αναβατης μονος κυριως 80κιλα
Εγώ θα το γραναζωνα
Καλησπέρα. Σε παρακολουθώ πολύ καί γουστάρω πολύ τον τρόπο που κάνεις μια τεχνική ανάλυση.Θέλω να σε ρωτήσω εαν είσαι αυτοδίδακτος σχετικά με τις γνώσεις που έχεις για τις μοτοσυκλέτες ή το έχεις σπουδάσει το πράγμα τίποτα μηχανολογία ή κάτι τέτοιο? Πάντα καλοπροαίρετα ρωτάω. Ευχαριστώ πολύ.
H υποδομή με την συγκεντρωτική εμπειρία ...από γυναικεία στήθη ..μετράει ..ευγε ( οι παλιοί πολυτεχνειακοι..)
Φίλε μου σε κατάλαβα τι σχόλιο σου . Παρόλα αυτά σε ευχαριστώ που αφιέρωσες χρόνο να γράψεις ένα σχόλιο.
Σύντεκνε, θα το εκτιμούσα αν το ξαναέγραφες στα ελληνικα μπας και καταλάβω ο έρμος ήντα θες να πεις...
Το έχεις πάει σε άλλο επίπεδο φιλαράκι
Πολύ καλή αναλυση
Τι ακριβώς κανει το engine break ?
Οι ρυθμισεις που προτείνετε για το user mode είναι συτες του sport
Δες pin message . Engine brake = στο κλείσιμο του γκαζιού πόσο φρένο θα σου δώσει το μοτέρ (πόσο γρήγορα κατεβαίνουν οι ενδείξεις του κοντέρ ).
@@MotoRiderGreece Παύλο όταν λες ενδείξεις τι εννοείς? Λογικά στο e/b σου κάνει πιο νωρίς - γρήγορα κατεβάσματα. Έτσι δεν είναι ή κάνω λάθος?
@@user-ur2bk6ds5o λάθος. Όταν κλείνεις το γκάζι η πεταλούδα από το σώμα του injection κλείνει πιο γρήγορα οπότε το μοτέρ μένει από καύσιμο και φρενάρει πιο γρήγορα η μοτοσικλέτα από φρένο μοτέρ.
Παυλο καλησπερα, η honda στο manual του nc λεει να φρεναρουμε και με τα 2 φρενα. Αν κι εγω λογω συνηθειας δεν χρησιμοοποιω το πισω συχνα. Μονο στα πολλα το μπροστινο βραζει. Αν το συνηθίσεις μπαινει στις στροφες απιστευτα. Αν δεν ειχε αυτες τις απαραδεκτες σελες θα ηταν μια μοτο που θα εκανε τα παντα...
Δεν είναι ούτε η πρώτη ούτε η τελευταία που δεν έχει καλή σέλα. Τα φρένα για ένα άτομο είναι ικανοποιητικά. Γατί 2 άτομα απαράδεκτα. Εννοείται ότι πρέπει πατάς και τα δύο ταυτόχρονα και δε το λέει η honda αλλά και το cornering abs της Bosch πατάει ταυτόχρονα τα δύο φρένα. Ετσι η μοτοσικλέτα δεν ανασηκώνει την ουρά της και έτσι μπορείς να φρενάρεις πιο αργά . Τα μοντέλα 2021 και μετά έχουν βελτιωμένη σέλα λέει η Χόντα και πραγματικά είναι πιο καλή σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα.
Γειά σου Παύλο. Με αυτό την ζελατίνα βλέπεις μέσα ή πάνω από αυτήν εσύ που είσαι 1,77 αν θυμάμαι καλά.
Καλημέρα. Βλέπω από πάνω
Καλησπερα Παυλο, μπορεις να μου πεις τις ρυθμισεις που εκανες στο user για να τις δοκιμασω κι εγω στο δικο μου nc? ευχαριστω
Power 3 , traction 1 , engine brake 3 , dct 3 . Στο Forza ίσως το traction να είναι καλύτερο στο 2 (λόγω 15αρας ζάντας ) . Τουλάχιστον εγώ το έβαζα στο 2 την εποχή που είχα το δικό μου Forza .
Καλησπέρα. Αν μπορέσεις, κάνε μία δοκιμή στο Kawasaki Vulcan S 650, ή τουλάχιστον πες μου την άποψή σου. Σ' ευχαριστώ και καλή συνέχεια.
Πώς να βρω αυτή τη σπάνια μοτοσικλέτα?
Καλησπέρα. Σκέφτομαι για. Africa dct με το 19 τροχό θα κανείς κάποιο τεστ?
Ακόμα δεν είναι διαθέσιμο προς πώληση . Καλό Μάιο θα αρχίσει να παραδίδεται σε πελάτες. Πώς να το κάνω δοκιμή ?
@@MotoRiderGreece ο γκινασατης το έχει φέρει αλλά οκ απλά θα περιμένω Επειδή σε παρακουλωθω στα video sou
@limberisliberopoulos4904 δεν το πουλάει. Το έχει βιτρίνα. Οι πρώτες θα πουλήσουν μέσα Απριλίου
Συγχαρητήρια για την παρουσίαση.. Σήμερα είδα από κοντά την μηχανή αυτή NC 750. DCT. Θέλω την γνώμη σας για κάτι. Είμαι ύψος 1.60 γυναίκα 50 +. Οδηγούσα την GS 650 F την παλιά. Είμαι ανάμεσα σε δύο μηχανές. Η αυτή την NC η την CB 500 F. Ποια με προτείνετε για ποιο άνετη κ ασφαλής οδήγηση;; Ευχαριστώ πολύ.
Καλησπέρα. Και οι μοτοσικλέτες είναι καλές για γυναικεία αναστήματα. Αν φτάνετε την NC 750 είναι μια καλύτερη μοτοσικλετα οπότε είναι μονόδρομος η αγορά της . Ιδιαίτερα σε έκδοση DCT που δε θα σβήσει από λάθος στο συμπλέκτη . Και έτσι δε θα πέσεις ποτέ σταματημένος επειδή έσβησε η μοτοσικλέτα.
Παύλο συγχαρητήρια για την όμορφη παρουσίαση, μια ερώτηση καθαρά απο ενδιαφέρον, ο Βασίλης είναι καλά; έχει χαθεί, απλα μας λείπει πολύ .
Σε ευχαριστώ. Ο Βασίλης αποφάσισε να κάνει λιγότερο CZcams. Το έχει δηλώσει και σε πρόσφατο βίντεο
Πάυλο.Θα μπορούσες να μας πεις τις ρυθμίσεις στο προγραμμα user ;
Δες καρφιτσωμένο μου μήνυμα.
Είμαι ανάμεσα σε αυτό και στο cfmoto 800mt explore μιας και έχουν τα ίδια χρήματα. Τι γνώμη έχεις?
Η γνώμη είναι ότι το Honda είναι μια μοτοσικλέτα που θα την αγαπήσεις και δύσκολα θα την αλλάξεις. Το CF moto και κάθε Κινέζικο είναι ένα σκαλοπάτι να μπεις στο μοτοσικλετισμό. Σχεδόν κανένας από αυτούς που το αγοράζει δε θα το κρατήσει για χρόνια. Γρήγορα θέλει να αγοράσει το επόμενο. Είναι θέμα κύρους, είναι θέμα ανασφάλειας (θα χαλάσει δε θα χαλάσει) και στο τέλος της ημέρας αν η παρέα έχει honda και bmw εσύ θα αισθάνεσαι "κάπως". Μπορεί να μη συμβαίνει αυτό αλλά δε μπορώ να καταλάβω γιατί όλοι σύντομα τα πουλάνε και πάνε για ΚΤΜ , Africa, GS
μην συγκρίνεις τα λάχανα με τα μήλα, το cf moto είναι άλλη κατηγορία εντελώς
Καλησπέρα σας κύριε Παύλο, σας βλέπω τον τελευταίο καιρό και εχω μάθει αρκετά απο τα βίντεο σας
Ανήκω στην καθολική Yamaha όπως λές και είμαι κάτοχος tracer 9😅😅
Κάνε μας ενα βίντεο για το tracer 9 αν θες και μπές σε λεπτομέριες γύρο απο αυτό το μοτό μιάς και είναι μηχανάκι που κυκλοφορεί πάρα πολύ τελευταία
Να σε καλά για οτι έχεις κάνει ήδη
Σε ευχαριστώ πολύ . Θα κάνω
εγώ/εμείς ευχαριστούμε@@MotoRiderGreece
Καλημέρα φίλε Παύλο honda 750 nc dct 2024 ή v strom 800 2024 θα ήθελα την γνώμη σου σε ευχαριστώ εκ τον προτέρων
Vstrom και τα μυαλά στα blender
@@MotoRiderGreece Λες ε;;;
@@mixalismaimoutzis5699 δεν υπάρχει επαφή . Το NC ειναι η πιο οικονομική μοτοσικλέτα σε κατανάλωση στα 750-800 κυβικά και το Vstrom 800 είναι η πιο ενερεργοβόρα μοτοσικλέτα στα ίδια κυβικά. Σε όλα τα υπόλοιπα το Vstrom είναι καλύτερο . Βασικά είναι μια μοτοσικλέτα που παρουσιάστηκε πριν 1 έτος.
@@MotoRiderGreece Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου να εισαι
Μόλις στρώσει γίνεται πιο ανταποκρισιμο...
Δεν έχω παρατηρήσει καμμία διαφορά.
Τι μολις στρώσει; Έχεις οδηγήσει ποτέ καινούριες μοτοσυκλετες; Ότι να ναι.. φαντασία μου πλανέυτρα
Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΕΙΣΑΙ ΕΣΥ ΤΩΡΑ
Παύλο καλησπέρα, σε παρακολούθησα αρκετά και θέλω να σε ρωτήσω εγώ ως κάτοχος του Nc750x dct (2014) αρκετά οδηγημένο και με μπόλικα χιλιόμετρα, κατά πόσο θα άξιζε η μεταβαση στο καινούργιο μοντέλο γνωρίζοντας ότι δεν άλλαξαν τίποτα σε θέμα φρένου (απαράδεκτο για μένα στο δικαβαλο με τόσο βάρος η μόνη δισκοπλακα) και πάλι χωρίς ανάποδα πηρούνια μπροστά.. ? Σε ευχαριστώ πολύ
Νομίζω δεν αξίζει ο κοπος να αγοράσεις πάλι NC750. Έχει αλλαγές έχει πιο σφιχτή ανάρτηση άρα και καλύτερο κράτημα , έχει πιο βελτιωμένο κιβώτιο έχει 4 αλλογα περισσότερα και έχει και καλύτερη σέλα. .Η πιο σφιχτή ανάρτηση όμως είναι απαγορευτικό στο χώμα αν θες να πας χώμα (διάβαση) . Τα φώτα είναι παλι μέτρια , η σέλα πάλι μικρή , τα φρένα μέτρια για 2 άτομα , γενικά αν κάποιος έχει το προηγούμενο NC νομίζω δεν αξίζει να πάρει το τελευταίο
Το μόνο που του λύπη είναι ένα φρύδι και αποστάτες τιμονιου
Γειά Παυλαρα μας
Έχω αλλάξει λάστιχα και είναι άλλη μηχανή σε στροφές φρένα και κύλιση...αυτό σου έφταιγε Παύλο...θεωρώ ότι η αργή κορώνα στα στροφιλίκια εκτός τη συμπεριφορά δεν εμπνέει κ εμπιστοσύνη.
Τα λάστιχα ήταν τουριστικά. Το manual 2023 είχε τα πολύ καλύτερα Metzeler
@@MotoRiderGreeceΤου Βασίλη έχει τα dunlop? Εμένα με dct του 23 έχει metzeler tourance. Ωραία η παρουσίαση του nc!
Τι λάστιχα έχεις βάλει; Σε λίγους μήνες σκέφτομαι να τα αλλάξω και εγώ.
@2wheelrider Το 2023 με τα Metzeler ήταν πολύ καλύτερο.
Ναι είχε Dunlop
Το ότι σύγκρινης το NC με το φορτσα !!!με ξεπερνάει, καμία σχέση η μία μοτοσυκλέτα με το σκουτερ ,και ας έχει ίδιο μοτέρ δεν παίζει ρόλο.
Φίλε μου κάνεις μεγάλο λάθος. Δεν είναι σκούτερ. Είναι μοτοσικλέτα το Φόρτσα με κοστούμι σκούτερ. Το είχα στη κατοχή μου . Έκανα 28.000 χλμ μαζί του . Αξίζει κάθε ευρώ από τα παραπάνω χρήματα που ζητάει σε σχέση με το NC. Έχει καλύτερα:
1. Φρένα
2.. Μπροστινό σύστημα
3. Ανεμοκάλυψη (ολική και στα πόδια)
4. Όργανα
5. Συνδεσιμότητα
6. Σέλλες (και για συνοδηγό)
7. Κεντρικό Σταντ
8. Καλύτερη ευθυβολία
9. Καλύτερο κράτημα στα ανοιχτά κομμάτια
Είναι χειρότερο στα 10 κιλά παραπάνω βάρος.
Έχουν ίδιοι κιβώτιο.
Είναι ίδια μάρκα
Έχουν ίδιο μοτέρ
Κάνε το βόλτα μια θα καταλάβεις
Σε ευχαριστώ για το χρόνο που διέθεσες να γράψεις το σχόλιο σου .
Σου εύχομαι καλούς δρόμους .
Το έχω οδήγηση, δεν στριβη γιατί πολύ απλά είναι σκουτερ!!τι να κάνουμε τωρα...έχεις δει δηλαδή πολες μηχανές με 15 τροχό πίσω?σου είπα ένα χαρακτηριστικό.καλες βόλτες αδερφέ!!
@Stergios.888. Φίλε μου το Forza είναι ζορικη μοτοσικλέτα. Στρίβει αλλά πρέπει να έρχεσαι από super sport σχολή για να ρο στρίψεις στα όρια . Έχει βιδωμενο μπροστινό, πολύ βαρύ μπροστινό και δεν έχει μοχλό στο τιμόνι του . Δεν είναι εύκολο. Είναι ζόρικο. Αλλά αν έχεις το έχεις θα σακατέψει θα σμπαραλιάσει παρά πολλές μοτοσικλέτες στο βουνό. Και σίγουρα θα αφήσει το NC 750 πίσω του .
@@MotoRiderGreece το φορζα είναι ζόρικο mega scooter!και ένταξη άμα εισε ο Ροσί θα στριψης και με σκουτερ με 15 ζαντα και μακρι μεταξόνιο σκουτερ.
Συμφωνούμε ότι διαφωνούμε. Σε αυτό που συμφωνούμε είναι το μεγάλο μεταξόνιο αλλά το σώζει η 15αρα ζάντα. Σκούτερ είναι μόνο τα πλαστικά. είναι μια κανονική μοτοσικλέτα.
Φιλε παυλο δεν μπορεις να κρινεις αντικειμενικα μια μηχανη ξενη προς σε εσενα με την δικια σου γιατι την δικη σου μηχανη την εχεις οδηγησει πολλες φορες τις εχεις παρει τον αερα ,γνωριζεις τα παντα στο θεμα οδηγικης συμπεριφορας και κρινης λαθος οπως αν οδηγησει ενας την δικια σου μηχανη θα την κρινει λαθος σε συγκρισει με την δικια του γιατι ο καθενας εχει την μηχανη που του τεργιαζει και συνηθησει.
Παλικάρι μου έχω οδηγήσει πάρα πολλές μοτοσικλέτες. Έχω οδηγήσει τα κάτωθι NC
1. NC700 dct
2. Nc750 dct πριν το 2021
3. NC 750 dct μετά το 2021 (αυτό της δοκιμής )
4. NC 750 manual μετά το 2021
Η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα είχε λάστιχα τουριστικά με πολύ αργή κορόνα.
Επίσης κάθε δοκιμαστής και κάθε CZcamsr έχει το πολύ 3 μοτοσικλέτες ιδιοκτήτες.
Αν αυτό που γράφεις είναι σωστό και το πιστεύεις τότε κάθε δημοσιογράφος, κάθε δοκιμαστής, κάθε CZcamsr θα πρέπει να σταματήσει να κάνει δοκιμές. ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ για το χρόνο σου που έγραψες το σχόλιο. Καλά χιλιόμετρα.