EDITORIAL: TODO LO QUE PERDÍMOS CON LOS AÑOS EN OPCIONES DE COMPRA PARA VEHÍCULOS 0 KM. (23.6.2024)
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- Enumeramos las cosas que por moda, gusto, costo o marketing ya no se ofrece en los concesionarios y alertamos sobre lo que puede desaparecer.
Les dejo el tiempo de cada cosa:
9:10s : GNC
11:40 : coupés
14:25 : hatch de 3 puertas
16:00 : rurales y monovolúmenes vs. SUV
24:00 : sedanes y hatch segmento C
28:00 : pick ups.
31:50 : SUV
33:00 : cabrios
34:10 : gama de colores
35:45 : tracción trasera e integral
36:50 : lo que puede desaparecer. - Auta a dopravní prostředky
Like por la Radio AM. La única radio escuchable en ruta y viajes. No todo son apps.
Totalmente de acuerdo.
Hasta el Fiat Punto escuchaba perfecto AM, ahora desde que tuve Focus y ahora Tracker, ambos con la radio original, recorrer toda la AM es solo pasar de diferentes ruidos de interferencia.
La oferta automotor que tenemos hoy en Argentina es pobre y CARISIMA
A mi la moda que mas me molesta, es los neumáticos de perfil bajo.
Sobre todo para rutas y calles de Argentina, todos sabemos como son...desastre
Al auxilio temporal hay que darle pelea en el congreso. Tiene que salir por ley , como fué por ley el ESP y el ABS.
Le agregaría por ley, el frenado de emergencia automático, los sensores de estacionamiento trasero y por qué no 6 airbags, todos elementos que sirven para prevenir accidentes.
Muy buenos los temas, sumaria motores, como 1,6; 1,8 y 2 litros pero para autos entrada de gama. Ver un SUV con motores 1.2 con correa y sin opción 4x4 es involucionar en prestaciones. Hasta Honda no ofrece más su motor 1.8 cadenero atmosférico. Recuerdo autos con confort que hoy ni los full traen, como el tipo de burleteria, parasoles para el atardecer. Ni hablar de los diseñadores de interiores de autos nuevos que no prevén un lugar para los teléfonos, ninguno trae lugares ya definidos para que vayan seguros y a mano, y así miles de ejemplos. La industria con la pantallita y lucecitas nos venden autos como si fueran de verdad. Podríamos enviar un listado de todo lo que extrañamos de aquella industria de verdad.
@CarlosSoliz, Totalmente de acuerdo con vos, en Argentina soy el defensor de los aspirados cilindrada media 1.6 a 2.0. En la flota del trabajo, siempre hablando de vehículos livianos ( autos y furgones pequeños ) fueron los que menos problemas dieron y más bajo costo de mantenimiento. Hasta las Partner que teníamos el costo operativo fue menor en las 1.4 nafta que las Diesel.
En nuestro país caer en manos de reparadores de turbo o Diesel el costo de la mano de obra es el doble (o más ) que para un naftero aspirado, lo mismo con los repuestos.
Por lo que veo yo, el mercado está perdiendo racionalidad... Lo importante es aparentar y no ser... Los autos van dejando de ser propuestas honestas, y solo le dejan al común de la gente soñar con un usado donde quedó la época que un laburantes podía acceder a un Uno, un Gol, autos honestos que daban lo que prometían.
Autos chicos de entrada desaparecidos, parece un complot de todas las marcas al menos en Argentina😢
Es verdad! no se fabrican autos para los trabajadores.
@@juancarlosschroll3979 En EEUU se decia: autos chicos ganancias chicas, autos grandes ganancias grandes. Imagine con un mercado -como Argentina- que esta debajo del 30% de su pico historico.
Siempre la misma excusa de donde está el auto para el laburante, ustedes quieren un auto así entonces busquen un usado y dejen de llorar, no pueden pedir un gol o un uno porque no sería legal hacerlos. Si los hacen tienen que hacerlos con las reglas de seguridad actuales y aparte competir con los coches 0km del mercado, así que le van a sumar mas seguridad y equipamiento ( por ende mas caro), repito quieren coches para el laburante, bueno tienen usados de todos los años
Quizás las automotrices ya no buscan adaptarse y satisfacer al mercado argentino, quizás buscan fabricar solo lo que pueden exportar y que les rinde y se vende bien afuera y si eso lo cierra al mercado argentino bien, sino....no es relevante. Quizás el grueso a vender esta afuera, no acá....por más que los fabriquen acá...
La mitad de la culpa de esto es nuestra gente.... Podrán querer simplificar las cosas, podrán querer abaratar costos, etc.... pero la otra parte es culpa nuestra, por mas que uno busque algo que actualmente no hay en el mercado, hay que tomarse la tarea de ir al concesionario y pedir lo que uno busca, y si te dicen que no hacen mas eso, uno se da media vuelta y se va.... Si uno solo lo hace como hice yo "Soy un loquito".... pero si somos 10, 100, 1000 los que lo hacen, ya es "lo que pide el mercado".... y van a volver a fabricarlo....
Hace un año estoy buscando s10 cabina simple. Llame a 27 concesionario pidiendo s10 cabina simple, ninguno tiene, me ofrecían todas versiones doble cabina. Sigo laburando con mi cabina simple 2013.
Una verdadera lástima que quien "defiende" a los laburantes nos perjudique de esta manera
@@agustinmanavella8637 Espero que pronto encuentres la S10 que estas buscando.... Y encima después uno tiene que aguantarse de boca de varios especialistas, marcas y paises "llorando" porque el parque automotor no se renueva... Por un lado tenemos que todas las marcas hacen exactamente lo mismo y por el otro que la mayoría de gente da el brazo a torcer en vez de bancarla como haces vos hermano, enserio deseo que encuentres la cabina simple que buscas lo mas pronto posible, saludos...
Abriendo importaciones vas a ver como empiezan a aparecer las opciones que pedís.
@@julianr.7186 A ver, quiero que se abran y sobre todo para vehículos usados... Lo cual haría desplomar los valores de los vehículos.... pero mas allá de eso, es un tema generalizado.... Ya que si quiero un 3 puertas nuevo, fuera del pais que fuera, únicamente podría aspirar a un Mini Cooper, algún Fiesta ST que haya quedado así como algún Abarth que haya quedado o mismo la segunda generación del GR Yaris..... pero todos los mencionados son vehículos de alta performance y por ende alto precio.... Ya si se abriera para usados... ahí si uno podría aspirar a comprar algún Up GTI usado, un Kia Pro-Ceed, un Corsa OPC, o un Astra OPC.... que tienen valores mas módicos y todavía hay con bajo kilometraje en otros mercados... Y claramente son vehiculos con sus años encima... olvidate de algo nuevo asi, porque no se fabrica...
No olvidemos que siempre está a disposición el mercado de usados... y muy buenos además. Siempre disfruté de tenerlos buscando exactamente el auto y la version que yo quería y seguramente lo seguiré haciendo. Jamás compraría un 0km.
Respecto a la radio AM. En EEUU están cerca de aprobar una ley que obliga a las automotrices a qué todos los autos nuevos salgan con radio AM, sin costo adicional para el usuario. El motivo más fuerte es por el alcance de la señal AM, que en casos de zonas aisladas sin cobertura de red o ante desastres naturales la gente pueda seguir siempre informada.
Se pusieron de acuerdo legisladores de ambos partidos para avanzar con esto, cosa que acá lo veo dificil
@martinfmar : hasta tienen una frecuencia exclusiva para transmitir en AM ante un Holocausto nuclear.
Muy interesante tu aporte, gracias!
Lo que pasa es que quedamos a merced de los paradigmas internacionales, y, peor aún, los gustos y deseos de Brasil. Así de simple.
Nuestra industria y nuestro mercado no tiene peso, entonces tenemos que comprar lo que otros quieren...
La solución podría ser bajar impuestos drásticamente, lo que aumentaría el consumo interno. Y, a continuación, abrir la importación para acceder a vehículos de otros mercados. Posiblemente con este nuevo gobierno se logra...
Cuando bajen los impuestos, las automotrices van a subir los precios hasta igualarlos a los que se tenían con los impuestos. Porque no sólo los autos cuestan lo mismo en todo el mundo pese a la carga impositiva de cada país, sino que las automotrices ya tienen calculado cuánto pueden producir de cada modelo en la región y no van a provocar que por demanda, no haya autos disponibles. El precio final tiene también que ver con la capacidad de la fábrica de producir en cierta cantidad. Producir más es contratar más gente, y no todos quieren eso.
Eduardo, muy acertado tu comentario sobre la actitud soberbia y apática de los vendedores de Toyota (minuto 28:30). Me pasó exactamente lo que comentaste hace 3 años cuando fui a consultar por una Hilux. Conclusión: fui a una concesionaria Nissan, me compré una Frontier, en mejor precio y entrega inmediata, y me dio un resultado excelente (ya tiene mas de 100000 km). Conclusión: mi próxima pick up será Nissan nuevamente, y a Toyota NO VUELVO MÁS
El tema de los colores es increíble, miras una cuadra de autos estacionados y parece una foto de 1940 todo en escala de grises, entiendo que un corolla no se si da para pintarlo de amarillo, naranja, pero que aburrido todo, creo que el último exponente con amplia paleta de colores fue el fiesta kinetic.
Hermosos los colores del fiesta kinetic. De lo mejor que ví. Ahora, lo que están haciendo muchos usuarios es plotear los autos a un color que les guste. Cuando se cansen, quitan el plot y listo. Quedan muy lindos y la pintura original queda como okm
Este editorial solo me entristeció, recordar haber tenido vehículos que ni siquiera hoy en dia entran a Argentina, porque en el resto del mundo se siguen fabricando, F150 V6 cab simple ISUZU cab y media Xterra todas 4x4 que tuve que vender por los repuestos importados imposibles de conseguir en este bendito pais, ahora con una 4x4 que uso poco porque tiene Oreo ...
Lo peor es perder la caja manual y los colores. Otra cosa que se esta perdiendo cada ves mas (y que pocos lo comentan) son los antinieblas, almenos en el interior no nos sirve una led de posición decorativa que con niebla/bruma u otro fenómeno climático no nos ayuda en prácticamente nada, cosa que un antiniebla si
El auto de que recuerdo con más cariño fue una Gol Cowntry diesel de color verde, muy bien terminada, cómoda y económica, hermosa. Quise venderla, estaba caminada, 200.000 Km todo funcionando y me dijeron, no, es verde!!! No lo podía creer. Allí anda sin problemas y en manos de un hijo. Hoy ya jubilado tengo un Voyage, rendidor como el solo, color negro, cero oferta de colores. Mi sueño, un Virtus con motor grande
Hago la misma analogía con los celulares llamados hoy en día Smartphones,20 años atrás reconocías un celular a 20mts de distancia por su forma, color y características particulares que lo hacían distinto y se jugaban mucho mas en el diseño , hoy en día en el rubro prácticamente no podes reconocer un smartphone sino entrás al menú y te fijas el modelo.
Sería muy bueno agregar fotos de los vehículos que se nombran en la edición del video.
@gralsanmartin9122 : no hay edición del video.
Recuerdo la Suran. Una rural como pocas que maneje y no tenía nada que envidiarle a la tcross.. una lástima que ya no se fabrican..
Tuve una. Muy rústica me pareció, durísima. Hice un viaje largo y cada 200 kms tenía que bajar a estirarme. La mecánica, muy buena, excepto esas benditas parrillas de tren delantero a la que siempre se le rompían los bujes. Algunos dicen que también tenían problemas con la bomba de aceite, venían mal ajustada de fábrica. No fue mi caso. Buen espacio interior y de baúl
Si señor, tengo una 2014,220mil km, una nave! Barata de mantenimiento! Muy confiable! No la cambio ni loco
Excelente editorial Eduardo!. Soy amante de los autos Familiares, siempre veo en películas como en otros paises se fabrican y se ven tantos modelos, y nosotros en argentina cada vez menos. El hambre de vender obliga a las masas a encaminarse en lo que te ofrecen. Con dolor he dejado mi 21 Nevada '96 por un 5008 2014 y creo que esperaré años a que salga algo que me sirva. Abrazo enorme desde la patagonia
Yo os veo desde 🇪🇸 mientras me preparo la comida, almuerzo que decís vosotros, a las 14:00.
Me gusta que sea laaargo!
Excelente editorial. Cita obligada de los domingos. Respecto al Gnc, recuerdo en 1990, me iniciaba como viajante con 19 años. Me compré un Fiat 147, y le puse un equipo marca Salustri . De gastar $ 10.- , pasé a gastar $ 2.- ,y con el ahorro, pude cambiar el vehículo. Cuando iba a la estación de servicios a cargar, la gente se me reía, y tuve un par de novias que no quisieron subir, pensando que el auto explotaría. Mas allá de éstas anécdotas graciosas, el gnc me parece una brillante idea, en lugar de insistir con los inútiles autos eléctricos. Gracias a la difusión que hace Eduardo, el gnc ganará cada vez mas adeptos. Buen domingo.
Parece que no aprendiste nada.
A ti se te reían cuando verdaderamente estabas teniendo un ahorro con el GNC.
Ahora tu te ríes del tipo que tiene un eléctrico tildandolo de inútil.
Me parecen todos sistemas de propulsión totalmente válidos, démosle la oportunidad de que todos existan y que la gente elija el que más le conviene según sus necesidades.
Pero parece que hay una guerra declarada al eléctrico, claro, se les acaba el curro a más de uno.
@@GEORGESD29hoy tiene argumentos de sobra para reírse del eléctrico , más aún acá en sudamérica. Quizás dentro de cinco años o más cambie la ecuación.
@@GEORGESD29 ¿ Vos sos argentino ? . Parece que no, porque aquí hay lugares donde el gas se extrae facilísimo, y si ves algunos editoriales de Eduardo, mas otras imagenes que se ven en las redes, extraer litio es carísimo y antiecológico. Además, el tema no pasa por " dar oportunidad o no". No entiendo a quien se le acabará el curro, ¿ A los mecánicos ?, jamás. Cuando la gente se quede en el medio de la nada con un eléctrico, el de la grúa irá con un buen V8 .El auto electrico es un fiasco por donde lo mires, es solo una idea romantica de los progres eurepeos ,que todavía tienen acné en la cara, y toman leche de almendras, mientras que los países que se estan adueñando del mundo, tienen " arcaicos y poderosos " vehículos a combustión interna. ¿ No te parece raro ?. Yo también fui adolescente....
Híbrido con GNC. Listo? Están todos conformes?😂
Los argumentos que tengan, cada uno verá que le conviene, mientras más opciones mejor. Y si, soy argentino, algún problema?
Buenas noches Eduardo, te olvidaste de los diésel. No tengo hoy reemplazo para mi auto y soy un feliz usuario de auto diésel por mil razones no quiero perder eso y no tengo que comprar
Yo también. Soy usuario de coche diésel. Tampoco encuentro reemplazo, seguiré con mi vehículo por mucho tiempo mas.
Resulta que en 1973 éramos 25 millones y se vendían aprox. 300.000 autos. Pasaron 50 años, la población se duplicó y se siguen vendiendo aprox. 300.000 autos al año. Esto habla de la degradación economómica de la Argentina. Cada vez menos personas pueden comprar autos. En segundo lugar, y aclaro que es una opinión personal, muchas de las tendencias que citás tienen que ver con la intromisión del márketing en cargos ejecutivos en las automotrices. La mayoría de estas personas no saben nada o saben poco de industria automotriz, solo saben hablar y hacer publicidad, pero terminan tomando decisiones a nivel político con graves consecuencias a futuro. Antes, un gerente regional o encargado era un ingeniero o un ejecutivo que conocía todos los pasos de la línea de producción de una automotriz. Ahora lo es un experto en relaciones públicas.
Pense que era el unico que escuchaba los editoriales mientras caminaba jajaja. Excelente video!
Cuanta verdad Eduardo!! Las empresas parecen empecinadas, en ofrecer menos variedad y menor calidad, al mayor precio posible... Nadie "lo está viendo" solo vos. Gracias ❤
Muy bueno el editorial. Agregaría un motivo de geopolitica a este sin razón del mercado, que es la agenda 2030, a la cual todos los gobiernos y empresas, suscriben sin chistar. Menos autos para la mayoría porque "supuestamente" contaminan. Pocos dueños de autos que salen carísimos. Se terminó el estado de bienestar. Ahora proponen ciudad de 15 minutos y que andemos en bicicleta por obligación. Saludos.
Exacto! No tendrás posesiones y seras feliz.
Excelente editorial. Hace un mes leí que el senado de EEUU obligará a colocar radios AM en todos los autos no sólo porque tienen 82 millones de personas que la escuchan , sino que también es la única forma de transmitir noticias en caso de emergencia.
El costo de la radio AM lo paga el consumidor
@@jjtripode no, el costo lo sigue pagando el consumidor, sólo que ahora es más ganancia para el fabricante, o viste que haya bajado el precio de venta de algun auto por no tener radio AM?, es como el aguinaldo, todos te dicen que es sueldo diferido, que en realidad perjudican al trabajador....vos realmente pensas que si pagan 1/12 más de sueldo en lugar del aguinaldo, el trabajador ganará más?mmmmmmm dijo la muda.........
@@juancataplum2545 El costo del aguinaldo está calculado en el sueldo... No seas iluso, no es un regalo...
@@jjtripodetodos los costos los pagua el consumidor, pero si esa cifra de 82 millones es cierta, es casi el 30% de la población norteamérica, por lo tanto es un número más que importante
No jodan con la radio AM porque se pudre todo. Hay plantar batalla por la amplitud modulada.
Se perdió el auto base, sin pantallas ni sensores, para los que no tenemos mucha plata.
Yo tengo uno de los últimos básicos que salieron, un Chévrolet Clásic LS 2011 que ni radio tenía, pero con un motorazo que funciona perfectamente 13 años después.
Sin tanto lujo pero con elemento de seguridad y tan costosos
Auxilio y colores
ABSOLUTAMENTE DE ACUERDO CONTIGO EDUARDO (ASÍ EN MAYÚSCULA) QUE BUENO QUE UN PERIODISTA DEL RUBRO REFLEJE EL PUNTO DE VISTA DE LOS USUARIOS/CONSUMIDORES DE AUTOMÓVILES. GRACIAS!
Hay modas que no se entienden, ojalá se termine esto de que el mercado este plagado de falsos SUV y pick ups mid size doble cabina. Confío en que la gente volverá a extrañar los autos segmento D, las rurales, los cabríos y las coupés. A lo largo del domingo me vi todo el editorial Eduardo. Muy interesante!!.
yo creo que con la desaparición de todos los hatch, si se importa el corolla 5 puertas (el hatch) se llenan de plata. Algunos terminan comprando suv porque no queda otra pero el salto es muuuy grande, en plata en tamaño en todo....
cosa que desapareció también (por suerte) son los ceniceros y encendedores. es raro ver un auto moderno equipado con algo de eso.
Saludos
Muy buen editorial Eduardo, yo extraño mi Zafira, calidad, espacio, equipamiento y versatilidad 🤷 paso del tiempo... abrazo desde Haedo
Históricamente a los Argentinos nos gustan cuatro puertas y baúl.
Edu sos un genio total, por momentos es un stand up de autos.
Vos tendrías q manejar el mercado, te sigo hace muchos años.
Yo soy de las suv integral y hoy no hay nada del seg C crv, xtrail a buen precio salte con mucho esfuerzo a una sw4. Pq realmente uso el 4x4 y lo disfruto, sacando la seguridad en ruta.
Hola Eduardo.
Parece que me hubieses leído la mente...
Justamente, ayer miraba pasar autos, entre los que había de todo tipo, y pensaba: es increíble que todos estos modelos no se fabriquen más, y que no tengan reemplazo dentro de su segmento.
Ya sabés que vivo puteando por los colores. Antes, había de todo; colores que hoy ni se los imaginan, como los amarillos; verdes; marrones; calipsos; celestes; naranjas; etc. Es más, había autos que estaban definidos por sus colores como el FIAT 128 IAVA; o la cupé RT; por ejemplo.
En otra época, cada terminal intentaba tener en su gama autos de cada segmento, en varias versiones. Entonces, tenías autos chicos; medianos/chicos; medianos/grandes; y si daba, grandes.
Como bien decías, todo eso fue desapareciendo.
Creo que se podría sintetizar en que se perdió la variedad. Y no hay opciones de configuración (hatch; sedán; rural; pick up) ni de colores; ni de tamaños. Un asco.
Si hoy buscás un auto para laburar, sólo podés ir a Renault Logan, o al FIAT Cronos.
Por qué no hay sedanes del segmento B de Ford; Chevrolet; Peugeot; Citroën?
Me van adecir que la gente no demanda ese tipo de vehículos?
Acaso no se vendía el Voyage; el Fiesta Max; el Onix? La Volkswagen Surán era una rural, y se vendía como pan caliente, mucho más que el Fox. No entiendo por qué se dejó de ofrecer.
Muy buen explicado, y recordado todo lo que perdimos. Como decís, espero que sea una cuestión de moda, y volvamos a tener esas carrocerías disponibles.
Saludos.
El Mercosur obliga a las automotrices a poner fábricas acá para vender autos y ellos sólo fabrican acá los autos que mas se venden es decir suv color gris.
La radio AM nos mantuvo informados en las rutas nevadas del Norte Neuquino este fin de semana, evitando que tomemos malas decisiones que podrian haber terminado mal. No habia cobertura telefonica ni FM: Irreemplazable la AM en estos casos.
Respecto a los "desaparecidos" me sigo haciendo el gil para no vender mi Hatchback C Golf 7: me encanta y tiene una calidad ya inexistente
¡Hola, Eduardo! Además de la radio AM, las cajas manuales y auxilio y llanta iguales, están desapareciendo los relojes analógicos por los horribles digitales. ¡Excelente editorial!
El caso del Vento es increíble, se vendieron cantidades desde el Bora en versión tdi, nafta, deportivos... El reemplazo es una suv pedorra. Y mi enojo con Ford sigue... Sigo viendo miles de Ka, fiesta, Focus... Pero no, ellos quieren ser "exclusivos"... Amaba los autos de chico... Ya no me interesan las novedades...
Quieren hacer plata. Su objetivo es hacer plata, no contentar a los nostálgicos 😂
Los argentinos somos espartanos, queremos los 4 marcadores de aguja, la cadena de distribución, los motores grandes, las cajas manuales, los tableros simétricos, la radio convencional, etc...ahora los autos son tablets con ruedas con motores de maquina de coser, pero no te queda otra para comprar porque ya casi no hay oferta...la variedad y la calidad existió hasta el 2010 aprox, después comenzó el derrotero hacia la berretada...es una verdadera lastima que personas como yo no tengamos nada para comprar!!!
Siiiii, con la palanca de cambios esférica, y si podría ser con las llantas del 128 IAVA.
Hola Eduardo. Excelente editorial. Y como nos decís siempre.....consumidores a exigir. Aqui veo que es lo opuesto, nos adaptamos a lo que la industria nos pone en la trampera.......y caemos en ella........los 3 puertas como primer auto o para familia en su inicio e incluso para laburantes y auto de flota como soliamos ver de empresas de servicios , como decis bien, ya no existen. Cuando pienso por qué opcion podria cambiar mi Adventure Locker ( de poder hacerlo, jaja) , no encuentro la verdad, nada parecido. Sigamos haciendo catarsis constructiva amigos. Un abrazo Edu y amigos virtuales.
Es un fenómeno mundial. La gran mayoria ve al auto como una maquina para llevarte del punto A al punto B. Por eso los SUV ganaron, no tienen personalidad, pero son prácticos y comodos. Y ahora con los eléctricos va a ser peor, van a ser como los electrodomésticos.
Gracias a la Industria de hoy ,se ven mas ranger,hilux y amarok en la ciudad de bs as y centros urbanos en donde ESTACIONAR es un suplicio.Entonces los Etios,Yaris,cronos a cuentagotas se observan.En una cuadra 5,6,7,10 dobles cabina y si hay autos pequeños / medianos ya tienen 12 años promedio.Ese panorama da que pensar,no creo que la movilidad asi sea la logica.Y los autos usados como el KA,Uno,Gol,Up,en la reventa a valores de la estratosfera,ja,ja.Muy buen editorial Eduardo👏💪👌🇦🇷
Es todo una cuestión de ego, cultura Argentina al palo
Cansado del perfil bajo, ruidoso, mayor consumo, caros, romper llanta y neumático en los cráteres, todo por una mejor tenida y frenado. Pulgar hacia abajo. Excelente editorial.
Yo compre un nivus por plan de ahorro y queria color rojo, me dijeron que no estaban pintando mas ese color, y me dieron a elegir entre 3 colores ,blue biscay, gris oscuro y blanco elegi la blue y ahora me entregan una blanca , son un desastre
Impecable la editorial!!! 100% de acuerdo con todo lo que decís
Deberían volver muchas de estas opciones, cuánta variedad, que linda época, de joven me volvía loco por los coupé, de grande amaba las rurales, hoy tengo una rural y no la largo ni loco. Otra epoca❤. Había para todos los gustos. Hoy son solo suv . Sobre gustos...
El "fenómeno SUV" es el mayor éxito de marketing de la historia del automóvil. Es un robo a mano armada convalidado por el cliente. Es una carrocería que prácticamente pierde en todos los aspectos contra el auto del que derivan
Es por una pavada de status social, vos llegas a un lugar con un suv del segmento B y parece que andas en una "camioneta", llegas en un auto chico de 5 puertas y andas en un "autito", a mi me tienen que matar para elegir un suv B por un sedan o hatch C, al mismo precio no lo compro y encima la gente los paga más.
@@Pablo_82exactamente, ambos tienen razón, esos son lo motivos.
Estás mezclando SUV con Crossover. El SUV es un vehiculo deportivo, elevado, con suspensiones reforzadas, mejor pisada y con tracción integral, y siempre hubo, prácticamente desde que nació la industria automotriz. No es ninguna moda. Cherokee, explorer, Willys, Blazer, Wrangler, Land Rover, Bronco etc etc etc. En Sudamércia, Duster tracción integral y Ecosport tracción integral fueron y son lo más parecido a un deportivo off-road. En el pasado, e incluso fabricados en Argentina, hubieron Estancieras, Dodge doble cabina y Gladiator todas con tracción integral. El Crossover es un vehículo levantado, buen despeje y con carrocería más alta, pero no tienen aptitudes off-road. No hay que mezclar.
Personalmente, y a partir de algunos pequeños accidentes que tuve, siempre prefiero un vehículo con mejor despeje. Sea SUV o crossover.
@@user-xx9lo6vz5o el que estás mezclando sos vos. Crossover es, como su nombre lo indica, una "cruza" de estilos. Este tipo de vehículos los representan muy bien el Fiat Fastback, o el VW Nivus. El resto son SUV, o como me gusta más a mí, pseudo SUV. Y sí, son una moda, una moda impuesta. Ahora vamos a su caso, usted realmente cree que va a estar más seguro en un vehículo solo por estar más alto? Está más que demostrado que sensación de seguridad que dan es eso, una sensación. Con esto no lo estoy invitando a que no compre este tipo de vehículos, solamente que mire las cosas de forma más objetiva y que no confunda los términos
@@elprincesoazul6986 ¿De donde sacaste los datos que demuestran la "sensación de seguridad"? en segundo lugar, decís que "el resto son SUV? ¿Cuál sería ese resto? ¿Que modelos lo componen?
14:25 el hatch de 3 puertas era el equivalente al monoambiente. "primer auto" y "primera vivienda".
Lo de la radio es un desastre, ya lo vivimos en la telefonía. Perdemos algo GRATUITO y ABIERTO como la radio para tener una app pedorra q consume datos pagos y que encima es sensible de mayor censura y control, además de que la Cobertura es un limitante.
El auxilio temporal es otra cagada que, análogo a la tecnología, se puede comparar con la falta de cargadores en los celulares. Estamos al horno.
Excelente informe, como conclusión perdemos los consumidores, me parece también importante mencionar lo delicado de los motores de hoy en día, se perdió en algunos modelos la posibilidad de reparar al ser de materiales en algunos casos que no admiten rectificación, vienen todos pegados de fabrica para no poner juntas, caballetes enterizos, arbol de caña, etc etc es un abaratamiento que pobre el segundo o tercer dueño...
Es una lástima lo que está pasando con los sedanes segmento C, las rurales desaparecieron, las camionetas cab y 1/2, pero bueno, a la gente le gustan las suv, pero más que a la gente a las mujeres. Porque se de muchos pollera que resignan autos por los suv que le reclaman ellas…
Excelente editorial.... es la triste realidad , no nos olvidemos de la versión " picante " de modelos accesibles ....hoy solo calcos o franjas sin más que eso o autos realmente sport con precios inaccesibles . Esperemos futuro cambio!!!
Espectacular el programa (o editorial), como siempre.
Agrego algo que se había perdido en la industria (casi, porque algunos pocos vehículos mantenían): las CADENAS de distribución (o cascadas de engranajes).
Lamentablemente se impuso la "moda" de las correas de goma, las cuales son caras y "complejas" de reemplazar (para el público general, obviamente).
Espero que LOS USUARIOS hayan aprendido, y exijan a las terminales vehículos "cadeneros" (la correa húmeda me parece una gran incógnita... A la cual no le tengo demasiada confianza)
Saludos.
Son caras y complejas de reemplazar para el usurio. Para el fabricante son más económicas. Por eso su implementación.
@@user-xx9lo6vz5o exacto, además es un trabajo que los tiene "cautivos" (mucha gente no quiere arriesgarse a cambiar las correas en un taller de barrio)
La verdad que como están las industrias hoy prefiero seguir teniendo mi chevrolet corsa 2013 que anda como el primer día que lo compre.Yo no entiendo como las industrias dejan de fabricar autos como el focus o corolla que les pasa!!!!!!!!!
Siempre tus editoriales son muy buenos...
Realmente no entiendo como desapareció el tres puertas y el segmento A... Hace unos años, te cansabas de ver corsa tres puertas, clio, Fun/Celta. Y eran monera corriente. Excelentes autos para la ciudad...
Por el tema tracción integral, el día que se pueda masificar desaparece el resto. Mi papá tiene una Grand Vitara Jiii japoneza.... y cada día que la uso pienso, no puede ser tan segura y estable. Hoy con una Amarok 4-motion, es similar... Pero todavía no alcanzó a la Vitarita
muchos creen que la Grand Vitara anterior a la Jiii era mejor, tuve una turbo diesel y despues de muchos años volvi a comprar otra naftera 2008 son muy buenas y la turbodiesel un cañon, tienen chasis, 4x4 con palanca y reductora con palanca Un autentico Jeep irrompible con una chapa y pintura extraordinarias
@@dyc1013 Tuvimos una 2007 tambíen naftera... Un maquinón.. pero la japonesa es muy superior... Trae reductora, baja y bloqueo de diferencial
Muy claro todo, como siempre.... pero como en todo donde lo que manda es el dinero, se va perdiendo lo pasional por lo genérico y fácil de vender. Saludos.
Como anda eduardo recuerdo el test de el duna cuando dices tiene plásticos de la calidad de un juguete jajaja eso me marcó saludos desde Uruguay
Ah, que grande la renault scenic. Mi viejo saco una 0km en 2005, parecía una nave espacial. Se extrañan esos vehículos que priorizan el confort. Además la calidad de materiales era muy muy buena.
Dato de color, con esa scenic rendí el examen de conducir a mis 17 años el 26 de diciembre del 2006.
De lo mejor que sacó Renault, por estos lares, claro.
con salario promedio en 500 dolares y vehiculos "economicos" que cuestan 50 sueldos..................
Excelente nota, adoro los sedanes y hatch 5 puertas del segmento C y me tienen repodrido las SUV que son todas iguales cuadradas , 0 diseño, e impracticas...
Prefiero el SUV por su altura, ya que facilita mucho el ingreso al vehículo. Además, conducir desde una posición más elevada es realmente placentero. También es más cómodo cargar cosas en el baúl a través del portón trasero, sin necesidad de contorsionarse o meter medio cuerpo, como suele ser necesario en un sedán.
Comprate una kangoo o mejor aún replanteate que estás haciendo con tu salud
Execelente editorial, nunca me di cuenta de las cosas que se están perdiendo
Hola Eduardo buen domingo espetacular editorial coincido cien por cien con todo lo que decis , yo pienso que las modas de los vehículos actuales, son inculcadas por los fabricantes, te mando un abrazo buena semana y cuidate mucho
Muy bueno Eduardo!
En mi caso lo escuché sembrando trigo Como se extrañan las chatas grandes!
Se siguen viendo cientos de f100 y chevrolet viejas haciendo las tareas que las medianas no pueden hacer!
Ojalá vuelvan en algún momento.
Saludos desde Parana.
¿Sembrando en junio? (Pregunta honesta, pensé que se sembraba en marzo en argentina.)
@@nicolasgarcia248 depende donde. Acá se siembran a fines de mayo los ciclos largos, junio intermedios y cortos en julio.
Pero las chatas grandes se usan todo el año! Jaja
Buenos días. Eduardo. Sobre los colores monocromáticos viene desde hace por lo menos 10 años a esta parte...me parece que en cuanto a los sedanes grandes dependerá de que se recupere nuestra economía. A mi entender los argentinos somos pro sedanes grandes...
Que golpe nos diste este domingo y cuanta razón..muy buen análisis! recordé mi fiesta español 1.3 3 puertas, creo que lo vendí con mas de 400 mil km...el cuentakilometros llegaba a 99.999 y volvia a cero..asi que le perdi la cuenta de cuantas vueltas dio...auto eterno, indestructible
Motor Endura, muy bueno. Tuve uno diésel.
El tema de la AM es más que una cuestión de gustos...es la UNICA frecuencia qur en caso de accidentes naturales o algún problema serio va a seguir funcionando y quizás salvarte la vida..
Me pongo de ejemplo, pero creo que debo ser parecido a mucha gente. Voy a ser padre y tuve que cambiar mi Peugeot 208 porque no entraba nada. Entendiendo un poco de autos, ademas que me gustan, di vueltas, y la realidad es que queria un SUV porque me resultaba comodo. Sacar y poner el bebe, cargar todo, etc. Lo veo en familiares y amigos. Como no llegue, saque un Yaris Sedan, automatico color gris oscuro. Sacando que sea "4 puertas" encajo en el comun de todo lo que dice Eduardo, y explico. Vivo en CABA y hace 2 autos, que ya no compro mas manual, ni lo extraño, ni me interesa, busco comodidad en el infierno del trafico. El color? Nunca me gustaron los autos llamativos, quiero pasar desapercibido, y que el auto llame lo menos posible la atencion, entiendo que no soy el unico, pero siempre me movi entre el azul, gris, etc. Creo que muchas personas son como yo, pero entiendo las necesidades de quienes quieren algo distinto. No se si la demanda de ese grupo es lo suficientemente importante para que las empresas le den el gusto. Si uno entra a paginas de autos de otros paises, estan igual que nosotros, creo que toda esta tendencia, es global
Muy completo editorial Eduardo, sin embargo creo que habria que agregar que el proteccionismo exacerbado de nuestra industria nos condena a la extincion de muchos segmentos. Los hatch del segmento c en otros paises como chile x ejemplo que recibe hasta el 308 europeo gozan de buenas compras
Siempre siguiéndote Eduardo,te mando un abrazo grande.Gracias por compartir tu punto de vista .
Es una pena. No hay opciones, me resisto a pensar que el público no quiere otras cosas.
Excelente síntesis Eduardo.
Y gracias por expresar lo perjudicial que es para la industria y para los usuarios la estupidez de la ley Moyano.
Aguante los editoriales largos!👏👏👏
Recuerdo la publicidad de la silla que se hacía acá y se rompía, entonces se buscaban sillas de afuera. Creo que nos inocularon que lo de afuera es mejor. Una lastima, no somos nacionalistas ni buscamos la protección interna. Y cuando se intento las operaciones estuvieron a la orden del día. Muy buena editorial como siempre!
Exelente. análisis, como siempre nos tenés acostumbrado. Sigo sin entender cómo se perdió Chevrolet el Cruze y la población argentina ( sacando fanatismo de marcas ) en mi opinión un excelente producto precio calidad
coincido tengo un RS 2022, siguió el camino del Focus y el 308 una pena.
Hace años Landriscina tenía un cuento con la muletilla, para que? Hoy, dejando de lado la variable económica, para que vas a cambiar un auto si no tenes opciones para elegir entre lo mismo o parecido. O cada vez el consumidor es menos exigente o se arregla con poco.
Tu editorial fue una involuntaria oda a la nostalgia de lo que alguna vez vivimos y hoy parece ciencia ficción. Abrazo, y el editorial de hoy da para reflexionar y cuidar el auto que nos gusta o no tiene un reemplazo que nos motive al cambio.
Mercado automotriz, en qué te han convertido!
Hola Edu!!! Habria que agregarle un contexto global, donde cada vez es menor variedad en la oferta de muchos bienes, sobre todo en cuestiones creativas/artisticas. Por consiguiente, el mundo tiende a una chatez generalizada, mundo globalizado, looks estandarizados y demas. Esto es un fenomeno global, y la industria automotriz es otra arista mas de muchas cosas. Un saludo! Rafael
Ya lo planteaban Theodor Adorno y Max Horkmeier, allá por los años 40. Hay que volver a leer la escuela de Frankfurt. Tiene cosas muy valiosas.
Excelente editorial, un análisis muy detallado y situado a la realidad nacional. Gracias por el recorrido por el universo automotor.
Eduardo, interesante tu columna y los temas que tratas. Yo sumaria el tema MOTOR DIESEL que cada vez hay menos y comomñ decis vos " nadie se la juega" con esta mecánica. Fuerte abrazo !!!
Excelente análisis, impecable lo que sucedió y lo que vendrá, otro punto es la extinción de los autos diesel, excepto las pickups.
Hola Eduardo, parece que la moda está migrando a los fastback elevados veremos como sigue. Pero que lindos que eran los hot hatch, monovolumenes y por qué no un Renault 11 que quizás vuelva modernizado. Buen domingo
Parece que con los fastback le encontraron el punto "justo" entre el sedan y el SUV, entre prestaciones y espacio (sobre todo de baúl). Es muy probable que lleguen para quedarse, ya que como expuso Eduardo, ya las marcas no ofrecen amplia gama de opciones, y uno que atienda a varios gustos al mismo tiempo les va a rendir mejor. Obviamente lo van a vender más caro que todos los anteriores, el fastback de fíat, derivado de la misma plataforma del pulse es más caro, obviamente por ser mayor.
A full con la AM 700 y 910 voy a Córdoba y siempre cadena 3
Excelente repaso por la historia !!... muy completo, real, objetivo......realmente me hizo viajar por todas esas épocas.
hermoso el corolla de fondo y ese color espectacular...
Justo Eduardo hablaba de que es un color aburrido. El azul grisáceo.
Tengo 55 años y hace más de 30 que no escucho AM. No la echaré de menos. 👍👍🇪🇦
Pero hay gente que si, y el costo es insignificante
@@fernandou999 lo siento por esa gente.
impecable Eduardo !!! Soy usuario de una rural por familia numerosa y me encuentro que la unica opcion es una pickup media ... los SUV no me sirve por la capacidad del baul para viajes medios y largos.( No uso porta equipaje)
Cuantas verdades. Todo verdad y verdadero! Excelente Eduardo abrazo enorme desde Bahía Blanca
Excelente editorial, Eduardo.
Yo, por mi parte, seguiré dando batalla a muerte para exigir opciones de caja manual (me aburre manejar una automática).
Por otro lado, veo con agrado que coincidimos en que un SUV de verdad tiene que ser 4x4; el testo es puro marketing tracción delantera con sobreprecio que "aparenta" nada más, y lo peor es que la gente lo valida.
coincido
Excelente editorial !! Creo que el tema pasa por si tenés realmente necesidad de cambiar el vehículo o el marketing te hace pensar y ver cosas que no lo son. Veo que en Europa la oferta de modelos es mucho mas amplia y avanzada y por estos lados llevar un ruedín de auxilio con el estado de nuestras calles y rutas es más que preocupante ....y no hay VTR (para las rutas).
La moda del los SUV del segmento B con mucho equipamiento reemplazaron a sedanes del segmento C . Yo prefiero amplitud y comportamiento dinamico . Como Cruze . 408. C4 lounge. Fluence. Corolla. Queremos mas sedanes .
El problema es el estado de las calles y rutas, hoy la gente tiene muy en cuenta el despeje de un vehículo a la hora de elegir, seguro que los sedanes tienen mejor andar y mejor relación calidad-precio, pero salís a la ruta intranquilo por el medio a romper algo en algún pozo. Lo mismo con el perfil ultra bajo de los neumáticos, son una preocupación a la hora de viajar.
¿"Queremos" quienes? Parece que el mercado no estaría de acuerdo con vos (y tengo un sedán segmento C).
Muy buen resumen, pero fundamentalmente lo que hoy si tenemos son coches para usar y tirar, irreparables ya a mediano plazo por su electrónica ( três cilindros turbo y 1.000 cc o apenas un poquito más) motores exigidos al límite y con un concepto Primer Mundista, donde un "mismo modelo" no solo cuesta casi la mitad, los impuestos de circulación y seguros son más bajos y sus salarios duplican o triplican a los nuestros. Donde un usado de 20 años o mas no puede circular por muchas carreteras o ciudades y vale menos que un teléfono celular genérico. Pero lo peor es que hoy ya no decidimos nada, los Gerentes son casi títeres de la casa matriz con muy buen sueldo y que cuando digan NO dos veces, , estaran afuera buscando empleo.
hola !!!... con respecto a la radio am.... a mi tambien me preocupa.... tube que comprar un estrereo nuevo para mi auto... y me sorprendio que tenia que preguntar si tenia AM........ cuando era chico mi viejo tenia que preguntar si tenia FM..... o dejan la AM o tendran que aparecer radios FM que transmitan los partidos...... abrazo
exelente editorial Eduardo, y si entre tantas cosas hacen falta las camionetas cabina simple como la f100 para el trabajo rural o el que sea.
Impecable, Eduardo! 👏🏼 Como siempre.
clarísima y bien planteada la editorial , se valorizan los usados para cierto publico que no encuentra una oferta acorde a lo que busca. saludos desde uruguay!
hola Eduardo, espero que leas mi comentario. es verdad lo que dices de que te escuchamos mas de lo que vemos, un buen domingo arranca haciendo el fuego y escuchandote de hablar. mientras preparamos un cinzano jajaja. pense que era el unico pero no.
Para cuando un podcast semanal o 2 a la semana, con invitados y todo. Estaria muy bueno un segmento asi, subilo a Spotify asi lo monetizas también
Buen día gente. Excelente editorial. . Y van. . . ?
Antes que nada hermoso piso de ladrillos como en casa del ferrocarril (otra cosa casi extinta) donde me crié.
Las coupes. . . Cierto se extrañan. Sierras fuegos Fiat ( mas de una) torino dodge puf!!!!! Las rurales . . . Chatas a nafta y cabina simple.
Bueno la culpa en parte es d la gente. Además de la plata que mueve a las empresas. La gente ve una moda y quieren pertenecer. Ahí van a buscar suv ( batatas la mayoría) dejan de elegir caja manual . . . Manejan peor cada vez.
No exigen colores. Antes había amarillo. verde. naranja. Bordó.. .colores. la gente también acepta lo que le den. Cero elegir. Hay un ladrillo gris. . . Esta OK se lo lleva.
Sería bueno que no compremos cualquier cosa. Buscar lo que nos gusta. Aunque sea usado. . . Bueno será un usado que guste. Tenerlo actualizado. . . No dejarse llevar por moda o que el negocio sea d los otros.
Hay que juntar firmas pidiendo la vuelta d cosas perdidas o borradas. ? Saludos!
Espectacular Eduardo, siempre a escuchar las editoriales mientras arrancamos el mate del domingo
Buenas tardes! ; gracias por tu dedicación,tu pasión y profesionalismo, saludos desde Mar del plata!!!
Hola Eduardo.
Tus editoriales me las bajo con you tube premiun y me las llevo en el celular para escucharla en el auto o cuando me dé el tiempo para hacerlo.
Espectacular Eduardo, que interesante editorial! También me gusta escuchar AM! Saludos!