В 57 ЛЕТ БЫЛ НА ТРИМАРАНЕ ФИРМЫ БМВ.....ОТ НАРВЫ ДО ТАЛЛИННА....МОМЕНТОМ....ЗАНИМАЛСЯ В ДЕТСТВЕ...ПОСЛЕ КЮМА В ЯХТ КЛУБЕ 75-76 ГОДА ....О ТАКИХ ЛОДКАХ МЕЧТАТЬ ТОГДА В СССР ..НЕ МЕЧТАЛИ...ВРЕМЯ КАК ЯХТА....ВСЕМ СЧАСТЬЯ...ЗДОРОВЬЯ...ДОБРОГО ПАРНИ.......КЛЁВО....
Ростислава Алексеева надо вспомнить ) он совместил самолёт и судно , он предложил подводные крылья такой формы и он тоже был яхтсменом, так что это будущее началось более 70 лет назад.
Не все так пиздато с подводными крыльями. И не СССР был первым с их внедрением и эксплуатацией. Короче из минусов скорость до 120 км/ч и узкий эффективный диапазон скоростей.
@@user-ii6yg7pq5g Какие конструкторские школы и массовое производство судов на подводных крыльях имели превосходство над СССР? Какие из этих школ смогли преодолеть проблему 120 км/ч? Если скорости выше 120 км/ч на подводных крыльях трудно достичь, то почему не обратить внимание на экранопланы? Кто превзошел СССР в экранопланах?
All that heavy mast and sails could be replaced by a kitesurfing kite which would keep the bow up instead of driving it down. Fantastic machine and crew ~ I'd love to see your Hawaii run ~
Главная проблема этой яхты на подводных крыльях- это самостабилизация наклонных крыльев. Если на спокойной воде она прекрасно работает, то на высокой волне эта жа самостабилизация создаёт чудовищные по силе опрокидывающие удары, ломающие поперечные балки. Чтобы решить проблему надо стойки делать вертикальными, а креном управлять за счёт регулирования углов атаки постоянно погружённых подводных крыльев (такие катера уже есть в США, но мелкие и без парусов). Правда тогда такая яхта станет много сложнее современных аэробусов, так как полёт в пограничье "вода-воздух" сильно сложнее полёта в равномерной воздушной среде даже с учётом турбулентностей и "воздушных ям".
Раньше я думал, что такие штуковины способны летать (слова "ходить" и "плавать" здесь явно не годятся) только по спокойной воде, в закрытых бухтах и гаванях, ан нет, вот же ж! Этот кораблик весело прет по волнам! Вернее, над волнами! Но ему здорово мешает преодолевать волны, как верно заметил один из комментаторов, самостаблизация наклонных крыльев. Надо крылья делать полностью погруженными, стойки - вертикальными, и подлиннее, чтобы поднимать судно повыше при сильном волнении, управление подъемной силой доверить компутеру, и вообще все это хозяйство придется сделать раздвижным-складным-поворотным с кучей шарниров, чтобы для "взлета" - одна конфигурация, для полетов на спокойной воде - другая, для волнения - третья. А для плавания в водоизмещающем положении вообще лучше всю эту амуницию поднимать из воды, "сушить весла"
миллионов 5 евро, ибо это единичный экземпляр отдельно разрабатываемый и созданный единично, в последующем наверное уже дешевле стоить могло. на сегодня 100% есть и другие более новые технологии, тоже дорогущие.
МЫСЛЬ НЕ ПЛОХАЯ....НО МОЗГ ЧЕЛОВЕКА РАБОТАЕТ ТОЧНЕЙ .И БЫСТРЕЙ...В ЭТОМ СЛУЧАЕ НА 3 СЕКУНДЕ ВЫПОЛНЯЕШЬ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ...ТАМ НЕ УСЛЕДИТЬ ЗА КОМПОМ....ПРИРОДА СУДАРЬ СИЛЬНЕЙ КОМПА.....ЗНАЮ СИТУАЦИЮ.....ИМЕЮ НЕСКОЛЬКО ПОХОДОВ...НАЧИНАЯ ОТ КРУЗЕНШТЕРНА...
не понятно, цитата - мы не понимаем что происходит на таких скоростях и ожидаем поломки в каждую секунду. цитата 2 - у меня такая прекрасная команда бывшие инженеры и авиоконструкторы. Они что конструировали в своей жизни самолеты которые могут поломаться в любой момент или точно просчитаные конструкции? у меня ощущение что в 80 при ссср построили надежнее и быстрее если бы были на это деньги
А вы почитайте что нибудь из истории авиации, например. В том числе и советской. Слово "флаттер" вам о чем нибудь говорит? А ведь точно так же советские авиаинженеры (при создании СБ-2, например. Это описано в мемуарах А.А. Архангельского) внезапно встретили это явление. Самолеты разрушались в воздухе при достижении некоторой скорости и никто не понимал изза чего. Или почитайте историю создания и эксплуатации первого в мире пассажирского реактивного лайнера Де Хевиленд Комет, там тоже на грабли наступали с разбега. Зато это позволило следующим проектам (в том числе и советскому Ту-104) избежать подобных ошибок. Так что первым всегда тяжело, но это дает шанс следующим за ними жить в тепле и сытости, быстро ездить, плавать и летать. А еще постить тупые камменты, не вставая с дивана.
Сопромат не учили )) «про деньги»- это тот анекдот , который ВВП рассказывал : «как сын кортик на часы поменял…» Хотя в Союзе , хотя бы строили крейсерско-гоночные ЛЭС напр. в РФ же пока только моторботы-luxury или для рыбаков-миллионеров … а у озлобленной фильмами овального массы , при слове «яхта» - припадок начинается …
Искреннее пожелание автору субтитров, в будущем отдавать тексты корректору. Писать про технологии 21-го века словами "Ганолулу" или "чувтство" -- это пиздец.
Он и счас есть этот Гражданский Флот,счас строються уже новые метеоры на вервях,они ещп быстрее 77 78 км в час,когда старые развивали 58 67 всего лишь ,,у них новый мтдерновый вид...и больших мест.
13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах. 14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому, 15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него. 18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия. 19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы; 20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы, 21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны. (Иоан.3:13-21)
САША ПРОЙДИ ХОТЯБЫ МОРЕЙ НЕ МНОГО....Я ВСЕ ОКЕАНЫ И МОРЯ....35 ЛЕТ РЕФОМ МОРОЗИЛ РЫБКУ....А ЯХТЫ--ЭТО БЫЛА БОЛЕЗНЬ ЮНОСТИ....ЗАТО РАБОТАЛ НА КРУЗЕНШТЕРНЕ....ПРАКТИКА...
Огромное спасибо за перевод ,вдохновил на новые подвиги тримаран парус это свобода,. третий сезон , все получится есть новые цели .Летим к Успеху!
Тримараны-это скорость, дерзайте.
В 57 ЛЕТ БЫЛ НА ТРИМАРАНЕ ФИРМЫ БМВ.....ОТ НАРВЫ ДО ТАЛЛИННА....МОМЕНТОМ....ЗАНИМАЛСЯ В ДЕТСТВЕ...ПОСЛЕ КЮМА В ЯХТ КЛУБЕ 75-76 ГОДА ....О ТАКИХ ЛОДКАХ МЕЧТАТЬ ТОГДА В СССР ..НЕ МЕЧТАЛИ...ВРЕМЯ КАК ЯХТА....ВСЕМ СЧАСТЬЯ...ЗДОРОВЬЯ...ДОБРОГО ПАРНИ.......КЛЁВО....
Вперёд, Франция ❗🌿 Молодцы.
Ростислава Алексеева надо вспомнить ) он совместил самолёт и судно , он предложил подводные крылья такой формы и он тоже был яхтсменом, так что это будущее началось более 70 лет назад.
Потрясающе!
Осталось автоматизировать управление и вот оно будущее!
Отличное видео , прямо в будующем побывал!
А в прошлоющем?
для части людей на земле это уже далёкое прошлое, а для части неведанное будущее несбыточное
Да, этим ребятам не откажешь в "стальных яйцах". Умеют добиваться своего. Достойный соперник!
У СССР был целый гражданский флот на подводных крыльях в 70х. Жаль что все эти наработки пошли прахом.
Теплоходы на подводных крыльях ходят и сейчас по рекам России.
Не все так пиздато с подводными крыльями. И не СССР был первым с их внедрением и эксплуатацией. Короче из минусов скорость до 120 км/ч и узкий эффективный диапазон скоростей.
Женя яяя ахахах я тебя заскринил, "умник"
@@user-ii6yg7pq5g
Какие конструкторские школы и массовое производство судов на подводных крыльях имели превосходство над СССР?
Какие из этих школ смогли преодолеть проблему 120 км/ч?
Если скорости выше 120 км/ч на подводных крыльях трудно достичь, то почему не обратить внимание на экранопланы?
Кто превзошел СССР в экранопланах?
@@aazobenko Алексеев. Воздух. Плотность , подушка, расстояние вода . ЛЕТ.::упругость.
All that heavy mast and sails could be replaced by a kitesurfing kite which would keep the bow up instead of driving it down. Fantastic machine and crew ~ I'd love to see your Hawaii run ~
Да, но это рекордный, спортивный вариант. А ребята- молодцы, мечта должна летать, а не спать.
Очень интересно. К 2009-му году французы освоили наконец подводные крылья. Мой дед освоил их в 1978.
Это успех
Твой дед наверняка ходил на подводных крыльях не под парусом, а на дизеле или турбине. А это две большие разницы
Главная проблема этой яхты на подводных крыльях- это самостабилизация наклонных крыльев.
Если на спокойной воде она прекрасно работает, то на высокой волне эта жа самостабилизация создаёт чудовищные по силе опрокидывающие удары, ломающие поперечные балки.
Чтобы решить проблему надо стойки делать вертикальными, а креном управлять за счёт регулирования углов атаки постоянно погружённых подводных крыльев (такие катера уже есть в США, но мелкие и без парусов).
Правда тогда такая яхта станет много сложнее современных аэробусов, так как полёт в пограничье "вода-воздух" сильно сложнее полёта в равномерной воздушной среде даже с учётом турбулентностей и "воздушных ям".
экипажу нужно очень быстро поворачиваться, чтобы управлять этой посудиной, малейшая ошибка чревата аварией
Как же он красив.
Дух захватывает ))
Brilluxom haqmillilium heemotep , kablahh
Какие молодцы 👏👏👏👍
Раньше я думал, что такие штуковины способны летать (слова "ходить" и "плавать" здесь явно не годятся) только по спокойной воде, в закрытых бухтах и гаванях, ан нет, вот же ж! Этот кораблик весело прет по волнам! Вернее, над волнами! Но ему здорово мешает преодолевать волны, как верно заметил один из комментаторов, самостаблизация наклонных крыльев. Надо крылья делать полностью погруженными, стойки - вертикальными, и подлиннее, чтобы поднимать судно повыше при сильном волнении, управление подъемной силой доверить компутеру, и вообще все это хозяйство придется сделать раздвижным-складным-поворотным с кучей шарниров, чтобы для "взлета" - одна конфигурация, для полетов на спокойной воде - другая, для волнения - третья. А для плавания в водоизмещающем положении вообще лучше всю эту амуницию поднимать из воды, "сушить весла"
Класс , это фонтастика
Я бы побоялся далеко ходить на яхте, не встающей на ровный киль из перевернутого положения
Зато не тонет
Вот интересно сколько может стоить такая яхта?
миллионов 5 евро, ибо это единичный экземпляр отдельно разрабатываемый и созданный единично, в последующем наверное уже дешевле стоить могло. на сегодня 100% есть и другие более новые технологии, тоже дорогущие.
добавить бы к управлению с десяток электродвигателей ,датчиков для ветра ,волны и подключить это всё к компьютеру
Ценная мысль !
Дима Кузнецов
Такие яхты и все ваши "задумки" были реализованы пол века назад. Читайте журналы " Катера и яхты".
Ага. И убрать экипаж. Чего они там сидят, как воробьи на проводах и мучаются от брызг и ветра? Ни поесть, ни помыться и в туалет только в памперсы...
Тогда и паруса заменить двигателями.
МЫСЛЬ НЕ ПЛОХАЯ....НО МОЗГ ЧЕЛОВЕКА РАБОТАЕТ ТОЧНЕЙ .И БЫСТРЕЙ...В ЭТОМ СЛУЧАЕ НА 3 СЕКУНДЕ ВЫПОЛНЯЕШЬ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ...ТАМ НЕ УСЛЕДИТЬ ЗА КОМПОМ....ПРИРОДА СУДАРЬ СИЛЬНЕЙ КОМПА.....ЗНАЮ СИТУАЦИЮ.....ИМЕЮ НЕСКОЛЬКО ПОХОДОВ...НАЧИНАЯ ОТ КРУЗЕНШТЕРНА...
Многие только мечтают об этом🤔😑
Я слышал но первый раз вижу спасибо
Особенность три/катамаранов - уходить на оверкиль и чаще через нос … опечаливала всегда … IMOCA рулит !
VERY GOOD !!!!
не понятно, цитата - мы не понимаем что происходит на таких скоростях и ожидаем поломки в каждую секунду. цитата 2 - у меня такая прекрасная команда бывшие инженеры и авиоконструкторы.
Они что конструировали в своей жизни самолеты которые могут поломаться в любой момент или точно просчитаные конструкции? у меня ощущение что в 80 при ссср построили надежнее и быстрее если бы были на это деньги
А вы почитайте что нибудь из истории авиации, например. В том числе и советской. Слово "флаттер" вам о чем нибудь говорит? А ведь точно так же советские авиаинженеры (при создании СБ-2, например. Это описано в мемуарах А.А. Архангельского) внезапно встретили это явление. Самолеты разрушались в воздухе при достижении некоторой скорости и никто не понимал изза чего.
Или почитайте историю создания и эксплуатации первого в мире пассажирского реактивного лайнера Де Хевиленд Комет, там тоже на грабли наступали с разбега. Зато это позволило следующим проектам (в том числе и советскому Ту-104) избежать подобных ошибок.
Так что первым всегда тяжело, но это дает шанс следующим за ними жить в тепле и сытости, быстро ездить, плавать и летать. А еще постить тупые камменты, не вставая с дивана.
@@uatbb1035 хотел написать спасибо но передумал, возми с полки пирожок и медаль себе выкуй за самый не тупой коммент на ютубе
Сопромат не учили )) «про деньги»- это тот анекдот , который ВВП рассказывал : «как сын кортик на часы поменял…» Хотя в Союзе , хотя бы строили крейсерско-гоночные ЛЭС напр. в РФ же пока только моторботы-luxury или для рыбаков-миллионеров … а у озлобленной фильмами овального массы , при слове «яхта» - припадок начинается …
В поперечном бимсе усилия огромные, а какое сечение милипизерное!
Ох уж эти рекомендации
Искреннее пожелание автору субтитров, в будущем отдавать тексты корректору. Писать про технологии 21-го века словами "Ганолулу" или "чувтство" -- это пиздец.
Он и счас есть этот Гражданский Флот,счас строються уже новые метеоры на вервях,они ещп быстрее 77 78 км в час,когда старые развивали 58 67 всего лишь ,,у них новый мтдерновый вид...и больших мест.
Это разные вещи … принцип крыльев очень развили , со времён конструктора Алексеева …
Тримаран Крутейший Спорт Это Неучастие А Хобби
13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах.
14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому,
15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную.
16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную.
17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него.
18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия.
19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы;
20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы,
21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны.
(Иоан.3:13-21)
It has to high air resistance
Автор, Вам религия не позволяет титры перевода уложить в один ряд, или есть ещё причина?
Это легкий сарказм от усталости из-за прыжков глазами "туды-сюды"
САША ПРОЙДИ ХОТЯБЫ МОРЕЙ НЕ МНОГО....Я ВСЕ ОКЕАНЫ И МОРЯ....35 ЛЕТ РЕФОМ МОРОЗИЛ РЫБКУ....А ЯХТЫ--ЭТО БЫЛА БОЛЕЗНЬ ЮНОСТИ....ЗАТО РАБОТАЛ НА КРУЗЕНШТЕРНЕ....ПРАКТИКА...
А где на этой яхте посрать можно?
Просто на видео невозможно представить реальный размер.Значит,можно ещё пожрать и поспать.
когда даст крейсерскую будешь срать всюду!
на таких скоростях - где угодно
в штаны
Она не для серунов...из раши🙂☝
На хера вот это все , поросячий восторг ,
Почему «поросячий» ?
@@andreyryabov5060 ну свинячий если так больше нравится
@@andreyryabov5060 потому что это гавно редкостное