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*경의선인가 서해선인가 그것이 문제로다*
서의선(?)
일산서해선 2단계 개통 기대됩니다
0:26 서해선 대곡역은 아직도 줄이 민트색이라 열차탈때 헷갈릴수도 있겠네요
연장해서 연장된구간만 다니는 신기한현상
저는어제 신내기지 견학갔다가 서해선 출사하러갔다왔죠
0:54 헤드램프가 약간 괴물의 눈처럼 생긴
일산까지 갈일이 없지만 이렇게 영상으로 보게 되니깐 신기하네요 ㅎㅎㅎㅎ 원래는 대곡역 까지 인줄 알았는데 아닌가봐요 ㅎㅎ
신기하네요ㅋ
근데 안산발 오이도행하고 똑같은 개념아닌가요?
딱 이거넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
곧 서해선 타러 가는데, 아무 문제 없겠죠..?
그런데 신차는 앞에가 못생겼어요。。。
서해선은 왜 이렇게 나사가 많이 빠졌죠
노선도에는 일산 종착이라고 하지만 선로용량 핑계로 대곡 종착이 다수노선이 2026년까지는 바로 앞 운정까지 안가고 일산에서 끊겨서 불편함서해선은 서화성남양역까지만 갈 예정이지만 신안산선은 2정거장 뒤인 향남역까지 운행함
서해선까지 감축운행하네
오 코레일이 드뎌 미쳤군
아.. 파업..
저번에 처음 타봤는데 승차감이 너무 흔들렸다는게...
맨 앞에 BGM 제목 혹시 알수 있을까요 ^^
서해선 개통하자마자..
일산까지 연장 안했으면 평시 배차 10분이었을텐데 지역 이기심 때문에 불필요한 중복 정차역만 늘어남
ㅋㅋㅋㅋㅋ 서해선 코레일 소속 ㅋㅋ
서해선 구간을 안다니는 서해선 열차가 있다?(걍 경의선 4량이라 해줘)
근데 경의중앙선 있으니까 대곡역까지 단축운행 하면 안되나요?
출퇴근시 일산역에서 이용 많이합니다 다만 일산까지 오늘 열차가 드물어서 일산에서 대곡까지 경의선타고 서해선으로 갈아탑니다. 수색차량기지로 인하여 경의중앙선 열차가 빡빡해서 서해선 일산행열차 많이 못넣는게 아쉽기는 합니다
파주 운정 시민으로서 일산에서 끊겨서 시원찮은 판에 어림도 없죠 게다가 일산행은 더 넣어야 하는 상황인데 선로용량 핑계로 안넣는 상황이 더 웃기네요 다른 도심 노선들은 배차가 5분 9분 이러는데 서해선 전편 연장하면 6~7분이 되어서 무리 없어요 그러니까 선로용량 어쩌구는 경제성이 없는 걸 돌려말하는 핑계죠근데 운정 일산도 충분히 사람 많은데 ..
민자회사운전기사가 부족한건가?
최근에 코레일로 이관되면서 서해선까지 코레일 철도노조의 영향이 간 것 같네요
@@도왕 아그렇군요
*경의선인가 서해선인가 그것이 문제로다*
서의선(?)
일산서해선 2단계 개통 기대됩니다
0:26 서해선 대곡역은 아직도 줄이 민트색이라 열차탈때 헷갈릴수도 있겠네요
연장해서 연장된구간만 다니는 신기한현상
저는어제 신내기지 견학갔다가 서해선 출사하러갔다왔죠
0:54 헤드램프가 약간 괴물의 눈처럼 생긴
일산까지 갈일이 없지만 이렇게 영상으로 보게 되니깐 신기하네요 ㅎㅎㅎㅎ 원래는 대곡역 까지 인줄 알았는데 아닌가봐요 ㅎㅎ
신기하네요ㅋ
근데 안산발 오이도행하고 똑같은 개념아닌가요?
딱 이거넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
곧 서해선 타러 가는데, 아무 문제 없겠죠..?
그런데 신차는 앞에가 못생겼어요。。。
서해선은 왜 이렇게 나사가 많이 빠졌죠
노선도에는 일산 종착이라고 하지만 선로용량 핑계로 대곡 종착이 다수
노선이 2026년까지는 바로 앞 운정까지 안가고 일산에서 끊겨서 불편함
서해선은 서화성남양역까지만 갈 예정이지만 신안산선은 2정거장 뒤인 향남역까지 운행함
서해선까지 감축운행하네
오 코레일이 드뎌 미쳤군
아.. 파업..
저번에 처음 타봤는데 승차감이 너무 흔들렸다는게...
맨 앞에 BGM 제목 혹시 알수 있을까요 ^^
서해선 개통하자마자..
일산까지 연장 안했으면 평시 배차 10분이었을텐데 지역 이기심 때문에 불필요한 중복 정차역만 늘어남
ㅋㅋㅋㅋㅋ 서해선 코레일 소속 ㅋㅋ
서해선 구간을 안다니는 서해선 열차가 있다?
(걍 경의선 4량이라 해줘)
근데 경의중앙선 있으니까 대곡역까지 단축운행 하면 안되나요?
출퇴근시 일산역에서 이용 많이합니다 다만 일산까지 오늘 열차가 드물어서 일산에서 대곡까지 경의선타고 서해선으로 갈아탑니다. 수색차량기지로 인하여 경의중앙선 열차가 빡빡해서 서해선 일산행열차 많이 못넣는게 아쉽기는 합니다
파주 운정 시민으로서 일산에서 끊겨서 시원찮은 판에 어림도 없죠 게다가 일산행은 더 넣어야 하는 상황인데 선로용량 핑계로 안넣는 상황이 더 웃기네요 다른 도심 노선들은 배차가 5분 9분 이러는데 서해선 전편 연장하면 6~7분이 되어서 무리 없어요 그러니까 선로용량 어쩌구는 경제성이 없는 걸 돌려말하는 핑계죠
근데 운정 일산도 충분히 사람 많은데 ..
민자회사운전기사가 부족한건가?
최근에 코레일로 이관되면서 서해선까지 코레일 철도노조의 영향이 간 것 같네요
@@도왕 아그렇군요