Trải nghiệm chi tiết và chạy thử "Samurai" của Nhật - Suzuki GSXR 1000R - sức mạnh đáng sợ !!!
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- Hi các bạn, Suzuki Gixxer 1000 được xem như là những chiếc xe có giá trị sưu tầm cực cao tại VN khi chỉ có toàn thể 7 chiếc trên toàn lãnh thổ, vậy thì chiếc xe này, ngoài sức mạnh ra thì còn có gì nữa mà khiến cho số lượng của nó lại khiêm tốn đến như vậy, các bạn xem hết clip này để hiểu rõ thêm nhé !
0:00 Highlight
0:31 Suy nghĩ cá nhân về Su
2:35 Giới thiệu về Su1000
4:00 Chiều cao yên, tư thế lái
5:16 Cục máy Su1000
6:15 Đây là một chiếc xe rất cơ bản
7:50 Chảng ba và đồng hồ
9:00 Chất âm
11:30 Giá xe
12:45 Vì sao gọi là Su cá heo
13:36 Test ride xe
14:54: 3 mode chạy
20:08 Chê xe
Forwork: Bao1410187@gmail.com
FOLLOW ME!
- Facebook: / baobao.bikelab
- Page: / bikelabworkshop
- Tiktok: / bikelab
Mua sản phẩm chăm sóc sên tại đây:
shopee.vn/Voltrolnic-ix50-X%E...
#suzuki
#gsxr1000r
#reviewxe
#bikelab - Auta a dopravní prostředky
Xe suzuki từ khi có các kênh của những người thợ máy có tâm thì chưa ai chê bao giờ, điều mà suzuki làm được là sự tin tưởng của những người có chuyên môn về động cơ máy móc. Bản thân mình cũng vậy.
Comment không gây war và tự ái cá nhân. Suzuki VN không nhập dòng sport đời mới này. Cái này nên coi lại lịch sử. 7 con này do Sứ Lê nhập về và bán rất chậm. Xe suzuki thiết kế dành cho người thực dụng. Con Su sport này là con xe đầu tiên hãng mang rất nhiều công nghệ trong trong đó có IMU và VVT, can thiệp mở van vật lý k dùng điện tử được lấy từ GP xuống. 7 con Su này đều là bản 1R và mặc định có QS 1 chiều lên, bản 2R VN vẫn có nhưng nhập lậu, khác phuộc BFF, QS 2 chiều, và map xăng. Xe Suzuki cần biết công suất hầu như công bố tại bánh sau, khi dyno ra công suất thường khác với quảng cáo. Và còn rất nhiều thứ trên con xe này mà rất ít người biết. Sau khi qua 7749 đời chủ thì các con xe này giờ đã biến tướng và ít nhiều đã k còn ngon nữa. Đời 2023 giờ đã gần như tiến tới con số xoá nhoà ranh giới giữa khái niệm 1R vac 2R trang bị gom chung lại 1 bảng.
có 1 con 2R hqcn của anh cương cc nha
Hay quá bác. Tiện thể bác có biết shop nào nhập chính hãng Su1000 này về năm 2023 không ạ?
@@povo844 theo mình biết thì có 1 đơn vị nhập Hayabusa 2023 về nằm ngay đường Điện Biên Phủ đó bác, do mình có đợt đi lướt ngang thấy
@@TamTropical Thanks bác. Để em ghé xem sao. 💪
Đọc bình luận của bạn xong tui chả cần coi cái clip này luôn cho mất thời gian cảm ơn bạn....😊
Cái hay của chiếc này là torgue đến khá sớm, dàn chân ngon nên chạy trong track rất hợp. Cục máy này quá kinh điển từ mấy năm 2000 nên siêu ổn định. Ngoại hình thua Panigale, cá trê cá voi thì tùy nhãn mỗi người. Đẹp hơn bò vs ếch xanh.
video ngày càng chất lượng, e cũng ở châu đức nè a
mình có con này đời 2k10 nhưng vẫn cảm thấy nó đẳng cấp hơn mấy con khác chỉ có kiểu dáng nếu về thị trường vn mình sẽ tậu con ngay 1 con mới bán lại con 2010 này
Suzuki là một hiện tượng cá biệt, chỉ kém số lượng không kém về chất lượng.
Hayabusa , GsxR , Jimmy , Swift đều có đặc trưng rất đáng tự hào.
Yêu thích Hãng Suzuki ❤❤❤
hayabusa là thàn công nhất của nhà suzuki ăn đứt h2r
Em thấy chất lượng video không tốt cho video này vì đôi lúc máy quay xoá phong lung tung làm cho video không được hay như những video khác. Em cảm ơn và chúc anh sức khoẻ!!
Ad tìm hiểu về công nghệ van biến thiên trên chiếc này đi rồi sẽ rõ tại sao nước ga của chiếc này hoàn hảo từ đề tới hậu
Mê con này thực sự, kết nó ngay từ cái nhìn đầu tiên và cho đến nay vẫn trung thành với nó hơn những con 1000 khác
chủ clip đánh giá tích cực về suzuki nhưng có 1 số sẽ phản bác chê bi phía bên dưới, nhà mình từ khi dùng suzuki tới giờ củng chỉ chờ xe suzuki mua thôi, ( đang đi 3 chiếc axelo, gsx 150, gsx 750), mình có cả club toàn a lớn u40 -u50, củng full xe suzuki từ nhỏ tới lớn...đánh giá về độ chất độ bền, độ ổn định đứng top, những hãng còn lại. ex winer cbr mình có cả nhưng rất chán và chẳng có 1 tí gì để so sanh cả. thợ thầy cả thế giới ai củng đánh giá tich cực về suzuki, còn mấy bạn chơi xe mà đánh giá kiểu chê bai thì tầm của mấy cha còn nằm phía dưới xa lắm sao mà đánh giá dc, mình củng thợ chứ ko phải tay mơ ganh tị như mấy bạn
Vì họ còn chưa trãi nghiệm tận tay mà, hầu hết toàn trãi nghiệm bằng mắt từ YT là nhiều, chứ cầm chạy thử lại chẳng mê
Ông nào làm thợ máy tháo đồ su đem so hãng khác là biết nó chất ntn nội cái cần đạp thắng nó làm rất dày đặn và chắc nhé
Trc e hơi bị mê con su này luôn a zai ạ🤣🤣, giờ thì e chuyển qua r1 với zx10r rồi😆
@@VietBao17 đúng a ạ, con này hiếm thật
Hi vọng trong thời gian tới Suzuki Việt Nam sẽ nhập những mẫu PKL từ 600cc trở lên. Mình là newbie, đang đi Gixxer SF250 mà nghiện hẳn xe của Suzuki, máy êm, chạy đầm chắc, chi phí bảo dưỡng hợp lý, tiết kiệm xăng nữa. Clip bạn làm rất hay và thú vị.
Bro ơi nếu đc bro chia sẻ thêm tí về điểm mạnh yếu gixxer 250 với. thấy chính hãng bán mà ít cos review mẫu này.
@@conquerorlittle44 Oki bro.
Điểm mạnh:
+ Máy rất êm.
+ Về phuộc trước SF250 rất ổn (Đạt 8/10 so với phuộc USD của CB300R mình đang đi), phuộc sau thì cũng ổn và tinh chỉnh được => Khi chạy thì đường thẳng hay vào cua đều thấy đầm chắc.
+ Thay nhớt thì chỉ 1,2Lít/lần/2000km.
+ Xăng thì khá tiết kiệm, mình để ý thì tầm 35km/lít.
Điểm yếu:
+ Máy yếu. Zin thì max speed chỉ được tầm 147km/h. Mình thay nhông trước 14T & Yoshimura R77 full system thì lên được 156km/h.
+ Về phuộc thì phuộc trước vẫn là dạng ống lồng nên ko được đẹp và ngầu như USD.
+ Phụ tùng thì chỉ ra hãng thay ở ngoài ko có bán. Một vài món còn phải ra hãng đặt trước rồi chờ tầm vài tuần mới có hàng.
+ Đồ chơi real thì VN cực ít hoặc gần như ko có, đều phải đặt từ Nhật/Ấn.
=> Kết là xe chỉ phù hợp cho fan Suzuki, ko quan tâm tốc độ, dùng để đi làm, đi phố & cafe thì quá OK.
Con 250 đó làm kiểu ăn chắc mặc bền mà :v
Quá đẹp a ơi . E muốn hỏi tem xe con này tên gì ạ e tìm không ra
Uiii chưa chưa đâu ae xem su mà a kid z900 chạy hồi xưa á ác chiến lắm xem nghiền lun ấy 🤣
72 review mãi đỉnh
Đã ngồi lên xe Suzuki rồi chỉ muốn dính luôn cái mông trên yên chứ không muốn đổi sang hãng khác. Đây là nhận xét cá nhân của mình khi đã chơi qua các dòng xe nhỏ của Suzuki, Honda và Yamaha. Tương tự dòng xe lớn của Suzuki cũng vậy thôi. Người thích về máy móc, tốc độ thì cứ chơi Suzuki.
Em tìm hoài từ đời 2007 đến giờ chỉ có vài con làm máy lại nên em quyết định mua R1 mất rồi , không biết tại VN kén chọn hay không chứ em vẫn thích Suzuki từ đó giờ đơn giản hiệu quả thích nhất máy của Suzuki
Suzuki con này mình không biết máy ra sao chứ con Suzuki 150 ed gì đó máy êm ru luôn
@@VietBao17 em thì không chơi dòng Suzuki e thích êm ái nhẹ nhàng của dòng honda em đi dream không sốc ga chạy 80 giảm ga là máy nó hãm liền không như Sirius 🤣🤣🤣🤣
Suzuki là ở VN khá kén người chơi nên khó bán, đồ đạc cũng khó kiếm lại còn giá cao hơn so với hãng khác, mỗi hãng đều có thế mạnh riêng Su từ máy nhỏ đến máy lớn đều có chất riêng mà ai lỡ yêu Su yêu từ cục máy cho đến thiết kế k quá phá cách như cãng hãng khác hay truyền thống, với cả cũng không hay thay đổi nhiều nên cộng đồng Su hơi ít ở VN nhưng ra châu âu thì lại là câu chuyện khác
Xe này 100km khoảng bao nhiu lít v anh, có hơn kém dì những chiếc 1000cc khác k ạ
thích con mắt phượng của suzuki mà chưa có tiền vẫn đang cố gắng h chạy tạm con gsx r150
Super Sport bike Japan thi Kawasaki ZX10R với anh la chân ái 😊
ai chạy su rồi mới thấy cục máy nó ngon cỡ nào. mấy tụi kia ko có tuổi
e thấy mấy a nc ngoài họ chọn su, zx,haya nhiều vì xe nó có đề vs hậu còn kéo gấp nx
Đơn giản là su ngon nhưng ít người trải nghiệm nên truyền miệng là nhiều nên trực tiếp cảm nhận thì mới đánh giá chính xác nhất được
750cc còn có GSX-S750 nữa, xe rất đẹp và khoẻ
lần sau a quay khép khẩu lại hoặc để ý lấy nét chút, xem video bị out nét khó chịu lắm
@@VietBao17 e mà còn ở vn chắc cũng qua xách máy cho bác tại e cũng đang tập quay 🤣🤣🤣
Mode A B C có lẽ là lập trình góc đánh lửa, tỉ lệ xăng phun giảm.
Su đẹp mà.. Dàn áo gọn gàng đơn giản nhưng hiệu quả. cục máy thì cũng không có gì để chê.😍🥰
Nhưng dân vn ko mê
@@VietBao17 tôi đánh giá cao câu nói "chỉ hơi ít" nói lên tầm ảnh hưởng của suzuki kém cạnh hơn so với hãng khác
@@nbk636 ít ở vn thôi, chứ mấy thằng tây nó chơi su nhiều lắm
@@VietBao17vn mình họ chơi theo phong trào chứ k phải chơi hiệu năng. Xe nào đẹp nhiều ng chạy thì nhiều ng xe mua theo rồi zô hội chơi còn su thì dáng k ngầu nên ngta k chuộng. Còn bên thái hay nc khác họ chạy rag hay track thì con này vô đối
Xe này dưới Ngãi Giao Bà Rịa. Chỗ revew ngay sau lưng quán cafe karaoke của a Đại hợp đồng cách đây ít năm.
a làm về zx10r đi ah
Ad nói su ngon hơn ya vậy cho hỏi nếu giữa r6 với gsx 600 chạy con nào nhanh và cảm giác hơn
chiếc này đẹp quá
A làm thêm về r3, cbr250rr đi anh
Nó có bề rộng bằng r15v3 ko ah hay tổ hơn
Mê e này lắm trước toàn xem trên kênh kitz900
cam bị out nét nhiều quá anh ạ
mình vẫn thích su từ cái nhìn đầu tiên con 600 nhưng hãng ít nhập qá
Tôi đang chạy gsx r150 từ 2018 đến nay chưa hỏng gì
Phải chi có clip lôi mấy chiếc sport 1000cc ra dàn hàng ngang xong đề pa 400m cho ae trải nghiệm thử độ đề pa ha.
Mai ra sân bay mượn cái đường băng đã
Rất thích nhưng lại không có ai nhượng lại
Kể ra thấy Suzuki này theo hướng đi không giống các hãng khác về công nghệ trên xe ở mode chạy 😁
Suzuki thiết kế phần đầu nó ko được đẹp hơn các dòng phân khúc 1000 của các hãng khác. Theo riêng mình suzuki nên thiết kế phần đèn xe lại như kiểu r1 hay ducati nó sẽ đẹp hơn
một chiếc gixxer nổ máy mà nghe cứ như là 1 đoàn moto vậy, chả hiểu su nó làm cục máy kiểu gì mà nghe tiếng pô hay từ đời xe 1 máy tới 4 máy
ông anh liệt kê thiếu quái thú B-king rồi
Anh Minh đã lên bộ tem con sói vì ảnh hay xài 3 con sói😂
Đang đi fx125 của suzuki...vì chưa có tiền mua PKL của suzuki😁😁😁
Suzuki mãi đỉnh
ước mơ của em nè anh
tuyệt vời 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
đừng nói chi mấy con này 125 mà biết chạy củng rất sướng nha
ko có lí do gì mà suzuki vstrom 650 lại được mọi người bên châu âu đánh giá là con adv all purpose tầm trung tốt nhất. Ngon hơn cả versys 650 và các con middleweight khác :D. Suzuki mọi ng hay chê mình cũng ko hiểu nhưng mà xe của Su rất là ngon
Xe su bên vô đối nhé. Bạn mình chiếc axelo nó chạy 3 vòng đồng hồ mà vẫn chưa làm máy gì hết.
202 hp của suzuki nó đó ở bánh xe kg giống như các hãng khác đo ở cốt máy
Nhắc tới pkl nhà suzuki thì hỏi ích ai biết tới. Nhưng nhắc đến suzuki là phải nghĩ tới xipo với satria 2 thì. Vậy mà ông không nhắc tới. Thiệt hại lớn lắm đấy.
đó là theo ý kiến cá nhân của mình kkkk
kitz900 trước có con đen ấy
Do thiết kế nói thật quá tệ, hơn chục năm vẫn bám mãi kiểu mắt phượng rồi khiến ng hâm mộ Su từ trc..... chán chả thèm trông đợi (vì khác gì đâu mà hóng 😂). Xe nhỏ thì có thay đổi nhưng cũng nhìn chán kinh khủng.
Túm lại là nên đổi bộ phận thiết kế, như KIA, Huyndai là 1 bài học lớn đã thay đổi vị trí trong lòng mọi tầng khách hàng.
Giá của e này bao nhiu ta
Nói đến suzuki là phải nói đến huyền thoại XiPo
1m55 chạy đc xe nầy hok bạn
Anh cho e hỏi suzuki gsx 600 giá bao nhiu vậy ạ
@@VietBao17 nó phân phối rộng thế nếu mua thì nguồn từ đâu ạ chứ e thấy cũng hiếm
Bro test con này xong về chán zx25r đó 🤣
Su này nó mạnh nhất trong phân khúc. A Vân Trường bạn a Út lụi đã nói ( thua H2 và V4)
@@VietBao17 đâu đó cách đây đã lâu kênh Phạm Long cũng đã nói con này rất khủng so với những con khác cùng phân khúc. Tại ở Vn mình ít chuộng Su nên ít người biết. Chứ nước ngoài chạy 400m thì con này rất nhiều cùng với H2 và Hayabusa
Thua bò 3 r của honda
@@duymai2440 3r vẫn yếu nhất phân khúc, quảng cáo rầm rộ số 4 chạy dc 299 thực tế là đồng hồ ảo chạy có tới đâu
@@duymai2440 cbr 3r hả bác mang ra test thử xem, 3r 2r củng y chang yếu xìu, chạy thua xa r1 nói j gsx
3r đề ba ko bằng gsx đâu đồng hồ ảo@@duymai2440
Mê nhất con katana 1100 vn chưa thấy lăn bánh trên đường bao giờ
Còn một chiếc nake bike: SUZUKI B- King
@@layphongo4697 B-King nó là đời cũ rồi bạn, cùng thời với Hayabusa gen 2 (B-King nó dùng động cơ 1340cc của Hayabusa gen 2 hồi đó). Con này ở nước ngoài thì vẫn còn hot, nhất là những ai thích chơi đồ độ, mình nhớ ở VN cũng có người sở hữu nó rồi
Su từ xưa nó đã là huyền thoại rồi
sao thấy VN ít chuộng con này nhỉ
Mua con này chạy a ơi 😂😂
Ad cho hỏi nếu chiếc xe này với h2 xe nào mạnh và ngon hơn
Trên thị trường xe thương mại có mấy xe mạnh hơn H2 đâu bạn, nếu ko muốn nói H2 là mạnh nhất rồi. Gixxer 1000 thì đc cái gọn nhẹ hơn thôi
Thôi tui lạy, 2 chiếc ở 2 vị trí khác nhau trường phái khác nhau đó ông thần ạ, H2 là động cơ tăng áp hút khí cưỡng bức (supercharge) còn su thì ko có chỉ là hút khí tự nhiên mà cũng so sánh dc, quá khập khiểng
so sánh 1 con 1000cc thuần vs H2 như kiểu bạn đang so Ex zin vs Ex độ máy 68+ vậy, vô nghĩa lắm :))
hình như đời mới có phuộc showa
Máy Su là châu á nhưg tiếg kêu ko khác gì xe châu âu từ xe nhỏ đến xe lớn 😂,su ở châu âu rất chuộng
Nói về độ bền thì su bên cực
Suzuki gsx r1000 chậy ko an toàn đâu bởi. Vậy vn mình ít ai chơi giồng nầy
Gsxr❤❤❤
Ad ở Kim Long ak
Thấy ai cũng chê chứ tôi mà có tiền tôi mua cmn fireblade 17-19 :v SP2 luôn cho máu :v
Ít là ở thị trường Việt nam thôi
cái nón đang đội là nón gì á bồ ? có nặng lắm ko vậy
@@VietBao17 okay thank bồ
Anh minh thích sói mấy con anh :))
Su chưa từng chạy , nhưng nghe mọi người nói hao xăng 😁
Đi mấy chiếc này ai còn quan tâm xăng cộ nữa 😅
Gsx thì sịn gou
Em thích dòng su hậu rút rất nhanh
nước đề của nó mạnh nhất trong số các xe nhật của hãng khác cùng phân khúc luôn đó
Hình như trước anh Huy có bảo số 1 k bằng đc r1 mà số 2,3 nó khoẻ hơn cả r1, còn hậu chắc cũng mạnh hơn r1 nữa
@@tranminhanh451 Huy nó review mà nó không nói rõ ra trong cái clip đó nên mấy bạn trẻ coi cứ tin sái cổ, chiếc xe đó của thằng ku kitz chứ gì, thật ra là chiếc đó đã bị thay đổi tỉ số truyền nhông đĩa sau bị bớt 3 răng rồi, thêm một điểm này làm cho người ta ngộ nhận nước đề của R1 mạnh quá là do cái hành trình vặn ga trên cùm ga zin của R1 ngắn hơn so với những chiếc khác trong cùng phân khúc, ngoài ra thì răng dĩa zin của ya cũng nhiều hơn các hãng khác, chính vì nhiều thứ đó kết hợp lại nên nhiều người bị ngộ nhận đấy, thử cấu hình cho tất cả xe kia cùng số răng dĩa và hành trình ống ga như R1 đi rồi câu chuyện nó sẽ khác nữa, cái gì cũng phải thấy ngoài thực tế và trải qua chứ đừng nghe một người mà họ chỉ biết chăm chăm mỗi con R1 nhé bạn. như bạn bikelap này đánh giá rất đúng và công tâm đấy
@@lucifers242 ok bro, bikelab thì quá công tâm quá phê rồi hehe nghiền lắm
@@lucifers242 cũng chưa có clip nào test lực để kiểm chứng sức mạnh các chiếc đầu bảng của các hãng ở VN mình. Với cả lực máy nó còn tỉ số truyền trong bánh răng hộp số, góc đánh lửa, góc cam,… chứ NSD không thì cơ bản quá rồi.
Chờ đường Drag của liên minh a Cường, a Long dưới Giang Điền khởi động thì chắc ngày được xem các bạo chúa thử lực hợp pháp không còn xa!!!
hử? 3 Mode chạy của bất kỳ xe nào đều chỉnh được mức hiệu năng của xe mà? Những chiếc khác họ chỉnh thêm phanh động cơ - engine brake và traction control, thế thì cái mode chạy của gixxer 1000 cũng có gì khác biệt đâu nhẻ, còn thua những chiếc khác nữa?
Vẫn chưa hiểu bạn đang phân biệt gì giữa mode chạy của con gixxer 1000 và những con có mode chạy khác. Điểm duy nhất khác biệt đó là những con khác có thêm 1 mode chạy ( thường là User) để người dùng tự tinh chỉnh, còn lại nói chung cho tất cả xe có mode chạy thì đều tiên quyết chỉnh về hiệu suất động cơ (số mã lực), sau này còn có chỉnh thêm về những thông số khác như EB và TC.
Gixxer có A B C, hãng khác có Sports - City - Rain, nó cũng y hệt nhau mà?
@@VietBao17 những chiếc khác mình thấy có vọc cũng chỉ được vọc ở chỗ User chứ hông vọc được những mode đã thiết kế sẵn ấy. Như clip Hornet CB750 mình mới xem thì 3 mode chính là do Honda đặt sẵn các thông số Power, EB, TC. Người dùng chỉ được tinh chỉnh mode cuối cùng là mode user thôi à. Nên là mình thấy trên chiếc gixxer họ hông cho mode user thôi chứ 3 mode gốc thì chiếc nào cũng ngồi nhìn chứ hổng chỉnh được :D
czcams.com/video/cDQ1Bo9pI0s/video.html
Ở 1:49 clip này có thấy là 3 mode chính là đã được Honda chỉnh và không thay đổi được, chỉ có mode User là người dùng có thể tùy chỉnh theo ý thích ở cả 3 hạng mục.
Có xe k phán ghê vậy bạn.
Mình cũng chỉ chạy gsx150 thôi. Chứ ko có điều kiện được sờ vào e nó, chạy thử chắc tê lắm..kkk
21:12 tiếng pô giống r1 vãi kk
Tào lao r1 tiếng nghe phê hơn giống v4
@@duymai2440 r1 nghe chát chúa vl không hay
Đánh giá thấp suzuki tại vn thôi.bên âu bên ấn suzuki nổi như honda tại vn
2:16 mình đồng ý với bạn là Suzuki mãi đỉnh, chất lượng cao nhất trong 4 hãng xe Nhật Bản. Chỉ là ngoại hình ko bắt mắt như những hãng xe còn lại thôi.
Ngoại hình vẫn đẹp. Ngầu . Chỉ k sang như mấy con ý . Chứ nhìn rất ngầu rồi .
Nó ko khác j một con hayabusa nhỏ và nhẹ
canamen bắt nét chán thế
lan sau chany nhan h xiu
Rớt ♥ a
tại sao SUZUKI kén người dùng ? tại vì suzuki THIẾT KẾ TỪ XE TO ĐẾN XE NHỎ ĐỀU XẤU HƠN CÁC HÃNG KHÁC,GÂY MẤT THIỆN CẢM NGAY TỪ CÁI NHÌN ĐẦU TIÊN
hayabusa có xe mới mà huyền thoại đâu
Suzuki đã lui khỏi Moto GP😢
suzuki làm cái máy 125 thôi mà cũng khác bọt luôn r` anh em =))
Mình đang chạy axelo 125 đây chạy tốc độ cao rất đầm máy bền êm ru
@@cuongtrieu8217 su phải chạy 150cc chở nên chứ 125 ga cuối đuối lắm
Đang đi chiếc shogun 125r ga đầu thì ổn nhưng ga cuối nó đuối chạy ko nổi
@@haihuu5709 chứ SOHC nó chả đuối 150 nó lại hệ DOHC 2 cam rồi nhưng cái t đang nói là độ đầm khi đi tốc độ cao cơ mà
Suzuki máy mgon mà
12:21 mình toàn nghe mấy ông nói Su Đầu Dé với Su Đầu Ke
máy thì chất lượng , nhưng thực tế thì nó cũng ngang hàng với các hãng xe nhật khác cũng chả hơn nhiều, nhưng thiết kế thì thua , thời buổi cạnh tranh cao thì xe phải toàn diện hơn, đằng này cứ bám víu vào cục máy ( dân việt chứ nước ngoài họ cũng chả nói là cục máy su ngon hơn nhiều hãng khác ) . kể cả thị trường nước ngoài su nó vẫn yếu đều có lý do cả.
#buồn cươi chắc chỉ có bạn nghĩ như vậy chỉ có dân vn mua xe mới nhìn hình thức. Nc ngoài ngta k vậy. Su nó cung cha cần tt vn lắm đâu.
Nói thiệt zu1000 rất khó sửa từ xe nhỏ đen xe lớn ...
Xe Su là dễ sửa nhất nếu có kiến thức
Còn thợ vườn gặp Su chỉ có khóc thét
Em thấy chiếc cbr1000rr vs gsx r1000r cùng base mod ( nước ngoài ) thì cbr1000rr vẫn ăn hậu đó anh.
video đây: czcams.com/video/ZTVxTyIMG3M/video.html
Bên thái đua drag 1000cc toàn sur1000r Tụi đua xe mỹ chọn zx10r vs su là nhiều
Chắc chưa đã gáy sớm k biết cái j nó vả vào mồm đâu em zai ạ út lụi đóng 299 R1 đk 20 giây là lupe máy đây 1p k chết
czcams.com/video/9KkHz0KlnXE/video.html
Bên Mỹ mà ra trường đua drag toàn Gsxr với Busa, mình chưa thấy con cbr chạy ngoài drag bao giờ. Còn lên núi đường cua nhiều thì toàn Kawa zx, Ya r6-1 với xe châu âu.
pô nghe chát thật sự..
Con này máy tay nước ngoài chơi nhiều vl, R1 k có tuổi