Установка Бесконтактной системы зажигания ООО"СовеК" на мотоцикл ЯВА. Часть 2.
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2015
- Установка Бесконтактной системы зажигания ООО"СовеК" 1146.3734 на мотоцикл ЯВА 638. Часть 2.
Смотреть Часть1 здесь: • Установка Бесконтактно... - Auta a dopravní prostředky
Спасибо большое очень понятно и приятно слушать мне помогло я три мучился не мог завести ,. Только выставил сразу с пол оборота завелся
спасибо за видео!
отличная работа!!!
Устанавливал на свою яву БСЖ с индуктивным датчиком
TL-W5MC1
. На датчике светодиод с помощью которого очень удобно настраивать зажигание.
спасибо,буду по вашему видео ставить
Спасибо за информацию - помогло.
парни,класс.уважуха
Круть и Ява в поряде.
Ребят спасибо за видео
На Здоровье!
спасибо от души☺☺☺
Thanks,super video
Что бы добится одинакового зажигания, нужно натфилем бабочку подгонять. Тогда будет в обеих целиндрах одинаковое зажигание.
Согласен! Но потом, если вдруг придется снимать и вновь устанавливать зажигание, эта подгонка может не подойти. Все собьется.
Все правильно подмечено
@@petrepatro2705 ни чего там не собьется
как вычислить какой край шторки подпилить,когда разбег между цилиндрами?
@@user-xx8xt5pn1nпилить надо шторку(цилиндр) с меньшим опережением. Например: правый 0.1 а левый 0.08 (меньше). Вот 0.08 и пилишь. Если много спилил, то можно паяльником налудить и снова надфилем подогнать (сам так прамахнулся сперва)
Гром гремит,а то, что поставил и снято хорошо спасибо!
Если на моей Яве , кто то дал бы столько газу , не сладко пришлось бы 😂
спасибо!
Звон, буд-то ведро с гайками.
А теперь видео об капиталке двигателя так как гремит она добротно ( ужас...
@@user-wk9zt9nr6x Капиталку надо не по звону делать. Он с этим звоном еще столько проедет.
Да
Звон ужастный. Мот работает как ведро.
Похоже, пальцы поршневые тоже 😂
Я поставил "Совек" на свой Юпитер 5. Сначала настраивал по ВМТ, потом сделал немного раньше (1 мм), но все равно есть признаки позднего зажигания. Вот хочу еще стробоскопом смотреть как оно себя ведет и как меняется опережение в зависимости от оборотов
Проверял стробоскопом - да, действительно угол опережения меняется в зависимости от оборотов, причем плавно. Просто, когда я сначала по ВМТ выставил, то при пуске мот часто чихал в глушитель и я сместил на 1 мм раньше.
Vi Ter так теперь сколько мм у тебя до вмт стоит
где то 1,1 - 1,2 мм. Потом в ходу определил для себя лучший график (у меня желтый провод).
И хомутики лучше пластмассовые взять, метал образует замкнутый виток.
большое спасибо, единственное дельное видео по настройке
МОЛОДЕЦ
Дядя не газуй так на холостых
Здравствуйте.подскадите пожалуйста,куда идет зеленый провод от реле? черный провод от реле на массу?
СПАСИБО ХОТЬ УСТАНОВКУ ПОНЯТНО СНЯЛ.
ПОЖАЛУЙСТА!
друх из чего трубка для индикатора сделана?
Куда идёт зелёный провод?
что за провод оранжевый идет на комутатор сверху ??
Я сделал все так-же по инструкции, только на ИЖ ЮПИТЕР 5, движок от юпитера 3-его, после установки у меня коммутатор говорит что у меня не исправна проводка или оптический датчик(на коммутаторе горит светодиод постоянно, при подаче на него тока бьет искру на свечи) но при замыкании проводов с экранированного кабеля(это вроде минус и белый провод не знаю куда он идет, на массу или плюс) тухнет светодиод, кто сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста.
ну вот по этой настройке как на видео мотоцикл нормально едет? не греется? и где вы брали переходник чтобы вкрутить за место свечки индикатор часового типа
Едет нормально, не греется. Переходник самодельный. Делали давно, может из старой свечи на токарном станке. Мне кажется 0,05мм такая малая величина, что вполне можно настроить в ВМТ и чуть чуть назад.
Здравствуйте, Хотел узнать вы установили катушку Fenox IC 16007O7, какие провода подошли с мотоциклетными наконечниками? Если можно фирму и номер.Спасибо)))
Обыкновенные мотоциклетные силиконовые провода и подсвечники. Они без внутреннего сопротивления. Покупал в интернет-магазине. В каком, забыл.
Красавчик, подскажи какая сумма обошлась полностью на весь комплект?
Тысячи 4
Тут пора поршневую менять а не зажигание!
А какое опережение?
Petre Patro На БСЗ как известно искра бьёт в оба цилиндра одновременно, нигде в инете не встречал, чтобы кто-то озадачился следующим вопросом: а что происходит в момент искры в цилиндре поршень которого находится в НМТ. Объясню почему волнует этот вопрос. При приближение поршня к НМТ открываются продувочные или перепускные окна гильзы через которые цилиндр начинает заполнять топливная смесь и в этот момент проскакивает искра. Топливная смесь понятно находится в несжатом состояние, но тем не менее. Быть может искра при НМТ поршня как-то влияет на некоторое количество топливной смеси успевшей попасть в цилиндр до появления искры? Интересно было бы узнать твоё мнение по этому поводу
Все верно! Но видимо влияет совсем незначительно раз мы этого не замечаем и в интете про это не пишут) Хотя где то я об этом уже читал
У меня была такая проблема. Особенно на прогретом двигателе. Решилась она установкой второго комплекта бсз с родными катушками. Кстати, подойдёт любой коммутатор, не обязательно именно для явы от совек. Я сделал на базе 133.3734-01 и никаких проблем. На жигулёвском тот же результат. Единственное что надо подбирать это угол опережения, стандартные настройки, т.е. 2.8-3.2мм как, то не очень, двигатель сильно греется. Сейчас выставлено 2.5мм несколько получше.
скажите пожалуйста можно ли сразу найти вмт, отвести поршень на 0,05 мм назад и настраивать потом бабочкой?
+Павел Слепцов Можна
То оно так кажется, вибрации лишние могут быть
Ну а желтый провод куда!?
У меня на 634 если выставить опережение 0.05 кик только пинается. Выставил 2.8 мм - всё нормально заводится и едет 110 по GPS.
У вас какое зажигание? Кулачковое или СовеК? Если кулачковое, то 2,8мм правильное опережение. На СовеК нужно 0,05мм.
у меня совек но ставлю 2,8. Всё отлично работает. На 0,05 пробовал - лажа какая то...(
Что сказать? У меня стоит 0,05мм. Все отлично работает. Ява 115 км/ч идет. Можно и больше раскрутить. 2,8мм я не пробовал. Почему по инструкции нужно 0,05мм ставить? Потому что принцип работы СовеК в том что он сам, в зависимости от частоты оборотов двигателя делает опережение зажигания. Т.е. мы выставляем 0,05мм, а дальше вступает в работу эл. блок и делает опережение какое надо. Но не буду спорить. Если вас устраивает 2,8мм и с двигателем все впорядке, не греется не стучит, попутного вам ветра, поменьше ям на дорогах!
Кик пинается при раннем зажигании! 0,05мм это не ранее зажигание. Может при установке СовеК что то напутал?
Артем Д не заводится она! Вчера снова крутил зажигание, но на глаз! Индикатора пока нет
Спасибо за видео, очень полезно, подскажите у меня 634ява, в комплекте запчасти под болт м6 а у меня в коленвал вкручивается болт м8 из за этого не подходит винт крепления кулачка для электронного зажигания
Придётся что то "химичить" Может бабочку со втулкой рассверлить.
@@petrepatro2705 или ввертыш м8-м6
@@user-wx3fe1nf6g Согласен
Не может быть.м8 в якоре и работает только как съёмник.тоесть болт м8 вкруч. в якорь он упирается в КВал и снимает якорь,а вКВ меньше резьба.
Привет,на Яве 638 с бсз,слабая искра на правом цилиндре,заводится на левом только,что может быть?
Катушка
Опережение должно быть 0,27 и все будет супер,
А почему 0.27!!!Мне нравится 3.2-3.5
@@user-ee8oc7cv5k по книге 0,27, хотя если выставлять 3,5 тоже не плохо, можно ДВС заводить в обратную сторону но с бсз начинаются провалы на верхах.
@@user-gh4zv3rp8p 3.5 может в обратку запускаться!3.2 нет.провалов на верхах в жизни не будет!!!!!Чем больше обороты тем раньше поджечь надо и чем выше октан тем раньше поджечь надо!Этот паря выкрутил на всю и тахометр завис на 7 я пробовал на 632 двс на холостых тахометр лег в упор!И 2 передачей 90км/час в легкую и это был ещё и не упор(спидометр сравнивал не врет).а когда то слепил на скорую и не проверял зажигания он сука запускался долго и нудно и обороты вообще не хотел набирать когда проверил около 1 мм было!!
@@user-ee8oc7cv5k я после установки бсз много экспериментировал, но все же остановился на 0,27. Но жаль Явы уже нет, леп пять как продал, и тут просто поделился своим опытом
👍
5 соток, это наверное опережение зажигания на холостом ходу, с повышением оборотов оно будет смещаться в более раннее, если это не так, то 5 соток до вмт это очень позднее зажигание.
Да, именно так!
@@petrepatro2705 Это только на этом комутаторе или на всех?
@@TheLabusbabus Нужно инструкцию читать
В итоге отдал оптический датчик на прозвон знакомому, говорит с датчиком все в порядке...
Мужики, как называется это устройство, которым вы на видео выявляли верхнюю мертвую точку? Это же вроде бы не компрессометр.
+Устяк Сергей Это стрелочный индикатор часового типа. Загугли.
+Petre Patro Спасибо! Нашел. А то проволокой или отверкой тыча вместо свечи совсем не получается точно понять вмт. Свой К-750 мучаю(
где купить совек 1146. 3734 киньте сайт
а то не покупать катушку зажигания 406.3705 а которое сразу идёт в камплект мотоцикл будет работать 638 6в ?
Я не знаю.
Подскажите пожалуйста модэль часового индикатора?
ИЧ-10(цифра - диапазон измерения в мм)
Слушай, подскажи, пожалуйста. У тебя Ява без аккумулятора работает? Поставил бсз. Всё норм завелась сразу, только без аккумулятора не хочет работать. У тебя так же?
ЯВА без аккумулятора не работает!
@@petrepatro2705 понял. Можно твои соц. Сети. Связаться с тобой как? Кроме ютьюба. Помощь нужна не большая
@@kemalofficial8475 Я в явах не большой специалист) Спрашивай здесь
@@petrepatro2705 працює без акума, якщо запалення CDI
Я понять не могу 0,05 величина при которой тухнет светодиод соответствует какой величине опережения ?
Да. Которое заложено заводом изготовителем. Опережение так же зависит от оборотов двигателя. На малых оборотах оно более раннее для лучшей заводки.
Как поймали было опережение которое должно быть 2,8 мм?
Я тоже так и не понял вроде индикатор от ВМТ не отводили на 2,8
я так понимаю что искра бьет сразу на две свечи-када один поршень в ВМТ а другой в НМТ и через 180 градусов тожсамое но наоборот?
SANTEI957 Да, так оно и есть. Работе двигателя это не мешает.
За один оборот дв 2 искры.
я тоже думаю что так можно
Ява 638 електронне запалювання, не працює правий циліндр, перед цим був замінений правий сальник колінвала. Замінив датчик хола, проводку, комутатор і всерімно правий циліндр на низьких обер
тах не працює. Підсос повітря під гільзою та під всасоющим колектором перевіряв методом холодного запуску з балончика. Компресія в циліндрах 10 атмосфер. При можливості підкажіть в чому може бути причина.
ЦО
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а если купить два комплекта зажигания и каждый выстроить под свой цилиндр и использовать не бабочку ,а один липисток.то получится же точнее?
Не стоит заморачиваться. ЯВА быстрее ЯВЫ не поедет.
@@petrepatro2705 Ну причем здесь быстрее? Меня тоже интересует этот вопрос, и я сейчас решаю вопрос установки двух оптических датчиков. Это я к тому, что бы с двумя оптическими датчиками не проскакивала искра в НМТ. С одним датчиком на мой взгляд, зажигание будет работать в два раза меньше. Может я ошибаюсь. Поправьте, если я не прав. Кстати, электронное зажигание ставлю только по тому, что не куда подключать электронную приборку от Сирко. Если бы не оно, всю бы жизнь ездил на контактах.
А на 6 ти вольтовую можно поставить?
Именно это БСЗ, можно
можно ли с вами пообщаться подробней в вконтакте если вы там есть? я просто новичок в этих делах
В ВК меня нет.
Мужики, поставил себе такую же безконтактную установку и заметил, что искра бьет на две свечи сразу, так и должно быть?
Да. Это нормально.
@@petrepatro2705 Спасибо за ответ!)
С зажиганием так выставить не получается,розбежность идёт потому что соотношение коленвал на 180 градусов выставлен не правильно , может пару десяток с завода не попали вот и на выходе получается дисбаланс на зажигание.
У меня разброс получается 15 соток. На работу двигателя не влияет.
Я так и не понял, зелёный провод в комплекте один который, для установки зажигания куда вставляется? 1 сторона понятно, что на массу, а папа куда?
Можно никуда не вставлять. Это оптимальный угол опережения зажигания. А можно подключить к зеленому или желтому проводам с мамой, которые идут от микропроцесорного блока
@@petrepatro2705 а ещё можно вопрос вам, когда АКБ подключаю, катушка пищит иногда и зажигание как выставить без индикатора?) у меня такой техник не было, до самой верхней мёртвой точки сколько должно быть мм? Сперва вмт выставить, затем бабоку по середине и всё получается? Я что-то не могу мотор запустить он после капиталки полностью, подсоса нету нигде, карб может влиять? И зажигание я так понял, запускалась на 1 цилиндре как раз на правом и глохнет потом сразу.
Подскажите на совек бсз какая катушка подходит?на 638
От газели, уаз, оки.
Petre Patro спасибо
как вы подключили жигулёвкое реле зарядки,просто купил точно такоеже, а как подключить не знаю.
+Коля Боков Я купил Яву уже с таким РР. На форуме посмотрите: forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=4886
+Petre Patro извите ещё вопрос,вчера купил такое же зажигание,сёдня поставил,но в один момент почему-то перестала гореть красная лампочка на коммутаторе,не подскажите что это может быть,и если вам не сложно посмотрите какие провода у вас подключены к реле зарядки,просто мне кажется что из-за того что у меня оно неправильно подключено сгорел этот коммутатор.
+Коля Боков Вы имеете ввиду реле которое включает лампу зарядки? РС702 ? Посмотрите на форуме, там есть схемы: forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=4886&postdays=0&postorder=asc&start=30
+Petre Patro не не реле зарядки(реле регулятор напряжения)которое у вас жигулёвское стоит.
+Коля Боков Смотри там же на форуме. А лампочка могла потухнуть из за севшего аккумулятора. Проверь.
вы купите вазовский комутатор и выставите 3 00 будет чотко
Чото у меня сомнения появились по поводу что можно обсолютный синхрон между цилиндрами один раньше другой позже
Абсолютной синхронности конечно не будет. Но этого и на кулачках нет.
@@petrepatro2705 на кулочках всё равно точнее классика
@@user-hl1xu2dx5b На любителя)
Так сколько выставлять 0.05 мм или 2.8мм вмт???
Странно ни кто даже и не ответил .. Сколько же все таки ставить 0.05 или 2.8 мм
Петро, как называется датчик этот, чтоб выставлять ВМТ??
Индикатор часового типа или Микрометр часового типа
@@petrepatro2705 понял. Спасибо
@@petrepatro2705 komporatör saati
почему постоянно бьёт искра
?? даже когда отключен датчик холла
В этом БСЗ нет датчика Хола. Стоит оптодатчик. Почему бьет искра постоянно не знаю. Может так и должно быть. Датчик нужен для того, что бы искра била в определенный момент. Когда датчик отключен, искра бьет беспорядочно. Это мое предположение.
Может я стар и отстал от жизни. С углом опережения дружище мне думается ты напутал или в инструкции опечатка может (скорее всего производители подстраховались и поставили позднее зажигание). 5 соток это вообще ничего. Да, он будет заводиться, но в заводских настройках иное опережение. И в независимости от искрообразования, будь оно контактное, БСЗ или Cd искра должна подаваться в один и тот же момент- такова конструкция КШМ. Попробуй открутив свечу и вкрутив индикатор посмотреть в живую когда бьет искра. Я ставлю 2,8мм -КТО КАК)).И если это не так,то перенастрой зажигание-Уверен задышит Явка.
Многие удивлены таким поздним зажиганием! Все удивленным нужно понять, что БСЗ это не простое кулачковое зажигание, где выставил опережение 2,8мм, так искра и бьет. БСЗ это микропроцессорное зажигание! Мы выставляем 0,05мм, а микропроцессор сам формирует опережение зажигания в зависимости от оборотов двигателя. Примерно так: мы выставили 0,05мм, а микропроцессор "докрутил" его до 2,8-3,5мм, в зависимости от оборотов.
Я у себя на 12хе с помощью отвёртки зажигание выставил..
Прибора такого не было...
Но у меня до сих пор контакты
Явуся😎
Жълтия кабел къде се включва
Привет
Чего глушитель левый так не по правильному установили?
При сборке мотоцикла было два правых) Сейчас уже заменил на новый!
Все ставят 3 мм до верхней м. т. У меня такое же зажигание. И инструкция такая же. Не знаю, что делать
3мм это на кулачковом зажигании. На электронном по инструкции
у меня работает тока 1 цилмндр..???? в чем дело непойму- свечи менял,провода свечные тож менял, подозрение на катушку. кто знает как проверить КАТУШКУ типа вашей.
Катушка дает искру одновременно в два цилиндра. Поэтому если у вас работает один цилиндр, катушка у вас исправна. Смотрите свечи, высоковольтные провода и др.
выкрути обе свечи подключи их и поработай кик стартером. должны обе искрить
Возможно проблема в коленвале,у меня подобное было. Переприсовывал
Выставь зажигание по другому цилиндру. Коленвал собран не симметрично.
У Вас выроботка на ВГШ, поэтому такой звон и разлет по индикатору в цилиндрах. Далее выроботка на коренных подшипниках, тоже дает разлет в покозаниях. Провал это карб. Если не поддается регулировке, проверяйте на подсос воздуха, и посмотрите на эмульсионную трубку, в которую входит игла, если там эллипс, то замена и будет счастье
Профессионально) Спасибо!
Доброго времени суток. Берёте в ремонт Явы, по зажиганию?, если да,, из какого вы региона?
@@user-vq4jk3lh6m Здравствуйте, я из города героя Новороссийскс, продал свою Яву ,и завязал с ними раз и на всегда,с ремонтами тоже, нет качественных запчастей,нет качественного, а главное гарантированного ремонта. В вашем случае есть шанс обойтись мин., затратами, если только нет выработки на коленчатом вале ,как, я вам пояснил.
@@user-ij1cm9pq7j Понял. Доходчиво. Благодарю. Мне щас 54г., была такая в 83-89 г. На хорошую машину денег нет, кредит не хочу. Вот и решил паузу взять пока,, позаниматься для души. Да, игрушка дорогая, если всё по человечески делать,,буду пока заниматься. Вам удачи, и ровных дорог!! 👍👍
@@user-vq4jk3lh6m От души, взял Баджадж 125 боксер, надежная техника,запчасти оригинал и есть в наличии. Рекомендую
А что свечи короткие? Уменьшение компрессии, поставь длинные, сразу увеличится мошность
Поподробнее пожалуйста
@@user-nw6hd7ze5x я поставил длинные свечи и сразу появилась компрессия, и мотик побежал, ну и зажигание пододвинул, ещё хачу подрезать головку мм на 2 посмотрим насколько прибавится мошя
Ну вообщем на электронном зажигании она перестала подрывать . Она стала чуть полтора-два ты как будто ее что то держит.
Все ли правильно сделал? Опережение 0,05 ? У меня наоборот после замены кулачков на БСЗ, мотоцикл стал живее.
Может попробовать разные режимы. В смысле провода переподключать. Зеленый, желтый.
А ваше мнение что все таки лучше электронное или контактное?
Я вот думаю может это из за китайских коленвалав.
Меня ещё смущает почему за один оборот искра бьёт два раза.
Два пластиковых защитных колпачка которые стоят на самом датчике снимать нужно? Где то в кадре они у вас стоят, а где то они уже сняты
Будни энергетика Снимать не нужно.
Petre Patro Благодарю!!
сколько мм?
0,05 мм до Верхней мертвой точки
Так зеленый провод от массы куда цеплять?
Зеленый провод от массы можно никуда не подсоединять. А можно подсоединить к желтому или зеленому проводу выходящим из коммутатора. Это три разных графика изменения опережения зажигания. На практике я изменения работы двигателя не почувствовал.
НА ЗАЛУПУ ПРИЦЕПИ.
здраствуйте подскажите я правильно понял что колпаки на свечах можно менять как угодно, движок будет работать?
+Алексей Ульянов И на автомобильных и на мотоциклетных работать будет. Нельзя только менять между собой, т.е. правый на левый.
+Алексей Ульянов меняй как хочешь две искры бьет одновременно.
+EasyRider Да,согласен!
+Алексей Ульянов Пробовал менять колпаки местами,не работает,только разъём катушки в паре с цилиндром.
На 634 двиг такая же схема постановки бсз,или есть отличия?если есть,то какие?
Я,честно говоря, не знаю. Наверное все зависит от того, какой у вас генератор 12 или 6 вольт. Если 12, то все то же самое.
Где купил датчик ,чтоб поймать мертвую точку
У меня еще со со времен СССР остался. Сейчас индикатор часового типа можно купить на Алиэкспрес. Но ввертыш в свечное отверстие придется делать самому.
Например здесь: aliexpress.ru/item/32809561189.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edRch9nz&_ga=2.227705821.1745032283.1606811972-122041464.1582161660
мжно ли поставить на родные катушки???
В принципе можно. Но, как написано в инструкции: "Данная МПБСЗ работает со штатными катушками зажигания, но наилучшие параметры искрообразования обеспечивает с стандартными автомобильными двухэлектродными катушками (4412.3705, 406.3705, 3012.3705, 3022.3705)." sovek.com.ua/bis11463734.html
жёлтый изеленыипроводакудаихподсоединить
Желтый и зеленый провода существуют для регулировки стиля езды мотоцикла. Типа: спорт, город, трасса. Они подключаются к другому зеленому проводу, который крепится к массе на корпусе блока БСЗ. Т.е. три варианта; 1- ни один провод не подключен. 2-зеленый к зеленому. 3-Желтый к зеленому. Но в реальности, я не заметил никакой разницы при движении. Поэтому эксперементируйте на свой вкус.
@@user-kl2ed6lg8l ЖЁЛТЫЙ НА ЛЕВОЕ ЯЙЦО,А ЗЕЛЁНЫЙ НА ПРАВОЕ.
не могу на дороге набрать больше 3000 об/мин.(мотоцикл начинает глохнуть),может это быть из-за того что я не подключил этот дополнительный провод?(на видео зелёный).Может знает кто?
+Коля Боков Нет не может. Ищи причину в другом.
+Коля Боков у тебя наверное включен режим ограничения оборов из-а этого больше 3000 не крутит
+Тоха Витер Интересно, как он включается? Я такого не слышал.
Вот и у меня такая проблема,больше 3000 глохнет
позднее зажигание !!! увеличивайте зазор до 0.1мм до ВМТ
я так тоже газовал, перегрел и заклинило
Подскажите кто знает БЗС Совек не работает при дневном свете мотоцикл в гараже работает выезжаешь глохнет закрываешь рукой датчик заводится только убрал руку глохнет ,не судите строго из за чего это или так и должно быть
Точно не знаю. Но ведь там должна стоять правая крышка. Но у меня и со снятой работает нормально. Может по форумам поискать ответа.
У вас на видео ява на улице и работает может фото элемент не исправен
Этот датчик боится дневного света вроде как. Хотя может я и ошибаюсь
Просто при попадании солнечного света вместо луча светодиода на фотоэлемент датчика, он уже не будет как бы сказать прерыватся. Но есть надёжный способ исправить эту проблему. Я думаю вы догадаетесь сами.
нет опережение зажигания,3-3,5 мм до ВМТ
Вы неправильно выставляете опережения не 0,05мм а 2и7мм я на вашем 0,05 неделю поездил чувствую что то не то поставил 2,7мм типерь все четко работает чо пишут в инструкции 0,05мм это неправильно
Эксперимент- дело хорошее!) 2,7 - пусть будет так!
как вычислить какой край шторки подпилить,когда разбег между цилиндрами?
Подписываешь стороны бабочки Л и П.
@@jaroslavw6447 понял. а с какой стороны шторку пилить?
@@user-xx8xt5pn1n Ту которая выходит с датчика в момент искры.Так чтобы искра была за 2,8мм до вмт
@@jaroslavw6447 бабочка вращается по часовой стрелке?
@@user-xx8xt5pn1n Сиотри. Например ставишь поршень до вмт 2,8мм на правом цилиндре. Крутишь бабочку пока не словишь момент когда лампочка потухла именно в ВМТ. Подписываешь эту сторону бабочки буквой П. Сражу же затягиваешь болты наглухо. Потом другой бабочкой ловишь тоже 2,8мм до ВМТ. НО УЖЕ КРУТИШЬ КОЛЕНВАЛОМ ПОТОМУ ЧТО СОБЬЁТСЯ ПРАВЫЙ ЦИЛИНДР. Надо подпиливать до тех пор пока не будет тухнуть лампа тоже в ВМТ.
А желтый провод куда идет?
Желтый провод можно никуда не крепить. А можно к зеленому проводу, который идет на массу. Я большой разницы не заметил.
седьмой вывод с коммутатора идет на тахометр...
Какой тахометр? У ЯВЫ тахометр работает от тросика и никакой провод ему не нужен. Желтый провод нужен для выбора разного режима работы двигателя. На практике никуда его присоединять не нужно.
с коммутатора пин №7 - провод на тахометр.
Проблема!был повреждён оптический датчик(ДО-1),чем его можно заменить?жигулёвским никак нельзя?
+Коля Боков Можно купить новый за 410 руб. здесь: motaki.ru/index.php?route=product/product&path=125_65&product_id=5665
А у вас от куда эта Ява.мне кажется что это моя которую я продал когда уходил в армию
Вряд ли) Все Яаы одного цвета.) вы из какого города?
Центральной опоре как будто хана, судя по звуку
Тоже слышал стук центральной опоры!)
у меня такая точная система,только почемута угол опережения написоно надо ставить 0,1 а у вас о,05 мм,почему так и на что может это влиять???????????
У меня в инструкции написано 0,05. Думаю можно и 0,1. Это небольшая разница.
@@petrepatro2705 ясно спосибо,но на кантактах он лучше заводился,а щас немного хуже,на правом выстовил 0,1,а на левом получился 0,04,и при завождении мотоцикла бывает в т рубу немного стреляет.что это обозначает???
Когда стреляет в трубу, значит позднее зажигание.
Да, сейчас сын купил себе БСЗ, и там написано 0,1.
@@petrepatro2705 понятно
на 634 2.8/2.9 на 638 2.9/3.0 а на видео 0.05 это как понять онож позднее я что-то не пойму как так может быть???
2,8-3,0 это на обычном зажигании. Зажигание "СовеК" само выставляет опережение в зависимости от оборотов двигателя. Поэтому при настройке мы ставим 0,05мм до ВМТ. А оно автоматически при работающем моторе выставляется как надо. Это облегчает заводку холодного двигателя и повышает максимальные обороты.
Ни чего автоматически это зажигание, Совек, не выставляет. Это все бред. Искра срабатывает при выходе бабочки с датчика, если ты поставил за 0,05 до ВМТ, то искра будет, и на 1000 оборотах срабатывать за 0,05 до ВМТ, так и при 5000.
@@foxgogy600 ну хоть кто-то ещё это понимает!!
Звук Явы с этим зажиганием останется прежним !?......
Думаю, да. Звук зависит от выхлопной трубы
Не надо так на холодную,до 7000 раскручивать,от этого мотор долго не проживет
Електроніка виставляєца по правому циліндру у будь-якому двох циліндровому мотоциклі куди ця елєктроніка підходить лівий вобще чепать ненада , тут одна катушка і робитиме норм усе якщо правильно виставити
Как назівается єтот блок, который стоит на правой стороне воздухана, к которому подходит широкий штекер?
Это блок зажигания . На видео я называю его коммутатор.